Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии

Вервекин, Валерий Григорьевич

Темы диссертаций по педагогике » Теория и методика обучения и воспитания (по областям и уровням образования)

автореферат и диссертация по педагогике 13.00.02 для написания научной статьи или работы на тему: Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии

Автореферат

Автор научной работы: Вервекин, Валерий Григорьевич
Ученая степень: кандидата педагогических наук
Место защиты: Новокузнецк
Год защиты: 2003
Специальность ВАК РФ: 13.00.02

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии"

На правах рукописи

ВЕРВЕКИН ВАЛЕРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии (специализация - железнодорожный транспорт)

13.00.02 - теория и методика обучения и воспитания (технология, уровень общего образования)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

Санкт-Петербург, 2003 г.

Работа выполнена на кафе зге? материаловедения и основ производства Кузбасской государственной педагогической академии

Научный руководитель: кандидат технических наук, профессор

Альберт Николаевич Ростовцев

Официальные оппоненты:

Владимир Михайлович Жучков, доктор педагогических наук, доцент

Александр Иванович Тимошенко, доктор педагогических наук, профессор

Ведущая организация: Новосибирский государственный педагогический университет

Защита состоится 23 октября 2003 г. В 14.30 часов на заседании Диссертационного Совета Д 212.199.03 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора педагогических наук в Российском государственном педагогическом университете им. А.И.Герцена по адресу: 191186, Санкт-Петербург, наб. р. Мойки, д. 48, к., ауд.237.

С диссертацией можно ознакомиться в фундаментальной библиотеке РГПУ им. А. И. Герцена

Автореферат разослан 23 сентября 2003 г. Ученый секретарь Диссертационного Совета ¡/¿уд! ЙЛЗ. Симонова

Общая характеристика работы

Актуальность исследования. Преобразования, происходящие в жизни современного общества, быстрая смена технологий в результате достижений научно-технического прогресса, потребности различных областей народного хозяйства в профессионале, мыслящем нестандартно, способном принимать решения и нести за них ответственность. Важную роль в подготовке такого специалиста играет образование. Новое качество экономики и общества, преодолевания отставания страны от мировых тенденций экономического и общественного развития может быть только при подготовке специалиста новой формации.

В соответствии с «Концепцией модернизации российского образования на период до 2010 г.» новая стратегия развития образования, модернизация его системы находится в русле системной Модернизации России.

Одним из приоритетных направлений является проблема социализации молодежи в рыночной среде, в том числе через введение профильного обучения в старших классах, развитие творческого потенциала и формирование сознательного гражданина и др. Поэтому Правительство РФ Приказом от 18.07.02 г., № 2783 утвердило Концепцию профильного обучения на старшей ступени общего образования. Однако, профильному обучению должно предшествовать предпрофильное, цель которого - подготовить учащихся к осознанному выбору профиля. Одним из примерных профилей Концепции предлагается технологический. На наш взгляд, данный профиль обучения наиболее полно отвечает задачам подготовки специалиста XXI века - человека с новым мышлением, предполагающем неординарность и творческость, умением решать нетрадиционные задачи, адаптироваться к быстро меняющимся требованиям, как социальной, так и профессиональной сферы.

Решение этих проблем в значительной мере возможно при помощи технологического образования, которое через формирование и развитие технологической, экономической, экологической культуры, информационно-технологического мышления, практических умений и навыков конст-рукторско-проектировочных работ и обработки материалов поможет выпускникам школ легче адаптироваться к жизни г; условиях рынка. Важная роль образовательной области «Технология» (ООТ) в модернизации образования подчеркивается в Решении коллегии МО РФ от 27.06.2000г., №14/1. Причем отмечается, что требуется разработка новой методологии общеобразовательной подготовки учащихся с позиций придания развивающей, политехнической, технологической и информационной направленности содержания образования по всем предметам. Для школ Министерства путей сообщения (МПС) создание таких условий носит еще и специфический характер.

Всероссийский съезд железнодорожников 17-1_£.мяя 199^ г"л? прнн°"

программный документ «Основные направлен«;

йя&ЛШийкМША] о-6ИБЛИОТЕКА С.Петербург , ОЭ Ш? »«тб//

экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года», где сказано: «В области школьного образования и дошкольного воспитания необходимо осуществлять: ...передачу в ведение субъектов РФ общеобразовательных школ... за исключением школ-интернатов, школ на линейных станциях; создание благоприятных условий ... путем внедрения новых педагогических методов и повышения квалификации педагогических кадров; расширение профориентационной работы в общеобразовательных учреждениях с целью привлечения молодежи на железнодорожный транспорт».

В настоящем исследовании поставленные задачи реализуются через образовательную область «Технология», т.к. она имеет большой потенциал для внедрения профильного обучения в средней общеобразовательной школе. Предпрофильная подготовка, как основа профильного обучения, в том числе, в школах МПС, направлена на формирование жизненных и профессиональных планов учащихся с учетом специфики учебно-воспитательного процесса в этих учебных заведениях.

Анализ соответствующего программно-методического обеспечения в общеобразовательных железнодорожных школах по трудовому и технологическому обучению выявил: недостаточную преемственность обучения в системе отраслевого образования МПС РФ, несовременность программно-методического обеспечения, недостаточную прикладную направленность всех общеобразовательных предметов. Решение многих вышеназванных проблем возможно при введении предпрофильной подготовки, обеспечивающей конкретизацию учебно-воспитательного процесса, его направленность на выполнение задач, поставленных МПС, в том числе, по привлечению будущих работников на железнодорожный транспорт.

Возникшее противоречие между задачами, поставленными МО РФ по профильному, технологическому обучению, МПС по расширению профориентационной работы в школах и школах-интернатах на железнодорожные профессии, с одной стороны, и недостаточной разработанностью методических условий для их реализации, с другой, - позволило определить проблему: выявление и обоснование педагогических условий, содержания, разработки дидактико-методического обеспечения для реализации предпрофильной подготовки учащихся школ МПС по технологическому профилю со специализацией «железнодорожный транспорт».

Актуальность и недостаточная разработанность данной проблемы обусловили выбор темы диссертации: «Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии (специализация-железнодорожный транспорт).

Цель исследования: разработать, научно обосновать и экспериментально проверить эффективность предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализация - железнодорожный транспорт), обеспечивающую выпускнику школы жизненное и профессиональное самоопределение, адаптацию к условиям рынка, определенную социальную защищенность.

Объект исследования - предпрофильная подготовка учащихся.

Предмет исследования - методика обучения технологии, обеспечивающая интеграцию общего образования и предпрофильной подготовки учащихся школы-интерната МПС в рамках ООТ.

Гипотеза исследования. Предпрофильная подготовка учащихся школы-интерната будет успешной, если:

• разработана структура предпрофильной подготовки в условиях технологического обучения;

• внедрены в учебный процесс программы, ориентирующие учащихся на железнодорожные профессии через ООТ, элективные курсы, интегрирующие основные общеобразовательные дисциплины (математика, физика, русский язык, литература, история, информатика);

• обеспечен методический инструментарий раелизации программ ООТ и элективных курсов;

• предпрофильная подготовка учащихся осуществляется в контексте личностного подхода к выбору будущей профессии;

• организуется связь учебного процесса с производствами железнодорожного транспорта.

Предмет, цель и гипотеза исследования обусловили постановку следующих задач:

> разработать концептуальные положения о предпрофильной подготовке учащихся школ МПС по технологическому профилю;

> обосновать необходимость профилизации обучения в школе-интернате как потребность личностного развития учащихся и социально-экономического заказа общества;

> разработать и внедрить в процесс обучения структуру предпрофильной подготовки для школы-интерната МПС;

> разработать методику предпрофильной подготовки учащихся и необходимое дидактико-методическое обеспечение при обучении технологии и через элективные курсы;

> провести опытно-экспериментальную работу (ОЭР) по реализации структуры и методики организации предпрофильной подготовки учащихся при обучении технологии.

Теоретико-методологической базой диссертации являются философские и психологические теории развития личности, деятельностного подхода (Е.В.Бондаренко, Л.С.Выготский, А.В.Леонтьев, ПЛ.Гальперин, С.Л.Рубинштейн, А.В.Петровский и др.); исследования по различным аспектам общего среднего образования (Ю.К.Бабанский, М.И.Данилов, Л.СЛеднев, ИЛ.Лернер, ?Л.И.Махмутов, П.И.Пидкасистый, Т.ИЛЛамова, Г.И.Щукина, В.В.Серуков, И.СЛкиманская и др.); исследования содержания, форм и методов трудового, политехнического и технологического обучения, профориентации (П.Н.Андрианов, П.Р.Атутов, Н.И.Бабкин, С.Я.Батышев, В.А.Горский, В.М.Казакевич, В.И.Качнев, Е.А.Климов, Э.Д.Новожилов, В.А.Поляков, В.ДСимоненко, М.Н.Скаткин, Д.А.Тхоржевский, Ю.Л.Хотунцев, С.Н.Чистякова и др.), концеп-

ции профильного обучения на старшей ступени, современные подходы к профессиональной ориентации в условиях рынка, интеграции общего среднего образования и профильного обучения, опосредованного спецификой будущей профессиональной деятельности (И.Б.Готская, В.М.Жучков, А.П.Надгочий. А.Н.Ростовцев, В.Д.Симоненко, В.М.Смирнов и др.)

Методы и база исследования.

Для решения поставленных задач и проверки гипотезы использовались взаимодополняющие методы исследования:

• теоретические методы (анализ и синтез, абстрагирование и конкретизация, аналогия, моделирование, изучение и обобщение педагогического опыта);

• эмпирические методы (наблюдение и самонаблюдение, педагогический эксперимент);

• частные (изучение литературы, документов, опрос устный и письменный, тестирование, изучение архивных материалов и др.).

Опытно-экспериментальная база исследования — средняя общеобразовательная школа-интернат № 25 ст. Новокузнецк Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД). В эксперименте участвовали 80 воспитанников.

Апробация экспериментальных программ и методических разработок велась в средних общеобразовательных школах МПС, школах-интернатах ЗСЖД (станций Камень-на-Оби, Артышта-2, Новосибирск). Этой работой было охвачено 320 учащихся 5-11 классов.

Исследования проводились с 1997 по 2003г.г. в три этапа.

На первом этапе (1997-98 г.г.) был проведен анализ литературных источников, учебных планов, программ трудового обучения, ООТ, дана оценка состояния, разработанности проблемы, ее актуальности, выявлены противоречия, определены объект и предмет исследования, сформулирована гипотеза и конкретизирована структура профильного обучения, комплектовалась материально-техническая база школы для профильного обучения, и проведено исследование потребностей железнодорожного рынка труда.

На втором этапе (1999-2002 г.г.) продолжались теоретические исследования, разрабатывалось дидактическое обеспечение, выявлялись и уточнялись необходимые и достаточные условия эффективной предпрофиль-ной подготовки учащихся в рамках технологического обучения; разрабатывались предпрофильные курсы (в том числе, факультативные), дополняющие предпрофильную подготовку; проводились констатирующий и формирующий эксперимент и статистическая обработка результатов.

На третьем этапе (2002-03 г.г.) систематизировались и обобщались экспериментальные материалы, проверялась их достоверность, в том числе, оценивалась эффективность их практического применения, уточнялись методические условия, обеспечивающие предпрофильную подготовку с учетом специфики обучения в железнодорожной школе. Осуществлялось оформление диссертационной работы.

Научная новизна и теоретическая значимость исследования.

■ Разработаны концепция и структура предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализация - железнодорожный транспорт): наиболее реальной возможностью эффективно построить предпрофильную подготовку по выбранной специализации можно только через ООТ, дополненную элективными курсами, и при структуре, включающей раннюю пропедевтическую подготовку; собственно предпрофильную подготовку; элективные курсы и профориентацию.

■ Обосновано расширение понятия «предпрофильная подготовка» при выборе вышеназванной специализации: это не только подготовка учащихся к выбору профиля обучения, но и к профессиональному самоопределению; это и социальная защищенность за счет полученных специальных знаний, умения применять их на практике; это и формирование творческой, нестандартно мыслящей личности.

■ Спроектированы: содержание предпрофильного компонента в ООТ, элективных курсов, интегрирующих общее среднее образование, технологическую и профильную подготовку; методика обучения технологии и профильным дисциплинам.

Практическая значимость исследования.

1. Разработанное программное и методическое обеспечение профильного обучения учащихся 5-9 классов железнодорожной школы-интерната прошло успешную апробацию в железнодорожных школах ЗСЖД:

• учебная программа и содержание образовательной области «Технология» для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (8-9 классы);

• учебная программа и содержание ОКЖД для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (5-9 классы);

• учебная программа и содержание «Технология» для 5-7 классов с разделом «Железнодорожный моделизм и элементы конструирования»;

• разработаны и апробированы интегрированные уроки (интегрирующие содержание технологии, ОКЖД и общеобразовательных предметов);

2. Разработаны и внедрены в учебный процесс интегративные курсы «Информатика на железной дороге», «Физика на железнодорожном транспорте», «Термины и понятия на железнодорожном транспорте в русском языке», «Экология железнодорожного транспорта, «Математика на службе железной дороги», дополняющие и углубляющие технологическую, профилированную и общеобразовательную подготовку учащихся.

Принципы построения структуры предпрофильной подготовки и ди-дактико-методическое обеспечение, ее реализация могут быть использова ны при разработке предпрофильного обучения по технологическому профилю на другие специализации.

На защиту выносятся:

• концепция предпрофильной подготовки учащихся при обучении технологии (специализация - железнодорожный транспорт);

• педагогические условия, структура и содержание предпрофильного обучения учащихся 5-9 классов школ МПС;

• содержание экспериментальных образовательных программ ООТ и элективных предметов, интегрирующих образовательный предмет, технологическое и профильное обучение; методический инструментарий учителя.

Достоверность и обоснованность полученных результатов обеспечиваются выбором методов исследования, применением методик, адекватных поставленным целям и задачам; воспроизводимостью результатов исследования и репрезентативностью данных педагогического эксперимента; их качественным и количественным анализом на основе методов математической статистики.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения исследования докладывались и обсуждались: на семинарах, межвузовских конференциях в Новокузнецком государственном педагогическом институте (НГПИ) в 1997-2000 г.г., Кузбасской государственной педагогической академии (КузГПА) в 2001-2003 г.г.; на Республиканских конференциях, совместно проводимых БГПУ, НГПИ (КузГПА), Hi ПУ «Актуальные проблемы технологического образования в школе и в вузе» (1999 г.), «Реализация новой парадигмы образования через образовательную область «Технология» (2000 г.), Международной конференции «Тех-нолого-экономическое образование в 21 веке» (Новокузнецк 2003 г.), внедрение осуществлялось введением в практику школ ЗСЖД вариативных экспериментальных учебных программ по ООТ для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (8-9 классы), «Общего курса железных дорог» (5-9 классы) экспериментальной учебной программы «Технология» для 5-7 классов, включающей курс «Железнодорожный моделизм и элементы конструирования»; интегративные курсы.

Структура диссертации

Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, включающего 212 источников, двух приложений. Объем основного текста 150 страница. В текст включены 14 таблиц, 13 рисунков.

Основное содержание

Во введении обоснованы выбор темы исследования и ее актуальность. Характеризуется научный аппарат: сформулированы цель, объект, предмет, гипотеза, задачи, методы, опытно-экспериментальная база исследования, этапы. Определены научная новизна, теоретическая и практическая значимость, приведены данные об апробации и внедрении результатов исследования.

В первой главе диссертации «Теоретические предпосылки предпрофиль-ной подготовки учащихся школ-интернатов (специализация — железнодорожный транспорт)» проведен анализ исторический и психолого-педагогической, научно-методической, специальной литературы по теме исследования, инструктивных материалов МО РФ о профилизации обучения, МПС об «Основных направлениях развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005г.» с целью выявления степени разработанности

проблемы обеспечения предпрофильной подготовки учащихся школ МПС в условиях модернизации системы образования. Кроме того, выявлены и конкретизированы возможности организационно-педагогических условий реализации предпрофильной подготовки, предваряющей профильное технологическое образование в школах МПС (специализация - железнодорожный транспорт), разработаны концептуальные положения и структура предпрофильной подготовки в ООТ и профориентации на железнодорожные профессии. Анализ концепций модернизации образования, профильного обучения показывает, что профшшза-ция образования является социально-экономической потребностью общества и личности; профильному обучению должна предшествовать предпрофильная подготовка, которая ориентирует учащихся на железнодорожные профессии через изучение профессиональных знаний и ознакомление с ведущими профессиями для железнодорожного транспорта.

Целенаправленная подготовка рабочих кадров для железнодорожного транспорта в России началась с момента образования железнодорожных школ (1860 г.). Эти школы создавались на узловых станциях и при железнодорожных мастерских. Позже в СССР создавались профильные учебные заведения МПС (училища, техникумы, вузы, средние общеобразовательные школы), что позволяло МПС пополнять кадры железнодорожников хорошо мотивированными людьми. Реформирование МПС привело к резкому сокращению общеобразовательных школ в его системе, однако, перед оставшимися в системе поставлена задача усиления профориентационной направленности.

Поэтому нами разработаны концепция предпрофильной подготовки в школах МПС:

> основываясь на решении коллегии МО РФ от 27.06.2000 г., № 14/1 «О проблемах и перспективах развития образовательной области «Технология» в общеобразовательных учреждениях РФ и подготовке учащихся к трудовой деятельности», считаем, что наиболее реальной возможностью осуществить эффективную предпрофильную подготовку по выбранной специализации можно только в рамках ООТ;

> профильному обучению должна предшествовать пропедевтическая (5-7 классы) и предпрофильная (8-9 классы) подготовка, обеспечивающая непрерывность и преемственность профилизации обучения;

> интеграция образовательной области «Технология» с общеобразовательными предметами, сориентирована и направлена на жизненное и профессиональное самоопределение учащихся, обеспечивая профессиональную мобильность и адаптацию к рынку;

> реализация предпрофильного обучения учащихся в железнодорожной школе требует специфического учебно-методического, дидактического, материально-технического и информационного обеспечения;

> приобщение учащихся на возможно ранних ступенях обучения к профессионально-ориентированной деятельности способствует выявлению профессиональных способностей и наклонностей школьников, пробуждение интереса к определенному виду деятельности;

> предпрофил ьную подготовку учащихся целесообразно начинать с пятого класса, т.к. это позволяет по - возможности раньше поставить учащегося в ситуацию выбора и посильного профессионального самоопределения;

> в силу многогранности технологического профиля каждый ученик может найти в нем свою нишу;

> с целью привлечения молодежи на железнодорожный транспорт необходимо постоянно совершенствовать профориентационную работу в образовательных учреждениях МПС;

> все этапы'предпрофильного обучения должны сопровождаться диагностикой, осуществляемой на основе выбранных критериев и соответствующих им показателей;

> задача железнодорожной школы - дать ученику образование, помочь обнаружить и развить заложенные в нем природные склонности.

При проектировании структуры предпрофильной подготовки нами учтены достижения и недостатки в организации профориентации и трудового обучения в школах-интернатах МПС. Программа ООТ - сложной и многогранной предметной области, имеющей широкий спектр горизонтальных и вертикальных междисциплинарных связей при применении проектной деятельности открывает возможности для осуществления образовательных новаций, в том числе, реализацию предпрофильной подготовки и профориентационной направленности обучения. Так, практические занятия по обработке (ручной и механической) материалов можно проводить с уклоном на железнодорожные профессии (слесарь по ремонту подвижного состава, помощник машиниста и др.); разделы «Материаловедение», «Предпринимательство», «Домашняя экономика», «Информатика» тоже могут работать на предпрофильное обучение и профориентацию, не нарушая программных требований. Для осуществления предпрофильной подготовки в 'программу были внесены изменения и дополнения, которые не только соответствуют требованиям ГОС по ООТ, но дополняют и углубляют ЗУНы, усиливая практическую направленность естественнонаучных дисциплин. И все же, только через ООТ проблемы предпрофильной подготовки на железнодорожную специализацию не решить. Поэтому на основе анализа имеющихся данных нами были разработаны и внедрены в учебный процесс такие курсы, как «Общий курс железных дорог (ОКЖД)», «Железнодорожный моделизм и элементы конструированиям, в также интегративные курсы

С учетом вышесказанного была разработана структура предпрофильной подготовки технологического профиля (специализация - железнодорожный транспорт).

Пропедевтическая предпрофильная подготовка Предпрофильная подготовка Начальная профессиональная подготовка

5 1 6 | 7 8 I 9 10 | 11

Стандарт ООТ По программе техноло-

Экспериментальная программа гической школы МПС } 1

Интегративные курсы

Общий курс железных дорог

Железнодорожный моделизм и элементы конструирования

Профориентшионная работа |

Подготовительные курсы 1

Профессиональные средние учебные заведения МПС Профессиональные высшие |' учебные заведения МПС |

Рис. 1. Структура предпрофильной подготовки технологического профиля (специализация - железнодорожный транспорт)

Законченность структуре придает введение в 10-11 классах начальной профессиональной подготовки, осуществляющейся на базе технической школы МПС и заканчивающейся получением учащимися документа о присвоении разряда по рабочей специальности (табл. 1).

Предпрофильная подготовка осуществляется через реализацию педагогических условий (создание специализированной базы школы, разработку методического обеспечения для технологической и предпрофильной подготовки; организацию конструкторско-проектировочной деятельности учащихся, интеграцию ООТ с общеобразовательными предметами, организационную связь образовательного процесса с производством).

Для обеспечение предпрофильного обучения в школе-интернате выделены дополнительные часы (из вариативной и факультативной частей) на ООТ и элективные курсы.

В главе 2 «Разработка методики предпрофильной подготовки учащихся школ-интернатов (специализация - железнодорожный транспорт)» показано, что в 90-е годы в школах начали создавать профильные классы различных профилей. Зачисление в профильные классы проводилось по результатам экзаменов по профильным дисциплинам, т.е. в определенной степени это сводилось к предпрофильной подготовке.

В соответствии с Концепцией профильного обучения в РФ отмечается, что предпрофильная подготовка должна служить базой для последующей профильной. Поэтому в работе наряду с основными принципами обучения (наглядность, системность, доступность и т.д.) были выделены дополнительные принципы предпрофильной подготовки (интеграция общего, технологического и предпрофильного обучения, сочетание специального программного обеспечения с методическим инструментарием, ориентированным на специализацию и др.).

Проектирование содержания предпрофильного обучения учащихся основывалось на концепции, на вышеназванных принципах, педагогических условиях и структуре предпрофильной подготовки, исходя из предположения, что подготовка будет результативной, если отбор содержания строится на интегрировании общеобразовательных, технологических и профильных знаний, на органичном включении профориентационной ра-

боты в инвариантные и элективные курсы, на наполнение экспериментальной программы ООТ разделами, обеспечивающими предпрофильную подготовку. Так, например, в школьный учебный план в дополнение к двум часам инвариантной части, выделенным на ООТ, введен 1 час на элективный курс «Железнодорожный моделизм и элементы конструирования» (59 кл.) и для осуществления начальной профессиональной подготовки (1011 кл.). Euie 1 час выделен на изучение «Общего курса железных дорог» (5-9 кл.). Кроме того, в 7-9 классах в структуру предпрофильной подготовки были введены интегративные факультативные курсы (перечень их - на странице 7), которые не только дополняют предпрофильную подготовку, но и раскрывают использование фундаментальных законов и теорий в железнодорожном транспорте, способствуют повышению успеваемости по математике, естественно-научным и гуманитарным дисциплинам.

Важную роль играет курс «ОЮКД», рекомендованный еще в 1986 г. ГУ-ВУЗом МПС для факультативного изучения в 8 или 9 классах железнодорожных школ. Нами разработаны программы и содержание курса объемом 170 часов для обязательного изучения в 5-9 классах. Это позволило осуществлять в 57 классах пропедевтическую, в 8-9 - предпрофильную, в 10-11 - начальную профессиональную подготовку. Программа спроектирована с учетом возрастания сложности материала от класса к классу, его приемственноста и единства.

В школе-интернате была создана материально-техническая база, включающая железнодорожный учебный полигон (железнодорожное полотно, стрелочный перевод, тележка грузового вагона, колесная пара, светофор, и др.), объекты труда для выполнения профессиональных проб на железнодорожные специальности; ТСО (видео и аудио-аппаратура, ПЭВМ и др.); учебно-наглядные пособия - макеты подвижного состава, железной дороги и т.д., компьютерные базы данных.

Для повышения эффективности общеобразовательной, технологической и предпрофильной подготовки, повышения мотивации учащихся к учебной деятельности были разработаны уроки с разноуровневой интеграционной взаимосвязью; интегрировавшие материал различных предметов: технология - математика, технология - физика, технология - литература, технология - информатика и др. Ценность таких уроков в том, что они дают возможность формировать у учащихся систему научных понятий, демонстрировать применение на практике (в том числе, в железнодорожном транспорте) фундаментальных законов и теорий.

Ставя задачу ориентации учащихся на технологический профиль (специализация - железнодорожный транспорт) мы разработа:ш тематику творческих проектов железнодорожного направления, создали электронную базу (сведения о подвижном составе), позволяющую решать технические и конструкционные задачи при определении вида модели подвижного состава. В учебных мастерских ПЭВМ используется также при разработке технологической документации, что позволяет создавать множество проблемных ситуаций при варьировании последовательности выполнения операций.

В главе 3 «Результаты опытно-экспериментальной работы» показана необходимость при проектировании педагогического эксперимента осуше-ствляеть интеграцию общеобразовательных целей с целями предпрофиль-ной подготовкой через профориентацию, элективные курсы, изменение программы ООТ и ее содержания с учетом предпрофильной подготовки.

С целью определения необхо димости профильной и профориентапион-ной подготовки учащихся по специализации железнодорожный транспорт в рамках профиля «технология» изучена потребность в кадрах на рынке труда на предприятиях ЗСЖД. Была выявлена острая потребность в рабочих, техниках, инженерах, что подтверждает актуальность исследования.

Констатирующий эксперимент выявил недостаточные мотивацию, профориентационную подготовку, недостаточные ЗУН по профильным дисциплинам; более высокие - по технологии.

Для проведения формирующего эксперимента формировались контрольные и экспериментальные классы (мальчики), имеющие примерно одинаковый уровень общеобразовательной подготовки.

В экспериментальных группах предпрофильное обучение проводилось в соответствии со структурой подготовки (см. рис.1.), а в контрольных группах - по стандартной программе ООТ с введением (факультативных) занятий по интегративным курсам, а также в кружке по железнодорожному моделизму и техническому конструированию. Творческие проекты по железнодорожной тематике предлагались учащимся как экспериментальных, так и контрольных классов.

В качестве критериев оценки эффективности эксперимента были выбраны когнитивные (развитие познавательных способностей учащихся), креативные (развитие творческих способностей учащихся) критерии, (сформированность мотивации на железнодорожные профе ссии и деятельносшо-практический (по качеству выполнения творческих и практических заданий). К каждому критерию были определены показатели. Оценивалась также общая эффективность эксперимента по показателям: т| Ку - когнитивный и т| Кр—креативный.

Показатели определялись по результатам срезов, проведенных по итогам констатирующего эксперимента, по срезам в конце каждой четверти и по итогам учебного года в процессе формирующего эксперимента.

Кроме того, по текущим оценкам как интегрировались, так и дифференцировались по составляющим результаты обучения, которые выводились по итогам учебной четверти, полугодия и учебного года. Такой подход позволил учитывать не только общую и качественную успеваемость каждого ученика, но и в динамике проследить рост как когнитивных, так и креативных способностей школьников, деятельностный и мотивационные критерии.

Сравнение результатов констатирующего и формирующего экспериментов показало, что все показатели имеют положительную тенденцию к росту. В экспериментальных 8-х и 9-х классах по итогам года рост показа-

телей cocí авил:* по профильно-ориентированным знаниям Ккп вырос с 45

(53.3)% до 81,8 (100)%; по технологии (Кт) - с 70 (77,7)% до 80 (100)%; по общей успеваемости по всем предметам (Ку ) - от 64 (68,6) до 70 (71,4)% в 1997-98 уч. году и от 68,5 (76,4) до 79,5 (80,6)% в 2000-01 уч году.

Степень обученности учащихся (СОУ, по В.П.Симонову, по разработанным нами основными показателями для оценочных суждений, определяющих уровень обученности технологии в баллах и процентах) по профильно-ориентированным предметам изменилась в 8 классах: от 16 % по результатам констатирующего эксперимента до 45 % по итогам 1 четверти, и до 82 % - по итогам учебного года; в 9 классах: от 37,5 % по итогам первой четверти до 75% по итогам 1997/98 уч. года и с 72,7% по итогам первой четверти до 100% по итогам 2000/01 уч. года; по технологии - от 73,9

(77.4)% по итогам первой четверти до 81 (100) % по итогам года.

Наблюдается также рост творческих способностей. Так, из табл. 1

видно, что по итогам формирующего эксперимента значительно выросло число учащихся, выбирающих проекты, связанные с железнодорожной тематикой, имеющие большую сложность (проектирование и изготовление действующих моделей, приспособлений и техниче ских устройств), а главное - по уровню выполнения проекта (нами разработаны требования, определяющие уровень творческих проектов - низкий, средний, высокий: по практическому выполнению, теоретической разработке проблемы, нахождению нестандартных решений). Это свидетельствует о развитии творче-сткости и интереса учащихся к профильным дисциплинам.

Таблица № 1

Направление творческих проектов (Кв) Количество творческих проектов, % Изменение выбора. %

Начало экс. Конец экс.

8к 8э 9э 8к 8э 9э 8к 8э " 9э

Художественная обработка материала S0 66,6 66,6 22,2 18,1 9 -57,8 -48,5 -57,6

Макетирование 44,4 36,3 27,2 44,4 36,3 27,2

Изготовление не действующих моделей 20 33.3 33,3 33.3 45,4 18,1 13.3 15,2

Изготовление действующих моделей 27,2 27,2

Приспособления и устройства! 9 18,1 9 18.1

Уровни выполнения творческих проектов (Кр) Изменение уровня, %

Низкий 60 58.3 66.6 22,2 18,1 9 -37.8 -40.2 -57,6

Средний 20 25 22,2 44,4 45,4 27,2 24.4 20,4 5

Высокий 20 16.6 11,1 33,3 36,3 63,6 13,3 19,7 52,5

В контрольных группах также наблюдается повышение всех показателей, однако значительно ниже, чем в экспериментальных группах. В то же время происходит рост когнитивных, креативных и мотивационных показателей по мере проведения эксперимента, и в 2000/01 уч. год по ряду

В скобках указаны результаты 9-х классов, без скобок - 8-ч.

показателей отставание от экспериментальных групп снизилось с ~ 40% до - 10%. Это - результат введения профильных интегративных курсов, творческих проектов по железнодорожной специальности и профориента-ционной работы в этих группах.

Коэффициент эффективности эксперимента по уровню выполнения творческих проектов в 8-ом экспериментальном классе равен 1,26, в контрольном 1,18, в 9-ом экспериментальном классе 2,36, в контрольном 1,22.

Большую пользу учащимся в экспериментальных и контрольных группах принесли интегративные курсы «Физика на железнодорожном транспорте», «Математика и информатика на службе железной дороге» и др. Они пользовались большим успехом у учащихся, в том числе контрольных групп.

Оценка качества профиориентационной работы проводилось при помощи показателей: rjM - рост мотивации учащихся на железнодорожные профессии и г|ж- количество учащихся, поступающих в профильные вузы.

До начала эксперимента желающих получить профессии железнодорожных специальностей практически не было, в 1998 - уже 40% учащихся 8-х классов выразили желание стать железнодорожниками, к 10 классу их число возросло до 73,3%, но в 11 классе - снизилось до 54%. Тем не менее, положительная тенденция наблюдается (рис.2)

В 1994-1997 гг. в железнодорожные вузы и техникумы не поступил не один ученик интерната. В процессе эксперимента число поступающих стало раста: 46,1% - в 1998 г., в 1999 г. - 66,6%, в 2000 и 2001 гг, - 37-38%. Таким образом, можно говорить об успешности профориентационной работы, классы

90 80 70 60 50 40 30

44.4

42,8

Рис. 2. Зависимость количества учащихся 8-1 ] классов, желающих связать свою профессиональную деятельность с железнодорожным транспортом.

□ - экспериментальные классы д - контрольные классы

Учебный 1997 -98 год Сен - май

1998 - 99 1999 - 00 2000 - 01 ссн - май сен • май сен - май

Эффективность эксперимента по когнитивному и креативному показателям выше 1,0 (от 1,06 до 1,18), что свидетельствует об успешности эксперимента.

Проведенное исследование показало, что роль предпрофильной подготовки не ограничивается рамками подготовки учащихся к выбору профиля обучения. При предпрофильн эй подготовке удалось добиться повышения общей и качест-

венной успеваемости учащихся, как по специальным и технологическим предметам, так и по общеобразовательным. Это связано с тем, что ингегративные уроки по технологии повышают интерес учащихся к изучению истории (рассматривается история развития железнодорожного транспорта и строительство железных дорог), литературе (В .Я. Шишков - крупный писатель, блестящий инженер, строитель Чуйского тракта, путешествие АЛ.Чехова на Сахалин и др.), экологии и другим общеобразовательным предметам. На повышение успеваемости и мотивации работают и ингегративные факультативные курсы. Поэтому понятие «предпрофильное обучение» нуждается в расширенном понимании.

В заключении изложены основные результаты диссертационной работы:

1. Анализ литературных источников, нормативных документов МО РФ «Концепция модернизации российского образования на период до 2010 г.», «Концепция профильного обучения» (Приказ от 18.07.02 г., № 2783 Правительства РФ), Решение коллегии МО РФ «О проблемах и перспективах развития образовательной области «Технология» в общеобразовательных учреждениях РФ и подготовке учащихся к трудовой деятельности» от 27.06.2000 г., №14/1. МПС РФ «Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года» (Всероссийский съезд железнодорожников 17-18 мая 1996 года) показал неразработанность проблемы и актуальность темы диссертации.

2. Разработана концепция предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализация - железнодорожный транспорт): наиболее реальной возможностью эффективно построить предпрофильную подготовку по выбранной специализации можно только через ООТ, дополненную элективными курсами, включающую раннюю пропедевтическую подготовку, собственно предпрофильную подготовку и профориентацию.

3. Выявлены педагогические условия реализаии предпрофильной подготовки в школах МПС в рамках ООТ: создание специализированной базы школы, разработку методического обеспечения для технологической и предпрофильной подготовки; организацию конструкторско-проектировочной деятельности учащихся, интеграцию ООТ с общеобразовательными предметами, организационную связь образовательного процесса с производством.

4. Обосновано расширение понятия «предпрофильная подготовка» при выборе вышеназванной специализации: на основании чего разработана структура предпрофильной подготовки, включающей в себя подготовку учащихся к выбору профиля обучения, но и к профессиональному самоопределению; это и социальная защищенность учащихся за счет полученных специальных знаний, умения применять их на практике; это и формирование творческой, нестандартно мыслящей личности.

5. Разработанная в диссертации методика предпрофильной подготовки на железнодорожные профессии при обучении технологии, обеспечиваю-

шая интеграцию знаний общеобразовательных, технологических и элективных курсов, является педагогическим условием, гарантирующим целостность процесса обучения.

6. Спроектировано содержание предпрофильного компонента в ООТ, элективных курсов, интегрирующих общее среднее образование, технологическую и профильную подготовку; разработан методический инструментарий, позволяющий реализовать предпрофильную подготовку в обучении технологии.

7. Разработанное программное и методическое обеспечение профильного общения учащихся 5-9 классов железнодорожной школы-интерната прошло успешную апробацию в железнодорожных школах ЗСЖД. Эксперимент, проведенный автором, повторенный его коллегами в школах МПС ЗСЖД, подтвердил эффективность предложенной методики по формированию технологических и профильных знаний, мотивации учащихся на железнодорожные профессии.

8. Разработанная методика предпрофильной подготовки в школах МПС позволила добиться повышения общей и качественной успеваемости не только по профильным и технологическим, но и общеобразовательным предметам, за счет реализации междисциплинарной интеграции, усиления практической направленности в преподавании общеобразовательных предметов; применения метода проектов, создания соответствующей материальной базы.

9. Разработаны и внедрены в учебный процесс элективные курсы, дополняющие и углубляющие технологическую, профилированную и общеобразовательную подготовку учащихся.

Ю.Разрабоганы основные показатели для оценочных суждений об уровне обученности технологии, позволяющие объективно оценивать рост когнитивных способностей учащихся школ МПС. 1 ¡.Выявлены критерии и показатели уровней сформированности когнитивных, креативных способностей учащихся, мотивации на выбор железнодорожных профессий; разработаны критерии оценки уровня творческих проектов, в том числе, по железнодорожной тематике. 12.Разработанная структура предпрофильной подготовки в ООТ учащихся школ МПС может с успехом применяться и при выборе других специализации в рамках технологического профиля.

Таким образом, поставленные задачи исследования выполнены, гипотетические положения доказаны, цель исследования достигнута.

Полненные в исследовании выводы не претендуют на исчерпывающее решение рассматриваемой проблемы.

За пределами нашего исследования остались такие вопросы, как: влияние династий на выбор будущей профессиональной деятельности; связь железнодорожных школ с профессиональными, средними и высшими учебными заведениями МПС; особенности организации профориентационной работы в железнодорожных учебных заведениях и др.

Основные положения и результаты диссертации отражены в следующих публикациях:

1. В.Д. Симоненко, А.Н.Ростовцев, В.Г.Вервекин Некоторые проблемы подготовки учащихся общеобразовательных школ и школ интернатов системы Министерства путей сообщения // Материалы научно-практической конференции «Качество подготовки и проблемы повышения на рынке труха конкурентоспособности выпускников педвузов. -Новокузнецк: НГПИ, 1997. -С.10-13.

2. В.Д. Симоненко, А.Н.Ростовцев, В.Г.Вервекин Роль интегрированных уроков в изучении раздела «Профессиональное самоопределение» образовательной области «Технология» (ООТ) в 8-9 классах школ-интернатов Министерства путей сообщения // Межвузовский сборник научных статей «Актуальность проблемы технологического образования в школе и вузе».- Новокузнецк: Изд-во НГПИ, 1999. С.76-80.

3. А.Н.Ростовцев, В.Г.Вервекин Значение интегративно-факультативных занятий в системе профильного обучения на примере железнодорожного транспорта // Материалы межвузовской начно-практической конференции «Реализация новой парадигмы образования через образовательную область «Технология»-Новокузнецк, 2000. - С. 7-10 .

4. С.В.Васенине, Г.Н.Солтанова, В.Г.Вервекин Проблемы интеграционных процессов в профильном обучении // Инновации и технологии в школьном и профессиональном образовании (проблемы философского осмысления): Сборник статей. Выпуск 1. -Новосибирск: Изд-во ГЦРО, 2001. - С.53-67.

5. В.Г.Вервекин Метод проектов в условиях предпрофильной подготовки для железнодорожных школ. // ОО Технология: состояние проблемы, перспективы // Сборник статей. - Новокузнецк, 2002. - С. 30-34 .

6. В.Г.Вервекин О некоторых особенностях предпрофильной подготовки в школе-интернате МПС // Материалы международной научно-практической конференции «Технолого-экономическое образование в 21 веке. - Новокузнецк: Изд. КузГПА, 2003. - С.90-97

7. В.Г.Вервекин К вопросу о реализации предпрофильной подготовки // Материалы международной научно-практической конференции "«Технолого-экономическое образование в 21 веке. - Новокузнецк: Изд. КузГПА, 2003. - С.58-66

Подписано в печать¿Jl.09.Q3i Формат бумаги 60x84/16. Бумага офсетная. Объём печ. л. Тираж 400 экз. Заказ № 90

191023, Санкт-Петербург, наб. реки Фонтанки 78. Ризограф НОУ «Экспресс»

15701

P 1570 t

кг

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидата педагогических наук, Вервекин, Валерий Григорьевич, 2003 год

Введение.

Глава /.Теоретические предпосылки предпрофильной подготовки учащихся школ-интернатов (специализация - железнодорожный транспорт).

1.1 Профилизация обучения учащихся как социально-экономическая потребность общества и личности.

1.2. Роль и место профилизированного обучения учащихся в системе технологического образования.

1.3. Условия организации и структура предпрофильной подготовки.

Выводы по первой главе.

Глава 2. Разработка методики предпрофильной подготовки учащихся школ-интернатов (специализация - железнодорожный транспорт).

2.1. Обоснование принципов предпрофильной подготовки.

2.2. Содержание предпрофильной подготовки.

2.3. Формы и методы предпрофильной подготовки.

Выводы по второй главе.

Глава 3. Результаты опытно-экспериментальной работы.

3.1. Организация педагогического эксперимента.

3.2. Содержание и результаты констатирующего этапа педагогического эксперимента.

3.3. Содержание и анализ результатов формирующего этапа эксперимента.

Выводы по третьей главе.

Введение диссертации по педагогике, на тему "Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии"

Актуальность исследования. Преобразования, происходящие в жизни современного общества, быстрая смена технологий в результате достижений научно-технического прогресса, потребности различных областей народного хозяйства в профессионале, мыслящем нестандартно, способном принимать решения и нести за них ответственность, требует изменения парадигмы образования. Поэтому роль образования в подготовке такого специалиста трудно переоценить. Новое качество экономики и общества, преодоления отставания страны от мировых тенденций экономического и общественного развития может быть достигнуто только при подготовке специалиста новой формации.

Одним из приоритетных направлений является проблема социализации молодежи в рыночной среде, в том числе через введение профильного обучения в старших классах, развитие творческого потенциала и формирование сознательного гражданина и др. Поэтому Правительство РФ Приказом от 18.07.02г., №2783 утвердило Концепцию профильного обучения на старшей ступени общего образования. Однако, профильному обучению должно предшествовать предпрофильное, цель которого - подготовить учащегося к осознанному выбору профиля обучения. Одним из примерных профилей Концепции предлагается технологический. На наш взгляд, данный профиль обучения наиболее полно отвечает задачам подготовки специалиста XXI века - человека с новым мышлением, предпологающем неординарность и творческость, умением решать нетрадиционные задачи, адаптироваться к быстро меняющимся требованиям, как социальной, так и профессиональной сферы.

Решение этих проблем в значительной мере возможно при помощи технологического образования, которое через формирование и развитие технологической, экономической, экологической культуры, информационно-тенологического мышления, практических умений и навыков конструкторско-проектировочных работ и обработки материалов поможет выпускникам школ легче адаптироваться к жизни в условиях рынка. Важная роль образовательной области «Технология» (ООТ) в модернизации образования подчеркивается в Решении коллегии МО РФ от 27.06.2000г., №14/1. Причем отмечается, что требуется разработка новой методологии общеобразовательной подготовки учащихся с позиций придания развивающей, политехнической, технологической и информационной направленности содержания образования по всем предмет. Для школ Министерства путей сообщения (МПС) создание таких условий носит еще и специфический характер.

Всероссийский съезд железнодорожников 17-18 мая 1996 года принял программный документ «Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года», где сказано «В области школьного образования и дошкольного воспитания необходимо осуществлять: реорганизацию сети общеобразовательных и дошкольных учреждений путем передачи в ведение субъектов Российской Федерации общеобразовательных школ, расположенных в областных, районных центрах, крупных поселках и городах, за исключением школ-интернатов, школ на линейных станциях;

- создание благоприятных условий для разностороннего развития личности, укрепления здоровья обучающихся и воспитанников путем внедрения новых педагогических методов и повышения квалификации педагогических кадров;

- расширение профориентационной работы в школах МПС с целью привлечения молодежи на железнодорожный транспорт».

В настоящем исследовании поставленные задачи реализуются через ООТ, т.к. она имеет большой потенциал для внедрения профильного обучения в средней общеобразовательной школе. Предпрофильная подготовка, как основа профильного обучения, в том числе, в школах МПС, направлена на формирование жизненных и профессиональных планов учащихся с учетом специфики учебно-воспитательного процесса в этих учебных заведениях.

Анализ соответствующего программно-методического обеспечения в общеобразовательных железнодорожных школах, школах-интернатах по трудовому и технологическому обучению, выявил:

- недостаточную преемственность обучения в системе отраслевого образования МПС РФ;

- несовременность программно-методического обеспечения;

- отсутствием программ с элементами профильного обучения; недостаточную прикладную направленность всех общеобразовательных предметов.

Решение многих вышеназванных проблем возможно при введении предпрофильной подготовки, обеспечивающей конкретизацию учебно-воспитательного процесса, его направленность на выполнение задач, поставленных МПС, в том числе, по привлечению будущих работников на железнодорожный транспорт.

Возникшее противоречие между задачами, поставленными МО РФ по профильному, технологическому обучению, МПС по расширению профориентационной работы школ и школ-интернатов на железнодорожные профессии, с одной стороны, и недостаточной разработанностью методических условий для их реализации, с другой - позволило определить проблему исследования: выявление и обоснование педагогических условий, содержания, разработки дидактико-методического обеспечения для реализации предпрофильной подготовки учащихся по технологическому профилю со специализацией «железнодорожный транспорт».

Актуальность и недостаточная разработанность данной проблемы обусловили выбор темы диссертации: «Предпрофильная подготовка учащихся при обучении технологии (специализация — железнодорожный транспорт)».

Цель исследования: разработать, научно обосновать и экспериментально проверить эффективность предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализация -железнодорожный транспорт), обеспечивающую выпускнику школы жизненное и профессиональное самоопределение, адаптацию к условиям рынка, определенную социальную защищенность.

Объект исследования - предпрофильная подготовка учащихся.

Гипотеза исследования. Предпрофильная подготовка учащихся школы-интерната будет успешной, если:

- разработана структура предпрофильной подготовки в условиях технологического обучения;

- внедрены в учебный процесс программы, ориентирующие учащихся на железнодорожные профессии через ООТ, элективные курсы» интегрирующие основные общеобразовательные дисциплины (математика, физика, русский, литература, информатика) с общим курсом железных дорог (ОКЖД);

- обеспечен методический инструментарий реализации программ ООТ и элективных курсов;

- предпрофильная подготовка учащихся осуществляется в контексте личностного подхода к выбору будущей профессиональной деятельности; организуется связь учебного процесса с производствами железнодорожного транспорта.

Предмет, цель и гипотеза обусловили постановку следующих задач исследования:

- разработать концептуальные положения о предпрофильной подготовке учащихся школ МПС по технологическому профилю;

- обосновать необходимость профилизации обучения в школе-интернате, как потребности личностного развития учащихся и социально-экономического заказа общества; разработать и внедрить в процесс обучения структуру предпрофильной подготовки для школы-интерната МПС;

- разработать методику предпрофильной подготовки учащихся и необходимое дидактико- методическое обеспечение обучения технологии и через элективные курсы;

- провести опытно-экспериментальную работу (ОЭР) по реализации структуры и методики организации предпрофильной подготовки учащихся при обучении технологии.

Теоретико-методологической базой диссертации являются философские и психологические теории развития личности (Е.В.Бондаренко, Л.С.Выготский, П.Я.Гальперин, А.В.Леонтьев, А.В.Петровский, С.Л.Рубинштейн и др.); исследования по различным аспектам общего образования (Ю.К.Бабанский, М.И.Данилов, Л.С.Леднев, И.Я.Лернер, М.И.Махмутов, П.И.Пидкасистый, Т.И.Шамова, Г.И.Щукина, В.В.Сериков, И.С.Якиманская и др.); исследования содержания, форм и методов трудового, политехнического и технологического обучения (П.Н.Андрианов, П.Р.Атутов, Н.И.Бабкин, С.Я.Батышев, В.А.Горский, В.М.Казакевич, В.И.Качнев, Е.А.Климов, Э.Д.Новожилов, В.А.Поляков, В.Д.Симоненко, М.Н.Скаткин, Д.А.Тхоржевский, Ю.Л.Хотунцев, С.Н.Чистякова и др.), концепции профильного обучения на старшей ступени, современные подходы к профессиональной ориентации в условиях рынка, интеграции общего среднего образования и профильного обучения, опосредственная спецификой будущей профессиональной деятельности, (И.Б.Готская, В.М.Жучков, А.П.Надточий, А.Н.Ростовцев, В.Д.Симоненко, В.М.Смирнов и

Д-р.)

Мы использовали и те немногочисленные исследования, которые непосредственно посвящены подготовке учащихся к выбору профессий железнодорожного профиля (исследование В.М.Смирнова, где дан исторический анализ деятельности железнодорожных школ, учебно-воспитательного процесса с опорой на вариативные учебные программы «Общий курс железных дорог», «Экология железнодорожного транспорта»).

Методы и база исследования.

Для решения поставленных задач и проверки гипотезы использовались взаимодополняющие методы исследования:

- теоретические методы (анализ и синтез, абстрагирование и конкретизация, аналогия, моделирование, изучение и обобщение педагогического опыта); эмпирические методы (наблюдение и самонаблюдение, педагогический эксперимент);

- частные (изучение литературы, документов, анализ продуктов деятельности, опрос устный и письменный, тестирование, изучение архивных материалов и др.).

Опытно-экспериментальной базой исследования была средняя общеобразовательная школа-интернат №25 ст. Новокузнецк ЗападноСибирской железной дороги (ЗСЖД). В эксперименте участвовало 80 воспитанников.

Апробация экспериментальных программ и методических разработок велась в средних общеобразовательных школах МПС, школах, школах-интернатах ЗСЖД (станций: Камень на Оби, Артышта-2, Новосибирск). Этой работой было охвачено 320 учащихся 5-11 классов.

Исследования проводились с 1997 по 2003 г.г. в три этапа.

На первом этапе (1997-98г.г.) проводился анализ литературных источников, учебных планов, программ трудового обучения, ООТ; дана оценка состояния, разработанности проблемы, ее актуальности, выявлены противоречия, определены объект и предмет исследования, сформулирована гипотеза и конкретизирована структура профильного обучения, улучшалась материально-техническая база школы для профилированного обучения, и проведено исследование потребностей железнодорожного рынка труда.

На втором этапе (1998-2002 г.г.) продолжались теоретические исследования, разрабатывалось дидактическое обеспечение, выявлялись и уточнялись необходимые и достаточные условия эффективной предпрофильной подготовки учащихся в рамках технологического обучения; разрабатывались предпрофильные курсы (в том числе, интегративные), дополняющие предпрофильную подготовку; проводились констатирующий и формирующий эксперимент и статистическая обработка результатов.

Научная новизна и теоретическая значимость исследования.

1. Разработана концепция со структурой предпрофильной подготовки учащихся школ МПС при обучении технологии (специализация -железнодорожный транспорт): наиболее реальной возможностью эффективно построить предпрофильную подготовку по выбранной специализации можно только через ООТ, дополненную эллективными курсами, и при структуре, включающей раннюю пропедевтическую подготовку; элективные курсы и профориентацию.

2. Обосновано расширение понятия «предпрофильная подготовка» при выборе вышеназванной специализации: это не только подготовка учащихся к выбору профиля обучения, но и к профессиональному самоопределению; это и социальная защищенность за счет полученных специальных знаний, умений применять их на практике; это и формирование творческой, нестандартно мыслящей личности.

3. Спроектированы: содержание предпрофильного компонента в ООТ, элективных курсов, интегрирующих общее среднее образование, технологическую и профильную подготовку; методика обучения технологии и профильной дисциплины.

Практическая значимость исследования:

1. Разработанное программное и методическое обеспечение предпрофильной подготовки обучения учащихся 5-9 классов железнодорожной школы-интерната прошло успешную апробацию в железнодорожных школах ЗСЖД: учебная программа и содержание ООТ для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (8-9 классы); учебная программа и содержание ОКЖД для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (5-9 классы);

- учебная программа и содержание «Технология» для 5-7 классов с разделом «Железнодорожный моделизм и элементы конструирования»; разработаны и апробированы интегрированные уроки (интегрирующие содержание технологии, ОКЖД и общеобразовательных предметов);

2. Разработаны и внедрены в учебный процесс интегративные курсы «Информатика на железной дороге», «Физика на железнодорожном транспорте», «Термины и понятия на железнодорожном транспорте в русском языке», «Экология железнодорожного транспорта», «Математика на службе у железной дороги», дополняющие и углубляющие технологическую, профилированную и общеобразовательную подготовку учащихся.

Принципы построения структуры предпрофильной подготовки и дидактико-методическое обеспечение, ее реализация могут быть использованы при разработке предпрофильного обучения по технологическому профилю на другие специализации.

На защиту выносятся:

- концепция предпрофильной подготовки учащихся при обучении технологии (специализация - железнодорожный транспорт);

- педагогические условия, структура и содержание предпрофильного обучения учащихся 5-9 классов школ МПС;

- содержание экспериментальных учебных программ ООТ и элективных курсов, интегрирующих образовательные предметы, технологическое и профильное обучение; методический инструментарий учителя.

Достоверность и обоснованность полученных результатов обеспечивается выбором методов исследования, применением методик, адекватных поставленным целям и задачам; воспроизводимостью результатов исследования и репрезентативностью данных педагогического эксперимента; их качественным и количественным анализом на основе методов математической статистики.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения исследования докладывались и обсуждались: на семинарах, межвузовских конференциях в Новокузнецком государственном педагогическом институте (НГПИ) в 1997-2000 г.г., Кузбасской государственной педагогической академии (КузГПА) в 2001-2003т г.г.; на Республиканских конференциях, совместно проводимых БГПУ, НГПИ (КузГПА), НГПУ «Актуальные проблемы технологического образования в школе и в вузе» (1999 г.), «Реализация новой парадигмы образования через образовательную область «Технология» (2000 г.), Международной конференции «Технолого-экономическое образование в 21 веке» (Новокузнецк 2003 г.), внедрение осуществлялось введением в практику школ Западно-Сибирской железной дороги вариативных экспериментальных учебных программ по ООТ для средней общеобразовательной школы, школ-интернатов МПС РФ (8-9 классы), «Общего курса железных дорог» (5-9 классы) и учебной программы «Технология» для 5-7 классов, включающей курсом «Железнодорожный моделизм и элементы конструирования»; интегративные курсы.

Структура диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, включающего 212 источников; одиннадцати приложений. Объем основного текста - 149 страниц. В текст включены 15таблиц, 13 рисунков.

Заключение диссертации научная статья по теме "Теория и методика обучения и воспитания (по областям и уровням образования)"

Выводы по третьей главе

1. Анализ рынка труда показал острую потребность в квалифицированных кадрах (рабочих, техников, инженерах) на предприятиях Западно-Сибирской железной дороги, что определяет актуальность усиления профориентационной работы на железнодорожные профессии и введения предпрофильной технологической подготовки.

2. Констатирующий эксперимент выявил низкие профессионально-ориентированные и технологические знания, недостаточную мотивацию учащихся на железнодорожные профессии в школе-интернате № 25 г. Новокузнецка и других школах МПС ЗСЖД.

3. Формирующий эксперимент проводился в соответствии с разработанной автором концепцией и структурой предпрофильной подготовки в рамках технологического обучения с углублением и расширением ее за счет введения элективных курсов.

4. В качестве критериев оценки эффективности эксперимента были выбраны когнетивный и креативный, деятельностно-практический и мотивационный критерии. К каждому критерию были определены показатели. Оценивалась также общая эффективность эксперимента.

5. Разработана программа эксперимента, определены педагогические условия, спроектированы учебные программы и содержание 00 «Технология», элективных курсов.

6. Показано, что созданная материальная база для реализации предпрофильной подготовки и разработанная автором методика обучения учащихся технологии позволяют успешно решать поставленные в работе задачи.

7. Установлено, что все показатели и критерии имеют тенденцию к росту, причем в экспериментальных классах значительно повысилась абсолютная и качественная успеваемость, как по профильно-ориентированным и технологическим дисциплинам, так и по естественнонаучным, математике и гуманитарным предметам. Рост всех показателей наблюдается и в контрольных группах как результат усиления профориентационной работы и введения интегративных курсов («Математика на службе железной дороге», «Физика на железнодорожном транспорте» и др.), но их повышение значительно ниже, чем в экспериментальных группах.

8. По итогам формирующего эксперимента установлен рост креативных способностей школьников, особенно в экспериментальных группах, что выражается не только в степени обученности учащихся на уровне переноса знаний, но и в выборе сложных тем и качестве выполнения творческих проектов, требующих нахождения нестандартных решений, как теоретического, так и деятельностно-практического плана.

9. Выявлен значительный рост мотивации к выбору профессии железнодорожного профиля, что выражается в значительном росте числа желающих стать железнодорожниками, так и таким показателем, как число поступающих в специальные учебные заведения МПС.

В заключении изложены основные результаты и выводы диссертационной работы:

1. Анализ литературных источников, нормативных документов МО РФ «Концепция модернизации российского образования на период до 2010 г.», «Концепция профильного обучения» (Приказ от 18.07.02 г., № 2783 Правительства РФ), Решение коллегии МО РФ «О проблемах и перспективах развития образовательной области «Технология» в общеобразовательных учреждениях РФ и подготовке учащихся к трудовой деятельности» от 27.06.2000г., №14/1. МПС РФ «Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года» (Всероссийский съезд железнодорожников 17-18 мая 1996 года) показал неразработанность проблемы и актуальность темы диссертации.

3. Выявлены педагогические условия реализации предпрофильной подготовки в школах МПС в рамках ООТ: создание специализированной базы школы, разработку методического обеспечения для технологической и предпрофильной подготовки; организацию конструкторско-проектировочной деятельности учащихся, интеграцию ООТ с общеобразовательными предметами, организационную связь образовательного процесса с производством.

4. Обосновано расширение понятия «предпрофильная подготовка» при выборе вышеназванной специализации: на основании этого разработана структура предпрофильной подготовки, включающая в себя не только подготовку учащихся к выбору профиля обучения, но и к профессиональному самоопределению; это и социальная защищенность учащихся за счет полученных специальных знаний, умения применять их на практике; это и формирование творческой, нестандартно мыслящей личности.

5. Разработанная в диссертации методика предпрофильной подготовки на железнодорожные профессии при обучении технологии, обеспечивающая интеграцию знаний общеобразовательных, технологических и элективных курсов, является педагогическим условием, гарантирующим целостность процесса обучения.

7. Разработанное программное и методическое обеспечение профильного обучения учащихся 5-9 классов железнодорожной школы-интерната прошло успешную апробацию в железнодорожных школах ЗСЖД. Эксперимент, проведенный автором, повторенный его коллегами в школах МПС ЗСЖД, подтвердил эффективность предложенной методики формирования технологических и профильных знаний, мотивации учащихся на железнодорожные профессии.

8. Разработанная методика предпрофильной подготовки в школах МПС позволила добиться повышения общей и качественной успеваемости не только по профильным и технологическим, но и по общеобразовательным предметам за счет реализации междисциплинарной интеграции, усиления практической направленности в преподавании общеобразовательных предметов; применения метода проектов, создания соответствующей материальной базы.

9. Разработаны и внедрены в учебный процесс элективные курсы, дополняющие и углубляющие технологическую, профилизированную и общеобразовательную подготовку учащихся.

10. Разработаны основные показатели для оценочных суждений об уровне обученности технологии, позволяющие объективно оценивать рост когнитивных способностей учащихся школ МПС.

11. Выявлены критерии и показатели уровней сформированности когнитивных, креативных способностей учащихся, мотивации на выбор железнодорожных профессий; разработаны критерии оценки уровня творческих проектов, в том числе, по железнодорожной тематике.

12. Разработанная структура предпрофильной подготовки в ООТ учащихся школ МПС может с успехом применяться и при выборе других специализации в рамках технологического профиля.

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидата педагогических наук, Вервекин, Валерий Григорьевич, Новокузнецк

1. Аванесов В. С., Березнева В. П., Гришпун С. С., Хвостов К. А., Шошин

2. П. Б. Изучение личностных особенностей учащихся в целях профконсультации. М., 1985. 101 с.

3. Акимова И. Н. Допрофессиональная трудовая подготовка в среднейшколе Германии на современном этапе: Автореф. дис. на соис. уч. степ, д-ра педаг. наук. М., 1994. - 25 с.

4. Алексеев М. Н. Сущность процесса обучения. // Советская педагогика,1965, №1.

5. Амелин С. В. Развитие железнодорожного транспорта. JL, 1973. — 286 с.

6. Антология педагогической мысли: В 3 т. Т. 2. Русские педагоги идеятели народного образования о трудовом воспитании и профессиональном образовании/ Сост. Н. Н. Кузьмин М.: Высш. Шк., 1989.-463 е., ил.

7. Арефьев И. П. Теория и методика подготовки учителя технологии кпрофориентационной работе. М., 1997.

8. Артемова JI.K. Профильное обучение учащихся в системе общегосреднего образования: Монография, Новокузнецк. 2002.- 119 с.

9. Атутов П. Р. «Технология как предметная область трудовой подготовкишкольников». // Технологическая подготовка учащейся молодежи: опыт, проблемы, перспективы. Брянск, 1994. с. 4 5.

10. Атутов П. Р. Политехническое образование школьников: Сближениеобщеобразовательной и профессиональной школы. М., 1986. 175 с.

11. Афанасьев П. О. Активно-трудовой метод обучения. М., 1923. 34 с.

12. Ахметов К. С. Курс молодого бойца. 2-е изд., перераб. И доп. — М.:

13. ТОО фирма «Компьютер Пресс», 1995. 380 е., ил.

14. Бабанский Ю. К. Проблемы повышения эффективностипедагогического исследования. М.: Педагогика, 1982. - 190 с.

15. Басевич Т., Новосельский JI. Процессы развития железнодорожноготранспорта. М., 1981.-321 с.14