автореферат и диссертация по педагогике 13.00.01 для написания научной статьи или работы на тему: Зависимость летной подготовки иностранных курсантов от уровня профессионально-значимых качеств, лежащих в основе летного обучения

Автореферат диссертации по теме "Зависимость летной подготовки иностранных курсантов от уровня профессионально-значимых качеств, лежащих в основе летного обучения"

министерство образований российской $да>Ащи; 1

'РОСТОВОСЙ-НА-ДСНУ ОРДША "ЗНАК ПОЧЁТА" ГОСУДАРСТВЕННЫ;! ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ ШСГШ2ИГ

РГ 5 ОД

На- правах рукописи

ПЕСКОВА Лариса Пазловна -

ЗАШдаОСТ~.ЛЕШОШ1ГОДГОТОЕКИ ИНОСТРАННЫХ НУРСАНТОВ ОГХРОБНаШЕШ£С(ЖШЛШО-ЗНАЧИМЫХ КАЧЕСТВ, лащих

юосновкижого он/чаш

13;00.01 - Теория и история педагогики

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени "" кандидата г дагогичестос наук

?остоз-нз-Лрну 19УЗ,

Работа выполнена в международном отдела Кировоградского высшего летного училища гражданской вакации

Научный руководитель - академик, доктор педагогических

наук, профессор Р.Н.ЩЙРОБ '•

Официальные оппоненты

" 17* М ~

Ведуне предпркятиэ^^г^^^^^^

Запрета состоится

•■Ж"

С993г. в

Г1 41

часов

на заседании специализированного совета К ИЗ.22.01 по присуждении ученей степей»! кандидата педагогических наук по специал^ ности 13.00.01 - Теоряя к история педагогики при Ростсвсксьы-щ-Дону Ордена "Знак Почета" государственном педагогическом ккотит туте но адресу: 344032, г.Ростов-на-Дону, ул.Энгельса, 33.

С диссортацией можно ознакомиться в библиотеке института.

Автореферат разослан "

^=>^1993г.

Учёный секретарь специализированного ровега кандидат педагогических доцент

В.М.5Щ0Р0В

ОЭДЛЯ ХАРШЕРйСЗШ ДИССаРТАЩШНСЙ РАБОТЫ

Актуальность_ге;.® исследования

Ия зссх существующих видсз операторской деятельности, ПО уровню сложности я нерано-эмоциональной напряженности -^ыдеЛквТся управление современным летатсльньп.» аппаратом. Деятельность йило'та связана с множеством различного рода экстремальных факторов, требуяшкх большего, а порой предельного• напряжения нервно-эмоциональных, интеллектуальных и физических ресурсов организма. Причем, дальнейшее, развитие научно-технического прогресса в авиации все более усиливает актуальность указанных факторов и, тем самым, увеличивает роль человека в системе управления. Тан, например, количество контролируемых параметров и управляющих воздействий на наиболее ответственных участках полета /например, взлет и посадка/ за последние 15-20 лет Возросло в десятки раз.

К сожаления, в таких условиях пклот не всегда з состоянии успешно справиться с потоком внепних л внутренних /реакция организма/ воздействий-, что нередко приводит к снижению качества профессиональной подготовки.

Кай Чохагавает практика в экстремальных ситуациях 2СЙ - затрудняются в оценке обстановки и не принимают решение;. 10% - принигаит неправильное решение; 22% - бездействуют; 34% - выполняют ненужные операции и тем ухудеаот положение; 14% - не находят или пута:от кнопки, рытачи и приборы. Это говорит о том, что далеко не каздому под силу профессия пилота. Сегодня намочено два пути решения проблемы: профессионально-психологический'отбор и оптимизация учебно-воспитательного процесса,.

Как показывает проводимый наик внвяиз, более 80д. авиационных происшествий и предпосылок к ним на международных трассах езязану с неудовлетворительной профессиональной подготовкой иностранных специалистов.

В настоящее вреуя актуальной проблекоИ в провесе подготовки иностранных авиационных специалистов летного про'¿I! ля является отсутствие научно-обоснованной пскхог^изколоптческой йорчулы абитуриента. Это влечет за собой сложность первоначального летного осучения, невозможность обеспечить недёхкье парамитрг; профессиональных зманид, ук^н;-:» и навыков. Отсутствие достаточного уропня сиснально-яначимух качеств и свойств ;:ндивкду.уча на входе истскье-;

нервно-психический потенциал в процессе обучения в училище, что приводит к пониженной работоспособности и, как следствие, повышает градкент дисквалификации.

Предмет исследования: процесс профессиональной подготовки иностранных авиационных специалистов летного профиля /на примере курсанте з КШУ Г./.

Об"ект исследования: курсанты КВЛУ ГА из стран Латинской Ам;;~пки.

Цель исследова..ля: I аунно-^кспериментальное обоснование профессионально-психологического отбора абитуриентов-иностранцев для обучения в летном училгце ГА.

Задачи исследования:

1. Провести системный анализ успешности профессионального отбора иностранных' авиаспециалистов /на примере пилотов лВЯУ ГА/.

Z. Определить основные профессионально-значимые качества, влияющие на успешность летнего обучения в процессе профессиональной • подготовь иностранных курсантов, обучающихся в КВГО ГА.

3. Проверить эффективность професс тонально-значимых качеств, влияющих на успешность летного обучения.

4. Обосновать организационные и методические основы профессионально-психологического отбора для абитуриентов-иностранцев, поступавшее в летное училище ГА.

Рабочая гипотеза:

I. Системный анализ летной успеваемости позволяет определить основные психофизиологические качества, лежащие в основе успешности профессиональной подготовки иностранных авиаспециалистов.

£, Сгруппированные определенным образом /по требованиям программы/ психофизиологические качества, позволят определить содержание блоков профессионально-знаитаьк качеств личности иностранного КБиаечециалиега на "входе".

Практическое значение: заключается в том, что разработанные основные параметры блоков профе ссиоьально-лначикых качеств позволяв осуществить профессиональный от^ор, и ва этой основе повысить эффективность обучен я иностранных авиаспециалистов /пилотов/.

Методология и методы ис следования: в качестве методологической основы наших исследований мы приняли принцип системности, который . позволил об"ек.ивно подойти к отбору профессионально-значимих качеств, что определяет ус-ешность летной подготовки.

Многогранный характер исследований потребовал применения цело' 4

7 0 комплекса методов всестороннего изучения-личностных, профессионально-психологических , медико-биологических и других параметров авиационных специалистов.

Исследования включали следуш;;:з группы методов: психолого-педагогические методы, формирующий педагогический эксперимент, методы профессиональчо-психологического отбора абитуриентов для обучения в летных училищах ГА, метода оценки качества профессиональной деятельности, метода оценки психофизиологической стоимости профессиональной деятельности, методы математической обработки полученной информации.

Этапы и об"ем исследований

Исследования проводились в три этапа. На I этапе определялись наиболее важные психофизиологические качества, определяющие успешность летного обучения.

На' П этапе определялась оценка профессионально-важных качеств абитуриента ./для 1..'гостранкых авиаспециалистов/.

Па ш этапе оценивалась эффективность первоначального летного обучения -иностранных курсечтов.

-Всего троведено: установочных экспериментов - 8, снято'параметров профессиональной деятельности - 28400, снято психофизиологических параметров - 15820, обработано методом математической статистики - свыше 62000 параметров.

- . ОСНОВНОЕ СОдаГШШЕ ЩССЬРЩИИ

Во введении определяются актуальность исследования, его сб"ект, предает, цель, конкретные исследования задачи, методы исследования; формируются положения, выносимыр на защиту; обосновывается гипотеза исследования.

■ Дисо".рташя состоит из 5-тн глав:

Б 1-й тлпвг "ПИЖИШ ПИЖССИОН/ЛШОЙ ПОДГОТОВЬ! ИНОСТРАННЫХ ;|1"71СГЩ1АХьС'.ТВ В ЛЧЗНЦХУЩЕОХ оАШДйЖ'Г.

Iгехя'г¿зегак революция коретазык образе»« изменив характер современного производства, пот;оеЗ;звала повысить эффективность: работы всех ззеньеэ и форм образования, а тыл«/ профессиональной подготовки кадров.

Из тысячи кяндцдатов иностранных учащихся в летя'-е -уп'.г.л^с при '-!-р:/ал1Ш.ос условиях ..'С>:ег? бкть подготовлено только 130 г.нлптав: 500 че; овск откт^ил'-.тся по м«ди'.?кнсхк>* покачат-эл.тл, £;С - по хичссх»"* кр5нориям, 100 цело561:. й^яевч^ел' з пр^^ессо ле«к>гс ,ейЕ>-

чения. Как показывают исследования, летная специальность по трудоемкости подготовки является едва .ли не самой' об"е!..ной, самой сложной. В этой связи следует подчеркнуть, что грамотное планирование и эффективность практического использования средств профессиональной шдготовки иностранных специалистов будут' определяться знанием психс'ризиологгческ!-.: особенностей пр-фессиональной деятельности летного состава гражданской авиации.

С ростом об"ема воздушных перевозок повышаются требования к уровню безопасности полетов. Ес:и учесть, что одновременно а полете-находится 7-103 самолетов с различными скоростными характеристиками, то становится понятной острота проблемы качественной подготовка авиаспециалистов в вузах гражданской авиации, и з<- рубежом»

Анализ аварийности и предпосылок к авиационным происшес зиям показывает, что около 80% случаев связано с психофизиологическими причинами иностранных авиаспециалистов, среди-них: пониженная работоспособность, недостаточная устойчивость организма к отрицатель. ным факторам полета» восприимчивость к простудным заболеваниям, повышенная ^вствительно;ть вестибулярного анализатора, ^згегативно- • сосудистая неустойчивость. По данным литературных источников установлено, что 30-40$ иностранных авиаспециалистов требуют дополнительной подготовки, это подтверждает: недостаточно развита координация движения в полете, неспособность изменять структуру двигательных актов, низкая функция внимания, а также низкая эмоциональная устойчивость.

Одна из основных трудностей при обучении иностранных курсантов связана с существенными различиями в стартовом уровне их знаний, а также с индивидуальными особенностями восприятия усвоения информации, формирования навыков и умений. Несмотря на то, что согласно учебному плану основное.количество часов отводится на коллективные формы обучения и для индивидуальной работы времени далеко недостаточно, "преподаватели училища-используют различные с^дства и методы индивидуализации обучения. Имеется факт, когда индивидуальные занятия с курсантами проводятся сверх установленных норм.

Особые требования пред"являет летный труд к зрительному каналу, по которому поступает 85-9СК всей информации в полете. При шлете по приборам пилот в I г"щуту переключает внимание в среднем 85 раз, на посадке это число ыожет достигнуть 200.

Профессиональная деятельность пшюта происходит не только в жестких нервно-психических рамках. 3 полете на пилота действует

излый коьплекс '"грубых" экстремальных факторов /сложность з пространственной ориентировке, вестибулярные раздражители, возмогшая гипоки'1, гиподанамия и мн.др./, которые требуят высокой психофизиологической устойчивости, ч<гоби обеспечить профессиональную деятельность в рам..ах безопасности полетов. Систематическое нервно-психическое перенапряжени.5, вызнанное экстремальными условиями профессиональной деятельности, ведет к патолог.ги к ранней профессиональной деквалификации летного состава ввиду недостаточных психофизиологических резервов организма.

Проблема профессионального отбора иностранных авиаспециалистов приобрела в гражданской авигдии острую актуальность, в связи с необходимостью переработки большого количества информации в жестких временных интервалах, возросшей социальной ответственности за исход выполнения задачи полета.

Исследования и практика показывают, что проблем психофизиологического отбора гтостранных абитуриентов является важной составляющей проблемы надежности человеческого звена в системе "пилот-самолет-среда". Она включает в себя несколько основных направлений:: развитие и формирование важных для овладения профессиональной деятельностью психофизиологически-- качеств; укрепление эдо^вья, поддержание высокой профессиональной работоспособности, продление летного долголетия; формирование высокой устойчивости организма к экстремальным факторам полета и др.

Проблема психофизиологического тбора заявляет о себе, большим количеством аварий и катастроф по человеческому фактору; сложность овладения летной профессией; недостаточной устойчивостью организма к воздействию отрицательных факторов полета, ведущей к сни&енио уровня наденности профессиональных навыков; нервно-психическим пе1л?наприме.шзм, болылим прогрессируяаим числом заболеваемости и плюсом орган/зма; недосгаточным уровне« состояния аскхофкзиологи-чесу.их уцкянлтоа дпл б-гсгпой. ад*:тгаши :{ амри^шым услозияу полета при отказах п:!;;о?гжно-навлгал.г.!онта!х прийорлв и систем самолета.

Проблема г.сиюфла'/оюгического-отбора, как педагогнчес эя с:-.с-гема, практически не изучалась. Ачялиз литературы показыззет, что ¡;с про Слегам психофизиологического отбора, как иелостлоа п^дагоги-• ~кой зисгемы -а последние дна дезятлзи-гин педагога.,« не но ни гднто крупного 7еорйТ!п«ско1к экспо{.'»вс;-:та^ьного исе.-.е-.о-ваиия. Иными слипами, пе.оа^-огииссым »»гоСл««^ психсфппнол.-.г// к.)'!'« отбора леек?.*? ¿остяге цвлсспод ааччг не «.»я^вечвнк.

Таким образом, из краткого анализа литературных источников вщ^ но, что особое значение при подготовке авиаодошда специалистов летного щюфиш следует уделить витание профе<^иональгал,' качествам-"на входе" /при поступлении в летное учебное заведение/,.При 'том под профессиональными качествами буем понимать совокупность сеой-^ ;„ста и качеств чисто психического, психофизиологического и'физичес-» кого план«, обеспечивающим быстрое и надежное формирование профес-* сяональншс летных .навыков. Профессиональна! надежность в данном / случав будет обеспечиваться за счет психологической гото§но,сда К действиям в экстремальных условиях, а значимость в таких рещыах будет определяться психофизиологическим механизмом ситуации, сформированным при к'иичии достаточного исходного уровня свойств и ка-^ честв.

Отсутствие психофизиологических требований при поступлении • иностранных граждан в летные учебные заведения препятствует решению указанных троблем профессиональней подготовки. Это и предопределяет цель и задачи йашего исследования.

Во 2-й главе диссертации:"ШОК ГЪОЖШМШШХ КАЧ2СТБ, КАК УШШ УСЛШОСШ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ИНОСТРАННЫХ АВИА-СИЕфШШСГОВ7' по -определению профессиональной прет дности сводится к зледуюадеаду: Б его структурный уровень входят следующие качества, необходимые для успешного овладения летной профессией и после;ую~ щей. чысокоэффект"вной профессиональной деятельности: морально-психологически?', командирских и лидерских, психофизиологических, физических.

Морально-психологические качества, -эмоциональная, устойчивость смелость, решительность, способности принимать решения в экстремальных ¿»СЛОЕИЯХ.

Коммуникативные к лидерские качества: умение влиять нд поведение люде?, способность быстро об"единять экипажи, умение устанавливать деловс.Ч контакт, умение влиять на психологический климат в экипаже.

Психофизиологические качества: вестибулярнаь.устойчивость, способность ориентироваться в пространстве; способность работать в лимите и дефиците времеьи; устойчивость памяти б. экстрс ©ль"!ых условиях; качества внимания: поле, концентрация, распределение, переключение; устойчивость к гилодинамическоаду режго.«у деягэльност

Физические качества: выносливость, быстрота, елла, ловкость.

В 3-й главь "шггвдд ЭК^ЖРИШПМЬНЫХ КСОЩОВАНШ", раскрыва ется комплекс методов исследования, который включал: псю.олого-ме-дагогическиз методы; методы профессионально-психологического отбора; формирующий педагогический эксперимент; методы оценки качества профессионально*, деятельности;' метода определения психофизиологических резервов курсанта-пилота; метода математической обработки информации.

В 4-й главе "ЭКСПЩШШГАЛНАЯ ПРОВЕРКА. ЗаМЕШВНООТИ БЛОКА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КАлЕСГВ" раскрывается эффективность профессионально ^значимых качеств иностранного курсанта, прошедшего отбор по нашей методике. Как видно из таблицы, почти по всем элементам полета существуют достоверные различия в эффективности на втором году обучение иностранных курсантов, прошедших отбор по представленным методам. Среднее данные среднеквадратические отклонения и ошибка средней величины характеризует положительны© результаты и однонаправленность р .группе № Z, го сравнению с контрольной. Полученные данные говорят о более высоком качественном и эффективном формировании летных навыкоз у иностранных курсантов экспериментальной грз»лпы. Быстрое освоение этими, курсантами таких элементов экспериментальной группы, Быстрое освоение этими курсантами таких элементов, как взлет, поездка, режимы полета по кругу свидетельствуют о ■ том, что они овладевают необходимыми психофизиологическими качествами: распределением и переключением внимания, тонким мышечным чувством и координадией движения, соразмерность'- усилий и др. Кроме того, расчет и заход на посадку требует точного глазомера-, значительных расчетов в уме.

■ Курсанты, прошедший отборь отличались более высокой способностью перерабатывать и эеелизовквать информацию, связанную с усвоением сложных элементов полета,

В 5-й главе: ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ГОТОВНОСТИ КУРСАНТА К ЛЁТНОЙ ДШТЕЛЬНШ", представлены оснс ше педагогические основы, которые позволяют на основании психофизиологической формулы цурсанта осуществлять процесс еы,окс& профессиональной подготовленности, в ^"хтности, ^скрываются методы формирования образа полета, лежащих в основе профессиональной надежности б"-дущего пгглота. Далее представлена сущность основных; методических приеме., для формирования концептуальной модели о.,заэа полета, разработанных под руководством Р.Н.МАКАРОМ.

1. Первоначальные навыки управления воздушным судном

1.1. Предпсиг тный осмотр и подготовка оборудования кабины экипажа к запуску- \ •

1.2. Запуск, опробование к включение двигателей.

1.3. Взаимодействие экипажа на разгччшх отапах подготовки ' и выполнения полетов. ■

,1.4. Методика выполнения толета и захода по различным системам посадки. '-„-.,.'_

2. Специальная начальная летная подготовка

2.1. Ллоцадки 1,2 - 0,8 в трех конфигурации

. 2.2. Набор., снижение

2.3. Виражи, р^вороты в трех конфигурациях /1,2 -0,8 /

1.4. Спирали - в трех конфигурациях.'

Я. Формирование представлений и уверенности в летно-техыических характеристиках воздушного су ;на

3.1. Часовые и километровые расходы топлива /1,2 - 0,8 > на нескольких высотах.

3.2. Определение н.в. методом "зубцов".

3.3. Определение н.в. методом разгонов.

3.4. Набор практического потолка.

4. Формирование представлений о поведении судна. в крайних режимах пилотирования_

4.1. Определение характеристик продольной статической и динамический устойчивости.

,4.2. Определение характеристик болевой устойчивости упрявляе-мосги ср а. трех конфигурациях.

4.3. Крайние реяшмы. полета.

4.4. Снятие характеристик САУ.

5. й-ор'.шрозание представлений I увепенности во взлетно-посадочных характеристиках воздуи1Ного судна_

5.1. Определение взлетно-посадочных характеристик.

Ь.£. Пелены под шторками и в реальных СНУ.

5.3. Проверка .электрооборудования во всех режимах работы.

5.4. Проверка радйотехкич^ского оборудования.

. 6 Фор!-::'го:;ан!!е представлений, сусности процессов и изу г.'.сн'.'.л харчктеслют'лк голе-га при отказах

6.1. '-'становка-запуск одного двигателя в полете,

6.2. ЛГХ с одним неработающим двигателем.

¿.3. Он;:у.енке часом:* и километровых расходов бэз работы одного ;ш;:га тъля.

6.4. Определение к в.методом "зубцов".

7. Специальная дополнительная подготовка

7..1. Наземное обслуживание самолета и его подготовка.

7.2. Проверка силовой установки в полете.

В данной главе раскрываются методы формирования профессиональ-10 значимы»: качеств, лежащих в основе профессиональной надежности сурсантов. летных училищ:

I. Освоение полёта по круг.*.

Полет в зону. •

3. Полет в зону по приборам.

4. Заход на посадку по системе с прямой и в режиме повторного захода.

б. Полет- в зону с заходом на посадку по дублирующим приборам.,

6. Полет по макст-\г льно допустимой скорости.

7. Шлет на практический потолок.

•8. Полет по маршруту пр;. взлетном к книжке погоды с посадкой на другой аэродром.

Б 5-й главе показан^ некоторые приемы совершенствования, психических процессов и состояний, влияющих на профессиональную надежность:

I. Шп^хические процессы:. -

- память: запоминание* сохранение, воспроизведение, узнавание;

- мышление: наглядни дейстЕЭНное, образное, абстрактное;

- качества мышления,:-, быстрота, самостоятельность, целеустремленность;

- этапы мыслительной; деятельности- уяснение замысла, оценка обстановки» принятие решения^

- воля: целеустремленность* настойчивость, решительность, дисцип-инированност-, инициативность»

Психические состояния:

- внимание, виды внимаыя-:: непроизвольное, произвольное;

- свойс.за внимания: об"ем-„ переключение, распределение, интенсивность. Проделанная нами теоретическая 4 экспериментальная работа позволила сделать следующие общие вывода:,

I. Системный анализ профессиональной, под' гтовки иностранны-авласпециалистов показал, что: фзрмирочание профессиональных знаний, навыков и умений авиационных: слз Чалистов летного лрофил,» не соответствует требованиям научно-технического' прогресса. Это аыраже:..;:

- й затруднении теоретического обучения по специальны!/ дис-ципльнам;

- сложностью овладения, a i отдельных случаях первоначальных навыков ул'чвления воздушным судном;

-. недостаточна. 1 надежность г.рофессионалыс« знаний,, умений и навиков при моделированных экспериментальных условиях летной деятельности;

- недостаточное развитие морально-психологических качеств определения специальных параметров личности авиаспециалиста.

2. В ходе исследования установлено, что основная причина на-данной профессионал, ной подготовки являв', .¡я отсутствие профессионалы )-психологического отбора при зачислении в летные у-ебные заведения, отбор на летную специальность только по -социально-политическим качествам и общеобразовательному уровня является не полным и не прогнозирует качество профессионального обучения.

3. На основг.-.ии теоретического анализа и экспериментального исследования по уровню подготовки иностранных авиаспециалистов лет' ного г-юфиля с различными психологическими и психофизиологическими

качествами определены основные профессионально-значимые качествя, определявшие успех летного обучения. А именно:

- оперативная память и мышление;

- способность работать'в условиях помех и дефиците времени;

- способность прогнозировать развивающуюся ситуацию, анализировать обстановку, принимать правильные решения и реализовыить их;

- способность изменять структуру психологического сенсомотор-. ного процесса в зависимости от сложности обстановки;

- достаточный уровень общей физической, психологической и психофизиологической подготовки и работоспособности.

iZ

Основные результаты диссертации получи::'.! отражение в следующих работах:

I. ПЕСКОВА Л.П. "Эффективность процесса профессиональной подготовки иностранных специалистов.в зависимости от уровня психофизиологической формулы личности /на приг^ере летного обучения/. - Тезисы докладов научной конференции КВЛУ ГА, Кировоград, 1990г.

. 2. -ПЕСКОВА Л.П. "Учет родного языка иностранных учащихся з свете «овдуникативннх задач обучения" - Тезисы докладов научной конференции КВЛУ ГА, Кировоград, 19^1г.

3. ПЕСКОВА Л. П. "О роли те! та пред "явления учебных материалов при подготовке иностранных студентов к восприятию лекций". - Тезис'" докладов : лучной конференции КВЛУ ГА, Кировоград, 1991г.

4. ПЕСКОВА. Л.П. - Методические рекомендации по работе с. иност* ран*•шли курсантами О!" ГА, 1990г., 12с.

5. ПЕСКОВА Л.П. - Основные дидактические параметры системы профессиональной подготовки иностранных курсантов КВЛУ ГА // Тез. докл. научно-практической конференции - Кировоград, 1988, С.150-152.

6. ПЕСКОВА Л.П. - Основные пути решения проблемы профессиональной подготовки иностранных курсантов КВЛУ ГА // Тез.докл.научно-практической конференции, Кировоград, 1986, С. 110-113.

7. ПЕСКОВА Л.П. - Интеграгивные функции профессиональной под-г-гозки в период первоначального летного обучения иностранных курсантов КВЛУ ГА // Тез.докл.научно-практической конференции,-Кировоград, 1989. С. 130-133.

8. ПЕСКОВА Л.П. -г Научные основы профессионального отбора иностранных учащихся дл° сбуч -ния по специальности "пилот". Научный отчет, 1992, 162с. .