автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Организационно-дидактические основы физической подготовки курсантов-пилотов летных училищ гражданской авиации

Автореферат диссертации по теме "Организационно-дидактические основы физической подготовки курсантов-пилотов летных училищ гражданской авиации"

P íefc&ia 0)]^ллрстбйшый институт ®зичйсшй культуры ; ' 0in 1Щ

На прозах рукописи НУШШ Аквкояий Аидрейвяч

.ОРГАШЗЩЮННО-ЛЩШЧЕШВ ОСНОВЫ ШЗИЧЕСКОЙ ШДГОТОБШ 1СУРаШОЗ-ТМЯОТОЗ ЛЕТНЫХ УЧИЙЩ ГРЛЗВДАНШЕ Д88ЩЯ

13.00.04-теория и методика физического

воспитана .спортивной гренироЕки и оздоровительной физической куныгурк

А с V о p s ф з р a í

дяссертзпяи на 'coacnsaiKS ученой ctsnesis кандидата пзд&гегнчвсхйх- каук

Окск-1993

Работа выполнена в Московском институте инженеров гражданской авиации.

Научный руководитель - академик, доктор педагогических наук, профессор Захаров Р.Н.

Официальные оппоненты- доктор педагогических наук, профессор А.М.Дикунов

доктор психологических наук, и. о. профессора Е.П.Щербаков

Ведущая организация - Военный дважды Краснознаменный институт физической культуры

Засуста состоится _ _1993 г. ь./^^час.

на заседании Специализированного Совета К 0i6.06.0I в Омском государственном институте физическое культуры по адресу : 644013, г.0мск-63,ул.Ыасленникова, 144.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке СЫского государственного института физической культуры.

Автореферат диссертации разослан _

Ученый секретарь •>>—*>1)

Специализированного Совета, .'//■ \ доцент v И.И.Сулейканов

СБП^Я ХАРМГШЮГйКА РАБОГЫ

Проб л в ц а а ее актуальность, Нзуета-теэсшчесюгй прогресс в авиации требует ;пкскамия полых путей, ферм, методов и вщ.оа профессиональной подготовки, адекватно отранахзух сложность и спец^щу летного труда. Современная самолет представляет собой по сложности ун»жеяькыЯ обьехт управланш.

Has известно, а настоящее время гхазенствуг^ее погеяеняе в зкепдуатацка слезной авиационной техники к безопасности ж>.-:е-тов зпнюгаст человеческий фактор.

Установлено, что ix>% .четных т^сесействнй в тренешзрткей , авиаций, "?6% з сбией авиация совершается по вкяе человека, в тс» числе и по прнчпнаы ккзкоЯ пезхо^кзиолопяеекой подготоагеннсстн. Учг.^аюсся случаи ранней» начтая с 31 года, профессгхкальисЛ дге-кзаяяфзяацка летнего состава ст-за болезненного еостагтая. Увезн-таваэ?ся продолжительность -четного сбученкя, йзкеканяе пугеЗ пега- . секкя хкихофетнслопггесйЬа надежности, физичеезой подготсзг.гккас-?н я сохранение прсфесскснадьного долголетия .-гетнкх надрез представляет собой орсблгау бояьЕоЯ государственной важности, В ргез-ни! денинх проблем сссбуа ктгость а актуальность предстаяляэт применение комплексного подходи к разработке едзкей систем псгбср-педготезха1* и цутеЗ заигзызЕнкя отбора в процессе шдязклуагьней фэяческоЯ и псгасо$нзкалогл!геской подготезвн бул^ас леттагез.

За шоведаиа гора в области фшгчесхой подготовки четкого состава Енполнеяо больгоо аоя55чество псог.ерозателъскис работ. Разработана средства, методы, конкретизирована ферага занятий дгя фора^рсвяния у летнего, состава фшЕчесхзп, псжофюксшогшгесгнх качеств. - г

Несмотря иа дсстЕгауткз болъпие успеха в этой области, проблема фзкчеексЯ подготовки летного состава заявляв? о себе дезатьно остро. Одной кэ ваззейзнх проблем феткческоЗ "подгата'ки летного ссетага является проблема ее организации. ЦеннейзкЛ экспэ-pi-менталышЯ материал аналитического характера, дсбкткЯ а кеслецо-еенют, использовать в практике летного обучения краГке слсзко, а порой невозистаю, тал ках богьикнетво танк» всааедов^шй прсводя-лесь вне: . . '■

- учета основных параметров целостной организаций фазичес-. кой поегстсвхк;

з;

- целей к задач конкретного этапа летного обучения;

- динамики формирования необходимых летных качаете;

- функционирования средств подготовки и т.д.

Вог почему отсутствуют научные основы организации физической подготовки в целостной интерферентиой системе подготовки латного состава,. Зто, в свою очередь, препятствует разработке параметров 5 критериев организации основных принципов учебно-воспитательного процесса, йнши'словами, назрела крайняя необходимость в научном обосновании и практической подготовке, которые органически вписывались бы в прострайственно-вреыеннув структуру профессиональной подготовки летного состава.

О Б ъ е к г с и исследования явля.охся дур-сса?« летных учидкц гражданской авиации.

П р б д м е г о и исследований ясляется научная организация и педагогический процесс физической подготовки в летных училщах гражданской авиация«

В качестве рабочей гипотезы к с с л адов ¡4 к и 51 нами были пршк-ги следогадае научные положения;

1. Применение принципов научного конструирования иодеди г, процесса физической подготовки позволят дзтерук:ировать все ссась-ныв оргснизацио:и;ые параметры: этапы и.задачи физической подготовки по этапам, соотношение и динамику обцих и специальных средств физической подготовки, динамику. ритгдатости и напряженности -педагогического процесса, временные' интервалы о'тапов и точки специфической физической гсговности курсантов. -

2. Разработка научно-обоснованной конструкции системной модели фгакчвсксй подготовки даст воз-ложность разработать и оптимизировать по параметрам такой модели дидактический наполнитель:' содержание фюкчвсаой подготовки (ферма учебно-воспитательного процесса, методы и приема формирования физических и психофизиолог гических качеств, критерии и методы оценки уровня физической готовности курсанта к профессиональной деятельности и др.),

3. Научная организация и оптимизированная дидактическая структура физической подготовки поэволяг повысить аффект учеЗно-.воспитательного процесса в летном училище. .

А

Цель и с'Следования - научно обоедсыть и экспериментально проверить эффективность организационно-дидактических основ физической подготовки курсантов-пилотов летных училищ гражданской авиации з первоначальный период летного обучения.

Задачи исследования:

1. Разработать и'теоретически обосновать основные параметры модели организации физической подготовки курсантов-пилотоз летных училищ гражданской авиации.

2. Разработать дидактику физической подготовки курсантов летних училищ и оптимизировать ее по технологически!.! параметрам организационной модели.

3. Экспериментально оценить эффективность организационно дидактических основ физической подготовки курсантов летных училищ гражданской авиации.

H s у ч н as KOEKSua раб от и заключается в следующем. Нсслодустся оснсзи технологии организации процесса физической подготовки летного состава s первоначальный период летного обучений, обосновывается дидактический наполнитель. Физическая подготовка рассматривается ка:с одрн га .'основных компонентов профессиональной лодготезхИс различные виды подготовки (психофизподегическур, кскхслсгкческуе, сясцкаль-нув физическую и др.) в систему професс:.шалыой подготовки, сто имеет принципиально важное' научное и практическое знацочяе.

hay ч н а я и т .в о р о т. и ч е с'я а я s и а ч а -•м о с т ь исследований заклочгется в интегрзтиэном подходе при построении процесса физической подготовка летного состава. Принцип системности позволил обосновать технологию конструирования -'процесса физической подготовки, определить .детерлк-нйрованные параметры, разработать дидактическое наполкелие в, оптишаировять в рамках целостности комаснеии! учеено-воепшатедь-ного процесса, психологической, специальной физической и др. .

П р а к- т к ч е с к а я г н а ч и к сеть «селе-а о в а н а й . Работ« Еыпслнеие по эгпрояам практик;! к иаправле-на на рсаенкй задач фору про пан к л психологи»: »ской нпдсйшмти i» экстремальны:: условиях полета, совештсмоодж д«н*»и*чеспого здоровья и высокого уровня работоспссобиоьти.

. Проведенные исследования поз во..-1,лат 'рзл работать *и туыо ' обосновать проградау пс физичсской подготовка курсантов летных училищ с учетом требований научно-технического прагрцеса о авиа-'цик. '

Физическая подготовка детерминируется целью профессионального обучения, что предопределяет ее йрикладной характер и-прикладную ценность*

Внедрение и практическое использование научных результатов исследований. Ьаучные результаты исследования внедрены в учебный процесс по физической и психофизиологической подготовке на факультетах летной эксплуатации летных училид ГА.

Положения, выносимые на защиту:

1. Модель организации физической подготовки в период первоначального летного обучения. 1

2. Дидактическое наложение процесса физической подготовки б период первоначального летного обучения и оптимизация по организационным параметрам модели основных компонентов учебно-воспитательного процесса,

3. Эффективность системной организации физической подготовк б первоначальный период летного обучения.

Апробация положений и выводов настоящего диссертационного исследования осуществлялась на межведомственных научно-практических конференциях и семинарах по человеческому фактору в Межотраслевом научно-производственной ■ Центре "ТЕЗАУРУС' и Кировоградском высшем летном училище ГА в 1589-1992 гг,

осношоа содгвдонз диссертаций

В о введении дано обоснование проблемы, степени ее изученности, сформулированы обьект, гредмет, цель исследован иг и обоснованы пути решения проблемы. Указана новизна, научно-теорс тическая и практическая значимость работы, обоснована рабочая гипотеза и положения, выносимые на защиту.

Б I главе "СОСТОШИЬ ПРШлЕШ ФШйЧЬСКОЙ ПОДГОТОВКИ ШНОП СОСТАВА И ПУТИ ЕЙ РШЛИЯ" рассматривается проблема физкчоской подготовки как проблема профессиональной подготовки лотнсго состг ва. указывается, что особое значение проблемы человеческого фактора приобретают а авиации, техническое перевооружение которой предопределило острие научно-технической мысли, сконцентрировав в летательном аппарате передовые достижения современной цивилист ции.

Современный самолет по сложности является уникальны».! е&ье: том управления.

Летный труд относится к одной из наиболее слотмых форм человеческой деятельности.

Специфическими особенностями летной деятельности являются? постоянная связь с динамикой полета;

- переработка большого объема информации и построение обобщенного образа полета;

- необходимость принятия решения в условиях жесткого лимита времени;

~ большая нервно-психическая напряженность;

- высокая степень ответственности за исход полета.

' Современные самолеты снабжены огромным количеством контрольных приборов, рычагов управления, различных устройств, требующих большого внимания, которого не всегда хватает у человека э силу его ограниченных психофизиологических возможностей.

Резкое повышение скоростей полета уменьшило располагаемое вреия пилота более, чем в сень раз. Вследствие этого требования к функциям внимания возросли почти в 70 раз. Доля времени, отводимая на ручное пилотирование, снизилось до 20!$. Общее число контролируемых чисто технические параметров воздушного судна увеличилось в 10-15 раз, а число приборов, контролирующих навигационные и аэродинамические параметры, практически не изменилось.

Для успешного овладения и выполнения профессиональной деятельности долаш быть в выспей степени развиты психофизиологические качества, без которых немыслима сама профессональная деятельность, безопасность полетов» высокая готовность членов летного •экипажа, высокий уровень работоспособности и длительный срок летной деятельности. К такта качествам,в частности,относятся;

- эмоциональная устойчивость;

- обьем, устойчивость, распределение и переключение внимания;

- хорошая оперативная память н мышление; г

- тонкое мышечное чувство и хорошая координация движений;

- способность экстраполировать развитие ситуаций;

- пространственная ориентировка;

- быстрота двигательных реакций и точность движений;

-способность действовать в условиях■лимита и дефицита

времени;

- способность выполнять дополнительную работу на фоне основной;

- способность работать в'высоком вынужденном тЧмпе;

- способность к быстрому формирования сложных двигательных навыков;

- способность перестраивать структуру деятельности в зависимости от сложившейся ситуации;

- физическая выносливость, сила, скорость, ловкость и

целый ряд других«

Недостаточный уровень развития профессионально-важных качеств при первоначальном летном обучении характеризуется:

- несвоевременными действиями £Ы%);

- несоразмерностью движений рычагами управления (42%);

- неправильными и неграмотными действиями (Ь%);

- нарушением последовательности управления (2%).

Ьеемотря на то, что в последние десятилетия в летные училища повсеместно введен профессионально-психологический отбору, постоянно совершенствуется медицинская экспертиза кандидатов для летного обучения, продолжительность обучения по летной специальности увеличивается, а проблема лсихофюйологической надежности летного состава далека о» своего решения.

Практика подготовки летного состава определила целесообразность выделения четырех эффективных средств, психофизиологической подготовки, тренажерной, физической, теоретической и профессиональной деятельности. 3 настоящее время такое содержание (да сродс-гвам) психофизиологической подготовки определено и ос-нсвнши' руководятлми документами. Правильность выделения основных форыкруаиюг средств подтверждена цели.! рядом экспериментальных исследований: по физической подготовке, по тренаяерюй подготовке и профессиональной деятельности, по теоретической подготовке. .

Физическая подготовка имеет важное значение для повисения устойчивости летного состава к неблагоприятным факторам полета.

Б процессе физической подготовки решаются следующие задачи:

- повааение работоспособности сердечно-сосудистой и диха-тельной сисгем;

- совершенствование функциональных систем организма, обеспечивающих специфические защитные 'реакции на действие перегрузок;

развитие силы мышц бршного пресса и . нижних конечностей}

- формирование навыхоа грурюго дыхания в сочетании с напряжением мыяд живота и нижних конечностей;

- профилактика укачиганил;

- повышение устойчивости к факторам высотного.полета;

- повыиенке устойчивости к гипоксии;

- тренировка физиологических механизмов пространственной ориентировки, совершенствуя мшечное чувство и способность ч преодоления1) мшечной напряженности, тем самым обеспечив: л с помощью механизмов переноса высокий уровень пространственной ориентировки;

- снятие Иершо-эмоцкональног& напряжения;

- ликвидация двигательного дефицита всего организма, отдельных шмечных групп;

- ликвидация застойных явлений г- отдельных органах и системах организма.

Однако, несмотря на высокуо эффективность средств физической подготовки, проблема надежности чсловеч&схсгс фактора в авиации далека от своего решения. По нагецу шешЕо, ключ к реречшп • данной проблемы - в научной организации системы физической и психофизиологической подготовки курсштоз леетчх учклиц ГЛ..

Зо 11 главе "ОРГАНй ЖЕОД« ЭЖИетШШШЙШ: . ЙСХУЩОВАНШ" представлены особенности орган® год® исследований, сформулированы методологические посыда: стратегии выбора методов исследования и непосредственно кгтодн гямпз^^^-альных исследований.

При выборе методов исследований мч походили из г-дедзгацкх основных положений;'

- методы исследований должна быть наиболее икф^этнешос! для решения поставленных задач;

- методы исследования должнк быть прогяостювйяш, а полученная г формация удобной для последующей научной обработки из .38»;

- при определения качества профессиональной деятельности должны применяться в основном объективные методы репарации и, как дополнительные, методы оценки экспертов;

- методы исследования в совокупности должны ияегрально решать поставленные задачи.

Представлена структурная ско?га проведения зкспориисхта. С учетом швзеетложеяных подоасний, нами бая пр'хенеи комплекс методов, который № условно разделили на 7 глупа:

- псюсолого-педагогическзе мато;-а; -

- методы оценки качества профессиональной дстеелятст*;

- методы регистрации и оценки т;жоЗвди>.-огк<гсс*оЬ н?-,пеж-ности профессиональной деятельности;

- методы изучения и оценки физичгской подготовленности 'летного состава;

- комплексный психофизиологический тест;

- формирующий педагогический эксперимент;

- методы математической обработки информации.

В Ш глава «НтЮ-ТйОРЗГИЧИСШ ОБОСНОВАНИЕ МОДЕЛИ ОРГАНИЗАЦИИ ИШШХЮИ ПОДГОТОВКИ В ЖШЫК УЧ5ЫИЩАХ ГА" раскрываются

ортииациоиио-технологические и дидактические основы физической подготовки, на базе которых строится модель процесса. В основу теоретичёеких посылок для такой модели были положены научные концепции кетегративпого подхода к формированию профессиональной надежности летяого состава (Р.Н.йакаров, 1985-1988), позволяющие разработать эффективное содержание» оптимизировать дидактическую структуру по научно-об основанный параметрам и прогнозировать профессиональную готовность в соответствии с программой цели.

Ирг,: конструировании модели физической подготовки курсантов в период первоначального летного обучения необходимо опираться на системную теорбы организации процесса подготовки летного состава и прежде всего на принципы:

а) организационно-технологические:

- доминантно-мотивациснной установки;

- целостной прсстранствешо-временной интеграции;

- специалйзировапности;

- - разнонаправленной ритмичности;

- обратной связи,

б) процессуальные принципы физической подготовки:

- строгой регламентации и временного лимитирования;

- дополнительной психофизиологической нагрузки;

- ри»«игаюго возрастания осихофь*«.«логической нагрузки;

- комплексного формирования психофизиологических качеств и механизмов адаптации.

Описанные вше специфические дидактические организационные и процессуальные принципы позволяют целенаправленно подойти к конструировании модели процесса физической подготовки курсантов-пилотов на атапе первоначального летного обучения.

Планирование и проведение псех ферм физической подготоаки с курсантами летных училищ осуществляется в точном соответствии со спецификой профессиональной направленности летного обучения.и совершенствования. Распределение средств физической подготовки по их направленности осуществляется согласно этапам летной подготовки, которые определены организационно-технологическим процессе}.! и конкретными задачами, решаемыми на каждом этапе. *''

Продолжительность каждого этапа должна быть не «сисе 2,5 месяца. Этап специальной физической подготовки заипипивастея обязательном порядке перед началом реальных пологов.

Занятия со специальной психофдоиологической направленностью проводят на этапе, непосредственно предществугхцем летной подготоя-ке.

3еблаговременная психофиз«алогическая подготовка должна опережать тренаяернуи подготовку по формировали профессионально вопшх психофизиологических качеств, обеспечиваю!:;!« успех летнего обучения.

Психофизиологическая подготовка с корригирующей направленностью проводится с курсантами летных училка:

- на первом этапе подготовки первого курса (по результат/и психофизиологического отбора и показателей фкзической подготовленности

- на основании результатов тренажерной подготовки (второй этап каждого курса обучения);

- на третьем этапе каждого курса (по заключению пилота-.иструктора на основании результатов вывозной программы).

Корригирующая тренировка направлена на повышение уровня недостаточного развития физических, психофкзиологических; и психических качеств.

В главе 1У "РЗШЬТАТН ЭШКРИЖГАЛШНЗС ШСЩОВАИйЯ" пока-заш эффективность модели физической подготовки.

Суммирующий положительный эффект системы физической, подготовки слагается из:

- более енсокого уровня состояния обцих и специальных физических качеств;

- глубокого усвоения теоретического курса 'дисциплин, более • грамотного применения прислпдннх разделов теоретического курса;

- высокого уровня общей работоспособности;

- способности действовать в сложной обстановке при отказах пялотаагиас приборов к систем самолета;

- высокого уровня устойчивости организма к воздействии отрицательных факторов полета.

. На первоначальном этапе летного обучения эффективность сис-томной сргсн:зации выразилась (рис.1,2,30 в высоком уровне состояния психофизиологичесних качеств, необходимых в профессиональной деятельности пилота, более быстром формировании профессиональных

Л

— -ГРУ -ген .пик] чс

У /

/ / гус 1

1 / У г

зг- / Л

/ ' / > "

1 Ч. У ^ ✓

а*»¡»г илыы

Г

ГЛ СМИ». А (¡ГС 5ПГС

Рис; Л Интегральный показатель психофизиологической напряженности функций при моделировании ^ полета на тренажере

Рис.2 Сравнительная "психофизиологическая стоимость профессиональной деятельности курсантов в период первоначального обучения (реальные полеты)

' 0., 52 ЦЧ С}5 0,® £ _ гит кедор га fcKw.uK елм-ааы-

¿5

1.0

■ ..... . Гигг.пт.'! Г**яп» »2. |

и / 1 #

— __

\ —— — — — лу/ ■ / у V**

----- с- и— '-

>1*^.1' и

м

Нкс.З Уоовень основных ..психофизиологических, реакций кШ'ГрзльноЛ и экспериментальном группы (относительно фоня).

■Е2 .

навыков, прочности профессиональных навыков, умеренных психофизиологических реакциях организма, "оплачивающих" профессиональную деятельность, более высоком уровне психофизиологических резервов, способности уверенно и грамотно действовать в экстремальных условиях, вызванных отказом пилотажно-навигационных приборов и систем самолета, укреплении здоровья, высоком уровне работоспособности и состояния основных физических качеств. ,

Результаты объективной записи психофизиологической "стоимости" профессиональной деятельности при моделировании полета на КГС по данным ЭКГ, З^.чГ, ЧД, ЭО, КГР, зажиме атурвала управления показали, что у курсантов, прошедших курс подготовки б рамках системной организации, их уровень лежит в умеренной зоне, обеспечивающей надежность профессиональных назыиоэ. В контрольной группе отмечен высокий уровень психофизиологически реакций.

В реальных условиях более высокий уровень психофизиологической "стоимости" профессиональной деятельности курсантов отмечен в контрольной группе, адекватно условиям моделирования полетов на КГС. .

Оценка психофизиологической надетаооти курсантов-пилотов в полета показала эффективность системной организации физической подготовки по сравнен«» с традиционной формой подготовки,

В экспериментальной группе отмечено значительно меньшее количество ошибочных действий курсантов. По сравнения с контрольной группой курсанты экспериментальной группы более грамотно и своевременно принимали решение в сложных условиях деятельности {при отказах пилотажио-навигсциокних приборов и систем самолета).

Такта образом, эффективность модели процесса физической подготовки выразилась в успешности летного обучения, высокой надежности знаний, навыков, умений, укреплении здоровья, высокой работоспособности» повшении уровня безопасности полетов по человеческому фактору.

ВЫВОДЫ:

I. Системный анализ физической подготовки курсантов'летных

училищ гражданской авимтии показал:

- отсутствие научной организации физической подготовки курсантоа летных училщ ГА;

- несогласованность задач и содержания физической подготовки с яадачамя профессионального обучения курсантов;

- отсутствие детерминированной профессиональной деятельности я обучения, технологии планирования и оптимизации дозировки физической подготовки.

2. Иаучно-обоскованная структура модели организации фаэи-чаской подготовки курсантов летных училищ ГА включает:

- три основных и один нулевой этап подготовки в зависимости от целей и задач профессионального обучения (общий, специальный, профессиональный и нулевой - этап выравнивания);

- в соотьетствии с этапами определяется направленность физической подготовки;

I - общий - общая физическая подготовка к специальная 3!

П - специглькый - специальная физическая подготовка 7056 и . общая физическая подготовка ЗОЙ;

1 - профессиональный общая и специальная физическая подготовка по 5055;

0 - выравнивания - на основании профессионально-психологического отбора определяется, средства общей и специальной физической подготовки в зависимости от уровня профессионально важных качаете. .

3. Доз крепка физической подготовки разрабатывается и оптимизируется по этапам в соответствии с задачами физической подго-тозки курсснта:

1 втал - задачи: развитие и совершенствование общих физических качеств (выносливость, быстрота, сила, ловкость), укрепление здоровья.; формирование общих психологических' качеств (смелости вели, решительности), повышение общей работоспособности.

Кроко того, формируется фоновый уровень специальных психофизиологических качеств.

П -этап - задачи: формирование и совершенствование основных психофизиологических качеств:

- смоциональную устойчивость;

- распределение, переключение, поле и ебьем внимания;

- вербальчуг устойчивость!

- прогнозирование ситуации; . '

- устойчивость к.перегрузкам; .

- способность изменять структуру деятельности;.

- способность прогнозировать развитие ситуации;..- .

- тонкое мышечное чувство;

- способность принимать ревение в лимите и дефиците ердосни;

- устойчивость к гиподшамии;

- устойчивость к кислородного гододашга.

Кроме этого, поддерк11Ьавгся достаточный уровень общих физических качеств, сформированных на 1-ы этапе.

А Эффективность разработанных нами ергаивзациенно-дидактических основ физической подготовки курсантов летнш училиц ГА выразились;

- в более быстром освоении (по сравнению с контрольной группой) программы вывозного налета на 1855;

- в менее выраженных психофизиологических реакциях (ЧСС, НД« МОД) во время г.олета, что кожет служить более высоки.? показателем профессиональной надежности пшюта & полете;

- в более высокой работоспособности в полете;

- в более высоких функциональных возможностях основных жизнеобеспечивающих систем организма и г-бщефизических качеств.

пракгичяскиз

В целях реализации результатов десладовенкя необходимо:

I. Весь период обучения на каждом курсе з логпои учюкгде разбить на три'этапа, продолжительностью по семестрам (два этапа) и летной практике (третий зтап).

Ма каждом этапе определить задачи физической подготовки п направленность по следующей схеме:

I' этап - зтап общей подготовки: на сток от,те сосредотачивается 40% средств общей подготовки и 30£ спец?лльноЯ направленности. Задачи I этапа*.

- формирование общей физической полготоз.'гегз'осг;' (шяослй-вость, скорость, сила ловкости);

- укрепление здоровья л форигрозоын;: высокого уровня обк.н; работоспособности;

- формирование обеих п~,&с;:ог:"-:аскж («¿¿дсстк, золи, решительности и т.д.);

- формирование фонорого уровня пеихс<*ез .«'.¡логических качеств, имеющих важное значение» в ярофеасксаальвой деятельности.

-Т5

Пй этап - этап специальной физической подготовки. На данном этапе сосредотачивается до 70$ средств специальной физической подготовки и 3О/а обжей.

Основные задачи П этапа включают :

- формирование специальных психофизиологических качеств (устойчивость к укачиванию, пространственная ориентировка, устойчивость к гипоксии,, устойчивость к перегрузкам, тонкое ишечное чувство, способность оценивать расстояние и скорость, способность прогнозировать развитие ситуации).

- поддержание общих физических и психофизиологических качеств на достигнутом на I этапе уровне.

liiH этап'т этап профессиональной летной подготовки:» средства 0S1, Ш1 распределяются по 5Q%.

Основные задачи включают:

- корригирование недостаточно развитых психофизиологических качеств;

- поддержание СЗП;

- поддержание 031.

В соответствии с задачами этапов осуществляется контроль состояния качеств. Содержание средств 'ОВД, С5П, К$П, ПШП включает физические упражнения, представленные в разработанной нами и утвержденной государственной программе по физической и психофизиологической подготовке курсантов летных и учебных заведений гражданской авиации.

СП И С 0 К РАБОТ, ОПУБШКОВАШЫХ ПО T3ffi ДИССЕРТАЦИИ

1. Руководство по физической подготовке летного состава авиапредприятий и курсантов летных училищ ГА (Pill JiC ГА-83)- М.: Воздутжый транспорт, 1983- 151 с. (В соавторстве).

2. Методические рекомендации по физическое воспитания. Сборник МинЗУЗа СССР "Профессионально-прикладная физическая подготовка курсантов летних учиякд ГА". Выпуск 4.-М.: Бисаяя школа, IS8S.- III с. (Б соавторстве).

3. Основы физической подготовки летного состава гражданской авиации, -к'.: Воздушный транспорт, 1969.- 16? с. (В соавторстве).

4. Методические рекомендация по организации и проведение занятий на специальных снарядах и тренажерах. - Кировоград: ГА, 1589.- 19 с. (В соавторства).

5. Програма по физической и психофизиологической нодго-гс-рля курсантов летных училищ гражданской авиации (специальное?.-. 24.06 - летная эксплуатация воздушных судов) - И., 1991. ~

(В соавторстве). -

6. Система организации массовых спортивных студенчески: соревнований: Методические рексивндации. - й.: Жй ГА, 1591. -■> 46 с. (В соавторства).

Т?

Подписано к пачати 22.09.93. Фораат £0x84 1Дб. Оперативный способ печати. Бумага плсчая.З. 144 Объем I уч.изд.л. У сл.сеч .л. I. Тираж 1&) экз.

Типография ОкГТУ."644050. Омск, пр. Мира, II