автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Построение тренировочного процесса велосипедистов высокой квалификации с учетом соотношения силовых и скоростных характеристик педалирования (на материале командной гонки преследования на треке)

Автореферат диссертации по теме "Построение тренировочного процесса велосипедистов высокой квалификации с учетом соотношения силовых и скоростных характеристик педалирования (на материале командной гонки преследования на треке)"

КИЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ФИЗИЧЕСКОЙ

КУЛЬТУРЫ

На правах рукописи

ПЕТРОВ СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

ПОСТРОЕНИЕ ТРЕНИРОВОЧНОГО ПРОЦЕССА ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ЗЫСОКОЙ КВАЛИФИКАЦИИ С УЧЕТОМ СООТНОШЕНИЯ СИЛОВЫХ I СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕДАЛИРОВАНИЯ (НА МАТЕРИАЛЕ КОМАНДНОЙ ГОНКИ ПРЕСЛЕДОВАНИЯ НА ТРЕКЕ)

13.00.04 - Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки и оздоровительной физической культуры

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

КИЕВ - 1991

Работа выполнена в Киевском государственном институте физической культуры

Научный руководитель - кандидат медицинских наук,

доцент Д.А.ПОЛИЩУК <

Официальные оппоненты: доктор педагогических наук,.

профессор ГОДИК М.А.. кандидат педагогических наук, с.н.с. НОУР A.M.

Ведущее учреждение: Белорусский государственный ордена

Трудового Красного Знамени институт физической культуры.

. Защита диссертации состоится "22." /MCj^/г, 1991 г. в (час ЪО иин. на заседании специализированного совета Д 04&.02.0I по присуждению ученой степени доктора педагогических наук Киевского государственного института физической культуры по адресу: 252660, г.Киев-5, ул.Физкультуры, I.

С диссертацией ыокно ознакомиться в библиотеке Киевского государственного института физической культуры.

Автореферат разослан " (9 " <1991 г.

Ученый секретарь специализированного совета, доктор педагогических наук

Л.Я.Иващенко

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. В темповых дисциплинах велосипедного спорта на треке советские спортсмены в течение длительного времени имеют приоритет на шровой спортивной арене. Однако, происходящий в последние года бурный рост спортивных достижений во всех трековых дисциплинах, а такие возрастающее число конкурентноспо-собных стран предъявляют новые требования к совершенствованию методики подготовки спортсменов высокой квалификации.

Одним из основных направлений повышения эффективности подготовки велосипедистов высокого класса, специализирующихся в командной гонке преследования, является совершенствование силовых и скоростных возможностей гонщиков, уровень развития которых в значительной степени обуславливает скорость прохождения соревновательной дистанции. При этом, спецификой проявления данных качеств в велосипедном спорте является соотношение силовых и скоростных характеристик педалирован"ч в соревнованиях.

Несмотря на значительное количество работ, проведенных в этом направлении (Р.М.Рапшов, 1966; |{.\/Штоз , 1969; Ю.Г.Крылатых, 1972; А.Д.Нижегородцев, С.В.Брдаков, 1974; Н.А.Левенко, 1977; В.А.Бахвалов, 1979; В.М.Зациорский, 1982; Д.А.Полищук, 1986; В.П.Любовицкий, 1989), многие вопросы продолжают оставаться открытыми. Презде всего это касается проблемы эффективного использования в соревнованиях повышенных величин передаточнш: соотношений. Решение указанной проблемы предполагает необходимость поиска закономерностей в динамике показателей теша педалирования и величины прикладываемых к педалям усилий с ростом скорости гонок.

Поиск путей эффективного использования велосипедистами повышен}«« передаточных соотношений в соревнованиях тесно связан с вопросами разработки соответствующих тренировочных

программ силовой направленности в рамках годичного цикла подготовки. Это позволит достигать максимального уровня силового и скоростного потенциала спортсменов к моменту их участия в главных соревнованиях: сезона.

При этом является очевидным, что совершенствование силовых и скоростных возможностей гонщиков должно осуществляться с ориентацией на модельные характеристики соревновательной деятельности, учитывающие оптимальные соотношения силового и скоростного компонентов педалирования для планируемого уровня спортивных достижений. Всем вышесказанным обуславливается актуальность настоящих исследований.

Рабочая гипотеза. В основу исследований положено предположение о том, что рост результатов в темповых дисциплинах велосипедного спорта на треке не может обеспечиваться только за счет постоянного увеличения частоты педалирования. Есть основания полагать , что- существенным резервом повышения спортивных достижений будет являться также использование спортсмена»® в соревнованиях повышенны:- величин передаточных соотношений с применением соот-ветствущих тренировочных программ силовой направленности.

Л Цель исследованияоптимизировать методику построения.тренировочного процесса высококвалифицированных велосипедистов в годичном цикле подготовки на основе разработки комплекса программ силовой направленности, обеспечивающего эффективное использование в соревнованиях повышенных величин передаточных соотношений.

В соответствии с целевой направленностью работы выдвинуты следующие задачи:

I. Изучить эффективность применения повшевдых передаточных ооотноше:шй в соревновательной деятельности велосипедистов шсо-11 ой квалификации, специализирующихся в командной гонке преследования на треке, и определить оптимальные значения силового и ско-

роетного компонентов педалирования для различного уровня спортивных достижений.

2. Разработать прогностические ыодели соревновательной деятельности в коыандной гонкэ преследования на 4 км с использованием общекомандных и типовых модельных характеристик, учитывающие закономерности динамики силового и скоростного компонентов педалирования в зависимости от скорости гонок.

3. Усовершенствовать структуру тренировочного процесса в го дичноы цикле подготовки на основе создания программ силовой направленности, обеспечивающих поэтапное достижение спортсменами параметров соревновательной ыодели при использовании повышенных соотношений.передач.

4. Определить пути индивидуализации процесса подготовки гонщиков в рамках годичного макроцикла.

Методы исследований^ I- Анализ и обобщение данных литературы. 2. Изучение опыта передовой тренерской практики. 3. Анализ соревновательной деятельности с использованием методов хронометрии и видеозаписи. 4. Методы прогнозирования и моделирования, основанные на экспертной оценке. 5. Инструментальные методы исследований (велоэргоматрия, газоанализ, пульсоыетрня, измерения укладки), б. Модельный эксперимент, имитирующий соревновательную деятельность в естественных (незначительно облегченных) условиях. 7. Педагогический эксперимент. 8. Метода математической статистики.

Достоверность основных выводов диссертационной работы обеспечена применением комплекса методов исследования, адекватных его объекту, предмету ч задала«; анализом значительного объема теоретического и эмпирического материала.

Организация исследований. Исследования включали пять этапов.

На первом этапе в ходе эксперимента, моделирующего естественные условия соревновательной деятельности, изучалась эффективность использования гонщиками различных: соотношений силового и скоростного компонентов педалирования на основе метода сумма-ционной пульсометрии. В рамках данного этапа также осуществлялся теоретический анализ многолетних изменений частоты педалирования и величины передачи в соревнованиях с целью выявления закономерностей в динамике этих показателей в зависимости от скорости гонок. При этом, в качестве результата исследований предполагалось определение оптимальных значений величины укладки для различных /ровней скорости гонок и, следовательно, спортивных результатов.

Второй этап исследований был ориентирован на разработку прогностических моделей соревновательной деятельности, учитывающих оптимальные величины силовых и скоростных характеристик педалирования на основе метода экспертной оценки (первый экспертный прогноз). При этом осуществлялось также выделение на базе разработанных эталонных моделей общекомандных- и типовых модельных характеристик. Здесь использовались разработанные автором критерии разделения гонщиков на группы с различными типологическими особенностями подготовленности и соревновательной деятельности.

На третьем этапе работы в течение контрольного годичного цикла (ноябрь 1985 -август 1986 г.г.) проводились поисковые исследования, имеющие целью изучение структуры тренировочного процесса и выявление резервов оптимизации силовой подготовки на различных этапах годичного макроцикла.

Целью четвертого отапа исследований являлось определение путей реализации разработанных прогностических моделей соревновательной деятельности в ходе основного последовательного двухго-

дачного педагогического эксперимента. При этом, в организации эксперимента выделялись две взаимосвязанные части. В первой из них, на протяжении годичного цикла подготовки (ноябрь 1986 - август 1987 г.г.) осуществлялась экспериментальная проверка эффективности предложенного комплекса тренировочных программ силовой направленности в сравнении с контрольным годичным циклом 1985/

1986 г.г. Во второй части педагогического эксперимента (ноябрь

1987 - август 1988 г.г.) изучалась эффективность различных вариантов силовых тренировочных программ, предполагающих дифференцированную ориентацию трекировочного процесса в соответствии с типовыми признаками гонщиков.

Последний, пятый этап в организации настоящих исследований имел цельв разработку количественных параметров соревновательной деятельности, ориентирующих на достижение рекордных спортивных результатов в командной гонке на треке. Для решения этой задачи проводился вторичный опрос экспертов, включавший Прогнозирование тенденций роста спортивных результатов и составляющих компонентов структуры соревновательной деятельности на период Олимпийского цикла 1989-1992 г.г.

Исследования были организованы в условиях реального тренировочного процесса основного состава сборной команды СССР по велосипедному спорту на треке при участии 18 спортсменов (3 мастера спорта, II мастеров спорта международного класса и 4 заслуженных мастера спорта).

Научная новизна исследований заключается:

- о экспериментальном обосновании перспективности использования с ростом спортивных результатов повышенных величин передаточных соотношений в командной гонке преследования на треке;

- в устаноплении закономерностей динамики показателей теша педалирования к пеличинн укладки в зависимости от скорости гонок;

- в выявления групповых типологических особенностей гонщиков-преследователей и создании на их основе соответствующих модельных характеристик, ориентирующих спортсменов на определенный номер стартовой позиции в команде;

- в разработке актуальных проблем оптимизации структуры си-, лавой подготовки велосипедистов высокой квалификации на различных этапах годичного шкроцикла.

Практическая значимость работы заключается:

- в построении общекомандных и типовых моделей соревновательной деятельности, учитывающих оптимальные соотношения силовых и скоростных характеристик педалирования для различных уровней спортивных достижений в командной гонке преследования на треке;

- б определении путей поэтапной реализации разработанных моделей на основе выявленного оптимального структурного варианта построения годичного цикла подготовки;

- в разработке и апробация на практике комплекса тренировочных программ силовой направленности в рамках годичного.макроцикла, обеспечивающего эффективное» использование в соревнованиях повышенных величин передаточных соотношений за счет достижения спортсменами наивысшего уровня силового и скоростного потенциала к моменту участия в основных соревнованиях сезона.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Перспективность методического направления в подготовке шсококвалифицироаанных велосипедистов, специализирующихся в командной гонке преследования на треке, связанного с использованием в соревнованиях повышенных величин передаточных соотношений.

2. Закономерности изменения частоты педалирования и величин передачи в командной гонке преследования на 4 км в зависимости от скоро сти передвижения.

3. Общекомавдоде и типовые модели соревновательной деятель-

ности, учитывающие силовые и скоростные характеристики педалирования, и методика их использования для управления силовой подготовкой спортсменов в рамках годичного цикла.

Апробация работы. Материалы диссертационной работы использовались в процессе подготовки велосипедистов - членов сборной команды СССР (трек, группа темповых видов) к чемпионатам мира 1987-1989 г. г. и ХХ1У Олимпийским играм 1988 г. в Сеуле, а тайке при подготовке спортсменов центра олимпийской подготовки г.Куйбышева к всесоюзным и международным соревнованиям, о чем свидетельствуют соответствующие акты внедрения.

Основные результаты исследований представлены в 4-х печатных работах я в научных отчетах сводного плана НИР Госкомспорта СССР 1986-1990 г.г. по проблема 2.3.5 "Программирование различных структурных образований тренировочного процесса спортсменов на этапе максимальной реализации их индивидуальных'возможностей с использованием типовых и индивидуальных моделей подготовленности и соревновательной деятельности" ()[' гос.регистрации -860089812).

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, практических рекомендаций, указателя использованной литературы и приложений. Общий объем работы 167 стр. машинописного текста: из них 8.таблиц, 15 иллюстраций. Библиографический указатель литературы включает 186. источников отечественных и 28 - зарубенних авторов.

РЕЗУЛЬТАТЫ СОБСТВЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ОБСУВДШИЕ

Исследование особенностей соотношения силовых и скоростных характеристик педалирования в структуре соревновательной деятельности велосипедистов-преследователей высокого класса

Результаты модельного эксперимента в естественных (незначительно облегченных) условиях, который решал задачу определения перспективности метсдичзского направления, связанного с использованием

в соревнованиях гонщиков-преследователей повшенных величин передаточных соотнесений, в целом свидетельствуют о наличии эффекта укономизации в деятельности сердечно-сосудистой системы, который проявляется во всех изученных скоростных режимах работы (табл.1).

Таблица I

Сводные данные модельного эксперимента по определению эффективности использования повышенных передаточных соотношений в койаадной гонке преследования на треке (п=1б)

Среднее Величина укладки, > м

время одного круга, с (X ±Ss) 7,088 7,140 7.200 7,280 7,350

Пульсовая сумма работы, уд ( X±Sx )

21,090+ 0,0018 742,62+ 4,23" 738,23+ 3,67" 73.2,54+ 4^03" . 724,42+ 3jl9" 716,95+ 2l87-

20,778+ 0,0021 748,69+ 3,63 ' 743,25+ 3,18 738,15+ 2,56 729,93t 3,77 722,61+ 3,63

20,454+ 0,0036 тез,99+ 4,84~ 748,45+ 3,18" 741,84+ 3,45 733,21+ 4,09 727,62+ 4,69

20,142+ 0,0006 763, Щ 5,88 TO8,08+ 4,13~ 751,36+ 3,79 741,54+ 2,79 734,58+ 4,45

Результаты данных исследований согласуются с мнением R.Hess, J.Seusing (1963), Р.М.Рагтшова (1966), З.В.Михайлова (IS75), H.A. Левенко (1977) о существенной роли эффекта экономизацки при использовании повышенных передаточных соотношений в гонках преследования, в отличие от скоростно-силовых трековых дисциплин. Снижение величин суммарного.пульса с ростом укладки в каждой диапазоне скорости передвижения свидетельствует об энергетически более выгодном применении повышенных передач с ростом спортивных результатов в гонках преследования на треке.

Однако, анализ многолетней динамики соотношения частоты педалирования и величины передачи в командной гонке преследования на 4 км за последние 15 лет свидетельствует о наличии тенденции

роста спортивных результатов за счет праш-отестветюго увеличения срвдлйдигтанциокного теша педалирования прп иеакагмгель-ком пошзешш езлхтоя укладки (рпсЛЛ). Каиучееся противоречие кевду дангг-г-й модельного окскериискта л результатами анализа шоголетаей дантг»«« соагиолеиия силового и скоростного коы-

ъ

яонеитов педаякрозашя находит объяснение. п существовании определенного сэда зависимости величин частоты педагпгровения оч скорости голок, шйщой фзр,».^ логистической кркзой. Пр:с этой, полуденные з результата анализа соревновательной деятельности и окспертного опроса дапнке показывал?, что з коиаэдной гошсэ преследоЕгнил па треке к 1982 году достигнут прктичеекяй уро-йскь скорости (15,9 и/с)., пачмкая с которого дшгьнейвиЯ рос? разультатом е^прозоздаотея сдкоЕрзиешп.-м приросте« кап настоян педалирования, так и величины укдздаи с постепенным погоа-еинан "роли повглгеннкх передаточш-к еооткеяегпгй (рлсЛ.2).

Выявленная зависимость позволяет предположить '.-рехэтагоур п,шамику показателей частоты педалирования н..вдличюш передачи з командной гонка преследования на 4 км а ростом спортпшкх дестяаений, «¡нелогичную -такопой в соревнованиях гонщиков в тате на ХССО м с места.

При этом, первый этал (скорость гонок составляет 14,3 -15,9 м/с) характеризуется лкнейнки увеличением частот» поддш-росания с ростом спортнлшк достижений. На втором отало (15,9-16,3 я/с) рос? сяоросга гонок емфовэзяавтея песгадегщ;!^ а^д-деитч пов'иечия теота педалигованкя. И» наконец, на ^ратьем этзп-э (скорость сыне 16,3 м/с) ояа^штельное замед-

ление ч-чмиов прироста чясготы педопкроззшя.

Там?? образом, п сирезпсрйшлх а командной иомере про-ишпашн с результатов лучш 4 мчг 15.0 г появляется

{■0 1-71, с£.'г<ин

т 07136 135

133

13!

НО1 № 128127-

1972 тв 1992 № Ш 19вд 1992

ГоЗ

¿2324 *1730 41313

Аччший результат, сеч

№ВЗ 420.24 ЬПТЬ Щ26 ШЬ6 40вЫ) 4.Ю00

Рис.ГЛ. Многолетняя динамика величины укладки и темпа педалирования в командной гонке на 4 км (для велотреков с деревянным покштием, п = 54).

^дтап, об/мин

139 ■ 138 О 7 136 135 134 133 132 в! 130 129

т

127

Ад1 а

А

И

15.2 ' ¿3 ' Г

162 1&4 4е.б Уд; м/с

Рис.1.2. Лянамик& среднедистанционного темпа педатгрования в командной гонке преследования на 4 км в зависимости от скорости езды (п ~ 77).

Условные обозначения:—»о—- величины укладки

-~х—— - частота педалирования

данное экспертного прогноза

реальная возможность повышения скорости гонок за счет одновременного увеличения темпа педалировании и величины укладки. Приведенные аргументы позволяют сделать вывод о перспективности методического направления, ориентирующего■с ростом спортивных

достижений на использование повышенных передаточных соотноше-в

иий в гонках преследования на треке. Что же касается практической реализации описанных закономерностей, предлагается при аыборе эффективного соотношения силового и скоростного компонентов педалирования ориентироваться на оптимальные велшяяш укладки для каждого уровня скорости гонок, а следовательно, и ;угя заданного уровня модельных спортивных результатов (табл.2).

Таблица 2

Оптимальная величина укладки для различных уровней спортиюшх резул! татов в командной гонке преследования на 4 юл шо данным опроса 6 ¡экспертов)

Уровень спортивного результата Величина у гладки ( X ± »3 ) Согласованность мнений экспертов соой - у )"

мин, с и

4.12,1 - 4.14,0 7,16+0,031 99,6

4.10,1 - 4.12,0 7,17+0,033 99,5

4.08,1 - 4.10,0 7,20+0,000 100,0

4.06,1 - 4,08,0 7,26+0,033 99,5

4.04.Г - 4.06,0 7,28+0,018 99,3

4.02,1 - 4.04,0 7,30+0,036 99,5

Высокая согласованность мнений экспертов (99,3 - ЮОЗ) позволяет использовать подученные данные в качестве основы при разработке соответетпург'их модельных характеристик соревновательной .цептелыюсп I.

Модели соревновательной деятельности веяосйледастов-преследоввтачей высокой квахмйдатда с учзтои соотношения силовых: îï скоростных характеристик псдал»!роваяай

При разработке моделей структуры соревновательной деятельности для рекордных спортивных результатов оказывается неприеи-'-яег-шш подход, осяовакннй на усредкишн большого"4количества зоре-гистрирозанных дакгых. Это выдвигает иа першй план метода количественного прогнозирования компонентов структуры соревновательной деятельности для конкретно соревнований сезона, используемая в ншей patfore методика ярегаозировыия, основанная на окегхертной сценке, позволяет получить конкретные количественные пяраметри сорсгковательной деятельности, на базе которгк разрабатывается более детальные модельные характеристики (табл.3).

Таблица О

Яэаяюгрк сорешоь&тельной деятельности уаяоезшедимгоа в кошкдпой гоико на 4 кн в гавкай сэреваоштт сезона (данные экспертного прогноза)

Параметры__Г о д_______

_ 1937 " ¿m J939 то 1991 1992

Спортивный 230,63* .КЗ ДО* 243,30+ 247,97+ 247,47+ 246,57+ результат« с О'бГГ О,SI" . 0,32" 0,42" 0,42" 0,2б~

Выеш стартового

круга, с 25,33 25,05 25,02 24,93 24,92 24,85

Согдасовашссгь гиеннй экспертов, i 99,73 99,73 93.ЕГ/ S3,83 99,83 99,82

Таг;, разработанные прогностические модели в когландной гонке преследования ка 4 км иа период главных соревнований (летних чеы-гкоиатоа-С'ХР) 1987 1933 г. г, задают козглчестпзкиые ориентиры в подготовка гокдакои-преследоватвлей высокой квалификации и являются основой управледих воздействий в процессе спортивного совершенствования (рио. 2}.

В хода поиска оптимальных параметров модели в командном но-

Убре сореыюве.теяыю:{ програмиы выявлена необходимость .использо-ва;п?я, не ряд}* с обцекомандгапа ггаказетеляки, такке параметров, стралйстд'.гх проявления каядого гоздика в коменде. Га:;; иссладойа-км на обобщенных моделях соревновательной деятельности, прздетчв-леншк обпе5Ю1.'лндаы?£; модедьныгч характеристиками, показнвалт наличие сулествиппа; различий в тактически схемах заездов 'комзидм и случаях выступления на первой стартовой г.езкцга гонщиков с различными особегзюст/ми развития физически качеств п основных функциональных систем (рмс.З).

Этим обуславливается необходимость выделения груш спортсмо-

НОВ, ОТЛИЧЭЩЙХСЯ ТКПСЛСГ1;"Ссвтк; ОСОбвКНОСТЯМИ ПОДГОТОПЯеНПОСТИ

к струстурц соревновательной деятельности (табл.4).

Представлекныо г таблице 4 дшпаге показывая? налкчио достоверных различий между дв.унп обследованными группами спортсменов по показателям абсолютного *д относительного КПК, МЕЛ, всей параметрам скоростной к силовой подготовленности, показатели работоспособности гонщика в команде и среднему путк лидирования иг. первой позиции.

На основачш указанных количественных различий били разработаны соответствующие типовые модели соревновательной деятельности, ориентирующие спортсмена на определенный номер стартовой по-ЗИЦ15! в команде. Прп этом, выделено два осковных вида типовых моделей: первый - для спортсменов с преимущественным развитием силовой и аэробной вкнослпзости (группа А), дяя которых оптималт-нкм является старт в командной гонко с 3-ей или 4-ой позиции; второй -для спортсменов, инекспи преимущественное развитие скоростно-си-ловых качеств (группа В), показывающих наивыезуп работоспссоб-ность на 1-ой и 2-ой стартовых позициях в команде (рис.4).

Б дальнейшем разработанные прогностические модели соревновательной деятельности, представленште общекомазднБШИ и типовнкк

256/т

<5.1 ДЗ V j ^

ЙЭ7

Й5_i

Ч.М.2

ТЫ \ » йЬ

Г/В ш

VF

jm \l&6

/ 6 т& 5

Рис.2. Прогностические модели соревновательной деятельности в командной гонке преследования на 4 км для результатов 4 мин 10,6 с ■ (1987 г.; и 4 мин-08,6 с (1988 г.); общекомандные показатели.

Рис.3. Структура соревновательной деятельности команды ЦОП г.Нуй-бьяпева при использовании на первой стартовой позиции гонщиков с различной структурой подготовленности (многогранники - зарегистрированные данные, круг - обобщенная модель для результата 4 мин х4,6 с): А - на первой позиции спортсмен с преимущественным развитием скоростно-силовнх возможностей; Б - на первой позиции гонщик с преимущественным развитием качества выносливости. Обозначения: I - время спортивного результатам; 2 - скорость стар тового коуга, м/с; 3-6 - скотюсть прохождения соответственно 1,2, 3 и 4-го километров дистанций, м/с; 7 - дистанционная скорость, м/с; - скорость финишного круга, м/с; у - среднедистанционный педалирования, об/мин; 10 - средняя величина используемой гонщиками укладкч, м.

Го

Таблица 4

Характеристика групповых типологических различий велосипе-дистов-преследо^чтелей высокой квалификации ( л =18)

Регистрируемые показатели

Группа А (п= II)

Группа В , ( п = 7 ) Г- критерий

Р

х. Показатели функциональных возможностей:

- ШЖ, л/мин

- МПК, мя/мин/кг

- ПАНО, л/мин /■ЕЛ, л Дни

■

IV

гано'

Зт/кг

-^кр.' Зг/кг

2. Показатели скоростной и силовой подготовленности:

- скоростной компонент скоростной силы, с

5,246^0,082

67,79+1,42

4,12+0,053

160,5+4,17

3,68+0,058

4,92+0,090

4,793+0,-206

61,6+2,30

3,89+0,166

137,9^8,92

3,40+0,081

4,62+0,127

2,37 2,43

1.57

2.58 0,045 1,99

силовой компонент скоростной силы, с 25,88+0,197

- силовая выносливость, с

3. Показатели соревновательной деятельности :

- ПР, усл.ед.

- м/с

- £г , с

- в 2 , М

з.квхю'

з

+0,(ШхКГ 16,09+0,110 1^,09+0,377 194,5+5,49

2,620x10 +0,Сб5хЮ3

16,15+0,115

10,93+0,263

168,4+3,09

<0,05 <0,05 >0,Сб <0,Сб >0,05 >0,06

11,836+0,095 II, 175^0,096 4,64 <0,001 24,60+0,283 3,34 <0,01

62,15+0,47 65,15+0,49 4,14 <0,001

3,54 <0,01

0,360 >о,ш

2,066 >0,06

3,54 <0,01

иадвяыдош характеристика«, ааяояьзсваяясь в иачестзе ориентиров с процессе ггедагогачеехого эксаерзазата в ражах соответствующих годичных циклов кодготозкн.

6 ! 6*1

Рис.4. Прогностические иодели соревновательной деятельности в кэдондкой гонка преследования на треке для результата 4 шш СО,б с (типовые модальные характеристики): А - среднегрупловые пгдазштрн для гощаков с преуашественнш развитием Еыноавгзости; I - показатели соревновательной деятельности для спсртскалав с ячзгыущвмвадйым раэшгсием скоростно-сшгоззых возкогзюсгей. Шог'шзнкя: I - среднее греая жадитювания спортснета.с; 2 - .сред-

в^геь гкддроЕанкя, щ 3 - средняя скорость лидирования» и/с; 4 - средняя частота педалкроввния на первой позиции, об/шн; о - аедиптна используемой гонщиком уклада, к; 6 - показатель ра-ёотоспоаобности, усл.ед.

Совершенствование подготовки гонщиков на этапах годичного цякла с нспояьсоззгкем кошяекса программ силовой направленности

Как показывает ан&шэ трешгровохзшх програш, реализованных з хода педагогического эксперишнта, эффективный рост силоього цотенциаяа спорт смекав происходит при услов;ш стабилизации общего сбъеш специальной подготовки в годичном цикле и одооврекенном увеличения объемов нагрузок о;?лоеой нанрзглетаоегл на шоссе к ■т^вчв, При 81'ои, анализ структуры исиальэуешэс гогациксаи сидовщ-сгрэрраам похазквиет ■геадевдс- поэтапного (от зхитроцихгда к цакро-щхяу) увадоняпгя объемов васокоеттенсшдаэз садовой работа в зо-

нах смешанного энергообеспечения (рис.5).

Рис.5. Динамика объемов силовых нагрузок различной направленности в больших циклах подготовки в сезоне 1986/1987 г.г.: А,Б,В -первый, второй и третий макроциклы года.

Обозначения: I - зона аэробной нагрузки, 2 - зона аэробно-анаэробной нагрузки (смешанная I), 3 - зона анаэробно-аэробной нагрузки (сметанная 2), 4 - зона анаэробной гликолитической нагрузки, 5 - зона анаэробной алактатной (сюростко-силозой) нагрузки.

О высокой эффективности разработанного комплекса тренировочных программ силовой направленности свидетельствуют результаты поэтапного контроля соревновательной деятельности спортсменов в сезонах 1986/1987 г,г. (рис.б.2) и 1987/1988 г.г. (рис.б.З) при сравнении с параметрам! соревновательной деятельности в контрольном годичном цикле п^готовки (рис.6.1). При этом установлено, что последовательное наращивание объема силовой подготовки приводит пе только к увеличению скорогтно-силового потенциала гонщиков, но и оказывает существенное влияние на развитие силовой и аэробной вынослиьости, обуславливающих скорость прохождения второй половины дистанции (рис.6.2 и 6.3).

Рис,6.1. Поэтапная реализация общекодандной прогностической модели соревновательной деятельности в сезоне 1965/1986 г.г. (круг -модельные показатели для результата 4 кин 12,55 с; многогранники-зарегистрированные данные у яошнды ЦОП г.Куйбышева ,в процентах от модели).

ю 1 о 1 ю 1

Рис.6.2. Реализация прогностической модели соревновательной деятельности в сезоне 1986/1987 г.г. (круг - модель для результата 4 мин 10,6 с; многогранники - зарегистрированные данные в процентах от модельных -значений). -------- —■ - -......— - -------------

':ие.6.3. Достижение параметров прогностической модели соревновательной деятельности в сезоне 1987/1988 г.г. (круг - модель для результата 4 кин 08,6 с; многогранники - зарегистрированные данные :.з процентах от модели); Л,Е,В - соответственно-зимний чемпионат ■'ССР, Кубок СССР и летний чемпионат СССР. Обозначения те же, »это на рис.3.

Дуги индивидуализации тренировочного процесса с использованием модельных характеристик, учитывающих типологические особенности спортсменов

Анализ результатов педагогического эксперимента, основанного на дифференцированном построении силовой подготовки спортсменов с различным!« типологическими особенностями показывает, что работа, направленная на преимущественное развитие отстающих качеств, в одном случае вызывает опережающее развитие этих качеств, практически не угнетая при этоы доминирующих способностей спортсменов (подготовка группы А, рис.7Л.Б), а в другом ~ приводит к нарушению адаптационных процессов, связанных со значительным снижением объема скоростно-снловой подготовки и, так следствие, к отрицательному кумулятивному эффекту (подготовка группы В, рис. 7.2.Б).

В случае же переориентации методики силовой подготовки на совершенствование дошнируюших способностей гонщиков, в обеих типовых группах отмечается достижение спортсменами запланированные модельных параметров соревновательной деятельности.

Это позволяет угвервдать, что используемый в работе подход к индивидуализации тренировочного процесса велосипедистов высокого класса является действенным фактором достижения каядыы гонщиком высокого уровня подготовленности. Это,в свои очередь, обеспечивает достижение всей командой спортивного результата, соответствующего модельным величинам (рис.6.3).

Влияние поэтапной реализации разработанного комплекса тренировочных программ силовой направленности на эффективность использования гонщиками в соревнованиях повшешшх величин передаточных соотношении

Изучение поэтапной динамики соотношения силового и скоростного компонентов педалирования в соревнованиях в ходе реализации разработанных тренировочных программ позволяет отметить, что последовательное увеличение доли интенсивной силовой работы от

Рис.7.I. Поэтапная реализация типовой прогностической модели соревновательной деятельности спортсменом с преимущественным развитием качества выносливости (круг - ыодезьныз данные, многогранники - гадавэдуакьные показатели амс М.ганеева в процентах от модельных значений): А - данные зишего чемпионата СССР 1980 г., Б - повазатеяи Кубка СССР 1988 г., В - результаты летнего чеыпио-йата СХР 1988 г. (по данным анализа лучших заездов команды ЦОП г.Куйбшева).

Рис.7.2. Поэтапная реализация типовой прогностической модели соревновательной деятельности спортсиенои с преташественным раз-ватиэм скоростно-силовых возможностей в сезоне 1987/1988 г. р. (круг - модельные данные, шогогракники - индивидуальные показатели мсык С.Гаврилова в процентах от модельных значений): А,Б,В -соответственно данные зишего чемпионата СССР, Кубка СССР и летнего чемпионата СССР 1988 г.

Обозначения: I - среднее вреия лидирования спортсмена, 2 - средний путь лидирования, 3 - средняя скорость лидирования, 4 -средняя частота педалирования на первой позиции, 5 - величина используемой гонщиком укладки, 6 - показатель работоспособности спортсмена в команде.

маяроцякла к какроциклу в рамках годичного цикла подготовки по-лоаитапьным образом влияет на эффективность применения поваленных передаточных соотношений и рост спортивного мастерства гон-. п$иков (рнс.7.1 я 7.2). При этом, в связи с дальнейший возрастанием роли повышенные передаточных соотношений 0 достижении рекордных спортишшх результатов в кокаедной гонке преследования на треке, все больнее значение в тренировке спортсменов будут приобретать факторы силовой подготовки: - развитие скоростно-силовых -возможностей гонщиков, обеспечивапцее успешность прохождения стартовых компонентов дистанции на повышенных передачах; - совершенствование силовой выносливости я интенсивной работе как основы для обеспечения высокой скорости прохождения велосипедистами дистанционных отрезков с использованием модельных величин укладки. Этим обуславливается определяющая роль силовой подготовки в дальнейшем совершенствовании методики построения тренировочного процесса велосипедистов-преследователей высокого класса.

в а в о д й

1. Использование велосипедистами высокой11 квалификации, спе-циавизирующимися в командных гонках преследования на треке, повышенных величин передаточных соотношений (укладка 7,16 - 7,28м) ' сопровождается эффектом экономизации в деятельности сердечно-сосудистой системы (уменьшением значений пульсовой суммы работы), который проявляется всех изученных скоростных режимах командной гошм. Это свидетельствует о перспективности методического направления, ориентирующего на использование повышенных величин укладки в гонках преследования на треке при соответствующем уровне силовой подготовленности спортсменов.

2. Установленная зависимость показателей среднедистанционной частоты педалирования от скорости передвижения в командной гонке

преследования на 4 км, имеющая форму логистической кривой, выявляет трехэтапную динамику соотношения силового и скоростного кошонентов педалирования. При этом, первый этап (скорость составляет 14,9-15,9 м/с) характеризуется увеличением частоты педалирования при относительно стабильных показателях укладки, на втором этапе (скорость равна 15,9-16,3 м/с) рост спортивного результата сопровождается одновременным увеличением частоты движений и величины передачи, на третьем этапе (скорость выше 16,3 м/с) рост спортивных достижений будет обеспечиваться за счет преимущественного использования повшенных величин передаточных соотношений.

3. Эффективное- соотношение силовых и скоростных характеристик педалирования определяется оптимальными величинами укладки для кагдого уровня спортивных достижений. Установлены следующие оптимальные значения укладки: 7,16 м - для спортивных результатов в диапазоне 4 шн 12,1 с - 4 мин 14,0 с; 7,17 ы - для результатов 4 мин 10,1 с - 4 мин 12,0 с; 7,20 к - 4.(36,1 - 4.10,0; 7,26 м - 4.06,1 - 4.06,0; 7,28 м - 4.04,1 - 4.06,0 соответственно. Приведенные количественные показатели позволяют осуществлять подбор эффективных передаточных соотношений при подготовке гонщиков к запланированному уровню спортивного результата.•

4. При разработке моделей структуры соревновательной деятельности для рекордных спортивных результатов неприемлем подход, основанный на усреднении большого количества зарегистрированных данных. В этом случае адекватными являются методы количественного прогнозирования структуры соревновательной деятельности для конкретных соревнований. Используемая в работе методика построения прогностических моделей соревновательной деятельности, основанная на экспертной оценке, позволяет задавать количественные ориентиры в подготовке гонщиков-преследователей высокой квалифи-

кации.

5. Сбщекомандные параметры соревновательной деятельности в командной гонке преследования на треке характеризуются определенной вариативностью, что обусловлено использованием на первой стартовой позиции в команде гонщиков с различной структурой подготовленности. В силу этого управление подготовкой команды должно осуществляться на основе использования, народу с общекомандными модельными характеристиками, также типовых моделей со- . ревновательной деятельности, ориентирующих спортсменов на определенный номер стартовой позиции в команде. При этом у гонщиков, имеющих преицлцественное развитие скоростно-силовых качеств, самая высокая эффективность соревновательной деятельности выявляется при старте с 1-ой или 2-ой позиции в команде, у спортсменов

с преимущественным развитием силовой и аэробной выносливости наивысшие показатели соревновательной деятельности регистрируются в случаях выступления на 3-еЯ и 4-ой стартовых позициях.

6. Эффективный рост силового потенциала спортсменов проис-

j

ходит при условии стабилизации общего объема специальной подго-

■9

товки в годичном цикле и одновременном увеличении объема силовой работы на шоссе и треке. При этом, комплекс тренировочных программ силовой направленности в рамках годичного цикла подготовки характеризуется поэтапным увеличением доли интенсивных нагрузок а зоне смешанного аэробно-анаэробного энергообеспечения, чем обеспечивается достижение наивысшего, уровня силовых возможностей к моменту участия спортсменов в оснобных стартах года.

7. Возможности индивидуализации процесса подготовки велосипедистов, специализирующихся в командной гонке преследования

на треке, определяются дифференцированной ориентацией тренировочного процесса в соответствии с их типовыми признаками. При этом,

эффективность подготовки на предварительных этапах годичного ышфоцикла обеспечивается за счет совершенствования отстающих, а' на зама читальных этапах - доминирующих сторон подготовленности гонщиков.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1. Петров C.B. i Оржов С.О. Динашка некоторых психофизиологических и функциональных показателей в процессе адаптации к экстремальным физическим нагрузкам в условиях акклиматизации // Некоторые актуальные проблемы сохранения здоровья военнослужащих: Сб.науч.работ. - Куйбышев, 1987. - С Л 2-13.

2. Петров C.B. Анализ двигательных проявлений велосипедистов-преследователей в соревновательной деятельности и возможности его использования в совершенствовании программирования тренировочного процесса на этапах ююголетней подготовки И Проблемы отбора м подготовки перспективных юных спортсменов: Tes. докл.Всесоюзной науч.г-практ.конф. (Ярославль, 10-13 октября Ï989 г.). - M., 1989. - 4.1. - C.I08-II0.

3. Петров C.B. Совераенствование построения тренировочного процесса велосипедистов-преследователей высокой квалификации в больших циклах подготовки // Научно-методическое обеспечение системы подготовки высококвалифицированных спортсменов и спортивных резервов: Материалы Все с ошн.науч.-практ,конф. (Москва, 19-22 июня 1990 г.) - M., 1990. - ЧЛ. - С.72-73.

4. Методические рекомендация по управлению процессом совор-аенствовакия силовых и скоростных возможностей велосипедистов-преследователей высокой квалификации / Подг. С.В.Петров. - К.: Гос.комитет УССР по физ.культуре и спорту, 1990. - 20 с.