Повышение эффективности переучивания летного состава на новую авиационную технику

Гаах, Владимир Викторович

Темы диссертаций по педагогике » Общая педагогика, история педагогики и образования

автореферат и диссертация по педагогике 13.00.01 для написания научной статьи или работы на тему: Повышение эффективности переучивания летного состава на новую авиационную технику

Автореферат

Автор научной работы: Гаах, Владимир Викторович
Ученая степень: кандидата педагогических наук
Место защиты: Москва
Год защиты: 1998
Специальность ВАК РФ: 13.00.01

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Повышение эффективности переучивания летного состава на новую авиационную технику"

^ Со /

На правах рукописи

ГААХ Владимир Викторович

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА НА

НОВУЮ АВИАЦИОННУЮ ТЕХНИКУ (по опыту истребительных авиационных частей)

Специальность: 13.00.01 — общая педагогика

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

МОСКВА — 1998 г.

На правах рукописи

ГЛЛХ Владимир Викторович

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА НА НОВУЮ АВИАЦИОННУЮ ТЕХНИКУ

(по опыту истребительных авиационных частей)

Специальность 13.00.01 - общая педагогика

Автореферат диссертации па соискание ученой степени кандидата педагогических наук

МОСКВА - 1998 г.

Работа выполнена на кафедре педагогики Военног о университета

Научный руководитель:

кандидат педагогических наук, доцент ГУЛЯЕВ Владимир Николаевич

Официальные оппоненты:

доктор психологических наук, старшин научный сотрудник ГАНДЕР Дмитрий Владимирович

кандидат педагогических наук, доцент ЛА'ЗУ КИП Анатолии Дмитриевич

Защита состоится " 17" апреля 1998г. в 13.00 часов на заседании диссертационного совета Д. 106.01.03 Военного университета (103107, Москва, ул. 1>. Садовая, 14)

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Военного университета

Ведущая организация - Военно-воздушная академия им. Ю.А. Гагарина

Автореферат разослан

Ученый секретарь диссертационного совета кандидат педагогических наук^

М.А. Лнмнш

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИССЛЕДОВАНИЯ

Актуальность проблемы. Изменившаяся военно-политическая и экономическая ситуация в стране требует полого подхода к строительству Носимо - Воздушных Сил России, уточнения их роли и места п системе обеспечения национальном безопасности государства. Оснонными направлениями строительства ВВС на ближайший период является поэтапное перевооружение частей па новые авиационные многоцелевые комплексы, переход на новую систему подготовки кадров1.

В современных условиях по причине сложного экономического положения государства, полноценного поступления повои авиационной техники не происходит. Появляются лишь единицы современных летательных аппаратов нового поколения, коренным образом отличающиеся от тех типов самолетов, которые были ранее освоены легным составом2.

Функционированию нынешнего процесса переучивания свойственны: четкая регламентация его организационных, содержательных и методических основ, развитая учебно-материальная база Центров боевого применения, наличие высококвалифицированных преподавателей, методистов, специалистов нпженерно-авнациоппой службы, летчиков-инструкторов. В рамках действующего процесса переучены многие поколения летчиков. Вместе с тем, следует отмстить, что существующий процесс переучивания был создам адекватно гон технике, которая носила, преимущественно моднфикациониый характер изменения агрегатов и систем самолета. Процесс переучивания летчика преимущественно был ориентирован на преодоление прежних и на выработку новых динамических стереотипов. Новое информационное поле, должно было заполнить пространство прежнего. Очередное переучивание летного состава происходит' по такому же сценарию, как и предыдущее. В нем отсутствуют новые концептуальные подходы и инновационные технологии переучивания. Поэтому, существует серьезное опасение, что 5-е и последующее поколение новой авиационной техники, будут осваиваться тем же способом, как и предыдущее.

В исследовании было выявлено, что в авиационных частях в ходе боевой учебы не ставится задача готовить летчика к последующему переучиванию, не смотря па то, что ему приходится переучиваться на новые типы самолетов на всем протяжении военной службы.

1 См.:Федералъный чакон "О государственном регулировании развития апнации",-М., 1998.

2 См.:Пу)нков В.ЛПиляея Ю.Прноритеты уштерсалыюсп1//Авнация и космонявтнкаН994.-Ы 5/6.-С.5.

Сипах. С увольнением большого количества профессионалов личный состав соединений, частей и подразделений не восполняется в должной мере летчиками, имеющими достаточный уровень мастерства и педагогической культуры.

С появлением образцов авиационной техники 5-го поколения, характеризующихся сверхманевренностыо, новыми принципами функционирования систем управления самолетом, нетрадиционным эргономическим сервисом кабины и т.п., изменяющих в целом характер пилотирования и боевого применения , сложившаяся практика переучивания начинает утрачивать свою эффективность. Поэтому за последние годы увеличилось количество летных происшествий и предпосылок к ним но вине так называемого "человеческого фактора"

Смена авиационной техники сопровождается изменениями условий, характера и содержания деятельности летного состава, повышает требования к качеству его подготовки к выполнению полетов, зависящего в значительной степени от развитой способности к переучиванию на новый тип самолета. Как показало исследование, более 65 процентов переучившегося летного состава авиационных частей, выполняют все действия на новом тине летательного аппара та тем же способом, который был ими ранее освоен в ходе предыдущей летной деятельности.

Поэтому освоение летным составом принципиально иной авиационной техники диктует необходимость неординарных подходов к проблеме переучивания.

Необходимость углубления теоретической разработки и практического решения вопроса повышения эффективности процесса переучивания летного состава на современную авиационную технику обусловлена недостаточной научной разработанностью рассматриваемой в диссертации проблемы. Данное обстоятельство обусловило обоснование в ходе исследования теоретических и практических проблем процесса переучивании, поиск путей и педагогических условий повышения его эффективное! п.

1 Так, за 24 года, возрос процент ланьи происшествии более чем в полтора раза. См: Жилин Л. Об аварийности открытым текстом II Авиация и космонавтика. - 1990. - № 6. -С. 14.

1 См.:Выдрин И.Ф.Педагогическне основы процесса переучивания летного и технического состава в частях ВУЗ ВВС на новую авиационную технику. Дисс. ... канд. нед. наук. - М, 1967' Гандер Д.В. Психологическое обеспечение летного обучения: теория и практика: Дисс. ... докт. псих.наук. - М., 1997; Лысаков Н.Д.

Психологическое обеспечение переучивающихся летных экипажей на новые авиационные комплексы: Дисс. ... канд.исих.наук. -М, 1994; Пустозеров А.П. Совершенствование подготовки инженерно-технического состава авиационного полка к эксплуатации новой боевой техники: Дисс. ... кал;ивд.наук..-М, 199I.

необходимости формирования п развития у летчика способности к переучиванию, необходимость в опережающем характере процесса переучивания.

В диссертации использовались научно-теоретические выводы и практические рекомендации военных ученых, исследовавших различные аспекты проблемы повышения эффективности военно-педагогического процесса1. Актуальность, теоретическая и практическая значимость изучаемой проблемы, сё недостаточная разработанность, обусловили выбор темы в качестве диссертационного исследования.

Объектом исследования явилась педагогическая деятельность личного состава авиационных частей и Центров боевой подготовки, предметом -процесс переучивания летного состава на новую авиационную технику.

11ель диссертации заключалась в том, чтобы выявить и обосновать пути и педагогические условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

В соответствии с целевой установкой в диссертационном исследовании решались следующие задачи:

1. Уточнение сущности и содержания процесса переучивания летного состава па новую авиационную технику.

2. Обоснование критериев и показателей результативности процесса переучивания летного состава па новую авиационную технику.

3. Опытно-экспериментальное выявление и проверка основных путей и условий повышения эффективности процесса переучивания летного состава в авиационных частях и Центрах боевой подготовки.

В качестве гипотезы и основных концептуальных позиций диссертационного исследования было выдвинуто предположение о том, что сложившаяся практика переучивания летчиков вошла в противоречие с возросшими требованиями к летному составу. Данное обстоятельство обусловливается тем, что' на вооружение начинает поступать принципиально иная авиационная техника, которая по своей сложности па порядок выше существующей; количество переучиваний летчика на

1 См.: Барабанщиков Л.В. Педагогические основы обучения советских воинов; Дисс. ...' докт.пед.наук. - М., 1968; Вдовюк В.И. Военно-педагогическая этика и совершенствование профессионально-этической подготовки советских офицеров: Дисс. ... док-г.пед.наук. - М., 1983; Давыдов В.П. Исследование путей повыше1тя эффективности воспитания курсантов ввузов в процессе обучения: Дисс. ... докт.пед.иаук. - М., 1977 ; Когпллов И.С. Партийно-политическая работа с летным составом частей фронтовой авиации по выполнению задач освоения новой авиационной техники. - М., 1967; Корчемный П.А. Психологическая подготовка летного состава Военно-Воядупшых Сил к активным боевым действиям в условиях современной войны: Дис. ... докт.псих.наук. - М., 1990 ; Лазукнн А Д. Педагогические основы формирования авторитета преподавателя военного училища: Дис. ... канд.пед.наук. - М., 1988; Пономарегасо В.А. Авиация - белое и черное. - М., 1995 ; Юсов В.Т. Психологическое обеспечите полетов в авиационной части: Дисс. ... докт.псих.наук. - М., 1984.

про жжении его летной деятельности возросло до 4-5 раз; существующий процесс переучивания летного состава не ставит отдельно педагогической целью формирование и развитие способности к переучиванию. Если оптимизировать организацию, содержание и методику процесса переучивания, повысить уровень педагогического мастерства командиров и преподавателей, развить профессиональное самоопределение летного состава к переучиванию, совершенствовать психологическую подготовку летного состава, то можно повысить эффективность процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

Методологическими и научно-теоретическими основами исследования служат концептуальные положения современной науки о личности и факторах её формирования н развития; о роли и месте армии в обществе в период проведения военной реформы; о единстве теории и практики процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику и др.

Опора на важнейшие положения педагогики и психологии по подготовке специалистов, конкретный анализ летной деятельности авиационных частей и Центров боевой подготовки позволихш реализовать ироблемно-деятельностный и личностно-соцнально-деятельностный подходы в формировании и развитии способности летного состава к очередному переучиванию. При этом учитывался опыт использования инновационных педагогических технологий.

Теоретической базой исследования являлась проблемно-деятельностная концепция обучения, в рамках которой проектировалось и экспериментально апробировалось переучивание летного состава на новую авиационную технику.

Для достижения цели и решения задач исследования, проверки гипотезы использовалась комплексная методика. включающая применение общетеоретических методов научного познания (анализа, синтеза, классификации, сравнения, обобщения, аналогии, систематизации и типизации и др.); педагогических методов (наблюдения, беседы, изучения документации, изучения результатов деятельности, опроса,

педагогического эксперимента, анализ и обобщение летно-методнческого опыта, тестирования и др.); психологических методов (лабораторного, пилотажного исследования, и др.) социологических методов (сбора социологической информации, факторного анализа, анкетирования) и др.

Опытно-экспериментальное исследование проводилось в период с 1993 по 1998 гг. на базе двух авиационных частей и Центра боевой подготовки. Такая база обеспечила репрезентативность статистической выборки и обусловила расширение границ распространения выводов диссертационного исследования, которое проводилось в несколько взаимосвязанных этапов.

1. Подготовительный чтаи - (1993-1994 п\).На данном этапе осуществлялось: теоретическое осмысление и оценка современного состояния процесса переучивания летного состава на новую авиационную

технику. Осуществлялся сбор, изучение н обобщение литературных источников с нслыо определения сущности и структуры, содержания и специфики процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику. Разрабатывалась концепция исследования, определялись сто цель и задачи, объект и предмет, уточнялась гипотеза исследования и опытно-экспериментальной работы, разрабатывался и апробировался соответствующий методический инструментарий. Определялись авиационные части и Центр боевой подготовки, участвующие в педагогическом эксперименте.

2. Основной этап- (1994-1996 гг.) - в процессе которого был осуществлен педагогический эксперимент, где определялись педагогические пути и условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику. Осуществлялся контроль за динамикой изменения основных показателей, проводилась корректировка педагогических мероприятий, в ходе которой вносились необходимые изменения в процесс переучивания с целью повышения его эффективности.

3. Заключительный этап - (1997-1998 гг.). В его содержание входила всесторонняя проверка, обработка и обобщение полученных результатов, уточнение теоретических положений, формирование выводов и предложений. Обосновывались пути и педагогические условия, позволяющие повысить эффективность процесса переучивания. Результаты исследования обсуждались с летным составом в ходе конференций, семинаров, практических занятий, разборов полетов. Продолжалось оформление диссертации, уточнялся список литературы и разрабатывались практические рекомендации.

Общий объем проделанной работы характеризуется следующими показателями: изучено и проанализировано 135 специальных и архивных источников. 18 докторских и кандидатских диссертаций по проблемам переучивания летного состава, как в области военной , так и гражданской авиации, а также опыт переучивания за рубежом; более 45 планов летной подготовки и воспитательной работы в процессе переучивания летного состава на новую авиационную технику; проведено 35 групповых и более 60 индивидуальных бесед с летчиками, переучивающимися на новую авиационную технику; осуществлено целенаправленное наблюдение за 27 летчиками до и после переучивания; обобщен и распространен опыт 7 летчиков, переучившихся на новый тип летательного аппарата.

Научная новизна исследования заключается в следующем :

1 .Уточнены педагогическая сущность и содержание процесса переучивания летного состава в современных условиях; введен в научный оборот новый термин - "переучиваемость" как способность летчика изменять прежний способ учения.

2. Выявлены и обоснованы критерии и показатели результативности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

3. Определены основные пути и условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава.

4. Разработаны практические рекомендации командному (преподавательскому) составу по новышеишо эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Обоснование сущности и содержания процесса переучивания летного состава в современных условиях.

2. Выявленные и обоснованные критерии результативности процесса переучивания летного состава такие как: соответствие организации, содержания и методики процесса переучивания требованиям новой техники; соответствие педагогической культуры переучивающих сложности процесса изменения прежнего способа учения у переучиваемых; соответствие стремления летчика к переучиванию его способности реализовать задачи переучивания; соответствие психологической подготовки логико-модельным формам восприятия и обработки летчиком информации об эксплуатации техники.

3. Апробированные и опытно-экспериментальным путем проверенные основные пути и условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава: оптимизация организации, содержания и методики процесса переучивания; повышение уровня педагогического мастерства командиров и преподавателей; развитие профессионального самоопределения летного состава к переучиванию; совершенствование психологической подготовки летного состава к освоению новой авиационной техники.

4. Разработанные практические рекомендации лешому, командному (преподавательскому) составу по совершенствованию процесса переучивания.

Практическая значимость исследования заключается в том, что оно направлено на повышение эффективности переучивания летного состава на новую авиационную технику. Разработанные критерии и показатели позволяют оценивать эффективность процесса переучивания, его результаты и корректировать организацию, содержание и методику процесса переучивания летного состава.

Апробация и внедрение результатов исследования осуществлялись путем проведения пилотажного исследования, констатирующего н формирующего экспериментов в двух авиационных частях и Центре боевой подготовки. Полученные результаты сопоставлялись с рабочей гипотезой диссертационного исследования и обсуждались на научно-практических конференциях, на заседаниях методических советов авиационных частей и Центра боевой подготовки. Материалы

исследования использовались в лекциях и практических занятиях с летным составом на семинарах и при защитах рефератов и практических работ. По теме диссертации подготовлено две научные статьи.

Положительные результаты пропелешюго исследования документально подтверждены in частей и Центр;' боевой подготовки.

Диссертация состоит нч введения, трех man, заключения, списка литературы и приложений.

Глава 1 . Анализ теоретических и практических проблем процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

Глава II. Опытно-экспериментальное исследование процесса переучивания легкого состава на новую авиационную технику в истребительной авиации ВС РФ.

Глава III. Обоснование путей и педагогических условий повышения эффективное!!! процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

II. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Анализ прежнего опыта процесса переучивания летного состава показал, что оно достигалось посредством решения следующих задач: переструктуриропання "знаний-информаций", психологической адаптации к повой технике, преодоления старого динамического стереотипа деятельности и овладение новым. При таком педагогическом подходе способность переучиваться, главным образом, выражалась в

способности изменить динамический стереотип летчика, что находило отражение в изменении последовательности его действий в кабине, в амплитудах ручки управления самолетом и двигателем, в изменении распределения внимания, реакции летчика и т.п. При этом изменение способа учения летчика в качестве педагогической цели не определялось.

Современный этап развития авиации характеризуется появлением принципиально новой авиационной техники, способной выполнять различные боевые задачи. Особенно важным является тот факт, что вновь поступающая авиационная техника - это не простая замена износившейся, а качественно иные устройства, которые на несколько порядков сложнее прежних.

Эта техника вносит существенные коррективы в требования к летному составу, главное из которых - реализовать наукоёмкие идеи, заложенные конструкторами в самолет. Принципиальное отличие "наукоёмкой информации" от преда,щушей в том, что она более абстрактна, "распредмечсна" и раскрывает сущностные аспекты динамики полета, поведения систем самолета при условии наличия у летчика адекватной способности переходить на абстрактный уровень восприятия сути происходящих процессов. Только такой способ восприятия и обработки поступающей к летчику информации, позволяет ему выйти на системный уровень понимания происходящих процессов на земле и воздухе.

Анализ литературных источников, опросы различных категорий летного, командного п преподавательского состава, изучение их

деятельности по освоению новых авиационных комплексов позволили дать психолого-педагогическую характеристику переучиванию летного состава как многоплановому и специфическому процессу, и определить его место в общей системе летного обучения. Данный процесс имеет свою психолого-педагогическую структуру, предполагающую наличие педагогической цели, организации, содержания и методики переучивания, закономерностей и противоречий, принципов, методов, форм и конечных результатов, а также условий, влияющих на повышение эффективности процесса переучивания. (См. схему № 1).

В исследовании, использовались фундаментальные идеи Л.С. Выготского о диалектической взаимосвязи 2-х уровней развития личности: уровня актуального развития и зоны ближайшего развития1.

Уровень актуального развития выражен, системой знаний, навыков, умений, которыми летчик овладел на пути к профессиональному опыту. Но уровень актуального развития обусловлен и зоной ближайшего развития, которая предопределяет так называемую "обучаемость"2, то есть способность к овладению предложенной системой знаний, навыков н умений, способность учиться.

Исследование выявило, что на нынешнем этане развшия авиационной техники, когда ее моральное "устаревание" происходит быстрее, нежели физическое, возникла проблема "устаревания" предыдущего способа учения. Данная проблема заключается в том, что старый способ учения девальвируется и встает проблема формирования нового способа, соответствующего уровню сложности поступающей па вооружение авиационной техники.

Вот почему формирование зоны ближайшего развития становится одной из целей переучивания. В процессе ее реализации у летчиков и появляется способность изменять прежний способ учении па новый, более адекватный требованиям поступающей на вооружение авиационной техники. Трансформация знаний летчика в процессе переучивания происходит в том случае, если преодолевается его актуальный уровень развития и приводятся и движение силы, находящиеся в зоне ближайшего развития.

Поэтому, но аналогии с тем этаном педагогических исследований, когда встала необходимость ввести в педагогическую науку понятие "обучаемость" для обозначения способности учиться, предлагается ввести в научный оборот, в качестве ещё одного инструмента исследования, понятие "переучнваемоеть", для обозначения способности изменять прежний способ учения. "Переучнваемоеть" летчика становится как бы специфической профессиональной способностью н условием эффективности процесса переучивания. Это специфический тип качественно иная способность учиться.

1 См.:Хресгоматня по пепхо.кч ип.-М., 19<\'7.-(\.н-,Ч).

2 См.:Бяшю11 В.М.Эффекшшюсть обучспия.-М., 1У76.-С.36.

Структурная схема процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

Схема Л» 1

Цель переучивания

1.Овладение новой

аУтехшпсон

2. Изменение прежнего способа учения

Деятельность переучивающих

Преподавания

Процессуальная эффективность переучив а1шя

Мотивация, стимулы

Содержание переучив ання

Методика переучивания

Организационные

формы _пер^чшалня_

Диагностика и управление переучиванием

Технология переучивания

Деятельность переучиваемых

Учение

Професс! юнализм

"Переучи ваемость"

Логические основания процесса переучивания

Функции, законы, закономерности, противоречия, принципы, правила

Если при переучивании на модификационную технику, летчику не представляло особого труда перейти от профессиональной обученности к актуализации прежнего способа учения, то при переучивании на современную авиационную технику необходим "мостик" от профессиональной обученности к новой "обучаемости". "Переучиваемость" становится необходимым условием появления нового способа учения, адекватного требованиям авиационной техники, поступающей на вооружение.

На первое место, в апробированной модели процесса переучивания, ставится задача актуализации и развития способности к переучиванию, что но сути означает формирование культуры профессиональной рефлексии летчика. Если не ставить такой задачи, как показывает исследование, то при очередном переучивании летчик будет неспособным охватить весь спектр переучивания. Мы пришли к выводу, что в современных условиях переучивание отождествляется с процессом постоянного развития, а не только лишь с достижением конкретного уровня обучснности. Вот почему, как показывает исследование, нужен развивающий характер процесса переучивания, а не информационный, свойственный существующей практике переучивания.

В диссертационном исследовании для выявления уровня повышения эффективности процесса переучивания были разработаны следующие критерии:

1. Соответствие организации, содержания и методики процесса переучивания требованиям новой авиационной техники;

2. Соответствие педагогической культуры переучивающих сложности процесса изменения прежнего способа учения у переучиваемых;

3. Соответствие стремления летчика к переучиванию, его способности реализовать задачи переучивания;

4. Соответствие психологической подготовки логико-модельным формам восприятия и обработки летчиком информации об эксплуатации новой авиационной техники на земле и в воздухе.

Все критерии повышения эффективности взаимосвязаны и имеют определенные показатели, которые отражены в таблице N 1.

Определение названных показателей позволило командному (преподавательскому) составу авиационных частей и Центра боевой подготовки правильно диагностировать способность летчиков к переучиваншо, выявлять противоречия и динамику процесса переучивания в ходе опытно-экснернменталыюй работы.

В рамках данного диссертационного исследования в двух авиационных частях и Центре боевой подготовки с 1993 по 1998 годы проводилась специально организованная опытно-экспериментальная работа, основной сутыо которой был педагогический эксперимент по анализу и оценке повышения эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику. Анализ полученных

Таблица N 1

Динамика изменения показателей повышения эффективности на различных этапах процесса переучивания

Этапы определения признаков повышения эффективности процесса переучивания ПОКАЗАТЕЛИ повышения эффективности процесса переучивания

1лтан - определение пртнаков сформирован нон способности к переучиванию - регулярное участие в разработках рефератов, - научных докладов н защита их на методических советах части; - проектирование и моделирование проблемных ситуаций в различных видах и этапах полета; - практика рефлексивного анализа опыта летной деятельности; - опыт самосовершенствования, саморегуляции, саморазвития; - формирование концепту.шыюн модели собственного опыта;

П лап - определение процессуальных признаков реализации способности к переучиванию - рефлексивный характер изучения повой авиационной т ехники; - овладение принципиально новыми технологическими особенностями самолета и двигателя, ЭВМ, ншютажно - навигационным оборудованием; - диагностический н прогностический характер теорпи'к-скоп и практической деятельности; - логико-модельное сопровождение изучения днсцишнш;

III ;л ап - определение признаков достижения результатов процесса переучивания - рефлексивное сопровождение процесса выполнения упражнений Курса боевой подготовки; - тенденция к усложнению выполнения полетных заданий; - полнота использования возможностей новой авиационной техники; - уверенность в собственных силах при эксплуатации новой авиационной техники;

результатов, изучение опыта переучивания на новые авиационные комплексы позволили в объективно сложных условиях организовать и методически правильно провести опытно-экспериментальную работу по диссертационной проблеме. Объектом педагогического эксперимента явилась деятельность коллективов авиационных частей и Центра боевой

подготовки по переучиванию летного состава, а предметом - процесс переучивания на новую авиационную технику.

Целью опыгно-эксперименталыюй работы стали разработка и обоснование путей и педагогических условий повышения эффективности процесса переучивания. В соответствии с целью решались следующие задачи: 1)разработать и экспериментально проверить обновленный процесс переучивания летного состава, выявить его специфические особенности, внутренние связи и зависимости; 2)исслсдовагь процесс переучивания летного состава, обосновать критерии и показатели повышения эффективности на различных этапах переучивания; 3)выявить и обосновать пути н педагогические условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава; 4)разработать практические рекомендации, направленные на повышение эффективности процесса переучивания. ,

В качестве рабочей гипотезы педагогического эксперимента выдвинуто положение о том, что сложившаяся практика переучивания летчшеов вошла в противоречие с возросшими требованиями к летному составу. Обновленный процесс переучивания летного состава предполагает целенаправленную деятельность командного (преподавательского) состава по формированию и развитию у летного состава потенциальной способности к переучиванию.

К проведению опыгно-экспериментальной работы на начальном этапе был привлечен летный состав двух авиационных частей. После определения состава контрольной и экспериментальной 1-руппы с помощью различных методов исследования (целенаправленного наблюдения, бесед, опросов, обобщения независимых характеристик, анкетирования, тестовых характеристик и др.) осуществлялось изучение представителей обеих групп летчиков, участвующих в опытно-экспериментальной работе. Базой для проведения констатирующего эксперимента стали две авиационные части.

Результаты исследования качественных характеристик летного состава экспериментальной и контрольной группы представлены в таблице №2.

Исходя из качественной характеристики, можно сделать вывод, что основные характеристики летного состава экспериментальной и контрольной группы на этапе констатирующего эксперимента достаточно близки.

Главная задача констатирующего эксперимента в авиационных частях заключалась в выявлении трудностей и определении уровня сформированной способности у летного состава к переучиванию на новый тип самолета.

На всех этапах констатирующего эксперимента организовывались педагогические исследования в целях выявления уровней знания, навыков и умений на прежней авиационной технике, и сформированной способности к переучиванию на новую авиационную технику. Для этого

Таблица № 2

Качественная характеристика летного состава экспериментальной и контрольной группы

Основные характеристики Группа

экспериментальная контрольная

1 2 3

1. Участвовало в экспери-

менте (количество) 16 15

2. Классность:

летчик 1-го класса 12 10

летчик 2-го класса 4 5

3. Должность:

-зам .командира полка 1 -

-командир эскадрильи 1 1

зам. ком. эскадрильи 1 1

-командир отряда (звена) 3 3

-командир корабля

(летчик) 10 10

4. Сколько освоенных

типов 2-3 2-4

5. Полностью (неполностью)

закончи.™ Курс боевой под-

готовки 12(4) 10(5)

6. Общий налет и часах 550-1130 550-920

были проведены целенаправленные беседы, анкетирование, тестирование 30-ти офицеров. Анализ уровня знаний и способности к овладению новым летательным аппаратом в констатирующем эксперименте выявил, что высокого уровня достигает только 28,2 процента летного состава , тогда как 71,8 процента имеют средний и низкий уровень.

Полученные данные послужили основанием для вывода о том, что существующий процесс переучивания летного состава нуждается в повышении его эффективности в ходе формирующего эксперимента.

В основу эксперимента была положена разработанная комплексно-целевая программа переучивания летного состава. Все предложенные мероприятия по подготовке к переучиванию были включены в планы одной из авиационных частей, в другой же авиационной части переучивание проводилось но традиционной схеме.

С целью выявления основных путей и педагогических условий повышения эффективности процесса переучивания летного состава на базе I {ентра боевой подготовки был проведен формирующий эксперимент.

В контрольной группе учебные занятия проводились обычным порядком по сложившейся методике их проведения (лекция, семинар, практическое занятие). По всему курсу обеспечивалось полное и качественное изучение специальной дисциплины.

В экспериментальной 1рунпе учебный процесс также осуществлялся в соответствии с документами регламентирующими летную работу, но отличался следующим:

а) в области организации - плановые учебные занятия дополнялись проведением внеплановых занятий в форме самостоятельной работы, групповыми и индивидуальными консультациями, просмотром видеофильмов по новой и перспективной технике, участием в работе научных конференций, семинаров, встречами с конструкторами и летчиками-испытателями:

б) в области содержания - переучивание строилось на основе нроблемпо-деятельностного подхода. Упор делался на актуализацию способности к самообразованию за счет развития творческого мышления;

в) в области методики - осуществлялось внедрение инновационных технологий переучивания (методические семинары, тренинги, проектирование, организационно-деятельностные и организационно-мыслительные игры).

Внедрение в процесс переучивания педагогических технологий проблемно-деятельностного характера в значительной степени способствовало качественному освоению нового типа самолета. ССм. таблица N 3).

В конце формирующего эксперимента был проведен окончательный "срез" уровня знаний и способности к овладению новым летательным аппаратом. Испопьзовался тот же математический метод, что и на этапе констатирующего эксперимента. Динамика изменения результатов переучивания в контрольной и экспериментальной группах показана в таблице N4.

( В скобках указан процент от общего числа летчиков в группе, подвергавшихся тестированию).

Из таблицы видно, что в экспериментальной группе произошел качественный сдвиг в овладении принципиально новыми технологическими характеристиками самолета и двигателя, пилотажно-навигацнонным оборудованием. Все это свидетельствует о том, что у летчиков экспериментальной группы более развита способность к переучиванию, которая материализовалась на уровне "знаний-трансформаций".

Таблица N 3

Структурные

компоненты Традиционный процесс Обновленный процесс

процесса переучивания переучивания

псре\ч1шанпя

Основная Усвоение знаний, формиро- Развитие способностик измене-

11СЛЬ вание нормативных умений нию прежнего способа учения

и навыков

Содержание Учебная программа Освоение нового способа учения.

Движущие силы Традиционные методы акти- Самоопределение к поисково-ис-

визации познавательной следовательской деятельности,

деятельности уверенность в себе,творчество,

самосовершенствование

Методы Действие по образцу,объя- Поисково-исследовательские,

снение,показ рефлекспвные:проблематизация,

исследование,анализ,написание

рефератов,проектирование цели

и способа её достижения,выяв-

ление новых проблем .решение

нестандартных ситуаций,ориги-

нальность в аргументации своей

точки зрения

Роль Организатор процесса ов- Организатор процесса само-

преподава- ладения летчиками новым совершенствования летчиков

теля учебным материалом

Результат Соответствие знании,уме- Способность обучающегося само-

переучивании нии.навыков переучиваю- стоятельно изменять прежний

щихся,выявляемых в ходе способ учения н на этой основе

зачетов, экзаменов - нор- овладевать профессиональным

мативным требованиям мастерством

Таблица N 4

Группы Уменыинлос1>(%) Увели чнлось(%) Нензменно(%)

' ж< I примС1 ггал 1.ная Кошрольная 0 5(30) 13(86) 4(26) 3(14) 6(44)

Г тши'ше.мыю неизменной способностью к переучиванию остались лишь 1рн летчика экспериментальной группы.

Что же касается контрольной группы, то следует отменит,, что её результативность переучивания на новую технику ниже на 18 процентов, чем в экспериментальной 1руппс. Это объясняется тем, что в отличие от экспериментальной группы в контрольной в основном произошло лишь псреструктурирование информации о новой технике на уровне "знаппй-ннформацпн".

В ходе экспериментальной работы уточнялись пути и педагогические условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику. В качестве основных из них установлены: оптимизация организации, содержания и методики процесса переучивания; повышение уровня педагогического мастерства командиров (преподавателей); развитие профессионального

самоопределения летного состава к переучиванию; совершенствование психологической подготовки летного состава.

1. Оптимизация организации, содержания и методики процесса переучивания осуществлялась в рамках логически обоснованной последовательности процесса переучивания. При этом: па первом этапе, осуществлялось формирование способности летного состава к переучиванию; на втором этапе, организовывалось теоретическое переучивание летного состава, а также формировались навыки и умения пилотирования на тренажере, аналоге поступающей на вооружение авиационной техники: на третьем этапе, в авиационной части, -происходило педагогическое сопровождение процесса трансформации результатов второго этапа переучивания, в профессиональную способность эксплуатации новой техники. Одновременно с реализацией педагогических целей третьего этапа переучивания продолжалось наращивание потенциала переучивания у летного состава.

2. В ходе исследования была разработана модель повышения уровня педагогического мастерства командиров (преподавателей). На первом этапе осуществлялось формирование логико-модельного эталона осуществления, контроля, анализа и корректирования собственной деятельности. Тем самым, педагогами был переосмыслен модельный образ профессиональной компетентности. На втором этапе обращалось внимание руководителем на качество собственно педагогической деятельности, актуализировались пути и условия её совершенствования. Педагогическая рефлексия способствовала осуществлению адекватной оценки преподавателями самих себя.

Выявление и разрешение противоречия между актуальным и идеальным уровнями профессиональной компетентности руководителей составило содержание третьего этапа. По существу третий этан, так же как и второй, явился рефлексивным тренингом по повышению уровня педагогического мастерства всех субъектов педагогической деятельности.

3. Под профессиональным самоопределением летного состава к переучиванию понимается, - его стремление и способность к самоизмснешпо. Вот почему, развитие профессионального самоопределения летного

состава в ходе нсслсдовання выступило как одна из форм его профессионализации, как процесс , ¡работки необходимых качеств, стереотипов мышления, восприятия, поведения в ходе формирования и развития способности переучиваться. Как показало исследование: 50 процентов летного состава со стажем до десяти лет желают переучиваться на новый тип самолета, и лишь только 28 процентов желающих переучиться со стажем летной работы более десяти лет. От подтверждает предположение о том, что профессиональное самоопределение становится главным ст ержнем в развитии способности к переучиванию, вокруг которого сосредоточиваются основные потребности и мотивы летчика в его деятельности.

4. Совершенствование психологической подготовки летного состава к освоению повой авиационной техники явилось существенным компонентом программы повышения эффективности процесса переучивания.

Достижению качественных параметров процесса переучивании летного состава па новую технику способствовал предложенный обновленный грехэтапнин процесс переучивания. В ходе его реализации удал ось достичь наибольшею соответствия психологической подготовки возростающей сложности логико-модельного восприятия и осмысления лет чиком реалий эксплуатации повой авиационной техники.

Результаты исследования подтвердили правильность выдвинутой шпотезы н дали возможность сформулировать теоретические выводы и практические рекомендации, которые изложены в диссертации.

т. тюрнтичнскш; выводы

1 .Теоретический и практический анализ проблемы, результаты опыт-по-'женерпменгалыюй работы позволили определить процесс переучивания летного состава как специфический, относительно самостоятельный, динамично развивающийся военно-педагогический процесс, включающий в себя т ри этапа.

Па первом этапе - актуализируется и развивается способность легшка изменить прежний способ учения. Этот этан необходим как опережающий, т.е. предшествующий непосредственному переучиванию. На тором этапе - реализуется вновь сформированный способ учения в ходе теоретического переучивания в Центре боевой подготовки. На третьем папе - осуществляет! трансформация сформированной на втором этапе орненшроночпой основы профессионал!,нон деятельности на новом типе самолета в конкретные наш,пси и умения пилотирования и боевого применении.

2. Обоснованные критерии повышения эффективности могут применят ься как системно для комплексной оценки состояния процесса переживания, так п в от дельности, для диагностики отдельных его этапов

и оценке "нсреучивасмости" летного состава па новую авиационную технику. В исследовании были ! чел сны следующие критерии повышения эффективности: соответствие ¡нанизацин, содержания и методики процесса переучивания требованиям повои авиационной техники; соответствие педагогической культуры переучивающих уровню сложности процесса изменения прежнего способа учения у переучивающихся; соответствие стремления летчика к переучиванию, его способности реализовать задачи переучивания; соответствие психологической подготовки логико-модельным формам восприятия п обработки летчиком информации об эксплуатации новой авиационной техники.

3. Основными путями повышения эффективности процесса переучивания летного состава являются: оптимизация организации, содержания и методики процесса переучивания; повышение уровня педагогического мастерства командиров (преподавателей); развитие профессионального самоопределения летного состава к переучиванию на новую авиационную технику; совершенствование психологической подготовки летного состава к освоению новой авиационной техники.

Успешное переучивание на новую авиационную технику в решающей степени определяется следующими условиями: соответствие организации, содержания и методики процесса переучивания современным требованиям авиационной техники; соответствие желаний, стремлении летного состава к переучиванию, его способности изменить прежний способ овладения новой авиационной техникой; соответствие педагогической культуры педагогического коллектива, возрастающей сложности рефлексивных технологии процесса переучивания летного состава; соответствие способов осуществления психологической подготовки тенденциям смены системы восприятия и осмысления летчиком реалий эксплуатации современной техники на земле и в воздухе.

IV. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Проведенное исследование предоставило возможность определить следующие практические рекомендации, учет которых может способствовать повышению эффективности процесса переучивания летног о состава на новую авиационную технику.

1. Рекомендовать Г'К ВВС изыскан, возможности для освоения курсантами ВУЗов в процессе летного обучения не менее двух типов самолетов, что будет способствовать формированию и развитию у них потенциала переучивания.

2. Рассмотреть возможность обеспечения Центра боевой подготовки материальными средствами и педагогическими технологиями дистанционного обучения летного состава.

3. Рекомендовать преподавателям Центра боевой подготовки использовать в своей работе методику диагностирования летного состава, прибывающего на очередное переучивание. 11рактиковать командировки

нагелей Центра в авиационные части, осваивающие новую \'ю технику.

Пересах повышения эффективности процесса переучивания ■ .IV .та в авиационных частях целесообразно перестроить

про. >мандирской подготовки таким образом, чтобы она

ОДН1М., чииолняла функцию опережающего этана процесса

переучи:

5. 13 ¡ .'ч,;ы11 дней, непосредственно перед переучиванием в Центре боевой под| отопки с летным составом проводить организационно-мыслительные игры, адаптирующие его к процессу овладения информацией повышенной сложности.

6. При очередной доработке "Курса боевой подготовки" целесообразно учесть внедрение специального курса обучения летного состава пилотированию в области предельных и критических режимов полета, актуализирующих рефлексивный уровень эксплуатации авиационной т ехники.

7. В целях внедрения проблемно-поисковых технологий переучивания, целесообразно: разработать н внедрить л практику процесса переучивания лепки о состава оргашпацнонно-коммутнеатигные, организационпо-деятелыюстпые и организационно-мыслительные игры, моделирующие разлнчш,1е аспекты освоения нового типа самолета, а также индивидуальные задания летному составу но развитию его способности к очередному переучиванию.

8. При методических советах авиационных частей создать нештатную информационную 1руппу по обобщению опыта переучивания и разработке предложении по повышению эффективности освоения новых авиационных комплексов.

Дальнейшее исследование данной проблемы целесообразно вести в следующих направлениях: педагогическая диагностика и

прогнозирование способностей летного состава в освоении систем управления с искусственным интеллектом; педагогическое сопровождение тренажной подгоюнкп летного состава при переучивании на новый тип самолета; исследование педагогических условии эффективности дистанционного обучения.

Основные выводы и предложения автора но теме диссертационного исследования изложены в публикациях:

1 .Повышение эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику в современных условиях // Сборник научных статей. - М.: 13У, 1996. - 1п.л.

2.Сущностные аспекты переучивания летного состава на новую авнацпонпую технику в современных условиях // Информационный сборник для летного состава. - Сызрапское ВВАУЛ, 1997. - 1 пл.

В. Г'аах

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидата педагогических наук, Гаах, Владимир Викторович, 1998 год

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА ГАнализ теоретических и практических проблем процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

§1. Выявление изменений в переучивании летного состава на новую авиационную технику в современных условиях.

§ 2. Педагогический анализ сложившейся практики переучивания летного состава на новую авиационную технику.

ГЛАВА II. Опытно-экспериментальное исследование процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику в истребительной авиации ВС РФ.

§1.Организация и методика опытно-экспериментального исследования.

§2.Обоснование критериев повышения эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

§3. Динамика и результаты опытно-экспериментальной работы по повышению эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

ГЛАВА III Обоснование путей и педагогических условий повышения эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

§1.Оптимизация организации,содержания^ методики процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

§2. Повышение уровня педагогического мастерства командиров (преподавателей) при переучивании летного состава на новую авиационную технику.

§3. Развитие профессионального самоопределения летного состава к переучиванию на новую авиационную технику

§4. Совершенствование психологической подготовки летного состава к освоению новой авиационной техники.

Введение диссертации по педагогике, на тему "Повышение эффективности переучивания летного состава на новую авиационную технику"

Актуальность проблемы. Изменившаяся военно-политическая и экономическая ситуация в стране требует нового подхода к строительству Военно - Воздушных Сил России, уточнения их роли и места в системе обеспечения национальной безопасности государства. Основными направлениями строительства ВВС на ближайший период является поэтапное перевооружение частей на новые авиационные многоцелевые комплексы, переход на новую систему подготовки кадров1.

В современных условиях по причине сложного экономического положения государства, полноценного поступления новой авиационной техники не происходит. Появляются лишь единицы современных летательных аппаратов нового поколения, коренным образом отличающиеся от тех типов самолетов, которые были ранее освоены летным составом2.

1 См, Федеральный закон "О государственном регулировании развития авиации".-М.,1998.

2 См.:Пузиков В.,Шиляев Ю. Приоритеты унив ер сально стиУ/Авиадия и космонав-THKa.1994.-N 5/6.-С.5. нить пространство прежнего. Очередное переучивание летного состава происходит по такому же сценарию, как и предыдущее. В нем отсутствуют новые концептуальные подходы и инновационные технологии переучивания. Поэтому, существует серьезное опасение, что 5-е и последующее поколение новой авиационной техники, будут осваиваться тем же способом, как и предыдущее.

В исследовании было выявлено, что в авиационных частях в ходе боевой учебы не ставится задача готовить летчика к последующему переучиванию, не смотря на то, что ему приходится переучиваться на новые типы самолетов навеем протяжении военной службы.

Особую остроту проблема переучивания летного состава приобрела в условиях реорганизации Вооруженных Сил Российской Федерации, когда происходит быстрая смена руководящего состава в Военно-Воздушных Силах. С увольнением большого количества профессионалов личный состав соединений, частей и подразделений не восполняется в должной мере летчиками, имеющими достаточный уровень мастерства и педагогической культуры.

С появлением образцов авиационной техники 5-го поколения, характеризующихся сверхманевренностью, новыми принципами функционирования систем управления самолетом, нетрадиционным эргономическим сервисом кабины и т.п., изменяющих в целом характер пилотирования и боевого применения , сложившаяся практика переучивания начинает утрачивать свою эффективность. Поэтому за последние годы увеличилось количество летных происшествий и предпосылок к ним по вине так называемого "человеческого фактора"1.

1 Так, за 24 года, возрос процент летных происшествий более чем в полтора раза. См: Жилин А. Об аварийности открытым текстом // Авиация и космонавтика. - 1990. - № 6.-С.14. значительной степени от развитой способности к переучиванию на новый тип самолета. Как показало исследование, более 65 процентов переучившегося летного состава авиационных частей, выполняют все действия на новом типе летательного аппарата тем же способом, который был ими ранее освоен в ходе предыдущей летной деятельности.

Необходимость углубления теоретической разработки и практического решения вопроса повышения эффективности процесса переучивания летного состава на современную авиационную технику вызвана недостаточной научной разработанностью этой темы исследования. Данное обстоятельство обусловило обоснование в ходе исследования теоретических И практических проблем процесса переучивания, поиск путей и педагогических условий повышения его эффективности.

Авторы ряда исследований предлагают различные подходы в рассмотрении педагогических основ совершенствования процесса переучивания летного и технического состава на новую авиационную технику1. Однако в этих работах не нашло отражение обоснование необходимости формирования и развития у летчика способности к переучиванию, необходимость в опережающем характере процесса переучивания. В диссертации использовались научно-теоретические выводы и практические рекомендации военных ученых, исследовавших различные аспекты проблемы повышения эффективности военно-педагогического про

1 См.:Выдрин И.Ф.Педагогические основы процесса переучивания летного и технического состава в частях ВУЗ ВВС на новую авиационную технику: Дисс. . канд. пед. наук. - М, 1967; Гандер Д.В. Психологическое обеспечение летного обучения: теория и практика: Дисс. докт. псих.наук. - М., 1997; Лысаков Н.Д. Психологическое обеспечение переучивания летных экипажей на новые авиационные комплексы: Дисс. . канд.псих.наук. -М, 1994; Пустозеров А.И. Совершенствование подготовки инженерно-технического состава авиационного полка к эксплуатации новой боевой техники: Дисс. канд.пед.наук.-М,1991. цесса1. Актуальность, теоретическая и практическая значимость изучаемой проблемы, её недостаточная разработанность, обусловили выбор темы в качестве диссертационного исследования.

Объектом исследования явилась педагогическая деятельность личного состава авиационных частей и Центров боевой подготовки, предметом - процесс переучивания летного состава на новую авиационную технику.

Цель диссертации заключалась в том, чтобы выявить и обосновать пути и педагогические условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

В соответствии с целевой установкой в диссертационном исследовании решались следующие задачи:

1. Уточнение сущности и содержания процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

2. Обоснование критериев и показателей результативности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

1 См: Барабанщиков А.В. Педагогические основы обучения советских воинов; Дисс. . докт.пед.наук. - М, 1968; Вдовюк В.И. Военно-педагогическая этика и совершенствование профессионально-этической подготовки советских офицеров: Дисс. . докт.пед.наук. - М., 1983; Давыдов В.П. Исследование путей повышения эффективности воспитания курсантов ввузов в процессе обучения: Дисс. . докт.пед.наук. - М., 1977; Копылов И.С. Партийно-политическая работа с летным составом частей фронтовой авиации по выполнению задач освоения новой авиационной техники. - М., 1967; Корчемный П.А. Психологическая подготовка летного состава Военно-Воздушных Сил к активным боевым действиям в условиях современной войны: Дис. . докт.псих.наук. - М., 1990; Лазукин А.Д. Педагогические основы формирования авторитета преподавателя военного училища: Дис. . канд.пед.наук. г М., 1988; Поно-маренко В.А. Авиация - белое и черное.,М,- 1995; Юсов В.Т. Психологическое обеспечение безопасности полетов в авиационной части: Дисс. . докт.псих.наук. - М.,

1984. росшими требованиями к летному составу. Данное обстоятельство обусловливается тем, что на вооружение начинает поступать принципиально иная авиационная техника, которая по своей сложности на порядок выше существующей; количество переучиваний летчика на протяжении его летной деятельности возросло до 4-5 раз; существующий процесс переучивания летного состава не ставит отдельно педагогической целью формирование и развитие способности к переучиванию. Если оптимизировать организацию, содержание и методику процесса переучивания, повысить уровень педагогического мастерства командиров и преподавателей, развить профессиональное самоопределение летного состава к переучиванию, совершенствовать психологическую подготовку летного состава, то можно повысить эффективность процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

Методологическими и научно-теоретическими основами исследования служат концептуальные положения современной науки о личности и факторах её формирования и развития; о роли и месте армии в обществе в период проведения военной реформы; о единстве теории и практики процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику и ДР

Опора на важнейшие положения педагогики и психологии по подготовке специалистов, конкретный анализ летной деятельности авиационных частей и Центров боевой подготовки позволили реализовать про-блемно-деятельностный и личностно-социально-деятельностный подходы в формировании и развитии способности летного состава к очередному переучиванию. При этом учитывался опыт использования инновационных педагогических технологий.

Для достижения цели и решения задач исследования, проверки гипотезы использовалась комплексная методика, включающая применение общетеоретических методов научного познания (анализа, синтеза, классификации, сравнения, обобщения, аналогии, систематизации и типизации и др.); педагогических методов (наблюдения, беседы, изучения документации, изучения результатов деятельности, опроса, педагогического эксперимента, анализ и обобщение летно-методического опыта, тестирования и др.); психологических методов (лабораторного, пилотажного исследования, и др.) социологических методов (сбора социологической информации, факторного анализа, анкетирования) и др.

1. Подготовительный этап - (1993-1994 гг.).На данном этапе осуществлялось: теоретическое осмысление и оценка современного состояния процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику. Осуществлялся сбор, изучение и обобщение литературных источников с целью определения сущности и структуры, содержания и специфики процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику. Разрабатывалась концепция исследования, определялись его цель и задачи, объект и предмет, уточнялась гипотеза исследования и опытно-экспериментальной работы, разрабатывался и апробировался соответствующий методический инструментарий. Определялись авиационные части и Центр боевой подготовки, участвующие в педагогическом эксперименте.

Общий объем проделанной работы характеризуется следующими показателями: изучено и проанализировано 135 специальных и архивных источников, 18 докторских и кандидатских диссертаций по проблемам переучивания летного состава, как в области военной , так и гражданской авиации, а также опыт переучивания за рубежом; более 45 планов летной подготовки и воспитательной работы в процессе переучивания летного состава на новую авиационную технику; проведено 35 групповых и более 60 индивидуальных бесед с летчиками, переучивающимися на новую авиационную технику; осуществлено целенаправленное наблюдение за к!

27 летчиками до и после переучивания; обобщен и распространен опыт 7 летчиков, переучившихся на новый тип летательного аппарата. | Научная новизна исследования заключается в следующем : \ 1.Уточнены педагогическая сущность и содержание процесса переучивания летного состава в современных условиях; введен в научный оборот новый термин - "переучиваемость" как способность летчика изменять прежний способ учения.

3. Определены основные пути и условия повышения эффективности процесса переучивания летного состава.

4. Разработаны практические рекомендации командному (преподавательскому) составу по повышению эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Обоснование сущности и содержания процесса переучивания летного состава в современных условиях.

4. Разработанные практические рекомендации летному, командному (преподавательскому) составу по совершенствованию процесса переучивания.

Апробация и внедрение результатов исследования осуществлялись путем проведения пилотажного исследования, констатирующего и формирующего экспериментов в двух авиационных частях и Центре боевой подготовки. Полученные результаты сопоставлялись с рабочей гипотезой диссертационного исследования и обсуждались на научно-практических конференциях, на заседаниях методических советов авиационных частей и Центра боевой подготовки. Материалы исследования использовались в лекциях и практических занятиях с летным составом на семинарах и при защитах рефератов и практических работ. По теме диссертации подготовлено две научные статьи.

Положительные результаты проведенного исследования документально подтверждены из частей и Центра боевой подготовки.

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

Заключение диссертации научная статья по теме "Общая педагогика, история педагогики и образования"

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВЫВОДЫ

1 .Теоретический и практический анализ проблемы, результаты опытно-экспериментальной работы позволили определить процесс переучивания летного состава как специфический, относительно самостоятельный, динамично развивающийся военно-педагогический процесс, включающий в себя три этапа.

На первом этапе - актуализируется и развивается способность летчика изменить прежний способ учения. Этот этап необходим как опережающий, т.е. предшествующий непосредственному переучиванию. На втором этапе - реализуется вновь сформированный способ учения в ходе теоретического переучивания в Центре боевой подготовки. На третьем этапе - осуществляется трансформация сформированной на втором этапе ориентировочной основы профессиональной деятельности на новом типе самолета в конкретные навыки и умения пилотирования и боевого применения.

2.Обоснованные критерии повышения эффективности должны применяться как системно для комплексной оценки состояния процесса переучивания,так и в отдельности, для диагностики отдельных его этапов и оценки "переучиваемости" летного состава на новую авиационную технику. В исследовании были выделены следующие критерии повышения эффективности: соответствие организации, содержания и методики процесса переучивания требованиям новой авиационной техники; соответствие педагогической культуры переучивающих уровню сложности процесса изменения прежнего способа учения у переучивающихся; соответствие стремления летчика к переучиванию, его способности реализовать задачи переучивания; соответствие психологической подготовки логико-модельным формам восприятия и обработки летчиком информации в процессе эксплуатации новой авиационной техники.

Успешное переучивание на новую авиационную технику в решающей степени определяется следующими условиями: соответствие организации, содержания и методики процесса переучивания современным требованиям авиационной техники; соответствие желаний, стремлений летного состава к переучиванию, его способности изменить прежний способ профессиональной деятельности; соответствие педагогической культуры военно-педагогического коллектива, возрастающей сложности рефлексивных технологий процесса переучивания летного состава; соответствие способов осуществления психологической подготовки тенденциям смены системы восприятия и осмысления летчиком реалий эксплуатации современной техники на земле и в воздухе.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ Проведенное исследование предоставило возможность определить следующие практические рекомендации, учет которых может способствовать повышению эффективности процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику.

1. Рекомендовать ГК ВВС изыскать возможности для освоения курсантами ВУЗов в процессе летного обучения не менее двух типов самолетов, что будет способствовать формированию и развитию у них потенциала переучивания.

4. В интересах повышения эффективности процесса переучивания летного состава в авиационных частях целесообразно перестроить программу командирской подготовки таким образом, чтобы она одновременно выполняла функцию опережающего этапа процесса переучивания.

5. В течении 5 дней, непосредственно перед переучиванием в Центре боевой подготовки с летным составом проводить организационно-мыслительные игры, адаптирующие его к процессу овладения информацией повышенной сложности.

6. При очередной доработке "Курса боевой подготовки" целесообразно учесть необходимость внедрения специального курса обучения летного состава пилотированию в области предельных и критических режимов полета, актуализирующих рефлексивный уровень эксплуатации авиационной техники.

7. В целях внедрения проблемно-деятельностных технологий переучивания, целесообразно: разработать и внедрить в практику процесса переучивания летного состава организационно-коммуникативные, организационно-деятельностные и организационно-мыслительные игры, моделирующие различные аспекты освоения нового типа самолета, а также индивидуальные задания летному составу по развитию его способности к очередному переучиванию.

8. При методических советах авиационных частей создать нештатную информационно-аналитическую группу по обобщению опыта переучивания и разработке предложений по повышению эффективности освоения новых авиационных комплексов.

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидата педагогических наук, Гаах, Владимир Викторович, Москва

1. Араб-Оглы Э.А.Обозримое будущеегСоциальные последствия НТР; год 2000.М.:Мысль.,1986.-С.173.

2. Архангельский С.И.Лекции по теории обучения в высшей школе.-М.:Высшая школа, 1974.-384с.

3. Асеев В.Г. Мотивация поведения и формирования личности.-М.:Мысль.,1976.-С.158.

4. Банных Н.С. Вопросы оптимизации процесса подготовки операторов к деятельности в аварийных ситуациях /Психологические проблемы деятельности в особых случаях.-М.:Наука,1985.-С.196-206.

5. Барабанщиков A.B.,Давыдов В.П.,Конюхов Н.И.,Феденко Н.Ф, Методика исследования проблем военной педагогики " и психологии.-М:ВПА,1987.

6. Барабанщиков A.B.,Демин В.Г. О закономерностях военно-педагогического процесса.-М.,1967.-Внадзаг.: Военно-полит.акад.им.В.И. Ленина.

7. Барабанщиков А.В.,Муцынов С.С. Педагогическая культура офице-ра.-М.:Воениздат.Д985.-С.159.

8. Барабанщиков А.В.Вопросы оптимизации учебно-воспитательного процесса в педагогической науке//В кн.:Интенсификация учебно-воспитательного процесса и развитие творческих способностей слушателей. -М.:ВПА,1987.

9. Барабанщиков А.В.Основные направления работы кафедры по интенсификации учебного процесса и применению активных форм обуче-ния.-М.:ВПА,1984.-СЛ4.

10. Блинов В.М. Эффективность обучения.-М.:Педагогика. 1976.- 179с.

11. Богин В.Г.Нейтрализация факторов тормозящих рефлексию как способ оптимизации интеллектуальной деятельности учащихся в процессе обучения // Научные достижения и передовой опыт в области педаго-гики:Информационный сб.-М.:АПН СССР,1991.-С.23.

12. Болотов В.А.,Фрулин И.Д.Новое содержание педагогического образования: Опыт реализации//Педагогическое образование:содержа-ние, структура, организационные формы /Под ред. В.В.Новичкова.-М.:АПН СССР, 1989.-С.68-89.

13. Большая Советская Энциклопедия : в 30-ти томах.-М.:Советская энциклопедия., 1972.-Т.8.-С.339-340.

14. Вдовюк В.И. Военно-педагогическая этика советского офицера.-М.:ВПА., 1981.-168с.

15. Вербицкий А.А. Активное обучение в высшей нпсолегконтекстный под-ход.-М, 1991.-204 с.

16. Выготский Л.С.Избранные психологические исследования.М.,1956.-С.438-452.

17. Выдрин И.Ф. Проблемы обучения и воспитания в процессе освоения новой техники Труды академии.-М.:ВПА.-1967.К.61.

18. Галлай М.Л. Избранное в двух томах //Воениздат.-1990.-524с.

19. Гегель Г. Работы разных лет. В 2-х томах.-М.: Мысль. 1971.-Т.2. С.79.

20. Гегель Г.Соч.в 14-ти томах.-М.:1921-1959.-Т.4.-С.2.

21. Голубев Г.Г. Вопросы методики летного обучения .М.:Обо-рон.изд,, 1953.-283с.

22. Городов П.Н.Педагогические основы оценки и учета результатов воспитания курсантов военных училищ.-М.:ВПА.,1973.-С.36.

23. Грановская Р.М.,Березная И.Я.Интуиция и искусственный интел- лект.-Л.:Изд-во Л ГУ, 1991.-С.72.

24. Громов Е.А.,Кудов Н. Новая техника и факторы её освоения в капиталистических странах.-М.:Наука.,1978.-ЗООс.

25. Гуманизация образования взрослых/под ред.Т.И.Браже,В.М.Перво-вой.-Л.:АПН СССР, 1991 .-С.21.

26. Давыдов В.П.Методика военно-педагогического исследования.-М.:ВПА.,1967.

27. Давыдов В.В.,Неверкович С.Д.,Самоукина Н.З.О функциях рефлексии в игровом обучении руководителей//Вопросы психологии.-1990.-С.49-58.

28. Давыдов В.В.Проблемы развивающего обучения:Опыт теоретического и экспериментально-психологического исследования.:Моногр.Педаго-гика., 1986.-С.240.

29. Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России //Машиностроение., 1981. 333с.

30. Дуров В.Е. Боевое применение и боевая эффективность истребителей-перехватчиков.-М.:Воениздат., 1972.-279с.

31. Емельянов Ю.Н.Исследование и проектирование межличностных ситуаций как теоретико-прикладное направление социальной психоло-гии//Вест.ЛГУ.сер.6.1986.Вып 1//

32. Железняк Л.Ф.Военно-профессиональная направленность личности советского офицера.-М.:ВП А.,1979.-142с.

33. Жулев В.И.,Иванов В.С.Безопасность полетов летательных аппара-тов.-М.Транспорт.1986.-С.214.

34. Занков Л.В. Избранные педагогические труды.-М.:Педагогика. 1990.-419с.

35. Занков Л.В. О предмете и методах дидактических исследований.-М.:Педагогика.Д962.-400с.

36. Зигель А.,Вольф Дж. Модель группового поведения в системе "человек-машина"с учетом психосоциальных и производственных факторов. М.:Мир.,1973.-261с.

37. Злате М.Интегративно-обобщающая модель личности.Бухарест. -1987., Т.ЗЗ.-С.5-16.

38. Картамышев П.В. Методика летного обучения.-М.: Транспорт., 1974.-С.267.

39. Короткое З.Н. Развитие творческого мышления офицеров в процессе обу-чения.-М.:ВПА.,1967.-С.48.

40. Короткое Э.Н. Современные концепции обучения и их применение в подготовке военных кадров.-М.:ВПА.,1976.-С.48.

41. Корчемный П.А.Психология летного обучения.-М.:Воениздат., 1986.-136с.

42. Краткий словарь иностранных слов.-Мм1978.-С.149. Кудрявцев Т.В.Психология технического мышления : Процесс и способы решения технических задач.-М.:Педагогика., 1975.-303с.

43. Кузьмина Н.В.и др.Методы системного педагогического исследова-ния.: Изд-во МГУ.Д980.-С.115-128.

44. Ладенко И.С.Рефлексия и самоорганизация интеллектуальных сис-тем//Вестник высшей школы., 1991.-Ы 6.-С.7-12.

45. Леонтьев А.Н. Деятельность.СознаниеЛичность.-М.гПолитиздат.,1975.- С.304.

46. Леонтьев А.Н. Автоматизация и человек в кн:Научно-техническая революция и человек.М.,1977.-С.178~179.

47. Леонтьев А.Н. Избранные психологические произведения.-М.:Педа-гогика. 1983.-316с.

48. Леонтьев А.Н .Проблемы развития психики.-М.Д972.-С.575.

49. Лингарт Й. Процесс и структура человеческого учения. М.: "Прогресс"., 1970.-685с.

50. Лойко М.А. Прогресс авиационной техники и проблемы профессиональной подготовки авиаспециалистов.Киев.¡"Знание"., 1988.-С.23.

51. Макаренко А.С.Соч.-Т.6.-С.177.

52. Мальковский М.Г.Диалог с системой искусственного интеллекта. М., МГУ.1985.-С.213.

53. Маркс К.,Энгельс Ф.Из ранних произведений.Критика гегелевской философии вообще.-М.,1956.-С.632.

54. Менчинская Н.А. Проблемы учения и умственного развития школьни-ка.М.:Педагогика. 1989.-219с.

55. Монмоллен М. Системы "человек-машина" (Пер.с франц.)-М.:Прогресс., 1975.-199с.

56. Мороз И.М, Летчик и современная война.М.Д976.-С.140.

57. Ожегов С.И.Словарь русского языка./Под ред.Шведовой Н.Ю.-М.:Русский язык.1989.-924с.

58. Оптимизация летной эксплуатации и профессинальной подготовки летного состава.:Межвуз.темат.сб.науч.трудов.Редкол:А.И.Оркин Л:ОЛАГА.,1990.-С.126.

59. Опыт воинского воспитания и обучения личного состава частей авиации и РТО ВВС.-М.:Воениздат.,1979.

60. ПауэлГ.П. Испытательный полет /Иностранная литература/, 1959.

61. Платонов К.К.,Гольдштейн Б.М. Основы авиационной психологии. -М.:Транспорт., 1987 .-220с.

62. Плотников Н.Зарубежная практика профессиональной подготовки летного состава.М.,1990.-С.20.

63. Покровский Б.Л. Летчику о психологии.-2-e изд.перераб.и доп.-М.:Воениздат.,1984.-С.84.

64. Пономаренко В.А. Авиация белое и черное.М.,1995.-С.88.

65. Пособие летчику-инструктору по психологии,педагогике и методике летного обучения.В 3-х частях/Изд.2-е перераб.и доп./ч.2- Педагоги-ка.М.:Воениздат.,1974.-С.167.

66. Пупко А.Б. Система : человек и военная техника.-М.:Воениздат.,1970.-С.15-87.

67. Решетова З.А.Психологические основы профессионального обуче-ния.М.:Изд-во МГУ., 1985.

68. Рубинштейн С.Л.Основы общей психологии.-М.:Учпедгиз.,1946.-С.546.

69. СеНченко И.Т.Повышение квалификации рабочих на производстве /педагогический аспект/.-М.:Педагогика.,1989.-С.112.

70. Словарь русского языка.М.Изд-во "Русский язык".Издание втор, исправленное и дополненное., 1984.-С.21.

71. Социальная психология.Краткий очерк./Под ред.Г.П.Предвечно-го,Ю.А.Шерковина.-М.,1975.-С.195.

72. Сухомлинский В.А.О воспитании.-М.:Политиздат.-1973.-С.13.

73. Тюков А.А.О путях описания психологических механизмов рефлек-сии//Проблемы рефлексии/Под ред. И.С. Ладенко. Новосибирск: Наука, 1987.-С.68-76.

74. Указатель литературы по проблеме "Оптимизация процесса подго-товки и переподготовки специалистов с высшим образованием для отраслей промышленности,обслуживаемых авиационными вузами" .Выпуск 29/сост.Голубцева H.H.- 1989.-C.37.

75. Феденко Н.Ф.,Давьщов В.П. Некоторые вопросы методики руководства самостоятельной работы в части//Педагогические проблемы воспитания воинов.-М.:ВПА.,1971.-С.З-23.

76. Фролов К.В. Моделирование в профессиональной подготовке летного состава Г.А.- МД992.

77. Фрунзе М.В.Избранные произведения.-М.:Воениздат,1956.-С.246.

78. Штыркин A.A. Особенности переподготовки специалистов к препода- ва-тельской деятельности в системе повышения квалификации.М.,1993 -С.23.

79. Юсов В.Т. Психологические щ>облемы обеспечения безопасности поле-тов.-М.:ВПА.,1980.-С.30-48.

80. Юсов В.Т. Психологический анализ летных происшествий и предпосылок к ним : лекция прочитанная в ВПА им.Ленина.-М.:ВПА.,1972. -38с.

81. Ядов В.А. Социологическое исследование : методология,программа, ме-тоды.-М.:Наука.,1987.-С.248.

82. ДИССЕРТАЦИИ И АВТОРЕФЕРАТЫ:

83. Барабанщиков A.B. Педагогические основы обучения советских вои-нов:Дисс. .докт.пед.наук.М.:ВПА.1968. 746с.

84. Ведерникова Л.В. Обучение взрослых в системе непрерывного образования во Франции:Дисс. .канд.пед.наук.-Одесса.-1992.-175с.

85. Выдрин И .Ф.Педагогические основы процесса переучивания летного и инженерно-технического состава в частях ВУЗ ВВС на новую авиационную технику:Дисс. .канд.пед.наук.-М.,1967.

86. Гандер Д.В Психологическое обеспечение летного обучения: теория и практика:Дисс. .докт.псих.наук.М.,1997.-301 с.

87. Головачев A.B. Унификация дидактических средств обучения специальной технологии в условиях стадийной системы подготовки специалис-тов:Автореф.канд. .пед.наук.С.-Петербург. 1995.-27с.

88. Гурин В.М. Проблемное обучение как путь активизации познавательной деятельности курсантов военных училищ при изучении общественных наук:Дисс. .канд.пед.наук.М.:ВПА.1980.

89. Давыдов В.П. Исследование путей повышения эффективности воспитания курсантов ввузов в процессе обучения:Дисс.д-ра.пед.наук.-М.:ВПА,1977.-464с.

90. Кларин М.В. Инновационные модели учебного процесса в современ-ной зарубежной педагогшсе:Дисс. .докт.пед.наук.-М.1994.-365с.

91. Копьшов И.С. Партийно-политическая работа с летным составом частей фронтовой авиации по выполнению задач освоения новой авиационной техники/1961-1967гг./:Дисс. .канд.ист.наук.-М., 1967.

92. Корчемный П.А.Психологические аспекты повышения эффективности деятельности летных экипажей по обучению курсантов:Дисс. .канд.псих.наук. -М.,1979.

93. Кравчун Н.С. Развитие теории и практики воспитания советских вои-нов:Автореф.дисс.д-ра.пед.наук.-М.:ВПА.1979.

94. Лазукин А.Д. Педагогические основы формирования авторитета преподавателя военного училища: Дисс. канд.пед.наук. М., 1988. - 207с.

95. Лысаков Н.Д. Психологическое обеспечение переучивания летных экипажей на новые авиационные комплексы:Дисс. .канд.псих.наук. -М.1994.-223с.

96. Пустозеров А.И.Совершенствование подготовки инженерно-технического состава авиационного полка к эксплуатации новой боевой тех-ники:Дисс. .канд.пед.наук.-М.,1991. 241с.

97. Рыбкин П.Н. Совершенствование этапа теоретической подготовки летного состава на базе применения ПЭВМ:Дисс. .канд.техн.наук. -М.1992.-158с.

98. Тихонов И.И.Проблемы эффективности управления процессом обучения в высшей школе:Дисс. .докт.пед.наук.М.:ВПА.1968.

99. Хорошовцев Ю.Е. Повышение эффективности профессиональной подготовки пилотов с позиций теории информации:Дисс. . .докт.техн.наук.-М.1993.-278с.

100. Юсов В.Т. Психологическое обеспечение безопасности полетов в авиационной части:Дисс. .докт.псих.наук.-М.1984.-527с.1. СТАТЬИ ЖУРНАЛОВ И ГАЗЕТ:

101. Александров Н.В.Проблемы програмированного обучения.//Советская педагогика. 1965.-К 6.-С.З-11.

102. Ананьев Б.Г.Интеллектуальное развитие взрослых людей как характеристика обучаемости//Советская педагогика,-1969.-И 10.

103. Анисимов О.С.Профессиональное мышление преподавателя.//Вестник высшей школы. 1987.-К 9.-С.40-45.

104. Араб-Оглы Э. Поколение людей и поколение машин//Коммунист.-1987,-К 2.-С.63-74. .

105. Базанов Н. Чтобы модель была зримой//Авиация и космонавтика.-1977.-N10.-C.6-9. ~

106. Барабанщиков А.В.Проблемное обучение:итоги подведены проблемы остаются.//Вестник высшей школы.-1985.^ 11.-С. 16-23.

107. Благовский А.Опыт применения игр в обучении.//Военный вестник. 1994.^ 2.-С.49-53.

108. Виноградов В.А.Информация и глобальные проблемы современнос-ти//Вопросы философии.-1983.-К 12.

109. Вульфсон Б.Л.Последипломное образование а развитых странах//Пе-дагогика.-1993.-К 3.-С.86-92.

110. Гуляев С.А. Совершенствовать обучение и воспитание летного состава/Морской сборник.-1964,- N 2.-С.56-63.

111. Гуревич К.М.Тесты интеллекта в психологии//Вопросы психологии.-1980Ж 2.-С.53-64.

112. Гусев С.С. Активность человеческого сознания и искусственный интел-лект//Вопросы философии.-1987.-К 8.-С.92-100.

113. Давыдов В. Деловая и ролевая игры:Активные формы обучения. // Ориентир.1995.-К 2.-С.73-75.

114. Дейнекин П.С.Основные направления строительства и подготовки ВВС в современных условияхУ/Военная мысль.-1993.-К 7.-С.2-8.

115. Доброленский А.Образ полета//Авиация и космонавтика.-1976.-К 4.-С.18-19.

116. Дрожжин А. "Полеты" на земле//Авиация и космонавтика.-1992.-N7.-С .44-45.

117. Дрожжин А.,Кокорев А.Подготовка летного состава в ВВС США//Авиация и космонавтика.-1991.-К 9.-С.32-35.

118. Жилин А.Об аварийности открытым текстом//Авиация и космонавтика.-1990.-К 6.-С.14.

119. Иванов П.,Немченко Е. Летчик переучивается//Морской сборник.-1981.-N1.-C.43.

120. Информационный бюллетень политического управления ВВС по материалам сбора преподавателей военной педагогики и психологии вузов ВВС.-ЧерниговД986.-С.65.

121. Калмыков И. С автоматикой и без неё//Авиация и космонавтика.-1977.-N 10.-С.14-15.

122. Корольков Б.Ф.Предназначение,задачи и состав ВВС в современных условиях//Военная мысль.-1992.-К 7.-С.68-71.

123. Кулыгина Л.С.Активизация учениягсущность и содержание.//Педаго ги-Ka.1994.-N 1.-С.7-11.

124. Лернер И.Я. Теория современного обучения,её значение для прак-тики//Советская педагогика.-1989.-N 11.

125. Лисенков Г.,Бабичев С.Крылья Родины.Какими им быть завтра? Красная звезда.1993.-17апреля.

126. Литвинчук Н. Резерв эффективности в действии//Авиация и космонавти-Ka.-1990.-N4.-C.30.

127. Литвинчук Н. Резерв эффективности в.резерве?//Авиация и космонавтика.» 1988.-N 6.-С.14.

128. Майоров A.M. Некоторые проблемы повьппения интенсификации оперативной и боевой подготовки и пути их решения//Военная мысль.-1987.- N 8.-С.34.

129. Мешалкина К.Н.Зффективность обучения.//Советская педагогика. 1988.-N 6.-С.26-30.

130. Миловидов A.C. Диалектическая взаимосвязь человека и военной техни-ки//Военно-исторический журнал.-1979.-N 2.-С.10-16.

131. Михайлов В.А. О реализаций проблемно-поисковых,информацион но-исследовательских методов обученияУУВоенная мысль.-1992.-N11.-С.49.

132. Мишагин А. Активные формы и методы обучения.//Военная мысль. 1990.-N 9.-С.47-51.

133. Новиков В.И. Програмированное обучение путь к повышению профессиональной подготовки авиационных кадровУУВоенная мысль.-1982. -N 7.-С.70-78.

134. Осипов П.,Галин В.Психология летчика и автоматизированный полетУ/Зарубежное военное обозрение.-1992.-N 3/4/5.-С.59-62.

135. Осканов С.,Алпатов И.,Ступницкий В. Осваивая новую техни-ку//Авиация и космонавтика.-1985.-N 2.-С.6-7.

136. Пахомов В.,Фоменко Ю. Адаптивные программы обученияУ/Авиация и космонавтика.-1990.-N 12.-С.23.

137. Подольный Е.Тут заново открывают самолеты//Крылья Родины.-1991.-N 6.-С.З.

138. Пономаренко В.А.,Алешин С. "Интеллектгневостребованный потенци-ал"//Авиация и космонавтика.-1992.-N 5/6.-С.14-16.

139. Пузиков В.,Шиляев Ю. Приоритет универсальности//Авиация и кос-MOHaBTHica.-1994.-N 5/6.-С.5.

140. Римант В.,Магащук А.От модернизации к новому самолету//Авиация и космонавтика.-1994.-N 5/6.-С 21 -27.

141. Сиников А. Освоение техники : путь к эффективности//Вестник ПВО.-1991.-N 2.-С 49.

142. Сосюра О.В.,Пшеничный В.Л.,Петров Е.Н.,Уразметов Т.Ф., Сбоев С.Н.Повышение эффективности боевого применения средств поражения,подавления и изоляции объектов противника в операциях//Военная мысль.-1995.-N 5.-С.44-48.

143. Стравинский Б.,Лесной Н. В сложной ситуации//Морской сбоник.-1980.-N 1.-С.50-54.

144. Стрижаненко И.Эффективность учебного часа:Проблемный метод обу-чения//Авиация и космонавтика.-1982.-N 8.-C.33-35.

145. СъединС. Обучать по-новому//Военный вестник.-1986.-Nil.-С.47-49.

146. Теницкий Н.Т.Не собирать стрелки//Авиация и космонавтика.-1977.-N 8.-С.22-23.

147. Францен Б.С.и др.К вопросу о характере психологического образа в летной деятельности//Воцросы психологии.-1967.-N 2.-С.71-77.

148. Фурман A.B. Применение проблемной ситуации.//Советская педагогика. 1987.-N 3.-С.49-52.

149. Хомерики О.Г.Инновации в практике обучения.//Педагогика.1993.-№.-С .41-44.

150. Чертополох А.Методика "мозговой атаки":Активные формы обуче-ния.//Ориентир.1994.-М 6.-С.73-74.

151. Шадрин М. Применение авиационных тренажеров//Зарубежное военное обозрение.-1983.-N 12.-С.54-58.165

152. Юсов В.Т., Соколов С. Волевые качества авиационного специалис-та//Авиация и космонавтика.-197l.-N 5.-С.30-33.

153. ИНОСТРАННАЯ ЛИТЕРАТУРА: 1. См.: Kuusi P. This World of Han Oxford N.V. 1985. p.61.

154. ВРЕМЕННАЯ ДИНАМИКА СМЕНЫ ТИПОВ САМОЛЕТОВ В ИА ВС РОССИИ1. Табл. №11. ТИП1. МиГ-15 МиГ-171. МиГ-19 Су-9

155. Структурная схема процесса переучивания летного состава на новую авиационную технику1. Схема № 11. Цель переучивания1.Овладение новойа/техникой. 2. Изменение прежнего способа учения.

156. Деятельность переучивающих1. Преподавание

157. Процессуальная эффективность переучивания1. Мотивация, стимулы1. Содержание переучивания1. Методика переучивания

158. Организационные формы ггсреучиваитг

159. Диагностика и управление переучиванием1. Технология переучивания

160. Деятельность переучиваемых1. Учение1. Результат переучивания1. Профессионализм1. Переучиваемость " -аг-4

161. Логические основания процесса переучивания

162. Функции, законы, закономерности, противоречия, принципы, правила

163. ОПЫТ С РЕЗУЛЬТАТОМ САМОРЕФЛЕКСИИ