автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Профессионально-прикладная физическая подготовка судового механика

Автореферат диссертации по теме "Профессионально-прикладная физическая подготовка судового механика"

•13

5V

государственшй центральный ордена дшша шсгшт физической КУЛЬТУШ

Да оравах рукописи Иинин Евгений Федорович

Профессионально - пржяадазд фктзсяая подготовха судового кадашгга

13.00.04 - теория и «®тояя*а ^¡яггасхого воспитания,спортавноЗ треваровхв а оздоровительной фззпескоЗ культура

Автореферат

дассертаили на соискание ученой степени кандадата педагогичесЕих наук

Москва - 1991

Работа выполнена в Государственном центральном ордена Ленива институте физической культуры

Научный руководитель - доктор медицинских иаук,

профессор ШЛИЕВСИ1Й С.А.

V Официальные оппоненты: доктор гадагогичаских наук,

1фсфессор ВЕРШШШСКЙЙ Ю.В.

кандидат педагогических наук, . Старший научный сотрудник КУРЕНЦОВ В.А.

Ведущая организация - Белорусский государственный

институт физической культуры

Защита дассертагдда состоится ' ТЭЭ^Г.

в час на заседании специализированного совета КЛ46.01. Государственного центрального ордена Ленина института физичес культуры по адресу: Москва, СиреййзыЙ бульвар,. дом,4.

С диссертацией можно, ознакомиться в библиотеке институт*

Автореферат разослан " $ " 19Э<*? г.

Ученый секретарь специализированного совета кандидат педагогических

наук,доцент. ' . .. . ЧЕБОТАРЕВА И.В.

-' ОБЯЛЯ- ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТУ

,-л I '

¡Л^ц-т.«ций I'

Актуальность» Общественная потребность в повышении качества подготовки специалистов высшей квалификации обусловила вибор приоритетных . направлений этой деятельности в стране.

Одно из них - введение дифференцированной подготовки специалистов к основным видам будущей, деятельности смыкается с ведущим принципом система народного образования -связи обучения с жизныз^ а в плане физического воспитания с профессионально- прикладной физической подготовкой ( ППЩ ).

Практическая реализация задач ППФП может бить осуществлена на основе решения вопросов организационного, материального и методического обеспечения.ее.

Принятые в 1988 г. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР " О мерах по улучпений качества подготовки а использования специалистов с высшим образованием в народном хозяйстве " и Постановление ЦК КПСС , СМ СССР , ЩСПС и ЦК ВЛКСМ " Об улучшении материальных И жилшцно -битовых условий аспирантов, студентов высших и учащихся средних специальных учебных заведений" являются методологической основой дальнейшего развития физического воспитания и внеучебной физкультурно- оздоровительной работ» а вузах»

Интенсификация обучения в физическом воспитании о прикладной направленностью связана с использованием тренажеров и тренажерных устрЬйств ( С.А.Полиевский , Галаль Эль дин А., 1981 ; В.Н.Кудрицкий , 1985 ; Пашин А.А.^ 1986 ), проведением комплексных занятий по ПП&1 непосредственно перед учебной производственной практикой С С. А. По ли евс кий , Н.А.Сидоренко , Р.М.Кедрова,' 1975 ), аккордным предъявлением тренировочных нагрузок (Е.С.Ки-чигин , 1980 ).

ч

Научные основы ПП© разработаны для учащихся ПТУ ( В.В.Бели-нович ,1965 ; С.А.Полиевокий , 1969 < 1974 } В.А. Кабачков , 1969 ; Л.В; Бурок , 1970 Г В.И. Загорский , 1975 в др.), для учащихся. ССУЗов С Р*Т.Раевский, 1969 >, для студентов вузов (А.Г.Йаго^ ный , 1962 И.Т.Толкачева 1971; Л.А.Шнов , 1977 ; Е.И.Йдьи-нич 1980 и др.)..

Отдельны© рабртн поовлцени иссдедоБатго ЩЩ: будущих моряков-курсантов судоводительской специальности ( Г.Й.Кобзев, 1975 ; Е.А.Полухин , 1987 $ А.Ф.Роеновокнй , 1937 ), однако рекомендаций по использоланяв средств физического воспитания при подготовка к профессии судового механика, не разработано г '

Основная деятельность специалистов проходи? а условиях на-шинно-котельного отделения , (МКО ). , характеризувцего ся васоязш уровне:-? шума, вибрации , экстремальными тешературньш воздействиями . В фунщкональнна" обязанности вахтенного механнка входят наблюдение и контроль за работой оборудования, его текугглй и профилактический рв'юнт.

Труд судового мокаш-па сочетает в себе операторский и знорге-тпчоошй тип, деятельности ц кваллфнцярустся как нервно- эмоциональный и тянелый одновременно »

Под влиянием неблагоприятных факторов МКО уровень состояния психофизиологических функций у членов машинной коканди значитслЬ' но няко, чем у членов палубной команды (Л.М.Мадешч, 197') ).

Учитяетя нэреиоиность вопросов научного обоснования роля средств и истодов фазнчзского воспитания в совероонствохаици профессиональна вадах качеств, психофизиологических функций и двигатель них навыков судового механика, п также отсутствие практических рекомендаций по примонокип ПГКП при подготовке спсцкалистов , разработка их особенно актуальна *

Целью работы явилось обоснование содержания и путей реализации ПП5П судового механика в условиях стационара морекого учебного заведения и морского учебного судна.

Рабочая гипотеза состояла в том, что с помоцьи специально разработанных средств физического воспитания, тренакеров и тре-намерних устройств, используемых в ключевой момент овладения профессией можно решить задачи ЛП$П .- повысить устойчивость к фак-• торам судовой среди, формировать профессионально важные качеотва, психофизиологические функции, двигательные павики ; содействовать овладению профессией.судового механика.

Научная новизна. Установлено наличие специфических двигательных способностей судового механика, отвечавших требованиям профессии. Новые факты имеют место при подготовке курсантов к учебной плавательской практике и оценке готовности к ней.

Приводятся данные успешного формирования профессионально важных нишков и повышения специальной физической подготовленности курсаотов.

Разработана организационно- методическая форма ЛПЯ1 - "спортивный кубрик". ,

Практическая значимость. Разработаны и успешно используются в учебном процесса по физическому воспитанию и во внеучеб-ной физкультурно-оздоровительной работе рекомендации по ПП$П судового механика в вис лих учоб'.шх падениях Минрыбхоза СССР,

Объэц и Структура диссертации. Работа состоит из вводэнил,-аист-л №и,' иничл'^а, а» >;?4чэвю1л рзкомэндаций, списка литературы и приложений (1-я глава- состояние вопроса, 2-я глава -задачи , методы и организация исследования, З-б главы - результаты собстпэн.шх исследований и их анализ ). Диссертация изложена на 145 страницах машинописного текста, иллюстрирована 2

рисунками, 18 таблицами . В библиографии приводятся 258 советски, и 27 зарубежных источников.

На защиту выкосятся следующие положения :

I. Средства и методы профессионально-прикладной физической подготовки курсантов морских учебных заведений , обучающихся по специальности ЗДОЗ * сксплуатация судовых энергетических установок * , основанные на применении тренажеров , тренажерных' устрой' и специально разработанных упражнений и направленные на развитие профессионально важных физических качеств » совершенствование психофизиологических функций , формирование прикладных навыков.

2« Осуществление ППЗИ непосредственно в период , предпествую щий учебной'морской практике курсантов и во время ее .

3. Использование предлагаемых средств оказывает положительно воздействие на адаптации организма практикантов к судовым условиям , повышает эффективность плавательской практики и содей-стйует освоению профессии .

Задачи , методы и организация исследования

Пород настоящий исследованием бил:; поставлены следуваяв задачи :

1. Изучить характер и особенности профессиональной деятель нести судового механика и определить, требования г. направленной фнзичззкоИ подготовке курсантов , обучакшчея по сп циальностн 1403 " сксплуата'-чя судивих энергетических установок

2. Разработать эксперименгальнув программу профессионально-прикладной физической подготовки на основе использования традиционных и технических средств в короткие сроки тренировки .

3. Исследовать эффективность воздействия предлагаемых средств на состояние ключевых психофизиологических функций и

физических качеств курсантов в различные периоды обучения .

Разработать организационно- методическуя форму ПП<Ш в мороком учебном заведении -" спортивный кубрик".

Для поисков решений поставленных задач был использован комплекс методов исследования , включающий обобщение теоретического материала, практического опыта организации ППФП в условиях стационара морокого вуза и учебных судов Северного бассейна , социологические , педагогические , психофизиологические ; мэтоды математической обработки данных,

В августе- сентябре 1980-81 гг. на учебном судне (УС) "Батайск " & условиях двухмесячных рейсов проводились наблюдения за характером деятельности судовых практикантов судомеханической специальности .

Исследовались возможности организации спортивно-массовой и учебной работы по физическому воспитанна в период учебной практики курсантов, организационные особенности общесудово^о распорядка. .

Изучение особенностей профессиональной деятельности судовых чохапиков было проведено в условиях МКО- судна , наблюдения сопровождали опрос , беседы со специалистами о влиянии профессии га организм .работников МКО , требования к состоянии ведущих юихофизиологачеоких функций , профозсионально вамных физических 'лчоствах. о

В январе 198% г. было проведено комплексное обследование ;валифицировпнных специалистов-судомехаников с целы) измерения юдвижнооти нервных процессов , уравновешенности каошах процес-ов , скорости простой зрительно-моторной реакции , сансомоторной оордииации , точности воспроизведения суставного угла, отати-еской выносливости , статической устойчивости на узкой и широкой поре , отатокинетичэской устойчивости . Обследовано 58 специалис-

тов.

В карте-апреле 1984 г. проведено анкетирование специалистов-судомехаников Северного бассейна « Для.анализа было отобрано 95 анкет.'

С учетом до экс перииента ль них наблюдений , анкетного спроса н результатов комплексного обследования судовых механиков был составлен план педагогического окоперинента » включавший два этапа:

1-й oran - «ait- ичнь 1984 г. ;

2-й этап чшдь- сентябрь IS84 . .

Начало экспериментальной част исследования проведено в условиях стационара > а заключительная часть ого на УС " Профессор Клеиова1* , оснащенного рыбопромысловым вооруженней , занимавве-гося разведкой рыбопромыслового района и добычей. '

Учзетникаш! педагогического окепернмента стал" курсанты второго курса суд онехашчео кого факультета Мурманского выовего кн-Еонориого ¡sope кого учллнка иизни Ленинского _ комсомола , в нора ранее не шхсдиеиио; Были сфоржравацц ' две огштиые иодиа контрой пая группы по Ï5 неловок в кодой» -, ^

На занятиях с скспаршдащвдиьй« группа® применялись трега-Еоркиа устройства. : роялср , кипаидер, цигаопедазш, "ддек Здоровье " . В.-режиме я'рензкераа приманялась к приборы , сбцч;:о кспод] эуемыо для последовав психофизиологичаских функций- рофлоксо-потр , 131нештомотр , прибор РЛ.Рабиновича .для исследования подв'дглоси: нервных процессов, элевтросекундомер.

Курсантц юнтродьяоП группы заикались физическим воспитании! по программе основного отделения .

Ка первой этапе педагогического эксперимента приня-

ли участие 1-я опытная и контрольная группы. Испытуемые были

обследована по всея приведении.» вше методикам. 8 кочце этапа проведено повторное обсяедог низ , где в участникам эксперимента присоединилась 2-я экспериментальная группа» Заключительное обследование проведено после окончания учебного рейса»

Программа по фазичеокоыу Воспитании с прикладной направленностью применялась на первом этапе педагогического ¡эксперимента на учебных занятиях с 1-ой опытной группой в объеме 4-х часов в недели« Продолжительность занятия 50 мин.

На втором этапа педагогического эксперимента курсанты контрольной группы физическим воспитанием не занимались. Они участвовали лишь в общесудовых мероприятиях по распорядку дня и в спортивно-кассовых мероприятиях по плану первого помощника капи-■тана судна.

Курсанты опытных групп занимались .по экспериментальной программе ежедневно по 45-60 мин . Характер и величина усилий предлагались о учетом предшествувщих и предстоящих, нагрузок курсантов в соответствии о расписание!! йзхт , графиком общес/до-вих работ и др. Учитывалось я состояние млря» '

Контроль воздействия нагрузки осуществлялся по частоте пульса- пальпаторно , частоте дыха «и, по. внездаш признакам состояния заншавцихс^

Направленность отдельных занятий ограничивалась упражнениями на силовуа и статическую выносливость ; точность, бистро-ту и координацию движений » повиоецие устойчивости к укачиш-* ratw ; формирование и совершенствование профессионально вахках двигательных навыков в передвижении в усложненных условиях^ дереяев,е1шя тяжестей , лазании по скобтрапу.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛВДОВАШЙ

Изучение условий труйа и особенностей профессиональной деятельности судовых механиков в связи о определенней задач ПГШ

Зо время длительного плавания на судовых специалистов действует сложный комплекс факторов среди, оказывающий влияние на состояние функций организма и работоспособность членов экипака. ото прежде всего разнообразные факторы обитаемое?« судов, уменьшение потока сенсорных раздражителей, каруизние суточных биологически) ритмов} гипокинезия , единая зона труда и отдыха , воздействие знакопеременных ускорений, высокое неврно-психичоскоэ напряжение и др. По каждому из данных направлений имеется обширная литература , но ноибс-лее значительные работы , выполнены специалистами по морской медицине. ( А »И.Войкова.., Р.Л.Окупов, 196Ц ; А .И. Ограхов , 1976 ; А.А.Сапов , А.С.Солодкэв , 1980 ; Л.М.Чэ-цович, 1986 ).

Исследователи указывает на особый характер воздействий на организм условий профессиональной деятельности лиц , работавши • в Ш. . у

Профессиональная группа судовых механиков считаэтсл одной из ведуцнх на флоте. Безопасность мореплавания, тзисскио проп водсть'зшшо показатели экпгша в рачительной степени опредо-я агся слахенноП р ботой маииииой команды , обеспечивающей круг; суточно ход судна.

Рабочое мосто судового механика- ^апинноо отделение. Нэсо-ние вахты организовано в соотпотствнп с Уставом Флота рыбной промышленности СССР.

Вахтешшй механик обеспечивает бесперебойную работу на заданных режимах и з соответствии с Правилами технической эксплуатации судовых дизеле« и ухода за ними. Он является старшим лицом на вахте по всей судомеханическ^й чаоги судна и подчиняется взхтен-ному помощнику капитана в части обеспечения хода судна , его безопасности , производственной деятельности, бытовых нужд экипажа.

До 60% времени вахты специалист затрачивает на водони© контроля за работой оборудования, обход и проверку состояния 'раСэтав-цих механизмов аудио-визуально и с поноцьа приборов и инструмен-. тоз ; выполнение текущих и профилактических ремонтных работ эксплуатационного характера - до 17$ ; профилактический ремонт занимает до 10$ общего времени вахтн. Остальное время затрачивается на прием -передачу вахты , работу с документацией к др.

Наиболее вредоносными профессиональными факторами считаются для членов машшной команды экстремальные температурные воздействия , пум, вибрация .

Отмечается значительное преаьшенпе температуры в МКО по срав-нешга с другими помещениями / на Ю-15°С/. , что создает изгре-вакний микроклимат ( Е.П.Сергеев , 1974; Л ¿П. ¡'дцсеич , 1975 ; Ю.М.Венков , 1976 ).

Ресаацее значение з формировании микроклимата принадлежит радиационному тепловыделений в инфракрасном диапазона , нару-савцеЛ тепловой комфорт человека (Л.Н.Кацегн« , 1967 ).

Наиболее моцташ »'с?очнккаки шума является ta судах паровио я. газовые турбины , дизели , генераторы электрического тога, • электрозентилятори . Пум на судах отличается из только стабильность» , но и содержанием высокочастотная составляпзис •, иапболео неблагоприятных для организма . В магппннх отделениях , на открн-

• ■ i ' ' тых местах # а в некоторых случаях И в/звукоизолированных постах управления шум провыиает установленные санитарные нормы и составляет .70- 105 ¿Б и более* Длительное действие пуна ведет к нарушение ряда функций организма и снижение работоспособности. Объективно при ©том . оолабляетоя внимание, наругается точность движений »замедляемся скорость сеасомогорных реакций (А.Й.Вож-кова , Й.Д.Сапов , I960 ; А.И.Вокжоаа , 1968 ),

Вибрация на судах как в.пум. достигает значительных величин в ряде случаев оказывая неблагоприятное влияние на состояние, организма коряков. Вынухденныв колебания корпуса и его отдельных ксдструкций охватывает сирокий частотный диапазон / от 0,8 до 20000 Гц /,. Собсгэокниа колебания палуб к переборок в районе кормы в машинного отделения составляют 5.0-8.3 Гц , что близко к частоте собранных каяебакий тела , головы и органов бршт ■ ной полости человека /6-9 Гц/. .

По ijiioinm Я, М. Па фра на с соавт. (XS3I ) шум к ег.брация с соп-роиокдаюдоася -.качкой к сявшигои / гидродинамический удар / усугубляет состоите шряков.

В ЩО otoyroTByCT ecTecTccuHQD osceaouiio, коэффициент, естесч венной ссвоао^осто'ыоисо 0,1^. 0ч;!таетСя , что это является одной из прнчац заиодлецзд скорогтц .сепсомоторных реакция у члзноз Улслиио'Л. команда С Л.И.Мгиэшч» 1975 ).

Особенность агйяния <лиоро& с-доаой.срэд-J ссстсчт в том/ что они действуя? одновременно и сохраг-лсг в тсчсги-i рзг.са уровня.', значительно пресизакуга сашггарну» корму, что позволило Л.М.иацокхч (173 ) оценить условия труда рассматриваемой .профессиональной группы плавсостава как особо вредныо.

Восприятие значительного количества зрительной, слуховой, знаковой информации требует концентрации , сосредоточенности п

одновременного распределения внимания . »> *

По классификации А Л .Дзрнова (1957 ) судовые механики отнесена к группе опециалйстов сенсомоторного профиля» Результат деятельности данных специалистов во многом зависит от слаженного взаимодействия зрительного и двигательного анализатора.

Диианические свойства системы "человек -мааина" , предъявляющей высокие требования к оператору в точности и скорости действий , определяются , в основном , возможностями оператора как наиболее слабого звена система , что экспериментально показано С.О.Дроздовим и Л»Г;Соболевым (1968 ) на примере исследования профессиональной деятельности судового механика.

Анали§ аварийности флота и изучение личности участников

чрезвычайных происшествий на море подтверкдавт зависимость безопасности мореплавания от психофизических и ^иуичэсхих качеств командира (В. Голубев , Н. Александров , 1988 ).

У комсостава !Ш отмечаются переработка ежесуточно 2-4 часа и "ломаный " рабочий дань , нерегулярная сменность с обязательной ночной работой и длительное пребывание в неблагоприятних условиях. Сои прерывистый , недостаточный по продолжительности. Деятельность отой группы специалистов связана cq значительной нервной напряженность» ( Д.МЛацевич, 1975 ; D.H.Венков, 1976 );

Характер общей заболеваёмости по мнению Л.М.Мацевич определяется особенностями профессиональной деятельности моряков. Заболеваемость комсостава МКО выйе,- чем в других группах.

Одной из прдчин высокого уровня заболеваемости плавсостава называется'отсутствие на судах возможностей для занятий физическими упрчжйвкяями (Н.П.Бычихйи , 1983 ; В.Н. Евстафьев , О.В.Нотудыхатка , I93!t ).

Условия труда , иго характер с многообразными обязанностя-

I ч

ми специалистов довольно полно исследованы. Однако известных сведений еще недостаточно для определения задач ПП21 , так как нет данных о преобладавших физических нагрузках , специфических требований к рабочим позам , рабочим движениям , ведущим психофизиологическим функциям . двигательным прикладным навыкам и др.

Исходя из потребностей настоящей работы проведено социологическое исследование с целью уточнить требования профессии к организму Судового механика , известные из литературных источников и собрать материал по отсутствующим в доступной нам библиографии данных "

Респондентами отмечено следующее:

- рабочая поза вахтенного является неопределенной, а рабочие движения неритмичными ;

- темп работы вынужденный ;

- нерегулярно возникает необходимость перемещения тякестей весом от 2 до 60 кг. ; % ,

- перемещение по объекту осложнено препятствиями ;

- важно умение сохранять статическое и динамическое равнове сие, противостоять обцему и статическому утомленно ;

- ведущие психофизиологические функции связаны с быстротой и точностьв движений ;

-профоссия требует устойчивости к иуму, вибрации , загазова!^ ности воздуха ,

На ооновашш иэучошш литературных источников , анализа анкетного материала , психофизиологического обследования специалистов следует , что профессия судового механика предъявляет высо> кие требования к специальной физической подготовленности их , состоянию функций внимания , овладению прикладными навыками , устойчивости к факторам судовой сроды,

Исходя из вышеизложенного можно заключить , что задачи ППФП . следующие :

- совершенствование комплекса психофизиологических функций, счязанных с быстротой и точностьв движений в условиях повышенной концентрации, объема , переключения к распределения внимания;

- развитие общей, еловой, статической выносливости мышц спины , рук, ног ;

- формирован;« и Г--Л'ладя их навыков в передвижении в усложненных условиях, перенесении тяжестей , лазании по скоб - и иторм -трапам ;

- повывение устойчивости к укачиванию , факторам судовой среды, эмоцпэгеиним воздействиям.

Изучение состояния профессионально-вакных психофизиологических функций и физических качзств у судовых механиков и курсантов -судовых практикантов

По показателям подвижности нервных процессов более высокий уровень пероработанной и воспроизведенной информации на частоте подачи сигналов 1,25 Гц отмочен ь группо специалистов - 14,53 ед. против 12,9 ед. у курсантов, различия достоверны / Р < 0,05/. Подобная тенденция.имела место и на частотах 1,5 Гц и 2,0 Гц, где результаты механиков были виае на 13,2% и 12,9$ соответственно.

Мемгрупповыо различия уравновешенности нервных процессов по параметром реакции на двиаупийся объект /?л0/ -среднего отклонения /без учета знака/ были недостоверны ; по показателю точных реакций" различия составили 49,5^ / ? < 0,05 /. В обеих случаях показатели были выше у специалистов.

По данным простой двигательной реакции зафиксировано превышение на 15,4$ скорости реагирования у производственников / Р <^0,01 / . Существенные различия обнаружены в показателях времени контактов и их количеству по данным измерения сенсомо-торной координации „ где точность реагирования была выше у специалистов / Р < 0 ,05 / .

Отклонения точности движений по данным киненатометрии / без учета знака/ ниже, чем у курсантов на 0,84° или на 28,

Усиление тенденции превышения результатов тестирования морских инкзнеров над практикантами имело место при сохранении вертикальной пози на строкой опоре без контроля зрения, вестибулярной устойчивости .статической выносливости / Р < 0,01 / , а также при сохранении равновесия на узкой опоре на 20,23 сек. при Р > 0,05 .

Полученные данные демонстрируют тренирующий оффекг профессиональНой деятельности на состояние анализаторов и способностей , связанных с быстротой и точностью движений , функцией равновесия в ее особой форме без контроля зрения, устойчивости в укачиванию , статической выносливости .

Более низкий уровень показателей у судовых практикантов иоает бить интерпретирован как отсутствие готовности последних К выполнении профессиональных обязанностей вахтенного в МК0.

Исследование эффективности экспериментальной программы

Обаая продолжительность работы по экспериментальной программе ПП2П ооставила 20 недель , иа них ГО недель в период обучения на стационаре и 10 недель в условиях учебной пла-вательской практики ,

Наряду с профилированием учебного процесса курсанты экспери-«ентальных групп выполняли комплексы утренней гигиенической гимнастики , составленные с учетом.активного воздействия на профэссионально вагшые качества. Время утренних занятий 30 мин.

В качестве средств предлагались упражнения из программных видов спорта,; а так:*в тренахерц и тренажерные устройства С табл. I ) . Занятия проводились как специализированные , так й комплексные по методу длительной непрерывной и экстенсивной работы .

• . Таблица I

Распределение средств физического воспитания в динамике педагогического эксперимента С в процентах)

Недели ! Г ! 2 ! 3 Г 4! 5. Г б | 7 !. 8 19 i 10 Средства I «I 1 ! ! ! ! I !

Традиционные

сродства 80 80 60 60 50 50 "40 10 20 20

Тронанеры л- - ,

тренажерные '

устройства 20 20 40 40 50 50 60 60 80 80

В предложенном рехиме проводилась работа с участием первой опытной группы на стационара и совместные занятия первой и второй в судовых условиях •

Исследование состояния физкультурно- оздоровительной работы на судах флота рыбной промышленности показало, что низкий уровень развития этой сферы массовой работы обусловлен рядом причин , но выделяются две из них как опрзделявднэ :

- отсутствие квалифицированных кадров ;

- отсутствие специально оборудованных пест для занятий ( D.M. Венков , 1970 ; А.В.Дьячз;«ео, 1970 ).

Предлагается один из вариантов разреиония проблемы внедрения физкультурно- оздоровительной работы на рыболовном флоте и в условиях стационара учебного заведения" , названный как'организационно- методическая форма ПП$П " спортивный кубрик". Местонахождение : курсантское общежитие , назначение : организация ППЗП во внаучобнре время ; оборудование : преимущественно трена коры и сренажерныо устройства. Подобные мини- спортзалы оборудуются' такие и на учебных и промысловых судах.

Полагаем» что лиль единство двух названных форм организации физической культуры , их органическая взаимосвязь * позволяющая сделать процосс физического воспитания непрерывным в системе-"училище- флот" , поможет решить кадровые к. материальные проблемы развития физической культуры на судах флота рыбной промышленности и в учебных завещаниях, морского профиля.

Здинство цели и задач спортивных кубриков на судне и стационаре предусматривает однотипное оборудование и методику тренировочных занятий.

Для комплексного решения задач в спортивном кубрике разме-дается следующее оборудование :

- общего воздействия велотрен^керы, беговые дорожки , гребные устройства ;

■ - формирования и соверавнотвования профессионально ванных навыков - скоб - и шторм- трапы, снаряды для тренировки.навыка в перемещении тяиестей', кистевой ворот , тренажер " Вертикаль* С В.Г.Стрелец , 1972 ;) стенка "Здоровье" .импандер , диск "Здоровье " , "Горка" , циклопе.';ало ;

-.сродства восстановления , к ним относятся массажеры всех

типов, креоло ортостатичеокоэ. К этой группа оборудования относятся также веса медицинские или напольные и ростомер , служащие для контроля рационального соотношения основных антропометрических показателей»

Представляется обоснованным заклпчить , что "спортивный Кубрик" - ото организационно- методическая формаПГШ моряков как в период подготовки профессии так и в период трудовой деятельности на море, направленная на формирование комплекса качеств специалиста , поддержшио состояния профессиональной готовности ; восстановления работоспособности , продления профессиональной дееспособности .

Комплексное обследование психофизиологического состояния к физической подготовленности участников первого отапа пом-зало, что исходный уровень соответствующих данных в группзх отличался несущественно . Исклочение ссотавляли лишь показатели первой опытной группы в точности воспроизведения суставного угла / бе:; учета / знака, где они били достоверно вцзо /Р < 0,С1 /.

В конце этапа статистически значимое увеличение произошло в контрольной группе в показателях уразновепэнкости нервных процессов / ? 0,05 /, недостоверные и-нэмзиия отмечены, в результатах статической выносливости , точности воспроизведения суставного угла / Р > 0,05 /»

В первой опытной группе в конце периода береговой псдго -товки незначительно повысились результата подвижности нервных

процессов на частотах подачи сигнала 1,25 гц , 1,75 Гц , 2,00 Гц, количестве точных реакций • ?Д0 , сеисомоторнрй координации / ус- . тоЯчпностн внимания , статокииетическоЛ устойчивости / Р>0,05 / . Зтатпстически значимые сдвиги обнаружены в показателях урзвно-весенности нервных процессоз /без учета знака/ , статической

выносливости, статической устойчивости на узкой опоре, прыжках в длину с места, точности воспроизведения суставного угла /Р < 0.01/ , а также устойчивости на щирокой опоре, челночном баге / Р < 0,05 /.

: Исходные данные второй опытной группы в целом незначительно отличались от показателей тестирования в других группах , линь результаты подвижнооти нервных процессов оказались ниже на частотах 1,5 Гц и 1,75 Гц.

Заключительное обследование , совпавшее с окончанием учебного рейса подтвердило гипотетическое предположение о стабильности или незначительном понижении показателей в опытных группах и ухудшение в контрольной группе.

Так в-первог экспериментальной группе менее ,чеа во второй и контрольной группах понизились результаты подвижности нервных процессов на частотах предъявления сигналов 1,25 Гц -на 1,85$ / Р > 0,05 / ; во второй и контрольной , орответствб но , да 14,3.2 / Р <0.05 / и 8,15? / Р>0,05 / ; на частот© 1,75 Гц - на 26% . 30,0 , 51,42.

5 остальных показателях отмечена положительная динамика. Достоверно изменились результаты в.уравновешенности нервных процеооов , устойчивости внимания, переключения внимания, времени стояния на узкой опоре, статической'выносливости , ста-токинетической устойчивости / Р<0,01 /, а также времени стояния на сиротой опоре, устойчивости внимания , челночном бе-, го и прыжках в длину с места / Р<0,05 / .

Во второй опытной группа , занимающей промежуточное положение по результатах! теотированчя ме;.сду первой сксперимен-тавьцой м контрольной, обнаружено пониженив показателей в сенсоыоторной координации распределении и переключении вни-

мания / Р >0,05 / но, достоверно повысились показатели точности воспроизведения суставного угла / Р< 0,01 / , уравновешенности нервных процессов, устойчивости на широкой опоре / Р<0,05 /»

Позитивные изменения произошли в ктктрольной группе в данных, характеризующих точность движений / Р<0,0Х /, устойчивость внимания / Р<0,05 / . Все другие показатели понизились«

Анализ материалов заключительного обследования психофизиологического состояния и физической подготовленности показывает что в опытных группах в динамике эксперимента полоиттельные изменения произойди в показателях , характеризуюсь« точ! гость и быстроту двиионий? устойчивость к укачивания , силовую и статическую' выносливость , статическую устойчивость без контроля зрения, т.е. качества необходимые для освоения специальности судового механика*

Более вшокий уровень физической и психофизиологической подготовлошюёти испытуемых опытных групп предопределял и их более высоте результата морской учеботй практики (табл»2)»

Таблица 2

Результаты морской практик! курсаптоз ОПЫТНЫХ; И контрольных ГруПП

Группы испытуемых ! Первая ! Вторая ! Контрольная ! опытная ! опытная

Показатели успеваемости и ± т. и * т. и ± т.

Теория (зачет) 1.0 0,14 3,8 ОД'} 3,7 0,19

Практика ■ М 0,17 0,16 3,6 0,16

Аттестация практикантов проводилась по 5- балльной шкале по практическому и теоретическому разделам судовыми специалистами и руководителями практики совместно. Показатели успеваемости по теоретическому раздолу были незначительно выше в опытных группах / Р>0,05 / . По практическому разделу , включавшему разборку- сборку агрегатов вспомогательного двигателя , несение вахт в МКО ,* работу на рибофабрике, участие в обцесудовых работах результаты также были выше ? опытных группах , но отличались достоверно,

. . Таким образом, занятия со специальной направленностью на профессионально важные качества судового механика оказали действенное влияние на ооотояние физичзской и психофизиологической подготовленности курсантов опытных групп , что опосредованно сказалось и на оффективности морской учебной практики курсаотов.

ВЫВОД!

1. Характер трудовой деятельности и ее условия специалистов -судомехаников значительно отличаются по своим параметрам от других специальностей командного состава флота рыбной промышленности»

2. Исследование профессиональных особенностей судовых механиков позволило установить, что трудовая деятельность специалистов проходит преимущественно в условиях машинно-котельного отделения /МКО / судна , характеризующегося высоким уровнем шума , вибрации , отсутствием естественной освещенности .

5гпические нагрузки носят, как правило, статический характер в нестандартных позах. Нерегулярно возникает необходимость перемещения тядестей от 20 до 60 кг. Передвижения по много-^«ленным трапам МКО предъявляют повыяенные нагрузки к мыаеч-ным группам стопы и голени. Укачивание у членов машинной команды возникает раньше и протекает труднее, чему Других члонов екипака. Больное значение-для профессии имеет функция равновесия. Езкноя является способность дифференцировать двияония по временным I. пространственным параметрам пси оболугг-ггашш работажих механизмов . ' .

3. На основании выявленных профессионально гахных качеств судового механика , необходимости устойчивости специалистов к средовыи факторам определены следукаие задачи ПП5П :

- с овера енствова ни о комплекса пепхоф. зиологичэских функ— ций , связанных с Остротой и точностью движений в условиях повыаенной концентрации , объема , переключения и устойчивости внимания ;

- развитие об:;ей , силовой и статической выносливости мышц

гч .

ног, рук спи ни ;

- формирование прикладных навыков в передвинении в услож-

, ■: -

ненных условиях , перомецзнии тяжестей , лазании по судовым

устройствам ; '

- тэвивение устойчивости к укачивание и факторам судовой среды .

Профессиональная деятельность оказывает тренирувщее действие в отношении оозного равновесия, точности движений , статической выносливости , устойчивости к укачиванию,

'и В составе обаого объема средств экспериментальной программы тренажеры, и тренааерпио устройства занимали от 20 до 80$ времени занятий, 0 уведичедоем от начала к концу тренировочного цикла как в условиях стационара так и в уоловиях учебного судна.

5. Направленная тренировка и клачовой момент овладен::я профессией с использованием интенсивных средств физического воспитания и в короткие, сроки позво зила при традиционном объеме учебных часов повысить уровень показателей психофизиологических функций и физических качеств будущих судовых механик«

6. В результате педагогично кого. окспериыента подтвердилао] более высокая оффективиость учебной морской практики курсантов опытных групп. Общая оценка за практик в Х-ой опытной группе составила балла , во 2-ой опытной - балла, в кшарол: ной группе - 3,6 балла'

7. Предложенная организационно-методичоская форма ППЙ1 "спортивный кубрик " как свяэуадее звено ьопрорывного физического воспитаю« в системе "учебное заведение - флот " иатт быть использовано и в других типах учебных заведений,

Ф» Коиплоксы упражнений утренней гигиенической гимнастика с прикладной направленностью , выполняемые в интенсив-

нон режиме позволяит поддерживать професеионадьно-прикладнув подготовленность курсантов между академическими учебиимя занятиями.

По теме диссертации опубликованы слалув^ив работы:

1. Нин«« В.5. Повышение &Иект!.лности учебная морской практики. курсантов-судомехаников // Научные основ:/ ¿излультурно-оздо-ровительнои роботы среди населения: Тез, докл. ¿сесовз. науч.-практ. конф. - М., 1966. -С. 51.

2. Минин Б Ж Обоснование содержания и средств ПП'Я судлшх махтшков // Теория и практика ';>из«ч. культуры. - 19£8. - а 2, -^. 15 - 16.

3. Минин Про';0ссиональночгриклздная ¡изичоская подготовка судового не/«н:!;:е: Н'етодичоскив указания для уурсаитоэ и студентов, обучппгм/ся по гениальности 1612 "эксплуатация судов«* силовых установок" - Мурманск, аУЭД. - 23 с» - / ЛРХ СССР. ЦлШ им. Ионии. коме. /

'I. Нинки Б.!'. Ноьаи органи-зацирнно-мот одическая Форма ¡Ш'Ш в юрском учебник заведении // Новые м.оряа месеовой фиакуяьтурно-оз- , юровительно 1 и спортивном работы: Тез. докл. Ресгг-б. науч. - прлкт. ;о)0. - Потроз-чьо.юк, 9. С. 63-65.

5. Минин ПЛ. гренадеры в условиях.- морского- учебного рейсе

7 лосятоя абилепкая региональная науч. - ¡¡этод. конф. ро пробдо-ам изкчослого лоспитания и спортивно»* медицина на Севера5 Хоз.- , окл. - Архангельск, 19Ь>0. - С. 102-103.

6. '¿.{зичеокая подготовка моряков а свэт'е концепции о иеяро-нкнои. образован.)» // »втгертая не^узойская науч.-практ. конф.

о '.•нз^осииттмэ при. ессорско-првпозаззатвдьского состава и аспи-».¡¡тов иузо.и М.шрмбхоза СССР: Сб. тез. докл. - Лзлкнингрэд, 1990.. и.