Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования

Ахметзянова, Гулия Наильевна

Темы диссертаций по педагогике » Теория и методика профессионального образования

автореферат и диссертация по педагогике 13.00.08 для написания научной статьи или работы на тему: Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования

Автореферат

Автор научной работы: Ахметзянова, Гулия Наильевна
Ученая степень: доктора педагогических наук
Место защиты: Казань
Год защиты: 2011
Специальность ВАК РФ: 13.00.08

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования"

005014848

АХМЕТЗЯНОВА ГУЛИЯ НАИЛЬЕВНА

ПЕДАГОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОФИЛЯ В УСЛОВИЯХ НЕПРЕРЫВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

13.00.08 - теория и методика профессионального образования

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора педагогических наук

1 2 [.1ДР Ш

Казань 2011

005014848

Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Казанский национальный исследовательский технологический университет»

Научный консультант Валеева Нанля Шаукатовна,

доктор педагогических наук, профессор Официальные оппоненты: Новиков Александр Михайлович,

доктор педагогических наук, профессор, Центр теории непрерывного образования Института теории и истории педагогики РАО, руководитель Центра; Зарнпов Ренат Назипович, доктор педагогических наук, профессор, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Казанский национальный исследовательский технологический университет», декан факультета управления и автоматизации; Сафин Раис Семигуллович, доктор педагогических наук, профессор, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Казанский государственный архитектурно-строительный университет», декан факультета инженерных систем и экологии. .

Ведущая организация: федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет»

Защита состоится 21 марта 2012 г. в 14°° часов на заседании диссертационного совета Д 212.080.04 по защите докторских и кандидатских диссертаций при ФГБОУ ВПО «Казанский национальный исследовательский технологический университет»: 420015, г.Казань, ул. К.Маркса, 68.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО «Казанский национальный исследовательский технологический университет». Автореферат разослан _у О ^ 2012 г.

Ученый секретарь диссертационного совета кандидат педагогических наук, доцент Т.А.Старшинова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Автомобильная отрасль в настоящее время является одной из самых динамично развивающихся отраслей, которая оказывает существенное влияние на решение проблем научно-технического, экономического, социального, экологического характера. В ней отражается как состояние экономики страны, так и благосостояние нации в целом. Однако Россия по сравнению с ведущими странами с развитой автомобильной отраслью отстает по различным показателям, например, по уровню инвестиций, производительности труда, структуре торгового оборота. Технический уровень производимой российской автомобильной техники в основном соответствует международным требованиям. Но наблюдается некоторое отставание по уровню надежности, экономичности топлива, использованию передовых технологий. Наряду с основными системными проблемами (низкий объем производства, технологическое отставание отрасли, недостаточные инвестиции в производство, низкая производительность труда), имеющимися в автомобильной отрасли, следует отметить также и низкий кадровый потенциал. Как отмечено в Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года, определяющей приоритетные направления развития автомобильной отрасли Российской Федерации и пути их реализации, «кадровый потенциал, сложившийся к настоящему времени в автомобильной отрасли, требует реструктуризации и пополнения молодыми специалистами, инженерными и научными работниками по специальностям, востребованным отраслью». Поэтому одной из важнейших задач профессионального образования является совершенствование системы подготовки специалистов автомобильного профиля. Сегодня отрасли нужны компетентные специалисты, которые могут квалифицированно решать управленческие и производственные задачи, что требует «обучения по многоуровневой программе высшего образования, включающей хорошую фундаментальную подготовку, достаточные навыки профессиональной работы во время производственной, конструкторской, технологической и преддипломной практики».

Именно этим обстоятельством будут определяться подходы к профессиональному образованию специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, главная цель которого - подготовка компетентных кадров, понимающих перспективные тенденции развития автомобильной отрасли, обладающих теоретическими знаниями и умением сочетать их с практической деятельностью, коммуникативными способностями, творческим подходом к постановке и решению профессиональных задач, внутренней потребностью к постоянному совершенствованию профессионального уровня.

В 2009 году во Всемирном докладе ООН по мониторингу «Образование для всех» отмечено, что образование является правом каждого человека, катализатором развития, и поэтому должно быть обеспечено удовлетворение образовательных потребностей молодежи и взрослых на протяжении всей жизни на основе равного доступа к соответствующим программам обучения. Для выполнения этого требования необходимо укрепление связей между различными уровнями образования, взаимодействие и совместная деятельность по созданию единого образовательного пространства. Высшее профессиональное образование (ВПО), рассматриваемое как ключевой системообразующий компонент непрерывной профессиональной образовательной системы, включающей уровни начального профессионального (НПО), среднего профессионального образования (СПО), является центральным звеном

образовательной системы, к которому должен обеспечиваться равный доступ, независимо от выбранной траектории и времени обучения.

Различные вопросы проектирования и реализации непрерывной системы профессионального образования рассматриваются отечественными и зарубежными учеными, такими как:

• С.Ю.Алферов, Н.Ш.Валеева, А.А.Вербицкий, А.Н.Владиславлев, Р.Н.Зарипов, В.В.Кондратьев, А.М.Новиков и др. - теория и практика профессионального образования;

• Н.П.Бахарев, В.И.Бобров, В.В.Кольга, Н.Н.Маливанов и др. - непрерывное техническое профессиональное образование;

• Т.Н.Андрюхина, А.Э.Птицын, З.С.Сазонова, В.И.Шуберт - подготовка специалистов для автомобильной отрасли;

• А.П.Беляева, Б.С.Гершунский, А.Т.Глазунов, В.И.Загвязинский,

A.М.Новиков, И.П.Смирнов и др. - идеи непрерывного образования, вопросы преемственности;

• В.П.Беспалько, Г.И.Ибрагимов, М.И.Махмутов, О.П.Нестеренко,

B.И.Шадриков и др. - вопросы организации образовательного процесса на различных ступенях системы непрерывного образования.

Анализ состояния проблемы совершенствования непрерывного профессионального образования специалистов автомобильного профиля позволил выделить следующие недостатки: низкий уровень мотивации абитуриентов к техническому образованию, нарушение преемственности между школой и вузом; преимущественная ориентация будущих специалистов автомобильного профиля на узкопрофильную область профессиональной деятельности, недостаточный уровень специальной подготовки, представлений будущих специалистов о реальном производстве; формальный характер взаимодействия образовательной среды, производства и бизнеса автомобильного профиля, недостаточная ориентация образовательной системы на выполнение требований работодателя.

Стремление решить эти проблемы определило тематику диссертационного исследования и его ключевые понятия: педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, профессиональная компетентность.

Исследование теории и практики подготовки специалистов автомобильного профиля выявило главное противоречие - между объективной потребностью автомобильной отрасли в компетентных выпускниках системы непрерывного образования, способных обеспечить качество и эффективность результатов профессиональной деятельности, и несоответствием результатов функционирования существующих педагогических систем современным требованиям отрасли.

Основное противоречие конкретизируется в следующих противоречиях более частного характера:

• между изменившимися требованиями к выпускникам различного уровня профессионального образования для автомобильной отрасли и недостаточной разработанностью теоретических и практических подходов к проектированию и разработке педагогических систем, обеспечивающих в соответствии с концептуальными основами организацию компетентностно-ориентированного образовательного процесса на всех уровнях образования;

• между необходимостью интеграции всех звеньев образовательного процесса в единое образовательное пространство и недостаточной разработанностью

теоретических и практических основ такой интеграции на основе преемственности образовательных программ с возможностью выбора индивидуальной образовательной траектории.

Выявленные противоречия обусловливают проблему исследования: каковы методологические, теоретические и методические основы педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования?

Актуальность и неразработанность проблемы обусловили выбор темы исследования: «Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования».

Объект исследования: система непрерывного образования, направленная на подготовку востребованных выпускников различных уровней для автомобильной отрасли.

Предмет исследования: педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Цель исследования: научно обосновать, разработать и экспериментально апробировать педагогическую систему формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Гипотеза исследования: педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования будет эффективной, если в ее основе лежат следующие исходные положения:

1) Концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования основана на следующих идеях: непрерывное профессиональное образование выступает определяющим фактором стратегического развития автомобильной отрасли; компетентностно-ориентированное профессиональное образование различных уровней при подготовке специалистов автомобильного профиля направлено на формирование профессиональной компетентности как интегративной характеристики качества результатов образования; непрерывность и многоуровневость профессионального образования на основе преемственности различных видов и форм образования, каждый следующий уровень образования базируется на компетенциях, сформированных на предшествующем образовательном уровне; интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли; одной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля является информационная компетенция, формирование которой осуществляется последовательно и непрерывно (компьютерная грамотность —» информационная грамотность —> информационная компетенция —> информационная культура).

2) Основой системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования являются профильные классы. Преемственность общего (полного) образования и ВПО выражается в профильной направленности, высоком уровне общей подготовки учащихся, в их адаптированное™ к формам и методам, используемым в системе ВПО.

3) Структура профессиональной компетентности специалистов

как

автомобильного профиля в условиях непрерывного образования рассматривается интегративная характеристика качества подготовки, отражающая профессиональную, личностную, социальную подготовленность.

4) Поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования отражает профессиональную готовност специалиста с учетом профессионально важных личностных качеств.

5) В основу формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования и ее развития положена модель педагогической системы, опирающаяся на общепедагогические, общедидактические, специфические принципы и отражающая цели, задачи, технологии' содержание подготовки будущих специалистов автомобильного профиля.

6) Критерии эффективности функционирования педагогической системы отражают высокий уровень подготовки специалистов автомобильного профиля.

В соответствии с целью, предметом и гипотезой определены задачи исследования.

1) Изучить социально-экономические процессы в обществе, определить теоретические предпосылки разработки педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

2) Научно обосновать и разработать концепцию формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

3) Определить структуру и содержание базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса.

4) Определить структуру профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

5) Разработать поуровневую профессиональную модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

6) В рамках концепции осуществить проектирование педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

7) Разработать комплекс учебно-методического обеспечения педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования на основе интеграции и преемственности образовательных уровней.

8) Обосновать и разработать критерии эффективности педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования и экспериментально проверить их в процессе функционирования педагогической системы.

Методологическую основу исследования составляют:

■ идеи философии, психологии о профессиональной деятельности, общетеоретические концепции деятельности, основы психологической теории деятельности;

■ методологические подходы в образовании:

-системный подход (С.Я.Батышев, Л. фон Берталанфи, А.А.Богданов Б.С.Гершунский, П.Друкер, В.И.Загвязинский, Л.Н.Занков, В.В.Кондратьев' Н.В.Кузмина, И.Я.Лернер, Г.Саймон, М.Н.Скаткин, А.Чандлер, Г.П.Щедровицкий и др.), позволяющий выявить составляющие непрерывного образования, определить их

взаимосвязь, взаимообусловленность и возможность объединения в целостную, эффективно функционирующую педагогическую систему;

A.И.Космодемьянская, А.М.Кушнир, М.М.Левина, Н.Д.Никандров, Ю.О.Овакимян, Л.Я.Савельев и др.) и инструментальные средства ее формирования (Н.Ф.Авдеев, П.Я.Гальперин, Л.В.Занков, И.А.Зимняя, С.Н.Лысенкова, И.Б.Марцинковский, М.И.Махмутов, Н.Д.Никандров, Г.К.Селевко, М.И.Скаткин, Н.Ф.Талызина, М.А.Чошанов и др.), в контексте которого определяются структурные элементы компетентности выпускников на различных образовательных уровнях, компоненты педагогической системы, обеспечивающие организацию компетентностно-ориентированного образовательного процесса;

- проблемно-проектный подход (В.А.Болотов, Л.И.Гурье, Г.И.Ибрагимов, Г.Л.Ильин, Е.А.Ленская, И.Я.Лернер, М.И.Махмутов, Д.А.Махотин, М.И.Скаткин, Ю.Г.Татур, Д.Б.Эльконин и др.), предполагающий одновременное приобретение знаний, практических и поисковых умений в процессе формирования профессиональной компетентности, что обеспечивает многомерный синтез когнитивного, практического и личностного опыта;

- личностно-деятельностный подход (Н.А.Алексеев, В.А.Барабанщиков, Е.В.Бондаревекая, В.П.Зинченко, А.В.Петровский, В.В.Сериков, В.А.Сластенин,

B.П.Сергеева, М.А.Холодная, И.С.Якиманская и др.), направленный на формирование готовности выпускников к целенаправленной, мотивированной профессиональной деятельности, сформированной в процессе профессионального образования;

- акмеологический подход (Е.Н.Богданов, А.А.Бодалев, А.С.Гусева, А.А.Деркач, Н.В.Кузьмина, А.К.Маркова, А.А.Реан, Ю.В.Синягин и др.), предполагающий поиск и использование способов и путей профессионально-ценностной ориентации, мотивации, повышения стремления к достижению вершин профессионализма, активизации и развития потенциальных возможностей обучающихся;

■ теория непрерывности и многоуровневое™ образования как целостная образовательная система формирования профессиональной компетентности, создающая условия и возможности многомерного личностного и профессионального развития субъекта деятельности на протяжении всей его жизни;

■ идея интеграции образовательных учреждений и предприятий как ведущая тенденция объединения усилий научно-образовательной среды и бизнеса в различных формах на всех уровнях образования;

■ теория информатизации образования как одного из проявлений глобальной информатизации общества, требующей информационно-технологической подготовки.

Теоретической основой исследования являются:

■ философские положения о профессиональной деятельности (Г.С.Батышев, Э.С.Маркоян), общетеоретические положения концепции деятельности (Б.Г.Ананьев, П.К.Анохин, С.Н. Архангельский, Л.С.Выготский, Т.Н.Дружинина, А.Н.Леонтьев,' В.С.Леднев, В.П.Зинченко, В.Д.Шадриков и др.);

■ концептуальные основы педагогики высшей школы (С.И.Архангельский, Б.С.Гершунский, А.В.Коржуев, В.А.Попков, В.А.Сластенин, Ю.Г.Татур и др.);

■ концептуальные идеи многоуровневого непрерывного образования (Б.Г.Ананьев, С.Я.Батышев, А.А.Вербицкий, Б.С.Гершунский, Н.И.Думченко, М.И.Махмутов, В.Г.Онушкин, Е.П.Тонконогая, О.Ф.Федорова, Л.Д.Федотова, Ю.В.Шаронин, А.Е.Шильников, А.Х.Шкляр и др.);

■ концепция взаимосвязи общего и профессионального образования, обеспечивающей его преемственность и последовательность в проектируемой педагогической системе (С.Я.Батышев, И.Я.Курамшин, М.И.Махмутов, Ю.Н.Саржевский, Ю.В.Шаронин);

■ методологические, теоретические основы педагогического проектирования, обеспечивающие его целостность и системность (Ю.К.Бабанский В.П.Беспалько, Л.И.Гурье, В.В.Давыдов, В.Г.Иванов, А.А.Кирсанов, В.В.Кондратьев, В.С.Леднев, М.И.Махмутов, И.П.Подласый, Г.Н.Сериков, В.А.Сластенин, Ю.Г.Татур и др.), планирования, организации и проведения педагогического эксперимента (С.И.Архангельский, Ю.К.Бабанский, В.И.Загвязинский, Н.В.Кузьмина и др.);

■ теория моделирования выпускника профильного класса общеобразовательного учреждения (С.Я.Батышев, Б.С.Гершунский, А.А.Кирсанов, Н.В.Кузьмина, Н.Ф.Талызина и др.);

" теория моделирования специалиста (Б.С.Гершунский, А.А.Кирсанов, В.Н.Малиновская, А.А.Реан, Н.Ф.Талызина, Е.И.Смирнова, Д.В.Чернилевский);

■ теоретические основы формирования структуры и содержания профессионального образования (Ю.К.Бабанский, С.Я.Батышев, В.П.Беспалько, Н.Ш.Валеева, В.С.Леднев, И.Я.Лернер, В.В.Краевский, М.Н.Скаткин, Е.Э.Смирнова и др.), проблема фундаментальности образования как ведущая проблема качества содержания образования (ЕА.Геворкян, А.А.Кирсанов, В.В.Кондрагьев, В.И.Кузнецов, А.Д.Суханов);

■ методологические основы социального партнерства, системной интеграции образования, науки, производства (Б.В.Авво, М.Н.Вражнова, С.И.Кубицкий, О.Н.Олейникова, З.С.Сазонова, Ю.Ф.Шуберт, А.Р.Шайдуллина, А.А.Шулус);

■ общая концепция информационной подготовки обучающихся и преподавания информационных дисциплин:

- структурные и содержательные аспекты информационной подготовки школьников и студентов (С.А.Бешенков, А.Г.Гейн, А.А.Кузнецов, М.П.Лапчик, Е.И.Машбиц, Е.А.Ракитина и др.);

- формирование компьютерной грамотности (С.А.Бешенков, В.Ю.Лыскова, Е.А.Ракитина), информационной грамотности (Н.И.Гендина, Н.И.Колкова), информационной компетенции (Э.Ф.Зеер, КА.Зимняя, А.М.Павлова, Э.Э.Сымашок! А.Г.Толоконников, С.В.Тришина, М.А.Холодная, А.В.Хуторской), информационной культуры (А.М.Атаян, М.Ю.Валеев, Н.И.Гендина, С.Д.Каракозов, К.К.Колин. И.А.Негодаев и др.);

- профессиональная направленность информационного образования (О.В.Беспалова, М.Ю.Валеев, И.Я.Лернер, А.И.Щербаков и др.);

- информационный подход применительно к конкретным дисциплинам (Г.Н.Счепанова, Е.Б. Фоменко);

- инструментально-технологические аспекты информатизации образования (С.А.Бешенков, З.Ф.Мазур, Е.И.Машбиц, Е.С.Полат, И.В.Роберт и др.).

Методы исследования. Для проверки исходных положений и решения поставленных задач был использован комплекс теоретических и экспериментальных методов, адекватных предмету исследования:

1) анализ, синтез, абстрагирование и обобщение при комплексном изучении научных источников (монографий, диссертаций, статей по проблеме исследования; законодательных, нормативных актов и документов федерального, ведомственного и регионального уровня), при осмыслении отечественного и зарубежного практического опыта;

2) педагогическое моделирование при разработке и описании научной концепции формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования;

3) педагогическое проектирование системы непрерывного образования, ориентированное на решение существующих противоречий в современной системе подготовки профессиональных кадров для автомобильной отрасли;

4) эмпирические методы (педагогический мониторинг, эксперимент, наблюдение, анкетирование, тестирование) для диагностики и анализа изучаемого явления;

5) методы статистической обработки результатов исследования.

Этапы исследования. Исследование проводилось в течение десяти лег (20022011 гг.) в несколько этапов. Оно представляет собой логическое продолжение и развитие исследования, результаты которого нашли отражение в кандидатской диссертации. Исходные положения кандидатской диссертации опубликованы в монографии и учебных пособиях.

Первый этап (2002-2004) был посвящен изучению, анализу теоретического обоснования и практической реализации непрерывного образования в России и за рубежом, исследованию особенностей профессиональной деятельности, требований к профессиональной деятельности и личностным качествам выпускников различных уровней непрерывного образования для автомобильной отрасли, общих вопросов теории и методологии высшего образования, систематизации, обобщению и осмыслению полученных результатов. Это позволило выявить проблему, сформулировать гипотезу, определить цели и задачи исследования, разработать его общую программу.

На втором этапе (2005-2007) осуществлялась разработка теоретико-методологических основ концепции, модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, выявлялись условия ее успешного внедрения в образовательный процесс, разрабатывались интегративное компетентностно-ориентированное содержание непрерывного образования и его учебно-методическое обеспечение.

На третьем этапе (2008-2009) проверялись основные положения, результативность педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, проводилась корректировка концепции и апробация ее положений, уточнялась гипотеза, общая программа исследования. Полученные данные апробировались на Всероссийских форумах «Образовательная среда - 2008» и

«Образовательная среда - 2009», в городских образовательных форумах, в научных публикациях, докладах на международных и всероссийских конференциях, в учебно-методических комплексах.

На четвертом этапе (2010-2011) осуществлялась обработка, систематизация и обобщение результатов исследования, формулировались выводы. Завершалась методическая апробация модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, осуществлялось оформление результатов диссертационного исследования, подготовка автореферата.

Опытно-экспериментальная база исследования. Опытно-экспериментальные исследования проводились на кафедре «Сервис транспортных систем» ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия» (ИНЭКА). Основные теоретические положения проверялись в профильных классах на базе МОУ СОШ № 21, 25, 38, 47, 58, 60 г.Набережные Челны, автомеханическом колледже, автомеханическом факультете ИНЭКА.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1) Выявлена и решена на методологическом, теоретическом и методическом уровнях проблема проектирования и реализации целостной педагогической системы, ориентированной на формирование профессиональной компетентности будущих специалистов автомобильного профиля, обучающихся на разных уровнях непрерывного образования.

- непрерывное профессиональное образование выступает определяющим фактором стратегического развития автомобильной отрасли, обуславливающей экономический и социальный уровень развития страны;

- компетентностно-ориентированное профессиональное образование различных уровней при подготовке специалистов автомобильного профиля направлено на формирование профессиональной компетентности как интегративной характеристики качества результатов образования, соответствующих уровням профессиональной деятельности и реализуемых в контексте социально-личностных отношений, обеспечивающих успешную профессиональную деятельность и карьерный рост в интересах личности, общества, государства;

- непрерывность и многоуровневость профессионального образования обеспечиваются созданием единого образовательного пространства «допрофессиональное образование НПО -> СПО — ВПО (бакалавриат, специалист, магистратура) послевузовское образование (профессиональное совершенствование)» на основе преемственности различных видов и форм образования; каждый следующий уровень образования базируется на компетенциях, сформированных на предшествующем образовательном уровне, что дает возможность выпускникам различных уровней образования продолжить свое профессиональное образование и в будущем перейти от деятельности на уровне рабочей профессии слесаря, техника к деятельности более высокого уровня: созданию новых, эксплуатации имеющихся транспорта и транспортного оборудования, организации и управлению производством,

осуществлению технического контроля и управлению качеством изделий, услуг;

- одной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля является информационная компетенция, формирование которой осуществляется последовательно и непрерывно (компьютерная грамотность —► информационная грамотность —► информационная компетенция —» информационная культура), чему способствуют преемственность содержания дисциплин информационно-технологической подготовки, их интеграция с дисциплинами общепрофессионального и специального циклов; информационная компетенция, рассматриваемая как базовая часть информационной культуры специалистов автомобильного профиля, является динамичной и связана с решением задач обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация).

3) Определена структура и раскрыто содержание базовых компетенций (обученность, профильная направленность, нравственная воспитанность, социально-личностная зрелость) выпускника профильного инженерного класса - основы системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

4) Определена структура профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования как интегративная характеристика качества подготовки, отражающая профессиональную, личностную, социальную подготовленность: владение профессиональными знаниями, умениями, навыками для решения профессиональных задач; готовность специалистов в зависимости от уровня их профессионального образования осуществлять профессиональную деятельность на различных уровнях профессионализма (операционном, тактическом, стратегическом уровнях); профессиональная адаптированность выпускников, позволяющая в кратчайшие сроки включиться в производственный процесс; сформированность социально-личностных качеств, обеспечивающих эффективное сотрудничество с коллегами и профессиональной средой.

5) Разработана поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования с учетом профессионально важных личностных качеств, отражающая его профессиональную готовность к эффективной реализации знаний, опыта на основе ценностно-мотивационных установок, личных способностей и качеств на различных уровнях профессиональной деятельности (операционном, тактическом, стратегическом).

Она выражается совокупностью модели деятельности, представляемой профессиональной компетентностью (общепрофессиональной (инвариантной), специальной профессиональной компетентностью и учебно-производственным опытом), и профессионально важных личностных качеств (компетенций социального

взаимодействия и личностных компетенций).

Определены компетенции (общенаучные, производственно-технологические, проектно-конструкторские, эксплуатационно-технологические и сервисные, информационные, экспериментально-исследовательские, организационно-управленческие, экономические), входящие в общепрофессиональную компетентность специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования; раскрыто содержание указанных компетенций и учебно-производственного опыта на каждом уровне образования на основе преемственности с предыдущим уровнем.

6) Разработана теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, построенная на общепедагогических (научности, системности и целостности, гуманистической направленности, сознательности и активности обучающихся, сочетания теоретической и практической составляющих обучения, информатизации образования); на общедидактических (фундаментализации, профессиональной направленности, технологичности, единства научной и учебной деятельности обучающихся, интеллектуализации профессиональной подготовки, творческого моделирования, преемственности, последовательности, вариативности) и специфических (региональное™, непрерывности, многоуровневое™, гибкости и динамичности, прогностичности) принципах.

Определены ее компоненты: требования внешней среды, являющиеся источниками целей образовательного процесса; целевой, рассматриваемый как системообразующий иерархический компонент и декомпозируемый на цели разных уровней; организационно-структурный, отражающий строение и внутреннюю форму организации педагогической системы в виде совокупности полиструктурных образований и устойчивых взаимосвязей между ними; содержательный, представляемый совокупностью взаимосвязанных, функционально объединенных дисциплинарных блоков; технологический, конкретизирующий педагогические средства, применяемые методы, приемы обучения и воспитания, организационные формы, используемые педагогические технологии и определяющий общие рамки взаимодействия объектов и субъектов педагогического проектирования; результативно-диагностический, рассматриваемый как совокупность средств и технологий, используемых для создания условий гарантированного формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля, как эффективное средство управления качеством образования.

Стержневым компонентом разработанной педагогической системы является социальное партнерство высшего учебного заведения, предприятий отрасли и общеобразовательных школ, реализуемое в различных формах.

уровень профессиональной адаптированности выпускников на предприятии, оценка общественной активности, научно-исследовательской деятельности, оценка профессиональной востребованности выпускников, итоги государственной аттестации, трудоустройство выпускников, уровень информационно-технологической подготовки, что в совокупности позволяет оценить у выпускников сформированное™ профессиональной компетентности.

Теоретическая значимость исследования состоит в следующем.

1. Обоснование теоретических основ педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования позволило системно подойти к решению проблемы формирования профессиональных кадров нового поколения, что снимает остроту противоречия между реальными потребностями автомобильной отрасли в специалистах различного уровня квалификации и их подготовкой в существующей системе профессионального образования на всех образовательных уровнях.

2. Разработанная концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования обобщает и развивает ведущие идеи, теории, концепции, выражающие сущность новой парадигмы компетентностно-ориентированного образования, целенаправленное формирование которого на современном этапе выступает как определяющий фактор повышения качества профессионального образования; позволяет проектировать цели, содержание, технологии, обеспечивающие качественно новое образование, адекватное современным требованиям общества, государства, отдельной личности, что вносит определенный вклад в дальнейшее развитие теории профессионального образования.

3. Уточнено содержание понятия «профессиональная компетентность специалистов автомобильного профиля» в аспекте уровней профессионализма специалистов (операционного, тактического и сгратсгического).

4. Разработанная поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, обуславливая структуру, содержание профессионального образования, последовательное наращивание профессиональной компетентности по уровням, видам профессиональной деятельности, позволяет определить круг методологических, научно-практических проблем технологии формирования различных компетенций, составляющих профессиональную компетентность, а построенная на ее основе теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования раскрывает новые перспективные области научного поиска

5. Разработанные структура и содержание информационно-технологической подготовки, связанной с задачами, решаемыми в процессе обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация), определяют новые направления педагогических исследований по информационно-технологической подготовке специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

основой для совершенствования взаимодействия всех уровней образовательной системы (общеобразовательные школы, средние профессиональные, высшие учебные заведения) при активном участии производства и бизнеса.

Разработанная теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования реализована на базе ИНЭКА и включает допрофессиональный уровень (профильные классы в МОУ СОШ № 21,25, 38, 47, 58, 60), начальный и средний профессиональный уровень (автомеханический колледж), высший профессиональный уровень (автомеханический факультет), последипломное образование (факультет повышения квалификации), базовые предприятия отрасли (Научно-технический центр (НТЦ), Технологический центр (ТЦ) ОАО «КАМАЗ») и может быть основой разработки методик и технологий обучения при организации системы среднего (полного) общего и профессионального образования, обеспечивая единый методический подход при подготовке выпускников системы непрерывного образования.

На материалах исследования разработано учебно-методическое обеспечение педагогической системы, позволяющее реализовать се функционирование и предоставляющее возможность другим вузам применять его при подготовке по различным специальностям автомобильного профиля.

Информационно-технологическая подготовка в рамках педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, основанная на принципах сквозного педагогического и методического обеспечения, может быть расширена и использована в других областях профессионального образования технического профиля. Изданные автором монографии, разработанные авторские программы, содержание учебных курсов, комплексы методического обеспечения для организации информационно-технологической подготовки по различным специальностям автомобильного профиля могут быть использованы преподавателями профессиональных образовательных учреждений всех уровней образования при решении методических, технологических, практических задач непрерывного многоуровневого образования.

Основное содержание исследования опубликовано в трех монографиях: «Теория и практика непрерывного профессионально-ориентированного обучения информационным технологиям студентов экономических специальностей», «Формирование системы непрерывного образования для подготовки персонала автомобильного профиля на основе проблемно-целевого подхода», «Теоретико-методологические основы педагогической системы формирования профессиональной компетентности в процессе непрерывного образования работников автомобильного профиля».

Практическая ценность исследования определяется тем, что положения и выводы диссертационного исследования можно расширить и применить на другие области профессионального образования технического профиля.

Достоверность и научная обоснованность результатов исследования обеспечивается достаточной базой, включающей философские, психолого-педагогические, нормативные материалы профессионального образования; методологической обоснованностью теоретических положений; целенаправленностью всестороннего анализа педагогической практики и опыта; использованием методов, адекватных целям и задачам исследования; широкой научной апробацией исследования при личном участии автора во всероссийских образовательных форумах,

международных, всероссийских, региональных конференциях, публикациями в изданиях различного уровня; прогнозированием тенденций развития автомобильной отрасли, непрерывным мониторингом профессиональной деятельности выпускников, что позволяет вводить коррективы в содержание профессионального образования; комплексным, цикличным характером опытно-экспериментальной работы, позволяющим проводить объективный анализ уровня сформированное™ профессиональной компетентности; репрезентативностью экспериментальных данных; внедрением основных положений исследования на различных образовательных уровнях.

Апробация и внедрение результатов исследования осуществлялись в соответствии с его основными этапами на всероссийских образовательных форумах, на международных, всероссийских, региональных конференциях. Всего представлено более 20 докладов и сообщений.

Материалы диссертационного исследования обсуждались на заседании научно-методического семинара кафедры социальной работы, педагогики и психологии факультета социальных и гуманитарных технологий КНИТУ.

Основные идеи и результаты исследования были представлены и получили одобрение:

1) на всероссийских форумах: на 10-ом юбилейном всероссийском образовательном форуме «Образовательная среда- 2008» (г.Москва)1; на всероссийском образовательном форуме «Образовательная среда - 2009» (г.Москва)2; на всероссийском форуме «Кадровое обеспечение инновационных процессов в экономике и образовании России. Социальное партнерство в системе непрерывного образования» (г.Казань, 2008); на общегородском образовательном форуме (г. Набережные Челны (апрель 2008))3;

2) на международном форуме «III тысячелетие - новый мир» - Форум по проблемам науки, техники и образования (г.Москва, 2009)4;

3) па международных конференциях: научно-техническая конференция «Информационно-вычислительные технологии и их приложения» (г.Пенза, 2005), научно-техническая конференция «Новые информационные технологии в образовании» (г.Екатеринбург, 2008), «Инноватика-2008» (г.Ульяновск, 2008), научно-практическая конференция «Информационные и коммуникационные технологии в образовании: глобальные тенденции развития» (г.Казань, 2008), конференция-выставка «Информационные технологии в образовании» (г.Москва, 2008), научно-практическая конференция «Развитие региональной образовательной среды «РОИС-2008» (г.Санкт-Петербург, 2008), International Scientific Conference «Transport problems 2009»: Under the henorary patronage the Silesian Governor and Mayor of Katowice City. Silesian University of

1 Проект «Формирование системы непрерывного профессионального образования для подготовки персонала автомобильного профиля на основе социального партнерства» для участия в «Творческом конкурсе научных разработок, инновационных решений и программ в области начального и среднего профессионального образования» был удостоен главного приза «ГРАН-ПРИ».

1 Проект «Проблемно-целевой подход к формированию системы непрерывного образования для подготовки персонала автомобильного профиля» для участия в «Творческом конкурсе научных разработок, инновационных решений и программ в области высшего профессионального образования» получил Диплом «За разработку и демонстрацию проекта по модернизации высшего образования» и медаль.

3 Проект «Профильные инженерные классы - основа инновационной системы подготовки конкурентоспособных специалистов для автомобильной отрасли» получил одобрение и поддержку Управления образования г.Набережные Челны, грант по результатам конкурса управленческих проектов «Образовательные инициативы и перспективы развития образовательной системы города».

4 За научную работу по направлению «Высшее образование XXI век» получена награда «Золотой Диплом».

Technology Publication Faculty of Transport (Katowice, Poland, 2009), The 5th Earli Sig 14 Learning and Professional Development Conference. Diversity in Vocational and Professional Education and Training. Ludwig Maximilians Unifersitat (Munich, Germany, 2010); VIII International Scientific Conference «New Information Technologies and Quality Management» (NIT&QM 2011) (Turkey, 2011); 2nd International Conference Education, Research & Development (Bulgaria, 2011);

4) на всероссийских конференциях: научно-практическая конференция «Информационные и коммуникационные технологии в общем, профессиональном и дополнительном образовании» (г.Москва, 2008), научно-практическая конференция «Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий» (г.Сочи, 2008), научно-практическая конференция «Тестирование в сфере образования: проблемы и перспективы развития» (г.Красноярск, 2009), научно-практическая конференция «Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий» (г.Сочи, 2009), научно-практическая конференция «Модульно-компетентностный подход в разработке образовательного контента и обеспечении качества подготовки выпускников в условиях ИКТ-обучения» (г.Москва, 2009);

5) на региональных конференциях: научно-практическая конференция <гИнновационный потенциал довузовского образования как фактор повышения эффективности и качества подготовки абитуриентов» (г.Волгоград, 2008), «Менеджмент качества и инновации в образовании: региональный аспект» (г.Москва, 2010).

Материалы исследования внедрены в педагогический процесс подготовки выпускников для автомобильной отрасли в автомеханическом колледже, на автомеханическом факультете ИНЭКА, в профильных классах МОУ СОШ № 21, 25, 38, 47, 58, 60 в специальных и элективных учебных курсах, в тематике школьных и студенческих научных работ, разрабатываемых совместно с базовыми предприятиями автомобильной отрасли в ходе учебной и целевой подготовки.

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования представлены в 3 монографиях, 21 статье в научных изданиях (из них 15 по перечню ВАК РФ), более 20 докладах и выступлениях на конференциях различного уровня, в 30 учебных и учебно-методических пособиях.

Личное участие автора в получении научных результатов выразилось в постановке проблемы, выдвижении ведущих идей, разработке концепции и стратегии исследования, обосновании методологии проектирования системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке теоретической модели педагогической системы, разработке структуры, содержания базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса и поуровневой профессиональной модели специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке структуры и содержания информационно-технологической подготовки на всех уровнях образования, в непосредственном участии в организации и проведении экспериментальной работы.

На защиту выносятся:

многоуровневость, интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли являются определяющими факторами стратегического развития автомобильной отрасли; информационная компетенция, как одна из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов, формируется последовательно и непрерывно в ходе информационно-технологической подготовки.

2. Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, отражающая положенные в ее основу идеи, принципы, включающая основные структурные компоненты (требования внешней среды, целевой, организационно-структурный, содержательный, технологический, результативно-диагностический), обеспечивающая подготовку специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования. Ее направленность определяется тенденциями социального развития и потребностями региона, образовательными потребностями обучающихся, возможностями вуза.

Стержневым в педагогической системе является компонент, отражающий социальное взаимодействие высшего учебного заведения, предприятий отрасли и общеобразовательных школ, реализуемое в различных формах: профессиональная ориентация, профильное обучение, учебно-методическая, научно-исследовательская работа, целевая подготовка, повышение квалификации и переподготовка

3. Структура и содержание информационно-технологической подготовки специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, осуществляемой непрерывно и последовательно (компьютерная грамотность —♦ информационная грамотность —» информационная компетенция —> информационная культура), связанной с решением задач обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация) и основанной на преемственности содержания дисциплин информационно-технологической подготовки, их интеграции с дисциплинами общепрофессионального и специального циклов.

4. Доказательство того, что разработанная на основе выделенных подходов и принципов теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования может быть успешно реализована и позволяет сформировать профессиональную компетентность, необходимую для научной, производственной и инновационной деятельности с ориентацией на потребности современного общества и автомобильной отрасли.

Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы (332 источника), 22 приложений общим объемом 83 стр. Объем текстовой части диссертации составляет 337 стр. с 13 таблицами и 34 рисунками. Логика ее построения отражает последовательность решения основных задач исследования.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении обоснована актуальность темы исследования, рассмотрены основные характеристики научного аппарата: проблема, цель, объект, предмет, задачи, гипотеза, методологические основы, раскрываются его научная новизна, теоретическая

и практическая значимость, описаны этапы исследования, достоверность и обоснованность результатов, приводятся положения, выносимые на защиту.

В первой главе «Теоретические предпосылки разработки педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования» рассмотрено современное состояние теории и практики исследуемой проблемы; дан теоретико-методологический анализ проблемы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в процессе непрерывного образования на основе изучения философских, психолого-педагогических, нормативных материалов; проанализированы общие модели реализации зарубежного и отечественного опыта ведущих вузов автомобильного профиля по формированию профессиональной компетентности специалистов в процессе непрерывного образования.

Проведенный нами анализ различных источников показал, что современное состояние автомобильной отрасли характеризуется как неоднозначное: с одной стороны, происходит бурный рост рынка, обусловленный ростом покупательского спроса населения, а с другой стороны, сокращается доля отечественных производителей на автомобильном рынке. Кризисные явления, наблюдаемые в отрасли, привели к спаду производства, снижению объемов выпуска автомобилей. Усиливается дефицит высококвалифицированных профессиональных кадров. Кадровый потенциал автомобильной отрасли необходимо пополнять специалистами, инженерными и научными работниками, адаптированными к новым реалиям ведения автомобильного бизнеса, по специальностям, востребованным отраслью. В особенности остро эта проблема стоит для города Набережные Челны, градообразующим предприятием которого является ОАО «КамАЗ», где высока потребность в конструкторских кадрах, владеющих современными методами инженерного анализа, в инженерах-технологах, способных к разработке инновационных технологий изготовления и реновации изделий. В городе и регионе остается высокой потребность в квалифицированных специалистах, эксплуатирующих и обслуживающих автомобильную технику в дилерско-сервисных сетях, сертифицированных по стандартам производителей. При этом наблюдается дисбаланс спроса и предложения на рынке труда, падение престижа технического образования. Все это обуславливает поиск новых форм организации образовательной системы и обеспечения качества подготовки соответствующего кадрового потенциала с использованием комплексной системы непрерывного образования и повышения квалификации специалистов автомобильного профиля.

В исследовании нами показано, что в своем становлении концепция непрерывного образования прошла несколько этапов, характеризующихся своим уровнем методологического и теоретического опыта, выработаны концептуальные идеи, определены сущность, структура, основные принципы непрерывного образования (целенаправленность обучения и воспитания, целостность, базовое образование, многоуровневость, дополнительность базового и последипломного образования, маневренность, преемственность, интеграция образовательных структур, гибкость организационных форм). Современный этап развития непрерывного образования охарактеризован многими исследователями как процесс, в котором формула «образование на всю жизнь» заменяется новой формулой «образование через всю жизнь», переносятся акценты с обязательности получения образования на стремление постоянно поднимать свой уровень образования в течение всей жизни.

Мы полагаем, что непрерывность образования как закономерность развития системы образования является основой создания и реализации единого

образовательного пространства «Школа-НПО-СПО-ВПО» подготовки и переподготовки высококвалифицированных конкурентоспособных кадров для автомобильной отрасли на основе интегрированной системы обучения, инновационных образовательных технологий и методик с ориентацией на потребности работодателей. Такая интегрированная система обучения, цели и задачи которой нами определены на всех уровнях образования от общего (полного) в сети профильных классов до ВПО и дополнительного образования, направлена на формирование образовательного автомобильного кластера в городе Набережные Челны и должна обеспечивать: реализацию концепции «Образование в течение всей жизни», системы формирования профессиональной направленности; индивидуализацию выбора образовательной траектории; ориентацию на конкретный вид последующей профессиональной деятельности в соответствии с требованиями работодателей; сочетание теоретического обучения с практической производственной деятельностью; участие работодателей в учебном процессе (формирование профессионального заказа, формирование набора профессиональных компетенций, составление учебных планов дополнительной целевой подготовки, утверждение рабочих программ специальных дисциплин, тем курсовых и дипломных проектов, проведение мастер-классов, руководство производственной практикой, курсовым и дипломным проектированием); переподготовку и повышение квалификации персонала и преподавателей; управление качеством обучения на всех уровнях и ступенях обучения (контроль качества и мониторинг результатов учебного процесса, анализ результатов мониторинга и принятие обоснованных управленческих решений по улучшению качества обучения).

В исследовании показано, что непрерывность образования обусловлена социально-экономическими процессами в обществе, прогрессом науки и техники, широким применением инновационных технологий: развитием экономики и производства, сопровождающимся возрастанием роли человеческого капитала в социально-экономическом развитии общества; формированием рыночной экономики, что привело к появлению рынка труда и требует существенных изменений содержания профессионального образования; падением престижа технического образования, что вызвало дисбаланс спроса и предложения на рынке труда и выразилось в острой нехватке высококвалифицированных кадров технического профиля; развитием техники и технологий и связанными с ним повышенными требованиями работодателей к компетенциям специалистов; активной государственной позицией по повышению конкурентоспособности автомобильной отрасли, направленной на совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров, качества подготовки в образовательных учреждениях в соответствии с изменяющимися требованиями рынка; растущими объемами информации и быстрым ее устареванием, что с течением времени ведет к снижению уровня профессиональной компетентности и требует дополнительной профессиональной подготовки и переподготовки; переходом к информационному обществу, что требует формирования информационной компетенции как одной из важнейших общепризнанных компетенций будущих специалистов для любой, в том числе и автомобильной, отрасли, использования средств информационных технологий для интенсификации учебного процесса, повышения эффективности системы образования; изменением отношения общества к образованию как к социальной ценности, характеризующимся желанием самосовершенствоваться и самореализоваться, что обуславливает появление новых потребностей и запросов к системе образования и, как следствие, требуются новые формы, содержание обучения и средства их реализации.

Установлено, что за последнее десятилетие система российского образования претерпела значительные изменения, затронувшие все важнейшие элементы образовательной системы. Для достижения целей образования и решения поставленных задач на законодательном уровне создаются механизмы, направленные на кардинальные изменения содержания, процесса и качества отечественного образования. Несмотря на наблюдаемые сегодня кризисные явления в системе образования, проявляющиеся в различных формах, наметились направления дальнейшего совершенствования высшего образования. Ведущей тенденцией в образовании является переход от квалификационной, «знаниевой» модели к компетентностной модели. Проведенный нами анализ различных подходов к толкованию понятий «компетентность» и «компетенция» позволяет сделать вывод о том, что компетентностный подход носит сложный характер в его определении и оценке. Основу этих понятий составляет деятельностная сущность, многие исследователи трактуют профессиональную компетентность как готовность, способность личности к тому или иному виду деятельности. Основными компонентами являются когнитивные, методологические, технологические, социально-личностные составляющие. Единой, общепринятой классификации компетентностей не существует, каждая имеющаяся ныне классификация построена на своем классификационном признаке и ориентирована на цели и задачи исследователей. Компетентность и компетенция дают нам возможность нового видения требований к профессиональному образованию, его целям, содержанию, к методам и технологиям его реализации, становятся интегративными показателями оценки качества профессионального образования.

Проведенный в исследовании анализ зарубежного педагогического опыта Великобритании, США, ФРГ, Франции, Китая позволил нам увидеть в зарубежной практике подготовки специалистов для автомобильной отрасли гибкие образовательные структуры, многообразие образовательных траекторий, форм, направленных на реализацию непрерывного многоуровневого образования.

В результате анализа отечественного педагогического опыта ВПО на многоуровневой основе (на примере Самарского государственного технического университета, Набережночелнинского государственного торгово-технологического института, Альметьевского государственного нефтяного института, Марийского государственного технического университета, Кузбасского государственного технического университета), опыта реализации компетентностного подхода в отдельных направлениях науки и техники (Тольяттинский государственный университет, Казанский государственный технический университет им. А.Н.Туполева, Ижевский государственный технический университет), в ведущих высших учебных заведениях автомобильного профиля (Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ), Московском государственном техническом университете «МАМИ»), концепции отраслевой, региональной ассоциации «Приволжский кластерный университет», представленного нами в этой главе, можно сделать вывод о том, что накоплен огромный педагогический опыт непрерывного образования, который может быть использован в качестве теоретико-методологической базы данного исследования.

Во второй главе «Концепция педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования» представлена концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, обоснованы методологические подходы и принципы

проектирования педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования (далее педагогическая система); определена структура и раскрыто содержание базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса -основы инновационной системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования; разработана поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования с учетом профессионально важных личностных качеств; разработана теоретическая модель педагогической системы; социальное партнерство рассмотрено как необходимое условие успешной реализации разработанной концепции.

Проведенный нами анализ влияния социально-экономических процессов в обществе на систему непрерывного образования, компетентностной парадигмы в условиях модернизации современного образования, зарубежного и отечественного педагогического опыта по формированию профессиональной компетентности специалистов в системе непрерывного образования позволил сформулировать в исследовании общую концепцию как совокупность ведущих идей, концептуальных положений, отражающих теоретико-методологические, методические и технологические основания формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования:

• для создания условий, обеспечивающих целенаправленный процесс формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, проектирование педагогической системы должно осуществляться на основе совокупности философских, общенаучных подходов и методов, отвечающих специфике решаемой проблемы;

• профессиональное образование выступает определяющим фактором стратегического развития автомобильной отрасли, обуславливающей экономический и социальный уровень развития страны. Развитие автомобильной отрасли, рассматриваемое как один из факторов, оказывающих мультипликативный эффект на различные отрасли экономики, должно происходить в рамках интеграции в мировое автомобилестроение. В таких условиях содержание профессионального образования должно обеспечиваться возможностью повышения конкурентоспособности, экспортного потенциала и качества продукции автомобильной промышленности; при этом центром всей образовательной системы автомобильного профиля должен становиться человек, его ценности, свобода, интересы и потребности;

• компетентностно-ориентированное профессиональное образование направлено на формирование профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля как интегративной характеристики качества результатов образования, соответствующих уровням профессиональной деятельности и реализуемых в контексте социально-личностных отношений, обеспечивающих успешную профессиональную деятельность и карьерный рост в интересах личности, общества, государства: владение профессиональными знаниями, умениями, навыками для решения профессиональных задач; готовность специалистов в зависимости от уровня их профессионального образования осуществлять профессиональную деятельность на различных уровнях профессионализма: обеспечение и реализация отдельных профессиональных действий и деятельности (операционный уровень), управление отдельными элементами системы профессиональной деятельности (тактический уровень), формирование системы профессиональной деятельности, инициирование

изменений по ее совершенствованию, осуществление контроля над ее функционированием (стратегический уровень); профессиональная адаптированность выпускников, что позволяет компании снизить затраты на первичную подготовку, переподготовку и повышение квалификации на начальный период их работы, на организацию наставничества молодых специалистов и рабочих за счет сокращения периода наставничества; сформированность социально-личностных качеств, позволяющих осуществлять профессиональную деятельность в сотрудничестве с коллегами и профессиональной средой;

• непрерывность и многоуровневость профессионального образования обеспечиваются созданием единого образовательного пространства «допрофессиональное образование —► НПО —► СПО —► ВПО (бакалавриат, специалитет, магистратура) —► послевузовское образование (профессиональное совершенствование)» на основе преемственности различных видов и форм образования: каждый следующий уровень образования базируется на компетенциях, сформированных на предшествующем образовательном уровне, что дает возможность выпускникам различных уровней образования продолжить свое профессиональное образование и в будущем перейти к деятельности более высокого уровня;

• интеграция научно-образователыюй среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли направлена на опережающий характер профессионального образования на основе прогнозирования развития автомобильной отрасли и реализуется в различных формах поддержки учебного, научно-исследовательского процессов;

• педагогическая система должна основываться на общепедагогических принципах: научности обучения, его системности и целостности, гуманистической направленности, сознательности и активности обучающихся, сочетания теоретической и практической составляющих обучения, информатизации образования; общедидактических принципах: фундаментализации, профессиональной направленности, технологичности, единства научной и учебной деятельности обучающихся, интеллектуализации профессиональной подготовки, творческого моделирования, преемственности, последовательности, вариативности; специфических принципах: региональное™, непрерывности, многоуровневости, гибкости и динамичности, прогностичности;

• одной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля является информационная компетенция, формирование которой осуществляется последовательно и непрерывно; преемственность содержания дисциплин информационно-технологической подготовки, их интеграция с дисциплинами общепрофессионалыюго и специального циклов способствуют непрерывному формированию информационной компетенции, рассматриваемой как базовая часть информационной культуры.

Основу системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования составляют профильные инженерные классы общеобразовательных школ города. С целью формирования конкретных поведенческих проявлений компетенций выпускников профильных классов, отбора содержания образования и форм его реализации нами определена структура и содержание базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса: обученность, отражающая общий уровень подготовки учащегося: освоение образовательных программ по предметам учебного плана, осознание роли и места школьных предметов в структуре профессиональной деятельности, владение основами аналитического мышления, умение использовать теоретические знания

в практической деятельности, владение способами организации и самоорганизации деятельности, обеспечивающими готовность к продолжению образования в учреждениях профессионального образования, компьютерная грамотность, владение навыками использования средств информационных технологий для выполнения математических расчетов, обработки данных экспериментов, поиска необходимой информации, наличие общих интеллектуальных способностей и творческих качеств; профильная направленность выпускника, определяющая уровень ориентации в будущей профессиональной деятельности: ценностная ориентация на профессию инженера, освоение содержания профильных предметов па уровне, необходимом для успешного обучения по выбранному направлению в учреждениях СПО и ВПО, владение способами организации исследовательской, творческой деятельности от мотивации, выбора направления исследования, постановки задачи, сбора, систематизации, обработки данных до обсуждения, оформления и представления результатов, владение основами расчетов, моделирования и конструирования, ориентация в современном состоянии автомобильной отрасли, ее проблемах, адаптированность к формам и методам, используемым в системе ВПО, готовность к профессиональному росту; нравственная воспитанность, представляющая собой систему нравственных ценностей: понятие чести, достоинства, адекватная самооценка, осознание ценности труда в жизни человека, стремление к самосовершенствованию, внешняя и внутренняя культура; социально-личностная зрелость, отражающая уровень сформированности учащегося как личности: наличие целеустремленности, умения преодолевать препятствия в сочетании с нравственными принципами, сформированность мотивов осознанного желания учиться, умение осуществлять выбор действий осмысленно, ответственно, прогнозируя, контролируя и анализируя их последствия, способность нести ответственность за их результаты, знание и соблюдение гражданских прав и обязанностей, норм здорового образа жизни, поведения в различных группах и ситуациях, владение способами самовыражения, саморазвития. Такая модель выпускника профильного класса является целью, которая требует консолидации усилий педагогов, учащихся при активном всестороннем участии учреждений профессионального образования, работодателей и может быть достигнута в результате совместной конструктивной деятельности, направленной на развитие системообразующих основ, свойств, качеств личности учащегося, выработку базовых компетенций для успешного освоения выбранной профессии и увеличения шансов профессионального самоопределения.

К формированию профессиональной модели специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования автор исследования подходит с позиции интеграции системного, компетентностного и акмеологического подходов. По результатам анализа ГОС третьего поколения ряда направлений и различных уровней профессионального образования, существующих подходов к проектированию модели специалиста (Б.С.Гершунский, В.Н.Малиновская, Е.И.Смирнова, Н.Ф.Талызина, Д.В.Чернилевский), классификаций компетенций, видов профессиональной деятельности в автомобильной отрасли, ее структуры, уровней профессиональной деятельности (А.М.Новиков), результатов анкетирования работодателей нами разработана поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования с учетом профессионально важных личностных качеств, отражающая его способность, готовность к эффективной реализации знаний, опыта на основе ценностно-мотивационных установок, личных способностей и качеств на различных уровнях профессиональной деятельности: операционном - выпускником выполняются лишь отдельные технологические

операции; тактическом - выпускник способен выполнять полный технологический процесс с учетом изменяющихся условий, управлять отдельными его элементами; стратегическом - выпускник, ориентируясь в производстве и во всех его отношениях, самостоятельно определяет направленность своей профессиональной деятельности в контексте с общими целями, умеет и способен формировать систему производственных процедур и операций, инициировать изменения по ее совершенствованию, осуществлять контроль над функционированием системы. Она выражается совокупностью модели деятельности, представляемой профессиональной компетентностью (общепрофессиональной (инвариантной), специальной

профессиональной компетентностью и учебно-производственным опытом), и профессионально важных личностных качеств (компетенций социального взаимодействия (способность к коммуникации, адаптированность к социуму, умение работать в группе во взаимодействии с другими людьми) и личностных компетенций (общекультурные компетенции, способность к рефлексии и саморазвитию в профессиональной и социальной жизни, психофизиологические качества, ценностно-смысловая осознанность целей, смысла профессиональных действий)).

В исследовании дана содержательная характеристика общепрофессиональной компетентности как совокупности следующих компетенций по образовательным уровням: общенаучные - от сформированное™ интеллектуальных возможностей на уровне допрофессионального образования к умению структурировать знания из профессиональной деятельности, способности их приращения при решении профессиональных задач на уровне НПО и СПО, сформированное™ мировоззрения, владению системой категорий, необходимых для понимания и постановки задач профессиональной деятельности, на уровне ВПО и до способности проводить самостоятельные фундаментальные и прикладные научные исследования на уровне последипломного образования; производственно-технологические - от первоначальных представлений о технологических процессах производства автомобилей на уровне допрофессионального образования к способности выполнять отдельные операции, осуществлять технологический процесс на уровне НПО и СПО до способности определять производственную программу, организовать ее выполнение, разрабатывать и совершенствовать весь технологический процесс на уровне ВПО; проектно-конструкторские - от первичных знаний устройства автомобиля, умений решать простейшие инженерные задачи на уровне допрофессионального образования к способности использовать проектно-конструкторскую документацию на уровне НПО и СПО до способности разрабатывать технические условия, требования, стандарты, проектно-конструкторскую документацию на уровне ВПО; эксплуатационно-технологические и сервисные - от первичных навыков обслуживания автомобиля на уровне допрофессионального образования к способности выполнять работы по обслуживанию автомобилей на уровне НПО и СПО до способности организовать работы по техническому обслуживанию на уровне ВПО; экспериментально-исследовательские - от способности нестандартно мыслить, проводить простейшие эксперименты на уровне допрофессионального образования к способности проводить стандартные испытания на уровне НПО и СПО до способности к проведению теоретических, экспериментальных исследований на уровне ВПО; информационные -от компьютерной грамотности на уровне допрофессионального образования к информационной грамотности на уровне НПО и СПО, информационной компетентности, информационной культуре на уровне ВПО до информационного мировоззрения на уровне последипломного образования; организационно-

управленческие - от способности к сотрудничеству, групповому воздействию на уровне допрофессионального образования к способности организовать работу первичного звена на уровне НПО и СПО до способности обоснованно принимать, организовать и реализовать управленческие решения на уровне ВПО; экономические - от базовых знаний об автомобильной отрасли как составной части экономики на уровне допрофессионального образования к знаниям основ бизнеса на уровне НПО и СПО до знаний стратегии и перспектив развития автомобильной отрасли, способности обосновать, разработать бизнес-план на уровне ВПО.

На формирование специальной профессиональной компетентности, обеспечивающей привязку к объекту, предмету труда, выражающей деятельность выпускника в конкретной профессиональной области на конкретном уровне квалификации и осуществляемой с учетом структуры, логики и специфических требований конкретного профиля или специализации, ориентированы содержание цикла специальных предметных дисциплин направления, образовательные технологии, педагогические методы, формы обучения.

В разработанной нами модели учебно-производственный опыт, одна из составляющих профессиональной компетентности, рассматривается как категория, отражающая постепенное наращивание профессиональной компетентности обучающихся на различных уровнях системы непрерывного образования: от получения рабочей профессии на уровне допрофессионального образования к приобретению умений но видам профессиональной деятельности на уровне НПО и СПО до подготовленности к решению организационно-технологических задач на производстве в соответствии с профилем специализации на уровне ВПО.

Продуктивность профессиональной деятельности выпускника опосредована и его личностным потенциалом. Поэтому модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, наряду с моделью деятельности, включает и профессионально важные личностные качества (компетенции социального взаимодействия и личностные компетенции), характеризующие обучающегося как личность, индивида, определяющие его умение работать в группе во взаимодействии с окружающими людьми, а также позиционируемые как способность к рефлексии и саморазвитию в профессиональной и социальной жизни.

При разработке теоретической модели педагогической системы мы руководствовались концептуальными идеями, опытом ведущих российских и зарубежных вузов автомобильного профиля в формировании профессиональной компетентности специалистов в условиях непрерывного образования, а также личным опытом работы преподавателем во всех уровнях образования в ИНЭКА. В разработанной нами модели основными структурными компонентами системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, обеспечивающими целостность, общность и единство, выступают требования внешней среды, целевой, организационно-структурный, содержательный, технологический, результативно-диагностический компоненты (рис.1), каждый из которых имеет свою специфику на различных образовательных уровнях.

Требования внешней среды: на допрофессиональном уровне выражаются в необходимости создания условий для профессиональной ориентации учащихся, обоснованного выбора дальнейшей траектории обучения, обеспечения преемственности

Рис.1. Модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного

образования

общего среднего и высшего образования; на уровне профессионального образования обуславливаются образовательными стандартами, социальным заказом, требованиями работодателя, потребностью в квалифицированных кадрах различного уровня образования; на уровне послевузовского образования определяются необходимостью дальнейшего профессионального роста, дисбалансом спроса и предложения на рынке труда.

Целевой компонент, определяемый нами с позиции компетентностного подхода, является системообразующим звеном проектирования, из которого можно выявить остальные компоненты педагогической системы, сделать заключение о степени ее реализации и построить дидактический процесс, гарантирующий претворение ее в жизнь за заданное время. Его элементами являются цель, задачи, субъекты педагогической системы.

Цель представляется в виде иерархического дерева, системы учебных целей, соотнесенных с уровневой структурой системы образования: глобальная цель: цель общества, социального заказа - подготовка компетентных, всесторонне развитых кадров для автомобильной отрасли, отвечающих запросам рынка труда и конкретного заказчика; общие образовательные цели - формирование основных компетенций, инвариантных к различным видам профессиональной деятельности в автомобильной отрасли; цель на уровне образовательных учреждений - создание единого образовательного пространства «Школа-НПО-СПО-ВПО» в интегрированной системе непрерывного образования для подготовки и переподготовки компетентных кадров для автомобильной отрасли; цели учреждений среднего общего образования -повышение качества образования, ранняя профессиональная ориентация и специализированная подготовка с учетом потребностей рынка труда; цели учреждений профессионального образования - обеспечение непрерывности НПО, СПО, ВПО, послевузовского и дополнительного образования, подготовка профессионально компетентных кадров; цель на уровне личности - создание максимально благоприятных условий, процессов и механизмов для осознанного профессионального самоопределения учащихся, обеспечение индивидуальной траектории профессионального образования.

Поставленные цели взаимосвязаны со следующим элементом целевого компонента модели - задачами, дающими представление о том, что необходимо сделать для достижения целей, и определяющими траекторию реализации педагогической системы:

1) на уровне общего образования - формирование базовых компетенций на старшей ступени общего образования как основная задача общего образовательного уровня декомпозирована на следующие составляющие: организационные задачи: формирование профильных инженерных и технологических классов на базе школ города; учебно-методические задачи: разработка учебных планов профильной направленности для профильных классов, рабочих программ базовых и элективных курсов с учетом межпредметных связей, инновационных методов обучения; задачи повышения профессионального уровня педагогических кадров: разработка системы повышения квалификации педагогов; диагностико-мониторинговые задачи: разработка системы мониторинга образовательных процессов: механизмов психологического, профориентационного тестирования учащихся, инструментария для объективного качественного и количественного мониторинга результатов деятельности, итогового контроля учащихся, системы мониторинга результатов деятельности педагогов;

2) на уровне профессионального образования - формирование общепрофессиональной, специальной профессиональной, социально-личностной

компетентности в рамках выполнения профессионального заказа на подготовку и переподготовку кадров для автомобильной отрасли как основная задача профессионального уровня образования состоит из следующих иерархически соподчиненных задач: учебно-методические задачи: разработка компетентностной модели выпускника на всех уровнях образования; создание интегрированной системы непрерывного образования: разработка моделей реализации интегрированной системы непрерывного образования, графиков учебного процесса для разных моделей интегрированной системы непрерывного образования, методики составления сквозных учебных планов НПО-СПО-ВПО; гармонизация учебных планов НПО-СПО-ВПО; разработка инновационных технологий обучения; задачи повышения профессионального уровня педагогических кадров: разработка системы повышения квалификации профессорско-преподавательского состава; диагностико-мониторинговые задачи: создание системы качества: разработка критериев оценки результатов деятельности обучающихся и инструментариев мониторинга, создание системы мониторинга результатов деятельности обучающихся на основе компьютерных тестовых технологий, разработка технологии итогового контроля образовательных достижений обучающихся на основе тестов, системы мониторинга результатов деятельности профессорско-педагогического состава.

Следующим элементом целевого компонента модели педагогической системы являются субъекты - преподаватели и обучающиеся (учащиеся профильных школ, студенты автомеханического колледжа и автомеханического факультета ИНЭКА)^ каждый из которых рассматривается как сознательно действующее лицо, имеющее свои цели с разграничением определенных ему ролей и регламентированных функций.

Организационно-структурный компонент модели педагогической системы отражает строение и внутреннюю форму организации в виде совокупности полиструктурных образований и систему устойчивых взаимосвязей между ними. Основными его элементами являются сеть профильных классов, образующая основу допрофессионального образования; автомеханический колледж, автомеханический факультет, аспирантура и докторантура, являющиеся основой реализации системы непрерывного образования; факультет повышения квалификации как основа системы профессионального совершенствования; предприятия автомобильной отрасли, учреждения, общественные организации, органы управления и контроля.

Содержательный компонент представляет собой совокупность взаимосвязанных, функционально объединенных базисных дисциплинарных блоков (фундаментальный, проектно-конструкторский, производственно-технологический, технический, информационно-технологический, общегуманитарный и социально-экономический), обеспечивающую переход от одной ступени образования к другой при условии подтверждения соответствующего уровня компетентности, позволяющую последовательно обновлять компетенции, повышать их уровень.

Технологический компонент, конкретизирующий педагогические средства, применяемые методы, приемы обучения и воспитания, организационные формы, используемые педагогические технологии и определяющий общие рамки взаимодействия объектов и субъектов педагогического проектирования, отличается прикладным характером, вариативностью, возможностью креативного подхода к его наполнению и реализации, характеризуется использованием многообразия традиционных технологий на каждом образовательном уровне, их сочетания с современными технологиями, комплексностью, проникновением одной технологии в другую: ТРИЗ-педагогика, технологии укрупнения дидактических единиц,

опережающего, проблемного, проектного, модульного обучения, информационные технологии, проблемно-модульная технология. Одной из форм обучения на каждом образовательном уровне является проведение различных видов практик, которые направлены на вхождение обучающегося в условия реального производства автомобильного отрасли, решение организационно-технологических задач на производстве в соответствии с профилем специализации, закрепление теоретических знаний и практических навыков, полученных на аудиторных занятиях в учебном процессе.

Результативно-диагностический компонент, характеризующий состояние педагогической системы, отражает ее эффективность, достигнутые в соответствии с поставленными целями результаты и показатели, включает методы, приемы, инструментарии их диагностики и оценки, выявляет причины отклонения с целью своевременной корректировки образовательного процесса, прогнозирует потенциальные возможности и дальнейшее развитие педагогической системы. Определена технологическая схема этого компонента: в системе общего (полного) образования -разработка механизма психологического тестирования для выявления творческого потенциала учащихся предпрофильных и профильных классов, профориентационного тестирования с целью проверки уровня сформировапности представления о видах предполагаемой профессиональной деятельности; разработка механизма и создание инструментария для объективного качественного и количественного мониторинга результатов творческой, социальной, образовательной и профессиональной деятельности учащихся на основе компьютерных тестовых технологий, технологии итогового контроля образовательных достижений учащихся на основе тестов в соответствии с требованиями к базовым компетенциям выпускника профильных классов, системы мониторинга результатов деятельности педагогов с целью своевременного принятия решения о необходимости ее корректировки; в системе профессионального образования - разработка критериев оценки результатов деятельности в интегрированной системе и инструментов для проведения мониторинга параметров, необходимых для анализа; создание системы объективного качественного и количественного мониторинга результатов творческой, социальной, образовательной и профессиональной деятельности обучающихся на основе компьютерных тестовых технологий; разработка технологии итогового контроля образовательных достижений обучающихся на основе тестов в соответствии с требованиями к профессиональной компетентности в модели выпускника; создание системы мониторинга результатов образовательной, творческой, научной, проектной и других видов деятельности профессорско-преподавательского состава с целью своевременного принятия решения о ее корректировке; разработка механизма принятия решений о необходимости повышения квалификации, переподготовки или получения дополнительного образования профессорско-преподавательского состава с указанием тематики и модулей, подлежащих изучению.

В совокупности все компоненты педагогической системы определяют достигаемый результат, характеризуемый иерархической значимостью образовательного уровня, реальными потребностями личностного роста обучающегося, в виде сформированное™ профессиональной компетентности и социально-личностных качеств личности для выполнения профессиональных обязанностей и решения производственных задач на определенном уровне квалификации: на уровне допрофессионального образования - сформированность базовых компетенций выпускника общеобразовательной школы, необходимых для дальнейшего успешного

обучения и освоения выбранной специальности автомобильного профиля; на уровне НПО - сформированность необходимых профессиональной и социально-личностной компетентностей для производственной деятельности с получением профессии слесаря по ремонту автомобилей, водителя, электрогазосварщика; на уровне СПО -сформированность необходимых профессиональной и социально-личностной компетентностей для производственной деятельности с присвоением квалификации техник и старший техник; на уровне ВПО - сформированность необходимых профессиональной и социально-личностной компетентностей для научной, производственной и инновационной деятельности с ориентацией на реальные и потенциальные потребности автомобильной отрасли, региона, образовательной системы с присвоением квалификации инженер, бакатавр, магистр; на уровне послевузовского образования - кандидаты, доктора наук, педагоги высшей школы.

Разработанная нами модель педагогической системы предполагает на всех образовательных уровнях расширение социального партнерства как системы взаимовыгодных, долговременных, конструктивных взаимоотношений между учебными заведениями, работодателями, государственными органами власти и иными организациями, основанных на договорной основе, и рассматривается как стратегический вектор, нацеленный на дальнейшее развитие образовательной системы и повышение кадрового потенциала. Исследование методологических основ, принципов, задач, форм взаимодействия образовательных учреждений различных уровней и предприятий позволило нам определить предмет, цель, субъектов, основные направления, формы, механизмы регулирования социального партнерства при формировании профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, а также задачи каждого из субъектов.

В исследовании показано, что социальное взаимодействие ИНЭКА, предприятий и профильных классов общеобразовательных' школ должно быть реализовано: в профориентационной работе - выявление склонности и способности учащихся, формирование индивидуальных образовательных траекторий, проведение презентации профильных предприятий, организация экскурсии; в профилыгом обучении -разработка и согласование учебных планов, формирование межпредметных связей, разработка профильных и элективных курсов, применение инновационных методик и технологий обучения; в учебно-методических разработках - разработка цифровых образовательных ресурсов, методик проведения виртуальных лабораторных практикумов, использование ГГ-технологий в преподавании базовых дисциплин; в системе повышения квалификации педагогов - курсы повышения квалификации педагогов на базе ИНЭКА, участие педагогов в конференциях в области педагогики и 1Т-технологий, подготовка и публикация научных статей.

Мы считаем, что социальное партнерство в рамках профессионального образования должно быть реализовано в нескольких направлениях: профессиональный заказ на подготовку специалистов и рабочих для работодателя - с целью повышения качества подготовки выпускников в учебных заведениях СПО и ВПО для последующего их трудоустройства работодатель формирует и размещает в образовательных учреждениях различных уровней профессиональный заказ на подготовку рабочих и специалистов востребованных профессий и специальностей; отбор и дополнительная целевая подготовка студентов - с целью последующего трудоустройства, привлечения специалистов, закрепления для долговременной высокопроизводительной работы на базе производственных, технологических и преддипломных практик работодателем

осуществляется отбор студентов старших курсов автомеханического факультета, ИНЭКА разрабатывает индивидуальные учебные планы и графики целевого обучения обеспечивает обучение студентов и прохождение ими всех видов практик в соответствии с утвержденными работодателем индивидуальными учебными планами и графиками целевого обучения; совместная работа ИНЭКА и потенциальных работодателей по формированию требований к компетенциям специалистов для автомобильной отрасли - с целью разработки моделей специалиста, удовлетворяющих требованиям работодателя и соответствующих требованиям образовательных стандартов соответствующего уровня, необходима коллективная работа по определению перечня компетенций, по разработке методик установления соответствия уровня компетенции специалиста требованиям, заложенным в модели данного уровня и корректировки модели в соответствии с меняющимися внешними условиями" спонсорская помощь - с целью укрепления ресурсного обеспечения профессионального образования и его использования для интенсификации образовательного процесса необходимы спонсорские программы как одна из социальных форм инвестиций ориентированных на развитие и поддержку профессионального образования

„„ . В тРетьсй /Лаве <<Рса;"паш,и педагогической системы формирования профессионально,« компетентности специалистов автомобильного профиля В условиях непрерывного образования» представлены структурно-функциональная реализация модели педагогической системы, возможные образовательные траекторий реализация социального партнерства „а допрофессионалыюм и профессиональном уровнях, технология разработки и описание учебно-методического обеспечения (на

тоГспоотаТ17пппТ СШ <<ТеХ"ИЧеСКОС обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» и ВПО «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)» (с нормативными сроками обучения 5 лет и 35 года)) структура и содержание информационно-технологической подготовки специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Для реализации системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования нами выявлены следующие условия: системообразующие: цель совместной деятельности педагогов, работодателей и обучающихся, направленная на гармоничное развитие личности, его самоопределение, саморазвитие; общие: социальные, экономические-специфические: материальные возможности образовательных учреждений' оборудование учебно-воспитательного процесса, кадровый состав, характер морально-' психологической атмосферы в коллективах педагогов и обучающихся; временные-взаимосвязанность периодов, обусловленных введением образовательных уровней

нашем исследовании структурно-функциональная реализация педагогической системы представлена следующими составляющими: общее полное образование -общеобразовательные учреждения города; СПО - автомеханический колледж при автомеханическом факультете ИНЭКА; ВПО - автомеханический факультет (двухуровневая система - бакалавриат и магистратура, моноуровневая - специалитет)-послевузовское профессиональное образование - аспирантура и докторантура-' профессиональное совершенствование - факультет повышения квшшфикации (углубление существующей или приобретение новой специализации). Перечиненные составляющие объединены в педагогическую систему на принципах единства, централизации и автономии, при этом наряду с независимостью образовательных учреждении различного образовательного уровня реализована взаимосвязь учебно-

методического обеспечения образовательного процесса (учебные планы, рабочие программы и т.д.).

Создание единого образовательного кластера «школа-вуз» на базе ИНЭКА и сети профильных классов школ г. Набережные Челны направлено на формирование системы профильного обучения учащихся в старших классах общеобразовательной школы и обеспечение сознательного выбора учащимися будущей профессии, осуществлено нами на основе разработанного «Положения о профильном инженерном классе». Определены участники профильного обучения и их функции: педагоги общеобразовательных учреждений - административные: общий контроль и руководство; психологические: консультирование по вопросам профориентации, проведение тренингов по профессиональному самоопределению, самопрезентации; учебно-методические: подготовка учебных планов профильного и предпрофильного обучения; формирование портфолио учащегося; профориентационные: проведение тематических уроков, дискуссий; организация экскурсий на производственные предприятия города; мониторинго-диагностические: разработка анкет, опросников профессиональной готовности, проведение тестирования, анкетирования; координационные: проведение индивидуальных консультаций по результатам тестирования, анкетирования; профессорско-преподавательский состав ИНЭКА - учебно-методические: проведение занятий по элективным курсам, составление научно-методических рекомендаций по отбору учебного содержания, использованию и разработке методов, форм и технологий организации образовательного процесса в профильных классах, разработка рекомендаций по созданию учебно-методических комплексов по дисциплинам профильной направленности; мониторинго-диагностические: оценка качества обучения в предпрофильных и профильных классах.

Реализация единого образовательного пространства «школа-вуз» осуществлена нами в следующих направлениях: разработана нормативная документация, регламентирующая деятельность участников; заключены договоры со школами-партнерами; разработаны и согласованы с Управлением образования города учебные планы профильной направленности; организована предпрофильная подготовка учащихся 9-х классов для дальнейшего обучения в профильных классах; организованы научно-методические семинары для учителей по методике обучения базовым дисциплинам (математика, физика) под методическим руководством ведущих преподавателей ИНЭКА; закуплено необходимое программное обеспечение и оборудование; разработаны и утверждены рабочие программы, учебно-методические комплексы по профильным дисциплинам; внедрены новые методики обучения на основе проектного подхода и 1Т-технологий на базе ИНЭКА с привлечением профессорско-преподавательского состава Обучение в профильных инженерных классах позволяет осознанно сформировать профессиональную направленность, повысить уровни подготовленности и мотивации учащихся к дальнейшему обучению, адаптировать учащихся к методам и формам обучения, используемым на уровне ВПО, сформировать базовые компетенции, необходимые для успешного освоения выбранной профессии, обеспечить условия для продолжения обучения в целевых группах ИНЭКА.

С целью реализации системы непрерывного образования «школа-колледж-вуз-аспирантура» создан автомеханический колледж, в котором осуществляется подготовка по различным специальностям СПО. Обучение осуществляется на базе основного общего образования (9 классов) и на базе полного общего образования (11 классов) в соответствии с нормативными сроками обучения государственных образовательных стандартов. Обучение на базе 9 классов ведется параллельно с обучением в школе.

По окончании обучения в школе, после получения аттестата о полном общем образовании, студенты продолжают обучение в колледже, получая СПО по выбранной специальности. Обучение на базе 11 классов ведется в аудиториях и лабораториях И11ЭКА профессорско-преподавательским составом академии.

В исследовании определены все образовательные траектории, реализация которых возможна в рамках разработанной нами педагогической системы. В силу сложности и многомерности системы непрерывного образования при подготовке специалистов автомобильного профиля нами выбраны лишь несколько траекторий непрерывного образования и показана их реализация на уровне ВПО на примере специальностей, подготовка по которым ведется на кафедре «Сервис транспортных систем»: 190603.65 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)» (с нормативными сроками обучения 5 лет и 3,5 года), 190500.62 «Эксплуатация транспортных средств» (подготовка бакалавров), 190500.68 «Эксплуатация транспортных средств» (подготовка магистров). Специалисты и магистры подготовлены к обучению в аспирантуре при ИНЭКА по научным специальностям: 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта, 05.04.02 -Тепловые двигатели, 05.05.03 - Колесные и гусеничные машины, 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством.

Реализация социального партнерства, инициатором и координатором которого является ИНЭКА, осуществляется по нескольким направлениям: допрофессиональная подготовка - активное участие Управления образованием г. Набережные Челны в организации профильного обучения; организация экскурсий на предприятия ОАО «КАМАЗ» с целью знакомства с профессиями отрасли; заключение договоров с профильными предприятиями для получения учащимися рабочих профессий; проведение мастер-классов на профильных предприятиях; организация научно-методических семинаров для учителей; создание системы управления качеством обучения в профильных классах; СПО - формирование профессионального заказа на подготовку по востребованным специальностям, требований к профессиональной компетентности выпускников; организация и проведение всех видов практик для получения первичных профессиональных навыков; ВПО - сотрудничество ИНЭКА и ОАО «КАМАЗ» по подготовке кадров для подразделений работодателя: разработка основных образовательных программ на основе ГОС, ФГОС и их учебно-методического обеспечения, проектов по профессиональным компетенциям и профессиональным стандартам с учетом перспективного развития ОАО «КАМАЗ» и мирового автомобилестроения, внедрение инновационных образовательных технологий, методов и приемов обучения, разработка и реализация непрерывной практики, участие студентов в опытно-конструкторских разработках и проектах, разработка ведущими специалистами подразделений ОАО «КАМАЗ» и согласование с вузом структуры и содержания специальных курсов и мастер-классов для студентов автомеханического факультета ИНЭКА, совместные программы повышения квалификации сотрудников ОАО «КАМАЗ» и ИНЭКА.

Особое место в социальном партнерстве на уровне профессионального образования имеет целевая подготовка студентов автомеханического факультета, которая призвана повысить качество образования и профессиональную компетентность выпускников, гарантированно обеспечить предприятия квалифицированными кадрами, отвечающими потребностям работодателя, гарантировать выпускнику последующее трудоустройство и кратчайшие сроки адаптации. Целевая подготовка, реализуемая на основе трехстороннего договора между вузом, предприятием и студентом, в котором

оговариваются условия подготовки специалиста, прохождения им производственной и преддипломной практик, трудоустройства на время целевой подготовки и после ее окончания, предназначена для приобретения дополнительных знаний и навыков в определенной области. При этом учебная программа, не нарушая фундаментальности профессиональной подготовки, строится в соответствии с потребностями предприятия-заказчика. Студенты, участвующие в данном процессе, наряду с дисциплинами, предусмотренными ГОС по конкретной специальности, получают дополнительную теоретико-практическую подготовку для последующей трудовой деятельности на данном предприятии. По заявке организаций-заказчиков ИНЭКА разрабатывает графики учебного процесса для целевой подготовки студентов, учебные планы целевой подготовки. Перечень дисциплин, объем теоретического и практического обучения по каждой из них, сроки изучения согласовываются с заказчиками и выпускающими кафедрами. К проведению занятий по утвержденным в двустороннем порядке учебным планам привлекаются как ведущие преподаватели профильных кафедр ИНЭКА, так и ведущие специалисты-производственники, которые разрабатывают рабочие программы дисциплин курсов, предусмотренных учебными планами целевой подготовки.

Для организации повышения квалификации ведущих конструкторов исследователей, технологов НТЦ и ТЦ, а также преподавателей ИНЭКА проводятся «субботние сессии» с привлечением преподавателей ведущих вузов России в области автомобилестроения. Программы таких курсов включают вопросы, актуальные для автомобильной отрасли.

Образовательной структурой, обеспечивающей профессиональное совершенствование, является факультет повышения квалификации преподавателей и специалистов, в функции которого входят повышение квалификации профессорско-преподавательского состава вузов, организация и проведение повышения квалификации, профессиональной переподготовки для специалистов, высвобождаемых работников' незанятого населения, координация деятельности центров дополнительного образования, в том числе УПЦ «Автомобилист», подготовка по программам дополнительной квалификации.

Руководствуясь нормативно-правовыми материалами, используя отечественный опыт, методические рекомендации современных ученых и исследователей, учитывая специфику региона и требования работодателей, в диссертации подробно рассмотрены методика, принципы, алгоритмы проектирования и разработки учебно-методического обеспечения, представлены учебные планы, программы учебных дисциплин и учебных, производственных, преддипломных практик, промежуточной и итоговой государственной аттестации по специальности СПО «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» и специальности ВПО «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)» (с нормативными сроками обучения 5 лет и 3,5 года). Также представлен учебный план целевой подготовки.

Важную роль в формировании профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования еще в процессе обучения играет практика. В нашем случае цели пракгики дополняются необходимостью приобретения и целенаправленного практического применения учебно-производственного опыта в учебно-профессиональной деятельности как одной из составляющих профессиональной компетентности в разработанной нами модели специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования. Представленные нами программы практик содержат типовые и индивидуальные

задания, направленные на решение задач практики, характер которых зависит от потребностей предприятий, с которыми заключены договоры на организацию и проведение практик. По заданию кафедры обучающемуся в качестве индивидуального задания может быть выдана научно-исследовательская работа, которую проводит кафедра с данным предприятием.

Практической основой дипломного проектирования, призванного выявить способности студента па основе полученных знаний самостоятельно решать конкретные практические задачи, являются материалы и навыки, полученные во время прохождения практик. Тематика разработок, выполняемых в рамках курсового проектирования и составляющих основу дипломного проектирования, отражает реальные проблемы практической деятельности предприятий отрасли. В общем случае дипломный проект содержит маркетингово-аналитическую, организационно-технологическую, техническую, экологическую и экономическую части.

Системный, комплексный подход к проектированию и разработке учебно-методического обеспечения позволил нам получить образовательные программы, интегрированные по содержанию, взаимодополняющие друг друга по целевому назначению, используемым технологиям, что обеспечивает формирование профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования независимо от выбранной образовательной траектории.

В работе формирование профессиональной компетентности показано на примере одной из важнейших компетенций - информационной компетенции нри информационно-технологической подготовке в процессе непрерывного образования. Нами обосновано, что феномен информатизации общества, рассматриваемый с двух точек зрения (технократической (повышение производительности труда в производственной и управленческой сферах) и гуманитарного подхода (осознанная информационная деятельность - необходимая часть человеческой жизни)), требует информационно-технологической подготовки как обязательной составляющей образовательного процесса по формированию профессиональной компетентности в условиях непрерывного образования. Методологическими подходами информационно-технологической подготовки являются: культурологический, выражающийся в тесной, неразрывной связи информационной культуры человека с его общей культурой, в отношении к информации на мировоззренческом уровне как к одной из составляющих общей и профессиональной культуры; системный, позволяющий рассматривать феномен информационной культуры как симбиоз знаний информационных ресурсов, умений и навыков поиска, переработки, оценки существующей и создания новой информации; деятелыюстный, обеспечивающий формирование информационной культуры исходя из личностных задач многогранной деятельности человека, включающей учебную, научную, профессиональную деятельность; технологический, позволяющий рассматривать процесс формирования информационной культуры как совокупность методов, форм и средств гарантированного достижения заданного результата; непрерывный, означающий использование всех уровней системы непрерывного образования для последовательного формирования информационной культуры.

По результатам проведенного нами анализа различных подходов к определению уровней информационно-технологической подготовки, их содержательного наполнения, основываясь на иерархии уровней образования (грамотность —> образованность —► профессиональная компетентность —>■ культура —> менталитет), построенной Б.С.Гершунским, нами определены и обоснованы следующие уровни информационно-

технологической подготовки в процессе непрерывного образования специалистов автомобильного профиля: компьютерная грамотность - базовая информационно-технологическая подготовка, формируемая на уровне общего полного образования в профильных классах общеобразовательных учреждений и на уровне НПО, предполагает единый для всех категорий пользователей комплекс знаний основ базовых технических и программных средств вычислительной техники, умений эффективного использования средств вычислительной техники и стандартного программного обеспечения для выполнения расчетов, обработки данных, поиска необходимой информации и обеспечивает осознание роли, места информационных методов и средств в автомобильной отрасли, перспективных направлений их развития и применения; информационная грамотность, формируемая на уровне СПО и на младших курсах ВПО, связана с совокупностью знаний основных принципов, идей информатики, информационных технологий, со способностью осуществлять оптимальный выбор и целесообразно использовать информационные ресурсы, технологии для обеспечения учебных, исследовательских и научных задач, ее основой являются умения выделять, структурировать и формализовать типовые задачи проблемной области, знания стандартных и специализированных средств информационных технологий, способности применять их для достижения учебных целей при изучении дисциплин общематематического, естественнонаучного, общепрофессионального циклов в качестве инструментов познания, обеспечивающих интеллектуализацию деятельности обучающегося и повышение эффективности образования; информационная компетенция, формируемая при изучении дисциплин общепрофессионального, специального циклов на старших курсах ВПО, ориентирована на конкретный вид профессиональной деятельности (проекгно-конструкторский, производственно-технологический, эксплуатационный, сервисный) для решения профессиональных задач в процессе обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация); информационная культура, рассматриваемая как высший уровень информационно-технологической подготовки, как часть профессиональной культуры специалиста, формируется в течение всей жизни и включает информационную компетенцию как базовую часть, основой которой должны стать знания, обеспечивающие уверенную ориентацию специалиста в информационном пространстве, способность его формировать, развивать и совершенствовать, что требует не только знаний об информационной среде, но и о законах ее функционирования; а также поведенческую составляющую, определяющую не только реальное текущее, но и потенциальное поведение личности, и мотивационно-ценностную составляющую, направленную на формирование внутреннего положительного эмоционального отношения к профессиональному самосовершенствованию, мотивов, потребности в актуализации содержания информационной компетенции, в понимании ее нового смысла, возможностей и места в профессиональной деятельности, волевой саморегуляции, способности к рефлексии.

Определены содержание информационно-технологической подготовки в профильном обучении при изучении базовой дисциплины «Информатика и ИКТ», профильной дисциплины «Инженерная графика» и элективного курса «Информационные технологии», результаты обучения, характеризующие компьютерную грамотность выпускника профильного класса: понимание сущности и значения информации в современном информационном обществе, в автомобильной

отрасли; знания простейших приемов обслуживания и настройки операционной системы; владение основными методами, способами и средствами поиска, получения необходимой информации; умение использовать стандартное программное обеспечение для выполнения расчетов, обработки и хранения данных.

На основе анализа ГОС по специальностям НПО учебные программы этого образовательного уровня включают две последовательные части информационных дисциплин - курс дисциплины «Информатика» и «Информационные технологии в автомобильной отрасли». Изучение дисциплины «Информатика», основной целью которой является систематизация знаний о процессах взаимодействия информации, данных, методах их сбора, обработки, хранения, передачи, способствует формированию и становлению системно-информационной картины окружающего мира. Целыо курса дисциплины «Информационные технологии в автомобильной отрасли», входящей в состав профессиональной подготовки, является формирование, систематизация знаний в области современных информационных технологий, структуры информационных систем и их использования в автомобильной отрасли.

На уровне СПО, где повышается цель информационно-технологической подготовки, усложняются ее задачи, в результате изучения дисциплин «Информатика» и «Информационные технологии в профессиональной деятельности» обучающиеся приобретают методологические знания, узнают общие принципы использования информационных технологий в профессиональной деятельности в таком объеме, что они не только получают квалификацию специалиста среднего звена, но и приобретают осознанность места информационно-технологической подготовки в профессиональной деятельности, необходимости се постоянного повышения, готовность к переходу на следующий образовательный уровень.

Информационно-технологическая подготовка на уровне ВПО рассматривается нами не только как содержание образования, но и как инструмент образовательной деятельности, направленный на интенсификацию образовательного процесса. Мы считаем, что системность образования достигается перекрестным взаимодействием изучаемых дисциплин. Расширенное взаимодействие между учебными программами общематематических и естественнонаучных, общепрофессиональных, специальных дисциплин, учебной программы курса «Информатика», реализованное нами, проявляется в том, что если конкретная дисциплина рассматривает задачи и методы, то «Информатика» обеспечивает комплекс «средства - приемы», необходимый при выполнении трудоемких расчетов.

Для всех инженерных специальностей, связанных с автомобильной отраслью, информационная грамотность обеспечивается следующим набором программных средств, включенных в рабочие программы при изучении дисциплин общематематического и естественнонаучного цикла: при изучении курса «Информатика» расширяется спектр изучаемых базовых программных продуктов (Word, Excel, PowerPoint); при изучении курса «Математика» используются специализированные программные продукты (Maple, Mathematica, MATLAB, MathCAD, STAT1STICA, SPSS); при изучении курса «Физика» применяются виртуальные лабораторные практикумы, разработанные для технических вузов фирмой PHYSICON; при изучении курса «Химия» используется комплекс приложений ChemOffice для химиков; при изучении курса «Экология» - программные продукты фирмы «ЛОГОС» для экологов (программа «Отходы автотранспорта»).

Формирование информационной компетенции специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования обеспечивается определенным набором

дисциплин, учебных ситуаций и практик, имитирующих реальные профессиональные задачи. При изучении дисциплин общепрофессионального цикла используются следующие программные продукты: «Начертательная геометрия и инженерная графика»

- пакеты трехмерной графики «КОМПАС», AutoCAD, SolidEdge; «Теоретическая механика», «Сопротивление материалов», «Теория машин и механизмов, деталей машин» - программные продукты PLM-технологий, в частности CAD/CAE-систем (PRO/Engineer, АРМ WinMachine, Unigraphics Solutions, Ansys); «Гидравлика», «Гидропневмоавтоматика», «Теплотехника» - CosmosF lo Works, EFD.Lab (аэрогидродинамика, гидродинамика и теплопередача); «Электротехника и электроника» - Muhisim-системы для конструирования электронных схем; учебно-методический комплекс «Аналоговая и цифровая электроника» фирмы hps System Technik; «Материаловедение», «Теория конструкционных материалов» - анализаторы изображений с программным обеспечением «ВидеоТесТ-Структура», аппаратно-программный комплекс М-СТРУКТУРА; «Информационные технологии» - программные разработки в соответствии с родом профессиональной деятельности в рамках специальности.

Дальнейшее формирование информационной компетенции как базовой составляющей профессиональной компетентности специалиста автомобильного профиля осуществляется при изучении дисциплин специального цикла и связано со знанием математических методов и моделей, изучением предметно-ориентированных информационных технологий, умениями их использовать для решения научно-исследовательских, проектно-конструкторских, производственно-технологических, эксплуатационно-технологических и сервисных, организационно-управленческих задач в процессе обеспечения жизненного цикла автомобильной техники: исследование рынка

- программные продукты фирмы KonSi для проведения SWOT-анализа, бенчмаркинга, сегментации рынка, анализа эффективности и повышения конкурентоспособности предприятия, проведения кластерного и факторного анализа (KonSi-Data Envelopment Analysis for Benchmarking, KonSi-Segmentation&Positioning, Brand Price Trade Off и т.д.); разработка дизайна - ЗО-моделирование, AutoStudio для моделирования кузова, деталей автомобиля; конструкторские разработки, прочностные расчеты - CAD/CAM/CAE-системы (АРМ WinMachine, Unigraphics Solutions, Ansys) для конструирования и расчетов кузовов, кабин, агрегатов, узлов, систем автомобилей, двигателей, расчетов динамики и прочности автомобилей; разработка технологий, производство -программные средства управления жизненным циклом продукции PLM (Production Life cycle Management), включая как CAD/CAM/CAE-системы^ так и системы управления данными продукции - PDM и системы управления ресурсами предприятия ERP; организация продаж и сервиса - оптимизационное и имитационное моделирование (системы имитационного моделирования GPSS, AnyLogic

для реализации моделей массового обслуживания); системы статистического анализа (SPSS, STATISTICA); эксплуатация и перевозки - оптимизационное и имитационное моделирование (системы имитационного моделирования GPSS, AnyLogic), GIS-системы (ArcView GIS, «GeoDraw/ГеоГраф» и Maplnfo, Network Engine (NetEngine) для создания функций сетевого моделирования, нахождения маршрута, включая Network Analyst для определения кратчайшего маршрута, программные продукты для проведения экологического мониторинга); реновация, утилизация - АРМ WinMachine, Qform 3D для восстановления или переработки изделий. Выполнение курсовых и дипломных проектов по темам, представленным НТЦ и ТЦ ОАО «КАМАЗ», с использованием современных программных продуктов ориентирует будущих специалистов

на конкретный вид профессиональной деятельности: проектно-конструкторский, производственно-технологический, эксплуатационный, сервисный.

Формирование указанных уровней информационно-технологической подготовки происходит не только в рамках обязательного образовательного процесса, но и за его пределами: при автомеханическом факультете ИНЭКА создан учебный центр «1Т&САПР», основной целью которого является организация факультативных занятий и курсов для обучения отдельным направлениям информационно-технологической подготовки различных уровней.

В четвертой главе «Опытно-экспериментальная проверка эффективности педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования» выделены и обоснованы критерии эффективности педагогической системы, описаны ход экспериментальной работы и ее результаты.

Эффективность разработанной педагогической системы была апробирована на различных образовательных уровнях. На уровне общего (полного) образования в эксперименте приняли участие учащиеся профильных классов (около 350 человек), учителя школ города, на уровне профессионального образования - студенты и преподаватели автомеханического колледжа, автомеханического факультета ИНЭКА, предприятия-партнеры. Общее число обучающихся, принявших участие в эксперименте в разные годы, составило около 1000 человек. Обеспечена репрезентативность выборки (обследовалось почти 100% обучающихся по различным образовательным траекториям). Специальный отбор обучающихся не производился (каждая единица генеральной совокупности имела равную вероятность попадания в выборку).

В контексте нашего исследования определены критерии эффективности педагогической системы в двух контурах: контур профильного обучения; контур профессионального образования. Критериями эффективности педагогической системы в контуре профильного обучения нами определены результаты поступления на специальности автомеханического факультета ИНЭКА после обучения в профильных классах; оценка успеваемости учащихся профильных классов (экспериментальная группа) в сравнении с успеваемостью учащихся обычных классов (контрольная группа) по фундаментальным дисциплинам. Получены следующие результаты:

• в профильных классах прослеживается ранняя профессиональная ориентация, мотивированный, сознательный выбор учащимися будущей профессии (45% обучавшихся стали студентами автомеханического, 10% - экономического, 6% строительного факультетов ИНЭКА), что доказывает эффективность допрофессиональной подготовки в сети профильных классов и обеспечивает непрерывность среднего общего и высшего образования;

• уровень успеваемости по важнейшим для инженерной деятельности дисциплинам (математика, физика, информатика) в профильных классах выше, чем в обычных классах примерно на 14% (75-78% и 88-90% в контрольных и экспериментальных группах, соответственно), что свидетельствует о реализации потенциала учащихся и высоком качестве обучения.

Определенное нами ранее содержание профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования позволило предложить новые подходы к оценке эффективности педагогической системы в контуре профессионального образования. Мы предлагаем качественные критерии, отражающие оценки, существующие в обществе или его сегменте, но не

определяющие численность или удельный вес (удовлетворенность работодателей уровнем профессиональной компетентности выпускников; готовность выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем; уровень сформированное™ социально-личностной компетентности) и количественные критерии, устанавливающие конкретные показатели (уровень владения профессиональными знаниями, умениями и навыками в автомобильной отрасли; уровень профессиональной адаптированное™ выпускников на предприятии; оценка общественной активности, научно-исследовательской деятельности; оценка профессиональной востребованности выпускников; итоги государственной аттестации; трудоустройство выпускников; уровень информационно-технологической подготовки).

Приведем полученные результаты. Для оценки удовлетворенности работодателей уровнем профессиональной компетентности выпускников совместно с работодателем была разработана анкета, включающая 24 позиции, отражающие структуру и содержание модели специалиста автомобильного профиля. Качество анкеты обосновано по параметрам: валидность содержательная (обеспечена согласованием с представителями работодателей), валидность внешняя (обеспечена на этапе экспертизы измерительного инструментария, когда к опросу были привлечены лишь несколько из общей совокупности респондентов), надежность-устойчивость (повторное тестирование на одной и той же выборке через определенный промежуток времени, определение коэффициента ранговой корреляции Спирмена ( р > 0,71) показывают, что различия в средних значениях при первичном и вторичном анкетировании статистически незначимы). Среди опрошенных работодателей удовлетворены уровнем профессиональной компетентности 47,4%, удовлетворены, но не в полной мерс 44,7%, не удовлетворены 7,9%.

Для определения готовности выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем был использован метод экспертных оценок - метод ранжирования с использованием коэффициента конкордации. Результаты получены в разрезе видов профессиональной деятельности и показывают, что к операционному уровню профессиональной деятельности соответственно своего квалификационного уровня готовы 100 % обучающихся; к тактическому уровню профессиональной деятельности готовы более 85% и 92% с СПО и ВПО, соответственно; к стратегическому уровню профессиональной деятельности 30% и 70% с СПО и ВПО, соответственно. Проведен опрос некоторых работодателей с целью выявления того, на каких уровнях профессиональной деятельности работают выпускники: в «ТрансТехСервис» работают 70 выпускников автомеханического факультета, из 10-ти топ-мснеджеров трое - выпускники автомеханического факультета, среди руководителей среднего уровня из выпускников автомеханического факультета есть один руководитель департамента, два руководителя автоцентра, четыре начальника автосалона, один начальник отдела.

Для оценки уровня сформированное™ социально-личностной компетентности обучающихся разработана анкета, включающая компетенции социального взаимодействия и личностные компетенции (общекультурные компетенции, способность к рефлексии, саморазвитию в профессиональной и социальной жизни, психофизиологические качества), которые определяют успешность профессиональной деятельности. Обучающимся предлагалось определить степень выраженности у себя каждой из указанных в анкете компетенций по пятибалльной шкале. Сгруппировав результаты анкетирования в различных образовательных траекториях, мы вычислили средние баллы. Динамика изменения уровня сформированное™ социально-личностной

компетентности показывает (рис.2), что ее начальный уровень у студентов, обучающихся по образовательной траектории «общее полное образование —> ВПО (специалитет)» выше, чем у студентов, обучающихся по траектории «СПО —> ВПО (специалитет) (сокращенные сроки обучения)». Это объясняется тем, что общий уровень подготовки, социально-личностная зрелость, нравственная воспитанность абитуриентов, поступающих на уровень СПО, как правило, ниже, чем у абитуриентов, поступающих на уровень ВПО. Однако, по завершении обучения сформированность указанных компетенций примерно одинакова, что свидетельствует о том, что содержательный компонент педагогической системы способствует не только профессиональному становлению, но и всестороннему развитию личности независимо от образовательной траектории.

«общее полное образование —> ВПО «СПО —> ВПО (специалитет)

(специалитет)» (сокращенные сроки обучения)»

£ 4.5

!тг 3.5

О. С 2.5

■е-е.

« 0,5

1 - компетенции социального взаимодействия, 2 - общекультурные компетенции, 3 - способность к рефлексии, саморазвитию в профессиональной и социальной жизни,4 - психофизиологические качества

Рис.2. Динамика изменений уровня сформированное™ социально-личностных качеств обучающихся по различным образовательным траекториям Для оценки уровня владения профессиональными знаниями, умениями и навыками использованы показатели успеваемости по основным дисциплинам (табл.1), образующим содержание профессионального образования (считаем, что обучающийся овладел содержанием профессионального образования, если он сдал экзамен на 4 или 5).

Таблица 1.

Уровень владения профессиональными знаниями, умениями и навыками (в %)

№ п/п Содержание профессионального образования автомобильного профиля Учебные годы

2008-2009 2009-2010

СПО ВПО ВПО (сокр.) СПО ВПО ВПО (сокр.)

1. Фундаментальный блок 64 78 75 65 76 78

2. Производственно-технологический блок 78 86 80 80 88 84

3. Технический блок 74 84 82 76 86 83

4. Информационно-технологический блок 70 83 80 74 85 82

5. Общегумашггарный и социально-экономический блок 60 78 72 62 76 74

Оценка уровня профессиональной адаптированности выпускников на предприятии проведена по результатам защиты дипломных проектов обучающимися по двухгодичной (2008-2010) целевой подготовке по актуальным для предприятий темам: 140501 - «Двигатели внутреннего сгорания»: 60% - с оценкой «отлично», 40% -с оценкой «хорошо», 20% - дипломы с отличием; 190201 - «Автомобиле- и тракторостроение»: 75% - с оценкой «отлично», 25% — с оценкой «хорошо», 50% -дипломы с отличием; 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и

оборудования»: 100% - с оценкой «отлично»., 100% - дипломы с отличием; 140607 -«Электрооборудование автомобилей и тракторов»: 100% - с оценкой «отлично», 33,3% - дипломы с отличием.

Итоги государственной аттестации (рис.3), государственного экзамена (рис.4) и защиты выпускной квалификационной работы (рис.5) показывают теоретическую и практическую подготовленность выпускников, обучавшихся по различным образовательным траекториям, к выполнению профессиональных задач.

С ПО на базе 9 классов

Результаты итоговой государственной аттестации (на базе 9 кл) (в %)

СПО на базе 11 классов

Результаты итоговой государственной аттестации (на базе 11 кл.) (в %)

а 1

■ хорошс □ удовл.

II,

1Г

8 | В отлично]

щ В хорошо|

I Ж'1 С удовл. 1

Рис.3. Результаты итоговой государственной аттестации - итогового междисциплинарного экзамена по специальности на базе СПО ВПО (специалитет):

Результаты сдачи ГЭ (е

Результаты сдачи ГЭ (сокращ) (в%)

2007-00 20084)9 200Э-10 2010-11 уч.гад

И отлично вя хорошо □ удовл. \

2009-10 201СМ1

уч. год

Рис. 4. Результаты сдачи ГЭ ВПО (по полным и сокращенным срокам обучения)

Результаты зац»«гы квалификационных работ <в %) Резугьтаты зацрты каашфикационных работ

, . ........(сокращ) (в%)

Рис.5. Результаты защиты квалификационных работ По результатам анализа рынка труда, мониторинга востребованности выпускников автомеханического факультета ИНЭКА, анкетирования 38 работодателей и более 350 выпускников, проведенного Центром содействия занятости студентов и трудоустройству выпускников «ВЫБОР» при ИНЭКА, получены данные, отражающие мнения работодателей и выпускников о трудоустройстве по полученной в вузе специальности. Мнение работодателей: да, выпускники работают по специальности -49%; большинство выпускников работают по специальности - 40%; большинство выпускников работают не по специальности - 3%; нет, не по специальности - 8%. Выпускники, которым предлагались два варианта ответов, считают: да, работаю

по специальности, полученной в вузе - 71%; нет, работаю не по специальности - 29%. Полученные результаты свидетельствуют о том, что подавляющее большинство выпускников работают по специальности, полученной в вузе.

По результатам анкетирования студентов при составлении портрета выпускника 2011 года в январе-марте 2011 года были получены данные, характеризующие уровень информационно-технологической подготовки: большинство выпускников являются уверенным или продвинутым пользователем персонального компьютера (рис.7).

ЕЭ Начинаюи^й пользователь ю Уверенный пользователь

□ Продвинутый пользователь □ Профессиональный программист

90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

1 - Двигатели внутреннего сгорания, 2 - Автомобиле-и тракторостроение, 2 - Сервис, 3 - Сервис транспортных и технологических машин и оборудования, 4 - Электрический транспорт, 5 - Электрооборудование автомобилей и тракторов, 6 - Гидравлические машины, 8 - Организация перевозок и управление на транспорте, 9 - Автомобили

и автохозяйство

Рис.7. Уровень информационно-технологической подготовки выпускников специальностей автомеханического факультета

В заключении подведены итоги диссертационного исследования, представлены основные выводы:

1. Необходимость совершенствования системы непрерывного образования при подготовке специалистов автомобильного профиля определяется проблемами, возникшими в социально-экономических условиях, характерных для современного состояния экономики России, автомобильной отрасли, региона в целом, и в тенденциях, особенностях развития непрерывного образования в условиях перехода от «знаниевой» модели к компетентносгной.

2. В результате проведенного нами анализа зарубежного и отечественного педагогического опыта в исследовании показано, что существует широкая практика использования гибких образовательных структур, многообразия образовательных траекторий, форм, направленных на реализацию непрерывного многоуровневого образования.

3. Разработана авторская концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, основанная на идеях ориентированности профессионального образования на стратегическое развитие автомобильной отрасли, компетентностного подхода, непрерывности и многоуровневости, интеграции научно-образовательной среды, производства и бизнеса, реализация которых приведет к интеграции всех звеньев образовательного процесса в единое образовательное пространство с возможностью выбора индивидуальной образовательной траектории, обеспечит соответствие уровня образования специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования реальным потребностям автомобильной отрасли.

4. Нами установлено, что ведущим методологическим основанием проектирования педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования является целостность и взаимосвязь системного, компетентностного, проблемно-проектного, личностно-деятельностного, акмеологического подходов.

5. Определена структура и раскрыто содержание базовых компетенций (обученность, профильная направленность, нравственная воспитанность, социально-личностная зрелость) выпускника профильного инженерного класса - основы инновационной системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

6. Разработанная нами поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования с учетом профессионально важных личностных качеств основана на интеграции системного и компетентностного подходов: выделены и обоснованы компетенции, составляющие профессиональную компетентность, дана их поуровневая характеристика; определены составляющие социально-личностной компетентности, необходимой для продуктивности профессиональной деятельности. Такая модель является определением и обоснованием того, каким должен быть выпускник исходя из потребностей общества, автомобильной отрасли, индивидуальных потребностей.

7. На основе сформулированной концепции в исследовании разработана и внедрена в образовательную практику ИНЭКЛ педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, а также комплекс ее учебно-методического обеспечения.

8. С использованием разработанных нами критериев эффективности проведена апробация педагогической системы, на основе чего получено подтверждение успешности и целесообразности ее применения.

Основные положения и выводы, содержащиеся в диссертации, дают основание считать, что задачи настоящего исследования решены, гипотеза подтверждена, результаты внедрения позволяют утверждать, что исследование имеет теоретическую и практическую значимость.

Настоящее исследование не исчерпывает всех аспектов рассматриваемой проблемы, может служить концептуальной и теоретической основой для дальнейшего научного поиска в направлении совершенствования системы непрерывного образования в условиях интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли.

Основные результаты диссертационного исследования отражены в 73 публикациях автора, из них 15 в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

По теме диссертации опубликованы следующие работы: Монографии

1. Ахметзянова Т.Н. Теория и практика непрерывного профессионально-ориентированного обучения информационным технологиям студентов экономических специальностей / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Изд-во Казан, гос. технол. ун-та, 2010. —128 с.

2. Ахметзянова Г.Н. Формирование системы непрерывного образования для подготовки персонала автомобильного профиля на основе проблемно-целевого подхода / В.Г.Шибаков, Г.В.Маврин, Р.Г.Хабибуллин, И.В.Макарова, Г.Н.Ахметзянова,

А.Х.Ахметшин // Менеджмент качества и инновации в образовании: региональный аспект: коллективная монография. В 2 т. -М.: Изд-во РГТЭУ, 2010.-Т1.-С.282-308.

3. Ахмегзянова Г.Н. Теорстико-методологичсские оснрвы педагогической системы формирования профессиональной компетентности в процессе непрерывного образования работников автомобильного профиля / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Изд-во Казан, гос. технол. ун-та, 2011.-200 с.

Научные статьи в ведущих рецензируемых научных изданиях, рекомендуемых ВАК РФ для публикации основных научных результатов на соискание ученой степени доктора паук

4. Ахметзянова Г.Н. Информационная система как средство управления образовательным пространством образовательного учреждения / И.В.Макарова, Р.Г.Хабибуллин, Г.Н.Ахметзянова // Вестник Московского городского педагогического университета. Серия: Информатика и информатизация образования. - 2006. - №6. -С.136-138.

5. Ахметзянова Г.Н. Профильные инженерные классы / Г.В.Маврин, Р.Г.Хабибуллин, И.В.Макарова, Г.Н.Ахметзянова // Высшее образование в России. -2008. - №8. - С.82-87.

6. Ахметзянова Г.Н. Теоретические основы проектирования и реализации педагогической системы непрерывного профессионального образования для подготовки персонала автомобильного профиля / Г.Н.Ахметзянова // Вестник Казанского технологического университета. - 2008. -№5. - С. 235-238.

7. Ахметзянова Г.Н. Роль социального партнерства в формировании системы непрерывного образования для подготовки персонала для автомобильной отрасли / Р.Г.Хабибуллин, И.В.Макарова, Г.В.Маврин, Г.Н.Ахметзянова, А.Х.Ахметшин // Вестник Казанского технологического университета. - 2008. - №5. - С. 239-245.

8. Ахметзянова Г.Н. Формирование информационной компетентности при подготовке специалистов автомобильного профиля / Р.Г.Хабибуллин, И.В.Макарова, Г.Н.Ахметзянова // Вестник Казанского технологического университета. - 2009. - №3. -С. 159-163.

9. Ахметзянова Г.Н. Комнегентностный подход к системе непрерывного профессионального образования при подготовке работников для автомобильной отрасли / Г.Н.Ахметзянова // Вестник Казанского технологического университета. - 2009. - №4. -С. 349-355.

10. Ахмегзянова Г.Н. Инструментально-технологические средства реализации непрерывной педагогической системы подготовки персонала автомобильного профиля / Г.Н.Ахметзянова// Образование и общество. - 2010. - №1(60). - С.44-48.

11. Ахметзянова Г.Н. Влияние социально-экономических процессов на систему непрерывного профессионального образования работников автомобильной отрасли / Г.Н.Ахметзянова // Казанский педагогический журнал. - 2010. - №2(80). - С. 11 -17.

12. Ахметзянова Г.Н. Модель педагогической системы непрерывного профессионального образования работников для автомобильной отрасли / Г.Н.Ахметзянова // Вестник Вятского государственного гуманитарного университета. -2010.-№1(3).-С.49-52.

13. Ахметзянова Г.Н. Формирование компетентностной модели выпускника профильного инженерного класса / Г.Н.Ахметзянова // Перспективы науки. - 2010. - №5 (07).-С. 51-53.

14. Ахметзянова Г.Н. К вопросу о формировании интегрированной инновационной системы непрерывного профессионального образования для подготовки и переподготовки конкурентоспособных специалистов автомобильного профиля / Г.В.Маврин, Р.Г.Хабибуллин, И.В.Макарова, Г.Н.Ахметзянова // Вестник Казанского технологического университета. - 2010. - №5. - С. 278-285.

15. Ахметзянова Г.Н. Компетентностная модель работника автомобильного профиля в системе непрерывного образования / Г.Н.Ахметзянова // Перспективы науки - 2011. -№2 (17). -С.12-15. '

16. Ахметзянова Г.Н. Информационная подготовка в системе непрерывного образования автомобильного профиля / Г.Н.Ахметзянова // Перспективы науки - 2011 -№3 (18).-С.5-7. ' '

17. Ахметзянова, Г.Н. Целевая подготовка специалистов для автомобильной отрасли // Р.Г.Хабибуллин, И.В.Макарова, Г.Н.Ахметаянова // Мир транспорта. - 2011 -№2.-С. 172-174.

18. Ахметзянова Г.Н. Опытно-экспериментальная работа по проверке эффективности педагогической системы формирования профессиональной компетентности в процессе непрерывного образования работников автомобильного профиля / Г.Н.Ахметзянова, Р.Г.Хабибуллин, И.В.Макарова // Перспективы науки -2011. - №7 (22). - С.23-28.

Статьи в научных журналах и сборниках научных трудов

19. Akhmetzyanova G.N. Information competence formation characteristics while preparation of specialists of the automobile profile / Makarova I.V., Habibullin R.G Mavrin G.V., Akhmetzyanova G.N., Ahmetschin A.H. // Conference Materials I International Scientific Conference «Transport problems 2009». Under the honorary patronage the Silesian Governor and Mayor of Katowice City. Silesian University of Technology Publication Faculty of Transport. Transport Problems International Scientific Journal. -Katowice Poland 2009 -P. 246-254.

20. Ахметзянова Г.Н. Компетентностный подход как основа инноваций в сфере профессионального образования / Г.Н.Ахметаянова И Вестник развития образования и науки. - Москва, 2009. - №6. - С. 68-70.

21. Ахметзянова Г.Н. Принципы и основные компоненты педагогической системы формирования профессиональных компетенций персонала автомобильного профиля / Г.Н.Ахметзянова // Научная жизнь. - Москва, 200.9. - №6. - С. 110-113.

22. Ахметзянова Г.Н. Формирование профессиональных компетенций в системе непрерывного образования в зарубежных и отечественных вузах автомобильного профиля / Г.Н.Ахистзянова // Мир транспорта и технологических машин. - Орел, 2010. - №2(29). - С. 103-113.

23. Akhmetzyanova G. Information competence formation characteristics while target preparation of specialists of the automobile profile / Makarova I., Akhmetzvanova G Mavrin G., Habibullin R. // VIII International Scientific Conference «New Information Technologies and Quality Management» (NIT&QM 2011): Materials of the International Scientific Conference. Turkey. - Moscow: CO LTD «Art-Flash», 2011. -P. 138-141.

Учебные пособия, методические разработки

24. Ахметзянова Г.Н. Разработка базы данных средствами СУБД Access-методические указания к лабораторным занятиям. Часть 1 / Г.Н.Ахметзянова -Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2007. - 34 с.

25. Ахметзянова Г.Н. Разработка базы данных средствами СУБД Access: методические указания к лабораторным занятиям. Часть 2 / Г.Н.Ахметзянова. — Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2007. - 29 с.

26. Ахметзянова Г.Н. Информационные технологии: методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Информационные технологии» / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Познание, 2009. - 45 с.

27. Ахметзянова Г.Н. Информационные технологии: учебно-методический комплекс / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Познание, 2009. - 31 с.

28. Ахметзянова Г.Н. Информационные системы: учебно-методический комплекс / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Познание, 2008. - 40 с.

29. Ахметзянова Г.Н. Информационные системы: методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Информационные системы» / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Познание, 2008. - 58 с.

30. Ахметзянова Г.Н. Информационные технологии управления: учебно-методический комплекс / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Познание, 2008. - 30 с.

31. Ахметзянова Г.Н. Информационные технологии на транспорте: методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Информационные технологии на транспорте». Часть 1. / Г.Н.Ахметзянова -Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2009. - 26 с.

32. Ахметзянова Г.Н. Информационные технологии на транспорте: методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Информационные технологии на транспорте». Часть 2. / Г.Н.Ахметзянова, А.О.Багатеева. - Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2009. - 28 с. (авторских - 80%)

33. Ахметзянова Г.Н. Корпоративная информационная система «Галактика». Управление автотранспортом: учебное пособие / Г.Н.Ахметзянова, Э.И.Беляев. -Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2010. - 61 с. (авторских - 85%)

34. Ахметзянова Г.Н. Базы данных: учебно-методический комплекс / Г.Н.Ахметзянова. - Казань: Познание, 2010. - 34 с.

Подписано в печать 10.02.12 г. Формат 60x84/16 Бумага офсетная Печать ризографическая Уч.-изд.л.2,9 Усл.-печ.л. 2,9 Тираж 100 экз.

Заказ 2191 Издательско-лолиграфический центр Камской государственной инженерно-экономической академии

423810, г. Набережные Челны, Новый город, проспект Мира, 68/19 тел./факс (8552) 39-65-99 e-mail: ic@ineka.ru

Содержание диссертации автор научной статьи: доктора педагогических наук, Ахметзянова, Гулия Наильевна, 2011 год

Введение.

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗРАБОТКИ ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОФИЛЯ В УСЛОВИЯХ НЕПРЕРЫВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ.

1.1. Социально-экономические процессы в обществе и их влияние на систему непрерывного образования.

1.2.Компетентностный подход к определению требований в системе непрерывного образования.

1.3.Анализ зарубежного и отечественного педагогического опыта ведущих вузов автомобильного профиля по формированию профессиональной компетентности в системе непрерывного образования.

Выводы по главе 1.

Глава 2. КОНЦЕПЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОФИЛЯ В УСЛОВИЯХ

НЕПРЕРЫВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ.

2.1 Концептуальные положения педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования и методологическая основа ее проектирования.

2.2. Профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования на основе интеграции системного и компетентностного подходов.

2.3. Научное обоснование компонентов педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования и построение ее теоретической модели.

Выводы по главе 2.

Глава 3. РЕАЛИЗАЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОФИЛЯ В УСЛОВИЯХ НЕПРЕРЫВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ.

3.1. Структурно-функциональная модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

3.2. Проектирование методического обеспечения педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

3.3. Формирование информационной компетенции как одной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Выводы по главе 3.

Глава 4. ОПЫТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОФИЛЯ В УСЛОВИЯХ НЕПРЕРЫВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ.

4.1. Методика организации и проведения эксперимента.

4.2. Результаты опытно-экспериментальных исследований.

Выводы по главе 4.

Введение диссертации по педагогике, на тему "Педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования"

Однако Россия по сравнению с ведущими странами с развитой автомобильной отраслью отстает по различным показателям, например, по уровню инвестиций, производительности труда, структуре торгового оборота. Технический уровень производимой российской автомобильной техники в основном соответствует международным требованиям. Но наблюдается некоторое отставание по уровню надежности, экономичности топлива, использованию передовых технологий. Наряду с основными системными проблемами (низкий объем производства, технологическое отставание отрасли, недостаточные инвестиции в производство, низкая производительность труда), имеющимися в автомобильной отрасли, следует отметить также и низкий кадровый потенциал. Как отмечено в Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года, определяющей приоритетные направления развития автомобильной отрасли Российской Федерации и пути их реализации, «кадровый потенциал, сложившийся к настоящему времени в автомобильной отрасли, требует реструктуризации и пополнения молодыми специалистами, инженерными и научными работниками по специальностям, востребованным отраслью». Поэтому одной из важнейших задач профессионального образования является совершенствование системы подготовки специалистов автомобильного профиля. Сегодня отрасли нужны компетентные специалисты, которые могут квалифицированно решать управленческие и производственные задачи, что требует «обучения по многоуровневой программе высшего образования, включающей хорошую фундаментальную подготовку, достаточные навыки профессиональной работы во время производственной, конструкторской, технологической и преддипломной практики» [274].

Именно этим обстоятельством будут определяться подходы к непрерывному образованию автомобильного профиля, главная цель которого - подготовка компетентных кадров, понимающих перспективные тенденции развития автомобильной отрасли, обладающих теоретическими знаниями и умением сочетать их с практической деятельностью, коммуникативными способностями, творческим подходом к постановке и решению профессиональных задач, внутренней потребностью к постоянному совершенствованию профессионального уровня.

В 2009 году во Всемирном докладе ООН по мониторингу «Образование для всех» отмечено, что образование является правом каждого человека, катализатором развития, и поэтому должно быть обеспечено удовлетворение образовательных потребностей молодежи и взрослых на протяжении всей жизни на основе равного доступа к соответствующим программам обучения [220]. Для выполнения этого требования необходимо укрепление связей между различными уровнями образования, взаимодействие и совместная деятельность по созданию единого образовательного пространства. Высшее образование (ВПО), рассматриваемое как ключевой системообразующий компонент непрерывной профессиональной образовательной системы, берущей начало в среднем (полном) общем образовании и включающей ступени начального (НПО), среднего профессионального образования (СПО), является центральным звеном образовательной системы, к которому должен обеспечиваться равный доступ независимо от выбранной траектории и времени обучения.

Интеграция образовательной системы с реальным сектором экономики на основе социального партнерства должна способствовать ликвидации дисбаланса спроса рынка труда и предложения образовательных учреждений, обеспечению автомобильной отрасли высококлассным персоналом различных уровней квалификации.

При создании педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования ставится задача выработки концептуальных положений и их научно-теоретического обоснования, разработки структуры общеобразовательной и профессиональной подготовки автомобильного профиля, организационно-методического сопровождения образовательного процесса на научно-методической основе.

Различные аспекты, проблемы проектирования и реализации непрерывной системы профессионального образования рассматриваются отечественными и зарубежными учеными:

• Н.П.Бахарев, В.И.Бобров, В.В.Кольга, Н.Н.Маливанов и др. -непрерывное техническое профессиональное образование;

• Т.Н.Андрюхина, З.С.Сазонова, В.И.Шуберт - подготовка специалистов для автомобильной отрасли;

• А.П.Беляева, Б.С.Гершунский, А.Т.Глазунов, В.И.Загвязинский, А.М.Новиков, И.П.Смирнов и др. - идеи непрерывного образования, вопросы преемственности рассматриваются с позиции научного подхода;

• В.П.Беспалько, М.И.Махмутов, О.П.Нестеренко, В.И.Шадриков и др. - вопросы организации образовательного процесса на различных ступенях системы непрерывного образования.

Анализ состояния проблемы совершенствования непрерывного профессионального образования специалистов автомобильного профиля позволил выделить следующие недостатки: низкий уровень мотивации абитуриентов к техническому образованию, нарушение преемственности между школой и вузом; преимущественная ориентация 1 будущих специалистов автомобильного профиля на узкопрофильную область профессиональной деятельности, недостаточный уровень специальной подготовки, представлений будущих специалистов о реальном производстве; формальный характер взаимодействия образовательной среды, производства и бизнеса автомобильного профиля, недостаточная ориентация образовательной системы на выполнение требований работодателя.

Основное противоречие конкретизируется в следующих противоречиях более частного характера:

• между необходимостью интеграции всех звеньев образовательного процесса в единое образовательное пространство и недостаточной разработанностью теоретических и практических основ такой интеграции на основе преемственности образовательных программ с возможностью выбора индивидуальной образовательной траектории.

I 1 специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования?

1 м I ' к. качества результатов образования; непрерывность и многоуровневость профессионального образования на основе преемственности различных видов и форм образования, каждый следующий уровень образования базируется на компетенциях, сформированных на предшествующем образовательном уровне; интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли; одной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля является информационная компетенция, формирование которой осуществляется последовательно и непрерывно (компьютерная грамотность —» информационная грамотность —> информационная компетенция —» информационная культура).

2) Основой системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования являются профильные классы. Преемственность общего (полного) образования и ВПО выражается в профильной направленности, высоком уровне общей подготовки учащихся, в их адаптированности к формам и методам, используемым в системе ВПО.

3) Структура профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования рассматривается как интегративная характеристика качества подготовки, отражающая профессиональную, личностную, социальную подготовленность.

4) Поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования отражает профессиональную готовность специалиста с учетом профессионально важных личностных качеств.

5) В основу формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования и ее развития положена модель педагогической системы, опирающаяся на общепедагогические, общедидактические, специфические принципы и отражающая цели, задачи, технологии, содержание подготовки будущих специалистов автомобильного профиля.

В соответствии с целью, предметом и гипотезой определены задачи исследования:

3) Определить структуру и содержание базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса.

Методологическую основу исследования составляют:

• идеи философии, психологии о профессиональной деятельности, отражающие общетеоретические проблемы концепции деятельности, основы психологической теории деятельности;

• методологические подходы в образовании:

- системный подход (С.Я.Батышев, Л. фон Берталанфи, А.А.Богданов, Б.С.Гершунский, П.Друкер, В.И.Загвязинский, Л.Н.Занков, В.В.Кондратьев, Н.В.Кузмина, И.Я.Лернер, Г.Саймон, М.Н.Скаткин, А.Чандлер, Г.П.Щедровицкий и др.), позволяющий выявить составляющие непрерывного образования, определить их взаимосвязь, взаимообусловленность и возможность объединения в целостную, эффективно функционирующую педагогическую систему;

- компетентностный подход - методологические, теоретические, методические аспекты изменения образовательной парадигмы (В.И.Байденко, И.А.Зимняя, Ю.Г.Татур, Ю.В.Фролов, A.B.Хуторской, В.Д. Шадриков и мн.др.), вопросы становления понятий «компетенция» и «компетентность», их классификация, всесторонний анализ и сравнение (В.И.Байденко, Е.В.Бондаревская, А.А.Деркач, Э.Ф.Зеер, И.А.Зимняя, Н.Ф.Талызина, В.Д.Шадриков, Р.Х.Шакуров и др.); формирование базовых компетенций школьников и различные аспекты использования компетентностного подхода в общем образовании (А.Н.Дахин, В.В.Краевский, В.С.Леднев, Н.Д.Никандров, М.В.Рыжаков, А.В.Хуторской); содержание профессиональной компетентности и личности специалистов различного профиля (И.А.Зимняя, О.Ю.Искандеров, В.В.Кольга, М.Д.Лаптева, Н.Н.Маливанов, А.В.Райцев и др.), технологичность профессиональной компетентности (В.П.Беспалько, В.И.Боголюбов, В.В.Гузеев, Т.А.Ильина, Р.Н.Зарипов, А.И.Космодемьянская, А.М.Кушнир, М.М.Левина, Н.Д.Никандров, Ю.О.Овакимян, А.Я.Савельев, и др.) и инструментальные средства ее формирования (Н.Ф.Авдеев, П.Я.Гальперин, Л.В.Занков, И.А.Зимняя, С.Н.Лысенкова, И.Б.Марцинковский, М.И.Махмутов, Н.Д.Никандров, Г.К.Селевко, М.И.Скаткин, Н.Ф.Талызина, М.А.Чошанов и др.), в контексте которого определяются структурные элементы компетентности выпускников на различных образовательных уровнях, компоненты педагогической системы, обеспечивающие организацию компетентностно-ориентированного образовательного процесса; проблемно-проектный подход (В.А.Болотов, Л.И.Гурье, Г.И.Ибрагимов, Г.Л.Ильин, Е.А.Ленская, И.Я.Лернер, М.И.Махмутов, Д.А.Махотин, М.И.Скаткин, Ю.Г.Татур, Д.Б.Эльконин и др.), предполагающий одновременное приобретение знаний, практических и поисковых умений в процессе формирования профессиональной компетентности, что обеспечивает многомерный синтез когнитивного, практического и личностного опыта; личностно-деятелъностный подход (Н.А.Алексеев,

В.А.Барабанщиков, Е.В.Бондаревская, В.П.Зинченко, А.В.Петровский, В.В.Сериков, В.А.Сластенин, В.П.Сергеева, М.А.Холодная, И.С.Якиманская и др.), направленный на формирование готовности выпускников к целенаправленной, мотивированной профессиональной деятельности, сформированной в процессе профессионального образования;

• теория непрерывности и многоуровневости образования как целостная образовательная система формирования профессиональной компетентности, создающая условия и возможности многомерного личностного и профессионального развития субъекта деятельности на протяжении всей его жизни;

• идея интеграции образовательных учреждений и предприятий как ведущая тенденция объединения усилий научно-образовательной среды и бизнеса в различных формах на всех уровнях образования;

• теория информатизации образования как одного из проявлений глобальной информатизации общества, требующей информационно-технологической подготовки.

Теоретической основой исследования являются:

• философские положения о профессиональной деятельности (Г.С.Батышев, Э.С.Маркоян), общетеоретические положения концепции деятельности (Б.Г.Ананьев, П.К.Анохин, С.Н.Архангельский, Л.С.Выготский, Т.Н.Дружинина, А.Н.Леонтьев, В.С.Леднев, В.П.Зинченко, В.Д.Шадриков и др.);

• концептуальные основы педагогики высшей школы (С.И.Архангельский, Б.С.Гершунский, А.В.Коржуев, В.А.Попков, В.А.Сластенин, Ю.Г.Татур и др.);

• концептуальные идеи многоуровневого непрерывного образования (Б.Г.Ананьев, С.Я.Батышев, А.А.Вербицкий, Б.С.Гершунский, Н.И.Думченко, М.И.Махмутов, В.Г.Онушкин, Е.П.Тонконогая, О.Ф.Федорова, Л.Д.Федотова, Ю.В.Шаронин, А.Е.Шильников, А.Х.Шкляр и др-);

• концепция взаимосвязи общего и профессионального образования, обеспечивающей его преемственность и последовательность в проектируемой педагогической системе (С.Я.Батышев, И.Я.Курамшин, М.И.Махмутов, Ю.Н.Саржевский, Ю.В.Шаронин);

• методологические, теоретические основы педагогического проектирования, обеспечивающие его целостность и системность (Ю.К.Бабанский В.П.Беспалько, Л.И.Гурье, В.В.Давыдов, В.Г.Иванов, А.А.Кирсанов, В.В.Кондратьев, В.С.Леднев, М.И.Махмутов, И.П.Подласый, Г.Н.Сериков, В.А.Сластенин, Ю.Г.Татур и др.), планирования, организации и проведения педагогического эксперимента (С.И.Архангельский, Ю.К.Бабанский, В.И.Загвязинский, Н.В.Кузьмина и др.);

• теория моделирования выпускника профильного класса общеобразовательного учреждения (С.Я.Батышев, Б.С.Гершунский, А.А.Кирсанов, Н.В.Кузьмина, Н.Ф.Талызина и др.);

• теория моделирования специалиста (Б.С.Гершунский,

A.А.Кирсанов, В.Н.Малиновская, А.А.Реан, Н.Ф.Талызина, Е.И.Смирнова, Д.В .Чернилевский);

• теоретические основы формирования структуры и содержания профессионального образования (Ю.К.Бабанский, С.Я.Батышев,

B.П.Беспалько, Н.Ш.Валеева, В.С.Леднев, И.Я.Лернер, В.В.Краевский, М.Н.Скаткин, Е.Э.Смирнова и др.), проблема фундаментальности образования как ведущая проблема качества содержания образования (Е.А.Геворкян, А.А.Кирсанов, В.В.Кондратьев, В.И.Кузнецов, А.Д.Суханов); методологические основы социального партнерства, системной интеграции образования, науки, производства (Б.В.Авво, М.Н.Вражнова,

C.И.Кубицкий, О.Н.Олейникова, З.С.Сазонова, Ю.Ф.Шуберт, А.Р.Шайдуллина, А.А.Шулус);

• общая концепция информационной подготовки обучающихся и преподавания информационных дисциплин:

- структурные и содержательные аспекты информационной подготовки школьников и студентов (С.А.Бешенков, А.Г.Гейн,

A.А.Кузнецов, М.П.Лапчик, Е.И.Машбиц, Е.А.Ракитина и др.);

- формирование компьютерной грамотности (С.А.Бешенков,

B.Ю.Лыскова, Е.А.Ракитина), информационной грамотности (Н.И.Гендина,

Н.И.Колкова), информационной компетенции (Э.Ф.Зеер, И.А.Зимняя, А.М.Павлова, Э.Э.Сыманюк, А.Г.Толоконников, С.В.Тришина, М.А.Холодная, A.B.Хуторской), информационной культуры (А.М.Атаян, М.Ю.Валеев, Н.И.Гендина, С.Д.Каракозов, К.К.Колин, И.А.Негодаев и др.);

- информационный подход применительно к конкретным дисциплинам (Г.Н.Степанова, Е.Б.Фоменко);

5) методы статистической обработки результатов исследования.

Этапы исследования. Исследование проводилось в течение десяти лет (2002-2011 гг.) в несколько этапов. Оно представляет собой логическое продолжение и развитие исследования, результаты которого нашли отражение в кандидатской диссертации. Исходные положения кандидатской диссертации опубликованы в монографии и учебных пособиях.

На втором этапе (2005-2007) осуществлялась разработка теоретико-методологических основ концепции, модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, выявлялись условия ее успешного внедрения в образовательный процесс, разрабатывались интегративное компетентностно- ориентированное содержание непрерывного образования и его учебно-методическое обеспечение.

Опытно-экспериментальная база исследования. Опытно-экспериментальные исследования проводились на кафедре «Сервис транспортных систем» ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия». Основные теоретические положения проверялись в профильных классах на базе МОУ СОШ №№21, 25, 38, 47, 58, 60 г.Набережные Челны, автомеханическом колледже, автомеханическом факультете ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия».

Научная новизна исследования заключается в следующем:

2) Обоснована и разработана отвечающая требованиям развития общества, современным и прогнозным потребностям автомобильной отрасли концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования при взаимодействии с научными организациями и предприятиями автомобильной отрасли. В основе концепции лежат следующие идеи: непрерывное профессиональное образование выступает определяющим фактором стратегического развития автомобильной отрасли, обуславливающей экономический и социальный уровень развития страны;

- непрерывность и многоуровневость профессионального образования обеспечиваются созданием единого образовательного пространства «допрофессиональное образование —» НПО —» СПО —► ВПО (бакалавриат, специалитет, магистратура) послевузовское образование (профессиональное совершенствование)» на основе преемственности различных видов и форм образования; каждый следующий уровень образования базируется на компетенциях, сформированных на предшествующем образовательном уровне, что дает возможность выпускникам различных уровней образования продолжить свое профессиональное образование и в будущем перейти от деятельности на уровне рабочей профессии слесаря, техника к деятельности более высокого уровня: создание новых, эксплуатация имеющихся транспорта и транспортного оборудования, организация и управление производством, осуществление технического контроля и управление качеством изделий, услуг;

- интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли направлена на опережающий характер профессионального образования на основе прогнозирования развития автомобильной отрасли и реализуется в различных формах поддержки учебного, научно-исследовательского процессов (профессиональная ориентация, профильное обучение, учебно-методическая, научно-исследовательская работа, целевая подготовка, повышение квалификации и переподготовка); одной из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля является информационная компетенция, формирование которой осуществляется последовательно и непрерывно (компьютерная грамотность —> информационная грамотность —» информационная компетенция —» информационная культура), чему способствуют преемственность содержания дисциплин информационно-технологической подготовки, их интеграция с дисциплинами общепрофессионального и специального циклов; информационная компетенция, рассматриваемая как базовая часть информационной культуры специалистов автомобильного профиля, является динамичной и связана с решением задач обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация).

Она выражается совокупностью модели деятельности, представляемой профессиональной компетентностью (общепрофессиональной инвариантной), специальной профессиональной компетентностью и учебно-производственным опытом), и профессионально важных личностных качеств (компетенции социального взаимодействия и личностные компетенции).

Определены компетенции (общенаучные, производственно-технологические, проектно-конструкторские, эксплуатационнотехнологические и сервисные, информационные, экспериментально-исследовательские, организационно-управленческие, экономические), входящие в общепрофессиональную компетентность специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования; раскрыто содержание указанных компетенций и учебно-производственного опыта на каждом уровне образования на основе преемственности с предыдущим уровнем.

6) Разработана теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, построенная на общепедагогических (научности, системности и целостности, гуманистической направленности, сознательности и активности обучающихся, сочетания теоретической и практической составляющих обучения, информатизации образования); на общедидактических (фундаментализации, профессиональной направленности, технологичности, единства научной и учебной деятельности обучающихся, интеллектуализации профессиональной подготовки, творческого моделирования, преемственности, последовательности, вариативности) и специфических (региональное™, непрерывности, многоуровневости, гибкости и динамичности, прогностичности) принципах.

Определены ее компоненты: требования внешней среды, являющиеся источниками целей образовательного процесса; целевой, рассматриваемый как системообразующий иерархический компонент и декомпозируемый на цели разных уровней; организационно-структурный, отражающий строение и внутреннюю форму организации педагогической системы в виде совокупности полиструктурных образований и устойчивых взаимосвязей между ними; содержательный, представляемый совокупностью взаимосвязанных, функционально объединенных дисциплинарных блоков; технологический, конкретизирующий педагогические средства, применяемые методы, приемы обучения и воспитания, организационные формы, используемые педагогические технологии и определяющий общие рамки взаимодействия объектов и субъектов педагогического проектирования; результативно-диагностический, рассматриваемый как . совокупность средств и технологий, используемых для создания условий гарантированного формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля, как эффективное средство управления качеством образования.

7) Разработаны критерии эффективности функционирования педагогической системы в двух контурах: в контуре профильного обучения: результаты поступления на специальности автомеханического факультета ИНЭКА после обучения в профильных классах, оценка успеваемости учащихся профильных классов (экспериментальная группа) в сравнении с успеваемостью учащихся обычных классов (контрольная группа) по важнейшим для инженерной деятельности дисциплинам; в контуре профессионального образования: удовлетворенность работодателей уровнем профессиональной компетентности выпускников, готовность выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем, уровень сформированности социально-личностной компетентности, уровень владения профессиональными знаниями, умениями и навыками в автомобильной отрасли, уровень профессиональной адаптированности выпускников на предприятии, оценка общественной активности, научно-исследовательской деятельности, оценка профессиональной востребованности выпускников, итоги государственной аттестации, трудоустройство выпускников, уровень информационно-технологической подготовки, что в совокупности позволяет оценить у выпускников сформированность профессиональной компетентности.

Теоретическая значимость исследования состоит в следующем:

1. Обоснование теоретических основ педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования позволило системно подойти к решению проблемы формирования профессиональных кадров нового поколения, что снимает остроту противоречия между реальными потребностями автомобильной отрасли в специалистах различного уровня квалификации и результатами существующей системы профессионального образования на всех образовательных уровнях.

Практическая значимость исследования состоит в том, что положения сформулированной нами концепции формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования являются основой для совершенствования взаимодействия всех уровней образовательной системы (общеобразовательные школы, средние профессиональные, высшие учебные заведения) при активном участии производства и бизнеса.

Разработанная теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования реализована на базе ИНЭКА и включает допрофессиональный уровень (профильные классы в МОУ СОШ № 21, 25, 38, 47, 58, 60), начальный и средний профессиональный уровень (автомеханический колледж), высший профессиональный уровень (автомеханический факультет), последипломное образование (факультет повышения квалификации), базовые предприятия отрасли (Научно-технический центр (НТЦ), Технологический центр (ТЦ) ОАО «КАМАЗ») и может быть основой разработки методик и технологий обучения при организации системы среднего (полного) общего и профессионального образования, обеспечивая единый методический подход при подготовке выпускников системы непрерывного образования.

На материалах исследования разработано учебно-методическое обеспечение педагогической системы, позволяющее реализовать ее функционирование и предоставляющее возможность другим вузам применять их при подготовке по различным специальностям автомобильного профиля.

Достоверность и научная обоснованность результатов исследования обеспечивается исчерпывающей базой, включающей философские, психолого-педагогические, нормативные материалы профессионального образования; методологической обоснованностью теоретических положений; целенаправленностью всестороннего анализа педагогической практики и опыта; использованием методов, адекватных целям и задачам исследования; широкой научной апробацией исследования при личном участии автора во всероссийских образовательных форумах, международных, всероссийских, региональных конференциях, публикациями в изданиях различного уровня; прогнозированием тенденций развития автомобильной отрасли, непрерывным мониторингом профессиональной деятельности выпускников, что позволяет вводить коррективы в содержание профессионального образования; комплексным, цикличным характером опытно-экспериментальной работы, позволяющим проводить объективный анализ уровня сформированности профессиональной компетентности; репрезентативностью экспериментальных данных; внедрением основных положений исследования на различных образовательных уровнях.

Апробация и внедрение результатов исследования осуществлялись в соответствии с его основными этапами на всероссийских образовательных форумах, на международных, всероссийских, региональных конференциях. Всего представлено около 30 докладов и сообщений.

Основные идеи и результаты исследования были представлены и получили одобрение:

1. на всероссийски форумах:

• на 10-ом юбилейном всероссийском образовательном форуме «Образовательная среда - 2008» (г. Москва) проект «Формирование системы непрерывного профессионального образования для подготовки персонала автомобильного профиля на основе социального партнерства» для участия в «Творческом конкурсе научных разработок, инновационных решений и программ в области начального и среднего профессионального образования» был удостоен главного приза «Гран-при»;

• на всероссийском образовательном форуме «Образовательная среда - 2009» (г. Москва) проект «Проблемно-целевой подход к формированию системы непрерывного образования для подготовки персонала автомобильного профиля» для участия в «Творческом конкурсе научных разработок, инновационных решений и программ в области высшего профессионального образования» получил Диплом «За разработку и демонстрацию проекта по модернизации высшего образования» и медаль;

• на всероссийском форуме «Кадровое обеспечение инновационных процессов в экономике и образовании России. Социальное партнерство в системе непрерывного образования» (г.Казань, 2008);

2. на общегородском образовательном форуме (г. Набережные Челны): проект «Профильные инженерные классы - основа инновационной системы подготовки конкурентоспособных специалистов для автомобильной отрасли» получил одобрение и поддержку Управления образования г. Набережные Челны, а также грант по результатам конкурса управленческих проектов «Образовательные инициативы и перспективы развития образовательной системы города» (апрель 2008);

3. на международных форумах:

• «III тысячелетие - новый мир» - Форум по проблемам науки, техники и образования (г.Москва, 2008) получена награда «Золотой Диплом» за научную работу по направлению «Высшее образование XXI век»;

• «III тысячелетие - новый мир» - Форум по проблемам науки, техники и образования (г.Москва, 2009);

4. на международных конференциях: научно-техническая конференция «Информационно-вычислительные технологии и их приложения» (г.Пенза, 2005), научно-техническая конференция «Новые информационные технологии в образовании» (г.Екатеринбург, 2008), «Инноватика-2008» (г.Ульяновск, 2008), научно-практическая конференция «Информационные и коммуникационные технологии в образовании: глобальные тенденции развития» (г.Казань, 2008), конференция-выставка «Информационные технологии в образовании» (г.Москва, 2008), научно-практическая конференция «Развитие региональной образовательной среды «РОИС-2008» (г.Санкт-Петербург, 2008), International Scientific Conference «Transport problems 2009». Under the honorary patronage the Silesian Governor and Mayor of Katowice City. Silesian University of Technology Publication Faculty of Transport. (Katowice, Poland, 17-19 July 2009), The 5th Earli Sig 14 Learning and Professional Development Conference. Diversity in Vocational and Professional Education and Training. Ludwig Maximilians Unifersitat. (Munich, Germany. August, 25-27, 2010), VIII International Scientific Conference «New Information Technologies and Quality Management» (NIT&QM 2011) (Turkey. 20-27 May 2011);

5. на всероссийских конференциях: научно-практическая конференция «Информационные и коммуникационные технологии в общем, профессиональном и дополнительном образовании» (г.Москва, 2008), научно-практическая конференция «Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий» (г.Сочи, 2008), научно-практическая конференция «Тестирование в сфере образования: проблемы и перспективы развития» (г.Красноярск, 2009), научно-практическая конференция «Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий» (г.Сочи, 2009), научно-практическая конференция «Модульно-компетентностный подход в разработке образовательного контента и обеспечении качества подготовки выпускников в условиях ИКТ-обучения» (г.Москва, 2009);

6. на региональных конференциях: научно-практическая конференция «Инновационный потенциал довузовского образования как фактор повышения эффективности и качества подготовки абитуриентов» (г.Волгоград, 2008), «Менеджмент качества и инновации в образовании: региональный аспект» (г.Москва, 2010).

Материалы исследования внедрены в педагогический процесс подготовки выпускников для автомобильной отрасли в автомеханическом колледже, на автомеханическом факультете ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия», в профильных классах МОУ СОШ №21, 25, 38, 47, 58, 60 в специальных и элективных учебных курсах, в тематике школьных и студенческих работ научных работ, разрабатываемых совместно с базовыми предприятиями автомобильной отрасли в ходе учебной и целевой подготовки.

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования представлены в 3 монографиях, 21 статье в научных изданиях (из них 15 по перечню ВАК РФ), 20 докладах и выступлениях на конференциях различного уровня, в 30 учебных и учебно-методических пособиях.

Личное участие автора в получении научных результатов выразилось в постановке проблемы, выдвижении ведущих идей, разработке концепции и стратегии исследования, обосновании методологии проектирования системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке теоретической модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке структуры, содержания базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса и поуровневой профессионально-личностной модели специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, разработке структуры и содержания информационно-технологической подготовки на всех уровнях образования, в непосредственном участии в организации и проведении экспериментальной работы.

На защиту выносятся:

1. Концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, обусловленная социально-экономическими процессами в обществе, тенденциями развития автомобильной отрасли, основанная на следующих идеях: компетентностно-ориентированное профессиональное образование, его непрерывность и многоуровневость, интеграция научно-образовательной среды, производства и бизнеса автомобильной отрасли являются определяющими факторами стратегического развития автомобильной отрасли; информационная компетенция, как одна из обязательных составляющих профессиональной компетентности специалистов, формируется последовательно и непрерывно в ходе информационно-технологической подготовки.

3. Структура и содержание информационно-технологической подготовки специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, осуществляемой непрерывно и последовательно (компьютерная грамотность —* информационная грамотность —> информационная компетенция —» информационная культура), связанной с решением задач обеспечения жизненного цикла автомобильной техники (исследование рынка, разработка дизайна, конструкторские разработки, прочностные расчеты, разработка технологий и производство, организация продаж и сервиса, эксплуатация и перевозки, реновация и утилизация) и основанной на преемственности содержания дисциплин информационно-технологической подготовки, их интеграции с дисциплинами общепрофессионального и специального циклов.

Заключение диссертации научная статья по теме "Теория и методика профессионального образования"

Выводы по главе 4

Опытно-экспериментальная проверка эффективности педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования проводилась нами в профильных классах школ города Набережные Челны, автомеханическом колледже, автомеханическом факультете ФГБОУ ВПО «Камская государственная инженерно-экономическая академия». Реализация педагогической системы осуществлялась по нескольким образовательным траекториям: общее полное образование —» высшее образование (бакалавриат); общее полное образование —► высшее образование (специалитет); среднее профессиональное образование —> высшее образование (бакалавриат) (сокращенная форма); среднее профессиональное образование —> высшее образование (специалитет) (сокращенная форма).

Определены проблема, предмет, объект, цель, задачи, гипотеза, этапы эксперимента. В контексте нашего исследования определены критерии эффективности педагогической системы в двух контурах: контур профильного обучения; контур формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в процессе непрерывного образования.

Критериями эффективности профильного обучения мы определили: результаты поступления на специальности автомеханического факультета после обучения в профильных классах; оценку успеваемости учащихся профильных классов (экспериментальная группа) в сравнении с учащимися обычных классов (контрольная группа) по фундаментальным дисциплинам.

Получены следующие результаты: обучающиеся в профильных классах обладают социально одобряемыми личностными качествами, имеют необходимый уровень способностей, сформированности интересов, самооценки, мотивации к получению профиля; уровень успеваемости по важнейшим для инженерной деятельности дисциплинам в профильных классах выше, чем в обычных классах; в результате обучения в профильных 5 I классах прослеживается ранняя профессиональная ориентация и сознательный выбор учащимися будущей профессии, что доказывает эффективность допрофессиональной подготовки в сети профильных классов и обеспечивает непрерывность среднего общего и высшего образования; в апреле 2008 проект «Профильные инженерные классы - основа инновационной системы подготовки конкурентоспособных специалистов для автомобильной отрасли» получил одобрение и поддержку Управления образования г. Набережные Челны, а также грант на городском образовательном форуме, в рамках которого проводился конкурс управленческих проектов «Образовательные инициативы и перспективы развития образовательной системы города».

Основой систематизации критериев эффективности педагогической системы в контуре формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования мы выбрали компетентностный подход, позволяющий осуществить переход к эффективному применению полученных знаний, а не к простому их воспроизведению; основываться на востребованности в автомобильной отрасли в выпускниках разных уровней непрерывного образования; совершенствовать профессиональную деятельность, постоянно приобретать новые знания.

Определенное ранее содержание профессиональной компетентности выпускников автомобильного профиля различных уровней непрерывного образования позволило нам предложить новые подходы к оценке уровня сформированности профессиональной компетентности выпускников для автомобильной отрасли. Совокупность предложенных нами критериев была подразделена на две группы: качественные критерии, отражающие оценки, существующие в обществе или его сегменте, но не определяющие численность или удельный вес, и количественные критерии, устанавливающие конкретные показатели.

Получены следующие результаты:

1. Но качественным критериям:

• для оценки работодателем уровня профессиональной компетентности выпускников автомобильного профиля разработана анкета, качество которой обосновано по параметрам валидность (содержательная, внешняя), надежность-устойчивость (с использованием коэффициента ранговой корреляции Спирмена).

Результаты, полученные в процессе анкетирования, свидетельствуют о том, что примерно 47,4% работодателей полностью удовлетворяет уровень профессиональной компетентности выпускников автомобильного профиля, 44,7% работодателей удовлетворяет не в полной мере, 7,9% работодателей полностью не удовлетворяет.

• для определения уровня готовности к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем использован метод ранжирования с использованием коэффициента конкордации, позволяющий дать оценку уровня овладения определенными видами профессиональной деятельности в виде обобщенного мнения экспертов.

Результаты, полученные нами в разрезе видов профессиональной деятельности, различных образовательных траекторий, уровней профессиональной деятельности, свидетельствуют о высоком уровне готовности выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем.

• для определения уровня сформированности социально-личностной компетентности, рассматриваемой как совокупность компетенций социального взаимодействия и личностных компетенций, нами разработана анкета, качество которой обосновано по параметрам валидность (содержательная, внешняя), надежность-устойчивость.

Выявлена положительная динамика изменения сформированности социально-личностной компетентности, определяющей успешность профессиональной деятельности выпускников автомобильного профиля, что свидетельствует о том, что содержательный компонент педагогической системы способствует не только профессиональному становлению, но и всестороннему развитию личности независимо от образовательной траектории, выбранной обучающимся.

2. По количественным критериям:

• для оценки уровня овладения профессиональными знаниями, умениями и навыками в автомобильной отрасли использованы показатели успеваемости по основным блокам дисциплин, образующих содержание профессионального образования автомобильного профиля, по различным образовательным траекториям. Полученные результаты позволяют характеризовать функционирование педагогической системы как успешное.

• оценка уровня профессиональной адаптированности выпускников на предприятии произведена по результатам целевой подготовки, которая призвана повысить качество и профессиональную компетентность выпускников высшего учебного заведения, гарантировать выпускнику последующее трудоустройство и кратчайшие сроки адаптации. Полученные результаты показывают, что более 90% дипломных проектов, выполненных по тематике и заказу работодателей, защищены на «отлично», что свидетельствует о вовлечении обучающихся в производственный процесс еще на этапе обучения.

• критерий общественная активность, научно-исследовательская деятельность является частным. Полученные показатели подтверждают сформированность активной жизненной позиции.

• оценка профессиональной востребованности выпускников проводилась по результатам анализа рынка труда, мониторинга востребованности, проводимыми ИНЭКА на основе данных о заявках на специалистов, обратной связи трудоустроенных выпускников разных лет. Полученные результаты подтверждают, что специалисты автомобильного профиля - выпускники автомеханического колледжа и автомеханического факультета ИНЭКА являются профессионально востребованными.

• итоги государственной аттестации будущих специалистов на всех образовательных уровнях педагогической системы наглядно подтверждают эффективность формирования профессиональной компетентности в процессе непрерывного образования автомобильного профиля.

• оценка трудоустройства выпускников, проведенная как работодателями, так и самими выпускниками, свидетельствует о том, что большинство выпускников работают по специальности.

Считаем, что полученные данные показывают динамику профессионального образования, развитие знаний, умений и навыков, уровень социальной активности, воспитанности выпускников и их адаптацию к профессиональной деятельности, удовлетворение запросов работодателя и личности.

Данные педагогического эксперимента показывают, что подготовка специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования подтверждает гипотезу о том, что реализация педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, в которой эффективными являются все образовательные траектории, обеспечивает формирование профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

Заключение

Проведенные теоретические и экспериментальные исследования подтвердили выдвинутую гипотезу и позволили сделать вывод о том, что задачи исследования решены, достигнута поставленная цель, намечены направления продолжения работы.

Апробация, внедрение результатов исследования, опытная эксплуатация разработанной педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования подтверждают правильность выдвинутых концептуальных положений и позволяют сделать следующие выводы:

1. Необходимость совершенствования непрерывного образования при подготовке специалистов автомобильного профиля определяется проблемами, возникшими в социально-экономических условиях, характерных для современного состояния экономики России, автомобильной отрасли, региона в целом, и в тенденциях, особенностях развития непрерывного образования в условиях перехода от «знаниевой» модели к компетентностной.

2. Разработана авторская концепция формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, основанная на идеях ориентированности профессионального образования на стратегическое развитие автомобильной отрасли, компетентностного подхода, непрерывности и многоуровневости, интеграции научно-образовательной среды, производства и бизнеса. Ее реализация ведет к интеграции всех звеньев образовательного процесса в единое образовательное пространство с возможностью выбора индивидуальной образовательной траектории, обеспечивает соответствие уровня образования выпускников различных уровней непрерывного образования реальным потребностям автомобильной отрасли.

3. Установлено, что ведущим методологическим основанием проектирования системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования является целостность и взаимосвязь системного, компетентностного, проблемно-проектного, личностно-деятельностного, акмеологического подходов.

4. Педагогическое проектирование, осуществленное нами, основано на общепедагогическш принципах: научности, системности и целостности, гуманистической направленности, сознательности и активности обучающихся, сочетания теоретической и практической составляющих обучения, информатизации образования; на общедидактических принципах: фундаментализации, профессиональной направленности, технологичности, единства научной и учебной деятельности обучающихся, интеллектуализации профессиональной подготовки, творческого моделирования, преемственности, последовательности, вариативности; на специфических принципах: региональное™, непрерывности, многоуровневости, гибкости и динамичности, прогностичности.

5. Нами определена структура и раскрыто содержание базовых компетенций выпускника профильного инженерного класса (обученность, профильная направленность, нравственная воспитанность, социально-личностная зрелость) - основы инновационной системы подготовки выпускников различных уровней непрерывного образования для автомобильной отрасли.

6. По нашему мнению, структура профессиональной компетентности выпускников системы непрерывного образования для автомобильной отрасли как интегральная характеристика должна отражать владение профессиональными знаниями, умениями, навыками, необходимое для решения профессиональных задач в сочетании с гибкостью их эффективного применения, готовность специалистов в зависимости от уровня их профессионального образования осуществлять профессиональную деятельность на различных уровнях профессионализма, сопровождаемую активным проявлением личности и совершенствованием профессионального пространства, при этом выполнение трудовых функций требует не простой совокупности частных умений, а межпредметных умений; профессиональную адаптированность выпускников, что позволяет компании снизить затраты на первичную подготовку, переподготовку и повышение квалификации на начальный период их работы, на организацию наставничества молодых специалистов и рабочих за счет сокращения периода наставничества; сформированность социально-личностных качеств, позволяющих осуществлять профессиональную деятельность в сотрудничестве с коллегами и профессиональной средой.

7. На основе интеграции системного и компетентностного подходов нами разработана поуровневая профессиональная модель специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования как совокупность модели деятельности, определяющей на всех образовательных уровнях последовательное наращивание производственно-технологических, проектно-конструкторских, эксплуатационно-технологических и сервисных, экспериментально-исследовательских, информационных, организационно-управленческих, экономических компетенций и учебно-производственного опыта для решения задач на различных уровнях профессиональной деятельности (операционный, тактический, стратегический) и профессионально важных личностных качеств, включающих компетенции социального взаимодействия и личностные компетенции. Раскрыто содержание компетенций, входящих в общепрофессиональную компетентность специалиста автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, а также содержание учебно-производственного опыта по образовательным уровням, показано их различие по параметрам и критериальным значениям по отдельным параметрам для разных уровней образования и постепенность наращивания их функциональности. Такая модель является определением и обоснованием того, каким должен быть специалист исходя из потребностей общества, автомобильной отрасли, индивидуальных потребностей.

8. Система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования представлена нами в виде модели педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования, реализующей индивидуальные образовательные траектории, определяющей структуру содержания профессионального образования и педагогические средства, методы, приемы, технологии обучения и воспитания, отражающей строение и внутреннюю форму организации в виде полиструктурных образований и устойчивых связей между ними (система допрофессионального образования (профильные классы), система профессионального образования (автомеханический колледж, автомеханический факультет, аспирантура, докторантура), система профессионального совершенствования (факультет повышения квалификации), а также учреждения, общественные организации, органы управления и контроля).

Реализованные методологические подходы и принципы позволили расширить представления о системе формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования.

9. Нами определены направления социального партнерства на допрофессиональном и профессиональном уровнях образования как система взаимовыгодных, долговременных, конструктивных взаимоотношений между учебными заведениями, работодателями, государственными органами власти, ориентированная на дальнейшее развитие образовательной системы и повышение кадрового потенциала.

10. Информационно-технологическая подготовка рассмотрена как обязательная составляющая образовательного процесса в разработанной концепции педагогической системы, связана с решением задач в процессе обеспечения жизненного цикла автомобильной техники, представлена следующими уровнями: компьютерная грамотность, информационная грамотность, информационная компетенция, информационная культура.

11. Осуществлена реализация представленной концепции:

- осуществлена интеграция старшей ступени общеобразовательной школы и высшего учебного заведения, реализована интегрированная подготовка по специальностям среднего и высшего профессионального образования по различным образовательным траекториям;

- социальное партнерство реализовано в различных формах поддержки учебного, научно-исследовательского процессов в профессиональном образовании для автомобильной отрасли (профессиональная ориентация, профильное обучение, учебно-методическая, научно-исследовательская работа, целевая подготовка, повышение квалификации и переподготовка);

- разработано методическое обеспечение: учебные планы по различным образовательным траекториям, целевой подготовки, программы учебных дисциплин, программы учебных, производственных, преддипломных практик, промежуточной и итоговой аттестации;

- разработаны содержание и структура информационно-технологической подготовки на всех образовательных уровнях.

12. Разработанная теоретическая модель педагогической системы формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования была апробирована в ходе опытно-экспериментальной проверки в двух контурах: профильное обучение; профессиональное образование (автомеханический колледж, автомеханический факультет ИНЭКА). Критериями эффективности профильного обучения нами определены результаты поступления на специальности автомеханического факультета ИНЭКА после обучения в профильных классах, оценка успеваемости учащихся профильных классов экспериментальная группа) в сравнении с учащимися обычных классов (контрольная группа) по фундаментальным дисциплинам.

Основой выбора критериев эффективности в контуре профессионального образования служил компетентностный подход. Определенное нами ранее содержание профессиональной компетентности выпускников различных уровней непрерывного образования для автомобильной отрасли позволило предложить новые подходы к оценке уровня сформированности профессиональной компетентности выпускников для автомобильной отрасли. Совокупность предложенных нами критериев была подразделена на две группы: качественные критерии, отражающие оценки, существующие в обществе или его сегменте, но не определяющие численность или удельный вес: оценка работодателем уровня профессиональной компетентности выпускников; готовность выпускников к профессиональной деятельности в соответствии с квалификационным уровнем; уровень сформированности социально-личностной компетентности; количественные критерии, устанавливающие конкретные показатели: уровень овладения профессиональными знаниями, умениями и навыками в автомобильной отрасли; уровень профессиональной адаптированности выпускников на предприятии; оценка общественной активности, научно-исследовательской деятельности; оценка профессиональной востребованности выпускников; итоги государственной аттестации; трудоустройство выпускников; уровень информационно-технологической подготовки.

Полученные экспериментальные результаты подтверждают выдвинутую гипотезу о том, что спроектированная педагогическая система формирования профессиональной компетентности специалистов автомобильного профиля в условиях непрерывного образования обеспечивает формирование I профессиональной компетентности специалистов для автомобильной отрасли во всех образовательных траекториях.

Список литературы диссертации автор научной работы: доктора педагогических наук, Ахметзянова, Гулия Наильевна, Казань

1. Аббасова, О.С. Система непрерывного образования: реальность иперспективы / О.С Аббасова, А.П.Владиславлев. Ташкент: Укитувчи, 1983. -159 с.

2. Абдуллина, О.В. Демократизация образования и подготовка специалистов: проблемы и поиски / О.В. Абдуллина // Высшее образование в России. 1996. №1. - С.5-9.

3. Авдеев, Н.Ф. Взгляд неравнодушного профессора на проблемы высшей школы / Н.Ф. Авдеев. М.: МГИУ, 2006. - 380 с.

4. Авво, Б.В. Социальное партнерство в условиях профильного обучения / Б.В. Авво.-Изд-во Каро, 2005. 96 с.

5. Андрюхина, Т.Н. Формирование базовых профессиональных компетенций будущих инженеров автомобильного транспортам автореф. дисс. канд.пед.н. / Т.Н. Андрюхина. Самара, 2008. - 28 с.

6. Аношкина, B.JI. Образование. Инновация. Будущее. (Методологические и социокультурные проблемы) / В. Л. Аношкина, С.В.Резванов. Ростов-на-Дону: Изд-во РО ИПК и ПРО, 2001.- 176 стр.

7. Андреев, В.И. Педагогика: Учебный курс для творческого саморазвития / В.И.Андреев. Казань: Центр инновационных технологий, 2000. - 608 с.

8. Архангельский, С.И. Учебный процесс в высшей школе, его закономерные основы и методы: учебно-методическое пособие / С.И. Архангельский. М.: Высшая школа, 1980. - 368 с.

9. Атаян, A.M. Дидактические основы формирования информационной культуры личности в условиях информатизации общества: дисс. канд. пед. наук / A.M. Атаян. Владикавказ, 2001. - 177 с.

10. Ахметзянова, Г.Н. Теория и практика непрерывного профессионально-ориентированного обучения информационным технологиям студентов экономических специальностей / Г.Н. Ахметзянова. -Казань: Изд-во Казан, гос. технол. ун-та, 2010.- 128 с.

11. Ахметзянова, Г.Н. Инструментально-технологические средства реализации непрерывной педагогической системы подготовки персонала автомобильного профиля / Г.Н. Ахметзянова // Образование и общество. -2010.-№1(60).-С.44-48.

12. Ахметзянова, Г.Н. Модель педагогической системы непрерывного профессионального образования работников для автомобильной отрасли / Г.Н. Ахметзянова // Вестник Вятского государственного гуманитарного университета. 2010. - №1(3). - С.49-52.

13. Ахметзянова, Г.Н. Формирование компетентностной модели выпускника профильного инженерного класса / Г.Н. Ахметзянова // Перспективы науки. 2010. - №5 (07). - С. 51 -53.

14. Ахметзянова, Г.Н. Компетентностная модель работника автомобильного профиля в системе непрерывного образования / Г.Н. Ахметзянова // Перспективы науки. 2011. - №2 (17). - С.12-15.

15. Ахметзянова, Г.Н. Информационная подготовка в системе непрерывного образования автомобильного профиля / Г.Н. Ахметзянова // Перспективы науки. 2011. -№3 (18). - С.5-7.

16. Ахметзянова, Г.Н. Целевая подготовка специалистов для автомобильной отрасли // Р.Г. Хабибуллин, И.В. Макарова, Г.Н. Ахметзянова // Мир транспорта. 2011. - № 2. - С. 172-174.

17. Ахметзянова, Г.Н. Информационные технологии на транспорте: методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Информационные технологии на транспорте». Часть 1. / Г.Н. Ахметзянова. Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2009. - 26 с.

18. Ахметзянова, Г.Н. Корпоративная информационная система «Галактика». Управление автотранспортом: учебное пособие / Г.Н. Ахметзянова, Э.И. Беляев. Набережные Челны: Изд-во ИНЭКА, 2010. -61 с.

19. Бабанский, Ю.К. Избранные педагогические труды / Ю.К. Бабанский. М.: Педагогика, 1988. - 500 с.

20. Бабанский, Ю.К. Проблемы повышения эффективности педагогических исследований / Ю.К. Бабанский. М., 1982. - 192 с.

21. Бабанский, Ю. К. Педагогический эксперимент / Ю.К.Бабанский // Введение в научное исследование по педагогике. М.,1988. - 214 с.

22. Байденко, В.И. Компетенции в профессиональном образовании (К освоению компетентностного подхода) / В.И. Байденко // Высшее образование в России. 2004. -№11. - С.3-13.

23. Байденко, В.И. Выявление состава компетенций выпускников вузов как необходимый этап проектирования ГОС ВПО нового поколения: методическое пособие / В.И. Байденко. М., 2006. - 55 с.

24. Байденко, В.И. Целеполагание как инструмент обновления образовательных стандартов и программ / В.И. Байденко // Программы качества образования. Уфа, 2003. С.5-13.

25. Батаршев, A.B. Диагностика профессионально важных качеств / А.В.Батаршев, И. Ю. Алексеева, Е.В. Майорова СПб.: Питер, 2007. - 192 с.

26. Бахарев, Н.П. Теория и практика реализации системы многоуровневого профессионально-технического образования: дисс. д-ра пед. наук / Н.П. Бахарев. Тольятти, 2001. - 422 с.

27. Бекренев, А., Михелькевич, В. Многоступенчатые структуры интегрированных систем образования. Электронный ресурс. Режим доступа: http://ntp.ed.gov.ru/text/magaz/higher/396/37-50.html, свободный.

28. Бешенков, С.А. Информатика и информационные технологии: учеб. пособие для гуманитар, фак. пед. вузов / С.А.Бешенков, А.Г.Гейн, С.Г.Григорьев. Екатеринбург: УрГПУ, 1995. - 143 с.

29. Бекренев, А.Н. Интегрированная система многоуровневого высшего образования / А.Н. Бекренев, В.Н. Михелькевич // Высшее образование в России. 1995. - №2. - С. 111-129.

30. Бекренев, А.Н. Многоуровневая структура высшего технического образования: проблемы и решения / А.Н. Бекренев, В.Н. Михелькевич // Вестник Самарского государственного технического университета. Самара, 1995. - №3. - С.7-25.

31. Беляев, А.П. Перспективные направления развития профессионального образования в России. Методолого-теоретические проблемы развития / А.П. Беляев. Ст-Пб. - 1995. - 186 с.

32. Беляев, Г.Ю. Педагогическая характеристика образовательной среды в различных образовательных учреждениях / Г.Ю.Беляев. -М.: ИЦКПС, 2000.-217 с.

33. Берулава, М.Н. Современные проблемы гуманизации образования. Образование в социально-гуманитарной сфере Российской Федерации / М.Н.Берулава // Аналитический вестник Совета Федерации ФС РФ. 2003. № 2 (195). - 65-75.

34. Беспалько, В.П. Системно-методическое обеспечение учебно-воспитательного процесса: учебно-методическое пособие / В.П. Беспалько, Ю.Г. Татур. М.: Высшая школа, 1989. - 144 с.

35. Беспалько, В.П. Слагаемые педагогической технологии / В.П. Беспалько. М.: Педагогика, 1998. - 190 с.

36. Битинас, Б.П. Методологические вопросы измерения свойств личности учащихся / В кн.: Объективные характеристики, критерии, оценки и измерения педагогических явлений и процессов. М., 1973. - С. 92-93.

37. Бобиенко, О.М. Ключевые компетенции личности как образовательный результат системы профессионального образования: дисс. канд. пед. наук / О.М. Бобиенко. Казань, 2005.- 186 с.

38. Бобриков, В.Н. Система подготовки инженера в условиях непрерывного технического профессионального образования: дисс. д-ра. пед. наук / В.Н. Бобриков. Кемерово, 2003,- 458 с.

39. Богданов, И.В. Психология и педагогика Электронный ресурс. / И.В. Богданов, Лазарев C.B. и др. Режим доступа : http://www.ido.rudn.ru/, свободный.

40. Богоявленская, Д.Б. Метод исследования интеллектуальной активности: автореф. дис. канд. псих, наук / Д.Б. Богоявленская. -М.- 1971.

41. Борисова, Н.В. Современные образовательные технологии как объект педагогического выбора: учебное пособие / Н.В. Борисова. М.: Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов, 2000. - 146 с.

42. Борисова, Н.Я. Компетентностный подход в образовании: методическое пособие / Н.Я. Борисова, Т.А. Лазорева; ФГОУ СПО «Омский автотранспортный колледж». Омск: ФГОУ СПО «ОАТК», 2009. - 88 с.

43. Буланова-Топоркова, М.В. Педагогика и психология высшей школы: учебное пособие / М.В. Буланова-Топоркова. 3-е изд., перераб. и доп. - Ростов н/Д: Феникс, 2006.-512 с.

44. Булгакова, Н.Ю. Научные основы развития инженерной проектной деятельности студентов технического вуза (на примереобщепрофессиональных дисциплин): дисс.д-ра пед.наук / Н.Ю.Булгакова. Калининград, 2003. - 244 с.

45. БЭС. М.: Советская энциклопедия, 1991. Т.2.

46. Валеева, Н.Ш. Теория и практика дополнительной профессиональной подготовки студентов в техническом вузе: дисс. д-ра пед. наук / Н.Ш. Валеева. Казань, 1998. - 343 с.

47. Валицкая, А.П. Современные стратегии образования: варианты выбора / А.П. Валицкая // Педагогика. 1997. - №2. - С. 58-62.

48. Владиславлев, А.П. Непрерывное образование как способ формирования всесторонне развитой личности / А.П. Владиславлев // Философские науки. 1978. - №3. - С.20-24.

49. Вербицкий, A.A. Концептуальные основы перехода к непрерывному образованию / А.А.Вербицкий, Н.Н.Нечаев, А.В.Юрисов. -НИИ ВШ.-1989.-40 с.

50. Вербицкий, A.A. Концептуальные основы непрерывного образования / А.А.Вербицкий, Н.Н.Нечаев, А.В.Юрисов // Непрерывное образование как педагогическая система. 1989. - С. 17-25.

51. Вербицкий, A.A. Методологические проблемы непрерывного образования / A.A. Вербицкий // Непрерывное образование: методология и практика. Сб. науч. тр. М., 1990. - С.25-34.

52. Волгин, В.В. Автосервис: структура и персонал: Практическое пособие. 3-е изд. - М.: Издательско-торговая компания «Дашков и К0», 2006.-712 с.

53. Вербицкий, A.A. Активное обучение в высшей школе: контекстный подход / А.А.Вербицкий. М.: Высшая школа, 1991.- 207 с.

54. Волкова, Н.В. Шаблон для формирования измерительного инструмента (анкеты) Электронный ресурс. / Н.В. Волкова. Режим доступа: http://marketing.rbc.ua/file.php?id=1704, свободный.

55. Вражнова, М.Н. Система профессиональной адаптации студентов технических вузов в условиях взаимодействия «вуз-предприятие»: дисс. д-ра пед. наук / М.Н.Вражнова. Казань, 2005. - 415 с.

56. Галицков, С.Я. Функциональная специализация инженерного труда: монография / С.Я.Галицков, В.Н. Михелькевич. Самара: Изд-во Самарск. гос. арх. строит.университета, 2005. - 166 с.

57. Гальперин, П.Я. Умственное действие как основа формирования мысли и образа / П.Я. Гальперин // Вопросы философии. 1957. -№6. С.58-69.

58. Гальперин, П.Я. Введение в психологию / П.Я. Гальперин. И.: Изд-во МГУ, 1976.- 150 с.

59. Гарунов, М.Г. Этюды дидактики высшей школы / М.Г.Гарунов, Л.Г. Семушина, Ю.Г.Фокин, А.П. Чернышев. -М.: НИИ ВО, 1994. 135с.

60. Гендина, Н.И. Формирование информационной культуры личности в библиотеках и образовательных учреждениях: учебно-методическое пособие / Н.И.Гендина, Н.И.Колкова, И.Л.Скипор, Г.А. Стародубова. М.: Школьная б-ка, 2002. - 288 с.

61. Гершунский, Б.С. Компьютеризация в сфере образования: Проблемы и перспективы / Б.С. Гершунский. М.: Педагогика, 1987. - 265 с.

62. Гершунский, Б.С. Педагогические аспекты непрерывного образования / Б.С. Гершунский // ВВШ. 1987. №8. - С.22-29.

63. Гершунский, Б.С. Перспективы развития системы непрерывного образования / Б.С. Гершунский. М.: Педагогика, 1990. - 224 с.

64. Гершунский, Б. С. Философия образования для XXI века / Б.С. Гершунский. М: Интер-Диалект, 2007. - 697 с.

65. Гитман, М.Б. Диверсикация системы профессионального образования на основе использования дуальных программ / М. Б. Гитман,

66. Е. К. Гитман, Н. Н. Матушкин // Высшее образование в России. 2009. -№3. - С.39-36.

67. Гитман, М.Б. Дуальная образовательная программа: зарубежный опыт и российские перспективы / М. Гитман, В. Столбов, Е. Гитман // Высшее образование в России. 2006. - № 10. - С. 16-22.

68. Гитман, М.Б. Перспективы внедрения дуальных программ в контексте Болонского процесса // Альма матер: Вестник высшей школы. -2006. -№ 8. -С. 36-41.

69. Гончарук, Н.П. Технологическое обеспечение интеллектуально-развивающего обучения: учебное пособие / Н.П. Гончарук. Казань: Казан, гос. технол.ун-т, 2004. - 196 с.

70. Горохов, В.А. Основы непрерывного образования в СССР / В.А.Горохов, JI.A. Коханова. М., 1987.- 381 с.

71. Государственные образовательные стандарты высшего профессионального образования: перспективы развития: монография/ Колл. авт. под ред. Я.И. Кузьминова, Д.В. Пузанкова, И.Б. Федорова, В.Д. Шадрикова. М.: Логос, 2004. - 328 с.

72. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по направлению подготовки 552100 — Эксплуатация транспортных средств.

73. Гребенюк, О.С. Концепции и технологии обучения Электронный ресурс. / О.С. Гребенюк. Режим доступа : http://www.bestreferat.ru/referat-98228.html. свободный.

74. Гришанова, H.A. Компетентностный подход в обучении взрослых: материалы к третьему заседанию методологического семинара 28сентября 2004 г. / H.A. Гришанова. М.: Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов, 2004. - 16 с.

75. Громкова, М.Т. Образование стимул развития личности / М.Т. Громкова // Педагогика, 1995. - №3. - С.21-25.

76. Гурье, Л.И. Проектирование педагогических систем: учебное пособие / Л.И. Гурье. Казань: Казан, гос. технол. ун-т. 2004. - 212 с.

77. Давыдов, В.В. Проблемы развивающего обучения. Опыт теоретического и экспериментального психологического исследования: учебное пособие / В.В. Давыдов. М.: Академия, 2004. - 288 с.

78. Даринский, A.B. Непрерывное образование / A.B. Даринский // Сов. Педагогика. 1975. №1- С.23-27.

79. Дахин, А.Н. Компетенция и компетентность: сколько их у российского школьника Электронный ресурс. / А.Н. Дахин. Режим доступа: http://sputnik.master-telecom.ru/Docs28/Ped.journal/Vio/ Viol 7/cdsite/Articles/artl6.htm, свободный.

80. Дьюи Дж. Психология и педагогика мышления / Дж.Дьюи. -М., 1922.

81. Европейская система квалификаций Электронный ресурс. -Режим доступа: http://conf.cpic.ru/upload/eva2005/reports/tezis 457.doc, свободный.

82. Ефремова, Н.Ф. Тестовый контроль в образовании: учебное пособие / Н.Ф. Ефремова. М.: Логос, Университетская книга, 2007. - 386 с.

83. Загвязинский, В.И. Основы дидактики высшей школы: учебное пособие. / В.И. Загвязинский, Л.И. Грищенко. Тюмень, 1979. - 20 с.

84. Загвязинский В.И. Методология и методика дидактического исследования. -М.: Педагогика, 1982. 160 с.

85. Загвязинский, В.И. Теория обучения: современная интерпретация / В.И. Загвязинский. -М.: 2008. 192 с.

86. Зазыкин, В.Г. Краткий акмеологический словарь Электронный ресурс. / В.Г. Зазыкин. Режим доступа : http://akmeolog.narod.ru/termin.html, свободный.

87. Закон «Об образовании РФ» от 10 июля 1992 года.

88. Закон о малых предприятиях при вузах и НИИ. 24 июля 2009.

89. Занков, JI.B. Избранные педагогические труды / Л.В.Занков М.: Дом педагогики, 1999. - 608 с.

90. Зарипов, Р.Н. Инновационные образовательные технологии / Р.Н. Зарипов, А.М.Кочнев, Ф.Т. Шагеева / Материалы к семинару «Инновации в системе подготовки современного специалиста в высшей технической школе». -Казань, КГТУ, 2005. 63 с.

91. Зеер, Э.Ф. Модернизация профессионального образования: компетентностный подход: учебное пособие / Э.Ф.Зеер, A.M. Павлова, Э.Э. Сыманюк. Москва: Московский психолого-социальный институт, 2005.-216 с.

92. Зимняя, И.А. Ключевые компетентности как результативно-целевая основа компетентностного подхода в образовании. Авторская версия Электронный ресурс. / И.А. Зимняя. Режим доступа : http// www.rc.edu.ru, свободный.

93. Зимняя, И.А. Педагогическая психология / И.А. Зимняя. М.: МПСИ, 2010.-448 с.

94. Зимняя, И.А. Ключевые компетенции новая парадигма результата образования / И.А. Зимняя // Высшее образование сегодня, 2003. -№5. - С.34-42.

95. Золотарев, A.A. Теория интенсивного информатизированного обучения / A.A. Золотарев. М.: МГИУ, 2009. - 340 с.

96. Зубарев, В.И. Системы высшего образования стран Запада: справочник. В 2-х ч. Электронный ресурс. / Отв. ред. В.И.Зубарев. М.: Изд-во УДИ, 1991. - Режим доступа: http://www.ecsocman.edu.ru/db/msg/215199.html, свободный.

97. Иванов, Д.А. Компетентностный подход в образовании: проблемы, понятия, инструментарий / Д.А. Иванов, К.Г.Митрофанов, О.В.Соколова. -М.: АПКиППРО, 2005. 101 с.

98. Иванов, В. Педагогические технологии в инженерном вузе / В.Иванов, Ф.Шалаев, А.Иванова // Высшее образование в России, 2003. -№1.-С. 120-124.

99. Ильин, Г.Л. Философия образования / Г.Л.Ильин. М.: Вузовская книга, 2002. - 224 с.

100. Ильин, Г.Л. Научно-педагогические школы: проективный подход: монография / Г.Л.Ипьин. М.: исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов, 1999. - 51 с.

101. Ильязова, М.Д. Компетентность, компетенция, квалификация -основные направления современных исследований / М.Д. Ильязова // Профессиональное образование. Столица // Научные исследования в образовании. 2008. - № 1. - С.28-31.

102. Инженерно-педагогические компетенции. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.madi.ni/igipjournal/34/9.html, свободный.

103. Леднев, B.C. Государственные образовательные стандарты в системе общего образования. Теория и практика / В.С.Леднев, Н.Д.Никандров, М.В.Рыжаков. М: Изд-во Московского психологического социального института, 2002. - 147 с.

104. Каракозов, С.Д. Информационная культура в контексте общей теории культуры личности / С.Д.Каракозов // Педагогическая информатика. -2000.-№2.-С. 41-55.

105. Карунин, А.Л. МГТУ "МАМИ" — базовый ВУЗ и научный центр автомобильной промышленности России / А.Л.Карунин // «Автомобильная промышленность», 2005. №3. - С.2-5.

106. Кастуева-Жан. «Блеск и нищета» высшего образования в России Электронный ресурс. / Т.Кастуева-Жан. Research Programme Russia / NIS, Paris, France, Institut Francais des Relations Internationales - Режим доступа: http //: www.ifri.org, свободный.

107. Качество трудового потенциала и экономический рост в России: Аналитическая справка // Материалы Всероссийской конференции РСПП. -М., 2005.

108. Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих, (утв. постановлением Минтруда от 20.08.1998 г., №37) (с изм. от 21 января 2000, 4 августа 2000, 20 апреля 2001)

109. Кирсанов, A.A. Методологические проблемы создания прогностической модели специалиста: монография / A.A. Кирсанов. -Казань: КГТУ, 2000. 228 с.

110. Кирсанов, A.A. Инновационный образовательный процесс в высшей школе / A.A. Кирсанов, A.M. Кочнев. Казань: Казан, гос. технол. ун-т, 2005. - 60 с.

111. Кобзева, В.В. Руководителю об обучении персонала: дизайн посттренинга / В.В. Кобзева, Г.В. Баранова. М.: «Добрая книга», 2006. - 456 с.

112. Козлова, Г.А. Дидактическая эффективность компьютеризации обучения (по материалам зарубежных публикаций): автореф. дис.канд. пед. наук / Г.А. Козлова. М.: МПУ, 1992. - 23 с.

113. Колесникова, И.А. Педагогическое проектирование: учебное пособие для высших учебных заведений / И.А. Колесникова, М.П. Горчакова-Сибирская; под редакцией И.А. Колесниковой. М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 288 с.

114. Колин, К.К. Фундаментальные основы информатики: социальная информатика: учебное пособие / К.К. Колин. М.: Академический проект, 2000. - 350 с.

115. Колмогоров, А.Н. Три подхода к определению понятия «количество информации» / А.Н.Колмогоров. М.: В сб. «Проблемы передачи информации», т.1, вып.1, 1965. - С.3-11.

116. Кольга, В.В. Педагогическая система непрерывного аэрокосмического образования в техническом вузе: диссертация . доктора педагогических наук / В.В. Кольга. Нижний Новгород, 2006. - 301 с.

117. Компетентностный подход. Реферативный бюллетень. Российский государственный гуманитарный университет. 2004. - 27 с.

118. Кондратьев, B.B. Фундаментализацня профессионального образования специалиста в технологическом университете: монография / В.В. Кондратьев. Казань: КГТУ, 2000. - 323 с.133. Конституция РФ.

119. Концепция непрерывного образования // Народное образование, 1989. №10.

120. Концепции и технологии обучения. Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.iourclub.ru/6/545/3, свободный.

121. Концепция национальной образовательной политики Российской Федерации (одобрена приказом Министерства образования и науки РФ от 3 августа 2006 г. №201) Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.iifrf.ru/?id=l 49, свободный.

122. Концепция Федеральной целевой программы развития образования на 2006-2010 годы.

123. Концепция модернизации российского образования на период до 2010 г. // Модернизация российского образования. Документы и материалы. М.: Изд-во ВШЭ, 2002.

124. Концепция развития автомобильной промышленности России.

125. Концепция профильного обучения на старшей ступени общего образования» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.minobr.sakha.ru/iro/institute/doc/koncprof.htm, свободный.

126. Концепция формирования информационного общества в России. Одобрена решением Государственной комиссии по информатизации при Государственном комитете Российской Федерации по связи и информатизации от 28 мая 1999 г. № 32 / http://www.iis.ru/library/riss/

127. Концепция формирования информационной культуры личности. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://vAvw.nii.kemguki.ru/files/concept of 1С formation/index.php, свободный.

128. Компетенции и компетентностный подход в современном образовании // Серия: «Оценка качества образования»/ Отв. редактор Курнешова JI.E. М.: Московский центр качества образования, 2008. - 96 с.

129. Коржуев, A.B. Вузовское и послевузовское профессиональное образование. Критическое осмысление, поиск новых решений / A.B.Коржуев, В.А. Попков. М.: Янус-К, 2002. - 232 с.

130. Коршунов, A.C. Роль программы Intel «Обучение для будущего» в профессиональной деятельности педагога Электронный ресурс. /

131. A.С.Коршунов. Режим доступа: http://intel.kspu.karelia.rU/seminar/2/ thesis.shtml, свободный.

132. Краевский, В.В. Предметное и общепредметное в образовательных стандартах / В.В. Краевский, A.B.Хуторской // Педагогика. 2003. №2. - С. 3-10.

133. Кубицкий, С.И. Социальное партнерство субъектов рынков образования и труда в современной России: автореферат дис. . д-ра социологических наук / С.И. Кубицкий. Москва, 2007. - 58 с.

134. Купцов, О.В. Непрерывное образование и его структура / О.В. Купцов // Высшее образование в Европе. T.XVI, №1. - Европейский центр по высшему образованию. - Юнеско, 1991.

135. Кузнецов, A.A. Современный курс информатики: от элементов к системе / A.A. Кузнецов, С.А.Бешенков, Е.А. Ракитина // Информатика и образование. -2004.-№2.-С.2-7.

136. Кузнецов, A.A. Состояние и перспективы развития курса информатики в общеобразовательной школе / A.A. Кузнецов, С.А.Бешенков,

137. B.C. Леднев // Информатика и образование 1998. - №3. - С.76-79.

138. Кузнецов, И.Н. Методика научного исследования / И.Н.Кузнецов. -Минск. 1997.

139. Кузнецова, А.Г. Развитие методологии системного подхода в отечественной педагогике: монография / А.Г. Кузнецова. Хабаровск: Изд-во ХК ИППК ПК, 2001. - 152 с.

140. Кузьмина, Н.В. Методы системного педагогического исследования: учеб. пособие / Под ред. Н.В.Кузьминой. Д., 1980.

141. Кукушкин, B.C. Педагогические технологии / B.C. Кукушкин. -М.: Педагогика, 2004. 304 с.

142. Курганов, С.Ю. Ребенок и взрослый в учебном диалоге: кн. для учителя / С.Ю. Курганов. М.: Просвещение, 1989, - 127 с.

143. Куписевич, Ч. Основы общей дидактики / Ч.Куписевич. М., 1986.-367 с.

144. Кязимов, К.Г. Социальное партнерство: учебное пособие / К.Г. Кязимов. М.: Изд-во Гардарики, 2008. - 272 с.

145. Кязимов, К.Г. Социальное партнерство на рынке труда / К.Г. Кязимов. М.: Издательский центр НОУ ИСОМ, 2003. - 48 с.

146. Лернер, И.Я. Современная дидактика: теория практике / И.Я. Лернер, И.К. Журавлев. - М., 1995.

147. Лернер, И.Я. Дидактические основы методов обучения / И.Я. Лернер. -М.: Педагогика, 1989. 186 с.

148. Личностно-ориентированные технологии профессионального развития специалиста: научно-методическое пособие Электронный ресурс. /- Режим доступа: http : //eidos.ru, свободный.

149. Лыскова, В.Ю. Активизация учебно-познавательной деятельности учащихся на уроке информатики в условиях учебноинформационной среды: автореф. дис. . канд. пед. наук / В.Ю. Лыскова. -Тамбов, 1998.-24с.

150. Лысенкова, С.Н. Методом опережающего обучения / С.Н. Лысенкова. -М.: Просвещение, 1988. 192 с.

151. Майбуров, И. Высшее образование в развитых странах / И.Майбуров // Высшее образование в России. 2003. - №2. - С.132-144.

152. Маливанов, H.H. Теория и практика формирования в системе непрерывного образования ПВК инженера для инновационной деятельности: дисс. д-ра. пед. наук / H.H. Маливанов. Казань, 2005. - 370 с.

153. Малиновская, В.Н. Введение в специальность / В.Н. Малиновская, А.Л.Смятских. М: Просвещение, 1991. - 192 с.

154. Мануйлов, В.Ф. Современные технологии в инженерном образовании / В.Ф.Мануйлов, В.М Приходько, М.М. Благовещенская // Высшее образование в России. 2003. - С. 117-123.

155. Маркс, К. Экономические рукописи 1857-1859 годов // Собрание сочинений. Т.46. 4.1. 522 с.

156. Махмутов, М.И. Теория и практика проблемного обучения / М.И. Махмутов. Казань, 1972. - 365 с.

157. Махмутов, М.И. Организация проблемного обучения / М.И. Махмутов. -М.: Педагогика, 1997. 374 с.

158. Махотин, Д.А. Проективный подход к технологии обучения в системе высшего профессионального образования / Д.А. Махотин // Качество. Инновации. Образование. 2005. - №1. - С. 11-21.

159. Машбиц, Е.И. Компьютеризация обучения: Проблемы и перспективы / Е.И. Машбиц. М.: Знание, 1986. - 80 с.

160. Мелецинек, А. Инженерная педагогика / А. Мелецинек. -М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 1998.-190 с.

161. Министерство образования РФ. Приказ от 13 мая 2002 г. N 1725 «Об утверждении условий освоения основных образовательных программ высшего профессионального образования в сокращенные сроки»

162. Минзов, A.C. Высшее и корпоративное образование: парадигма взаимного влияния: пособие для проф.-преп. / А.С.Минзов. -М.: Издательский дом МЭИ, 2008. 148 с.

163. Минобрнауки готовит новую систему повышения квалификации педагогов Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.eurekanet.ru/ewww/promo/9496.html, свободный.

164. Наумкин, Н.И. Современное состояние инженерного образования в России: возможные пути его совершенствования / Н.И.Наумкин, Э.В. Майков. Режим доступа: http://ime.mrsu.ru/getfile.php7icN1207, свободный.

165. Национальная доктрина образования в Российской Федерации одобрена постановлением Правительства РФ от 4 октября 2000 г. №751) Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.iifrf.ru/7icNl 49, свободный.

166. Негодаев, И.А. Информатизация культуры / И.А. Негодаев. -Электронный ресурс. / Режим доступа: http://polbu.ru/, свободный.

167. Нестеров, Д.С. Информационная компетенция как компонент образованности личности / Д.С. Нестеров // Ученые записки ИНПО. Вып.2 / сост. О.С. Орлов. Великий Новгород: НовГУ им. Ярослава Мудрого, 2000. - С.185-187.

168. Новиков, A.M. О предмете и структуре методологии / А.М.Новиков, Д.А. Новиков // Мир образования образование в мире, 2008. - № 1.- С.29-41.

169. Новиков, A.M. Российское образование в новой эпохе. Парадоксы наследия, векторы развития / А.М.Новиков М.: Эгвес, 2000. - 272 с.

170. Новиков, A.M. Профессиональное образование в России / A.M. Новиков. М.: ИЦП НПО РО, 1997. - 254 с.

171. Новиков, П.М. Опережающее профессиональное образование: научно-практическое пособие / П.М. Новиков, В.М. Зуев. М.: РГАТиЗ, 2000.-266 с.

172. Новиков, А.М. Процесс и методы формирования трудовых умений / A.M. Новиков. М.: Высшая школа, 1986. 288 с.

173. Новиков, A.M. Российское образование в новой эпохе / A.M. Новиков. -М.: Эгвес, 2000. 272 с.

174. Оборин, М.В. Социальное партнерство учреждений среднего профессионального образования с промышленными предприятиями вподготовке специалистов: дисс. канд. пед. наук / М.В. Оборин. 1. Тольятти, 2007. 275 с.

175. Образовательные ресурсы Тольяттинского государственного университета. Аннотированный перечень. Тольятти. 2009. 45 с.

176. Образцов, П. И. Психолого-педагогические аспекты разработки и применения в вузе информационных технологий обучения / П. И. Образцов. Орел, 2000. - 145 с.

177. О высшем и послевузовском профессиональном образовании. Федеральный закон РФ № 125-ФЗ от 22.08.96 // Собрание законодательства РФ, 1996.-№35.

178. О рекомендациях по разработке образовательных программ среднего профессионального образования на базе начального профессионального образования. Письмо Министерство образования РФ. 6 января 2000 г.

179. Окунь, В. Введение в общую дидактику / В.Окунь. -М.: Педагогика, 1990. 256 с.

180. Онушкин, В.Г. К критике современных буржуазных концепций непрерывного образования / В.Г.Онушкин // Проблемы непрерывного образования взрослых. JL, 1979.

181. Онушкин, В.П. Теоретические основы непрерывного образования / В.П.Онушкин. М.: Педагогика. 1987. - 208 с.

182. Онушкин, В.Г. О создании единой непрерывной системы образования в СССР / В.Г. Онушкин // Соврем, высш. школа: Междунар. журнал соц. стран. 1987 - №3. - С.7-12.

183. Образование взрослых: междисциплинарный словарь терминологии / В.Г. Онушкин, Е.И. Огарев. СПб; Воронеж, 1995.

184. Осипов, В.Г. Социально-философский анализ современной концепции непрерывного образования / В.Г. Осипов. Ереван, 1989. - 218 с.

185. О целевой контрактной подготовке специалистов с высшим и средним профессиональным образованием. Постановление Правительства РФ № 942 от 19 сентября 1995 г.

186. Педагогическая библиотека. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://pedlib.ru, свободный.

187. Пидкасистый, П.И. Педагогика: учебное пособие / П.И. Пидкасистый. М.: Высшее образование, 2008. - 430 с.

188. Письмо Минобразования РФ от 20.04.2004 № 14-51-102/13 о направлении рекомендаций по организации профильного обучения на основе индивидуальных учебных планов обучающихся (по состоянию на 20 октября 2006 года).

189. Письмо Министерства образования РФ от 6 января 2000 г. № 16-52-01ин/16-13 «О рекомендациях по разработке образовательных программ среднего профессионального образования на базе начального профессионального образования».

190. Погребная, Т.В. «Изобретение знаний» на основе ТРИЗ Электронный ресурс. / Т.В. Погребная, A.B. Козлов, О.В. Сидоркина. -Режим доступа: http://www.ratriz.ru/triz.htm, свободный.

191. Полонский, В. М. Эксперимент педагогический / В. М. Полонский // Полонский, В. М. Научно-педагогическая информация: Слов.-справ. М., 1995.

192. Положение о порядке проведения практики студентов ИНЭКА, утверждено Ученым Советом академии от 26.04.2007.

193. Положение о порядке проведения практики студентов образовательных учреждений высшего профессионального образования. Приложение к приказу Минобразования России от 25.03.09 №1154.

194. Положение об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений Российской Федерации, от 25 марта 2003 года. N1155. Электронный ресурс. / Режим доступа: http.7/www.businesspravo.ru/Docum/DocumShowDocumID 80798.html, свободный.

195. Постановление Правительства РФ от 05 мая 2007 г. №270 «О внесении изменений в Федеральную целевую программу развития образования на 2006 2010 годы».

196. Попков, В.А. Теория и практика высшего профессионального образования: учебное пособие для системы дополнительного педагогического образования / В. А. Попков, A.B. Коржу ев. -М.: Академический проект, 2004. 432 с.

197. Попков, В.А. Учебный процесс в вузе: Состояние, проблемы, решения / В.А. Попков, A.B. Коржуев. М.: ЮПИТИ, 2000. - 430 с.

198. Похолков, Ю.П. Гарантии качества подготовки инженеров: аккредитация образовательных программ и сертификация специалистов / Ю.П. Похолков, А.И Чучалин, О.В. Боев // Вопросы образования 2004. -№4. - С.125-141.

199. Преодоление неравенства: важная роль управления Электронный ресурс. / Режим доступа: http://unesdoc.unesco.org/images/0017/001776/177683r.pdf, свободный.

200. Приволжский кластерный университет. Электронный ресурс. / -Режим доступа: http://pku.tltsu.ru/. свободный.

201. Приказ Министерства образования РФ «Об утверждении условий освоения основных образовательных программ высшего профессионального образования в сокращенные сроки» от 13 мая 2002 года № 1725.

202. Примерный учебный план по направлению подготовки 552100 -Эксплуатация транспортных средств.

203. Приказ Министерства образования и науки РФ от 20 декабря 2007 г. № 370 «Об утверждении Перечня специальностей среднего профессионального образования».

204. Приоритетный Национальный проект «Образование». Инновационное образование. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.markus.spb.rU/redirect/7http.7/www.rost.ru/proiects/education/ed3/ed3 l/aed31.shtml, свободный.

205. Проблемы организации непрерывного образования руководящих работников и специалистов народного хозяйства: тез. выступлений участников всесоюзн. конференции / ред.-сост. Ж.А. Колодяжная, Т.А. Семушкин. -М.: 1981.-270 с.

206. Проблемы зарубежной высшей школы. Аналитические обзоры по основным направлениям развития высшего образования / НИИВО. М., 2001. - Вып. 2, 5. -100 с.

207. Проблемы университетского образования. Компетентностный подход в образовании: сборник материалов IV Всероссийской научно-методической конференции / под общ. ред. Г.Н. Тараносовой. Тольятти, 2009.-В 3 т.-Т.1.-392 с.

208. Проблемы университетского образования. Компетентностный подход в образовании: сборник материалов IV Всероссийской научно-методической конференции под общ. ред. Г.Н. Тараносовой. Тольятти, 2009. - В 3 т. - Т.2. - 364 с.

209. Проблемы университетского образования. Компетентностный подход в образовании: сборник материалов IV Всероссийской научно-методической конференции/ под общ. ред. Г.Н. Тараносовой. Тольятти, 2009.-В 3 т.-Т.3.-179 с.

210. Программа развития МГТУ «МАМИ» на 2009-2012 гг. Электронный ресурс. / Режим доступа : http://mami.ru, свободный.

211. Проекты и решения: Прогноз всемирного роста объемов Электронный ресурс. / Режим доступа: информации до 2010 года. http://erpnews.ru/docl764.html, свободный.

212. Профессиональный заказ на подготовку специалистов и рабочих для ОАО «КАМАЗ» на период с 2008 по 2012 гг. Набережные Челны. 2008.

213. Профессиональные стандарты в области информационных технологий. М.: АП КИТ, 2008. - 618 с.

214. Путин лишил российский автопром иллюзий. 10.09.2009 Росбалт Электронный ресурс.- Режим доступа: http://news.mail.ru/politics/2886327/, свободный.

215. Радионов, В.Е. Нетрадиционное педагогическое проектирование: учебное пособие / В.Е. Радионов. СПб.: Изд. центр СПбГТУ, 1996. - 140 с.

216. Развивающее образование / Научн. ред. В.П.Зинченко, Л.В.Берцфаи. М.: АПК и ПРО, 2003. Т. II. Нерешенные проблемы развивающего образования. С.131-146.

217. Ракитина, Е.А. Построение методической системы обучения информатике на деятельной основе: автореф. дис. . д-ра пед. наук / Е.А. Ракитина. М., 2002. - 48 с.

218. Резина, Н.М. Формирование содержания высшего профессионального образования на основе преемственности со среднимпрофессиональным образованием : дисс.канд. пед. наук / Н.М. Резина. 1. Москва, 1998.-177 с.

219. Роберт, И.В. Теоретические основы создания и использования средств информатизации образования: автореф. дис. .д-ра пед. наук / И.В. Роберт. -М.: 1995. 40 с.

220. Роберт, И.В. Современные информационные технологии в образовании: дидактические проблемы; перспективы использования / И.В. Роберт. М.: «Школа - Пресс», 2004. - 205 с.

221. Романов, С.П. Развитие дуальной системы инженерно-педагогического образования в высшем учебном заведении: автореф. дисс.д-ра пед.наук / С.П. Романов. Нижний Новгород, 2008. - 49 с.

222. Савельев, А.Я. Состояние и развитие высшего и среднего профессионального образования / А.Я. Савельев. М., 1997. - 143 с.

223. Савельев, А.Я. Технологии обучения и их роль в реформе высшего образования / А.Я. Савельев // Высшее образование в России. -1994.-№2.-С. 28-32.

224. Сайт Ижевского государственного технического университета. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.istu.ru, свободный.

225. Сайт Камской государственной инженерно-экономической академии. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.ineka.ru, свободный.

226. Сайт Московского автомобильно-дорожного государственного университета Электронный ресурс. Режим доступа: http://madi.ru, свободный.

227. Сайт Марийского государственного технического университета. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.edu.ru/index.php7page 1ё=5&1ор1с1<1==5&ёа1е=&51ё=3 561, свободный.

228. Сайт Московского государственного технического университета. Электронный ресурс. Режим доступа: http://mami.ru, свободный.

229. Сальникова, Т.П. Педагогические технологии: учебное пособие / Т.П.Сальникова. М.: ТЦ Сфера, 2005 - 128 с.

230. Самойлова, Н.И. Педагогические условия формирования информационной компетенции у будущих инженеров: дисс. канд. пед. наук/ Н.И. Самойлова. Казань. 2006. - 175 с.

231. Саранцев, Г.И., Миганова Е.Ю. Укрупнение дидактических единиц: состояние и проблемы / Г.И.Саранцев, Е.Ю. Миганова // Педагогика. 2002. - № 3. - С. 30-35.

232. Саржевский, Ю.Н. Способность реализовать свои замыслы. Практический опыт осуществления профильного обучения / Ю.Н. Саржевский // Библиотека в школе. 2002. - № 12 - С.8-9.

233. Сведения о МАДИ. Электронный ресурс. Режим доступа: http://maduworld.narod.ru/madu.htm, свободный.

234. Селевко, Г.К. Традиционная педагогическая технология и ее гуманистическая модернизация / Г.К. Селевко. М.: НИИ школьных технологий, 2005. - 144 с. (Серия «Энциклопедия образовательных технологий»)

235. Селевко, Г.К Энциклопедия образовательных технологий. В 2 т. Т.1. / Г.К. Селевко. М.: НИИ школьных технологий, 2006. - 816 с.

236. Селевко Г.К. Энциклопедия образовательных технологий: В 2 т. Т.2. М.: НИИ школьных технологий, 2006. 816 с.

237. Сериков, В.В. Личностно-ориентированное образование / В .В. Сериков // Педагогика 1994 . - №5. - С. 16-20.

238. Система образования во Франции // Стандарты и мониторинг в образовании. 2000. № 2. - С. 53-57.

239. Скаткин, М.И. Методология и методика педагогических исследований / М.И. Скаткин. М.: Педагогика, 1989 - 150 с.

240. Сластенин, В.А., Исаев И.Ф., Мищенко А.И., Шиянов E.H. Педагогика: учебное пособие для студентов педагогических учебных заведений / В.А. Сластенин и др.. М.: Школа-Пресс, 2000. - 512 с.

241. Слепухин, А.Ю. Глобализация высшего образования: социальные противоречия и тенденции / А.Ю. Слепухин // Журнал исследований социальной политики. 2005. - № 1. - С. 7-28.

242. Скотт, Питер. Реформы высшего образования в странах Центральной и Восточной Европы: попытка анализа / Питер Скотт // «Alma Mater» («Вестник высшей школы»). 2001. - №8. - С. 47-52.

243. Смирнов, С.А. Педагогика: педагогические теории, системы, технологии / С.А.Смирнов. М.: Академия, 1999. - 512 с.

244. Смирнова, Е.Э. Пути формирования модели специалиста с высшим образованием / Е.Э. Смирнова. JL: Изд-во ЛГУ, 1977. - 136 с.

245. Смирнов, С.Д. Педагогика и психология высшего образования от деятельности к личности / С.Д. Смирнов. М.: Академия, 2005. - 400 с.

246. Смит Сидней. Наброски по философии нравственности / С.Смит. 1850.

247. Спенсер Лайн М. Компетенции на работе. Модели максимальной эффективности работы / Лайн М. Спенсер, Сайн М. Спенсер. М.: Изд-во Hippo, 2005.

248. Стайнов, Г.Н. Педагогическая система преподавания общетехнических дисциплин: монография / Г.Н.Стайнов. М.: Педагогика-Пресс, 2002. - 200 с.

249. Стандарт Российской Федерации. Образование: начальное профессиональное образование. Профессия: автомеханик ост 9 по 02.30.20 2000.

250. Стандарт Российской Федерации. Образование: начальное профессиональное образование. Профессия: Слесарь по ремонту автомобилей ост 9 по 02.30.20 2000.

251. Старцев, Г.А. Повышение эффективности образования / Г.А. Старцев // Педагогическое обозрение. 2005. - №5. - С.2-6.

252. Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года.

253. Способ диалектического обучения, запатентован в Международном центре педагогического изобретательства (патентное свидетельство №126 от 29 марта 1996 года). Авторы способа: Гончарук Анатолий Иосифович и Зорина Валентина Лазаревна.

254. Талызина Н.Ф. Пути разработки профиля специалиста / Н.Ф.Талызина, Н.Г. Печенюк, Л.Б.Хихловский. Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1987. - 176 с.

255. Талызина, Н.Ф. Психолого-педагогические основы автоматизации учебного процесса / Н.Ф. Талызина // Психолого-педагогические и психофизиологические проблемы компьютерного обучения // Сб.научн.тр. М.: Изд-во АПН СССР, МГУ, 1985. - С. 15-26.

256. Талызина, Н.Ф. Управление процессом усвоения знаний / Н.Ф. Талызина. М.: Изд-во МГУ, 1984. - 344 с.

257. Талызина, Н.Ф. Теоретические основы контроля в учебном процессе / Н.Ф. Талызина. М.: Изд-во МГУ, 1983. - 196 с.

258. Талызина, Н.Ф. Теоретические основы разработки модели специалиста / Н.Ф. Талызина. М.: Знание, 1986. - 232 с.

259. Тасимова, A.A. Социально-педагогические условия организации многопрофильных институтов образования взрослых: автореф. дисс. канд. пед.наук / A.A. Тасимова. СПГТУ. Спб. - 1994 - 16 с.

260. Татур, Ю.Г. Высшее образование: методология и опыт проектирования: учебно-методическое пособие / Ю.Г.Татур. М.: Университетская книга; Логос, 2006. - 256 с.

261. Краевский, В.В. Теоретические основы содержания общего среднего образования /В.В. Краевский, И.Я Лернер. М.: Педагогика, 1983.-352 с.

262. Толковый словарь русского языка: 80000 слов и фразеологических выражений / С.И.Ожегов, Н.Ю. Шведова. М.: Азбуковник, 1997. - 944 с.

263. Толоконников, А.Г. Методика реализации обучения информационным технологиям в системе повышения квалификации руководителей и специалистов: автореф. дис. . канд. пед. наук / А.Г. Толоконников. Тольятти, 2000. - 22 с.

264. Тонконогая, Е.П. Педагогические проблемы непрерывного образования взрослых / Е.П.Тонконогая // Проблемы непрерывного образования в современных условиях социального прогресса и НТР.-М., 1981,-ч.П.

265. Транспортная стратегия Российской Федерации (одобрена на заседании Госсовета Российской Федерации 29 октября 2003 года).

266. Тришина, C.B. Информационная компетентность как педагогическая категория / C.B. Тришина //Интернет-журнал "Эйдос", 2005. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.eidos.ru/journal/2005/0910-ll.htm, свободный.

267. Турутина, Е.Э. Формирование информационной компетенции у будущих сотрудников уголовно-исполнительной системы: дисс. канд. пед. наук / Е.Э. Турутина. Казань, 2006. - 215 с.

268. Уиддет, С. Руководство по компетенциям / С. Уиддет, С. Холлифорд. М.: Изд-во «Hippo», 2008. - 228 с.

269. Федеральный закон «Об информации, информатизации и защите информации». Принят Государственной Думой 25 января 1995 г.

270. Федеральная целевая программа развития образования на 2006-2010 годы.

271. Федеральный закон о высшем и послевузовском профессиональном образовании Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.tsure.ru/University/Faculties/Mrcpk/docs/lawvpvo.htm. свободный.

272. Федеральная целевая программа «Развитие единой образовательной информационной среды (2001-2005 годы).

273. Филатова, JI.O. Развитие преемственности школьного и вузовского образования в условиях введения профильного обучения встаршем звене средней школы / J1.0. Филатова М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2005. - 192 с.

274. Философский энциклопедический словарь. М.: Сов. Энциклопедия, 1983. - 214 с.

275. Философско-психологические предположения. Школы диалога культур. Под общей редакцией В.С.Библера. Москва, Изд-во Росспэн, 1998.- 216 с.

276. Фурсенко: законопроект о создании малых предприятий при вузах будет принят весной Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.gazeta.ru/education/2009/04/27n2979631 .shtml, свободный.

277. Халимова, Н.Ш. Педагогическая система управления качеством начального профессионального образования в условиях его модернизации: автореф. дисс. д-ра пед. наук / Н.Ш. Халимова. Красноярск, 2006. - 49 с.

278. Харченко, P.A. Совершенствование непрерывной информационной подготовки студентов экономических специальностей: на примере первой ступени образовательных учреждений: дисс. кан. пед. наук / P.A. Харченко. Москва, 2002. - 122 с.

279. Xecyc Jlay. Руководство по информационной грамотности для образования на протяжении всей жизни Электронный ресурс. / Хесус Лау.- Режим доступа: http://www.ifap.ru/library/bookl01.pdf, свободный.

280. Холодная, М.А. Психология интеллекта / М.А. Холодная. -Томск-Москва, 2004. 272 с.

281. Хуторской, А. Ключевые компетенции как компонент личностно-ориентированной парадигмы образования / A.B. Хуторской // Народное образование.- 2003. №2. - С.58-64.

282. Хуторской, A.B. Ключевые компетенции. Технология конструирования / A.B. Хуторской // Народное образование. 2003. - №5. -С.55-61.

283. Хуторской, A.B. Эвристическое обучение: теория, методология, практика. Научное издание / A.B. Хуторской. М.: Международная педагогическая академия, 1998. - 266 с.

284. Христовский, С.А. Компьютерная грамотность, что это такое? / С.А. Христовский // Сб. Информатика и компьютерная грамотность. М.: Наука, 1988.-С.36.

285. Чернилевский, Д.В. Дидактические технологии в высшей школе: учебное пособие для вузов / Д.В. Чернилевский. М - ЮНИТИ-ДАНА, 2002.- 437 с.

286. Чошанов, М.А. Гибкая технология проблемно-модульного обучения / М.А.Чошанов. М.: Народное образование, 1996. - 160 с.

287. Целок, В. Высшее образование в США (этапы развития, структура, проблемы и современное состояние) / В. Целок // Высшая школа.- 1998-№3-4. -С.49-51.

288. Шадриков, В.Д. Психология деятельности и способности человека: учебное пособие / В.Д. Шадриков. М.: Издательская корпорация «Логос», 1996. - 320 с.

289. Шайдуллина, А.Р. Интеграция «ссуз вуз - производство» в региональной системе непрерывного профессионального образования: концепция / А.Р. Шайдуллина. - Казань: ИЛИ ПО РАО, 2009. - 35 с.

290. Шанхайский транспортный университет укрепляет партнерские отношения с работодателями. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://russian.cri.cn/1070/2009/01/28/ls275347.htm, свободный.

291. Шуберт, Ю.Ф. Интеграция средней профессиональной школы наукоемкого автомобильного производства в системе «наука-образование-производство»: дисс. д-ра пед.наук / Ю.Ф. Шуберт. Тольятти, 2003.-307 с.

292. Шулус, А.А. Социальное партнерство российская модель / А.А.Шулус // Социальное партнерство. - 2007. - № 2. - С.35.

293. Шухман, А.Е. Совершенствование содержания подготовки педагогических кадров к применению информационных и коммуникационных технологий в профессиональной деятельности: дисс.канд. пед. наук / А.Е. Шухман. Москва, 2000. - 149 с.

294. Щедровицкий, Т.П. Педагогика свободы / Г.П. Щедровицкий. -Кентавр. 1993, № 1. - С. 18-24.

295. Эрдниев, П.М. Укрупнение дидактических единиц как технология обучения / П.М. Эрдниев. М.: Просвещение, 1992. - 175 с.

296. Юцявичене, П.А. Основы модульного обучения / П.А. Юцявичене. Вильнюс, 1989. - 268 с.

297. Юцявичене, П.А. Принципы модульного обучения / П.А. Юцявичене // Советская педагогика. 1990. - №1- С.55-60.

298. Юцявичене, П.А. Создание модульных программ / П.А. Юцявичене // Советская педагогика. 1990. - №2. - С. 18-25.

299. Яковлев, И.П. Интеграционные процессы в высшей школе / И.П. Яковлев. Л.: Изд-во Ленингр. ун-та. 1980. - 113 с.

300. American Library Association. Presidential Committee on Information Literacy. Final Report.(Chicago: American Library Association, 2000.) http://library.auca.kg/ru/standards/

301. Edan K. Individual Defelopment and the Curriculum: London e.a. Huthinson, 1986.-XI. 174 p.

302. Field J. Lifelong Learning and the New Educational Order. Stoke on Trent, UK, Sterling, USA, 2000.

303. Hilton,Jr.F. Comments on International Guidelines on Information Literacy. (E-mail), Washington, DC.4p. 2004.

304. Wain K. Lifelong Education and Adult Education: the State of the theory // International Journal of Lifelong Education. 1993. N 12, 2.

305. Lifelong learning in Germany Financing und Innovation. 2003. http://www.bmbf.de/pub/lifelonglearningoecd2003.pdf.

306. Lifelong Learning. A Symposium on Continuing Education. /Ed. by F. Jessup. Oxford, etc.: Pergamon Press, 2009.

307. Iarvis P. Universities and Corporate Universities. L.; Sterling, 2001.

308. Mayer, R.E. Cognitive theory and design of multimedia instruction: An example of the two-way street between cognition and instruction Electronic Version. 2006.

309. Министерство образования и науки РФ Казанский национальный исследовательский технологический университет1. На правах рукописи05201251247 Ахметзянова Гулия Наильевна