Педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники

Матвеева, Елена Владимировна

Темы диссертаций по педагогике » Теория и методика профессионального образования

автореферат и диссертация по педагогике 13.00.08 для написания научной статьи или работы на тему: Педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники

Автореферат

Автор научной работы: Матвеева, Елена Владимировна
Ученая степень: кандидата педагогических наук
Место защиты: Москва
Год защиты: 2012
Специальность ВАК РФ: 13.00.08

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники"

На правах рукописи

МАТВЕЕВА Елена Владимировна

ПЕДАГОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ БАКАЛАВРОВ СОВРЕМЕННОГО СЕРВИСА АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ

13.00.08 - теория и методика профессионального образования

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

1 4 МАР ШЪ

Москва-2013

005050654

Работа выполнена на кафедре инженерной педагогики в ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Научный руководитель - доктор педагогических наук, профессор

Сазонова Зоя Сергеевна

Официальные оппоненты: Новиков Александр Михайлович -

академик РАО, доктор педагогических наук, профессор, НОУ ВПО «Российская международная академия туризма», директор научно-исследовательского центра;

Стайное Геннадий Николаевич -доктор педагогических наук, профессор, ФГБОУ ВПО «Московский государственный агроинженерный университет имени В.П. Горячкина», профессор кафедры педагогики и психологии

Ведущая организация - ФГБОУ ВПО «Московский государственный

индустриальный университет»

Защита состоится 21 марта 2013 г. в 14 ч 30 мин на заседании диссертационного совета Д 220.044.04 при ФГБОУ ВПО «Московский государственный агроинженерный университет имени В.П. Горячкина» (ФГБОУ ВПО МГАУ) по адресу: 127550, г. Москва, Лиственничная ал., 16а, к. 3, конференц-зал.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО МГАУ.

Автореферат разослан 19 февраля 2013 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Л.И. Назарова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИССЛЕДОВАНИЯ Актуальность исследования. В условиях постиндустриального общества отечественные технические университеты наряду с традиционными для них функциями просвещения, развития науки и образования все в большей степени осваивают новые для них функции, становясь активными субъектами рыночной экономики.

Значимость отечественного технического вуза как субъекта рыночной экономической системы определяется несколькими факторами: подготовкой компетентных инженеров к инновационной деятельности в разных отраслях экономики, подготовкой исследователей, разрабатывающих наукоемкие технологии, инженерно-техническими разработками, продвигаемыми на рынок интеллектуально-емких товаров. Наукоемкое материальное производство существенно зависит от функционирования системы интеллектуально-емкой поддержки - современной сферы услуг. Устойчивое развитие автомобильно-дорожной отрасли экономики невозможно без организации эффективного сервиса автомобильно-дорожной техники (АДТ) - автомобилей, дорожно-строительных машин и оборудования.

Динамика и тенденции развития системы сервиса АДТ тесно связаны с развитием системы подготовки конкурентоспособных бакалавров современного сервиса АДТ, способных выполнять функции управления, регулирования, консультирования, выбора, приобретения, «сопровождения» новой техники и системно подходить к решению нестандартных профессиональных проблем.

Потребность в бакалаврах, обладающих отмеченной способностью, непрерывно возрастает в связи с решением стратегических и тактических задач формирующейся инновационной экономики. Предприятиям современного сервиса АДТ требуются специалисты, обладающие инженерно-техническими, организационно-управленческими и предпринимательскими компетенциями. Подготовка таких специалистов в течение долгого времени оставалась нерешенной проблемой, острота которой возросла в связи с переходом к уровневой структуре высшего образования. Традиционная образовательная система подготовки инженеров не обладает в полной мере интегральным ресурсом, который необходим для решения проблемы, возникшей при изменении социально-экономических, политических, научно-информационных и других условий жизни российского общества.

Научная проблема, решение которой имеет экономическую, социально-педагогическую, научно-теоретическую и научно-методическую значимость, обусловливает актуальность настоящего исследования, которая определяется необходимостью совершенствования педагогической системы профессиональной подготовки выпускников вузов к работе в сфере современного сервиса АДТ с учетом изменений внешних условий и связанных с ними требований к уровню профессиональной подготовки выпускников.

•Л.И. Гурье, В.Г. Иванов, A.A. Кирсанов, A.M. Кочнев, В.В. Краевский, Г.В. Мухаметзянова, Г.М. Романцев, П.А. Силайчев, Г.Н. Стайнов, Ю.Г. Татур, Е.В. Ткаченко и др. - проектирование педагогических систем подготовки инженеров;

•Г.Н. Ахметзянова, И.Д. Белоновская, М.Х. Гатиятуллин, В.М. Приходько, З.С. Сазонова - подготовка специалистов для автомобильно-дорожной отрасли;

•А.И. Байденко, В.П. Беспалько, A.A. Вербицкий, A.A. Добряков, И.А. Зимняя, В.В. Ищенко, В.А. Кальней, П.Ф. Кубрушко, М.Г. Минин, H.A. Селезнева, В.А. Сла-стенин, А.И. Субетто, Н.П. Чурляева, В.Д. Шадриков и др. - проблемы управления качеством высшего профессионального образования.

Однако в научно-педагогической литературе не представлены публикации, посвященные исследованиям проблем профессиональной подготовки инженеров (и бакалавров) сервиса АДТ.

Анализ существующих педагогических систем общего среднего и высшего технического образования позволил выделить следующие недостатки, препятствующие профессиональной подготовке бакалавров сервиса АДТ, отвечающей современным требованиям:

• не соответствующий требованиям вуза уровень математической и естественнонаучной подготовки старших школьников и абитуриентов;

• низкий уровень внутренней мотивации студентов к обучению;

• отсутствие четкого представления у студентов о конкретных целях образовательного процесса и его связях с их будущей многофункциональной профессиональной деятельностью;

• в значительной степени формальный характер взаимодействия вузов с производством и бизнесом;

• недостаточный учет требований работодателей;

• низкий уровень методологических знаний и умений у студентов, необходимых для организации их самостоятельной учебной работы;

• недостаточное использование широких возможностей современных методов и средств обучения;

• нескоординированность профессионально-педагогической деятельности преподавателей разных дисциплин (отсутствие «командной» работы);

• недостаточный уровень практической подготовки выпускников к профессиональной работе на предприятиях отрасли.

Исследование теории и практики профессиональной подготовки специалистов сервиса АДТ с анализом замечаний работодателей и самих выпускников вузов относительно уровня их профессиональной подготовки позволило выявить противоречие между высокой потребностью отечественных предприятий современного сервиса автомобильно-дорожной техники в выпускниках технических вузов, готовых к системной деятельности, интегрирующей инженерно-технический, организационно-управленческий и предпринимательский компоненты, и не в полной мере соответствующей требованиям предприятий подготовленностью выпускников вузов к такой деятельности. Основная причина этого противоречия - недостаточный уровень адекватности статичной модели профессиональной подготовки специалиста динамично развивающейся профессиональной деятельности конкурентоспособного специалиста сервиса автомобильно-дорожной техники.

мы профессиональной подготовки бакалавра современного сервиса автомобильно-дорожной техники к осуществлению профессиональной деятельности, интегрирующей инженерно-технический, организационно-управленческий и предпринимательский компоненты?

Актуальность проблемы исследования обусловила выбор темы: «Педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники».

Объект исследования - профессиональная подготовка бакалавров в инженерном вузе.

Предмет исследования - педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

Цель исследования - научно обосновать, разработать и апробировать модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники, обеспечивающей формирование и интеграцию их инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций, необходимых для эффективного осуществления профессиональной деятельности.

Гипотеза исследования: педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники к осуществлению многофункциональной профессиональной деятельности, интегрирующей инженерно-технический, организационно-управленческий и предпринимательский компоненты, будет соответствовать требованиям непрерывно развивающейся сферы современного сервиса автомобильно-дорожной техники, если:

1) профессиональная подготовка бакалавров будет осуществляться на основе модели педагогической системы в условиях интеграции образования, науки, производства и бизнеса, что позволит обеспечить системность формирования их инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций;

2) структура модели инженерно-педагогической системы будет включать следующие подсистемы: профессиональной ориентации старших школьников и абитуриентов, профессионального образования, профессионально-личностного совершенствования и трудоустройства;

3) реализация модели обеспечит методологическую и технологическую подготовку студентов и выпускников, необходимую для их дальнейшего непрерывного самообразования.

В соответствии с предметом, целью и гипотезой определены задачи исследования, которые обусловили логику изложения научного материала:

1) выполнить историко-генетический анализ становления отечественной системы профессиональной подготовки инженеров к деятельности в сфере сервиса АДТ, обосновать актуальность и предпосылки к разработке педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ;

2) сформировать теоретико-методологический аппарат для проектирования модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники;

3) разработать модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники в условиях интеграции образования с наукой, производством и бизнесом;

4) осуществить апробацию педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобилыю-дорожной техники, функционирующей на основе разработанной модели.

Теоретико-методологическую основу исследования составляют:

• философские положения о профессиональной деятельности (Г.С. Батышев, Э.С. Маркоян), общетеоретические положения концепции деятельности (П.К. Анохин, С.Н. Архангельский, Т.Н. Дружинина, В.П. Зинченко, B.C. Леднев, А.Н. Леонтьев, В.Д. Шадриков);

• идеи интеграционных процессов в образовании (B.C. Безрукова, М.Н. Беру-лава, И.Г. Голышев, Г.В. Мухаметзянова, З.С. Сазонова, Н.Г. Хохлов, Н.К. Чапаев);

• идеи фундаментализации профессионального образования (A.A. Кирсанов, В.В. Кондратьев, И.А. Мамаева, H.A. Читалин);

• проблемы повышения качества подготовки инженеров (Н.Ш. Валеева, Н.С. Глуханкж, С.И. Дворецкий, В.М. Жураковский, Г.И. Ибрагимов, В.Г. Иванов,

A.A. Кирсанов, В.Ф. Мануйлов, А.К. Маркова, Г.У. Матушанский, М.И. Махмутов, .

B.Е. Медведев, М.Г. Минин, Б.С. Митин, Т.Ю.Полякова, Ю.П. Похолков, В.М. Приходько, А.Н. Ременцов, С.П. Тимошенко, Ю.Г. Фокин, А.И. Чучалин);

• проблемы интеллектуально-творческого развития будущих инженеров (Л.И. Гурье, A.B. Дружкин, М.М. Зиновкина, Ю.Ф. Лачуга, Ю.А. Судник, С.Э. Хар-зеева, Е.В. Яковлева);

• полипарадигмальный подход, объединяющий следующие научные подходы:

- системный (М.М. Бахтин, H.A. Бердяев, В.П. Беспалько, И.В. Блауберг, A.M. Новиков, В.А. Сластенин, А.И. Субегго, Д.В. Чернилевский, Э.Г. Юдин);

- культурологический (Г.С. Батищев, Е.В. Бондаревская, И.А. Ильин, И.Ф. Исаев, М.В. Кларин, Н.С. Розов);

- личностно-деятельностный (Л.С. Выготский, П.Я. Гальперин, В.В. Давыдов,

A.Н. Леонтьев, С.Л. Рубинштейн, В.В. Сериков, Б.Д. Эльконин);

- контекстный (A.A. Вербицкий);

- компетентностный (В.И. Байденко, Э.Ф. Зеер, И.А. Зимняя, В.П. Косырев,

B.В. Краевский, Г.А. Ларионова, А.Н. Лейбович, Г.В. Мухаметзянова, A.M. Новиков, П.Н. Новиков, З.С. Сазонова, Г.К. Селевко, А.И. Субетто, Ю.Г. Татур, Е.В. Ткаченко, A.B. Хуторской, Н.П. Чурляева);

- акмеологический (Б.Г. Ананьев, О.С. Анисимов, A.A. Бодалев, М.Т. Гром-кова, A.A. Деркач, Н.В. Кузьмина, В.Н. Максимова, А. Маслоу, Г.У. Матушанский, A.A. Реан);

- синергетический (Э.Н. Гусинский, В.А. Журавлев, E.H. Князева, С.П. Кур-дюмов, И. Пригожин, Н.М. Таланчук, Г. Хакен);

- проектно-целевой (И.Г. Голышев, Ф.М. Кадырова, Г.В. Мухаметзянова);

- историко-генетический (В.В. Байлук, М.В. Богуславский, В.В. Ильин);

- содержательно-структурный (П.Ф. Анисимов, С.М. Годник, A.M. Новиков, А.Н. Орлов, В.Н. Скворцов, Т.М. Чурекова);

- прогностический (И.В. Бестужев-Лада, Б.С. Гершунский, М.Н. Скаткин);

• идеи информатизации образования (В.В. Кондратьев, И.Ш. Мухаметзянов, И.В. Роберт, Н.Е. Суркова);

• теоретические аспекты проектирования содержания профессионального образования (Б.С. Гершунский, В.Г. Иванов, A.A. Кирсанов, A.M. Кочнев, В.В. Краевский, П.Ф. Кубрушко, И.Я. Лернер, Г.Н. Стайнов, Ю.Г. Татур);

• концепции организации самостоятельной работы студентов (П.П. Блонский, Я.А. Коменский, Ю.Н. Кулюткин, И.Я. Лернер, A.A. Матюшкин, П.И. Пидкасистый, М.Н. Скаткин, В.А. Сухомлинский, Н.Ф. Талызина, В.Ф. Шевчук);

• идеи профессиональной адаптации (М.Н. Вражнова, Э.Ф. Зеер).

Для проверки исходных положений выдвинутой гипотезы исследования и решения поставленных задач использовались следующие методы исследования:

• теоретические: историко-генетический анализ предмета исследования; анализ и синтез философской, социологической, психолого-педагогической, управ-ленческо-экономической и специальной литературы по проблеме исследования; изучение и обобщение педагогического опыта и инноваций по проблеме исследования; педагогическое моделирование и проектирование;

• эмпирические: наблюдение; педагогический мониторинг; письменный и устный опрос; анкетирование; интервьюирование; тестирование; экспертная оценка; эксперимент; изучение результатов учебной и профессионально-педагогической деятельности;

• математические: статистическая обработка результатов исследования; критический анал'из статистических данных.

Опытно-экспериментальная база исследования - ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)». В педагогическом эксперименте приняли участие 180 студентов факультетов дорожных машин и автомобильного транспорта и 40 преподавателей.

Исследование проводилось в течение пяти лет (2007-2012 гг.) в три этапа:

1. Информационно-аналитический (2007-2009 гг.): выявление и анализ современного состояния исследуемой проблемы в педагогической теории и практике; определение темы, объекта, предмета и цели исследования, формулирование гипотезы, конкретизация задач; изучение научно-педагогической и специальной литературы, законодательных и нормативных документов; формирование теоретико-методологического аппарата исследования; выбор методов исследования; выполнение историко-генетического анализа становления и развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров сервиса АДГ; выделение комплекса предпосылок к разработке педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

2. Проектировочно-моделирующий (2009-2011 гг.): уточнение и обоснование теоретико-методологического аппарата исследования; разработка модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники; выявление и обоснование комплекса организационно-педагогических, психолого-педагогических и материально-технических условий; предварительная опытно-экспериментальная работа, проверка и уточнение рабочей гипотезы; подготовка и издание научных статей; формирование комплекса электронных учебно-методических материалов.

3. Опытно-экспериментальный (2011-2012 гг.): организация и проведение опытно-экспериментальной работы; анализ, систематизация, обобщение и оформ-

ление полученных результатов исследования; формулировка выводов; подготовка и издание методических рекомендаций, монографии и научных статей; определение перспектив изучения исследуемой проблемы.

Научная новизна результатов исследования

1. На основе историко-генетического анализа становления и развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров к деятельности в сфере сервиса автомобильно-дорожной техники выявлены закономерности и тенденции развития педагогических систем профессиональной подготовки инженеров при изменении внешних условий.

2. Научно обоснована, разработана и успешно апробирована модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники, отвечающая требованиям выпускников вуза, работодателей, государства и общества.

3. Выявлены и обоснованы организационно-педагогические, психолого-педагогические и материально-технические условия, необходимые для эффективного функционирования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

4. Разработана технология организации самостоятельной работы студентов, основанная на методах дистанционного консультирования, в том числе в активном режиме; работе с современными электронными образовательными" ресурсами, специально разработанными методическими рекомендациями и учебными пособиями; методах активного профессионально-ориентированного обучения как в учебных аудиториях и лабораториях, так и в учебно-исследовательском центре.

Теоретическая значимость исследования состоит в том, что:

1) доказана целесообразность применения полипарадигмального подхода для проектирования модели педагогической системы, интегрирующего системный, культурологический, личностно-деятельностный, контекстный, компетентностный, акмеологический, синергетический, проектно-целевой, историко-генетический, содержательно-структурный и прогностический подходы;

2) установлено, что интеграция образования, науки, производства и бизнеса является методологическим принципом, который должен быть положен в основу разработки модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавра современного сервиса автомобильно-дорожной техники к конкурентоспособной деятельности в условиях рыночной экономики;

3) определено понятие «педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники» как функционирующая на основе личностно ориентированной парадигмы современного образования совокупность интегрированных в единую целостность подсистем: профессиональной ориентации старших школьников и абитуриентов, профессионального образования, профессионально-личностного совершенствования и трудоустройства.

Практическая значимость исследования состоит в том, что:

1) реализация разработанной модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники способствует повышению уровня сформированное™ их инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций;

2) разработаны и изданы учебно-методические материалы, вошедшие в состав учебно-методического комплекса, предназначенного для профессиональной подготовки и самоподготовки студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»;

3) по материалам исследования подготовлена и издана монография (в соавторстве), рекомендованная к использованию как в учебном процессе подготовки студентов, так и в системе повышения квалификации преподавателей и подготовки кадрового резерва;

4) сформирован и внедрен в учебный процесс комплекс электронных учебных материалов (презентации, видеоматериалы, современные электронные образовательные ресурсы), способствующих эффективной реализации разработанной модели педагогической системы.

Достоверность и обоснованность результатов обеспечиваются методологической аргументированностью исходных теоретических положений, включающих философские, общенаучные, конкретно-научные, специфические принципы и поли-парадигмальный подход; использованием психолого-педагогических концепций; целенаправленностью всестороннего анализа педагогической практики и научно-педагогического опыта; использованием научных методов исследования, адекватных его цели, задачам и логике; соответствием ФГОС ВПО 3-го поколения, а также целям реализации концепций модернизации российского образования, долгосрочного социально-экономического развития России и национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации; апробацией результатов исследования посредством их публикации, в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК; опытно-экспериментальной проверкой и внедрением основных положений исследования в процесс профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

На защиту выносятся:

1) закономерности и тенденции развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров к работе в сфере сервиса автомобильно-дорожной техники, установленные в результате историко-генетического анализа ее становления и развития, которые положены в основу разработки модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники;

2) модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники, разработанная на основе теоретико-методологического аппарата, соответствующего цели функционирования системы, структура которой обеспечивает ее полноту, целостность, управляемость и динамичность;

3) междисциплинарные учебно-методические материалы, дополняющие учебно-методический комплекс профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники;

ской, технической и технологической подготовки как необходимой базы для дальнейшего непрерывного самообразования выпускников.

Апробация результатов исследования. Основные идеи и результаты исследования докладывались и обсуждались на заседаниях и методических семинарах кафедры инженерной педагогики МАДИ, на заседаниях межвузовского научно-методического семинара «Инновационные педагогические технологии в инженерном образовании», на международных и всероссийских конференциях по проблемам инженерного образования: «Реализация интеллектуального и технологического потенциала университетской и прикладной науки, в построении экономики, основанной на знаниях» (Москва, 2011), «Новые задачи инженерного образования для нефтегазового химического комплекса в условиях членства России в ВТО» (Казань, 2012). Подготовлены и изданы методические рекомендации по организации самостоятельной работы студентов, а также монография, рекомендованная для использования в учебном процессе профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники и в системе подготовки кадрового

резерва университета.

Внедрение результатов исследования. Разработанная модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники внедрена в учебный процесс ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)». Отдельные компоненты модели внедрены в ФГБОУ ВПО «Юго-Западный государственный университет», ФГБОУ ВПО «Орловский государственный университет» и Олекминском филиале ФГБОУ ВПО «Якутская государственная сельскохозяйственная академия». При участии автора разработаны и внедрены в образовательный процесс 2 рабочие программы по учебному модулю (дисциплине) «Основы инженерного творчества» для профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобилей и дорожно-строительной техники, 4 рабочие программы для профессионально-педагогической подготовки «команды» преподавателей, совместно осуществляющих профессиональную подготовку бакалавров современного сервиса («Инженерная педагогика: теория и практика профессиональной подготовки студентов автомобильно-дорожного вуза в условиях бакалавриата», «Системная сущность и проблемное содержание качества подготовки инженеров: проектный подход к его обеспечению», «Электронное обучение в учебном процессе образовательного учреждения», «Открытое образовательное пространство - инновационная среда реализации педагогических технологий непрерывного образования»); выполнен научно-исследовательский проект «Концепция разработки ДОП индивидуальной подготовки российских и иностранных студентов и аспирантов с целью их реализации при стажировках в отечественных и зарубежных учреждениях». Отдельные результаты выполненной работы включены в содержание дисциплин «Основы инженерного творчества», «История развития автомобильно-дорожного комплекса России», «Физика», «Начертательная геометрия. Инженерная графика», «Технология конструкционных материалов», а также в лекционный курс по инженерной педагогике для магистрантов и молодых преподавателей, повышающих профессионально-педагогическую квалификацию в Центре инженерной педагогики МАДИ.

Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, двуХ глав, заключения, списка литературы и приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении обосновывается актуальность темы исследования; выявлены противоречия и сформулирована проблема исследования; определены основные характеристики исследования - объект, предмет, цель, гипотеза, задачи, теоретико-методологический аппарат, методы и этапы исследования; представлена информация об опытно-экспериментальной базе исследования; сформулированы научная новизна, теоретическая и практическая значимость, положения, выносимые на защиту; представлены достоверность и обоснованность результатов, сведения об апробации и внедрении результатов исследования.

В первой главе «Анализ прог^сса становления и тенденций развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров для сферы сервиса автомобильно-дорожной техники» выполнен системный историко-генетический анализ динамики формирования и развития отечественной системы сервиса АДТ и обеспечивающей ее человеческими ресурсами системы подготовки инженерных кадров (рис. 1); выявлены закономерности и особенности развития отечественной системы сервиса АДТ и соответствующей ей подсистемы профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ при изменении политических, социально-экономических, социально-культурных, социально-психологических и научно-технических условий; установлены причинно-следственные связи между прошлым и настоящим для прогнозирования будущего; выделены существующие теоретические и практические предпосылки к разработке педагогической системы подготовки бакалавров современного сервиса АДТ.

Рис. 1. Динамика развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров к работе в сфере сервиса АДТ

В процессе последовательного становления и развития отечественной системы сервиса АДТ и включенной в нее системы профессиональной подготовки инженерных кадров условно выделены три этапа.

Первый этап (1930-1990 гг.) соответствует развитию плановой экономики страны в довоенный (1930-1941 гг.) и послевоенный (1945-1990 гг.) периоды. В период активной индустриализации страны советское государство формировало системе отечественного образования заказ, принципиально важный для обеспечения независимости и внутренней устойчивости государства. Миссией отечествен-

ного высшего профессионального образования советского времени являлась подготовка специалистов, готовых обеспечить производственное, научно-техническое, экономическое и политическое превосходство советского государства с целью сохранения его независимости и государственной целостности в условиях «окружения» капиталистическими странами. При этом система производства АДТ, система сервиса этой техники и система подготовки инженеров к профессиональной деятельности в сфере производства и сервиса техники были компонентами целостной системы обеспечения функционирования автомобильно-дорожной отрасли плановой экономики Советского Союза. В соответствии с политическими, социально-экономическими, социально-культурными и научно-техническими условиями в трехкомпонентной структуре системной парадигмы профессиональной подготовки инженеров (включающей государственно, социально и личностно ориентированные составляющие) приоритетная позиция отводилась государственно ориентированной подсистеме.

Второй этап (1991-2000 гг.) развития отечественной системы подготовки инженеров к профессиональной деятельности в сфере сервиса АДТ относится к сложнейшему для России периоду «переходной» экономики, характеризуемом внутриполитической, социально-экономической, социально-культурной и социально-психологической нестабильностью в стране и связанными с ней изменениями в отечественном образовании. Советская политическая система и плановая экономика оказались разрушенными, в условиях формирующейся в стране рыночной экономики в автомобильно-дорожной отрасли развивались процессы самоорганизации. Отечественная система сервиса АДТ в значительной степени стала независимой от отечественных предприятий-производителей техники и, взаимодействуя с иностранными производственными фирмами, постепенно приобрела характер системы современного сервиса, дополнив подсистемы ремонта и технического обслуживания третьим компонентом - оказываемыми заказчикам услугами консультирования, выбора, приобретения и «сопровождения» новой техники.

В 1995 г. научно-педагогическим коллективом кафедры эксплуатации дорожных машин (ЭДМ) МАДИ были разработаны государственные образовательные стандарты профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ, которые соответствовали законодательно закрепленному приоритету интересов личности в образовательном процессе. Реализуемая в МАДИ система профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ обеспечила качество подготовки выпускников образовательной программы, соответствующее требованиям переходной экономики и представленной в Законе «Об образовании» иерархии приоритетов за счет наличия совокупности необходимых для этого условий. На полигоне МАДИ (на территории технопарка) были созданы собственный учебно-исследовательский центр интеграции и система малых предприятий (бизнес-центров) (рис. 2).

Студентам, специализирующимся в сфере сервиса АДТ, в учебно-исследовательском Центре МАДИ и в этих фирмах была предоставлена возможность проходить учебные и производственные практики, выполнять учебные и научные исследования, разрабатывать бизнес-проекты, получать опыт междисциплинарной деятельности. Таким образом, в МАДИ были созданы «точки роста» тех инновационных преобразований, актуальность которых становилась все более высокой. Преподавательский коллектив кафедры ЭДМ и студенты, специализирующиеся в

области сервиса АДТ, находились в постоянном взаимодействии с персоналом учебно-исследовательского технического центра и малых предприятий.

Студенты и научно-

ная практика ные заказы

Рис. 2. Схема взаимодействия вуза с научно-технической сферой при реализации интегрированной программы образовательной, научно-исследовательской и инновационной профессиональной деятельности студентов

Инженеры сервиса АДТ «нового времени» стали одними из первых «образцов» выпускников отечественных технических вузов, обладающих инженерными и предпринимательскими компетенциями, готовых к профессиональным коммуникациям с иностранными коллегами.

В 1990-х гг. в России началось создание центров инженерной педагогики, послужившее началом формирования отечественной межвузовской научной школы инженерной педагогики и создания первого в России представительства международной общественной организации, осуществляющей профессиональную аккредитацию преподавателей технических вузов. Развитие в России научной школы инженерной педагогики стало фактором инновационных преобразований в отечественной высшей технической школе, направленных на интенсификацию взаимодействия с вузами западной Европы, повышение профессионально-педагогической компетентности преподавателей технических вузов и качества профессиональной подготовки будущих инженеров.

Третий этап (с 2001 г. по н/в) - социально-экономические условия в стране в целом постоянно улучшались, несмотря на неизбежные трудности, обусловленные всемирным экономическим кризисом в 2008-2010 гг.

В системе ВПО стремительно развивались различные инновации: официальное присоединение России к Болонскому процессу; разработка ФГОС ВПО 3-го поколения на основе компетентностного подхода; подготовка вузов к предстоящей работе в условиях уровневой структуры системы высшего образования; внедрение в вузах систем менеджмента качества; формирование: а) системы федеральных и национальных исследовательских университетов; б) отечественных структур общественно-профессиональной оценки качества образовательных программ; в) всероссийской сети центров инженерной педагогики, осуществляющих профессионально-

педагогическую и методологическую подготовку преподавателей технических вузов по комплексной программе, аккредитованной международным обществом по инженерной педагогике Ю1Р; г) финансируемой государством системы повышения квалификации преподавателей вузов по краткосрочным (72 часа) образовательным программам инновационного содержания.

Наряду с ростом числа инноваций в педагогической теории и многочисленными локальными инновациями в педагогической практике, качество подготовки отечественных инженеров в целом не отвечало международным критериям. Незавершенность процесса модернизации системы высшего образования России к концу 2010 г. препятствовала решению проблем выхода из кризиса системы отечественного инженерного образования.

В процессе настоящего исследования выявлены следующие закономерности:

1) существуют взаимосвязи между стратегией развития системы профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ, направленной на ее интеграцию с профессиональной сферой деятельности, отраслевой наукой и бизнесом, и приоритетами государственной политики по отношению к подготовке инженеров для инновационной экономики, основанной на знаниях, положительно влияющие на согласование динамики развития качества профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ как системы его параметров, отвечающих требованиям всех заинтересованных в нем сторон;

2) динамика развития международных профессиональных, научно-образовательных и бизнес-взаимодействий всех субъектов отечественной системы сервиса АДТ и системы профессиональной подготовки инженеров к работе на предприятиях сервиса АДТ является фактором устойчивости и надежности отечественной системы современного сервиса, а также условием обеспечения непрерывности опережающего качества образовательных программ (целей, задач, содержания, технологий) профессиональной подготовки инженеров к профессиональной деятельности в изменяющихся внешних условиях;

3) фактором качества профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ является повышение уровня профессионально-педагогической компетентности всех членов работающего с ними научно-педагогического коллектива;

4) в условиях рыночной экономики устойчивость отечественной системы сервиса АДТ и системы подготовки инженеров для работы в этой системе обеспечивается за счет высокой степени открытости и, соответственно, наличия в них синергетиче-ских механизмов, активизирующихся при изменениях социально-экономических, социально-культурных, социально-психологических и научно-технических условий.

Выполненный историко-генетический анализ позволяет выделить следующий комплекс предпосылок к разработке педагогической системы подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, отвечающей современным и опережающим требованиям всех заинтересованных сторон:

• высокий уровень отечественной педагогической и психологической науки;

• теоретические и практические достижения отечественной межвузовской научной школы инженерной педагогики, в том числе сформированной в МАДИ;

• государственная поддержка инновационных преобразований в инженерном образовании, направленных на повышение уровня качества инженерной подготовки;

• финансовая государственная поддержка инновационных программ повышения квалификации научно-педагогических кадров;

• положительный опыт МАДИ в области интеграции вузовского образования с фундаментальной и «прикладной» наукой, производством и бизнесом;

• накопленный в университете опыт междисциплинарной интеграции;

• опыт разработки и внедрения педагогических технологий активного обучения;

• положительный опыт международного сотрудничества;

• первоначальный опыт успешной интеграции у выпускников инженерно-технических, управленческих и бизнес-компетенций;

• наличие в МАДИ информационных, научно-технических, организационно-педагогических, психологических и материально-технических условий, необходимых для обеспечения успешного функционирования и развития педагогической системы;

• опыт использования проектного подхода к формированию у студентов профессиональной и психологической готовности к выполнению междисциплинарных проектов в условиях работы в самоорганизующейся «команде»;

• опыт трудоустройства выпускников МАДИ.

Во второй главе «Проектирование и апробация педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники» сформирован необходимый теоретико-методологический аппарат и осуществлено моделирование организационной структуры и проектирование педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ в условиях интеграции образования с наукой, производством и бизнесом; выявлены и обоснованы организационно-педагогические, психолого-педагогические и материально-технические условия, необходимые для функционирования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ в соответствии с личностно ориентированной парадигмой современного образования; определен комплекс учебно-методического обеспечения процесса профессиональной подготовки бакалавров; выделены критерии качества профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, представлена информация об опытно-экспериментальной работе и ее результатах.

Теоретико-методологический аппарат настоящего исследования включает философские, общенаучные, конкретно-научные, специфические принципы и полипа-радигмальный подход, интегрирующий системный, культурологический, личност-но-деятельностный, контекстный, компетентностный, акмеологический, синергети-ческий, проектно-целевой, историко-генетический, содержательно-структурный, прогностический подходы.

Исследование педагогической системы осуществлено на основе исследования ее модели. В процессе проектирования организационной структуры педагогической системы была определена и обоснована ее организационная структура, обладающая свойствами полноты и целостности. Она включает в себя четыре подсистемы (рис. 3): профессиональной ориентации старших школьников и абитуриентов, профессионального образования, профессионально-личностного совершенствования и трудоустройства. Разработка модели педагогической системы являлась многоэтапной деятельностью, включавшей процессы целеобразования, проектирования содержания профессиональной подготовки, педагогической технологии и необходи-

мых для ее реализации организационно-педагогических, психолого-педагогических и материально-технических условий.

Были определены следующие компоненты модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ (рис. 3):

• «организационная структура», объединяющая четыре взаимодействующие между собой подсистемы (профессиональной ориентации, профессионального образования, профессионально-личностного совершенствования и трудоустройства);

• «требования внешней среды», оказывающие существенное влияние на определение целей профессиональной подготовки бакалавров - формирование системы востребованных компетенций и профессионально значимых личностных качеств бакалавров;

• «модель бакалавра» - это обобщенный образ специалиста, представленный в виде системы компетенций и профессионально значимых личностных качеств, соответствующих его многофункциональной профессиональной деятельности;

• «субъекты образовательного процесса» - объединенные общей целью совместной деятельности студенты и «команда» преподавателей;

• «цель» - системообразующий компонент процесса профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ к самостоятельной жизнедеятельности в современных условиях и осуществлению профессиональной деятельности, отвечающей изменяющимся требованиям внешней среды (работодателей, общества, государства) и самих выпускников (профессиональная и социально-личностная компетентности);

• «теоретико-методологический аппарат», включающий концепцию исследования, принципы и подходы к проектированию и реализации модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ;

• «содержание, технология и условия реализации», представленные совокупностью функционально-связанных блоков, включающих: а) компетентностно-ориентированная, научно обоснованная, логически структурированная, профессионально значимая информация и способы ее усвоения; б) технология, ориентированная на достижение целевых результатов подготовки в контексте интеграции образования, науки, производства и бизнеса, характеризуемая формами, методами и средствами;

• «результат» - сформированность профессиональной и соци&чьно-личностной компетентности бакалавра современного сервиса АДТ;

• «.мониторинг» как инструмент управления качеством образования;

• «социальное партнерство» как основа интеграции образования, науки, производства и бизнеса.

В диссертации разработана педагогическая технология, ориентированная на достижение цели - формирование и интеграцию инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций подготовки и самоподготовки бакалавра современного сервиса АДТ к осуществлению многофункциональной профессиональной деятельности.

с=с>

2 о

н о "в

я "1

с=с>

с=>

ТРЕБОВАНИЯ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА

ИПК специалистов и ДПО

ФПК преподавателей и ПКР (ЦИП)

| Подсистема проф. ориентации Подсистема проф. образовании

Поедпоиятия сеовиса АДТ

I Подсистема проф.-личн. совершенствования " II

МАДИ-ПРОФИ

Подсистема трудоустройства

СУБЪЕКТЫ образовательного процесса

«Команда» преподавател ей

Студенты

ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИИ АППАРАТ

Концепция исследования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ

Полипарадигмальный подход: системный, личностно-деятельностный, контекстный, компетентностный, проект но-целевой и л

и .гц>,

гЁЗн

Принципы: философские, общенаучные, конкретно-научные и специфические (поинципы инженерной педагогики)

СОДЕРЖАНИЕ, ТЕХНОЛОГИЯ И УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ

Компетентностно-ориентированная, научно обоснованная, логически структурированная, профессионально значимая информация и способы ее усвоения

Педагогическая технология, ориентированная на достижение целевых результатов подготовки в контексте интеграции образования, науки, производства и бизнеса

РЕЗУЛЬТАТ

Профессиональная и социально-личностная компетентности бакалавра современного сервиса автомобильно-дорожной техники

ЦЕЛЬ

Целью педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники является их профессиональная подготовка к самостоятельной жизнедеятельности в современных условиях и осуществлению профессиональной деятельности, отвечающей изменяющимся требованиям внешней среды (работодателей, общества, государства) и самих выпускников (профессиональная и социально-личностная компетентности).

Рис. 3. Модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ

Разработка педагогической технологии предусматривала использование опыта проектной культуры в образовательной среде подсистем профессиональной ориентации, профессионального образования и профессионально-личностного совершенствования педагогической системы и ориентирование процесса профессиональной подготовки на образовательно-созидательную деятельность, на развитие творческого междисциплинарного и методологического мышления будущих бакалавров современного сервиса АДТ. Разработанная педагогическая технология характеризуется:

• целенаправленным педагогическим воздействием на процесс профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ;

• направленностью на универсализацию подходов к изучению учебного материала и формирование обобщенных методов работы с информацией;

• ориентацией на студентов;

• использованием диалогического стиля коммуникативного взаимодействия преподавателей и студентов.

В соответствии с требованиями ФГОС ВПО 3-го поколения, при проектировании педагогической технологии основной акцент сделан на организацию самостоятельной работы студентов (СРС), в основу которой положено освоение студентами методологии учебной деятельности и обобщенных методов работы с информацией и использование банка современных электронных образовательных ресурсов. Логика организации учебного процесса, реализуемого на основе такой технологии, базируется на идее освоения студентами профессиональной деятельности начиная с первого курса их обучения в контексте анализа, моделирования, проектирования, конструирования и исследования реальных технических объектов в рамках изучения междисциплинарных учебных модулей (дисциплин) «Основы инженерного творчества», «История развития автомобильно-дорожного комплекса России», «Физика», «Технология конструкционных материалов», «Начертательная геометрия. Инженерная графика» и учебно-производственных практик в учебно-исследовательском центре «Технопарк МАДИ».

Технология организации СРС включает следующие методы: дистанционное консультирование, в том числе в активном режиме; работа с современными ЭОР, специально разработанными методическими рекомендациями и учебными пособиями; методы активного профессионально-ориентированного обучения как в учебных аудиториях и лабораториях, так и в учебно-исследовательском центре.

В процессе согласованной работы «команды» преподавателей была сформирована субъективная готовность каждого из них и позитивная мотивация к деятельности в условиях новой модели высшего образования. В результате была разработана технология их совместной исследовательской и методической деятельности и созданы для будущих бакалавров современного сервиса АДТ новые рабочие программы учебных дисциплин с учетом междисциплинарных связей. Совместная работа преподавателей в единой «команде» стала инновационным методом и формой повышения профессионально-педагогической квалификации.

Взаимодействие профессорско-преподавательского коллектива (в состав которого входит и автор настоящего исследования) кафедры инженерной педагогики с коллективами центров довузовской подготовки и трудоустройства поз-

волило организовать согласованную работу в рамках разработанной модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ.

. В соответствии с личностно ориентированной парадигмой современного образования были выявлены необходимые для функционирования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ условия: 1) организационно-педагогические - согласованная работа субъектов всех четырех подсистем педагогической системы; работа преподавателей в единой «команде»; интеграция образования, науки, производства и бизнеса; организация учебно-производственных и исследовательских практик в учебно-исследовательском центре; балльно-рейтинговая накопительная система; 2) психолого-педагогические -личностно-деятельностный подход; познавательно-созидательная мотивация; профессиональное самоопределение; учет индивидуальных профессионально-ориентированных интересов, способностей и других психологических Характеристик; 3) материально-технические - наличие учебно-исследовательских лабораторий; компьютерных классов; библиотек; учебных аудиторий, оснащенных ПК и проекторами; учебных пособий, учебно-методических рекомендаций и банка современных ЭОР для организации СРС.

В течение 2007-2010 гг. была сформирована принципиально значимая организационная структура модели педагогической системы и во взаимодействии с преподавателями выпускающей кафедры выполнена значительная часть работы по оптимизации системного содержания профессиональной подготовки будущих выпускников к работе в сфере современного сервиса АДТ. В образовательную программу была включена учебная дисциплина «Основы инженерного творчества». Изучение этой дисциплины ориентировалось на освоение методов активизации творческого мышления и формирование методологических компетенций, необходимых в любом виде деятельности, в том числе инженерно-технической, организационно-управленческой и предпринимательской. Была проанализирована статистика оценок первокурсников (будущих инженеров сервиса АДТ) за последние 6 лет по следующим дисциплинам: «Введение в специальность», «Физика», «Технология конструкционных материалов», «Начертательная геометрия. Инженерная графика» и др. Выполненный анализ показал, что средний балл по каждой из учебных дисциплин был стабильным, находясь в интервале от 3,5 до 4,2.

Поэтапная проверка эффективности модели педагогической системы профессиональной подготовки проводилась в течение последних двух лет (2010/2011, 2011/2012 уч. годы). В 2010/2011 учебном году обучение студентов осуществлялось в рамках педагогической системы по учебным программам, разработанным еще на основе ГОС ВПО 2-го поколения. В течение этого учебного года был выполнен первый этап экспериментальной проверки уровня сформированное™ методологической и технологической подготовки будущих инженеров современного сервиса АДТ. Критериями оценки качества профессиональной подготовки студентов послужили уровни сформированности базовых компетенций, определенных в проекте ФГОС ВПО 3-го поколения. Уровень сформированности компетенций каждого студента определялся с использованием балльно-рейтинговой накопительной системы.

100,0 80,0 60,0 40,0 20,0

0,0 /ЩЯШ* ОК-1 ОК-2 ОК-3 ОК-4' ОК-6 ОК-8 ОК-10 ОК-17 ПК-4 ПК-17

1 До эксперимента 35,7 25,1 12,0 8,1 18,8 12,2 8,1 26,3 1,5 1.6

« Экспериментальная группа 86.5 78,9 78,5 61,4 73,4 76,2 71,4 92,3 32,1 62,1

■ Контрольной группа 78,8 68,1 65,9 42,8 62,5 64,7 62,1 40,9 24,6 37,5

Рис. 4. Уровень сформированное™ методологической и технологической подготовки будущих инженеров современного сервиса АДТ в 2010/2011 учебном году

На рис. 4 представлены усредненные значения уровня сформированное™ компетенций, принципиально значимых для эффективной организации СРС и последующего обучения: ОК-1 - владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения; ОК-2 - умеет логически верно, аргументированно и ясно строить устную и письменную речь; ОК-3 - готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе; ОК-4 - способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность; ОК-6 - стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства; ОК-8 - осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности; ОК-10 - использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования; ОК-17 - способен приобретать новые знания, используя современные образовательные и информационные технологии; ПК-4 - умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием; ПК-17 -способен в составе коллектива исполнителей к анализу передового научно-технического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов.

В 2011/2012 учебном году обучение студентов осуществлялось в соответствии с образовательной программой профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, разработанной на основе ФГОС ВПО 3-го поколения. Освоение содержания каждой учебной дисциплины, отраженного в новых рабочих программах, было сфокусировано на формировании обобщенных знаний и умений студентов - фундаментальной основы формирования и повышения уровня компетенций. В результате анализа учебных результатов первокурсников, оцениваемых по балльно-рейтинговой накопительной системе, было установлено повышение уровня профессиональной подготовки студентов (рис. 5). Средний балл по отмеченным выше дисциплинам в 2010/2011 и 2011/2012 учебных годах соответственно

находился в диапазонах от 3,8 до 4,3 и от 3,9 до 4,4. В этот же период руководители учебно-производственных практик студентов и представители бизнес-структур отметили повышение познавательной активности, самостоятельности и готовности студентов к целенаправленному формированию профессионально значимых компетенций в процессе учебной, исследовательской и практической деятельности.

100,0 .................................................................................

Рис. 5. Уровень сформированное™ методологической и технологической подготовки будущих бакалавров современного сервиса АДТ в 2011/2012 учебном году

Профессиональная подготовка инженеров современного сервиса АДТ началась в МАДИ и других отечественных вузах в 1995 г. Более 80 % дипломированных специалистов из двенадцати уже состоявшихся выпусков успешно работают в сфере современного сервиса АДТ, в том числе возглавляя предприятия малого бизнеса. Сравнительный анализ учебных результатов студентов прошлых лет, обучавшихся по традиционным пятилетним образовательным программам, с учебными результатами будущих бакалавров, а также формирование у студентов, обучающихся в рамках разработанной педагогической системы профессиональной подготовки, компетенций как инновационного инструментария решения междисциплинарных профессиональных проблем, свидетельствует об эффективности педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ.

В заключении обобщены и изложены основные теоретические положения и выводы проведенного диссертационного исследования:

1. Необходимость модернизации педагогической системы профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ обусловлена объективными потребностями развития отечественной экономики в быстро изменяющихся политических, социально-экономических, социально-культурных, социально-психологических и научно-технических условиях.

2. В результате выполненного историко-генетического анализа становления и развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров к деятельности в сфере современного сервиса АДТ выявлены закономерности и тенденции ее развития при изменении внешних условий.

целевой, историко-генетичеекий, содержательно-структурный, прогностический подходы, являющиеся фундаментальной основой обеспечения целостности и полноты системы.

4. Научно обоснована и разработана модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, инновационный характер которой определяется взаимодействием подсистем: профессиональной ориентации старших школьников и абитуриентов, профессионального образования, профессионально-личностного совершенствования и трудоустройства. Реализация модели позволяет обеспечить формирование и интеграцию инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций выпускников.

5. Выявленные и обоснованные организационно-педагогические, психолого-педагогические и материально-технические условия, необходимые для функционирования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, отвечают современным требованиям выпускников вуза, работодателей, государства и общества.

6. Разработан и обоснован авторский вариант педагогической технологии организации самостоятельной работы студентов, ориентированной на формирование и интеграцию инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций бакалавров современного сервиса АДТ к осуществлению многофункциональной профессиональной деятельности в условиях

рыночной экономики.

7. Для успешной реализации разработанной педагогической технологии предусмотрен комплекс учебно-методического обеспечения процесса профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, в том числе сформирован банк современных электронных образовательных ресурсов.

8. В процессе апробации педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, функционирующей на основе разработанной модели при соблюдении условий ее эффективности, установлено соответствие полученных результатов учебной деятельности студентов критериям качества, определенным во ФГОС ВПО 3-го поколения, что подтверждает целесообразность и эффективность ее применения.

Результаты исследования дают основание считать, что его задачи решены, гипотеза подтверждена, цель исследования достигнута. Тем не менее исследование не исчерпывает всех аспектов рассматриваемой проблемы, но может служить ориентиром для дальнейшего научного поиска в направлении совершенствования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ в контексте интеграции образования, науки, производства и бизнеса.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

Научные статьи в изданиях по перечню ВАК

1. Матвеева, Е. В. Опыт подготовки выпускников вуза в условиях интеграции образования, науки, производства и бизнеса [Текст] / Е. В. Матвеева, 3. С. Сазонова, Е. С. Локшин // Вестник Московского государственного агроинженерного университета имени В.П. Горячкина. - Вып 3(42). Теория и методика профессионального образования. - М. : ФГОУ ВПО МГАУ, 2010. - С. 19-23.

2. Матвеева, Е. В. Информационно-образовательное пространство новой педагогики [Текст] / Е. В. Матвеева, 3. С. Сазонова // Высшее образование в России. - 2011.-№2.-С. 103-108.

3. Матвеева, Е. В. Самостоятельная работа студентов в условиях компетентностного подхода [Текст] / Е. В. Матвеева, 3. С. Сазонова // Известия Волгоградского государственного технического университета. — Волгоград : ВолгГТУ, 2012. —№3(90). - С. 121-127.

4. Матвеева, Е. В. Опыт формирования и оценки профессиональных компетенций студентов вузов в процессе изучения технических дисциплин [Текст] / Е. В. Матвеева, В. В. Ищенко, 3. С. Сазонова // Известия Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота: психолого-педагогические науки (теория и методика профессионального образования); под ред. Г. А. Бокаревой. - Калининград: БГАРФ, 2012. -№2(20).-С. 129-135.

5. Матвеева, Е. В. Инженерно-педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров автомобильно-дорожной техники [Текст] / Е. В. Матвеева, 3. С. Сазонова // Вестник Московского государственного агроинженерного университета имени В.П. Горячкина. - Вып. 4(55). Теория и методика профессионального образования. - М.: МГАУ, 2012. - С. 45-51.

Монографии и учебно-методические пособия

6. Матвеева, Е. В. Становление и история развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров для сферы сервиса дорожно-строительной техники [Текст]: монография / Е. В. Матвеева, Е. С. Локшин, 3. С. Сазонова. - М.: МАДИ, 2012. - 108 с.

7. Матвеева, Е. В. Методические рекомендации по организации самостоятельной работы «Основы инженерного творчества» [Текст] / Е. В. Матвеева. - М.: МАДИ, 2012. - 88 с.

Статьи в сборниках научных трудов

8. Матвеева, Е. В. Анализ эффективности использования электронных образовательных ресурсов в учебном процессе [Текст] / Е. В. Матвеева, А. Б. Николаев // Перспективные технологии управления в автотранспортных системах : сб. науч. тр. факультета управления. - Раздел 4. Проблемы управления в сфере профессионального образования. - М.: МАДИ (ГТУ), 2009. - С. 208-214.

9. Матвеева, Е. В. Подготовка инженеров в области сервиса дорожно-строительной техники [Текст] / Е. В. Матвеева, Е. С. Локшин, 3. С. Сазонова // Инженерная педагогика: сб. науч. ст.-М.: МАДИ, 2011.-Т. 1.-№ 12.-С. 142-151.

10. Матвеева, Е. В. Открытое образовательное пространство - инновационная среда интеллектуальной деятельности [Текст] / Е. В. Матвеева, 3. С. Сазонова // Реализация интеллектуального и технологического потенциала университетской и прикладной науки, в построении экономики, основанной на знаниях: материалы конференции XII междунар. форума «Высокие технологии XXI века». - М.: ЛКИ, 2011. - С. 31-36.

11. Матвеева, Е. В. Эффективность самостоятельной работы студентов как фактор качества профессионального образования [Текст] / Е. В. Матвеева, 3. С. Сазонова // Инженерная педагогика : сб. науч. ст. - М.: МАДИ, 2012. - Т. 2. - № 14. - С. 113-122.

12. Матвеева, Е. В. Организационно-педагогические условия эффективной познавательной деятельности будущих бакалавров, компетентных в сфере сервиса дорожно-строительных машин и оборудования [Текст] / Е. В. Матвеева // Инженерная педагогика: сб. науч. ст.-М. : МАДИ, 2012.-Т. 2,-№ 14.-С. 123-134.

13. Матвеева, Е. В. Инженерно-педагогическая система подготовки бакалавров сервиса автомобильно-дорожной техники в условиях интеграции образования, науки, производства и бизнеса [Текст] / Е. В. Матвеева, 3. С. Сазонова // Международная научная школа «Новые задачи инженерного образования для нефтегазового химического комплекса в условиях членства России в ВТО» : сб. докл. и программ. - Казань : КНИТУ, 2012. - С. 137-145.

Подписано в печать 18.02.13 Формат 60x84/16. Гарнитура Тайме.

Бумага офсетная. Печать трафаретная. Печ. л. 1,44 Тираж 100 экз. Заказ №$69

Отпечатано в издательском центре ФГБОУ ВПО МГАУ. Тел. (499) 976-02-64

Адрес: 127550, Москва, ул. Тимирязевская, 58.

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидата педагогических наук, Матвеева, Елена Владимировна, 2012 год

Введение.

Глава 1. Анализ процесса становления и тенденций развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров для сферы сервиса автомобильно-дорожной техники.

1.1. Этапы развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров для сферы сервиса автомобильно-дорожной техники.

1.2. Становление и развитие отечественной системы подготовки инженеров к профессиональной деятельности в сфере сервиса автомобильно-дорожной техники в условиях плановой экономики: первый этап.

1.3. Система подготовки инженеров к профессиональной деятельности в сфере сервиса автомобильно-дорожной техники в условиях формирования рыночной экономики: второй этап развития.

1.4. Третий этап развития системы подготовки инженеров к профессиональной деятельности в системе современного сервиса автомобильно-дорожной техники - период инноваций.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Проектирование и апробация педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники,т. Г. ~. i

2.1. Теоретико-методологический аппарат для проектирования модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

2.2. Проектирование модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной, техники.

2.3. Моделирование педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

2.4. Опытно-экспериментальная проверка эффективности педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

Выводы по главе 2.

Введение диссертации по педагогике, на тему "Педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники"

Актуальность исследования. В условиях постиндустриального общества отечественные технические университеты наряду с традиционными для них функциями просвещения, развития науки и образования все в большей степени осваивают новые для них функции, становясь активными субъектами рыночной экономики.

- Потребность в- бакалаврах, обладающих отмеченной способностью, непрерывно возрастает в связи с решением стратегических и тактических задач формирующейся инновационной экономики. Предприятиям современного сервиса АДТ требуются специалисты, обладающие инженерно-техническими, организационно-управленческими и предпринимательскими компетенциями. Подготовка таких специалистов в течение долгого времени оставалась нерешенной проблемой, острота" которой возросла в связи с переходом к уровневой структуре высшего образования. Традиционная образовательная система подготовки инженеров не обладает в полной мере интегральным ресурсом, который необходим для решения проблемы, возникшей при изменении социально-экономических, политических, научно-информационных и других условий жизни российского общества.

Состояние исследования проблемы. Различные вопросы проектирования педагогических систем профессиональной подготовки инженеров и реализации соответствующих педагогических процессов рассматривают многие отечественные и зарубежные ученые: в Л.И. Гурье, В.Г. Иванов, A.A. Кирсанов, A.M. Кочнев, В.В. Краевский, Г.В. Мухаметзянова, Г.М. Романцев, П.А. Силайчев, Г.Н. Стайнов, Ю.Г. Татур, Е.В. Ткаченко и др. - проектирование педагогических систем подготовки инженеров;

• Г.Н. Ахметзянова, И. Д. Белоновская, М.Х. Гатиятуллин, В.М. Приходько, З.С. Сазонова - подготовка специалистов для автомобильно-дорожной отрасли;

• А.И. Байденко, В.П. Беспалько, A.A. Вербицкий, A.A. Добряков, И.А. Зимняя, В.В. Ищенко, В.А. Кальней, П.ф. Кубрушко, М.Г. Минин, H.A. Селезнева, В.А. Сластенин, А.И. Субетто, Н.П. Чурляева, В.Д. Шадриков и др. -проблемы управления качеством высшего профессионального образования.

Анализ существующих педагогических систем общего среднего и высшего технического образования позволил выделить следующие - - недостатки, " препятствующие профессиональной подготовке бакалавров сервиса АДТ, отвечающей современным требованиям:

• низкий уровень внутренней мотивации студентов к обучению;

• отсутствие четкого представления у студентов о конкретных целях" образовательного процесса и его связях с их будущей многофункциональной профессиональной деятельностью;

• в значительной степени формальный характер взаимодействия вузов с производством и бизнесом; в недостаточный учет требований работодателей;

• недостаточное использование широких возможностей современных методов и средств обучения;

Исследование теории и практики профессиональной подготовки специалистов сервиса АДТ с анализом замечаний работодателей и самих выпускников вузов относительно уровня их профессиональной подготовки позволило выявить противоречие . между высокой потребностью отечественных предприятий современного сервиса автомобильно-дорожной техники в выпускниках технических вузов, готовых к системной деятельности, интегрирующей инженерно-технический, организационно-управленческий и предпринимательский компоненты, и не в полной мере соответствующей требованиям предприятий подготовленностью выпускников вузов к такой деятельности. Основная причина этого противоречия - недостаточный уровень адекватности статичной модели профессиональной подготовки специалиста динамично развивающейся профессиональной деятельности конкурентоспособного специалиста сервиса автомобильно-дорожной техники.

Выявленное противоречие позволило сформулировать проблему исследования: каковы теоретико-методологические основания, структура и дидактические основы (цель, содержание, технологии, условия реализации) педагогической системы профессиональной подготовки бакалавра современного сервиса автомобильно-дорожной техники к осуществлению профессиональной деятельности, интегрирующей инженерно-технический, организационно-управленческий и предпринимательский компоненты?

Актуальность проблемы Исследования обусловила выбор темы: «Педагогическая система профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники».

Объект исследования - профессиональная подготовка бакалавров в инженерном вузе.

Предмет исследования - педагогическая система профессиональной подготовки . .бакалавров современного ~ сервиса автомобильно-дорожной техники.

2) структура модели педагогической системы будет включать следующие подсистемы: профессиональной ориентации старших школьников и абитуриентов, профессионального образования, профессионально-личностного совершенствования и трудоустройства;

4) "осуществить апробацию педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники, функционирующей на основе разработанной модели.

Теоретико-методологическую основу исследования составляют: в философские положения о профессиональной деятельности (Г.С. Батышев, Э.С. Маркоян), общетеоретические положения концепции деятельности (П.К. Анохин, С.Н. Архангельский, Т.Н. Дружинина, В.П. Зинченко, B.C. Леднев, А.Н. Леонтьев, В.Д. Шадриков);

• идеи интеграционных процессов в образовании (B.C. Безрукова, М.Н. Берулава, И.Г. Голышев, Г.В. Мухаметзянова, З.С. Сазонова, Н.Г. Хохлов, Н.К. Чапаев);

• проблемы повышения качества подготовки инженеров (Н.Ш. Валеева, Н.С. Глуханюк, С.И. Дворецкий, В.М. Жураковский, Г.И. Ибрагимов, В.Г. Иванов, A.A. Кирсанов, В.Ф. Мануйлов, А.К. Маркова, Г.У. Матушанский, М.И. Махмутов, В.Е. Медведев, М.Г. Минин, Б.С. Митин, Т.Ю. Полякова, Ю.П. Похолков, В.М. Приходько, А.Н. Ременцов, С.П. Тимошенко, Ю.Г. Фокин, А.И. Чучалин);

• проблемы интеллектуально-творческого развития будущих инженеров (Л.И. Гурье, A.B. Дружкин, М.М. Зиновкина, Ю.Ф. Лачуга, Ю.А. Судник, С.Э. Харзеева, Е.В. Яковлева);

• полипарадигмальный подход, объединяющий следующие научные подходы:

- системный (М.М. Бахтин, H.A. Бердяев, В.П. Беспалько, И.В. Блауберг, A.M. Новиков, В.А. Сластенин, А.И. Субетто, Д.В. Чернилевский, Э.Г. Юдин);

- культурологический (Г.С. Батищев, Е.В. Бондаревская, И.А. Ильин, И.Ф. Исаев, М.В. Кларин, Н.С. Розов);

- личностно-деятельностный (Л.С. Выготский, П.Я. Гальперин, В.В. Давыдов, А.Н. Леонтьев, С.Л. Рубинштейн, В.В. Сериков, Б.Д. Эльконин);

- контекстный (A.A. Вербицкий);

- компетентностный (В.И. Байденко, Э.Ф. Зеер, И.А. Зимняя, В.П. Косырев, В.В. Краевский, Г.А. Ларионова, А.Нг Лейбович, Г.В. Мухаметзянова, A.M. Новиков, П.Н. Новиков, З.С. Сазонова, Г.К. Селевко, А.И. Субетто, Ю.Г. Татур, Е.В. Ткаченко, A.B. Хуторской, Н.П. Чурляева);

- акмеологический (Б.Г. Ананьев, О.С. Анисимов, A.A. Бодалев, М.Т. Громкова, A.A. Деркач, Н.В. Кузьмина, В.Н. Максимова, А. Маслоу, Г.У. Матушанский, A.A. Реан);

- хинергетический (Э.Н.-Гусинский,-В.А. Журавлев; Е.Н: Князева, С~П. Курдюмов, И. Пригожин, Н.М. Таланчук, Г. Хакен);

- проектно-целевой (И.Г. Голышев, Ф.М. Кадырова, Г.В. Мухаметзянова);

- историко-генетический (В.В. Байлук, М.В. Богуславский, В.В. Ильин);

- содержательно-структурный (П.Ф. Анисимов, С.М. Годник, A.M. Новиков, А.Н. Орлов, В.Н. Скворцов, Т.М. Чурекова);

- прогностический (И.В. Бестужев-Лада, Б.С. Гершунский, М.Н. Скаткин);

• идеи информатизации образования (В.В. Кондратьев, И.Ш. Мухаметзянов, И.В. Роберт, Н.Е. Суркова);

• теоретические: историко-генетический анализ предмета исследования; анализ и синтез философской, социологической, психолого-педагогической, управленческо-экономической и специальной литературы по проблеме исследования; изучение и обобщение педагогического опыта и инноваций по проблеме исследования; педагогическое моделирование и проектирование;

• математические: статистическая обработка результатов исследования; критический анализ статистических данных.

Исследование проводилось в течение пяти лет (2007-2012 гг.) в три этапа:

1. Информационно-аналитический (2007-2009 гг.):- выявление и-анализ "современного состояния исследуемой проблемы в педагогической теории и практике; определение темы, объекта, предмета и цели исследования, формулирование гипотезы, конкретизация задач; изучение научно-педагогической и специальной литературы, законодательных и нормативных документов; формирование теоретико-методологического аппарата исследования; выбор методов исследования; выполнение историко-генетического анализа становления и развития отечественной системы профессиональной подготовки инженеров сервиса АДТ; выделение комплекса предпосылок к разработке педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

3. Опытно-экспериментальный (2011-2012 гг.): организация и проведение опытно-экспериментальной работы; анализ, систематизация, обобщение и оформление полученных результатов исследования; формулировка выводов; подготовка и издание методических рекомендаций, монографии и научных статей; определение перспектив изучения исследуемой проблемы.

Научная новизна результатов исследования

- -4. Разработана технология организации самостоятельной работы студентов, основанная на методах дистанционного консультирования, в том числе в активном режиме; работе с современными электронными образовательными ресурсами, специально разработанными методическими рекомендациями и учебными пособиями; методах активного профессионально-ориентированного обучения как в учебных аудиториях и лабораториях, так и в учебно-исследовательском центре.

Теоретическая значимость исследования состоит в том, что:

Практическая значимость исследования состоит в том, что:

1) реализация разработанной модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники способствует повышению уровня сформированности их инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций;

2) разработаны и изданы учебно-методические материалы, вошедшие в состав учебно-методического комплекса, предназначенного для профессиональной подготовки и самоподготовки студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 190600 «Эксплуатация транспортно-техкологических машин и комплексов»;

3) по материалам исследования подготовлена и издана монография (в соавторстве), рекомендованная к использованию как в учебном, процессе подготовки студентов, так-- и ~ в" системе повышения квалификации преподавателей и подготовки кадрового резерва;

Достоверность и обоснованность результатов обеспечиваются методологической аргументированностью исходных теоретических положений, включающих философские, общенаучные, конкретно-научные, специфические принципй и полипарадигмальный подход; использованием психолого-педагогических концепций; целенаправленностью всестороннего анализа педагогической практики и научно-педагогического опыта; использованием научных методов исследования, адекватных его цели, задачам и логике; соответствием ФГОС ВПО 3-го поколения, а также целям реализации концепций модернизации российского образования, долгосрочного социально-экономического развития России и национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации; апробацией результатов исследования посредством их публикации, в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК; опытно-экспериментальной проверкой и внедрением основных положений исследования в процесс профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники.

На защиту выносятся:

4) обоснование влияния разработанной модели педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники на формирование их инженерно-технических, организационно-управленческих и предпринимательских компетенций в процессе методологической, технической и технологической подготовки как необходимой базы для дальнейшего непрерывного самообразования выпускников.

Внедрение результатов исследования. Разработанная модель педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобильно-дорожной техники внедрена в учебный процесс ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)». Отдельные компоненты модели внедрены в ФГБОУ ВПО «Юго-Западный государственный университет», ФГБОУ ВПО «Орловский государственный университет» и Олекминском филиале ФГБОУ ВПО «Якутская государственная сельскохозяйственная академия». При участии автора разработаны и внедрены в образовательный процесс 2 рабочие программы по учебному модулю (дисциплине) «Основы инженерного творчества» для профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса автомобилей и дорожно-строительной техники, 4 рабочие программы для профессионально-педагогической подготовки «команды» преподавателей, совместно осуществляющих профессиональную подготовку бакалавров современного сервиса («Инженерная педагогика: теория и практика профессиональной подготовки студентов автомобильно-дорожного вуза в условиях бакалавриата», «Системная сущность и проблемное содержание качества подготовки инженеров: проектный подход к его обеспечению», «Электронное обучение в учебном процессе образовательного учреждения», «Открытое образовательное пространство - инновационная среда реализации педагогических технологий непрерывного образования»); выполнен няучно-исследовательский проект «Концепция разработки ДОП индивидуальной "подготовки" российских й иностранных студентов и аспирантов с целью их реализации при стажировках в отечественных и зарубежных учреждениях». Отдельные результаты выполненной работы включены в содержание дисциплин «Основы инженерного творчества», «История развития автомобильно-дорожного комплекса России», «Физика», «Начертательная геометрия. Инженерная графика», «Технология конструкционных материалов», а также в лекционный курс по инженерной педагогике для магистрантов и молодых преподавателей, повышающих профессионально-педагогическую квалификацию в Центре инженерной педагогики МАДИ.

Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы и приложений.

Заключение диссертации научная статья по теме "Теория и методика профессионального образования"

Результаты исследования дают основание считать, что его задачи решены, гипотеза подтверждена, цель исследования достигнута. Тем не менее, исследование не исчерпывает всех аспектов рассматриваемой проблемы, но может служить ориентиром для дальнейшего научного поиска в направлении совершенствования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ в контексте интеграции образования, науки, производства и бизнеса.

Заключение

3. Сформулирован и обоснован теоретико-методологический аппарат проектирования педагогической системы профессиональной подготовки бакалавров современного сервиса АДТ, в основу которого положен полипарадигмальный подход, интегрирующий системный, культурологический, личностно-деятельностный, контекстный, компетентностный, акмеологический, синергетический, проектно-целевой, историко-генетический, содержательно-структурный, прогностический подходы, являющиеся фундаментальной основой; обеспечения целостности и полноты системы.

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидата педагогических наук, Матвеева, Елена Владимировна, Москва

1. Ball, R. Performance indicators in higher education / R. Ball, J. Halwachi // Higher Education. -N.Y., 1987. V.16. -№ 4. - P. 393-405.

2. Education in Japan. Tokyo: Nonbusho, 1984.

3. Edward, F. Creating the CDIO Syllabus, A Universal Template for engineering education / F. Edward, Crawley // Frontiers in Education. FIE. - 2002.

4. IGIP International Society for Engineering Education Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.igip.org/igip/, свободный. - Загл. с экрана.

5. Inglehard, R. Culture Shift in Advanced Industrial Society / R Inglehard. -Princeton (NJ): Princeton Univ. Press, 1990. 336 p.

6. Jupta, M. Is industrial experience necessary for teaching engineering? / M. Jupta // IEEE transaction on education. M., 1988. - №1. - P. 31.

7. Mitin, B. Engineering Education: Modern State / B. Mitin, V. Manujlov // Deverlopment Directions and Perspectives: Abstracts of International Conference of Engineering Education. Moscow, 1995. - P. 2-8.

8. The Aalburg PBL model. Progress, Diversity and Challenges. Editors: Anette Kolmos, Flemming K. Fink, Lone Krogh / Aalburg University Press. 2006. -402 p.

9. Timoshenko, S. Engineering education in Russia / S. Timoshenko. New York, Toronto, London: McGraw-Hill Book Company, 1959. - 84 p.

10. TUNING Educational Structures in Europe Электронный ресурс.: материалы по проекту Tuning. Режим доступа: http://www.unideusto.org/tuningeu/, свободный. - Загл. с экрана.

11. Абалкин, Л.И. Роль государства в становлении и регулировании рыночной экономики / Л.И. Абалкин // Вопросы экономики. М., 1997. - № 6. - С. 412.

12. Абрамова, Е.Г. Оценка качества образования на основе анализа востребованности выпускников вузов на рынке труда по методике «PROBy3» / Е.Г. Абрамова, В.В. Борщ // Инженерная педагогика: сб. науч. ст. -М.: МАДИ, 2012. -Т.1. -№ 14.-С. 156-173.

13. Авдулов ,А.Н. Контуры информационного общества / А.Н. Авдулов, A.M. Кулькин; РАН, ИНИОН, Центр науч.-информ. исслед. по науке, образованию и технологиям. М., 2005. - 160 с.

14. Авраамова, Е.М. Работодатели и выпускники вузов на рынке труда: взаимные ожидания / Е.М. Авраамова, Ю.Б. Вернаховская // Социол. исслед. М., 2006. - № 4. - С. 45-58.

15. Айтуганов, И.М. Взаимодействие профессиональных образовательных учреждений и предприятий-заказчиков кадров / И.М. Айтуганов, Е.А. Корчагин, Е.Л. Матухин, Э.П. Митрофанова, Р.С. Сафин // Казанскийпедагогический журнал. Казань, 2008. - № 8. - С. 46-54.

16. Акмеология. Учебники Российской академии государственной службы. -М.: Академия, 2002. С. 308-315.

17. Амонашвили, A.B. Основания педагогики сотрудничества / A.B. Амонашвили // Новое педагогическое мышление; под ред. A.B. Петровского.-М., 1989.-С. 144-177.

18. Анисимов, О.С. Акмеология и методология: проблемы психотехники и мыслетехники / О.С. Анисимов. М., 1998. - 772 с.

19. Байденко, В.И. Концепция российского мониторинга Болонского процесса / В.И. Байденко, H.A. Селезнева, E.H. Карачарова. М.: ИЦПКПС, 2004. - 69 с.

20. Байденко, В.И. Новые методы и подходы к организации образовательного процесса / В.И. Байденко, Дж. ван Зантворт. М.: ИЦПКПС, 2001. - 79 с.

21. Байлук, В. В. Социальный детерминизм: категориальный анализ / В.В. Байлук. Томск: Изд-во Томского ун-та, 1983. - 286 с.

22. Батищев, Г. С. Самопознание человека как культурно- созидательного существа / Г.С. Батищев // Человек и культура. М.: АН СССР, 1984. - С. 440. - -

23. Бахтин Михаил Михайлович: собрание сочинений в 7 т. / М.М. Бахтин; Ин-т мировой лит. им. М. Горького Рос. акад. наук Работы 1940-х-начала 1960-х годов. -М.: Рус. словари, 1996. 731 с.

24. Бахтин, М.М. Проблемы поэтики Достоевского / М.М. Бахтин. М.: Сов. Россия, 1979. - Изд. 4-е. - 320 с.

25. Безрукова, B.C. Педагогика. Проективная педагогика / B.C. Безрукова. -Екатеринбург: Деловая книга, 1996 344 с.

26. Белкин, A.C. Идеология, методология, научный аппарат историко-педагогического исследования / A.C. Белкин, Е.В. Ткаченко // Образование и наука. Шадринск: Исеть, 2006. - № 1. - С. 27-28

27. Белоновская, И.Д. Формирование компетентности специалиста в условиях университетского комплекса: дис. д-ра пед. наук 13.00.08 / Изабелла Давидовна Белоновская. Оренбург, 2006. - 487 с.

28. Бердяев, H.A. Смысл творчества / H.A. Бердяев. М.: Изд-во ACT, 2006. -412 с.

29. Бердяев, H.A. Философия свободного духа / H.A. Бердяев. М.: Изд-во ■ ACT, Хранитель, 2006. - 414 с.

30. Берне, Р. Развитие Я концепции и воспитание / Р. Берне. - М.: Прогресс, 1986.-420 с.

31. Беспалько, В.П. Педагогика и прогрессивные технологии обучения / В.П. Беспалько. М.: Изд-во Ин-та проф. образования М-ва образования России,1995.-336 с.

32. Беспалько, В.П. Системно-методическое обеспечение учебно-воспитательного процесса подготовки специалистов: учеб.-метод, пособие / В.П. Беспалько, Ю.Г. Татур. М.: Высшая школа, 1989. - 144 с.

33. Беспалько, В.П. Слагаемые педагогической технологии / В.П. Беспалько. -М.: Педагогика, 1989. 192 с.

34. Блауберг, И.В. Проблема целостности и системный подход / И.В. Блауберг. М.: Эдиториал УРСС, 1997. - 450 с.

35. Богуславский, М.В. Методология и технологии образования: историко-педагогический контекст / М.В. Богуславский. М.: НП АПО, 2010. - 48 с.

36. Бодал ев, A.A. Вершина в развитии взрослого человека: характеристики и условия достижения / A.A. Бодал ев. -М.: Наука, 1998. 168 с.

37. Бокарев, М.Ю. Теория и практика профессионально ориентированного процесса обучения в учебном комплексе «лицей-вуз»: дис. . д-ра пед. наук: 13.00.08 / Михаил Юрьевич Бокарева. Калининград, 2001. - 287 с.

38. Бокарева, Г.А. Дидактические основы совершенствования профессиональной подготовки студентов в процессе обучения общенаучным дисциплинам: дис. . д-ра пед. наук 13.00.01 / Галина Александровна Бокарева. Волгоград, 1987. - 390 с.

39. Болонский процесс: Итоги десятилетия / Под научн. ред. д-ра пед. наук, проф. В.И. Байденко. -М.: ИЦГЖПС, 2011.-446 с.

40. Болотов, В.А. Компетентностная модель: от идеи к образовательной- программе / В.А.-Болотов, В.В. Сериков // Перемены: пед. журн. М.у2004. -№2.-С. 130-139.

41. Большой энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1991. -Т.2.-864 с.

42. Бондаревская, Е.В. Воспитание как возрождение человека культуры и нравственности /Е.В. Бондаревская. Ростов н/Д.: ИПО ПИ ЮФУ, 1991. -32с.

43. Бондаревская, Е.В. Теория и практика личностно ориентированного образования / Е.В. Бондаревская. Р.-н/Д., 2000. - 218 с.

44. Бордовская, Н.В. Диалектика педагогического исследования: Логико-методологические проблемы / Н.В. Бордовская. СПб.: Изд-во РХГИ, 2001. -512 с.

45. Борисенков, В.П. Вызовы современной эпохи и приоритетные задачи педагогической науки / В.П. Борисенков // Педагогика. М., 2004. - № 1. -С. 3-10

46. Брушлинский, A.B. Мышление и прогнозирование / A.B. Брушлинский. -М.: Прогресс, 1979. 178 с.50