Профессиональная подготовка специалистов пожарной безопасности водных судов

Павлов, Энджел Вэтольдович

Темы диссертаций по педагогике » Теория и методика профессионального образования

автореферат и диссертация по педагогике 13.00.08 для написания научной статьи или работы на тему: Профессиональная подготовка специалистов пожарной безопасности водных судов

Автореферат

Автор научной работы: Павлов, Энджел Вэтольдович
Ученая степень: кандидата педагогических наук
Место защиты: Санкт-Петербург
Год защиты: 2011
Специальность ВАК РФ: 13.00.08

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Профессиональная подготовка специалистов пожарной безопасности водных судов"

484БЗио

Паилои Энджсл Вэтольдович

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДНЫХ СУДОВ

13.00.08 - Теория и методика профессионального образования

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

1 2 МАЙ 2011

Санкт-Петербург-2011

4846308

Работа выполнена в 40 Государственном научно-исследовательском институте военного учебно-научного центра Военно-морского флота ФГОУ ВГЮ «Военно-морская академия».

IIлучным руководитель

доктор педагогических наук, профессор Щеголсв Валерий Александрович

Официальные оппоненты:

Заслуженный работник высшей школы РФ, доктор педагогических наук, профессор Болотин Александр Эдуардович

кандидат педагогических наук Кононов Владимир Александрович

Ведущая организации: Государственная морская академия имени

адмирала С.О. Макарова ( Санкт-Петербург)

IV .. . .. /,<*>

I «"т"

Защита диссертации состоится «'"г" » ЦМ)/£ $_2011 года в часов

па заседании диссертационного совета Д 205.003.03 по защите докторских и кандидатских диссертации при Санкт-Петербургском университете Государственной противопожарной службы МЧС России по адресу: 196105, Саню-Петербург, Московский проспект, 149.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС России.

Автореферат разослан «

2 4 &лрелцгои года

Ученый секретарь диссертационного совета кашшднт Н*Ч1Ч()Л|Ц нчсокпх пн.уК( доп1Ч1г ( С.П, Ншнижа

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность. Укрепление противопожарной защиты водных судов невозможно без высокого уровня профессиональной подготовленности специалистов пожарной безопасности. Продолжающиеся пожары и взрывы на кораблях, судах и морских инженерных сооружениях потребовали совершенствования не только их противопожарных систем, но и новых технологий профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности.

Исследования, проведенные в последние годы свидетельствуют, что создание новых привязных обитаемых и телеуправляемых подводных аппаратов, наряду с другими отечественными и зарубежными образцами океанотехники, повышает эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожаров на кораблях (Е.К. Антышев, М.П. Волков, В.Р. Мали-нин, 2004; М.Н.Федотов, К.А. Мунжуков, 2006; В.П. Ефентьев, В.И. Прудников, В.Н. Дулин, 2008; Д.А. Скороходов, Л.Ф. Борисова, З.Д. Борисов, 2010 и др.). Однако это требует разработки новых подходов к их профессиональной подготовке, поскольку существующие модели обучения отстают от современных требований.

К этому следует добавить, что подразделениям противопожарной защиты судов, как правило, приходится решать профессиональные задачи автономно, в условиях водной стихии, а иногда и при сильном волнении до 6-7 баллов с огромным риском для жизни. Все это значительно повышает требования к уровню их профессиональной подготовленности.

Исследования показывают, что процесс возникновения и развития пожара на кораблях, а также других плавучих средствах определяется многими факторами, среди которых главными являются: место очага пожара; его причины; виды горящих материалов и принимаемые меры по локализации и тушению пожара.

В зависимости от условий возникновения и развития корабельных пожаров их размеры могут быть от самых незначительных (площадью 0,5-1,0 м2) до больших, охватывающих значительные площади корабельных помещений и даже целые отсеки. Площади и объемы последних могут достигать от 1500 м2 до 3000 м2, а в отдельных случаях еще больше (М.П.Башкирцев, В.М. Сидорюк, 2001).

Наибольшую опасность представляют пожары, сопровождаемые взрывами и возгоранием значительных масс топлива, а также нефтепродуктов. В повседневных условиях такие пожары могут развиваться из небольших очагов по причине низкого профессионализма членов экипажей судов, специалистов пожарной безопасности или несвоевременного использования противопожарных средств корабля.

Для ликвидации больших корабельных пожаров привлекаются противопожарные и вспомогательные суда, а в условиях стоянки аварийного корабля у стенки — штатные и нештатные пожарные команды, а также береговые аварийно-спасательные группы. От их профессионального мастерства зависит не только эффективность действий по локализации и ликвидации пожара на корабле, но и количество спасенных человеческих жизней. Поэтому профессио-

нальной подготовке данной категории специалистов должно уделяться первостепенное значение.

Однако, как свидетельствует проведенный анализ научной литературы, до сих пор не нашли своего полного отражения вопросы, связанные с моделированием действий специалистов пожарной безопасности в сложных условиях ликвидации больших корабельных пожаров, обоснованием соответствующей модели их профессиональной подготовки и психолого-педагогических условий, необходимых для ее реализации.

Актуальность проблемы, ее практическая и теоретическая значимость, а также недостаточная научная и прикладная разработанность в теории и методике профессионального образования обусловили выбор направления исследования.

В качестве гипотезы исследования выдвинуто предположение о том, что уровень профессиональной подготовленности специалистов пожарной безопасности противопожарной защиты судов, флота России, можно повысить, если:

- будет разработана поэтапная структурно-функциональная модель их профессиональной подготовки с учетом формирования умений и навыков эффективных действий в условиях ликвидации больших корабельных пожаров с применением новейших образцов современной техники;

- будут обоснованы психолого-педагогические условия для практической реализации данной модели.

Объект исследования - профессиональная подготовка специалистов пожарной безопасности судов флота России.

Предмет исследования - структурно-функциональная модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности судов флота России, для действий в условиях ликвидации больших корабельных пожаров.

Цель исследования - научное обоснование и разработка структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты водных судов.

Задачи исследования:

1. Выявить сущность, содержание, особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности при тушении больших корабельных пожаров, а также факторы, определяющие ее эффективность.

2. Разработать структурно-функциональную модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности и обосновать психолого-педагогические условия для повышения уровня подготовленности к противопожарной защите судов флота России.

3. Экспериментально проверить эффективность разработанной структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности.

Теоретической основой исследования явились основные положения материалистической диалектики, системного, личностно-ориентированного и дея-тельностного подходов к процессу профессиональной подготовки специалистов (В.Г. Афанасьев, И.В. Блауберг, В.В.Давыдов, Б.А.Лабковский, К.К. Ляпин, И.С. Якиманская и др.); результаты исследований в области теории и методики профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности (B.C. Ар-

тамонов, Ю.Г. Баскин, В.А. Гадышев, A.A. Грешных, H.H. Северин, В.И.Ткачев и др.); работы по изучению моделирования профессиональной подготовки специалистов (Л.А.Андреева, Т.Н. Антошина, A.C. Бажин, Н.Г. Бер-денникова, Г.В.Ваганова, Т.Б.Ванеева, С.В.Гундар, А.Н.Денисов, В.П.Давыдов, В.Б.Захаревский, Э.Ф.Зеер, Н.Л.Иванова, Е.В.Конева, Э.Э.Сыманюк, А.С.Фошкин и др.).

Методы исследования. Для решения поставленных задач были использованы методы получения разносторонней информации: анализ литературных источников и документальных материалов; системный и деятельностный подходы к совершенствованию системы профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности водных судов; эмпирические методы получения текущей информации: обобщение передового педагогического опыта, наблюдение, анкетирование, количественный и качественный анализы данных, педагогический эксперимент, статистическая обработка материалов исследования.

Организация исследования. Исследования по теме диссертации проводились на базе 40 ГНИИ ВМФ филиала Военно-морской академии в рамках темы НИР шифр «Спасатель» в период с 2004 по 2011 год.

В основу подготовки и проведения исследования были приняты основные положения руководящих документов по противопожарной защите судов, пожелания от специалистов, работающих в поисково-спасательных подразделениях морских судов, а также документов, регламентирующих профессиональную деятельность специалистов пожарной безопасности.

Опытно-экспериментальное исследование проводилось в три этапа.

На первом этапе (2004-2005 гг.) были осуществлены выбор и теоретическое осмысление темы, проведен анализ состояния проблемы исследования, объекта и предмета, сформулированы цель и задачи, выдвинута рабочая гипотеза, определены основные понятия исследования. Разработана программа исследования, обоснованы критерии и показатели оценки эффективности процесса поэтапного формирования профессиональных навыков у специалистов пожарной безопасности, анализировалось современное состояние проблемы исследования. Проводилась организационная работа по подбору состава контрольных и экспериментальных групп, подготовке непосредственных исполнителей и лиц, привлекаемых к исследованию.

На втором этапе (2005-2009 гг.) была уточнена программа педагогического эксперимента и проводилась опытно-экспериментальная работа с целью проверки эффективности разработанной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты судов. Внедрялась модель поэтапного формирования профессиональных навыков, проверялись критерии и показатели оценки ее эффективности, а также основные психолого-педагогические условия, необходимые для практической реализации разработанной модели. Изучалась динамика изменений в контрольной и экспериментальной группах, вносились коррективы в систему мер поэтапного формирования профессиональных навыков для достижения поставленных целей и задач педагогического эксперимента, формулировались и апробировались предварительные теоретические выводы и практические рекомендации.

На третьем этапе (2009-2011 гг.) были проведены анализ, обобщение и

оформление результатов исследования, обосновывались выводы и практические рекомендации, происходило их внедрение в практику подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты плавучих средств. Полученные данные были опубликованы в научных статьях, пособиях. Материалы исследования были представлены также в докладах на научных конференциях.

Научная новизна исследования состоит в разработке структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров, включающей три этапа: индивидуальной, групповой и комплексной подготовки.

Содержание первого этапа направлено на формирование индивидуальных профессиональных навыков: по использованию переносных противопожарных средств; тушения горящих кабелей, электрооборудования кораблей; тушения горящего керосина и других нефтепродуктов на воде.

Содержание второго этапа направлено на формирование групповых профессиональных навыков тушения пожара: на открытых палубах и надстройках; в помещениях и отсеках корабля; в нефтеналивных танках; на подводных лодках и аппаратах.

Содержание третьего этапа направлено на формирование навыков тушения корабельных пожаров во взаимодействии с другими подразделениями: при использовании лафетных стволов на расстоянии 30-50 метров от борта аварийного корабля; при применении объемного и поверхностного способов ликвидации очагов возгорания; при спасении членов экипажей судов.

Определены сущность и содержание профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по ликвидации больших корабельных пожаров.

Установлены особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности при тушении больших корабельных пожаров. К ним относятся: подача сплошных струй воды или пены лафетными стволами для ликвидации огня на открытых палубах и надстройках при подходе противопожарного катера к аварийному кораблю; швартовка противопожарного катера к аварийному кораблю; передача на горящий корабль противопожарных средств и высадка личного состава аварийно-спасательной группы для локализации и ликвидации пожара; тушение отдельных (изолированных) очагов пожара переносными противопожарными средствами; тушение пожара в корабельных помещениях легкоиспаряющимися огнегасительными жидкостями, обеспечивающими объемное и наиболее быстрое тушение пожара в условиях герметизации.

При невозможности отшвартоваться у борта аварийного корабля передача противопожарных средств и высадка личного состава пожарных подразделений производятся с помощью специальных транспортных средств (вертолетов, самоходных катеров, шлюпок, плотов и соответствующих устройств).

Вышеперечисленные особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации больших корабельных пожаров предъявляют высокие требования к уровню их подготовленности.

вильная организация руководства тушением пожара; наличие связи между подразделениями, осуществляющими тушение пожара; организация эффективного взаимодействия между пожарными и другими подразделениями; наличие оперативных планов пожаротушения; точный расчет сил и средств для ликвидации пожара; своевременное сосредоточение необходимого количества сил и средств на главном направлении тушения пожара; правильное определение вида горящих материалов; своевременное определение места очага пожара и его причины.

Обоснованы психолого-педагогические условия, необходимые для повышения уровня противопожарной защиты судов флота России. К этим условиям относятся: повышение уровня знаний и тактической подготовленности судовых экипажей к борьбе с пожаром в различных судовых помещениях; совершенствование пожарно-профилактической работы со стороны сотрудников пожарного надзора с экипажами судов; улучшение методов психолого-педагогической диагностики специалистов пожарной безопасности с целью определения их готовности к профессиональной деятельности на противопожарных судах; повышение уровня знаний у членов экипажей судов, специалистов пожарной безопасности об особенностях конструктивной составляющей противопожарных систем судов; усиление пропагандистской и агитационно-массовой работы по противопожарной защите судов среди членов экипажей; постоянный поиск резервов повышения активности специалистов пожарной безопасности к профессиональному самосовершенствованию; повышение уровня психолого-педагогической подготовленности сотрудников пожарного надзора.

Экспериментально подтверждена высокая эффективность разработанной структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров.

Теоретическая значимость исследования состоит в обогащении теории и методики профессионального образования новым знанием: об особенностях профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров; о факторах, определяющих высокую эффективность их профессиональной деятельности; о содержании структурно-функциональной модели их профессиональной подготовки для эффективных действий при тушении пожаров на кораблях; о психолого-педагогических условиях, необходимых для повышения уровня противопожарной защиты водных судов флота России.

Практическая значимость исследования состоит в разработке методических рекомендаций по использованию средств профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров. Большая часть этих рекомендаций может быть использована в процессе профессиональной подготовки сотрудников ГПС МЧС России в профильных вузах.

Рекомендации по использованию результатов исследования. Полученные результаты могут быть использованы другими категориями сотрудников ГПС МЧС России для повышения уровня профессиональной подготовленности. Материалы диссертационной работы следует использовать при разработке и подготовке лекционных курсов, методических пособий, методических рекомендаций для подготовки курсантов и студентов в вузах МЧС России.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Особое внимание в процессе профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности должно уделяться правильной расстановке сил и средств тушения корабельных пожаров. Эта расстановка должна производиться с учетом обеспечения: защиты путей эвакуации членов судовых экипажей; предупреждения взрывов; подачи воды или других огнегасительных средств в места наиболее интенсивного горения; защиты от огня и воздействия высоких температур корабельных помещений, находящихся по соседству с горящими элементами корабля.

2. Структурно-функциональная модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров, включающая три этапа: индивидуальной, групповой и комплексной подготовки.

3. Психолого-педагогические условия, необходимые для повышения уровня противопожарной защиты судов флота России, главными из которых являются: повышение уровня знаний и тактической подготовленности судовых экипажей к борьбе с пожарами в различных корабельных помещениях и отсеках; совершенствование пожарно-профилакгической работы со стороны сотрудников пожарного надзора с экипажами судов; улучшение методов психолого-педагогической диагностики специалистов пожарной безопасности с целью определения их готовности к профессиональной деятельности на противопожарных судах.

Достоверность результатов и основных выводов диссертационной работы определяются: системным и деятельностным подходами к анализу состояния профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности водных судов, применением современных методов исследования, их адекватностью поставленным научным задачам; репрезентативностью выборки испытуемых; статистической значимостью полученных результатов, практическим подтверждением этих результатов в реальном процессе профессиональной подготовки данной категории специалистов.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные научные и практические результаты диссертации неоднократно обсуждались и получили одобрение на Всероссийских научно-практических конференциях, проводимых в 40 Государственном НИИ ВМФ России (2007-2010), Санкт-Петербургском государственном политехническом университете (2009-2011).

Результаты проведенного исследования нашли отражение в учебно-методических пособиях, методических разработках, научных статьях, сборниках научных работ, а также в результатах по подготовке специалистов в сфере пожарной безопасности водных судов.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общего заключения, выводов, практических рекомендаций, списка литературы и приложений. Основная часть работы изложена на 169 страницах компьютерного текста. Работа содержит 8 рисунков, 9 таблиц. Список литературы насчитывает 161 наименований, из них - 9 на иностранном языке. В работе содержится 3 приложения.

СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении представлена характеристика методологических параметров диссертационного исследования, в частности, обоснована его актуальность, сущность гипотезы, объекта и предмета исследования, раскрыты цель, научная новизна, теоретическая и практическая значимость, а также положения, выносимые на защиту.

В первой главе «Научно-теоретические предпосылки совершенствования профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите водных судов» раскрыта сущность и содержание профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите водных судов; показаны особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите водных судов; проанализированы методологические подходы к повышению эффективности профессиональной подготовки данных специалистов.

Проведенный анализ литературы свидетельствует, что пожары на судах флота продолжают оставаться одной из главных причин возникновения опасности для пассажиров и членов экипажа, а также значительных материальных убытков в результате гибели судна или выполнения большого объема восстановительных работ. Так, по статистическим данным Ассоциации Ливерпульских страховщиков, количество судов мирового флота, погибших в 20092010гг. по различным причинам, составило 540 единиц, из которых 134 судна затонули в результате возникновения пожаров и взрывов. Поэтому на протяжении двух последних десятилетий обеспечению пожарной безопасности на судах, как в нашей стране, так и за рубежом уделяется исключительно большое внимание.

Анализ средств и методов противопожарной защиты судов показывает, что они охватывают все основные их направления и должны обеспечить: раннее обнаружение пожара на судне, ограничение его распространения, защиту путей эвакуации, тушение пожара. Объем требований по каждому из них достаточно высок, зависит от типа судна, его назначения и определяется действующими правилами классификации и постройки морских судов.

Однако, пожары, имевшие место, как на судах отечественного флота, так и на зарубежных, свидетельствуют о том, что даже высокий уровень конструктивной и активной противопожарной защиты не решает проблемы обеспечения пожарной безопасности флота. Это обуславливается тем, что необходим поиск эффективных технологий подготовки членов экипажей судов и специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров.

Как показали проведенные исследования, высокая подготовленность специалистов пожарной безопасности водных судов характеризуется:

- организацией и обеспечением, пожарно-профилактических мер на судне;

- своевременной реакцией на сигнал о возникновении пожара;

- обеспечением безопасности пассажиров, членов экипажа и качественной организацией борьбы с пожаром;

- применением первичных средств пожаротушения, подготовкой и пуском стационарных систем пожаротушения и др.

Схема организации руководства ликвидацией пожара на судне представлена на рисунке 1.

Начальник пароходства (отделения, порта и т.д.)

Противоаварийный штаб

РТП Представитель ВОХР Капитан , судна - Г Начальник автобазы

Штаб пожаротушения

Автоматическая система оповещения

Центральный пункт противопожарной защиты судов

Тыл

Горэнерго

Горводопровод

Скорая медицинская помощь

Прочие службы

Боевые участники

Пожарные Экипаж Штатные

подразделения судна пожарные

ВОХР *— 4 - - подразделения

Рис. 1. Схема организации руководства ликвидацией пожара

На основе проведенного научного анализа была выявлена сущность профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите судов флота России заключается в оказании помощи терпящим бедствие надводным кораблям, судам, подводным лодкам, приводнившимся летательным аппаратам; в тушении пожаров и спасении людей.

Содержание профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите судов флота России включает: раз-

работку плана спасательных работ; вызов, расстановку прибывающих и имеющихся в районе пожара противопожарных судов, береговых пожарных подразделений, постановку перед ними задач в соответствии с решением руководителя спасательных работ; организацию разведки, сбора сведений, расчет сил и средств, а также доклады руководителю спасательных работ об изменениях обстановки в ходе тушения пожара; обеспечение выполнения решений и приказаний руководителя тушения пожара; материально-техническое обеспечение работ в районе пожара; медицинское обеспечение и организацию радиационной безопасности.

Изучение профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности позволило выявить основные ее особенности при тушении больших корабельных пожаров. К ним относятся: подача сплошных струй воды или пены лафетными стволами для ликвидации огня на открытых палубах и надстройках при подходе противопожарного катера к аварийному кораблю; швартовка противопожарного катера к аварийному кораблю, передача на горящий корабль противопожарных средств и высадка личного состава аварийно-спасательной группы для локализации и ликвидации пожара; тушение отдельных (изолированных) очагов пожара переносными противопожарными средствами; тушение пожара в корабельных помещениях.

Таким образом, было установлено, что вышеперечисленные особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности предъявляют высокие требования к уровню их подготовленности.

Во второй главе «Организация и методы исследования» представлены структура, технология и содержание методов исследования.

Для решения поставленных задач использовался широкий круг педагогических и социально-психологических методов исследования: теоретический анализ и обобщение литературных источников и документальных материалов; опрос (анкетирование, беседа, интервью); педагогическое наблюдение; экспертная оценка и самооценка; методика парного сравнения; исследование социально-психологических характеристик испытуемых; педагогический эксперимент; статистическая обработка материала.

Особое внимание в ходе исследования уделялось изучению и анализу документальных материалов. Изучение и анализ документальных материалов использовались для: оценки эффективности функционирования профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности водных судов; получения статистических и аналитических данных о состоянии формирования профессиональных навыков; ознакомления с функциональными обязанностями, структурой и особенностями профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности водных судов.

В третьей главе «Структурно-функциональная модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты водных судов» представлены результаты собственных исследований автора по всестороннему анализу факторов, определяющих эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на водных судах флота России; по разработке структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов для противопожарной защиты

водных судов; по обоснованию психолого-педагогических условий, необходимых для повышения уровня противопожарной защиты водных судов.

Для выявления факторов, определяющих эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на плавучих средствах, был проведен опрос респондентов. Всего в опросе приняли участие 73 специалиста пожарной безопасности. Результаты опроса представлены в таблице 1.

Таблица 1

Факторы, определяющие эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на водных судах (п=73)

Значимость (ранговое место) Факторы Ранговый показатель (частность, в%)

1 Высокий профессионализм специалистов пожарной безопасности 16,2

2 Правильная организация руководства тушением пожара 15,1

3 Наличие связи между подразделениями, осуществляющими тушение пожара 14,9

4 Организация эффективного взаимодействия между пожарными и другими подразделениями 13,8

5 Наличие оперативных планов пожаротушения 10,0

6 Точный расчет сил и средств для ликвидации пожара 9,7

7 Своевременное сосредоточение необходимого количества сил и средств на главном направлении тушения пожара 8,2

8 Правильное определение вида горящих материалов 6,8

9 Своевременное определение места очага пожара и его причины 5,3

В процессе дальнейшего исследования разрабатывалась структурно-функциональная модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности и обосновывались психолого-педагогические условия для повышения уровня их подготовленности к противопожарной защите водных судов.

Как свидетельствуют проведенные исследования, совершенствование средств и методов конструктивной и активной противопожарной защиты судов отечественного флота, позволяет снизить относительное количество пожаров на судах как морского, так и речного флота. Это связано с оснащением судов современными машинами и механизмами с высокой степенью автоматизации, но-

вейшими приборами, повышением качества и условий обитаемосга на судах. Однако многое зависит от эффективности деятельности специалистов пожарной безопасности.

Как показали наши исследования, наиболее реальным условием качественного решения задач противопожарной защиты судов является ускоренное внедрение в практику подготовки специалистов пожарной безопасности и судовых экипажей пожарных тренажеров, позволяющих осуществлять отработку практических навыков по обеспечению безопасности пассажиров и членов экипажа при пожаре, борьбе с ним, применению и управлению всеми техническими средствами пожаротушения, используемыми на судах. Необходимым требованием при этом является обязательное соответствие условий, создаваемых на тренажере, условиям реального пожара на судне. Для выполнения данного требования и возможности отработки вопросов борьбы с пожарами в различных судовых помещениях тренажеры должны включать как минимум три группы помещений, выполненных в масштабе 1:1, машинное помещение, два-три яруса жилых и служебных помещений с ходовым мостиком и рубкой и часть трюма. Все указанные помещения должны быть оборудованы судовыми стационарными системами пожаротушения, подготовка и пуск которых должны быть аналогичны судовым.

Пожар на тренажере должен быть похожим на реальный. Это может достигаться применением генераторов горячего дыма, контейнеров с открытым огнем, дымовых генераторов с электроподогревом и т.д.

Выпуск огнетушащих веществ при работе систем, может осуществляться по замкнутому контуру, то есть с многократным их использованием. При этом для систем водяного и пенного пожаротушения целесообразно предусмотреть визуальное наблюдение за процессом выпуска и растекания огнетушащих веществ. Тушение пожара может осуществляться снижением эффективности действия имитатора очага горения.

Для совершенствования навыков тушения пожара на водных судах, была разработана структурно-функциональная модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности (рис.2).

Исследования показали, что в ходе тренировки с повышением надежности действий специалистов пожарной безопасности, членов экипажей и при правильной эксплуатации судового оборудования вероятность возникновения пожаров на судах уменьшается, а вероятность более раннего их обнаружения и успешного тушения повышается.

Пожары на открытых палубах ив надстройках аварийного корабля характеризуются:

- открытым горением с пламенем больших размеров, излучающим мощный тепловой поток;

- перебросом горящих частиц на значительные расстояния;

- образованием сильных восходящих конвективных потоков;

- распространением фронта пожара по открытым сгораемым поверхностям;

ЭТАПЫ профессиональной подготовки ЦЕЛЬ этапа СОДЕРЖАНИЕ профессиональной подготовки СРЕДСТВА профессиональной подготовки МЕТОДЫ профессиональной подготовки

. • г

ПЕРВЫЙ ЭТАП «Индивидуальной подготовки» Формирование индивидуальной подготовленности к тушению корабельных пожаров. Формирование индивидуальных профессиональных навыков: по использованию перекосных противопожарных средств; тушения горящих кораблей.электрооборудования; тушения горящего керосина и нефтепродуктов. Специальные упражнения; интерактивные и традиционные средства обучения. Индивидуально-дифференцированный метод приобретения профессиональных навыков и умений в ликвидации пожара на судне.

ВТОРОЙ ЭТАП «Групповой подготовки» Формирование групповой готовности к тушению корабельных пожаров. Формирование групповых профессиональных навыков: на открытых палубах и надстройках; в помещения и отсеках корабля; в нефтеналивных танкерах; на подводных лодках и аппаратах. Применение комплексных упражнений, требующих участие всех членов пожарного подразделения. Использование генераторов горячего дыма, контейнеров с открытым огнем. Моделирование действий при пожаре на тренажерах, имитирующих помещения и отсеки корабля. Преимущественное использование группового метода обучения.

ТРЕТИЙ ЭТАП «Комплексной подготовки» Формирование комплексной готовности во взаимодействии с другими спасательными подразделениями к тушению корабельных пожаров. Формирование профессиональных навыков тушения корабельных пожаров во взаимодействии с другими подразделениями: при использовании лафетных стволов на расстоянии 30-50м; при применении объемного и поверхностного способов; при спасении людей. Организационно-дсятсльиостныс игры; выполнение заданий, требующих взаимодействия пожарах подразделений с другими службами. Моделирование совместных действий при ликвидации пожаров различными способами; спасении экипажей судов с привлечением МЧС, скорой помощи. личного состава воинских частей и других служб.

Рис. 2. Структурно-функциональная модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты водных судов

- задымлением больших площадей, главным образом, по направлению ветра;

- языкообразным и непрерывно пульсирующим пламенем;

- выгоранием больших площадей, обрушением несущих конструкций палубных надстроек;

- быстрым повышением температуры в горящих палубных надстройках из-за недостаточности вентиляции и небольшого объема помещений (горячий слой продуктов горения и воздуха под подволоком не может выйти из помещений даже при открытых иллюминаторах);

- быстрым распространением огня на другие помещения из-за сильного нагрева соседних переборок и палуб;

- заполнением горящих и находящихся рядом помещений дымом, содержащим большой процент токсичных продуктов горения.

В ходе дальнейшего исследования выявлялись психолого-педагогические условия, необходимые для повышения уровня противопожарной защиты судов флота России. Результаты этого исследования представлены в таблице 2.

Создание психолого-педагогических условий, как показало наше исследование, способствует развитию профессиональной компетентности у специалистов пожарной безопасности водных судов. Профессиональная компетентность специалиста пожарной безопасности определяется, как интегративный показатель степени овладения своей профессиональной деятельностью по противопожарной защите судов флота России. Она предполагает:

- осознание побуждений к данной деятельности - потребностей и интересов, стремлений и ценностных ориентации, мотивов деятельности, представлений о своих ролях;

- оценку своих личных свойств и качеств как специалиста пожарной безопасности - профессиональных знаний, умений и навыков, профессионально важных и личностных качеств с объективными требованиями к профессии (моделью профессиональной деятельности);

- регулирование на этой основе своего профессионального становления, самосовершенствования, саморазвития.

Работа по формированию требуемой профессиональной компетентности по противопожарной защите судов флота России должна быть активизирована по всем направлениям, причем иметь системный, целеполагающий характер, конкретные параметры оценки результатов на отдельных этапах профессиональной подготовки специалистов, эффективные механизмы коррекции.

В четвёртой главе «Экспериментальная проверка эффективности разработанной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности, судов флота России» представлены: организация и особенности проведения педагогического эксперимента, а также его результаты.

На заключительном этапе исследования осуществлялась экспериментальная проверка эффективности разработанной структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности водных судов. Для этого был проведен педагогический эксперимент.

Ранговая структура психолого-педагогических условий, необходимых для повышения уровня противопожарной защиты судов флота России (п=73)

Ранговое место (значимость) Психолого-педагогические условия Ранговый показатель, (%)

1 Повышение уровня знаний и тактической подготовленности судовых экипажей к борьбе с пожарами в различных помещениях судна 19,2

2 Совершенствование пожарно-профилактической работы со стороны сотрудников пожарного надзора с экипажами судов 15,3

3 Улучшение методов психолого-педагогической диагностики специалистов пожарной безопасности с целью определения их готовности к профессиональной деятельности на водных судах 15,1

4 Повышение уровня знаний у членов экипажа судов, специалистов пожарной безопасности об особенностях конструктивной составляющей противопожарных систем судов 14,5

5 Усиление пропагандистской и агитационно-массовой работы по противопожарной защите судов среди членов экипажей 13,4

6 Постоянный поиск резервов повышения активности специалистов пожарной безопасности к профессиональному самосовершенствованию 12,2

7 Повышение уровня психолого-педагогической подготовленности сотрудников пожарного надзора 10,3

Результаты проведенного педагогического эксперимента показали высокую эффективность разработанной структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты судов флота России (табл. 3).

Сравнительный анализ уровня профессиональной подготовленности испытуемых ЭГ и КГ в ходе педагогического эксперимента (* ±т),

в баллах

№ п/п Показатели профессиональной подготовленности В начале педагогического эксперимента Р В конце педагогического эксперимента Р

ЭГ КГ ЭГ КГ

1. Расчет необходимых сил и средств пожаротушения на аварийных кораблях 3,8±0,11 3,8±0,12 >0,05 4,3±0,15 3,9±0,17 <0,05

2. Расчет линейной скорости распространения огня, скорости горения в различных помещениях и отсеках корабля 3,2±0,23 3,3±0,27 >0,05 4,4±0,11 3,8±0,21 <0,05

3. Выполнение основных приемов использования системы водотушения 3,5±0,21 3,7±0,17 >0,05 4,7±0,14 4,0±0,18 <0,05

4. Выполнение основных приемов использования системы пенотушения 3,6±0,18 3,7±0,19 >0,05 4,8±0,12 4,1±0,15 <0,05

5. Выполнение основных приемов использования тушения корабельных пожаров легкоиспаряющимися огнегасительными жидкостями 3,1±0,14 3,3±0,15 >0,05 4,5±0,17 3,9±0,18 <0,05

В ходе тактических учений, оценка по расчету необходимых сил и средств пожаротушения на аварийных кораблях в конце педагогического эксперимента составила в ЭГ - 4,3±0,15 балла, а КГ - 3,9±0,17 балла; по расчету линейной скорости распространения огня, скорости горения в различных помещениях и отсеках корабля составила в ЭГ - 4,4±0,11 балла, а в КГ - 3,8±0,21 балла при р<0,05; по выполнению основных приемов использования системы водотушения в ЭГ - 4,7±0,14 балла, а в КГ - 4,0±0,18 балла, при р<0,05; по выполнению основных приемов использования системы пенотушения в ЭГ -4,8±0,12 балла, а в КГ - 4,1±0,15 балла, при р<0,05; по выполнению основных приемов использования тушения корабельных пожаров легкоиспаряющимися огнегасительными жидкостями в ЭГ - 4,5±0,17 балла, а в КГ - 3,9±0,18 балла при р<0,05.

Даже наиболее общий подход к сравнительному анализу позволяет сделать вывод о том, что результаты в экспериментальной группе значительно выше, чем аналогичные результаты в группе контрольной. Именно данное обстоятельство для нас было наиболее важным. При детальном анализе динамики изменения результатов выполнения профессиональных задач мы обратили внимание на ряд моментов, заслуживающих, на наш взгляд, внимания более детального.

Сравнительный анализ результатов деятельности по выполнению профессиональных задач в контрольной группе показывает явную их статичность, что не может не вызывать сомнений относительно уровня эффективности традиционного подхода к профессиональной подготовке специалистов пожарной безопасности водных судов.

Таким образом, проведенное исследование позволило в значительной степени повысить уровень профессиональной подготовленности данной категории специалистов для противопожарной защиты судов флота России.

ВЫВОДЫ

1. Сущность профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите судов флота России заключается в оказании помощи терпящим бедствие надводным кораблям, судам, подводным лодкам, приводнившимся летательным аппаратам; в тушении пожаров и спасении людей.

2. Содержание профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите судов флота России включает: разработку плана спасательных работ; вызов, расстановку прибывающих и имеющихся в районе пожара противопожарных судов, береговых пожарных подразделений, постановку перед ними задач в соответствии с решением руководителя спасательных работ; организацию разведки, сбора сведений, расчет сил и средств, а также доклады руководителю спасательных работ об изменениях обстановки в ходе тушения пожара; обеспечение выполнения решений и приказаний руководителя тушения пожара; материально-техническое обеспечение работ в районе пожара; медицинское обеспечение и организацию радиационной безопасности.

3. Анализ профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности выявил основные ее особенности при тушении больших корабельных пожаров. К ним относятся: подача сплошных струй воды или пены лафетными стволами для ликвидации огня на открытых палубах и надстройках при подходе противопожарного катера к аварийному кораблю; швартовка противопожарного катера к аварийному кораблю, передача на горящий корабль противопожарных средств и высадка личного состава аварийно-спасательной группы для локализации и ликвидации пожара; тушение отдельных (изолированных) очагов пожара переносными противопожарными средствами; тушение пожара в корабельных помещениях легкоиспаряющимися огнегасительными жидкостя-

ми, обеспечивающими объемное и наиболее быстрое тушение пожара в условиях герметизации.

4. В ходе опроса респондентов были выявлены факторы, определяющие эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на кораблях. К ним относятся: высокий профессионализм специалистов пожарной безопасности (ранговый показатель 16,2%); правильная организация руководства тушением пожара (15,1%); наличие связи между подразделениями, осуществляющими тушение пожара (14,9%); организация эффективного взаимодействия между пожарными и другими подразделениями (13,8%); наличие оперативных планов пожаротушения (10,0%); точный расчет сил и средств для ликвидации пожара (9,7%); своевременное сосредоточение необходимого количества сил и средств на главном направлении тушения пожара (8,2%); правильное определение вида горящих материалов (6,8%); своевременное определение места очага пожара и его причины (5,3%).

5. На основе анализа особенностей деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите судов флота России была разработана структурно-функциональная модель их профессиональной подготовки, включающая три этапа: индивидуальной, групповой и комплексной подготовки.

6. В результате проведенного исследования была установлена ранговая структура психолого-педагогических условий, необходимых для повышения уровня противопожарной защиты судов флота России. К этим условиям относятся: повышение уровня знаний и тактической подготовленности судовых экипажей к борьбе с пожаром в различных судовых помещениях (ранговый показатель 19,2%); совершенствование пожарно-профилактической работы со стороны сотрудников пожарного надзора с экипажами судов (15,3%); улучшение методов психолого-педагогической диагностики специалистов пожарной

безопасности с целью определения их готовности к профессиональной деятельности на противопожарных судах (15,1%); повышение уровня знаний у членов экипажей судов, специалистов пожарной безопасности об особенностях конструктивной составляющей противопожарных систем судов (14,5%); усиление пропагандистской и агитационно-массовой работы по противопожарной защите судов среди членов экипажей (13,4%); постоянный поиск резервов повышения активности специалистов пожарной безопасности к профессиональному самосовершенствованию (12,2%); повышение уровня психолого-педагогической подготовленности сотрудников пожарного надзора (10,3%).

7. Результаты педагогического эксперимента свидетельствуют о высокой эффективности разработанной структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты судов флота России.

Так, в ходе тактических учений, оценка по расчету необходимых сил и средств пожаротушения на аварийных кораблях в конце педагогического эксперимента составила в ЭГ - 4,3±0,15 балла, а КГ - 3,9±0,17 балла; по расчету линейной скорости распространения огня, скорости горения в различных помещениях и отсеках корабля составила в ЭГ - 4,4±0,11 балла, а в КГ - 3,8±0,21 балла при р<0,05; по выполнению основных приемов использования системы водотушения в ЭГ - 4,7±0,14 балла, а в КГ - 4,0±0,18 балла, при р<0,05; по выполнению основных приемов использования системы пенотушения в ЭГ -4,8±0,12 балла, а в КГ - 4,1±0,15 балла, при р<0,05; по выполнению основных приемов использования тушения корабельных пожаров легкоиспаряющимися огнегасительными жидкостями в ЭГ - 4,5±0,17 балла, а в КГ - 3,9±0,18 балла при р<0,05.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

1. При обучении специалистов пожарной безопасности водных судов, основное внимание следует обратить:

- на развитии познавательной активности обучаемых;

- на формировании способности у обучаемых быстро принимать правильные решения по концентрации сил и средств при ликвидации корабельных пожаров;

- на развитии необходимых качеств у обучаемых, таких как смелость, решительность, упорство, самостоятельность, настойчивость, ответственность, трудолюбие, дисциплинированность.

2. В ходе проведения занятий активнее применять методы проблемного обучения, тактико-специальных учений по ликвидации пожаров в помещениях и отсеках корабля.

3. В ходе практических занятий на полигонах регулярно отрабатывать комплексные упражнения по тушению корабельных пожаров различных типов судов и спасению людей.

4. На занятиях шире практиковать использование специального оборудования для ликвидации пожаров, как под водой, так и на воде с применением различных тактических действий.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ:

Автором по теме диссертации опубликовано 5 работ. Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях:

Статьи в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, рекомендованных ВАК

1. Павлов Э.В. Обоснование модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности водных судов, флота России/ Э.В. Павлов// Научный рецензируемый журнал «Актуальные проблемы физической и специальной подготовки силовых струюур».-2010.- 5(9).- С.217-223 (0,4 п.л.).

2. Павлов Э.В. Структурно-функциональная модель профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности водных судов, флота России/ Э.В. Павлов// Научно-теоретический журнал «Ученые записки университета имени П.Ф. Лесгафта».-2011.- 11 (69).- С.64-69 (0,3 п.л.).

Статьи и тезисы в сборниках научных трудов и материалах Всероссийских научных конференций, конгрессов, съездов, симпозиумов

3. Павлов Э.В. Особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите водных судов с динамическим принципом поддержания на воде/ Э.В. Павлов// Физическая подготовка -основа боеспособности внутренних войск МВД России: сб. межвуз. науч.-практ. конф. - СПб.: СПб военный ин-т ВВ МВД России, 2010. - ч.Н - С. 29-31 (0,3 пл.).

4. Павлов Э.В. Факторы, определяющие эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на плавучих средствах/ Э.В. Павлов// Мат.-лы Всеросс. межвуз. науч.-практ. конф.: Физическая культура, спорт, здоровье студентов. - СПб.: СПбГПУ, 2010,- Ч.Х.-С.64-66 (0,2 пл.).

5. Павлов Э.В. Обоснование модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности водных судов/ Э.В. Павлов// Актуальные вопросы физического воспитания студентов. - СПб.: СПбГПУ, 2011.-С.101-107 (0,2 пл.).

Общий объем публикаций -1,4 пл.

Лицензия ЛР № 020593 от 07.08.97.

Подписано в печать О У 2011 г. Объем 1,3 п.л.

Тираж 100 экз. Заказ № 9 У

Отпечатано с готового оригинал-макета, предоставленного автором, в типографии Издательства СГ16ГПУ 195251, Санкт-Петербург, Политехническая ул., 29.

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидата педагогических наук, Павлов, Энджел Вэтольдович, 2011 год

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. НАУЧНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЕ ВОДНЫХ СУДОВ.

1.1. Сущность и содержание профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите водных судов.

1.2. Особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите водных судов

1.3. Методологические подходы к повышению эффективности профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для противопожарной защиты водных судов.

ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Организация исследования.

2.2. Методы исследования.

ГЛАВА 3. СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ ВОДНЫХ СУДОВ.

3.1. Факторы, определяющие эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на водных судах флота России.

3.2. Обоснование структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов для противопожарной защиты водных судов флота России.

3.3. Психолого-педагогические условия, необходимые для повышения уровня противопожарной защиты водных судов флота России.

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБОТАННОЙ МОДЕЛИ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОВ ФЛОТА РОССИИ.

4.1. Организация и особенности проведения педагогического эксперимента.

4.2. Результаты педагогического эксперимента и их обсуждение.

Введение диссертации по педагогике, на тему "Профессиональная подготовка специалистов пожарной безопасности водных судов"

Актуальность. Укрепление противопожарной защиты водных судов невозможно без высокого уровня профессиональной подготовленности? специалистов пожарной безопасности. Продолжающиеся пожары и взрывы на кораблях, судах и морских инженерных сооружениях потребовали совершенI ствования не только их противопожарных систем, но и новых технологий 1 профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности.

Исследования, проведенные в последние годы свидетельствуют, что создание новых привязных обитаемых и телеуправляемых подводных аппаратов, наряду с другими отечественными и зарубежными образцами океанотехники, повышает эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожаров на кораблях (Е.К. Анты-шев, М.П. Волков, В.Р. Малинин, 2004; М.Н.Федотов, К.А. Мунжуков, 2006; В.П. Ефентьев, В.И. Прудников- В.Н: Дулин, 2008; Д.А. Скороходов, Л.Ф. Борисова,. З.Д. Борисов, 2010 и др.). Однако это требует разработки новых подходов»* к. их профессиональной подготовке, поскольку существующие модели, обучения отстают от современных требований.

К этому следует добавить, что подразделениям противопожарной защиты судов, как правило, приходится решать профессиональные задачи автономно, в условиях водной стихии, а иногда и при сильном волнении до 6-7 баллов; с огромным риском для жизни. Все это значительно повышает требования к уровню их профессиональной подготовленности.

Исследования показывают, что процесс возникновения и развития пожара на?кораблях, а также других плавучих средствах определяется многими факторами, среди которых главными являются: место очага пожара; его причины; виды горящих материалов и принимаемые меры по локализации и тушению пожара.

В зависимости от условий возникновения и развития корабельных пожаров их размеры могут быть от самых незначительных (площадью 0,5 - 1,0 м2) до больших, охватывающих значительные площади корабельных помещений и даже целые отсеки. Площади и объемы последних могут достигать от 1500 м2 до 3000 м2, а в, отдельных случаях еще больше (М.П.Башкирцев, В.М. Сидорюк, 2001).

Однако, как свидетельствует проведенный анализ научной литературы, до сих пор не нашли своего полного отражения вопросы, связанные с моделированием действий специалистов пожарной безопасности в слож| ных условиях ликвидации больших корабельных пожаров; обоснованием соответствующей модели их профессиональной подготовки и психолого-. педагогических условий для ее реализации. ^^

Все вышесказанное и обусловило актуальность настоящего научного исследования.

В качестве гипотезы- исследования выдвинуто предположение о том, что уровень профессиональной подготовленности специалистов пожарной безопасности противопожарной защиты судов флота России, можно повысить, если:

I 4 - будет разработана поэтапная структурно-функциональная модель их профессиональной подготовки с учетом формирования умений и навыков эффективных действий в условиях ликвидации больших корабельных пожаров с применением новейших образцов современной техники;

- будут обоснованы психолого-педагогические условия для практика

I ческой реализации данной модели.

Объект исследования - профессиональная подготовка специалистов пожарной безопасности судов флота России.

Задачи исследования:

Теоретической, основой исследования явились основные положения материалистической диалектики, системного, личностно-ориентированного и деятельностного подходов к процессу профессиональной подготовки специалистов. (В.Г. Афанасьев, И.В. Блауберг, В.В.Давыдов, Б.А.Лабковский, К.К. Ляпин, И.С. Якиманская и др.); результаты исследований в области теории и методики профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности (B.C. Артамонов, Ю.Г.Баскин, В.А.Еадышев, А.А.Грешных, Н.Ы.Северин, В.И.Ткачев и др.); работы по изучению моделирования профессиональной подготовки специалистов (Л.А.Андреева, Т.Н. Антошина, A.G. Бажин, Н.Г. Берденникова, Г.В. Ваганова, Т.Б. Ванеева, C.B. Гундар, А.Н. Денисов, В.И. Давыдов, В.Б.Захаревский, Э.Ф. Зеер, Н.Л. Иванова, Е.В. Конева, Э.Э. Сыманюк,

A.C. Фошкин и др.).

Научная новизна исследования состоит в разработке структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров включающей три этапа: индивидуальной, групповой и комплексной подготовки.

Содержание второго этапа; направлено на формирование групповых профессиональных навыков тушения пожара: на открытых палубах и надстройках; в помещениях и отсеках корабля; в нефтеналивных танках; на подводных лодках и аппаратах.

Установлены особенности профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности при тушении больших корабельных пожаров. К ним относятся: подача сплошных струй воды или пены лафетными стволами для ликвидации огня на открытых палубах и надстройках при подходе противопожарного катера к аварийному кораблю; швартовка противопожарного катера к аварийному кораблю; передача на горящий корабль противопожарных средств и высадка личного состава аварийно-спасательной группы для локализации и ликвидации пожара; тушение отдельных (изолированных) очагов пожара переносными противопожарными средствами; тушение пожара в корабельных помещениях легкоиспа-ряющимися огнегасительными жидкостями, обеспечивающими объемное и наиболее быстрое тушение пожара в условиях герметизации.

Выявлены факторы, определяющие эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на кораблях. К ним относятся: высокий профессионализм специалистов пожарной безопасности; правильная организация руководства тушением пожара; наличие связи между подразделениями, осуществляющими тушение пожара; организация эффективного взаимодействия между пожарными и другими подразделениями; наличие оперативных планов пожаротушения; точный расчет сил и средств для ликвидации пожара; своевременное сосредоточение необходимого количества сил и средств на главном направлении тушения пожара; правильное определение вида горящих материалов; своевременное определение места очага пожара и его причины.

Обоснованы психолого-педагогические условия, необходимые для, повышения уровня противопожарной защиты судов-флота России. К этим условиям относятся: повышение уровня знаний и тактической подготовленности судовых экипажей к борьбе с пожаром в различных судовых помещениях; совершенствование пожарно-профилактической работы со стороны сотрудников пожарного надзора с экипажами судов; улучшение методов психолого-педагогической диагностики специалистов пожарной безопасности с целью определения их готовности к профессиональной деятельности на противопожарных судах; повышение уровня знаний у членов, экипажей судов, специалистов пожарной безопасности об особенностях конструктивной составляющей противопожарных систем судов; усиление пропагандистской и агитационно-массовой работы по противопожарной защите судов среди членов экипажей; постоянный поиск резервов повышения активности специалистов пожарной безопасности к профессиональному самосовершенствованию; повышение уровня психолого-педагогической подготовленности сотрудников пожарного надзора.

Экспериментально подтверждена высокая эффективность разработанной структурно-функциональной модели профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности- для ликвидации больших корабельных пожаров.

Теоретическая значимость исследования состоит в обогащении теории и методики профессионального образования новым знанием: об особенностях профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности для ликвидации больших корабельных пожаров; о факторах, определяющих высокую эффективность их профессиональной деятельности; о содержании структурно-функциональной модели их профессиональной подготовки для эффективных действий при тушении пожаров на кораблях; о - психолого-педагогических условиях, необходимых для повышения уровня противопожарной защиты водных судов флота России.

Положения, выносимые на защиту:

1. Особое внимание в процессе профессиональной подготовки специалистов пожарной безопасности должно уделяться правильной расстановке сил и средств тушения корабельных пожаров, которая должна производиться с учетом обеспечения: защиты путей эвакуации членов судовых экипажей; предупреждения взрывов; подачи воды или других огнега-сительных средств в места наиболее интенсивного горения; защиты соседних с горящими и, расположенных выше или ниже их, корабельных помещений от огня и воздействия высоких температур.

3. Психолого-педагогические условия, необходимые для повышения уровня противопожарной защиты судов флота России, главными из которых являются: повышение уровня знаний и тактической подготовленности судовых экипажей к борьбе с пожарами в различных корабельных помещениях и отсеках; совершенствование пожарно-профилактической работы со стороны сотрудников пожарного надзора с экипажами судов; улучшение методов психолого-педагогической диагностики специалистов пожарной безопасности с целью определения их готовности к профессиональной деятельности на противопожарных судах.

Заключение диссертации научная статья по теме "Теория и методика профессионального образования"

ВЫВОДЫ

1. Сущность профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите судов флота России заключается в оказании помощи терпящим бедствие надводным кораблям, судам, подводным лодкам, приводнившимся летательным аппаратам в тушении пожаров и спасении людей.

2. Содержание профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной- защите судов флота России включает: разработку плана спасательных работ; вызов, расстановку прибывающих и имеющихся в районе пожара противопожарных судов, береговых пожарных подразделений,- постановку перед ними задач в соответствии, с решением руководителя спасательных работ; организацию разведки, сбора сведений, расчет сил и средств, а-также доклады руководителю спасательных работ об изменениях обстановки в ходе тушения пожара; обеспечение выполнения решений и приказаний руководителя> тушения пожара; материально-техническое обеспечение работ в районе пожара; медицинское обеспечение и организацию радиационной безопасности.

3. Анализ профессиональной деятельности специалистов пожарной безопасности выявил основные ее особенности при тушении больших корабельных пожаров. К ним относятся: подача сплошных струй воды, или пены лафетными стволами для ликвидации огня на открытых палубах и надстройках при подходе противопожарного катера к аварийному кораблю; швартовка противопожарного катера к аварийному кораблю, передача на горящий корабль противопожарных средств и высадка личного состава аварийно-спасательной1 группы для локализации и ликвидации пожара; тушение отдельных (изолированных) очагов-пожара; переносными противопожарными средствами; тушение пожара в корабельных помещениях легкоиспаряющимися? огнегасительными жидкостями, обеспечивающими объемное и; наиболее быстрое; тушение пожара в условиях герметизации.

При невозможности отшвартоваться у борта аварийного корабля передача противопожарных средств и высадка личного состава' пожарных подразделений производятся с помощью специальных транспортных средств (вертолетов, самоходных катеров, шлюпок, плотов и соответствующих устройств).

4. В; ходе опроса респондентов были выявлены, факторы, определяющие эффективность деятельности специалистов пожарной безопасности при ликвидации пожара на кораблях. К ним относятся: высокий; профессионализм специалистов пожарной: безопасности (ранговый; показатель 16,2%); правильная организация руководства тушением пожара (15; 1%); наличие связи между подразделениями, осуществляющими тушение пожара (14,9%); организация эффективного взаимодействия между пожарными и другими подразделениями (13;8%); наличие оперативных планов пожаротушения (10,0%); точный расчет сил и средств- для ликвидации пожара (9,7%); своевременное сосредоточение необходимого количества сил и средств на главном направлении тушения пожара (8,2%); правильное определение вида горящих материалов (6,8%); своевременное определение места очага пожара' и его причины (5,3%).

5. На основе анализа особенностей деятельности специалистов пожарной безопасности по противопожарной защите судов, флота России была разработана структурно-функциональная модель их профессиональной подготовки, включающая» три этапа: индивидуальной; групповой1 и комплексной подготовки.

Содержание первого этапа направлено на- формирование индивидуальных профессиональных навыков: по использованию переносных противопожарных средств; тушения горящих кабелей, электрооборудования- кораблей; тушения горящего керосинашдругих нефтепродуктов на воде.

6. В результате проведенного исследования была установлена ранговая структура психолого-педагогических условий; необходимых для, повышения уровня противопожарной защиты судов» флота России. К этим условиям относятся: повышение уровня знаний- и тактической подготовленности судовых экипажей к борьбе-с пожаром в различных судовых помещениях (ранговый показатель 19;2%); совершенствование пожарно-профилактической работы со стороны сотрудников пожарного надзора, с экипажами судов (15,3%); улучшение методов психолого-педагогической диагностики специалистов1 пожарной безопасности с целью определения их готовности к профессиональной деятельности на противопожарных судах (15,1%); повышение-уровня знаний у членов экипажей судов, специалистов пожарной безопасности об - особенностях конструктивной составляющей противопожарных систем судов (14,5%); усиление пропагандистской и агитационно-массовой работы по противопожарной защите судов среди членов экипажей (13,4%); постоянный поиск резервов повышения активности специалистов- пожарной безопасности к профессиональному самосовершенствованию (12,2%); повышение уровня психолого-педагогической подготовленности сотрудников пожарного надзора (10,3%).

Так, в ходе тактических учений, оценка по расчету необходимых сил и средств пожаротушения на аварийных кораблях в конце педагогического эксперимента составила в ЭГ — 4,3±0,15 балла, а КГ - 3,9±0,17 балла; по расчету линейной скорости распространения огня, скорости горения в различных помещениях и отсеках корабля составила в ЭГ - 4,4±0,11 балла, а в КГ — 3,8±0,21 балла при р<0,05; по выполнению основных приемов использования системы водотушения в ЭГ — 4,7±0,14 балла, а в КГ — 4,0±0,18 балла, при р<0,05; по выполнению основных приемов использования системы пенотушения в ЭГ - 4,8±0,12 балла, а в КГ - 4,1±0,15 балла, при р<0,05; по выполнению основных приемов использования тушения корабельных пожаров легкоиспаряющимися огнегасительными жидкостями в ЭГ-4,5±0,17 балла, а в КГ-3,9±0,18 балла при р<0,05.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

1. При обучении специалистов пожарной безопасности водных судов, основное внимание следует обратить:

- на развитии познавательной активности обучаемых;

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидата педагогических наук, Павлов, Энджел Вэтольдович, Санкт-Петербург

1. Агишев Е.Р. Спасательный подводный снаряд проекта 1837 и автономный рабочий снаряд проекта 1839 Российского ВМФ/ Е.Р. Агишев, О.Д. Цыпин, М.А. Ерпулёв//Судостроение.- № 2/3.- 1995.

2. Азаев Г.А. Исследование пожарной опасности огневых, работ не топливных танках/ Г.А. Азаев, A.A. Котов, А.П. Зима, Г.В. Бушнев// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2007.- С.54-62.

3. Алексеева Н.В. Дидактические возможности наглядных средств обучения курсантов в вузах МЧС России: Автореф. дис. . канд. пед. наук/ Н.В. Алексеева; ИГПС МЧС России. СПб., 2005. - 23 с.

4. Алексеева Н.В. Использование моделирования при обучении пожарных / Н.В. Алексеева // Проблемы обеспечения безопасности при чрезвычайных ситуациях: Материалы международной научно-практической конференции. СПб., 2004.- С. 15-17.

5. Андреева JI.A. Дидактические игры как средство развития профессионально значимых качеств будущего специалиста: Автореф. дис. . .канд. пед. наук/ JI.A. Андреева. Орел, 1999. - 28 с.

6. Ани Э.В. Влияние добавок некоторых фосфорсодержащих анти-пиренов на дымообразующую способность древесины/ Э.В. Ани, Г.Н.Григорьев, Д.Х. Кул ев, A.A. Леонович// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2004.- С.6-9.

7. Антышев Е.К. Тушение пожаров на речных танкерах в период грузовых операций/ Е.К. Антышев, М.П. Волков, В.Р. Малинин// В сб.:

8. Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2004.- С.48-53.

9. Анцыферова Л.И. Принцип связи сознаниями деятельности и,методология психологии. В кн.: Методологические-и-теоретические проблемы психологии/ Л.И. Анцыферова: -М.: Наука, 1989. - 359 с.

10. Бабанский Ю.К. Моделирование, как метод научного исследования/ Ю.К. Бабанский//Психология.- 1987.-№5.- С. 34-36.

11. Бабанский, Ю.К. Интенсификация процесса обучения/ Ю.К.Ба-банский. М.: Знание, 1987. - 78 с.

12. Баевский P.M. Проблема стресса и вопросы прогнозирования состояния человека при экстремальных воздействиях/ P.M. Баевский. М., 1989. - С. 23-33.

13. Бажин A.C. Карьера и профессиональные компетенции специалистов/ A.C. Бажин// Высшее образование сегодня.- 2007.-№9.- С. 37-44.

14. Баскин Ю.Г. Педагогическая система оценки социально-психологического состояния учебных коллективов в вузах МЧС России: Авто-реф. дис. . докт. пед. наук/ Ю.Г. Баскин; ИГПС МЧС России. СПб., 2005. - 35 с.

15. Баскин Ю.Г. Прогностическая модель выпускника вуза МЧС России/ Ю.Г. Баскин, Е.П. Соловьева// Вестник Санкт-Петербургского института ГПС МЧС России. 2006. -№ 4 (15). - С.35-38.

16. Батышев, С.Я. Профессиональная педагогика/ С.Я. Батышев. -М.: Педагогика, 1999. 504 с.

17. Бахтин А.К. Меры безопасности при ликвидации последствий стихийных бедствий и производственных авариях/ А.К. Бахтин. М.: Энергоатомиздат, 1991.- 54с.

18. Башкирцев М.П. Расчет параметров задымленности жилых помещений при пожарах на судах/ М.П. Башкирцев, В.М. Сидорюк// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2001.- С.28-31.

19. Беспалько, В.П. Системно-методическое обеспечение учебно-воспитательного процесса подготовки специалистов/ В.П. Беспалько. М.: Высшая школа, 1989. - 141 с.

20. Блаумберг И.В. Становление и сущность системного подхода/ И.В.Блаумберг, Э.Г.Юдин. М.: Наука, 1983. - 270 с.

21. Бодалев A.A. Вершина в развитии взрослого человека: характеристики и условия достижения / A.A. Бодалев. М.: Флинта: Наука, 1998.168 с.

22. Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности/ В.А.Бодров. -М.: ПЕР СЭ, 2001.-511 с.

23. Болотин А.Э. Управление физической подготовкой сотрудников ГПС МЧС России в современных условиях: Учебно-методическое пособие/ А.Э. Болотин, H.H. Северин. СПб.: ВИФК, 2005. - 121 с.

24. Бордовский Г.А. Актуальные проблемы современной профессиональной подготовки/ Г.А. Бордовский// Подготовка специалистов в области образования. Основные направления совершенствования. СПб., 1996. -Вып. IV. - С. 14-1.8.

25. Борисова Л.Ф. Проблемы пожарной безопасности мореплавания/ Л.Ф. Борисова// Мат.-лы междунар. научно-техн. конф.-: Наука и образование.- ч.5.-Мурманск: МГТУ, 2004.- С.245-249,

26. Брушлинский H.H. О концепции подготовки сотрудников ГПС/ H.H. Брушлинский, В.Л. Семиков // Пожарное дело. 1989. - № 8. - С. 3335.

27. Бурмыкина О.Н. Психолого-педагогические основы формирования профессиональной деятельности/ О.Н. Бурмыкина, Н.А.Нечаев. М.: Изд-во МГУ, 1998. - 166с.

28. Буров В.Н. Обеспечение пожаробезопасности морских судов/В.Н.

29. Буров. СПб.: Судостроение, 1995.

30. Войтов Д.В. Подводные обитаемые аппараты/ Д.В. Войтов. М.: ACT, 2002.

31. Гусев И.В. Анализ воздействия опасных факторов пожара на человека и основные направления их исследований/ И.В. Гусев// Пожарная защита судов. М.: ВНИИПО, 1990. - Вып. 11. - С. 76-79.

32. Гусев И.В. Применение индекса удельной токсичности для выявления ведущих компонентов продуктов горения полимерных материалов/ И.В. Гусев// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2005.-С.24-27.

33. Давыденко А. Повышение безопасности судоходства в восточной части Финского залива и на реке Нева/ А. Давыденко// Морской флот.-2006.- №5. -С.4-7.

34. Давыдов В.П. Теоретические и методические основы моделирования процесса профессиональной подготовки специалиста/ В.П. Давыдов, O.A. Рахимов // Инновации в образовании. -2002.- №2.- С. 62-83.

35. Демьяненко Ю.К. Основные приемы математической обработки и интерпретации результатов исследований по физической1 подготовке и спорту/Ю.К. Демьяненко. Л.: ВДКФФКиС, 1982. - 91 с.

36. Ендальцев Б.В. Физическая культура, здоровье и работоспособность человека в экстремальных экологических условиях: Монография/ Б.В.Ендальцев.- СПб.: МО РФ, 2008.- 198 с.

37. Ефентьев В.П. К вопросу о совершенствовании подготовки моряков к действиям в экстремальных ситуациях/ В.П. Ефентьев, Б.И. Прудников, В.Н. Дулин; БГА РФ // Проблемы военной подготовки в вузе. Калининград, 2001. - Вып.41. - С. 94-98

38. Жуков« В.И. Противопожарные судовые конструкции для модульной системы М-100-К/ В.И. Жуков, Г.Д. Негодаев, В.И. Фатеев// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2002.- С.3-5.

39. Загрядский В.П. Физические нагрузки современного человека/ В.П. Загрядский, З.К. Сулимо-Самуйлло. JT.: Наука, 1986. - 92 с.

40. Зеер Т.В. Профессиональное становление личности инженера/ Т.В. Зеер.- М.: Академия, 1998.- 89 с.

41. Зеер Э.Ф. Модернизация профессионального образования: ком-петентностный подход: Учеб. пособие/ Э.Ф. Зеер, A.M. Павлова, Э.Э.Сыманюк. М.: Московский психолого-социальный институт, 2005. -216с.

42. Зеер, Э.Ф. Психология профессий/ Э.Ф. Зеер. М.: Академия, 2005.-336 с.

43. Зеер, Э.Ф. Психология профессионального образования: Учебное пособие для вузов/ Э.Ф. Зеер. М.: изд-во Моск. псих.-соц. ин-та, Воронеж: НПО «МОДЭК», 2003 .-480 с.

44. Зимняя И.А. Ключевые компетентности как результативно-целевая основа компетентностного подхода в образовании. Авторская версия/ И.А. Зимняя. М.: Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов, 2004. - 40 с.

45. Зинченко, В.П. Психологическая педагогика/ В.П. Зинченко. -Самара: Изд-во Самарского гос. пед. ун-та, 1998. 296 с.

46. Иванников В.П. Справочник по тушению пожаров/ В.П. Иванни-ков, П.П. Клюс, JI.K. Мазур.- Киев: Будивельник, 1995.

47. Иванников В.П. Справочник руководителя тушения пожара/ В.П.Иванников, П.П. Клюс.- М., 1999. С. 26-29.

48. Иванов Д.И. Компетентности и компетентностный подход в современном образовании/ Д.И. Иванов. М.: Чистые пруды, 2007. - 32 с.

49. Иванова Н.Л. Социальная идентичность и профессиональный опыт личности: Монография/ Н.Л. Иванова, Е.В. Конева.- Яросл. гос. пед. ун-т им. К.Д. Ушинского, Междунар. акад. психол. наук. Ярославль, 2003.- 131 с.

50. Иличкин B.C. Обоснование температуры испытания материалов при оценке токсичности продуктов горения/ B.C. Иличкин, И.В. Гусав, Г.Н. Петров, М.В. Яненко// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2001С. 16-20:

51. Иличкин B.C. Токсикологическая характеристика продуктов горения поливинилхлордных линолеумов/ B.C. Иличкин, В.Н. Бутин, Л.С. Ланцов, H.A. Грановская// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2003.- С.20-24.

52. Кабанов М.Л. Методические рекомендации по обучению и тренировке сотрудников пожарной охраны/ М.Л. Кабанов, И.А. Ярмак. -Харьков, 1998.- 86с.

53. Каменев, А.И; Активные методы обучения/ А.И. Каменев. М.: Педагогика, 1989. - 210 с.

54. Кандыбович, Л.А. Готовность к деятельности в напряженных ситуациях: Психологический аспект/ Л.А. Кандыбович. — Минск, 1985. 98с.

55. Карелин В.Г. Экспресс-информация «Безопасность мореплавания».- вып.6.- М.: ММФ РФ, 1992. С.8-16.

56. Карелин В.Г. Экспресс-информация «Безопасность мореплавания»,- вып. 9. -М.: ММФ РФ, 1995.- С.3-12.

57. Климов Е.А. О принципиальных основах управления процессомпрофессионализации личности на этапе выбора профессии /Е.А. Климов// В сб.: Мат.-лы к XX Международному психологическому конгрессу. М., 1992.- С. 89-91.

58. Климушин Н.Т. Тушение пожаров в условиях повышенной сложности/Н.Т. Климушин, В.М. Конов. М.: Стройиздат, 1993. - С. 63-67.

59. Ковалевский В.Ф. Профессиональная компетентность специалиста/ В.Ф. Ковалевский. М., 1987.- С. 38-52.

60. Козюков Л.В. Глубоководные водолазные комплексы спасательных судов ВМФ/ Л.В.Козюков, Б.В. Капустин// Тайфун.- № 1.- 2001.- С. 23-26.

61. Козюков Л.В. История создания и развития спасательных судов ВМФ/ Л.В. Козюков// Судостроение.-№ 5,- 1997.- С. 32-35.

62. Козюков Л.В. Подводная база-лаборатория ПБ-1840/ Л.В. Козюков, Б.В. Капустин, Ю.Е. Ильяш//Тайфун.-1999.-№7.

63. Костылев И.А. Состояние и перспективы развития тренажерной подготовки специалистов морского транспорта/ И.А. Костылев// Морской флот. 2006. - №6.- С.23-25.

64. Котик, М.А. Риск в трудовой деятельности/ М.А. Котик// Психологические основы профессиональной деятельности: хрестоматия / Сост. В.А. Бодров. М.: ПЕР СЭ; Логос, 2007. - С.277-282.

65. Кузин В:Н. Военно-Морской Флот СССР 1945-1991 гг./ В.Н. Кузин, В.И. Никольский. СПб.: Историческое Морское Общество, 1996.

66. Кузнецов С.А. Подготовка плавсостава пассажирских судов: Учебно-методическое пособие/ С.А. Кузнецов, Ю.С. Фесенко, и др.- М., 2005.- 52с.

67. Кузнецов С.А. Подготовка специалистов по борьбе с пожаром: Учебно-методическое пособие/ С.А. Кузнецов, Ю.С. Фесенко и др. -М., 2004.- 86с.

68. Кузнецов С.А. Подготовка специалистов по спасательным шлюпкам и плотам: Учебно-методическое пособие/ С.А. Кузнецов.- М., 2004.55с.

69. Кузьмина, Н.В. Методы системного педагогического исследования/ Н.В. Кузьмина. Л.: Изд-во ЛГУ, 1980. - 172 с.

70. Кузьмицкий И.А. Анализ инерционных свойств тепловых пожарных извещателей/ И.А. Кузьмицкий, Н.С. Сабадаш// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2007.- С.62-66.

71. Кулев Д.Х. Дымообразущая способность материалов на основе поливинилхлорида/ Д.Х. Кулев, Г.Н. Григорьев, Э.В. Ани//В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2002.- С.10-16.

72. Куликов В.П. Мобильные группы/ В.П. Куликов// Пожарное дело. 1998.-№ 11.-С. 33-35.

73. Курносов Г.В. Морально-психологическая подготовка курсантов вузов МЧС России в процессе обучения/ Г.В. Курносов// Тезисы 2-й Меж-дунар. науч.-практ. конф.- Смоленск, 2006. — С. 57- 64.

74. Курносов Г.В. Проблемы адаптации и методика формирования психологической устойчивости личности к негативным факторам профессиональной деятельности/ Г.В. Курносов// Вестник Санкт-Петербургского института ГПС МЧС России.- 2006.- № 4 (15). С. 45-48.

75. Курносов Г.В. Психолого-педагогические особенности подготовки сотрудников МЧС России к профессиональной-деятельности в условиях риска/ Г.В. Курносов// Антитеррор. Проблемы глобальной безопасности.2008.-№ 1,- С. 67-82.

76. Лобанов Л.П. Профессиональная компетентность/ Л.П. Лобанов//Военная мысль.- 1991.- №7.- С.24-29.

77. Макарова А.К. Анализ профессиональной компетентности специалиста/ А.К. Макарова// Советская педагогика.- 1990.- №8.- С. 62-71.

78. Макарцев В.И. Особенности состояния здоровья личного состава службы пожарной охраны/ В.И. Макарцев, Б.Д. Юдицкий. Донецк, 1996.-135с.

79. Медведев В.И. Устойчивость физиологических и психологических функций человека при действии экстремальных факторов/ В.И. Медведев.- Л.: Наука, 1992. 102 с.

80. Методические рекомендации по проведению практических занятий с личным составом службы пожарной охраны. М.: ГУПО, 1996. — 48с.

81. Молотов C.B. Создание первых подводных аппаратов для спасения экипажей аварийных подводных лодок/ C.B. Молотов, Н.Ф. Дикарев// Тайфун.- 1999.- № 3.- С. 34-36.

82. Наугольнов В.И. Суда спасательной службы/ В.И. Наугольнов, О.В. Чебыкин, В.А. Смирнов. СПб.: ГМТУ, 1993.- 54с.

83. Некрасов С.Н. Ситуационный анализ безопасности судоходства/ С.Н. Некрасов. СПБ. СПБГУВК, 2008. - С. 45-49.

84. Некрасов С.Н. Ситуационный метод анализа оценки навигационной безопасности плавания/ С.Н. Некрасов// Навигация и-гидрография, 2008. № 5.- С. 34-36.

85. Новиков A.M. Об аспектах и уровнях профессионального развития специалиста: Учебное пособие/ A.M. Новиков. — М.: Академия, 2005. — 54с.

86. Поваренков Ю.П. Психологическое содержание профессионального становления человека / Ю.П. Поваренков. — М.: Изд-во УРАО,2002. -160 с.

87. Погосов С.Г. Обеспечение безопасности движения судов в портовых водах/ С.Г. Погосов, Е.В. Борисов, В.П. Королева// ЦБНТИ ММФ. Обзорная информация «Судовождение и связь». Mt: Транспорт, 1994. - 42 с.

88. Положения о порядке расследования и учета аварийных случаев с судами. М.: Минтранс РФ. - 1994.-21 с.

89. Постнов A.A. Спасательная подводная лодка проекта 940/ A.A. Постнов//Тайфун.- 2001.- №9.- С. 24-26.

90. Проходимова Е.М. Особенности формирования личности специалиста в системе инженерно-технического образования/ Е.М. Проходимова// «Вестник Санкт-Петербургского института ГПС МЧС России, 2006, №4.- С. 67-69.

91. Решетов З.А. Психологические основы профессионального обучения/ З.А. Решетов. М.: Изд-во МГУ, 1985. - 207 с.

92. Самко Ю.Г. Подводные аппараты ВМФ СССР и России/ Ю.Г.Самко//Тайфун.- 1999.-№3.

93. Сидорченко В.Ф. Суда-спасатели и их служба/ В.Ф. Сидорчен-ко. Л.: Судостроение, 1983.

94. Сидорюк В.М. Обеспечение незадымляемости эвакуационных путей не судах/ В.М. Сидорюк, В.И. Корзун, В.Н. Сапожников, В.Л. Млынский// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2004.-С.32-35.

95. Сизиков В. С. Математические методы обработки результатов измерений: Учебник для вузов/ B.C. Сизиков. — СПб: Политехника, 2001. -240.

96. Скороходов Д.А. Принципы и категории обеспечения пожарной безопасности мореплавания: Учебное пособие/ Д.А. Скороходов, Л.Ф.Борисова, ЗД. Борисов.- М.: МГТУ, 2010.- 175 с.

97. Скороходов ДА. Разработка методологии управления безопасностью транспортных систем (на примере Северо-Западного региона)/ Д.А.

98. Сомов В.П. Тепловое излучение пламени горящей струи газа/

99. B.П. Сомов// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2003,1. C.35-41.

100. Спасатели Военно-Морского Флота. М.: Воениздат, 1996.124с.

101. Справочное пособие по ведению спасательных работ. М., 1993.-215с.

102. Ставицкий М.Г. Ратификация 8о1аз-74 и повышение пожарной безопасности судов/ М.Г. Ставицкий //В сб.: Пожарная защита судов.-вып.2.- М., ВНИИПО, 1990.- С.8-11.

103. Стариченков А.Л. Управление рисками в региональной транспортной системе/ А.Л. Стариченков, И.В. Степанов// Мат.-лы Всерос. науч.-практ. конф.: Управление и информационные технологии — т.2.-СП6., 2005.-С.30-39.

104. Стригельская И.Ю. Психолого-педагогические условия интенсификации боевой и физической подготовки курсантов в вузах ГПС МЧС России/ И.Ю. Стригельская. СПб.: ИГПС МЧС России, 2003.- 125с.

105. Стригельская И.Ю. Учет психофизиологических особенностейдеятельности сотрудников ГПС МЧС России в процессе подготовки в вузе/ И.Ю. Стригельская// Вестник Санкт-Петербургского института ГПС МЧС России.- СПб;, 2003. С. 45-47.

106. Суслов Ю.В. Физическая подготовка к работе в экстремальных условиях (на примере тушения пожаров)/ Ю.В. Суслов, С.А. Полиевский// Теория и практика физической культуры. 1998. - № 7. - С. 6-8.

107. Указания-по составлению в частях и гарнизонах пожарной охраны оперативных планов и карточек тушения пожаров. М.: ГУПО МВД СССР, 1990.

108. Указания по составлению в частях и гарнизонах пожарной охраны оперативных планов и карточек тушения пожаров.- М., 1990.- 86с.

109. Указания по тушению пожаров на речных судах. М., "Транспорт",! 998.

110. Указания по тушению пожаров на речных судах.- М., 1988.- 54с.

111. Управление безопасной^эксплуатацией флота:, информационный бюллетень.- СПб., Российский морской регистр судоходства, 2002.- 36с.

112. Фадюшин С.Г. Компьютерные технологии в судовождении: Учеб. пособие/ С.Г. Фадюшин:- Ч. 1, 2/ Владивосток: Мор: гос. ун-т, 2005.-79 с.

113. Федосеев A.A. Повышение эффективности деятельности* личного состава спасательных формирований, при ликвидации чрезвычайных ситуаций/ A.A. Федосеев. СПб.: СПбИГПС МЧС России, 2003.

114. Федотов М.Н. Состояние и проблемы оптимизации пожарной зашиты судов на современном этапе/ М.Н. Федотов// В сб.: Пожарная защита судов.- вып.2.- Mi, ВНИИПО, 1990:- С.3-8.

115. Федотов М.Н. Элементы комплексной системы!повышения, пожарной безопасности на флоте/ М.Н. Федотов, К.А. Мунжуков// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2003:- С.70-78.

116. Федотов М-;Н. Элементы комплексной системы повышения пожарной безопасности флота/ М.Н.Федотов, К.А. Мунжуков// Морской флот. 2006. - №4. - С: 32-36.

117. Федотов М.Н.Безопасность судоходства: проблемы и- пути их решения/ М;Н. Федотов■// Морской флот. 2008. - №4. - С. 26-31.

118. Фигичев А.И. Аварийно-спасательные и судоподъёмные средства/ А.И Фигичев, Ю.В: Васильев, Г.К. Крылов, A.B. Сытин, B.C. Ястребов. -Л.: Судостроение, 1979.

119. Филаретов В.Ф. Управление подводными работами/ В.Ф. Филат ретов, Ю.К. Алексеев, A.B. Лебедев. М.: Круглый год, 2001. - 288 с.

120. Фонарев А.Р. Развитие личности» в процессе профессионализации/ А.Р. Фонарев// Вопросы психологии.- 2004.- № 6. -С. 72 83.

121. Фукалов В:Е. Экспресс-информация ЦБНТИ ММФ «Безопасность мореплавания»/ B.F. Фукалов, В.К. Мартыненко, A.A. Ильина.- №7 (60).-М., 1973.-С. 7-21.

122. Хуторской A.B. Ключевые компетенции как компонент личностно-ориентированной парадигмы современного образования/ А.Хуторской//Народное образование. 2003. - № 2. - С. 58-64.

123. Шадриков В.Д. Деятельность и способности/ В.Д. Шадриков. -М.: 1994.-315 с.

124. Штелинг В.И. Определение причин возникновения пожаров на судах морсого флота/ В.И. Штелинг, И.А. Кузьмицкий// В сб.: Противопожарная защита судов.- М.: ВНИИПО, 2008.- С.67-70.

125. Яскевич А.П. Экспресс-информация «Безопасность мореплавания»/А.П. Яскевич.- вып. 9.- М., 2010.- 125с.1. На иностранном языке

126. Autom S. Fire Detect/ S. Autom// Safety at Sea International.- London, 1992.-P. 116-124.

127. Bales R.F. Interaction process analysis: A method for the study of small groups/ R.F. Bales. Cambridge, 1992. - P. 29.

128. Bolding J.D. Fire Detection/ J.D. Bolding// Safety at Sea International.- London, 1999.- P. 15-17.

129. Brolsma J.U. Netherlands Maritime Institute Analysis of recent Ship Accidents/ J.U. Brolsma // Safety at Sea. -N.Y., 1989. -№ 3.

130. Hildebrand J.F. Stress research. Survey result/ J.F. Hildebrand// Fire Command, 1996. Vol. 51. - № 51. - P. 34-37.

131. Hyman J. Managing Employee Involvement and Participation/ J.Hyman, B. Mason. London: Sage, 1995.

132. Kwik K. Collision Rate as a Danger Criterion for Marine Traffic/ K.Kwik // Journal of Navigation. 1986. - V. 3 - №2. - P. 203-212.

133. Markus R. Waste heat recovery for lower engine fuel consumption and emissions/ R/ Markus //Turbo System Ltd. Baden, Swiss, 1998.-P. 35-38.