автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Динамическая электростимуляция как метод повышения специальной подготовленности квалифицированных лыжников-гонщиков

Автореферат диссертации по теме "Динамическая электростимуляция как метод повышения специальной подготовленности квалифицированных лыжников-гонщиков"

п П '1

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СПОРТА

ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗЛШРОМИОСТИЫУЛЯЦИЯ КАК МЕТОД ШШ1ЕНИЯ

специальной шдготовленюсги кваливщкрованных дяников-гонщиков

13.00.04 - теория и методик." физического воспитания, спортивной тренировки и овдоровительпой фюической культуры

№ правах рукописи

НИКОЛАЕВ Валерий Тимофеевич

АВТОРКвВРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

МОСКВА 1903

РОССИЙСКИ. ГОСУДА^; •

Работа выполнена в Центральной научно-исследовательском

институте сперта

Научный руководитель - кандидат педагогических наук, старший научный сотрудник Ростовцев Е Л.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОППОНЕНТЫ:

ДОКТОР ПЕДАГОГИЧЕСКИХ НАУК, старший научный сотрудник

КАНДИДАТ ПЕДАГОГИЧЕСКИХ НАУК, старшая научный сотрудник

ВЕДУЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ -Смоленский государственный институт фиаичесгаЯ культуры

в Центральной научно-исследовательской институте спорта, Иэсква, Елизаветинский проеад, д. 10

С диссертацией могао ознамэмггься в библиотеке Всесоюзного ваучно-исследовательского института 4ивичесгай культуры.

Попов Г. И.

Сомов В. II

спекиаююированного сове.»

Ученый секретарь

к. п. я. а в. Гилязова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность. Современный этап развития доводе гонок характеризуется значительным повышением скорости прохождения соревновательных дистанций. И в дынных условиях одним иа значимых резервов дальнейшего роста скорости передвижения на лыжах является совершенствование техники двигательных действий в направлении увеличения динамических усилий в ведущих элементах движения (фазах отталкивания). Эту проблему можно успешно решить с использованием динамической электроыиостимуляшш СЛЭШ) при передвижении в классическом и коньковом способах передвижения. который позволит совершенствовать технику и интенсифицировать работу основных мышечных групп в реяше присущей конкретной соревновательной деятельности.

Именно эти перспективы обеспечения возможности повшюниз специальной подготовленности лютиков-гонщиков ва основе разработки рациональной методики применения Д31Е в тренировочном процессе и изучение срочного и кумулятивного аффекта от его воздействия определили исследовательскую п юетодичвекув направленность нашей работы.

Пель работа Совершенствование методики повышения специальной подготовленности квалифицированных лыжников-гогщнков кз основе рационального реюша применения ДЗМ?.

Рабочая гипотеза. Предполагалось, «то в результате использования -'легаростиыу.кщиоииой активизации кншц в тренировочной процессе квалифицированных лызвшхов-говдиков соадаются условна для повышения динамических усилий в отгадкиваявшж явюкенях. вто поз воют формировать рациональную темно-,w\sost» структуру вередвияэяия, повысить эноямвгшость передвдввьия я в целом улучиггь спортивный результат.

Научная новизна. Новизна исследования заключается в следу-

гари:

- получены новые данные в результате электромиографичес-кнх неследований, о тренировочной эффекте от применения ДЭ1Ю, который проявляется в рационализации содержания работы основных мышечных групп в структуре скользящего юга;

- определена экономизация в передвижении лыжника-гонеика с использованием ДЭМЗ по пульсовой и кислородной стоимости одного метра пути;

- разработана рациональная методика применения ДЭШ в тренировочном процессе квалифицированных лыжников-гокздаков;

- представлена динамика функционального состояния нервно-мшечной с кете ш в зависимости от количества проведенных тренировок с использованием ВЭМЗ и яа фоне последействия цикл& данных тренировок;

- обоснована структура построения тренировочного процесса на этапе непосредственной подготовки к стартам на основе влектростимуляционного воздействия в классическом и коньковом способах передвижения.

Практическая значимость. На основе экспериментальных исследований разработана рациональная методика применения элект-ромиостммуляции во время выполнения тренировочных нагрузок на лыжах и лыжероллерах, которая позволяет повысить эффективность подготовки квалифицированных лыжников-гонвиков.

Основные положения, выносимые на зааитг.

- управляйте воздействие электростимуляциокными импульсами в фазах отталкивания при передвижении на лыжах (лыжероллерах) способствует удушению характеристик данного двитения (уменьшается время отталкиьанкя, увеличивается динамическое

усилие);

- методика применения ДЗМС в тренировочном процессе квалифицированных лыжников-гонщиков (использование его на подъемах 4-8 градусов с длительностью воздействия до 1 минуты, время суммарного воздействия за тренировку 25-00 минут, проведение тренировок концентрированным методом в двух микроциклах по 6-6 занятия в калием с перерывом 1-2 дня между ними);

- эффект последействия цикла тренировок о применении ДЗИЗ проявляется в следупцэм: совершенствуется техника, повышается экономичность передвижения, увеличиваются скоростно-силовые качества, формируется рациональная темпо-ритмовая структура передвижения, улучшается спортивный результат;

- структура построения тренировочного процесса на этапе непосредственной подготовки к соревнованиям на основе элект-ростиыуляционного воздействия в классическом и коньковом способах передвижения;

Структура и объец диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, практических рекомендаций, библиографии и приложений. №а изложена на 227 страницах изштегансного текста я содержит 2в рисунков, 12 тал-лиц, 3 акта внедрения результатов исследований в практику. Библиография включает 267 источников, иг нкх 30 зарубежных авторов.

ЗАДАЧИ, МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

В работе ревались следующие задачи:

1. Определить срочный тренировочный аффект от злектрости-муляцнонного воздействия в отталкивавших движениях лыжнн-ка-гонщика

2. Разработать рациональные режхш применен!» динамической злектростимуляции в тренировочном процессе квасфшировая-ша лыжников-гонвиков.

3. Изучить эффект последствия цикла тренировок с использованием алекгростимуляции на показатели специальной Еодготовленности квалифицированных лыжников-гонщиков.

4. Исследовать и обосновать структуру построения трениро-оочного процесса лыжников-гонвиков на этапе непосредственной подготовки к стартам с примеьением алектростимуляционного вог-ЕвЯствга о классическом и коньковом способах передвнлгюга.

В процессе работы применялись следутадае методы исследования; -анализ и обобвгнда научно-методической литературы по те-I» исследования;

-пэ дагогнчгскпе ва&хвденкя; -педагогический экперямепт; -тенаодияадатрня;

-тестирование свороство-сидосьа качеств йог ва гаиггастксй швктформэ;

-тестирование сяоростеа-силовых качеств рук ев треняровоч-во-исследовательском трапа»ре ннерцгоклого типа: -гердвоинтервалометрия; -алектромюграфш; -пульсометр»::

- Б -

-гааоаиалиа параметров внешнего дыхания;

-регистрация'показателей соревновательной деятельности;

-методы математической статистики.

Организация исследований

Педагогический эксперимент проводился в три этапа. На первом этапе исследования проводились в лабораторных условиях на тренажгрно-исследовательском стенде "Льиеероллэрный тред-бак". Исследования проходили с ноября 1987 по ихиь 1988 года. В эксперименте участвовали квалифицированные спортсмены: 8 лыжниц-гондац (ИЗ и КШ), 16 лыжников-гонщиков (КС и КМО, 1 разряд). Данные исследования были направлены на изучение срочного тренировочного эффекта от электростимуляционного воздействия ь фазе отталкивания при передвижении на лыжероллерах в зависимости от ¡футнзны подъемов и интенсивности.

На ьто[оы этапе педагогического эксперимента исследования проводились во ареьш учеСио-треш«ровочного процесса в летне-осеннем этапе ¡подготовительного периода. Изучала эффективность применения ДЭЫ9 да разработанной методике в первом этапе педагогического эксперт? нта на специальную подготовленность лыжниц- гонщнц. Исследования проходили с кшя по октябрь 1089 года. В эксперименте участвовали 16 льаииц-гонщиц (МС, КШ я 1 разряд).

В ходе третьего этапа- исследовала эффективность применения эдектростнмуляционного воздействия в движении аа этапе непосредственной подготовки к стартам, в исследованиях приняла участка 16 лыжниц-гонщиц (ЫС, КИС и 1 разряд). Эксггертавнт проходы с января по март 1990 года.

- 6 -

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕЖИШВ ПРИМЕНЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗЛОТГОСТИМУЛИЦИИ В ТРЕНИРОВОЧНОМ ПРОЦЕССЕ ЛЬОШИКОВ-ГОНЩИКОВ

Вешние динамической алектросткмуляцки на экономичность передвижения

В ходе эксперимента, который ввключатся в прохождении в условиях лыжероллерного тредбана смоделированной трассы с интенсивностью во II я III еоне, состоя «ей из четырех подъемов 4,6,8,10 градусов в обычных условиях и с использованием элект-ростимуляционной активизации четырехглавой мьош бедра в отталкивающих движениях во время прохождения подъемов, было выявлено снижение частоты сердечного сокращения (ЧЭС), потребления кислорода (УО^). пульсовой стоимости (ГС) и кислородной стоимости (КС) метра пути при прохождении подъемов в условиях алекгростямуляииоиного воздействия. В ходе прохождения смоделированной трассы с интенсивностью во II зоне (ЧЭС 140-160 уд/мин) средний показатель пульса »о время передвижения в подъемы 4, в, 8, 10 градусов снизился на 4.39+1,31 (Р<0,

05); 4,2311,10; 3,0911,16 (Р<0,06); 3,03+Д,11 уд/МИН (Р>0.06/. № время выполнения циклической нагрузки с интенсивностью в

I

111 вопе (ЧОС 160-180) величина снижения пульсовой реакции на исследуемых подъемах, соответсвенно. составила-4.Р0*1,1в (Р<0.

06); 4,6711,17 (Р<0,06); 4.31+1.8 (Р<0.06); 3.29Ц.16 <!>> 0,06) (рис.1). Уровень снижения потребления кислорода на данных подъемах пря перкой условии составил: 1.98+Р.59 !Р<0.06); 1,8710,56 (Р<0.06); 1,7210,65 (Р<0,06) И 1.4Ц0.58 мл/кг««вю (Г>0,06). А при втором условии - 2,БЕЮ,62 (Р<0,05); 2,36+0,63

(Р<0,06); 2,16+0,60 (Р<0,05) и 1,85*0,61 ЫД/КГООЖН (Р>0,06) соответственно (Рис.1). Да оценки экономичности передвижения испольаовали ПС и КС метра пути (Ь Л. Уткин, 1984). В ходе прохождения этих подъемов с интенсивностью во И зоне с использованием ДЭМС Ш снизилась на 3,01Х (F40.06); 2.74Х (Р<0,06); 2, 45Х (Р<0,06);1,84Х (Р>о,05) (рис.2). КС уменмилась на 7.67Х (Р<0.06); 6,171 (Р<0,06); 4.90Х (F40.05); З.вОХ (Р>0,06) соответственно. При выполнении циклической нагрузки с интенсивностью в III аоне снижения ПС и КС,соответственно, составило: 2,90t (Р<0,06); 2,62* (Р<0,06); 2.37Х (Р<0,0В); 1,7« (Р>0,06) Н 6.Э0Х (Р<0,06); 6.42Х (Р<0.05); 4,73t (Р<0,06); 3,88* (Р>0,05) (Рис. 2). Снижение ОС и КС в условиях электросткмуля-цюяного воьдействия свидетельствует о повмвении экономичности передвижения на подъемах. Данный материал показателен тем, что эффект от примене&ия. ДЭМС при передвижнжи как с интенсивностью во II аоне , так и с интенсивностью в III воне о увеличением крутизны подъема имеет тенденцию к спхжнию, уменьшение ЯСС, VOg, IE и КС на подъемах до 8 градусов включительно статистически достоверно на уровне значимости (Р<0,06), а па подъеме 10 градусов - ве достоверно (Р>0,06).

№ фактическое материалу можно сделать заключение, что крутизна подъемов для передвижения с ДЭМЗ «хина составлять 4 - в градусов. Применение ДЭЫС на подъемах при викшеняи циклической нагрузки с интенсивностью в III зоне , которая соответствует скорости на уровне анаэробного порога (АНП), позволяет увеличить "пороговутГ скорость за счет вкоиомизашт, создаваемой воадействвем методического прфыа. Пятому более значима применение ДЭЫС при выполнения цю101чесюА нагрузка о интенсивностью в III воне.

190

180

170

160

150

140

ИХ / уд/мин/

1

Ш зона

П зона

Р0.05 даме с ДЖ

подъемы

4 б 8 10 /град./ Рис. 1. Днкзмика ЧСС при перодвихении па лыжероллерах с интенсивностью во П и Ш зоне без и • с применением ДЭЬЕ в зависимости от крутизны подъемов.

<

2

1

100 1 2

3

4

5

6 7

10 /грая./

подъемы

к - Р<0»05 О- Озона ЁЗ- Ш зона /от пвредвихенюг <5вз ДЗМС, 100 % /

I

ю

I

Рис. 2. Дтшмикя различия Ш метра пути а % мэаду передвижениями на лютралхерах без в с применением ДЭ1С с интоисавностью во С в 01 зове в- зависимости о? крутизна водьвиов.

- 9 -

Динамика электрической активности мывц я биомеханических характеристик в структуре движений попеременным двухоахным ходом после электростимуляционного воздействия

Результаты исследования динамики электроактивьости (ЗА) и биомеханических характеристик передвижения в ходе прохождения подъемов сразу после использования ДЭМС показали, что элект-рсстимуляционное воздействие в фаэе отталкивания способствует рационализации содержания работы основных мышечных групп и улучшению пространственно-временных характеристик скользящего нага. В ходе прохождения подъемов 4,6,8,10 градусов с интенсивностью во II зоне ЗА - четырехглавой мыицы бедра в фезе отталкивания увеличивалась на 10.92Х (Р <0,01); 9,62 X (Р<0,01); 8,922 (Р<о,01); 8,17* (Р<0,01). А при передвижения в подъеиы с интенсивностью в Ш зоне ЗА рассматриваемой шацы повышалась на 14,281 (Р<0,01); 12.40Z (Р<0,01)! 11.ЭБХ (Р<0,01); 10,581 (R0.01) соответственно. У10вень изменений ее во время выполнения нагрузки с интенсивностью Ь III гоне достоверно выл», чем с интенсивностью во И зоне (Р<0,06). Увеличен)» SA свидетельствует о повышения сократительной активности стимулируемой имард. Установлено сшивиие ЗА четырехглавой иишы бедра в периода скольжения, где данная мыяца бедра выполняет функцию по удержанию позы. Уменьшение ЗЛ данной мыхцы при передвижении а аодьема с интенсивностью во II аояе 6 среднем состава» 9-Ю укв (Р<0,05), ас ннгйнсяшостьв г 111 возэ - 11-12 «я® (Р<0,05). Снажш» ЗА сачдетельствуе? об умзныгеияз сиянкй проявлений по уяоркигйВ нога в периоде сха&явтгя.

Результата здэктрошшгрьфич&сизго ¡ксеепйъгъиа щухгхзвой

шшци бедра в фазе отталкиваний показывает, что после эдега-ростимулящюнного воздействия при передвижении в подъемы с интенсивностью во II зоне происходит снижение ЗА на 10-11 мка (Р <0,05), а с интенсивностью в Ш зоне - на 12-13 мкв (Р<0,06). Увеличение ЗА четырехглавой мышцы бедра, выполняющей основную роль в отталкивающих движениях ногой, и снижение двухглавой мышцы бедра (мьши антогониста) в данном двигательном действии, отражает улучшение межмышечной координации«.

Срочный тренировочный аффект от электрической актинизащш четырехглавой мышцы бедра проявляется в уменьшении времени рабочих усилий ногой. Во время передвижения в подъемы 4,6,8,10 градусов с интенсивностью во II зоне время отталкивания ногой уменьшалась на 12.14Х (Р<0,01); 10,88t (Р<0,01); 9,55Х (Р<0,01); 0,262 (Р<0,01). А при выполнении нагрузки с интенсивностью в III воне - на 15,152 (Р<0.01); 13,871 (Р<0,01); 12, 58Х (Р<0,01) И 11,331 (Р<0,01) соотввтсвенно. Как при передвижении с интенсивностью во 11 воне, так и с интенсивность*; в III воне, величина уменьшения времени отталкивания ногой от крутизны подъема существенной разницы не имеет (Р>0,05). Величина снижения времени отталкивания при передвижении с интенсивностью в III воне более суцественна, чем с интенсивностью во И зоне к имеет достоверные различия (Р<0,06).

Электростимуляционное воздействие четырехглавой мшцы бедра в фазе отталкивания оказывает положительное воздействие на работу рук. При первом условии прохождения подъемоь время отталкивания рукой умэньвалось на 4.05Х (Р<0,05); 3.45Z (Р<0,06); 3.35Х (Р<0,06); 3,03% (Р<0,05). Цзи втором условии -на 4,861 (Р<0,06); 4,20» (Р<0,05); 3,88Х (Р<0,05); 3.64Х (Р<0, 0,06) ооответсвенно. Уменьэение времени отталкивания рукой

объясняется тем. что отталкивание йогой и противоположной рукой в попеременном двухшажаом ходе совпадает. Акцентированное отталкивание ногой, что является следствием применения методического приема, способствует усилению отталкивания рукой.

Выполнение нагрузки с использованием ДЭШ влияет на изменение темпо-ритновоП структуры передвижения попеременным двух-шажным ходом на подъемы 4,6,8,10 градусов. При передвижении» с интенсивностью во II зоне происходит увеличение длины шага на 4,69Z (Р<0,05)-, 4,69t (Р<0.05); 3,692 (Р>0,05) и 2,37* (Р>0605). При прохождении с интенсивностью в III зоне - на Б.98Х (Р<0,06); 5,10Х (Р<0.05); 4.42Х (Р<0,05) и 3.64Х (Р>0,05) соответственно. Следует отметить, что увеличение длины шага в условиях электростимуляционного воздействия с увеличением крутизны подъема имеет тенденцию к уменьшению, как при передвижении с интенсивностью во II зоне, так и с интенсивностью в III воне . В первом случав увеличение длины вага достоверно только на подъемах 4 и 6 градусов, а во втором случае - на 4,6,8 градусах (Р<0,05). Увеличение длины вага в условиях злектростимуляционного воздействия сопровождалось уменьшением частоты потов. Уменьшение частоты шагов при прохождении данных подъемов с интенсивностью во II зоне составило: 5.Б6Х (Р<0,05); Б.26Х (P<0,06)¡ 4,68Х (Р>0,06); 3.3SX (Р>0,06). О интенсивностью в III зоне темп движений уменьшился на Ь.бБХ (Р <0,05); 5,2БХ (Р<0,05); 4.81Х (Р <0.0б) и 3.621 (Р<0.06).

Таким обраэом, использование ДЗМО способствует улучшению внутримышечной и неяадшечяоЛ координации. рационализации биомеханических характеристик скоиьзяиего шага. Наиболмшй эффект oír применения Д31Е наблюдается при пео^дзташт в подъемы 4-а rpajjytiOB с ййтеясигвостйи в III зоне

- 12 -

Влияние 8лектростииуляциошюго воздействия в движения на скоростно-силовыз качества

В ходе исследования установлено, что выполнение циклической нагрузки с использованием ДЭ1*2 при прохождении подъемов с интенсивностью во IГ и III воне способствует повышению уровня активизации нервно-даточной системы, которую оценивали показателями тестирования скоростно-силовьа качеств на контактной платформе. Так, сразу после передвижения с интенсивность») во II воне скоростной компонент улучшается на 4,861 (140,06), силовой компонент na 3,21t (Р<0,05), показатель совместного проявления данных качеств на 8,281 (Р<0,01). После выполнения адекватной вагрувки по объему с интенсивностьв в III аоне улучшение составило: 7,BOX (Р<0,001), 5.16Z (Р<0,001) и 14,191 (Р<0,001) соответственно. Данный катерная свидетельствует о том, что уровень проявления сгсоростно-сяловых качеств после выполнения нагрувкя с интенсивностью в III вопэ в головках азэктростииуляционпого воздействия костовергю визе (Р<0,05).

Определение оптимального суммарного времени злекгростимуляциовного воздействия в рамках тренировочного занятия

Сравнение динамики скоростно-сяловых качеств в ходе выполнения стандартной циклической нагрузки > условиях доврол-лервого тредбана с интенсивностью в III воне в течение 120 минут (8 стандартных "кругов" по 15 шнут) без н с применением Д31С на подъемах с oOw временем эле кг рост имулацио иного воз-»ействча в каждом "круге" во 5 ювут выявило, что nocís 15

минутной работы с использование« ДЭМС показатель совместного проявления скоростного и силового компонентов (коз№пдонт реактивности) был выше на 5,937. (Р<0.05). Достоверное различие скоростного компонэнта и силового я отдельности наблюдалось после передвижения в течение 30 минут, где об пес вре!.и элект-рост!жулиции составляло 10 минут. В данных условиях скоростной компонент был выяк на 4.82 (Р<0,05), силовой компонент - на 2, 242 (Р<0,05) по сравнению с передвижением в обычных условиях. В дальнейээм происходит стабилизация проявления скоростпо-си-Ловых качеств и незначительное снгашние их после 90-105 минуты (время злектромиостимуляции 30-35 минут).

Изучение динамита! текло-ритыовой структуры первдвилгния без и с применением Д31К показало, что в условиях злегстрости-мулящгогагого воздействия происходило увеличение длзтн тага и после 30 минут выполнения нагрузки она была болызэ па 5,912 (Р <0,05). а частота патов мэнывэ на 5,582 (Р<0,05). ГЬсле дшто-го временного интервала работы наступает относительная стабилизация текло-ритмовой структуры передвняения, а после 0О-1О5 иинутн длина вага умепьгалась, частота увелк-сгоаласъ. Это позволяет констатировать, что выполнение циклической нагрузки с использованием Я31Е на подъемах позволяет повисеть я поддерживать достаточно высокий уровень активизации иервпо-ммвс-чнОЯ систем» в терние 90 - 105 икнут. этой основе формируется струю ура отталкиващих дшеений с более высоким содерв-иэи динамических усилий.

Динамика исследут;?,ых показателей свидетельствует, что flee время воздействия злектростимуляционтыи импульсами в делах 25-30 минут является оптимальным суммарным вредном использования ДЭ1С в pavee» тренировочного занятия.

• 14 -

Исследование динамики скоростно-силовых качеств в зависимости от различных сочетаний временных интервалов передвижения без и с применением ДЭМС

Экспериментальное исследование трех вариантов сочетания временных интервалов передвижения без и с применением ДЭИС в ходе выполнения стандартной циклической нагруаки, позволило определить рациональный вариант, который способствует достижении более высокого уровня активизации нервно мышечной системы я его поддержание в течение длительного времени. Во всех трех вариантах оборе время электростимуляционного воздействия было одинаково и составляло 30 минут. Наиболее эффективным оказался первый вариант, где алектростимуляционное воздействие осуществлялось только на подъемах длительностью до 1 минуты с последующим передвижением в обычных условиях в течение 2 минут и далее такой временной цикл повторялся. В данных условиях происходило увеличение скоростно-силовых качеств до % минут и далее данный уровень сохранялся до 106 минуты,

ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ

апшрошюстюшяции для повшения специальной подготовленности длников- гонщиков

Построение тренировочного процесса г летне-оиенном этапе подготовительного периода с использованием лэш

Исследование эффективности электростимуляционного воздействия в отталкивапвд* движениях проводили в раэвинатеем ме гсцикле г август месяц) летне-осеннего этапа В исследуемых

группах (контрольной и экспериментальной) тренировочный процесс проходил по одинаковой программе. Различие состояло а том, что экспериментальная группа во время выполнения тренировочной нагрузки на лыжероллерах на уровне анаэробного порога (ЛнП) использовала ДЗМС. Применение ДЗМО осуществлялось концентрированным методом в первых двух развивающих мпфоци-'иах, по б треннровок б каждом микроцикле. Методический прием использовался только па подъемах непрерывным воздействием в фазах отталкивания ногой до одной минуты, сумчзрное Еречя злега-ростимуляцйогшого воздействия аа тренировку составляло £5 -30 икнут,

В экспериментальной группе скоростной компонент относительно исходного уровня после выполнения трех тренировочных занятий с применением ДЗМС улучамлся на 4,921 (Р<0,П5); после шести на 6,462 (Р<0.05); после девяти - на 7,762 (Р<0,05); после двенадцати - на 7,592 (Р<0,05). Силовой компонент после соответствующих тренировок с применением. ДЗШ повысился на

I,65* (Р<0,05); 3,142 (Р<0,05); 4,501 (Р<0,05) И 3,952 (Р<0,006). Увеличение показателя совместного проявления скоростного и силового компонентов (коэ<йициента реактивности) составлю: 6,822 (Р<0,05); 10, 352 (Р<0,06){ 12,312 (Р<0,01) и

II,982 (Р<0,01) соответственно (рис. 3). Отсюда видно, что в течение 9- 10 тренировок с применением ДЭ1К наблюдалось повышение скоростно-силовых качеств, а дальнейшее проведение таких тренировок не вызывало положительных сдвигов в данных качествах. На фоне последствия цикла тренировок с ДЭМЗ происходило улучшение скоростно-силовых качеств и лучшие показатели наблюдались через недельный микроцикл. В последующих микроциклах происходило снююние данных показателей. В конце развивающего

мо

220

210

200

190

с ДЭМС | без ДЭМС время опорной фазы ^ • ^^

НННН

■н

ЖЗО|

коэффициент реактивности

***

хм

цзкроцшиш

1/1 1/4 2/1 2/4 3/1 -3/4 4/1 4/4 5/1 5/4 да Рис, 3. Дииаыака скоростно-силовых показателей в развивавшей мезоциклв летне-осеннего этапа.

мевоцикла в экспериментальной группе скоростной компонент был выше на 5,37 X (Р<0,05). силовой компонент - на 4.22Х (Р<0,01), показатель совместного проявления данных компонентов - на 9,93 X (Р<0,01), чем в контрольной.

В качестве критерия оценки влияния цикла тренировок с применением ДЭ1С на специальную подготовленность лшсннц-гоншиц проводили контрольные старты классическим ходом на дистанции Б км в первый день каждого микроцккла в течение развивакзэго ме-воцикла. Контрольную гонку коньковым ходом на дистанции 10 км проводили в начале и в ганце мезоцккла В ходе контрольных гонок проводили регистрацию соревновательной деятельности лыжниц -готдац. В экспериментальной группе после I и II микроцикла, т. е. после 6 и 12 тренировок с ДЭШ наблюдалось достоверное улучшение спортивного результата, скорости прохождения контрольного участка подъема, коэффициента утилизации (V /п*100, где V-скорость на контрольном участка подъема, п- количество шагов на нем), увеличение длины вага, а изменение частоты вагов достоверности не имело. Лучшие показатели были установлены па фоне последствия серии тренировок черев неделышй микроцикл. В конце развивающего мезоцккла показатели соревновательной деятельности в экспериментальной группе были вывэ, чем в контрольной; спортивный результат -3,68 X (Р<0,05), скорость на контрольной отрезке подъема - 6,03 X (R0.CS), коэффициент - на 12.94 X (Р<0,01), длина шага - на 6.47Х (Р<0,05), а частота вагов и°нт>ое на 0.45 X (Р>0,05).

В гонке коньковым хо/ зм на 10 км лыжницы экперкмвнтальной группы показали результат лучгю на 1.93Х (Р<0,05). В соответствии с даянм* фактом, можно отметить, что использование ДЗМЗ при выполнении тренировочных нагрузок классическим ходом ока-

аывает пололительньй перенос на передвижение коньковым ходом.

Структура треиироЕочного процесса на этапе непосредственной подготовки к соревнованиям с применением ДО1С

Исследования покаваш, что поььаение специальной подготовленности лыжников-гонщиков к стартам можт быть достигнуто аа счет испольвования ЩЛГ. в классическом и коньковом способах передвижения в соревновательном мезоцикле. Экспериментальная группа тренировки с алектростимуляционнш воздействием проводила во И и III микроцикле (по 5 тренировок в катом ), чередуя использование методического приема в классическом и коньковом способах пере ¿видения по микро циклам. Завершил цикл тренировок с применением ДЭЫС за б дней до старта Контрольная группа тренировалась по такой ж програше только без испольвования ДЭ1С. Так, сравнительный анализ соревновательной деятельности лыаннков-гонщиков контрольной и вкспериментальвой групп в гонке классическим ходом на 10 км в конце соревновательного шаоцикла покавал, что в экспериментальной грушл спортивный ревультат был лучае на БШЗ с ($40. Об), скорость аа контрольном участке подтема выше на 0,29*0,08 м/сек (Р<0,06), длина вага Оольве еа 0.1Ö±0.03 м (Р<0,0Ь), коэффициент утилизации вьае нь 2,2ЗД>,&4 усхед. (Р<0,01). У спортсменов вкспернмевтальыов группы показатели соревновательной деятельности в гонке коньковым ходом на 15 км так ж, как и в rotte классическим ходом, были достоверно вьав по сравнению с показателям) у спортсшнов контрольной группы, в теше передяввния как классическим, тек И коньковым ходом, суфат-

Таблица 1

Средние показатели скоростно-силовой подготовленности лыжников-гонщиков контрольной и экспериментальной групп в начале и конце педагогического эксперимента

Стат. Параметры "взрывной" силы Параметры сксростно-силовой выносливости рук

110№ рук ног

акте ли Аабс кГ*м Аотн кГ*м/кг Ртах «Г | Ьтах 1 с _|Ь£)С кГ/с 1отн кГ/с/кг Небе кГ<*/с Мотн лС-т/с/кг N о. д.абс кГ*м/с

№ 1<Г 31.20 3,71 0,439 0,054 116,08 7.03 В начале эксперимента 0,257 452.0» 6,40 0.014 48,51 0,52 13,78 1,49 0,194 0.019 0,524 0,044

32,06 3.29 0.443 0.041 115,27 7,15 0,261 0,013 441.73 42.05 6,12 0.63 14.15 1,18 0,197 0.018 0,533 0.041

о.аь 2.76 0,004 0,91 -0,81 0,70 0,004 1.56 -10.38 -2,29 -0,23 -4.37 0.37 2.68 0.003 1,54 0,009 1,72

1КрИТ. Р 0.49 •О.06 0,21 >0.06 0.23 '0,05 0,60 >0.05 0.46 >0.05 0.98 >0.05 0,55 >0.05 0,33 >0,06 0,43 >0,05

Ш & 32,28 3.68 0,454 0,028 117,66 6,98 В конце эксперимента 0,249 471,43 6.53 0,013 39,75- 0.48 14.38 1.36 0,203 0,016 0,537 0,040

41 & 33.24 3.60 0.450 0,042 125,13 6.79 0,234 0,011 534,78 38,60 7.42 0.56 14,97 1,33 0,207 0,021 0,549 0.048

& 0.96 2.87 0,006 1,10 7,47 6.36 -0,015 -в,02 63,35 13,44 0.89 13,63 0,59 4,1 О.ЛГЦ 1,97 0,012 2,23

1крит. р 0.55 >0.05 0,23 >0,05 2.17 <0.06 2.49 <0,05 3,32 <0,01 3,42 <0,01 0,88 >0,05 0,44 >0.05 0,57 >0,05

Примечание: Ш - контрольная группа; М2 - экспериментальная группа; Д1 - различие в абсолютных единицах;А 2 - различие в процентах; пояснение к сокрапгниям в тексте.

- 20 -

венных различий между группами не имелось (Р>0,05).

Исследование динамики скоростно-силовых качеств в начале и в конце соревновательного мезоцикла в экспериментальной и контрольной группе показало, что построение тренировочного процесса в экспериментальной группе с использованием электрос-тимуляционной активизации четырехглавой мышцы бедра в отталкивающих движениях при передвижении классическим и коньковым ходом способствует увеличению скоростно-силовых качеств ног. Так в экспериментальной группе максимальная сила (Плах) улучлмлась на 0,85 кг (8,552 ; Р<0,05). Время достижения максимальной силы (Шш) в экспериментальной группе уменьшилось на 0,027 с (10,342; Р<0,05), градиент силы (.1) увеличился на 93,05 кг/о (21,062; Р<0,01), а данный показатель в относительных еначени-ях увеличился на 1,30 кг/с (21,242; Р<0,01). В контрольной группе улучшение соответственно составило: 1,58 кг (1,362; Р>0,05); 0,008 с (3,112; Р>0,05); 19,34 кг/с (4,232; Р>0,06); 0,13 кг/о /кг (2,032; Р>0,05) (табл. 1). В скоростно-силовых показателях рук между группами достоверных различий не наблюдалось.

ВЫВОДЫ

1. Установлено, что срочный тренировочный эффект от злектростимуляционной активизации четырехглавой мышцы бедра в отталкивающих движениях в ходе прохождения подъемов проявляется в рационализации содержания работы основных мышечных групп в структуре скольэядего вага: происходи; повышение сократительной активности четырехглавой шоцы бедра в фазе отталкивания (ЗА увеличивается да 10-142, Р<0,01) и снижение ее ьктяв-

ности в периоде сколвгвпияг (ЭА уменьшается на 5-61, Р'0.06), а ЭА двухглавой мышцы бедра в фазе отталкива: от уыеяьпается на 6 -6Х (Р<0.05).

2. Управляюсь воздействие электростимуляционного импульса во время отталкивания при передвняенки попеременным двух-шаишьы ходом способствует улучзкнню динамических и и ре «энных характеристик данного двкяйния (динамическое усилие увеллчива-ется на 10-14Х, Р<0,01), время отталкивания уменьшается на 11-15Х, Р<0,01).

3. Выполнение отталкивания в искусственно созданных условиях способствует изменению темло-ритмовсй структуры передзи-ягкип на лыжероллерах я лыжах. По сравнению с передвижением в обычных условиях при адекватной скорости происходи уЕэятопиз листы вага на 4-бХ (Р<0,05) и ууеиыгение честоты нагоз на 3-БХ (Р<0,05), что влияет на пэвызение экономичности перодвинзния: пульсовая стоимость метра пути уменьшается па 2-32 (Р<0,(БЬ кислородная стоимость метра пути - па 4 -7Х (Р<0,05).

4. Выявлено, что наибольш.1 тренировочный эффект о подготовка квалифицированных лыжников-гопников происходит при с®»-дуюоем режиме использования ДЭШ:

а) применение методического приема при передвижении в подъемы 4-8 градусов с интенсивностью n III зоне с пепрврывкьы воздействием в фазах отталкивания до 1 минуты, очередное воздействие через 2-3 кинуты передвижения в обычных условиях-,

б) обчее время злект рост !Ш7ля иконного воздействия оа тренировку должно составлять 25-30 минут;

в1 тренировки с электросткмуляциогашы воздействием прг.тб-дить концентгированнъм методом в двух недельных микроцик»1Х в количеств» ю 12 тренировок (по 5-6 в микроцюию).

6. Исследования показали, что построение тренировочного процесса с использованием ДЭЫ2 при выполнению! тренировочных нагрузок на лыжероллерах способствовало повышению специальной силовой подготовленности. Так, в экспериментальной группе, применявшей ДЭМС. в конце экспериментального мевоцикла скоростной компонент был выве, чем в контрольной на 5,371 (Р<0,05), силовой компонент - на 4,221 (Р<0,01), коэффициент реактивности - на 9.032 (Р<0,05).

6. Кумулятивный эффект от цикла (10-12) тренировок с алектростимуляционным воздействием проявляется в формировании рациональной темпо-ритмовой структуры передвижения: увеличивается длина скользящего шага с сохранением темпа движений. В экспериментальной группе длина вага увеличилась на 10,552 (Р<0,05), В контрольной - на 3,352 (Р>0,05).

7. Результаты исследования показывают, что использование ДЗШ способствует увеличению скорости и повышению экономичности передвижения на соревновательных скоростях. В экспериментальной группе результат в гонке классическим ходом ва лыжероллерах (6 км) в конце исследуемого мевоцикла улучиился на 47£10 с (Р<0,06), в контрольной - на 13±11 с (Р>0,06). Пульсовая стоимость метра пути в экспериментальной группе уменьшаясь яа 0,041+0,008 уд/м (Р<0,06), в контрольной группе - на О, 00620,004 уд/м (Р>0,06).

8.В ходе эксперимента обоснована структура построения тренировочного процесса на этапе непосредственной подготовки к стартам ва основе использования ДЭМС в течение двух недельных микроциклов, чередуя передвижения с влекгростимуляционным воздействием в классической а коньковом ходе по ыхкроцшшш (6-е трениоовок в каждом ьикроцикле), и ааверюя цикл тренировок

за 3-5 дней до старта. 4

9. Выявлено, что у лыжников-гоншиков экспериментальной группы, применявших ЛЭМС в соревновательном мезоцикле , спортивный результат был выше, чем в контрольной группе: в гонке на 10 км классическим ходом - на 62±13 с (Р<0,05), в гонке на 15 км коньковым ходом - ла 68±2б с (Р<0,05).При этой дашпй уровень спортивных реэульте.тасв достигался у них за счет лучшей скоростно-силовой подготовленности и рациональной теи-по-рктмовой структутюй передвияэния. Так, в экспериментальной группе максимальная сипа отталкивания ногой составила 125,13^6,79 кГ, в контрольной группе 117,66^,98 кГ (Р<0,05); время достидгния максимальной силы - 0,234+0,311 с и 0,249+0,013 с (Р<0,05); градиент силы 1 531,70+36,60 кГ/с н 471,43.139,75 кГ/о (Р<0,С5); в гонке классическим ходом сют-рость на подъеме - 3,65+0,21 м/с и 3,36+0,23 м/с (Р<0,05); длина вага на нем - 2,351Р,10 м и 2,17±0,12 м (Р<0,05); в гонке коньковым ходом скорость на подъема 3,9б±0,26м/с и 3,65£0.24 м/с (Р<О,05);длила цикла на нем - 4,59+0,21 и Я 4,2в+р,24 м (£<0,05) соответственно, в темпе передвижения в обоих способах передвижения достоверных различий яе паблода-лось.

Список работ, опубликованных по теин диссертации:

1. Режимы и эффекты электромиостииуляции (ЭМС) при передвижении коньковым ходом в лыжных гонках //Вюмеханиса спорта: Тез. докл. V] асесоет. науч. конф. - Чернигов, 1989. - С. 160161. (в г (авторств»? с а Л Ростовцевым, С. Л. Воробьев»!, Н. Н. Кондратов»»).

2. Электрическая стимуляция мышц в движении - комплексное

- с« -

средиво повышения специльной подготовленности //Принципы управления тренировочным прокосом высококвалифицированных спортсменов в ьимних (циклических) видах спорта: Сб. науч. трудов / Под ред. Е С. Мартынова. - М., 1989. - С. 93-103. (в соавторстве с Е Л Ростовцевым, С. Л Воробьевым, Е. Е Зе-новским).

3. Индиаидуалиаащш тренировочного процесса в лыжных гонках с учетом адаптационных реакций //Актуальные проблемы совершенствования программы по физической культуре в университетах страны: Теа. докл. I Вгессга. науч. - метод, конф. - Ростов-на-Дону, 1991. - С. 91.

4. Методический прием для повышения силового компонента в отталкивающих движениях при передвижении на лыжероллерах (лыжах) //Актуальные проблемы совершенствования программы по физической культуре в университетах страны: Тез. докл. 1 Всесо-*и. науч. - метод, конф. - Ростов-на-Дону, 1991. - С. 95.

5. Формирование рациональной структуры двигательных действии в скользящем шаге у квалифицированных лыяниц-гонщиц с использованием динамической - злетаромиостинуляцин (ДЭШ) //Проблемы биомеханики спорта: Тез. докл. VI Всесоиз. науч. коиФ. - Пэнза, 1991. - С. 105-106. (в соавторстве с Е & Рос-товцевш, Е Е йгсовш).

6. Цуги совершенствования спортявЕО-технического мастерства в лшшых гонках //Проблемы биомеханики спорта* Тез. докл. VI Всесоиз. науч. конф. - Шнва, 1991. - С. 103-104.