автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Методы повышения экономичности движений высококвалифицированных велосипедистов

Автореферат диссертации по теме "Методы повышения экономичности движений высококвалифицированных велосипедистов"

о О Ь 9 *

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ

На правах рукописи

ГУБАНОВ Виктор Сергеевич

МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОНОМИЧНОСТИ ДВИЖЕНИЙ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

13.00.04 — теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки и оздоровительной физической культуры

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

Москва 1991

Работа выполнена во Всесоюзном научно-исследовательском институте физической культуры.

Научный руководитель — доктор педагогических наук, профессор Ратов И. П.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОППОНЕНТЫ:

доктор педагогических наук, профессор Травин Ю. Г.,

кандидат педагогических наук, доцент Тимошенков В. В.

Ведущая организация — Московский областной государственный институт физической культуры.

Защита диссертации состоится ^Лх^я_ 199^ г.

в . часов на заседании специализированного совета

К. 046.04.01 во Всесоюзном научно-исследовательском институте физической культуры по адресу: г. Москва, ул. Казакова, д. 18.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Всесоюзного НИИ физической культуры.

Автореферат разослан « _ {99 f г.

Ученый секретарь специализированного

совета кандидат педагогических наук старший научный сотрудник

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность. Результат в велосипедных гонках во многом определяется уровнем энергозатрат спортсмена со время развития и удержания средней скорости. Чем меньше при этой скорости уровень энергозатрат, тем в большей степени он может использовать свой , двигательный потенциал, тем более высокого результата он достигнет.

Исследования в этой области показывают, что уровень экономичности движения, который ш определяем как уровень энергозатрат для достижения и удержания средней соревновательной скорости (В.Д.Кряжез, 1986), зависит от факторов функциональной экономиза-ции, биомеханического совершенства движений, тактики проведения гонки, а такясе от антропометрических показателей (Б.В.Шмонин, 1986 ; В.П.Лобовкцкий, 1989 ; С.В.Ердаков, 1990 и др.). Совокупность этих показателей в конечном итоге и определяет уровень энергозатрат спортсмена.

В процессе тренировки наблюдается рост уровня максимальных возможностей спортсменов по производству энергии, а также и снижение энергозатрат. В серии экспериментов, выполненных под руководством И.П.Ратова (1985-1990), -показана возможность понижения энергозатрат за счет управления движениями спортсменов, однако комплексная методика повышения экономичности в процессе подготовки велосипедистов еще не разработана, что в конечном итоге затрудняет управление тренировочный процессом.

Цель работа - соверпенсгвовшгао методики подготовки высококвалифицированных велосипедисток-асссейниц ;:а основе разработки и внедрения комплексной методики повышения экономичности велосипедного педаляровзкяя.

Гипотеза, Предполагается, что при эффективис" организации тренировочного процесса должен наблюдаться постоянный волнообразный прирост показателей экономичности педалирования за счет рационального распределения тренировочных средств в микро-, пезо- и макроциклах подготовки, выбора оптимальных резшыов их использования и применения средств управления движениями в условиях специализированного тренажера.

Впервые в теории и практике велосипедного спорта раскрыты закономерности формирования высокой экономичности движений в велосипедном педалировании в процессе подготовки высококвалифицированных жегамн-шоссейниц. .

2. Разработана оригинальная компьютеризированная методика контроля за показателями экономичности движений по ряду биомеханических и Физиологических параметров как в условиях специализированного тренажерного стенда, так и б реальных условиях тренировочного процесса.

3. Экспериментально доказано, что использование показателей экономичности для управления тренировочным процессом обеспечивает высокий прирост спортивных результатов.

Практическая значимость. Заключается в разработке конкретной методики управления тренировочным процессом на основе использования компьютеризированного велотренажерного стенда и компьютеризированной портативной методики оценки пульсовой стоимости педалирования.

Основные положения1двыиосимыо_наизащиту:

- критерии экокс»из&ции движений в велосипедном педалирова-

тх;

- закономерности формирования высокой экономичности движений № еешвб подбора оптимальных режимов тренировочных средств;

-3- методические приемы формирования экономичности движений

в тренировочном процессе Еелосипсдисток-шоссейниц,

Работа состоит из введения,

пяти глав, выводов, практических рекомендация, библиографии и

приложения.

Диссертация изложена на 121 странице мапинолиеного текста, ' содержит 8 таблиц, 12 рисунков. В сгасках использованной .тетера-туры представлены 132 работы отечественных и 41 зарубежных авторов.

К диссертация приложены 2 акта внедрения, копии двух удостоверений на рационализаторские предложения.

Задачиг методы.и организация исследований

В работе были поставлены следуйте задачи:

1, На основе анализа межквалификацнонных различий в показателях экономичности педалирования выявить наиболее существенные и информативные критерии экономичности педалирования, которые могут быть использованы для управления тренировочным процессом.

2. Исследовать динамику показателей экономичности педалирования в микро-, мезо- и нанроциклах подготовки.

3, Разработать методику повышения экономичности велосипедного педалирования в условиях компьютеризированного велотрена-жерного стенда.

4. В педагогическом эксперименте проверить эффективность разработанных методах.

Для решения поставленных задач в работе применялись следующие методы исследований: анализ научно-методической литературы; изучение передового практического опыта, педагогические наблюдения ; педагогический эксперимент : лабораторный эксперимент ; инструментальный методы исследования техники велосипедного ле-

далировшия и уровня функционирования систем организма (тензо-динамометрия, пьеэодинаиомзгр.чя, пульсометрия, газоанализ, видеосъемка, алектрогдюграфм, стшдография, математический анализ кардаоингервалов) ; метода математической статистики.

Управление движениями велосипедиста осуществлялось как в естественных условиях, так и б условиях компьютеризированного велотренакерного сгеада. Предлагаемая надо схема построения ве-логрепажерного стенда реаала задачу управления движениям! с помощью микрокомпьютера БК 0010 и датчиков, устанавливаемых на велостанке.

Велотренаяер выполнен ка бага серийного велостанка, оснащен магнитным датчиком скорости, ось заднего ролика соединена с электромагнитной ¡-туфтой. Масса якоря электромагнитной ед-фты, соединенная с электродвигателем через редуктор, обеспечивает воспроизведете инерционных характеристик двикений в системе "спортсмен-велосипед". Сигнал поступик^й з:а электромагнитную иуфгу с кошьотерз, позволял создавать требуемый момент торможения и моделировать сопротивление Еоздуха, а также профиль трассы.

Для рг-^зад« 020й $уик!?ш ка валу электромагнитной муфты укреплялся тсизод&чгчих регистрации момента тормсгетш. Система работала ПО схси.3 с обратной связь». Измеренный момент торможения сравнивался с задагаскм, я автоматически устанавливался требуемый режам. Поскольку произведение скорости на моыен" дает величину раэвивш.;ой спортешюи кизгюсти, это открывало гарокяе возможности управления по скорости, мощности или моыспту. Задача могла решаться к другим способом: задавалась скорость, мощность, а коыаи? подбирался автоматически идя г:о задавался момент и скорость. Пра атом определялось, каг.ук шксишльнуя модность может ■развивать спорта::.:;. Это позволяло определять условия, при кото-

г;

рых сгсоргснен v.ov развивать максимальную скорость пли какснг/аль-нуа ксл^ость, что являлось вапноП характеристикой для определения поть'!1Щ1альних возюшгостей спортсмена и .та же для сценки уровня его подготовленности.

Использовошю с::с?е;,я обратной связи по уровни 4CG позволяло определить условия, при которых велосипедист ног развивать " наивыссуз uo2jioc5b ярл фиксированном уровне энергозатрат, то ест» определять уклегая, при которых он ног проявлять наивысшую экономичность дпкений.

На мониторе г.оиггьятера з рояльном кзеятабв греке;;» отрях&~ лаоь в табличном и графическом гаде еяелцття тфрхсфх} щ>ет работы, скорость, пройденшЯ путь, зеягашга «змеята торнезешя, развиваемая иоззюсть, частота гед&шроайт, а таете урозень ЧСС.

Кроме этого, пьсэодягчяки, укрепленные в опорах зелсстечка, региеярирогакя згягегадг егрижитш яояебягяЛ еяетет "спорт-смен-велоеяпзд" и косвенно огржким распределение усилий t> cf«c-ле педаллрояазяя. Точное*» измеряема яараетроз каходитс& в пределах 1-3$. Егзге? npíííutarjrct программ позволяя задавала различные варяеоти юсщюогтя (например,' ступенчато яяи яяяк» возрэстащуэ нагрузку да «огрюезя« схорое?я йх^ урзгяэ *!СС), т~ делирзвать ярофш» трасса в соседних геягах и на <фюсе„ Спор?« скев прт ©тем яспольэосзл с«ой яз&тЯ . вело«яп?д, чуо очен» вйш> дет «еяяровеняя юдавздуайь'явс оссбеяясгтеЯ гетегоедо»

Псстутащя« з кеетьоир »в^ормздая зааясиваяаеь в <кат дай» казс, что позволяла веста ярэяиаияг обехедеееяет s ухрйтгм згя полкгоЕзтежя ВЯДО.

Вгред еязр^ййзввм усяж&ажггягя ъ&кжттвр, из яегвром

ли видны пройденный путь, скорость движения, развиваемая механическая мощность, время работы, частота педалирования и ЧСС.

По своим конструктивным особенностям данный велотренат.ерный стенд включает в себя оригинальные разработки, подтвержденные свидетельствами на рационализаторские предложения Ъ'сИШШ <Ю 013-88 за 1988 г. и 014-88 за Г99Э г.).

Компьотеризированный велотренажерный стенд пропел метрологическую поверку в секторе спортивной петрологии к новой техники Центрального научно-исследовательского института "Спорт" и аттестован как обеспечивающий достоверные данные (свидетельство № 133/90).

Для контроля за процессов формирования рациональной посадки использовалась телевизионная установка. Телекамера устанавливалась сбоку от велостанка, а изображение с помощью монитора представлялось спортсмену. Кроме юго, на мониторе время от времени воспроизводились с помочь» видеомагнитофона видеозаписи движений скльиейикл велосипедистов,что позволяло спортсмену объективно оценивать свои посадку.

Данная работа выполнялась с 1988 по 1930 гг. на научно-исследовательской базе сектора биомеханики ШШК (зав. сектором канд. пед. наук В.Д.Кряжев), на спортивных базах гг. Таккента, Ленинабада, Iiypraii-Тюбе, Смоленска. Эксперимент альшз исследования были проведены в течение IS89-I990 гг.

В предварительных зкепермгнтах приняли участие 46 спортсменок высокой квалификации, спетрализирущахся в гонках на еос-се, а тазгахз группа спортскгнок П к I спортивных разрядов в количестве 16 человек.

В педагогической эксперимента, который проводился в течение года, участвовала группа шсококсалифицированных спортсменок ECK

ВДФСО профсоюзов (старший тренер Ю.В.Филиппов), мастера спорта и мастера спорта международного класса в количестве 15 человек.

ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДИКИ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОНОМИЧНОСТИ

ВЕЖШВДНОГО ПЕДАЛИРОВАНИЯ В ПРОЦЕССЕ ПОДГОТОВКИ

кв.шшцировданых велосипедисток-пюссейниц

Методы повышения экономичности движений у велосипедисток разрабатывались на основе определенных факторов, лимитирующих спортивный результат, выявления межквалификационных различий в показателях экономичности движений в условиях компьютеризированного велотренажерного стенда при исследовании этих показателей в микро-, мезо- и макроциклах подготовки.

В исследовании межквалификацконных различий в показателях работоспособности и.экономичности педалирования принимали участие велосипедистки I и П спортивных разрядов в количестве 16 человек и группа высококвалифицированных спортсменок в количестве 46 человек (МО и МСМК). В программу исследования были включены: контрольная гонка на шоссе на дистанции 15 км, тестирование работоспособности и показателей экономичности на велотренажерном стенде. Скорость и мощность педалирования увеличивались ступенчато.

Было выявлено, что у спортсменок высшей квалификации результат в контрольной гонке на 15 км был в среднем на 10% выше, благодаря более высокой работоспособности (время работы в тесте до отказа на 4,4 мин больше), а также максимальной аэробной производительности (МПК на 5,4 мл/кг/мин выше), лучших показателей экономичности педалирования,что проявилось в относительно низкой величине потребления кислорода и ЧСС на всех скоростях тестирования и незначительной кисязродкй и знергептеской сш-осш перзхясклия

на средней соревновательной скорости 37 кг/ч.

Более глубокое рассмотрение факторов экономизации движений показывает, что они обусловлены как метаболическими, так и биомеханическим! причинами. У спортсменок более высокой квалификации отмечался больший вклад компонентов аэробной производительности в процессе педалирования при меньшей велинине амплитуда вертикальных усилий в системе "спортсмен-велосипед" и интегрированной ЭМГ. Корреляционный анализ рассматриваемых компонентов показал высокую взаимосвязь показателей пульсового порога (Конко-ни, 1986) и скорости педалирования на уровне ЧСС 170 уд/мин как со спортивным результатом (Г = 0,8&), так и с уровнем кислородной и энергетической стоимости работы (1**= 0,87), что указывает на высокую информативность этих показателей.

Б условиях компьютеризированного велотренаясерного стенда проводилось исследование возможностей повышения экономичности движений на основе аутоконтроля биомеханических характеристик педалирования и ЧСС. Спортсменкам давалось задание на снижение величины усилий в системе "спортсыен-Белосипед" и предлагалось корректировав посадку, контролируя величину пульсовой стоимости работы.

Экспериментально доказано, что при подборе корректирующих процедур уже в ходе одного занятия можно добиться снижения ЧСС на 2-4 удара в минуту пр! педалировании на одной и той ке скорости.

Б ходе анализа динашки показателей экономичности и функционального состояния в микро- и мезоциклах подготовки, осуществлявшейся в условиях учебно-тренировочных сборов с использованием споргтестеров РЕ ЗООО, микрокомпьютера "Канон" и модифицирован-

ной методики вычисления распределения кардиоинтервалов на микро-компьвтере ЕК 0010, было »¡явлено, что после выполнения длительной или интенсивной тренировочной работы на тестируемой скорости наблюдалось повышение уровня ЧСС на 2-4 уд/мин при среднем значении 3,2 + 0,4 уд/мин. За 2-3 тренировочных занятия в поддерживающем и восстановительном режимах ЧСС на индивидуальной скорости пульсового порога возвращалась к исходному уровню и могла снижаться на 1-3 уд/жя (табл. I, рис. I).

В целом за микроцикл подготовки, включавшей две нагрузочные работы, исходный уровень ЧСС на тестовой скорости снижался в среднем на 4,6 + 0,6 уд/мин. Динамика изменения ЧСС сопровождалась изменением показателей функционального состояния по индексу Р.М.Баевского и изменением пороговой скорости (табл. 2).

В ходе эксперимента было установлено достоверное повышение показателей экономичности движений за меэоцикл подготовки. Показано, что за месячный цикл подготовки величина пульсового порога увеличилась на 0,5 + 0,07 м/с (Р<0,05), а величина ЧСС на индивидуальной первоначальной скорости пульсового порога снизилась на б-Ю уд/мин (рис. 2).

Таким образом, была доказана возможность управления экономичностью педалирования по пульсовым показателям работы.

ЭКСПЕРИМШТАЯЬНАЯ ПРОВЕРКА. ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДОВ (ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРИМЕНТ)

В работе использовался одногодичный естественный педагогический эксперимент, в котором принимали участие две группы спортсменок: контрольная и экспериментальная, сформированные из числа сборной команда ВСК ЗД5ЮО профсоюзов. В них вояли велосипедистки, имевшие одинаковую квалификацию, росто-весовые и фуяк-

Таблица I

Динамика ЧСС (уд/шн) на индивидуальной скорости пульсового порога у велосипедногок-агассейниц в шкроцикле подготовки

№№ Спортсменки : Дни микроцикла

пп I 2 3 4 5 6 7

I. К-ва 163 165 164 162 164 163 161

2. . П-ва 165 170 168 167 164 162 160

3. С-на 163 168 165 165 163 161 160

4. Б-ва 168 172 170 168 165 162 161

5. Ш-ва 164 164 162 160 160 158 158

В среднем 164,6 167,8 163,8 164,4 163,2 161,2 160,0

Таблица 2

Динамика пороговых скоростей (км/ч) по индивидуальной скорости пульсового порога у велосипедисток-шосеейниц в иесянном цикле подготовки

т пп Недели

I 2 3 4

I. К-ва 36,8 36,8 37,0 37,5

2. П-ва 37,1 37,2 37,4 37,6

3. С-ва 36,9 37,0 37,3 37,5

4. Б-ва 35,8 36,3 36,8 37,2

5. ' Ш-ва 36,3 35,5 36,7 37,0

В среднем 36,3 36,8 37,0 37,3

200 175 150 125

то

75 '60 25

Рис«

Объем, км

р, уд/м

.0,640

0,638

-0,636 .0,634

0,632

-0,630 .0,628 0,626

I

0,624 7 Дни недели

I, Изменение пульсовой стоимости работы у велосипедисток-шоссейниц в недельном микроцикле подготовки.

Условные обозначения: Р - пульсовая стоимость педалирования на пороговой

скорости, уд/м

О - объем нагрузки, км

Скорость, км/ч

Объем, км

■ 600 . 700

600

500 400

- 300 . 200

- 100

Недели

Рис. 2. Динамика пороговой скорости у велосипедисток-шоссёйниц в мезоцикле подготовки.

Условные обозначения: Г 1 - объем нагрузки, км

— - динамика пороговой с«.;рости, км/ч Ё2Й- объем интенсивной нагрузки, км •

!\Э I

циональние показатели, стаж занятий спортом. Спортсменки готовились в одго1Х и тех же условиях, под руководством одного тренера. Различие в методике подготовки заключалось лишь в том, что спортсменки экспериментальной группы корректировали своп тренировочную программу в зависимости от функционального состояния, определяемого на основе использования модифицированной методики математического распределения кардиоинтервалов и теста Кон-кони, добиваясь при этом наибольшего прироста значений пульсового порога в микро- и мезоциклах подготовки, а также проводя занятия по коррекции техники на компьютеризированном велотрена-жерном стенде между тренировочными сборами.

Дляуправления тренировочным процессом была разработана гипотетическая модель развития экономичности и соответственно распределены трегшровочные нагрузки (рис. 3). Результаты эксперимента представлены в таблице 3.

Спортсменки экспериментальной группы в сезоне 1989 г. добились более высоких спортивных результатов, чем спортсменки контрольной группы. Так, результат в гонке на 15 км за время эксперимента улучшился у спортсменок экспериментальной группы на 0,9 мин, а у спортсменок контрольной - на 0,3 мин. Кроме этого, трое из шеста спортсменок экспериментальной группы добились высоких результатов в серии всесоюзных и международных соревнований.

Анализ динамики функционального состояния и показателей экономичности педалирования выявил наиболее существенный прирост уровня пульсового и вентиляционного порога у спортсменок экспериментальной группы по сравнению с контрольной. У них отмечалась меньшая пульсовая и кислородная стоимость метра пути, более низкие значения величин амплитуды вертикальных усилий си-

подго- , „ пере-

тови- 1-й соревновательный 2-й соревновательный ход- Периоды

тель- ный

ный

Рис. 3. Гипотетическая модель развития экономичности у велосипедисток

высокой.квалификации в годичном цикле подготовки.

Условные обозначения: _ скорость на индивидуальном

пульсовом пороге, км/ч

СП объем технической подготовки, км

(223 объем силовой подготовки, км

Таблица 3

Динамика спортивных результатов, функциональных показателей и параметров педалирования за время проведения эксперимента

К» : Показатели г Экспериментальная группа 1 ........... : Контрольная группа

пп До эксперимента После эксперимента Разница : До экспе-: римента После эксперимента Разница

I. Результат а гонке на 15 км, ик 22,6+0,8 21,9+0,7 0,9 22,6+1,2 22,3 + 0,8 0,3

2. Суша баллов в рейтинге 68 + 2,3 46,2 + 2,1 22 69+1,8 56,4 + 2,3 12,6

3. МПК, ыя/хгЛ-лн 58,3+1,8 60,1+1,4 1,8 58,4 + 2,1 58,9+1,4 0,5

4. Пульсовой порог, м/с 9,4+1,6 9,7+1,3 0,3 9,43+1,5 9,5+1,3 0,07

о. Вентиляционный порог, м/с 9,6+1,4 9,8+1,6 0,3 9,5 + 0,9 9,6+1,5 0,1

б. Пульсовая стоимость метра птеи при V = 37 к и/ч, уд/мин 0,26 + 0,1 -0,22 + 0,2 0,04 0,28 + 0,3 0,26+0,1 0,02

7. Кислородная стойкость кзтра пути, ил/к 49,3 + 2,1 47,1 + 1,5 2,2 48,7+1,8 48,2+1,7 0,3

8. Амплитуда вертикальных усилий Н 30+1,5 26,3+1,4 3,7 31,6+1,4 29+1,2 2,6

9. Суммарная электроактивность шлиц, мв/с 4,34 + 0,2 3,26 + 0,1 1,С8 4,48+0,3 4,02 + 0,3 0,46

Достоверность различий Р<0,05

стемы "спортсмен-велосипед"; а танке меньшие значения суммарной электроактивности мышц.

Таким образом, мото считать, что достижение более высоких спортивных результатов спортсменками экспериментальной группы обеспечивалось за счет повышения экономичности техники педалирования.

В ходе педагогического эксперимента была получена динаклка пороговых скоростей в соответствии с динамикой тренировочных нагрузок в годичном и месячной циклах подготовки, которая может служить модель» подготовки высококвалифицированных велосипедисток.

ВЫВОДЫ

1. Результата экспериментальных исследований подтвердили рабочую гипотезу о таи, что ирг эффективней организации тренировочного процесса наблодастся постоянный прирост показателе" экономичности педалирования за счет рационального распределения тренировочных средств в гакро-, кезо- я иакроирклах подготовки, выбора оптимальных реззшш кх использования и применения средств управления движения»! в услосккх спехраяизярованнога тренажера.

2. Исследование гткваяфзхадевннш: различий уровней подготовленности показало, что у сиор^сиаюк высокой квалификации по сравнения со спортсменкам 1-П разрядов пульсовая и энергетическая стойкость кеара ю^утв в среден на 10-15;« нк&е, что обусловят более шеоххшз значекпгаи «дяасоБОго я шжвшя&таео порогов озкоегтеэднэ (82-к 72% соотЕатстззеггнэ), а !лжь~

"ея^1в81ме1»гаи58,(1в ЗОЙ), квшава шгяеяжа ежьррврожь* ней ажэтрзязахр&жг! оередкг?; шг^ввоевг б цдаг» подалгг-

рованкя.

-173. Выявлена высокая корреляционная взаимосвязь ме.;ду значениями пульсового порога и спортивным результатом (Г= 0,85), а также »«жду энергетической и пульсовой стоимостью метра пути, что указывает на высокую информативность и надетоость показателя пульсового порога, возможность его использования в качестве критерия при управлении тренировочным процессом.

4. Исследование динаьяки значений пульсового порога в микро-, мезо- и макроциклах подготовки выявило его 'волнообразное изменение, синхронное с изменением интенсивности и объемов тренировочных нагрузок. При рациональном распределении тренировочных нагрузок и периодов восстановления в иикрецикле подготовки наблюдается достоверное увеличение пульсового порога на 0,1 + 1,2 м/с или снижение пульса на стандартной скорости на 2-3 уд/мин. За месячный цикл подготовки пульсовой перог может увеличиваться на 0,4 м/с, а ЧСС - снижаться на 8-10 уд/мин.

5. Показано, что в условиях компьютеризированного велотре-никерного стенда в течение одного тренировочного занятая возможно достижение повыпешя пульсового порога на 0,05+1,2 м/с, а ЧСС -- на 1-2 уд/мин на скорости 37 км/ч за счет коррекции движений

и устранения "двигательной избыточности" посредством использования биологической обратной связи по ЧСС, SMT, величине вертикальных колебаний систеи* "спортсмен-велосипед" и подборе оптимальной частоты педалирования.

6. В ходе одногодичного педагогического эксперимента с ве-лосипе-*гстка,дт высокой квашгфодидеаг доказана эффективность использования методики повнзенил экономичности педалирования для до-стииения высоких спортивгмх результатов.

Тая, спортскснки экспериментальной группц з сезоне 1989 г. улучшили спортивный результат в индивидуальной гонке на 15 км в среднем на 40 с. Внедрение методики способствовало завоеванию

первого места на первенстве СССР н многодневной гонке Й.Дснисюк, в.-орого места на международных соревнованиях Джиро-д'Италия А.Ко-лясевой, второго места на всесоюзных соревнованиях Центров олимпийской подготовки С.Митянской, что подтверждается актом внедрения методики в практику подготовки высококвалифицированных велосипедисток ВСК РД5С0 профсоюзов.

7. Достижение более высоких результатов спортсменками экспериментальной группы было обусловлено более интенсивном приростом показателей экономичности движений.

8. Прирост экономичности был обусловлен как метоболическими, так и биомеханическими факторами,

ПРАКТИЧЕСКИЕ ШМЩЩМ

Для повышения экономичности педалирования высококвалифицированных велосипедистов предлагается:

1. Постоянное использование методов экспресс-анализа функционального состояния по методу кибернетического анализа распределения кардиоинтнрвалов. С этой целью ежедневно спортсмены должны проходить обследования на компьютеризированной системе для вариационной, пульсометрии. Эти обследования должны производиться ежедневно

в течение всего цикла подготовки. В этом случае удается оценивать врлнообразное изменение состояния спортсменов, проводить ранняо диагностику явлений перенапряжения, подбирать объем и интенсивность нагрузки.

2. В ходе тренировочного процесса, не реже двух раз в неделю, должен проводиться анализ уровня пульсовой стоимости работы с использованием спорттестера РЕ 3000, который позволяет получить динамику изменения экономичности педалирования в игкро- и мезощ;;'.::^: подготовки. Только такое построение тренировочного процесса, кото-

рое обеспечивает наибольший прирост показателей работоспособности, должно пригашаться за рациональное. Педагогические наблюдения показывают, что при рациональном построении микроцикла ЧСС на одной и той же скорости и мощности работы должна снижаться за недельный микроциял на 2-3 удара, за месячный - на 8-10 ударов, за весь подготовительный период - на20-30 ударов.

На основе этого можно проводить сравнение различных вариантов процесса распределения тренировочных нагрузок.

3. Для оперативного получения данных в ходе тренировочного процесса рекомендуется более широкое внедрение компьютеризированных систем для анализа и учета тренировочных нагрузок. Для этого могут использоваться малогабаритные компьютеры микро-ЭВМ БК 0010 и "Канон". Но еще лучше использовать базы данных, организованных на персональных компьютерах, в числе которых могут использоваться советские компьютеры типа ЕС 18-40, ЕС 18-41 или импортные компьютеры типа IBM.

4. Динамика тренировочных нагрузок и функционального состояния, полученная в ходе проведения работы с экспериментальной группой, может быть взята за основу планирования тренировочной работы на следующий год. Коррекция ее должна осуществляться на основе получения индивидуальных данных по динамике функционального состояния каждого из спортсменов.

5. В ходе тренировочного процесса регулярно проводить тестирование и тренировочные занятия на компьютеризированном велотренажер-ном стенде для оценки функционального состояния спортсмена, контроля и коррекции технической подготовки, а также для воспитания физических качеств при подготовке к ответственным соревнованиям.

Список работ, опубликованных по теме диссертации

I. Использование компьютерного зелотренажера в подготовке

велосипедисток-шоссейнвд // Теория и практика физ.культуры,- Л» 5 - 1990. - С. 62-63.

2. Велотренажерный стенд комплексной оценки двигательной и функциональной подготовленности // Тез. докл. науч.-практ.конф,, посвященной 70-легию Смоленского государственного медицинского института (Смоленск, 16-17 марта 1990 г.). - 42 с. (В соавторстве Кряжев В.Д., Дубинин Г.В.).

/

Формат бумаги 60ХЫ'/ы Тир. -ТОО Зак. 2200 Печ. листов У

Смоленская городская типографии Уирнолкграфиздата Смоленского облисполкома Индекс 2НОСО, ул. Маршала Жуком, 16