автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Систематизация работы штурмана в автомобильном ралли

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидата педагогических наук, Потапова, Наталья Артуровна, 1999 год

Введение

Глава 1. Теоретико-практические предпосылки систематизации работы штурмана в автомобильном ралли

1.1 Проблемы развития автомобильного ралли и тенденции совершенствования научно методических разработок

1.2. Значение водительской подготовки и некоторых базовых знаний в подготовке штурмана

1.3. Взаимодействие членов экипажа в соревновательной деятельности

1.4. Речевые средства передачи информации

Глава 2.Цель, задачи, методы и организация исследования

Глава 3. Особенности деятельности штурмана в автомобильном ралли

Глава 4. Содержание работы штурмана и ее совершенствование средствами педагогики

4.1. Общая структура дорожной легенды

4.2. Общая структура скоростной стенограммы

4.3. Результаты педагогического эксперимента

4.4. Педагогические методы обучения и профессиональной подготовленности штурманов

Выводы

Введение диссертации по педагогике, на тему "Систематизация работы штурмана в автомобильном ралли"

Автомобильное ралли на рубеже нового тысячелетия значительно отличается от соревнований, которые проводились первоначально. Например, в 70-е г.г. экипаж состоял из двух водителей, и оба попеременно ехали за рулем, поскольку продолжительность ралли составляла 4 8 -5 6 часов, а дистанция была протяженностью 2 600 - 3200 километров. Кроме того, в соревнования включались дополнительные участки, на которых в автомобиле находился только один спортсмен. Он совмещал работу пилота и штурмана на дистанции 500 - 600 километров. В современных ралли акцент сделан на профессиональную специализацию деятельности каждого члена экипажа.

Актуальность исследования.

Управление автомобилем на тренировках и соревнованиях по автомобильному ралли осуществляет экипаж, состоящий из пилота, непосредственно управляющего автомобилем, и штурмана, который передает экспресс-информацию об особенностях дороги и изменениях графика движения. Специфика авторалли заключается в трудностях изучения и запоминания пилотом элементов трассы из-за большой ее протяженности (в ралли от 120 до 500 км специальных участков, в ралли-рейдах от 2500 до 5000 км) . В связи с этим вся информация о трассе в виде дорожной легенды (графическое описание дорог), скоростной стенограммы (кодированное описание элементов) , маршрутного листа (характер скоростного режима) имеется у штурмана экипажа. Следовательно, результат соревнования во многом зависит от того, насколько точно, своевременно и безошибочно необходимые данные будут переданы штурманом пилоту. Учитывая возможную скорость движения на специальных участках, достигающую 200 км/час, ошибка штурмана в передаче информации пилоту может привести к тяжелой аварии экипажа с риском для жизни и здоровья спортсменов и зрителей. Однако проблемы совершенствования работы штурмана ранее не исследовались, что определяет необходимость проведения научного поиска в избранной проблеме.

Научная новизна. Впервые разработаны учебные стенограммы и нормативы скоростного чтения для начинающих штурманов и спортсменов-разрядников, а также создана педагогическая система подготовки штурманов, включающая в себя комплекс упражнений для формирования штурманского мастерства с подробным описанием и методическими рекомендациями.

Цель исследования - разработка педагогической системы повышения профессиональной подготовки штурманов в авторалли на базе обобщения опыта спортсменов высокой квалификации.

Гипотеза исследования.

Предполагается, что полноценная подготовка штурманов может быть достигнута только при условии создания научно обоснованной педагогической системы повышения их профессиональной подготовки, опирающейся на изучение и обобщение опыта спортсменов-раллистов высокой квалификации, особенно в связи с отсутствием в системе спортивной тренировки и соревновательной деятельности по авторалли раздела профессиональной подготовки штурманов.

Теоретико-методологическими основаниями работы являются научно-педагогические основы повышения профессиональной подготовленности пилотов авторалли и штурманов авиации, а также методические и научно-практические разработки предметов физвокализ и сценическая речь.

Объект исследования - профессиональная деятельность штурмана в экипаже по авторалли (технические, тактические, психомоторные и ментальные компоненты).

Предмет исследования - систематизация работы штурмана с использованием средств, организационно-технических условий и методов педагогического процесса, направленного на совершенствование его профессионального мастерства в учебно-тренировочной работе и соревновательной деятельности.

Теоретическая значимость работы заключается в расширении научных основ анализа и систематизации элементов дорожной легенды и скоростной стенограммы, а также функций штурмана в экипаже по авторалли.

Практическая значимость результатов работы определяется эффективностью разработанной педагогической системы обучения и повышения уровня подготовленности штурманов, а также исследованием специфической для спорта формы деятельности, в том числе и речевой передачи информации в экипаже по авторалли и разработкой практических рекомендаций по составлению, обработке и скоростному чтению стенограмм.

Заключение диссертации научная статья по теме "Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры"

1. Результаты исследования и обобщения отечественного и зарубежного опыта подготовки штурманов высокой квалификации в авторалли позволили:

- выявить и систематизировать основные функции штурмана в экипаже, выделить 11 блоков реализации программ профессиональной деятельности, в том числе разделы работы в экстремальных условиях;

- определить критерии оценки штурманской подготовки по стенографированию трассы и скоростному чтению стенограмм;

- провести количественный и качественный анализ стенограмм.

2. В результате систематизации основных элементов легенды определены 4 основных раздела, включающих 27 элементов, позволяющих графически обозначать направление движения, фиксировать ориентиры, дорожные развязки, пересечения, примыкания, судейские и дорожные знаки, а также вести точный учет расстояний между элементами трассы ралли, между контрольными пунктами и от старта до финиша.

3. В результате систематизации основных элементов стенограммы выявлено 3 основных раздела, включающих 27 элементов, позволяющих подробно записывать трассу СУ, указывать направление поворотов и их кривизну, фиксировать особенности трассы, использовать дополнительную и вспомогательную информацию по профилю, покрытию, ширине дорожного полотна, скорости и направлению движения, расстоянию до ориентира или позиции в легенде.

4. Разработанная система информационных элементов дорожных условий, включающая 19 обозначений состояния дорожного полотна и 3 степени обозначения опасности дорожных условий (сложные, опасные и экстраординарные условия) позволяет повысить информативность легенды и стенограммы.

5. Разработанная система элементов дополнительной информации, включающая 12 обозначений покрытия трассы, 14 символов, характеризующих скоростной режим движения и 7 обозначений особенностей траектории движения и направлений объезда препятствий позволяет повысить эффективность взаимодействия штурмана и пилота.

6. Установлено, что в соревновательных условиях объем информации поступающий от штурмана к пилоту зависит от скорости движения автомобиля и соответствует 0,61±0,09 единиц информации в секунду для спортивных автомобилей группы N с рабочим объемом двигателя до 1600 см3 и 0,70±0,06 единиц информации в секунду для автомобилей группы А с рабочим объемом двигателя до 2000 см3 иностранного производства.

7. Адаптирована для использования в тренировочном процессе штурманов методика сценической речи, позволяющая овладеть дикцией, произношением и интонацией скорочтения.

8. В результате педагогического эксперимента и проведенных исследований разработана педагогическая система подготовки штурманов, включающая упражнения по составлению, обработке и чтению стенограмм, решению штурманских задач, владению голосом и развитию внимания.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

1. По составлению скоростных стенограмм.

• Стенограмма записывается горизонтально.

• Стенограмма должна быть непрерывна, чтобы текст подробно отражал всю трассу. Записываются прямые участки трассы - 300, 100, 50, 20 и т.д. Необходимо помнить, что самые главные препятствия на дороге - это повороты и переломы дороги, когда теряется видимость впереди.

• Знаки должны быть однозначно понимаемыми. Графическое изображение элементов направления движения, которое раньше применялось в стенограмме, как в легенде, не подходит для записи, так как штурману необходимо произвести двойную расшифровку записи.

• Желательно лишь в редких случаях использовать запись конкретной передачи КПП.

• Следует записывать объекты, находящиеся в непосредственной близости у дороги.

• Необходимо записывать показатели расстояния на полях текста стенограммы, измеренные штурманским прибором или при его отсутствии - одометром.

• Оптимальной является оценка поворота по геометрии и по стилю прохождения одновременно.

• Записываются переломы дороги. Они бывают нескольких типов. Когда из автомобиля не просматривается профиль дороги - это трамплин (Т), если происходит отрыв одной оси - это подброс, если отрыв обеих осей - прыжок (прил.2) .

2. По обработке стенограмм.

Правила обработки стенограммы, позволяют преобразовывать текст так, что штурман легко читает запись и ориентируется в тексте. Согласно общим положениям инженерной психологии, а также нашим исследованиям, существуют следующие аспекты обработки стенограммы:

• оптимальное содержание информации на одной странице составляет 75-110 символов;

• оптимальное количество строк на одной странице составляет - 6-9;

• оптимальное количество символов в одной строке составляет - 12-15;

• допустимый размер букв и цифр при одновременном учете точности и скорости считывания составляет 30 -35 мм;

• желательно использовать в тексте как можно меньше исправлений.

3. По чтению стенограмм.

Анализ работы штурмана в условиях соревновательной деятельности позволяет выделить основные аспекты в чтении стенограммы:

• штурман должен обладать дикцией, то есть уметь четко выговаривать термины;

• владеть скорочтением, то есть умением быстро произносить опережающую информацию, чтобы пилот мог применить идеомоторное создание связки из 3-5 элементов трассы;

• модулировать голосом сложные и опасные элементы для мобилизации пилота;

• использовать дробление непрерывной информации на двигательные связки, ограниченные расстоянием;

• сопровождать информацию повторами с искусственным расчленением связок; выводить из диктования дополнительные штурманские ориентиры для исключения избыточной информации; развивать умение к скоростному чтению стенограммы без визуального контроля дороги (за счет ощущения динамики движения своим телом); уметь мгновенно продолжить информацию после вынужденной остановки на трассе; вести дополнительный контроль трассы по приборам в условиях тумана и недостаточной видимости.

109

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидата педагогических наук, Потапова, Наталья Артуровна, Москва

1. Аванесов Р.И. Русское литературное произношение. Изд. 5-е, перераб. и доп. - М.: Просвещение, 1972. - 415с.

2. Автомобильный спорт. Правила соревнований. М. : ДОСААФ, 1987. - 182с.

3. Бабков В.Ф. Автомобильные дороги: Учебник для вузов. -3-е изд. перераб. и доп. М.: Транспорт, 1983. - 280с.

4. Бариеников Е.М., Боуш P.JI., Сирота В.М. Обучение технике скоростного руления в автомобильном спорте. -М.: ГЦОЛИФК, 1989. 148с.

5. Белкин А.А. Идеомоторная подготовка в спорте. М. : Физкультура и спорт, 1983. - 217с.

6. Белов А.И., Серова J1. К. Психология активности личности.- Ростов-на-Дону: Феникс, 1979. с.79-81.

7. Вербовая Н.П. Искусство речи. Учеб. пособие для театр, учеб. заведений. Изд. 2-е, доп. М. : Искусство, 1977 .- 316с.

8. Волков В.М., Жилло Ж., Костюченков В.Н. Средства восстановления в спорте. Смоленск: Смядынь, 1994. -159с.

9. Выготский Л.С. Педагогическая психология. М. : Педагогика, 1991. - 480с.

10. Гиссен Л.Д. Время стрессов. Обоснование и практические результаты психопрофилактической работы в спортивных командах. М. : Физкультура и спорт, 1990. - 192с.

11. Головин Б.Н. Основы культуры речи: Учеб. пособие. -М.: Высшая школа, 1980. 385с.

12. Голубев Р.А. Еще раз о спортивном аутотренинге. Мн.: Полымя, 1991. - 144с.

13. Гохман В.А., Визгалов В.М., Поляков М.П. Пересечения и примыкания автомобильных дорог: Учеб. пособие для авт.- дор. спец. вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М. : Высшая школа, 198 9. - 319с.

14. Гохман В.А., Ромаданов Г.А. Общий курс автомобильных дорог. Учебник для вузов. М. : Высшая школа, 1976. -207с.

15. Грачев Н.Н. Психология инженерного труда: Учеб. пособие для Вузов. М.: Высшая школа, 1998. - 333с.

16. Гримак Л.П. Резервы человеческой психики: Введение в психологию активности. М.: Политиздат, 1987. - 286с.

17. Данилина JI.H., Плахтиенко В. А. Проблема психической надежности в спорте: Учеб. пособие для ин-тов физ. Культуры. М.: ГЦОЛИФК, 1980. - 56с.

18. Денисов В.Г., Онищенко В.Ф. Инженерная психология в авиации и космонавтике. М. : Машиностроение, 1972. -316с.

19. Донской Д.Д., Зациорский В.М. Биомеханика: Учебник для ин-тов физ. культ. М. : Физкультура и спорт, 1979. -264с.

20. Душков Б.А., Смирнов Б.А., Терехов В.А. Инженерно-психологические основы конструкторской деятельности: Учеб. пособие для вузов. М. : Высшая школа, 1990. -270с.

21. Егоров Ю.И., Нарбут А.Н. Толковый словарь по автомобильному транспорту. Основные термины: около 4 500 терминов. М.: Русский.язык, 1989. - 288с.

22. Ежегодник автомобильного спорта. М. : Российская автомобильная федерация, 1998. - 255с.

23. Ерастов Н.П. Стиль деятельности лектора. М.: Знание, 1983. - 64с.

24. Желудев JI.B. Основы анализа летной деятельности и пути обеспечения безопасности полетов в гражданской авиации.- М.: МГА, 1968. 237с.

25. Жилин И.Е. Интонационная выразительность речи. Проблемы сценической педагогики: Сборник научных трудов. Л: ЛГИТМиК, 1979, с.50-56.

26. Жинкин Н.И. Механизмы речи. М. : АПН РСФСР, 1958. -280с.

27. Зациорский В.М., Арунин А. С., Селуянов В.Н. Биомеханика двигательного аппарата человека. М.: Физкультура и спорт, 1981. - 143с.

28. Зациорский В.М., Бондаревский Е.Я., Петросян А.Н. Проблема оценки спортивных достижений. М. : ГЦОЛИФК, 1975. - 186с.

29. Зациорский В.М. Основы спортивной метрологии. М.: Физкультура и спорт, 1979. - 152с.

30. Инструкция по взаимодействию и технология работы членов экипажа самолета АН-24. М. : Воздушный транспорт, 1984. - 40с.

31. Картамышев П.В., Игнатович М.В., Оркин А.И. Методика летного обучения. М.: Транспорт, 1987. - 312с.

32. Клопичев А. С. Особенности тактики в командном автомобильном ралли. Теория и практика физической культуры, 1986, 5, с.36-38.

33. Козлянинова И.П. Орфоэпия в театральной школе. М. : Просвещение, 1967. - 212с.

34. Коршунов В.А., Головченко О.П. Структура авторалли// Актуальные вопросы подготовки спортсменов высокойквалификации: Тез. докл. VII Межвуз. науч. конф. молод, ученых. Омск: Б.и., 1989. - с.121-126.

35. Котик М.А., Емельянов A.M. Природа ошибок человека -оператора: на примерах управления транспортными средствами. М.: Транспорт, 1993. - 252с.

36. Кулакова Э.А. Приемы психорегуляции в спорте: Метод, разраб. для студентов и слушателей ВШТ. М. : ГЦОЛИФК, 1991. - 23с.

37. Лакин П.Ф. Биометрия: Учеб. пособие для биол. спец. вузов 4-е изд., перераб. и доп. - М. : Высшая школа, 1990. - 352с.

38. Леонарди Е.И. Дикция и орфоэпия. М. : Просвещение, 1967. - 153с.

39. Линклейтер К. Освобождение голоса /Пер. с англ. М. : ГИТИС, 1993. - 176с.

40. Липин А.В., Миронов Н.Ф. Штурманское обеспечение безопасности полетов. М.: Транспорт, 1991. - 212 с.

41. Литвак М.Е. Профессия психолог. - Ростов-на-Дону: Феникс, 1999. - 352с.

42. Лобзин B.C., Решетников М.М. Аутогенная тренировка. -Л.: Медицина, 1986. 280с.

43. Марищук В.Л., Белов А.И., Серова Л.К. Психология деятельности летчика в экстремальных условиях. Ростов-на-Дону: Феникс, 1980. 234с.

44. Марищук В.Л., Серова Л.К. Информационные аспекты управления спортсменом. М. : Физкультура и спорт, 1983. - 111с.

45. Матвеев Л. П. Общая теория спорта: Учеб. кн. для завершающих уровней высш. физ. образования. М. : 4-й фил. Воениздата, 1997. - 304с.

46. Матвеев Л. П. Прикладно-теоретическая, техническая и тактическая подготовка спортсмена: Учеб. пособие для завершающих уровней высш. физ. образования. М.: Учеб.- изд. центр РГАФК, 1998. 43с.

47. Матвеев Л. П. Теория и методика физической культуры: Учеб. для ИФК. М.: Физкультура и спорт, 1991. - 543с.

48. Мелентьев Ю.А. Автоспорт. Организация соревнований. -М.: ДОСААФ, 1987. 272с.

49. Михайлов В.В., Михайлова Т.Ф., Филатов Г. А. Методы расшифровки полетной информации. Л.: ОЛАГА, 1987. -86с.

50. Михневич А.Е. Ораторское искусство лектора (Пособие для школ молодого лектора). М.: Знание, 1984. - 192с.

51. Найдиффер P.M. Психология соревнующегося спортсмена: Пер. с англ./Предисл. А.В.Родионова. М. : Физкультура и спорт, 1979. - 224с.

52. Наставление по штурманской службе в ГА СССР (НШС ГА -86) (Вводится в действие с 1 марта 1986г.) М. : Воздушный транспорт, 1985. - 152с.

53. Огарко К.Н., Розанцев П.Г., Пахалуева Е.Б. Теоретические основы устойчивого и управляемого движения автомобиля: Учеб. пособие для студентов и слушателей РГАФК М. : Учеб. - изд. центр РГАФК, 1996.- 38с.

54. Основы инженерной психологии: Учеб. для техн. вузов /Б.А. Душков, Б.Ф.Ломов, В.Ф.Рубахин и др., Под. ред. Б.Ф.Ломова. 2-е изд., перераб. М. : Высшая школа, 1986. - 488с.

55. Петрова А.Н. Сценическая речь. Учебное пособие. М.: Искусство, 1982. - 191с.

56. Платонов К.И. Слово, как физиологический и лечебный фактор. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Медгиз, 1957. -431с.

57. Правила дорожного движения Российской Федерации. М.: За рулем, 1998. - 48с.

58. Промптова И.Ю. Интонационная выразительность актера. -В сб.: Культура сценической речи. М.: ВТО, 1979. -с.159-265.

59. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы водитель -автомобиль дорога - среда. - М. : Машиностроение, 1986. - 216с.

60. Саричева Е.Ф. Сценическая речь. М.: Искусство, 1955.- 124с.

61. Сеймук А. А. Помоги себе сам: Саморегуляция состояния.- Б.м.: Б.и., Б.г. 85с.

62. Серова JI.K. Об информационном взаимодействии в экипаже автогонщиков-раллистов. Теория и практика физической культуры, 1983, 7, с.12-14.

63. Сеченов И.М. Рефлексы головного мозга. (Послесл. П. Симонова) М.: АН СССР, 1961. - 100с.

64. Сингуринди Э.Г. Автомобильный спорт, ч.1. М.: ДОСААФ, 1982. - 304с.

65. Сингуринди Э.Г. Автомобильный спорт, ч.2. М.: ДОСААФ, 1986. - 384с.

66. Сингуринди Э.Г. Оценка психологической совместимости спортсменов в экипаже. Теория и практика физической культуры, 1981, 10, с.11-14.

67. Сингуринди Э.Г. Оценка мастерства спортсменов. М. : Автомобильный транспорт, 1980, 3, с. 56-58.

68. Сингуринди Э.Г. Тактические аспекты штурманской подготовки автогонщиков-раллистов. Сборник научных трудов ГДОИФК им. Лесгафта, 1980. - с.175-177.

69. Сингуринди Э.Г. Особенности психологической подготовки спортсменов (на примере автогонщиков-раллистов). -Теория и практика физической культуры, 1980, 2, с. 1618.

70. Сингуринди Э.Г. Теоретические основы специфики деятельности автогонщика в процессе соревнований//Науч. основы физ. воспитания: Сб. науч. тр. -Л.: Б.и., 1982.- с. 151-153.

71. Сиротина О. В. Русская разговорная речь: Пособие для учителя. М.: Просвещение, 1983. - 80с.

72. Советский энциклопедический словарь/Гл. ред.

73. A.М.Прохоров. 4-изд. - М.: Сов. энциклопедия, 1989. -1632с.

74. Сочнов К.В. Автомобильное ралли. За рулем, 1971, 4, с.26-27 .

75. Сочнов К.В. Когда оживает легенда. За рулем, 1970, 2, с.12-13.

76. Спиридонов Н.И. Психическая саморегуляция, движение, здоровье. Свердловск: Сред. - Урал. кн. изд-во, 1993.- 112с.

77. Справочник авиационного штурмана. Под. ред.

78. B.И.Соколова. М.: Оборониздат, 1957. - 415с.

79. Справочник летчика и штурмана. Под. ред. В.М.Лавского.- М.: Воениздат, 1974. 512с.

80. Справочник пилота и штурмана гражданской авиации /В.А.Русол и др.; Под. ред. И.Ф.Васина. М. : Транспорт, 1988. - 319с.

81. Справочник по инженерной психологии. Под ред. В.Ф.Ломова. М.: Машиностроение, 1982. - 368с.

82. Строительство автомобильных дорог. Т1: Учебник для автомоб.-дор. институтов. Под ред. В.К.Некрасова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980. - 416с.

83. Строительство автомобильных дорог. Т2: Учебник для автомоб.-дор. институтов. Под ред. В.К.Некрасова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980. - 421с.

84. Сценическая речь: Учебник/Под. ред. И.П.Козляниновой, И.Ю.Промптовой. М.: ГИТИС, 1995. - 624с.

85. Теория и методика физического воспитания/Под ред. Л.П. Матвеева и А.Д. Новикова. М.: Физкультура и спорт, 1976. - 276с.

86. Титова А.А. Дикция и орфоэпия. М. : ГИТИС, 1981. -103с.

87. Тышлер Д.А., Бойченко С.Д. Методика тактической подготовки фехтовальщика. Минск: Вышейшая школа, 1983. - 152с.

88. Тышлер Д.А., Войтов В.Г., Мовшович А. Д. Методика технико-тактического совершенствования на этапе углубленной специализации в фехтовании на саблях: Метод. разработки для студентов ГЦОЛИФКа. М. : ГЦОЛИФК, 1985. - 24 0с.

89. Тышлер Д.А., Мовшович А. Д., Тышлер Г.Д. Основы организации и методики учебно-тренировочного процесса фехтовальщиков: Метод. разработки для студентов и слушателей факультета повышения квалификации ГЦОЛИФКа -М.: ГЦОЛИФК, 1989. 22с.

90. Тышлер Д.А., Тышлер Г.Д. Фехтование: Что должен знать спортсмен о технике и тактике. М. : Физкультура, образование и наука, 1996. - 159с.

91. Усков В.П. Исследование эффективности деятельности экипажа воздушного судна и рационализация распределения функций в режиме предпосадочного планирования. К. : КНИГА, Дисс. на соиск. уч. степ. к.т.н., 1976. - 139с.

92. Уткин B.JI. Измерения в спорте: Введение в спортивную метрологию. М.: Б. и., 1978. - 199с.

93. Уткин B.JI. Оптимизация двигательной деятельности человека. М.: ГЦОЛИФК, 1981. - 69с.

94. Физическая культура: Учеб. пособие для поступающих в высш. физкультурное учебное заведение 2-е изд., доп. и перераб. - М.: РГАФК, 1998. - 110с.

95. Хиврич И. Г. Воздушная навигация: Учеб пособие для вузов. М.: Транспорт, 1984. - 328с.

96. Хрестоматия по инженерной психологии: Учеб. пособие/Б.А.Душков, Б.Ф.Ломов, Б.А.Смирнов и др.; Под. ред. Б.А.Душкова. М.: Высшая школа, 1991. - 287с.

97. Цыганков Э.С. Безопасное прохождение поворотов (30 практических рекомендаций). М. : Транспорт, 1993. -80с.

98. Цыганков Э.С. Высшая школа водительского мастерства: Учеб. для студентов вузов. М. : Транспорт, 1995. 271 с.

99. Цыганков Э.С. Контраварийная подготовка водителей: (15 приемов стабилизации автомобиля). М.: Транспорт, 1993. - 78с.

100. Цыганков Э.С., Богданов О.А. Основы мастерства: Азбука начинающего автоспортсмена М.: ДОСААФ, 1986. - 84с.

101. Цыганков Э.С. Управление автомобилем в критических ситуациях: (50 приемов вождения). М. : Транспорт, 1993. - 159с.

102. Цыганков Э.С. Экстренное маневрирование: (17 упражнений по совершенствованию управления автомобилем). М.: Транспорт, 1993. - 63с.

103. Цыганков Э.С., Бариеников Е.М. Контраварийная тренажерная подготовка в автомобильном спорте. М.: Транспорт, 1988. - 96с.

104. Цыганков Э.С., Бариеников Е.М., Боуш P.JI. Методические рекомендации по контраварийной подготовке водителей легковых такси. Киев: РИО НПО «Автотранспорт», 1989. - 187с.

105. Шервинекий С.В. Ритм и смысл. М.: АН СССР, 1961. -189с.

106. Шрайнер К. Как снять стресс: 30 способов улучшить свое самочувствие за 3 минуты/Пер. с англ. М.: Прогресс, 1993. - 269с.

107. Шугуров JI.M., Долбиш А.А., Ипатенко А.И. Биография быстрых колес. История отечественного автомобильного спорта (1898 1975 г.г.) Справочник. - М. : Принт-ди, 1993. - 143с.

108. Экспресс-информация (зарубежный опыт) . М. : МГА, ГосНИИГА, ЦНТИ. Вып. 7. - с.15-84.

109. Age-Group and Pedagogical Psychology. M. : Progress, 1984. - 326р.

110. Barron F. The psychology of imagination. Scientific American, 1958. - p.150-166.

111. Hebb D.O. Psychologie, science modern. Montreal: Les Editions HRW Itee, 1974.

112. Novakovity M. Jottung, lattunk. Rallysport, 1998,

113. Roberts G.C., Spink K.S., Pemberton C.L. et al Learning experiences in sport psychology. Champaign (Illinois) Human Kinetics, 1986. - 141p.

114. Ruel D. Human Pilot Dynamics in Compensatory Systems. Tech. Rept. AFFDL TR - 65 - 15, July, 1985.

115. Sprung L. , Sprung H. Grundlagen der methodologie und methodik der psychologie. Berlin: VEB Deutsher Verlag der Wissenschaften, 1987.