Профессиональные установки трудовых династий как фактор успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта

Зиброва, Екатерина Александровна

Темы диссертаций по психологии » Психология труда. Инженерная психология, эргономика.

автореферат и диссертация по психологии 19.00.03 для написания научной статьи или работы на тему: Профессиональные установки трудовых династий как фактор успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта

Автореферат

Автор научной работы: Зиброва, Екатерина Александровна
Ученая степень: кандидата психологических наук
Место защиты: Хабаровск
Год защиты: 2012
Специальность ВАК РФ: 19.00.03

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Профессиональные установки трудовых династий как фактор успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта"

Зиброва Екатерина Александровна

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ТРУДОВЫХ ДИНАСТИЙ КАК ФАКТОР УСПЕШНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СПЕЦИАЛИСТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Специальность -19.00.03 - «Психология труда, инженерная психология, эргономика»

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата психологических наук

3 МАЙ Ш

Хабаровск - 2012

005016266

Работа выполнена на кафедре психологии Дальневосточного государственного университета путей сообщения

Научный руководитель:

Официальные оппоненты

Воробьёва Кларисса Ивановна

доктор психологических наук, профессор

Ситников Валерий Леонидович

доктор психологических наук, профессор заведующий кафедрой «Прикладная психология» Петербургского государственного университета путей сообщения

Данченко Светлана Анатольевна

кандидат психологических наук, доцент заведующая кафедрой «Психофизиология и психология труда в особых условиях» Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского

Ведущая организация:

Институт психологии РАН

Защита состоится «15» мая 2012 г. в 10 часов на заседании Объединённого диссертационного совета ДМ 218.003.04 по защите диссертаций на соискание учёной степени доктора и кандидата психологических наук при Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» Федерального агентства железнодорожного транспорта по адресу: 680021, г. Хабаровск, ул. Серышева, 47, ауд. 204.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Дальневосточного государственного университета путей сообщения по адресу: г. Хабаровск, ул.Серышева, 47; с электронной версией автореферата - на официальном интернет-сайте ВАК Министерства образования и науки РФ по адресу wwvv.vak.ed.gov.ru и на официальном интернет-сайте ДВГУПС www.festu.khv.ru

Автореферат разослан «13» апреля 2012 года

Ученый секретарь Совета М.В. Сокольская

Введение. Изучение проблемы успешности профессиональной деятельности является одним из основных предметов исследования психологов труда. Особое внимание исследованию этого феномена придается в тех областях производства, где развитие и модернизация осуществляются быстрыми темпами, где существует острая необходимость в жестком отборе и высокой профессиональной подготовке специалистов. К таким производствам относится железнодорожная отрасль.

Изучение успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожных предприятий является актуальным направлением в науке. Многие отечественные ученые посвятили этому значительную часть своих исследований (Антропов В.А., Воробьева К.И., Лякишева О.М., ПаршинаВ.С., Семенов Ю.Г. и др.). В центре внимания часто оказывается особая организация рабочего процесса, условия производства, влияющие на профессиональную деятельность специалистов, а также «династийность» и клановость, которые,,по мнению исследователей, стали неотъемлемой частью организации труда в отрасли.

Проведенное исследование показало, что трудовые династии являются важным элементом организационной культуры железнодорожного транспорта. В настоящее время на сети Российских железных дорог работают более двух тысяч трудовых династий, стаж каждой из которых составляет более ста лет. На Дальневосточной железной дороге - филиале ОАО «РЖД» - помимо прочих, существуют 33 династии - «долгожители», трудовой стаж которых более ста десяти лет. По мнению руководства ОАО «РЖД», члены трудовых династий вносят огромный вклад в стабильную работу российских железных дорог. В связи с этим встает вопрос о том, как феномен «династийности» определяет успешность профессиональной деятельности представителей трудовых династий.

Изучение данной проблемы обнаруживает ее недостаточную разработанность. К сожалению, в научных трудах только фиксируется наличие трудовых династий и оговаривается возможное влияние принадлежности к династии на профессиональную деятельность. Но до сих пор не изучены составляющие специфической предрасположенности и готовности личности к конкретному заданному труду, а также их влияние на успешность профессиональной деятельности.

Результаты теоретического обзора литературы позволяют выдвинуть предположение о том, что у представителей трудовых династий сложились особые профессиональные установки, которые во многом определяют феномен успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта.

Из сказанного следует, что изучение профессиональных установок трудовых династий как фактора успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта имеет важное значение для решения многих вопросов, связанных с формированием профессиональной успешности личности. Данное обстоятельство определило выбор темы нашего исследования.

Цель исследования - выявление взаимосвязи успешности профессиональной деятельности и профессиональных установок специалистов железнодорожного транспорта, представителей трудовых династий.

Объект исследования - успешность профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта, представителей трудовых династий.

Предмет исследования - взаимосвязь успешности профессиональной деятельности и профессиональных установок.

Гипотеза исследования: в своем исследовании мы предположили, что содержание профессиональных установок специалистов железнодорожного транспорта, продолжателей трудовых династий, взаимосвязано с успешностью их профессиональной деятельности.

В соответствии с поставленной целью и выдвинутой гипотезой в работе были определены следующие задачи:

1. Провести теоретический анализ концепций и направлений по исследованию феномена успешности профессиональной деятельности, ее сущностных характеристик и факторов, определяющих степень ее выраженности.

2. Провести теоретический анализ концепций и направлений по исследованию феномена профессиональных установок в целом, и феномена профессиональных установок трудовых династий железнодорожников в частности.

3. Изучить составляющие успешности профессиональной деятельности и профессиональных установок специалистов, продолжающих трудовые династии железнодорожников, и специалистов, не принадлежащих к трудовым династиям, провести сравнительный анализ полученных данных.

4. Выявить характер взаимосвязи успешности профессиональной деятельности и содержания профессиональных установок железнодорожников, продолжающих трудовые династии.

Теоретическую и методологическую основу исследования составили основные положения теории деятельности (Рубинштейн С.Л.), методологические и теоретические положения изучения профессиональной деятельности (Климов Е.А., Маркова А.К., Стрелков Ю.К., Иванова Е.М. и др.), основные положения субъектно-деятельностного подхода (Бодров В.А., Брушлинский A.B., Леонтьев А.Н., Шадриков В.Д. и др.), концепция человека как субъекта деятельности (Рубинштейн С.Л., Брушлинский A.B., Бодров В.А., Дикая Л.Г., Зеер Э.Ф. и др.), концепции, определяющие феноменологию установочных явлений и жизненных сценариев (Асмолов А.Г., Берн Э., Джагашвили Е.В., Олпорт Г., Узнадзе Д.Н., Чугунова Э.С., Ядов В.Я. и др.). Также мы руководствовались некоторыми положениями ведущих отечественных ученых, областью исследований которых является изучение профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта (Антропов В.А., ВоробьеваК.И., Лякишева О.М., Невструева Т.Х., Паршина B.C., Семенов Ю.Г. и др.).

Методы исследования: на различных этапах работы и при решении отдельных задач, поставленных в исследовании, использовался широкий набор общенаучных методов: анализ философской и социально-психологической литературы, наблюдение, анкетирование, опрос, индивидуальные и групповые интервью, метод экспертной оценки, метод анализа документов, тестирование и констатирующий эксперимент.

При проведении психодиагностического обследования использовались следующие методики: тест «Удовлетворенность работой» В.А. Розановой, метод анализа документов. Специализированные Семантические Дифференциалы (ССД) для описания профессиональных представлений «Работа», «Профессия» и

«Профессионал» В.П. Серкина, графический рисуночный тест «Моя работа», шкала самооценки ситуативной и личностной тревожности Ч.Д. Спилбергера (в адаптации Ю.Л. Ханина), метод экспертного опроса.

Научная новизна и теоретическая значимость. В диссертационном исследовании предпринята попытка теоретического анализа феномена «династийности» в профессии, а также дано самостоятельное определение понятия «профессиональные установки трудовых династий». На основании теоретического анализа и полученных экспериментальных данных выявлена специфика профессиональных установок трудовых династий железнодорожного транспорта. Установлен характер взаимосвязи успешности профессиональной деятельности представителей трудовых династий железнодорожников и профессиональных установок.

Практическая значимость. Полученные данные используются при разработке программ сопровождения молодых специалистов Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», при составлении рекомендаций по итогам оценки персонала, а также для исследования социально-психологического климата железнодорожных предприятий.

Выводы и положения данной работы могут быть использованы при разработке программ для повышения эффективности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта, оптимизации процесса профессиональной адаптации, а также в профотборе, профподборе и системе профессионального обучения.

Положения, выносимые на защиту:

1. «Династийность» как психологический феномен включает в себя психологические закономерности формирования профессионального самосознания, профессионального опыта, профессиональной установки.

2. Профессиональные установки трудовых династий это специфическая предрасположенность представителей династий к закреплению и последующему воспроизведению предпочитаемых нравственно-ценностных моделей корпоративного поведения, позитивного отношения к определенной профессиональной деятельности, накоплению и передаче профессиональных представлений об определенной профессии молодым представителям династий.

3. Профессиональные установки трудовых династий выступают системообразующим фактором успешности профессиональной деятельности продолжателей трудовых династий.

4. Профессиональные установки трудовых династий железнодорожников отличаются специфичностью содержания компонентов:

- когнитивный компонент профессиональных установок трудовых династий характеризуется системой профессиональных представлений, отражающих

сложность выполняемой работы, высокую ответственность за свой труд и высокий квалификационный уровень специалиста, работающего в железнодорожной отрасли;

- аффективный компонент характеризуется эмоциональной включенностью в работу, выраженным чувством сплоченности, наряду с высокой тревожностью и «эмоциональным застреванием» на профессиональной деятельности;

- поведенческий компонент характеризуется высокой способностью к командной работе, высокой работоспособностью и исполнительностью, консерватизмом в отношении инноваций, а также низкой мотивацией к неформальному лидерству наряду с высокой готовностью к руководящей деятельности.

5. Успешность профессиональной деятельности испытуемых, продолжающих трудовые династии взаимосвязана с представлениями о работе железнодорожника как престижной, нормированной, коммуникабельной, с оперативностью в решении профессиональных задач, сохранением работоспособности в течение длительного времени в стрессовых ситуациях, высокой ответственностью сопряженной с завышенной личностной и ситуативной тревожностью, а также с соблюдением и уважением традиций предприятий железнодорожного транспорта.

Сведения об апробации работы. Материалы исследования обсуждались на заседаниях кафедры «Психология» Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС) в 2008, 2009, 2010 и 2011 гг., на Всероссийских конференциях научной молодики (г. Хабаровск, 2008, 2009 гг.), конкурсах научной молодежи Хабаровского края (г. Хабаровск, ДВАГС, 2010г., ДВГУПС, 2011, 2012 гг.) и Дальневосточного региона (Фонд культуры, 2010г.), на Международной научно-практической конференции «Человек в системе социальных и культурных взаимодействий» (г. Биробиждан, 2008 г.), на 1 Международной научно-практической конференции «Человек и транспорт. Психология. Экономика. Техника» (г. Санкт-Петербург, 2010г.), а также на методологических семинарах Хабаровского техникума железнодорожного транспорта факультета СПО ДВГУПС и заседаниях научно-методического совета психологов ССУЗов Хабаровского края. Результаты исследования отражены в одиннадцати научных публикациях, в том числе, в двух журналах, входящих в перечень ВАК ведущих рецензируемых журналов и изданий.

Эмпирическую базу исследования составили работники железнодорожных предприятий ДВОСТжд - филиала ОАО «РЖД» (со стажем работы в отрасли до 3-х лет (молодые специалисты) и более 17 лет («стажисты»)), а также студенты железнодорожных специальностей ДВГУПС факультета СПО-ХТЖТ, всего 162 человека.

Для проведения исследования каждая группа испытуемых подбиралась таким образом, чтобы она состояла из обследуемых, продолжающих трудовые династии железнодорожников, («династийники») и тех, кто не принадлежит к трудовым династиям («нединастийники»).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, приложений.

Основное содержание работы

Введение включает в себя обоснование актуальности выбранной темы, ее

научной новизны, теоретической и практической значимости исследования. Содержит формулировку целей, задач, объекта и предмета исследования, гипотезу и положения, выносимые на защиту, методическую и эмпирическую базу исследования.

В первой главе «Теоретический анализ феномена «династийности» как фактора успешности профессиональной деятельности работников железнодорожного транспорта» рассмотрены основные подходы к определению успешности профессиональной деятельности, определено содержание рассматриваемого феномена, раскрыто влияние основных факторов на успешность профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта.

Существующие различия в трактовке содержания «успешности профессиональной деятельности» отражают сложность и неоднозначность рассматриваемого понятия. В отечественной психологии под профессиональной успешностью, в целом, понимается достижение человеком наивысшего успеха в области профессиональной деятельности. В частности, указывается на продуктивность, производительность труда, качество продукции, безошибочность действий (Аверин В.А., Ананьев Б.Г., Бодров В.А., Климов Е.А., Шадриков В.Д.). В современной зарубежной литературе успешность профессиональной деятельности рассматривается как совокупность позитивных результатов, накопленных в течение всей карьеры, как в психологическом плане, так и в плане объективных профессиональных достижений (Хаммер Я.С.). Объективный успех, как правило, измеряется такими характеристиками, как размер заработной платы, продвижение по службе и профессиональный статус в организации. Субъективным успехом называется совокупность позитивных суждений человека о его профессиональных достижениях и результатах.

По мнению Е.А. Климова, существенными характеристиками успешности профессиональной деятельности являются оценка результата (результативность), достигнутого в ходе профессиональной деятельности, и оценка удовлетворенности (удовлетворенность) специалиста своим профессиональным трудом. В содержании приведенного определения отражены два взаимосвязанных параметра успешности: внешний и внутренний. Подобный подход поддерживается и развивается многими учеными (Вересовым H.H., Воробьевой К.И., Занковским А.Н., МарковойА.К., Родиной О.Н., Толочек В.А. и др.). В данной работе указанные характеристики приняты как основные критерии оценки успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта.

В процессе изучения феномена успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта исследовательский интерес привлекает влияние особых условий работы и организации труда железнодорожников. Российские железные дороги за более чем 170 лет накопили уникальный опыт организации своей деятельности, что, естественно, сказывается на развитии неповторимой организационной культуры предприятий отрасли. Этот фактор как оказывающий несомненное влияние на успешность профессиональной деятельности работников железнодорожного транспорта рассматривался в исследованиях К.И. Воробьевой, Т.Х. Невструевой, Ю.Г.Семенова и других ученых. Однородность организационной культуры, скоординированность и регламентированность деловых отношений, строгое выполнение должностных инструкций, единая по всей сети дорог корпоративная модель поведения, а также коллективизм взаимоотношений.

семейственность - все это способствует воспроизводству стереотипов рационального организационного поведения и закрепляется на уровне сознания работников в их установках и отношении ко всей структуре организации в целом. Подобное влияние оказывают, наряду с перечисленными особенностями организационной культуры, традиции железных дорог, одной из которых является традиция преемственности в профессии. Преемственность поколений в профессии - это отличительная особенность железных дорог.

В настоящее время термин «династия» используется для обозначения ряда поколений, передающих из рода в род профессиональное мастерство, традиции и т.п. В данной работе используется следующее определение, где трудовая династия представляет собой семью, ряд поколений, осуществляющих свою профессиональную деятельность в определенной сфере.

Феномен трудовых династий железнодорожников является важным элементом организационной культуры железнодорожного транспорта, который определяется особенностями пространственной, коммуникативной и информационной сред.

Широта пространственной среды определяется градообразующей функцией предприятий железнодорожного транспорта. Проблема «человек в среде», «человек и пространство» рассматривается сегодня целым рядом исследователей (Забелыпанский Г.Б., Нагматуллина Л.К., Падерин В.Г. и др.). Поведение человека в пространственной среде объясняется необходимостью удовлетворения следующих его основных потребностей: материальных (предприятия железной дороги зачастую становятся единственным местом трудоустройства); в безопасности существования (железная дорога дает стабильность условий жизнедеятельности, прежде всего, материальное обеспечение, постоянство окружающего человека социума); социальных (коллективы предприятий железной дороги реализуют потребность в принадлежности, общении, внимании к себе, в уважении со стороны «значимых других»).

Коммуникативная среда характеризуется традиционной замкнутостью железнодорожных предприятий. Особенно в небольших поселках, где предприятия железнодорожного транспорта являются единственным местом занятости как для всех членов семей, так и для соседей, односельчан. Таким образом, социальное окружение преимущественно состоит из коллег по работе, которые одновременно являются членами семьи.

Информационная среда характеризуется ранним включением в профессиональное просвещение через накопление знаний обо всех тонкостях и нюансах работы железнодорожника, касающихся как технической, так и социально-психологической сфер.

Таким образом, трудовые династии выступают значимым элементом организационной культуры, и, вместе с тем, формируются под ее влиянием.

«Династийность» имеет свою органюационную структуру, элементами которой являются семья железнодорожников, отраслевые образовательные учреждения, предприятия железнодорожного транспорта.

Семья железнодорожников выступает важным фактором формирования профессиональной идентичности. По мнению М.М. Менщикова, в семье происходит погружение в профессиональную атмосферу жизни, что способствует формированию профессиональных установок, гражданского и профессионального

самосознания «династийников» и создает условия для эффективного прогнозирования их жизненного и профессионального пути, а также средств его прохождения.

Отраслевые образовательные учреждения включают в себя детский сад, школу-интернат (либо технический лицей), малую железную дорогу, техникум, университет (институт) и решают задачу погружения представителей династий в информационное профессиональное пространство, приобретения профессиональных знаний.

Предприятия железнодорожного транспорта выступают основным пространством профессиональной деятельности трудовых династий и накопления уникального, в своем роде, профессионального опыта, что позволяет «династийникам» быть успешными в определенной профессиональной деятельности. О чем свидетельствует быстрый карьерный рост сотрудников, продолжающих трудовые династии железнодорожников.

Таким образом, можно сделать вывод о «династийности» в профессии как психологическом феномене, который включает в себя психологические закономерности формирования профессионального самосознания, профессионального опыта, профессиональной установки.

В связи с этим встает вопрос о психологическом механизме «династийности», детерминирующем успешность профессиональной деятельности. Нами выдвинуто предположение, что таким механизмом являются профессиональные установки, которые определяют профессиональную успешность специалистов железнодорожного транспорта.

Во второй главе «Теоретический анализ феномена профессиональных установок трудовых династий железнодорожного транспорта» приводятся основные трактовки содержания понятия профессиональных установок. Проанализированы основные факторы формирования профессиональных установок. Сделан сравнительный анализ содержания профессиональных установок специалистов, продолжающих трудовые династии железнодорожников, и специалистов, не принадлежащих к трудовым династиям.

Складываясь в ходе развития личности и постоянно перестраиваясь в процессе ее деятельности, установка как позиция личности, из которой исходят ее действия, включает в себя целый спектр компонентов, начиная с элементарных потребностей и влечений и заканчивая мировоззренческими взглядами или позициями личности. По мнению Д. Узнадзе, «...порождаемая внутренним взаимодействием и взаимопроникновением различных тенденций, выражающих направленность личности, установка в свою очередь их порождает или обусловливает...». Понимаемая таким образом установка играет значительную роль во всей деятельности личности.

В современной научной литературе исследователи ограничивают сферу функционирования социально-психологических установок и вводят понятие «профессионаиьная установка» как предрасположенность или готовность субъекта труда к определенному виду профессиональной деятельности.

В данной работе будет использоваться определение профессиональных установок, предложенное И.А. Зимней, Е.А. Климовым, А.К. Марковой и др. и понимаемое ими как специфическая предрасположенность к восприятию, анализу и оценке условий, формирующаяся и функционирующая при осуществлении

профессиональной деятельности. Такой подход к исследованию установок является закономерным, так как позволяет изучать специфические проявления личности в конкретном заданном труде.

Профессиональные установки, как и любое установочное явление (согласно теории установок Д. Узнадзе), предшествуют деятельности, и внешние условия (обстоятельства) лишь способствуют их закреплению и выражению в профессиональной деятельности. В исследовании роли трудовых династий в формировании профессиональных установок в качестве основных использовались положения отечественной психологической науки, где установлено, что психическое развитие человека происходит путем присвоения им общественно-исторического опыта в процессе предметно-практической деятельности и усвоения норм человеческих взаимоотношений (Б.Г. Ананьев, Л.И. Божович, Л.С. Выготский, В.В. Давыдов, А.Н. Леонтьев, Д.И. Фельдштейн, Д.Б. Эльконин). Эти нормы, четко зафиксированные в традициях, выступают как образцы, где в концентрированном виде сосредоточены лучшие черты, качества личности, нравственные эталоны, принятые в социуме.

В качестве рабочего определения профессиональных установок трудовых династий используется трактовка их как специфической предрасположенности представителей железнодорожных династий к закреплению и последующему воспроизведению предпочитаемых нравственно-ценностных моделей корпоративного поведения, позитивного отношения к определенной профессиональной деятельности, накоплению и передаче профессиональных представлений об определенной профессии молодым представителям династий.

В данной работе, прежде чем говорить о существовании взаимосвязи профессиональных установок трудовых династий и успешности профессиональной деятельности, был проведен сравнительный анализ компонентов профессиональных установок испытуемых представителей трудовых династий («династийники») и испытуемых, не принадлежащих к трудовым династиям железнодорожников («нединастийники»). Обе группы испытуемых успешны в своем труде, средний стаж работы в железнодорожной отрасли составляет в среднем 17 лет. В качестве критериев оценки успешности профессиональной деятельности взяты результативность профессиональной деятельности и удовлетворенность специалиста своим профессиональным трудом.

Результаты исследования.

Для изучения когнитивного компонента профессиональных установок

трудовых династий использовался метод Специализированных Семантических Дифференциалов «Работа», «Профессия», «Профессионал» В.П. Серкина.

Таблица 1

«Факторная структура представлений о «работе железнодорожника»»

«династийники» «нединасти йники»

№ фактора Название фактора Вклад фактора (%общей дисперсии) Название фактора Вклад фактора (%общей дисперсии)

Фактор 1. Нервная 17,3 Ответственная 24,2

Фактор 2. Желаемая 8,9 Тяжелая 12,9

Фактор 3. Осмысленная 8,5 Разнообразная 11,3

Фактор 4. Творческая 7,6 Добровольная 7,9

Фактор 5. Легальная 7,3 Постоянная 7,7

Фактор 6. Перспективная 7,2 Творческая 5,6

Фактор 7. Умственная 6,1 Легальная 5,1

Фактор 8. Вредная для здоровья 5,9 Нормированная 4,9

В структуре представлений о работе железнодорожника у «династийников» ведущими характеристиками являются - нервная (вклад фактора в суммарную мощность составил 17,3 %) и желаемая, что отражает личную необходимость реализовывать себя именно в этой профессиональной деятельности. Еще одним значимым фактором в структуре представлений о работе является характеристика «осмысленная». Под осмысленностью «династийники» понимают востребованность работы, а также ее влияние на развитие. Т.е. в сознании испытуемых представлена неразрывность личного развития и развития себя как профессионала. Легальность также является очень важной характеристикой работы железнодорожника, для «династийников» - это отражение ее долговременности и высокой ответственности.

Структура представлений о работе «нединастийников» содержит в себе следующие факторы: ответственная, тяжелая, разнообразная, добровольная, постоянная, творческая, нормированная. Самым сильным фактором здесь является «ответственность». Под ответственностью «нединастийники» понимают высокий уровень квалификации, сложность работы, ее результативность и т.д. Можно сделать вывод, что быть ответственным для «нединастийников» - это быть компетентным в профессиональной области. «Нединастийники» отмечают добровольность работы, ее нормированность и постоянство.

Таблица 2

«Факторная структура представлений о «профессии железнодорожник»»

№ фактора «династийники» «нединастийники»

Название фактора Вклад фактора (%общей дисперсии) Название фактора Вклад фактора (%общей дисперсии)

Фактор 1. Высокоответствен ная 18,9 Сложная 22,8

Фактор 2. Творческая 14,1 Человечная 13,7

Фактор 3. Освоенная 8,6 Перспективная 12.6

Фактор 4. Комфортная 7,8 Творческая 8,8

Фактор 5. Интересная 7,5 Комфортная 8,0

Фактор 6. Человечная 7,2 Многообразная 7,2

Фактор 7. В ы со коо плачи вае мая 6,1 Безопасная 5,7

В структуре представлений о профессии железнодорожника для

«династийников» ведущими факторами являются высокая ответственность и творчество. Под высокой ответственностью «династийники» понимают сложность профессии, ее опасность для здоровья, эмоциональную напряженность. Профессия предъявляет особые требования к четкой организации производственной деятельности, стабильности работы предприятий, обусловленные высокой ответственностью за жизнь и здоровье людей. Еще один значимый фактор в оценке профессии - творчество. Под творчеством понимается личностно-значныая профессия, профессия преобразующая и развивающая, востребованная обществом. В совокупности названные характеристики приносят удовлетворение от выполняемого труда.

У «нединастийников» ведущими факторами в структуре представлений о профессии «железнодорожник» являются такие факторы, как сложная, человечная, перспективная. Стоит отметить, что характеристика профессии как сложной, имеет наиболее сильный вес. Под сложностью «нединастийники» понимают соответствие высокому уровню квалификации, напряженность условий труда, вредность для здоровья, технократичность профессии, высокую ответственность. Для «династийников» эти характеристики объясняют высокую ответственность.

Таблица 3

«Факторная структура представлений о «профессионале, работающем в

железнодорожной отрасли»»

№ фактора «династийники» «нединастийники»

Название фактора Вклад фактора (%общей дисперсии) Название фактора Вклад фактора (%общей дисперсии)

Фактор 1. Умелый 32,8 Заинтересованный 17,2

Фактор 2. Компетентный 12,2 Образованный 12,3

Фактор 3. Опытный 9,0 Помогающий 11,3

Фактор 4. Заслуженный 9,0 Умеющий подать себя 7,4

Фактор 5. Не карьерист 5,8 Полезный 6,6

В представлениях о профессионале, работающем в железнодорожной отрасли, у «династийников» первоочередная характеристика умелый. В группу данного фактора вошли более десяти качеств: подготовленный, образованный, ответственный, опытный, работоспособный, внимательный, способный, целеустремленный и т.д. Все они в совокупности отражают оценку профессиональной зрелости специалистов-профессионалов. Еще один весомый фактор оценки представлений «династийников» о профессионале - компетентный. «Династийники» понимают под этим проявление осторожности и рассудительности. Стоит отметить, что, в связи с высокими требованиями к безопасности, перечисленные качества, наряду с ответственностью и исполнительностью являются наиболее важными профессиональными качествами железнодорожника.

«Нединастийники» представляют профессионала как заинтересованного,

образованного, помогающего, умеющего подать себя и полезного. Здесь преимущественно отражаются характеристики социальной зрелости профессионала, овладения нормами и средствами совместной профессиональной деятельности, сотрудничества, принятыми в обществе приемами профессионального общения.

В ходе анализа профессиональных представлений (о работе, профессии, профессионале) на разных этапах профессионализации (студенты, молодые специалисты, «стажисты» из числа «династийников») выявилась схожесть в оценке представлений «стажистов» и студентов. Это объясняется тем, что адаптационный опыт, переданный еще в детстве, продолжает оказывать влияние на процесс профессиональной жизни. Здесь правомерно говорить об установочном эффекте: профессиональные представления испытуемых «нединастийников» меняются, в то время как представления «династийников» на разных этапах профессионализации в целом повторяются. Данный факт позволяет говорить о раннем формировании у «династийников« системы профессиональных представлений, которая была ранее закреплена в сознании и определила предрасположенность к восприятию и оценке профессиональной деятельности.

Аффективный компонент профессиональных установок трудовых династий выражает отношение к профессиональной деятельности, проявляющееся в переживаниях, а также содержит эмоциональную оценку объекта деятельности, симпатии или антипатии к профессии. Исследование аффективного компонента профессиональных установок проводилось при помощи шкалы самооценки ситуативной и личностной тревожности Ч.Д. Спилбергера (в адаптации Ю.Л.Ханина), экспертной оценки, а также проективного метода - рисунок «Моя работа».

Таблица 4*

«Сводная таблица данных исследования аффективного компонента __профессиональных установок» _

Показатели аффективного компонента Данные рисуночного теста «Моя работа» (в %) Данные шкалы самооценки личностной и ситуативной тревожности (в баллах) Данные экспертного опроса (в баллах)

династи йники нединас тийники династи йники нединаст ийники династи йники нединас тийники

сплоченность 58% 33% - - 4,8 2,7

эмоциональная закрытость 80% 12% - - 3,7 2,8

тревожность 50% 14% 35 28 - -

эмоциональная включенность 83% 43% 42 32 4,6 3,1

*значимость данных приведенных в таблице составляет р<0,001

Чувство сплоченности и коллективизма, присущее представителям трудовых династий, выявляют результаты экспертного опроса, анализ документов и рисунков. Например, большинство испытуемых, продолжающих профессиональные династии, в своих рисунках преимущественно изображают группу людей. «Нединастийники» изображают преимущественно одного человека, железнодорожное полотно и локомотив, а также корпоративную символику РЖД.

Тревожность, эмоциональная закрытость и недоверие к представителям других профессий отмечается экспертами и подтверждается результатами обработки рисуночного теста. Например, отличительная особенность рисунков «династийников», характеризующая преобладающий тревожный эмоциональный фон, - это изображение преграды перед человеком (стол, компьютер и т.д.) или изображение людей в замкнутом пространстве, что расценивается как избегани! общения, недоверие, осторожность, замкнутость по отношению к людям, Н( относящимся к железнодорожной сфере. Эксперты отмечают закрытосп испытуемых в отношении поддержки профессионального общения < представителями схожих профессий других отраслей.

Эмоционачьная включенность в работу, вплоть до «эмоционапьногл застревания» на своей профессиональной деятельности проявляется в высоки; показателях шкалы самооценки ситуативной и личной тревожности. Интереснс отметить, что у «династийников» встречаются одинаково высокие показатели ка] ситуативной, так и личностной тревожности. Это отражает влияние высоко! ответственности «династийников» за результаты выполняемой профессионально} деятельности. Известно, что трудовая деятельность в железнодорожной отрасл! трудоемка и сопряжена с множеством стрессовых факторов, что, несомненно оказывает свое влияние на отношение к профессии. Это подтверждают результать рисуночного теста. Например, обращает на себя внимание частое закрашивание I штриховка изображений, что свидетельствует о субъективной трудное™ выполнения отдельного рисунка и служит показателем значимости дл! «династийников» сферы, к которой относится слово-стимул «моя работа» Изображения работы железнодорожника описывают процесс выполнен™ определенной профессиональной деятельности, что свидетельствует об отношении I себе как к субъекту, активно действующему в окружающей профессионально! реальности. Такие рисунки были в большинстве работ «династийников». Наряду < этим, эксперты отмечают проявления трудоголизма у «династийников». Зачастук работа воспринимается «династийниками» как единственный путь самореализацш и достижения признания, что влечет за собой перфекционизм и чувство вины, еоги вовлеченность в рабочий процесс прерывается из-за болезни или выходных.

Поведенческий компонент профессиональных установок трудовых династш представляет собой профессиональные намерения и готовность реализовать себя I профессиональной деятельности, в сфере профессиональных интересов 1 выражается в оценках качества работы и профессионального поведения пс отношению к объекту труда. Данный компонент исследовался при помоиц экспертной оценки. Полученные результаты характеризуют ряд особенностей

поведенческого компонента профессиональных установок трудовых династий.

Таблица 5*

«Данные экспертного опроса оценки профессионального поведения (средний балл)»_

Индикаторы профессионального поведения £ н « X § 2 ж >н Р о и £ ■ г ч

Способность к развитию: - быстро осваивает и применяет на практике новые знания. 4,6

- помощь сотрудникам в освоении знаний и навыков, наставничество. 4,5 3.2

- открытость новому и умение адаптироваться к изменениям. 2,8 3,7

Работа в команде: - знание и уважение традиций Компании. 4,8 2.7

- уважительное отношение к другим сотрудникам. 4,4 3,7

- умение находить конструктивные решения конфликтов и противоречий. 3,3 3,9

Нацеленность на результат: - умение с готовностью браться за решение сложных задач. 4,4 4.1

- проявление настойчивости и самостоятельности в достижении целей и преодоления препятствий. 3,6 3,9

- проявление высокой работоспособности и умения работать в напряженном графике. 4.6 3,1

Работа с высоким качеством: - соблюдение установленных сроков выполнения работ. 4,4 3,2

- выполнение работы с высоким качеством. 4.6 3,2

- поддержка и развитие конструктивных идей коллег. 2,7 3,8

- изучение и внедрение передового опыта. 2,8 3,7

Лидерство - воодушевление и вовлечение коллег на достижение результатов. 2,6 4.1

♦значимость данных приведенных в таблице составляет р<0,001 Высокая способность к командной работе объясняется коллективистским кладом организационной культуры предприятий железнодорожного транспорта, коллективизм, с одной стороны, способствует командной, слаженной работе, тремлению отстоять престиж предприятия, что выражается в большей способности династийниками» планировать и организовывать свою работу в соответствии с ¡риоритетами подразделения, с другой стороны, влечет безынициативность и азмывание границ ответственности за достижение результата. На фоне высокого ровня соблюдения традиций предприятий и уважительного отношения к отрудникам, «династийники» часто не умеют находить конструктивные решения в

1.5

конфликтных ситуациях.

Высокая работоспособность, исполнительность, оперативность в выполнение поставленных руководством задач, способствует более качественной работ «династийников», а также высокому уровню их самоорганизации в решени: конкретно поставленных задач. «Династийники» в большей степени соблюдаю установленные сроки выполнения работ, демонстрируют более высокий уровен готовности к тяжелому труду и нацеленности на результат.

У «династийников» наблюдается низкая мотивация к неформальному лидерству наряду с высокой готовностью к руководящей деятельности. Они не проявляю высокой активности по воодушевлению коллег на достижение значимы: результатов, а также показывают низкий уровень самостоятельности в решени! задач в ситуации неопределенности. Это объяснятся историей возникновения 1 долгого функционирования железных дорог как военной организации, мощности властного ресурса и административно-финансовых инструментов воздействия.

Консерватизм в отношении инноваций и низкая способность к саморазвитш подтверждаются низкими оценками инициативности в поведении: «династийники не проявляют высокой инициативы по улучшению профессиональной деятельности медленнее осваивают и применяют на практике новые технологии, менее открыт! новому опыту и демонстрируют низкую способность адаптации к изменениям Вместе с тем, «династийники» высоко оценивают знание и соблюдение традицш железнодорожных предприятий, а также чаще выступают в роли наставнико! передающих и помогающих освоить профессиональные знания и навыки.

В третьей главе «Исследование взаимосвязи профессиональных установо] трудовых династий и успешности профессиональной деятельности работнике] железнодорожного транспорта» представлено описание выборки, методо исследования и обработки полученных данных, а также анализ и обсуждени результатов исследования.

Как было изложено выше, в качестве определения успешност профессиональной деятельности в данной работе используется формулировка Е.А Климова, в которой существенными характеристиками успешност профессиональной деятельности являются оценка результата, достигнутого в ход профессиональной деятельности, (результативность) и оценка удовлетворенное специалиста своим профессиональным трудом (удовлетворенность).

Для исследования результативности использовался метод анализа документоЕ фиксирующих такие показатели трудовой деятельности как вертикальны перемещения по карьерной лестнице и оценку труда, выраженную в наличии наград премирования.

Оценка удовлетворенности профессиональным трудом проводилась при помощ! теста «Удовлетворенность работой» В.А. Розановой. В целом, «династийные» I «нединастийные» испытуемые по итоговому баллу удовлетворенности работой показали высокие результаты. Вместе с тем, были выявлены различия в оценк отдельных параметров удовлетворенности, так «династийники» боле удовлетворены длительностью рабочего дня, степенью влияния удовлетворенност) работой на решение поиска другой работы и менее удовлетворены зарплатой ] сравнении с аналогичной работой в других организациях, служебным положением 1

возможностями продвижения. Кроме этого, следует отметить однородность мнений оценке «династийниками» удовлетворенности предприятием, работой (процессом руда), техническим оснащением рабочего места и профессиональной компетенцией ачапьника.

Для исследования взаимосвязи успешности профессиональной деятельности и рофессиональных установок трудовых династий был проведен корреляционный напиз между переменными, выявленными в ходе сравнительного анализа.

Полученные результаты позволяют сделать вывод, что удовлетворенность платой труда взаимосвязана с эмоциональной включенностью в процесс рофессиональной деятельности с проявлением уважения к сотрудникам и умением рганизовывать свою работу в соответствии с приоритетами предприятия.

Удовлетворенность служебным положением взаимосвязана с представлениями династийников» о работе железнодорожника как о высокоотвественной, ичностно-значимой, легальной, коммуникабельной, нормированной и нтенсивной, а также с проявлением в поведении у «династийников» уважения к радициям предприятия, умением планировать и организовывать свою работу в оответствии с приоритетами своего подразделения, неукоснительным соблюдением гандартов компании в области безопасности профессиональной деятельности.

Анализ взаимосвязи удовлетворенности возможностями карьерного роста с рофессиональными установками трудовых династий обнаруживает влияние редставлений о работе железнодорожника как практической, легальной, оммуникабельной, настоящей, с проявлениями оперативности и высокой аботоспособности в поведении. Важная роль отводится пониманию того, что абота приносит стабильность и реализует потребность в общении и ринадлежности к профессиональной группе. Здесь прослеживается влияние истемы профессиональных представлений, которая отражает устоявшуюся в ознании «династийников» важность административного, управленческого ресурса, аким образом, успешность профессиональной деятельности достигается во многом } счет умелого использования «династийниками» социального капитала.

В ходе анализа взаимосвязи удовлетворенности организационными арактеристиками предприятия с профессиональными установками трудовых инастий обнаруживаются связи с представлениями о работе как нормированной, с роявлением помощи сотрудникам в освоении знаний и навыков, знанием и важением традиций компании, проявлением настойчивости в достижении целей и реодолении препятствий, соблюдением установленных сроков выполнения работ, еукоснительным соблюдением стандартов компании, что позволяет цинастийникам» быть более адаптивными к жесткой организации труда на редприятиях железнодорожного транспорта. Профессиональный опыт, олучаемый от предыдущих представителей династий, выступает своеобразным сточником развития для данной группы испытуемых, что позволяет редставителям трудовых династий быть успешными в профессиональной еятельности

Решение «династийников» о смене работы маловероятно, т.к. у них выявлена изкая степень влияния удовлетворенности работой на решение поиска другой аботы. Это соотносится с представлениями «династийников» о работе

железнодорожника как активной, долговременной, ответственной, преодолевают!." напряженной, с проявлением уважительного отношения к другим сотрудникам умения с готовностью браться за решение сложных задач. Выявленная взаимосвя: отражает готовность специалистов, продолжающих трудовые династи прикладывать усилия в интересах организации, проявлять лояльность к требования производства.

В цепом, удовлетворенность работой (итоговый балл удовлетворенност! специалистов, продолжающих трудовые династии, связана: с представлениями работе железнодорожника как помогающей, ответственной, с соблюдением уважением традиций предприятия, оперативностью в выполнена производственных задач.

Показатели карьерного роста как компонента результативности взаимосвязан с представлениями «династийников» о работе железнодорожника как тяжело: одобряемой, хорошей, с проявлением в поведении «династийников» уважительног отношения к сотрудникам и умения с готовностью браться за решение сложнь: задач, а также с высокой работоспособностью в решении поставленных зада Представителям трудовых династий быть более результативными помогае позитивная оценка условий жестко нормированной профессионально деятельности, позволяющая им не просто сменять должности одного уровня, продвигаться к ядру организации, центру управления, включаясь в процесс принятия управленческих решений, делая центростремительную карьеру.

Наличие наград и поощрений как показатель результативности взаимосвязан представлениями «династийников» о работе железнодорожника как престижно! разнообразной, нормированной, с проявлением в поведении «династийникос неукоснительного соблюдения стандартов компании в области безопасное! профессиональной деятельности, что позволяет говорить о стремлени «династийников» к поощрениям и вниманию со стороны руководства, как одному I основных мотивов их высокой результативности. Престиж професси железнодорожник, высокий уровень притязаний и жесткая нормированное! деятельности делают необходимым соблюдение высокой исполнительско дисциплины.

Общая результативность (итоговый балл) профессиональной деятелыюсп: «династийных» испытуемых связана с представлениями о работе железнодорожнш как престижной, перспективной, умственной, нормированной, с выраженно тревожностью и эмоциональной ригидностью, с проявлением высоко работоспособности и умения работать в напряженном графике, с соблюдение установленных сроков выполнения работ, неукоснительным соблюдение стандартов компании в области безопасности профессиональной деятельности. Эт позволяет сделать вывод, что высокий результат профессиональной деятельност «династийников» достигается оперативностью в решении профессиональных зада1 сохранением работоспособности в течение длительного времени в стрессовы ситуациях, высокой ответственностью сопряженной с завышенной личностной ситуативной тревожностью.

Таим образом, успешность профессиональной деятельности испытуемы: продолжающих трудовые династии взаимосвязана с представлениями о работ

железнодорожника как престижной, нормированной, коммуникабельной, с оперативностью в решении профессиональных задач, сохранением 1аботоспособности в течение длительного времени в стрессовых ситуациях, ысокой ответственностью сопряженной с завышенной личностной и ситуативной ревожностью, а также с соблюдением и уважением традиций предприятий селезнодорожного транспорта.

Корреляционный анализ взаимосвязи успешности профессиональной еятельности испытуемых, не принадлежащих к трудовым династиям, с рофессиональными установками показал следующие результаты. Так, итоговый оказатель удовлетворенности работой взаимосвязан с представлениями о работе (елезнодорожника как перспективной и добровольной, а также с проявлением аботоспособности в поведении. Общая результативность (итоговый балл) рофессиональной деятельности «нединастийных» испытуемых взаимосвязана с редставлениями о работе железнодорожника как выбираемой, развивающей, рактической и интересной, с умеренной эмоциональной включенностью в рофессиональную деятельность, с инициативностью и самостоятельностью в остижении сложных задач, поддержкой и развитием конструктивных идей коллег, аким образом, успешность профессиональной деятельности испытуемых, не ринадлежащих к трудовым династиям, связана с представлениями о работе, тражающими, преимущественно внешние характеристики профессии. Умеренная моциональная включенность в профессиональную деятельность обеспечивается птимапьным уровнем тревожности. Инициативность в поведении позволяет нединастийникам» отвоевывать свое профессиональное пространство у редставителей трудовых династий и отражает их открытость новому опыту.

В заключении диссертационной работы обобщаются основные результаты еоретического и эмпирического исследования, формируются основные выводы.

В результате теоретического анализа сформулированы следующие выводы:

1. Трудовые династии это семья, ряд поколений которой, осуществляют свою рофессиональную деятельность в определенной сфере.

2. «Династийность» как психологический феномен включает в себя сихологические закономерности формирования профессионального самосознания, рофессионального опыта, профессиональной установки.

3. Профессиональные установки трудовых династий это специфическая редрасположенность представителей династий к закреплению и последующему оспроизведению предпочитаемых нравственно-ценностных моделей орпоративного поведения, позитивного отношения к определенной рофессиональной деятельности, накоплению и передаче профессиональных редставлений об определенной профессии молодым представителям династий.

В результате эмпирического исследования было выявлено, что:

1. Профессиональные установки трудовых династий выступают истемообразующим фактором успешности профессиональной деятельности родолжателей трудовых династий.

2. Содержание профессиональных установок трудовых династий имеет ряд ризнаков.

В когнитивном компоненте в качестве ведущих выступают представления о

работе, отражающие сложность выполняемой работы. В сознании представите.)» трудовых династий выражена неразрывность личностного и профессионально! развития. Высокая ответственность профессии обусловлена принятие напряженности процесса производства и его вреда для здоровья. Профессиональнг зрелость специалистов, работающих в железнодорожной отрасли, и высоки уровень квалификации являются ключевыми в оценке профессионализма.

Аффективный компонент характеризуется чувством сплоченности эмоциональной включенностью в профессиональную деятельность. Эмоциональнг закрытость и недоверие проявляются в отношении к представителям друп; профессиональных групп. «Эмоциональное застревание» на профессионально деятельности наряду с высоким уровнем тревожности обусловлены влияние высокой ответственности за качественное выполнение производственных задач.

Особенности поведенческого компонента выражаются в высокой способное! «династийников» к командной работе, что с одной стороны, способствуй слаженной работе, а с другой стороны, влечет их безынициативность и раз мы ват границ ответственности за результат. Поведение характеризуется высокс исполнительской дисциплиной, оперативностью в решении профессиональны проблем, наряду с низким уровнем самостоятельности в решении задач в ситуаци неопределенности. Присутствует низкая мотивация к неформальному лидерств; наряду с высокой готовностью к руководящей деятельности. Консерватизм отношении инноваций проявляется в низкой способности к саморазвитию, вместе тем, «династийники» высоко оценивают знание и соблюдение традици железнодорожных предприятий, а также чаще выступают в роли наставнико передающих и помогающих освоить профессиональные знания и навыки.

3. Взаимосвязь профессиональной успешности и профессиональных установс трудовых династий характеризуется рядом особенностей.

Удовлетворенность профессиональной деятельности связана с пониманием топ что работа престижна, приносит стабильность и реализует потребность в общении принадлежности к профессиональной группе.

Высокая результативность представителей трудовых династий связана оперативностью в решении профессиональных задач, сохранение работоспособности в течение длительного времени в стрессовых ситуация: высокой ответственностью сопряженной с завышенной личностной и ситуативно тревожностью. Соблюдение и уважение традиций предприятия, позитивная оцень условий жестко нормированной профессиональной деятельности влечет готовност специалистов, продолжающих трудовые династии, прикладывать усилия интересах организации, проявлять исполнительность, лояльность к требования производства, что позволяет им быть более адаптивными к жесткой организаци труда на предприятиях железнодорожного транспорта и продвигаться к ядр организации, центру управления, включаясь в процессы принятия управленчески решений, делая центростремительную карьеру.

В целом, представления «династийников» о работе железнодорожника кг престижной, нормированной, коммуникабельной, оперативность в решени профессиональных задач, высокий уровень работоспособности, высокг ответственность, а также соблюдение и уважение традиций предприяти

;елезнодорожного транспорта взаимосвязаны с успешностью профессиональной еятельности испытуемых, продолжающих трудовые династий.

Таким образом, поставленная нами гипотеза нашла свое подтверждение, олученные результаты составляют научную новизну и теоретическую значимость роведенного исследования. Предметом практического интереса и дальнейшей азработки может стать рассмотрение особенностей возникновения сихологического феномена «династийности» в профессии в различных областях рофессиональной деятельности.

Основное содержание диссертационного исследования отражено в i 1 убликациях автора:

Публикации в рецензируемых журналах, утвержденных ВАК Министерства бразования и науки РФ для публикации основных результатов иссертационных исследовании:

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) Теоретико-методологические аспекты влияния реемственности в профессии (династийности) на становление профессиональных мыслов будущих специалистов железнодорожного транспорта // Среднее рофессиональное образование, №9. - 2009. - С. 87-89.

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) Профессиональные представления студентов :елезнодорожных специальностей и специалистов железнодорожного транспорта // оссийский научный журнал, №2 (15) - 2010. - С. 229-235. Научные публикации в других изданиях:

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) Междисциплинарный анализ понятия «образ :изни» // Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и бразования: Труды Всероссийской научной конференции 22-24 апреля 2008г. В б / под общ.ред. B.C. Шварфцельда. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2008. - Т. 5. .205-208.

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) Психологическая составляющая родовой реемственности (династийности) в профессии // Сборник материалов еждународной научно-практической конференции по теме: «Человек в системе эциальных и культурных взаимодействий» (Биробиждан, 21-22.ноября 2008г.) -иробиджан: Изд-во ДВГСГА, 2008. - С. 53-57.

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) Наследование профессии как семейная енность // Материалы Всероссийской научно-практической конференции по теме: Современная семья, традиции и инновации» - Ижевск, 2008. - С. 118-121.

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) Профессиональная ориентация в отраслевых узах // Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XX! гке: материалы Всероссийской научно-практической конференции с еждународным участием 22-24 апреля 2009г. В 6 т./ под ред. О.Л. Рудых. -дбаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. - С. 207-209.

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) Психолого-педагогическое сопровождение частников образовательного процесса через реализацию долгосрочных программ // ченые записки Дальневосточного государственного университета путей юбщения / под ред. В.П. Дурина. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. - С.105-108.

Федулкина Е.А. (Зиброва Е.А.) «The self-concept as a future professional in the

structure of professional concepts. Projective technique of drawing.» // Materials of i. Nine International Young Scholars Forum of the Asia-Pacific Region Countrie Vladivostok, Russia. Far-Eastern National Technical University. 2009. - P.8-9.

9. Федулкина E.A. (Зиброва E.A.) Представления специалисте железнодорожной отрасли о работе, о себе в профессии и об идеально профессионале // Человек и транспорт. Психология. Экономика. Техник материалы I Международной научно-практической конференции (Санкт-Петербу) 14-16 сентября 20 Юг). - СПб.: Петербургский гос. Ун-т путей сообщения, 2010. -< 177-181.

10. Зиброва Е.А. Динамика ценностных и смысложизненных ориентащ специалистов железнодорожного транспорта // Молодые ученые - Хабаровском» краю: материалы XIII краевого конкурса молодых ученых и аспирантов Хабарове 14-25 января 2011г. : в 2 т. - Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. Гос. Ун-та, 2011. -Т. С. 165-171.

П. Зиброва Е.А. Специфика содержания профессиональных установс представителей трудовых династий железнодорожного транспорта // Материал XIV краевого конкурса молодых ученых и аспирантов (Хабаровск январь 2012г.): 2 т. - Хабаровск, 2012. - Т. 1. С. 173-178.

Зиброва Екатерина Александровна

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата психологических наук

Подписано в печать 13 апреля 2012г. Гарнитура Times New Roman Формат 60*84/16. Усл. печ. л. 1,4. Тираж 110 экз. заказ № 4

Отдел Полиграфии ФСПО ХТЖТ ДВГУПС 680000, г. Хабаровск, ул. Карла-Маркса, 53.

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидата психологических наук, Зиброва, Екатерина Александровна, 2012 год

Введение.

Глава I. Теоретический анализ феномена «династийности» как фактора успешности профессиональной деятельности работников железнодорожного транспорта

1.1.Понятие и содержание успешности профессиональной деятельности.

1.2.Психологический анализ факторов успешности профессиональной деятельности работников железнодорожного транспорта.

1.2.1.Трудовые династии как элемент организационной культуры предприятий железнодорожного транспорта.

Выводы по первой главе.

Глава II. Теоретический анализ феномена профессиональных установок трудовых династий

2.1.Структура и содержание понятия «профессиональные установки».

2.2.Факторы формирования профессиональных установок.

2.2.1.Психологические характеристики профессиональных установок трудовых династий (сравнительный анализ).

Выводы по второй главе.

Глава III. Исследование взаимосвязи профессиональных установок трудовых династий и успешности профессиональной деятельности работников железнодорожного транспорта

3.1 .Методы и организация исследования.

3.2.Исследование успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта.

3.3.Результаты исследования взаимосвязи успешности профессиональной деятельности и профессиональных установок трудовых династий.

Выводы по третьей главе.

Введение диссертации по психологии, на тему "Профессиональные установки трудовых династий как фактор успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта"

Актуальность исследования. Изучение вопроса успешности профессиональной деятельности является одним из основных предметов исследования психологов труда. Такой интерес вызван острой для психологической науки и практики необходимостью в определении того, что служит основанием успеха в профессиональной деятельности, какие механизмы участвуют в регуляции поведения успешного профессионала, каким образом можно помочь личности в решении проблемы профессиональной и личной самореализации. Большинство ученых сходятся во мнении, что понятие успешности профессиональной деятельности включает в себя как объективные показатели: надежность, эффективность деятельности, результативность труда, выражающуюся, в том числе карьерным ростом и др., так и субъективные показатели: личностные параметры, внутренние мотивы, удовлетворенность трудом, суждения человека о его профессиональных достижениях и результатах и др.

Особое исследованию феномена успешности профессиональной деятельности придается в тех областях производства, где развитие и модернизация осуществляются быстрыми темпами, где существует острая необходимость в жестком отборе и высокой профессиональной подготовке специалистов. К таким производствам относится железнодорожная отрасль.

Изучение успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожных предприятий является актуальным направлением в науке, многие отечественные ученые посвятили этому значительную часть своих исследований (Антропов В.А, Воробьева К.И., Лякишева О.М., ПаршинаВ.С., Семенов Ю.Г. и др.). В фокусе внимания часто становятся особая организация рабочего процесса, условия производства, оказывающие несомненное влияние на профессиональную деятельность специалистов, а также «династийность» и клановость, которые, по мнению исследователей, стали неотъемлемой частью организации труда в отрасли.

Анализ имеющихся данных показал, что трудовые династии являются важным элементом организационной культуры железнодорожного транспорта. В настоящее время на сети железных дорог трудится более двух тысяч трудовых династий, стаж каждой из которых составляет более ста лет. На Дальневосточной железной дороге - филиале ОАО «РЖД» - помимо прочих, существуют 33 династии - «долгожители», трудовой стаж которых более ста десяти лет. По мнению руководства ОАО «РЖД», члены трудовых династий вносят огромный вклад в стабильную работу Российских железных дорог. В связи с этим, встает вопрос о том, как феномен «династийности» определяет успешность профессиональной деятельности трудовых династий.

Изучение данной проблемы обнаруживает ее недостаточную разработанность. К сожалению, в научных трудах только фиксируется наличие трудовых династий и оговаривается их возможное влияние на профессиональную деятельность. Но до сих пор не изучены составляющие специфической предрасположенности и готовности личности к конкретному заданному труду, а также их влияние на успешность профессиональной деятельности.

Результаты теоретического обзора литературы позволили нам выдвинуть предположение о том, что у представителей трудовых династий сложились особые профессиональные установки, которые во многом определяют феномен успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта.

Цель исследования - выявление взаимосвязи успешности профессиональной деятельности и профессиональных установок 5 специалистов железнодорожного транспорта, представителей трудовых династий.

Предмет исследования - взаимосвязь успешности профессиональной деятельности и профессиональных установок.

В соответствии с поставленной целью и выдвинутой гипотезой в работе были определены следующие задачи:

4. Выявить характер взаимосвязи успешности профессиональной деятельности и содержания профессиональных установок трудовых династий железнодорожников.

Теоретическую и методологическую основу исследования составили: основные положения теории деятельности (Рубинштейн СЛ.), методологические и теоретические положения изучения профессиональной деятельности (Климов Е.А., Маркова А.К., Стрелков Ю.К., Иванова Е.М. и др.), основные положения субъектно-деятельностного подхода (Бодров В.А., Брушлинский A.B., Леонтьев А.Н., Шадриков В.Д. и др.), концепция человека как субъекта деятельности (Рубинштейн C.JL, Брушлинский A.B., Бодров В.А., Дикая Л.Г., Зеер Э.Ф. и др.), концепции, определяющие феноменологию установочных явлений и жизненных сценариев (Асмолов А.Г., Берн Э., Джагашвили Е.В., Олпорт Г., Узнадзе Д.Н., Чугунова Э.С., Ядов В.Я. и др.). Также мы руководствовались некоторыми положениями ведущих отечественных ученых, областью исследований которых является изучение профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта (Антропов В.А., ВоробьеваК.И., Лякишева О.М., Невструева Т.Х., Паршина B.C., Семенов Ю.Г. и др.).

Методы исследования: на различных,, этапах работы и при решении отдельных задач, поставленных в исследовании, использовался широкий набор общенаучных методов: анализ философской и социально-психологической литературы, наблюдение, анкетирование, опрос, индивидуальные и групповые интервью, метод экспертной оценки, метод анализа документов, тестирование и констатирующий эксперимент.

При проведении психодиагностического обследования использовались следующие методики: тест «Удовлетворенность работой» В.А. Розановой, метод анализа документов, Специализированные Семантические Дифференциалы (ССД) для описания профессиональных представлений «Работа», «Профессия» и «Профессионал» В.П. Серкина, графический рисуночный тест «Моя работа», шкала самооценки ситуативной и личностной тревожности Ч.Д. Спилбергера (в адаптации Ю.Л. Ханина), метод экспертного опроса.

Достоверность и обоснованность результатов обеспечивалась исходными теоретико-методологическими позициями, применением комплекса методов исследования, отвечающего его целям и задачам, проведением содержательного анализа результатов. Статистическая обработка данных проводилась при помощи программ Excel 2003 (приложение Microsoft Office Excel) и SPSS версия 17.0. (for Windows, русскоязычная версия). Для качественной и количественной обработки данных использовались методы факторного анализа и метод семантических универсалий. Для определения достоверности различий между выборками испытуемых были использованы непараметрические критерии U Манна -Уитни, H - Крускалла-Уолиса, F - Фишера, Фи критерий Фишера, г-критерий Пирсона и бисериальный коэффициент корреляции.

Исследование проводилось в течение 4-х лет, с 2007 по 2011 г.г., и включало в себя несколько этапов. Первый этап исследования носил констатирующе-поисковый характер. На первом этапе (2007-2008гг.) была изучена психологическая литература по исследуемой проблеме, выявлены недостаточно изученные вопросы поставленной проблемы. Был накоплен обширный эмпирический и экспериментальный материалы.

Второй этап включал теоретическое исследование поставленной проблемы, а также организацию и проведение эксперимента (2008-2009).

Третий этап диссертационного исследования связан с обработкой, обобщением, описанием и систематизацией полученных результатов (20102011)

Положения, выносимые на защиту:

2. Профессиональные установки трудовых династий это специфическая предрасположенность представителей династий к закреплению и последующему воспроизведению предпочитаемых нравственно-ценностных моделей корпоративного поведения, позитивного отношения к определенной 9 профессиональной деятельности, накоплению и передаче профессиональных представлений об определенной профессии молодым представителям династий.

- когнитивный компонент профессиональных установок трудовых династий характеризуется системой профессиональных представлений, отражающих сложность выполняемой работы, высокую ответственность за свой труд и высокий квалификационный уровень специалиста, работающего в железнодорожной отрасли; аффективный компонент характеризуется эмоциональной включенностью в работу, выраженным чувством сплоченности, наряду с высокой тревожностью и «эмоциональным застреванием» на профессиональной деятельности;

Сведения об апробации работы. Материалы исследования обсуждались на заседаниях кафедры «Психология» Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС) в 2008, 2009, 2010 и 2011 гг., на Всероссийских конференциях научной молодежи (г. Хабаровск, 2008, 2009 гг.), конкурсах научной молодежи Хабаровского края (г. Хабаровск, ДВАГС, 2010г., ДВГУПС, 2011, 2012 гг.) и Дальневосточного региона (Фонд культуры, 2010г.), на Международной научно-практической конференции «Человек в системе социальных и культурных взаимодействий» (г. Биробиждан, 2008 г.), на I Международной научно-практической конференции «Человек и транспорт. Психология. Экономика. Техника» (г. Санкт-Петербург, 2010г.), а также на методологических семинарах Хабаровского техникума железнодорожного транспорта факультета СПО ДВГУПС и заседаниях научно-методического совета психологов ССУЗов Хабаровского края. Результаты исследования отражены в одиннадцати научных публикациях, в том числе, в двух журналах, входящих в перечень ВАК ведущих рецензируемых журналов и изданий.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы, приложений. Основное содержание работы изложено на 157 страницах.

Заключение диссертации научная статья по теме "Психология труда. Инженерная психология, эргономика."

Выводы по третьей главе

1. Профессиональные установки трудовых династий выступают системообразующим фактором успешности профессиональной деятельности продолжателей трудовых династий.

2. Взаимосвязь профессиональной успешности и профессиональных установок трудовых династий железнодорожников характеризуется рядом особенностей:

Удовлетворенность профессиональной деятельности связана с пониманием того, что работа престижна, приносит стабильность и реализует потребность в общении и принадлежности к профессиональной группе.

Высокая результативность представителей трудовых династий связана с оперативностью в решении профессиональных задач, сохранением работоспособности в течение длительного времени в стрессовых ситуациях, высокой ответственностью сопряженной с завышенной личностной и ситуативной тревожностью. Соблюдение и уважение традиций предприятия, позитивная оценка условий жестко нормированной профессиональной деятельности влечет готовность специалистов, продолжающих трудовые династии, прикладывать усилия в интересах организации, проявлять исполнительность, лояльность к требованиям производства, что позволяет им быть более адаптивными к жесткой организации труда на предприятиях железнодорожного транспорта и продвигаться к ядру организации, центру управления, включаясь в процессы принятия управленческих решений, делая центростремительную карьеру.

В целом, представления «династийников» о работе железнодорожника как престижной, нормированной, коммуникабельной, оперативность в решении профессиональных задач, высокий уровень работоспособности, высокая ответственность, а также соблюдение и уважение традиций предприятий железнодорожного транспорта взаимосвязаны с успешностью профессиональной деятельности испытуемых, продолжающих трудовые династий.

Заключение

1. Под профессиональной успешностью, в целом, понимается достижение человеком наивысшего успеха в области профессиональной деятельности. Существенными характеристиками успешности профессиональной деятельности являются оценка результата (результативность), достигнутого в ходе профессиональной деятельности, и оценка удовлетворенности (удовлетворенность) специалиста своим профессиональным трудом.

2. Организационную культуру предприятий железнодорожного транспорта, наряду со спецификой и условиями производственной деятельности (профессиональной среды), относят к объективным факторам успешности профессиональной деятельности специалистов железнодорожного транспорта. Однородность организационной культуры, единая по всей сети железных дорог корпоративная модель поведения, коллективизм взаимоотношений, семейственность, культурные традиции железных дорог в целом и традиция преемственности в профессии в частности являются основными аспектами организационной культуры предприятий железнодорожного транспорта, влияющими на успешность профессиональной деятельности специалистов.

3. Феномен трудовых династий железнодорожников является важным элементом организационной культуры железнодорожного транспорта, который определяется особенностями пространственной, коммуникативной и информационной сред. Широта пространственной среды определяется градообразующей функцией предприятий железнодорожного транспорта; закрытость коммуникативной среды связана с традиционной замкнутостью железнодорожных предприятий; раннее включение в информационную среду происходит через профессиональное просвещение и накапливание профессиональных знаний. «Династийность» имеет свою организационную структуру, элементами которой являются семья железнодорожников, отраслевые образовательные учреждения, предприятия железнодорожного

139 транспорта. Психологический феномен «династийности в профессии» включает в себя психологические закономерности передачи профессионального самосознания, профессионального опыта, профессиональной установки.

4. Профессиональные установки трудовых династий - специфическая предрасположенность представителей династий к закреплению и последующему воспроизведению предпочитаемых нравственно-ценностных моделей корпоративного поведения, позитивного отношения к определенной профессиональной деятельности, накоплению и передаче профессиональных представлений об определенной профессии молодым представителям династий.

5. К основным факторам формирования профессиональных установок трудовых династий исследователи относят профессиональную идентификацию, «социальный капитал», наставничество, ценностное отношение к профессии, семейный профессиональный сценарий.

6. Когнитивный компонент профессиональных установок трудовых династий характеризуется особой системой профессиональных представлений. В качестве ведущих, в данной системе выступают представления о работе, отражающих сложность выполняемой работы. В сознании представителей трудовых династий выражена неразрывность личностного и профессионального развития. Высокая ответственность профессии обусловлена принятием напряженности процесса производства и его вреда для здоровья. Профессиональная зрелость специалистов, работающих в железнодорожной отрасли, и высокий уровень квалификации являются ключевыми в оценке профессионализма.

7. Аффективный компонент характеризуется чувством сплоченности и эмоциональной включенностью в профессиональную деятельность. Эмоциональная закрытость и недоверие проявляется в отношении к представителям других профессиональных групп. «Эмоциональное застревание» на профессиональной деятельности наряду с высоким уровнем

140 тревожности обусловлены влиянием высокой ответственности за качественное выполнение производственных задач, а также распространением профессиональной реальности на членов «династийной» семьи.

8. Особенности поведенческого компонента выражаются в высокой способности «династийников» к командной работе, что с одной стороны, способствует слаженной работе, а с другой стороны, влечет их безынициативность и размывание границ ответственности за результат. Поведение характеризуется высокой исполнительской дисциплиной, оперативностью в решении профессиональных проблем, наряду с низким уровнем самостоятельности в решении задач в ситуации неопределенности. Присутствует низкая мотивация к неформальному лидерству, наряду с высокой готовностью к руководящей деятельности. Консерватизм в отношении инноваций проявляется в низкой способности к саморазвитию, вместе с тем, «династийники» высоко оценивают знание и соблюдение традиций железнодорожных предприятий, а также чаще выступают в роли наставников, передающих и помогающих освоить профессиональные знания и навыки.

9. Профессиональные установки трудовых династий выступают системообразующим фактором успешности профессиональной деятельности продолжателей трудовых династий.

10. Взаимосвязь профессиональной успешности и профессиональных установок трудовых династий характеризуется рядом особенностей.

141 ситуативной тревожностью. Соблюдение и уважение традиций предприятия, позитивная оценка условий жестко нормированной профессиональной деятельности влечет готовность специалистов, продолжающих трудовые династии, прикладывать усилия в интересах организации, проявлять исполнительность, лояльность к требованиям производства, что позволяет им быть более адаптивными к жесткой организации труда на предприятиях железнодорожного транспорта и продвигаться к ядру организации, центру управления, включаясь в процессы принятия управленческих решений, делая центростремительную карьеру.

Таким образом, поставленная нами гипотеза нашла свое подтверждение, полученные результаты составляют научную новизну и теоретическую значимость проведенного исследования. Предметом практического интереса и дальнейшей разработки может стать рассмотрение особенностей возникновения психологического феномена «династийности» в профессии в различных областях профессиональной деятельности.

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидата психологических наук, Зиброва, Екатерина Александровна, Хабаровск

1. Авдейчев A.A., Артюх Е.В., Борисов И.С., Грибанов А.Н. // Классические психологические тесты в диагностике эффективности резерва на выдвижение / http://dpl.hl.ru.

2. Аверин В.А. Психологическая структура личности // Психология личности: Учебное пособие. СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 1999. - 89 с.

3. Алексеева В.Г. Ценностные ориентации как фактор жизнедеятельности и развития личности // Психол.журнал 1984. Т.5. №5.

4. Абульханова Славская К.А. Стратегия жизни. М.: Мысль, 1991.

5. Аминов H.A. Природные предпосылки педагогических стилей у преподавателей начальной школы //Вопросы психологии/ №2 1997, Москва, С 14-17.

6. Асмолов А.Г. Ковальчук М.А. О соотношении понятия установки в общей и социальной психологии // Социальная психология: Хрестоматия \ Сост. Е.П. Белинская, O.A. Тихомандрицкая. М.: аспект Пресс, 2003. С.377-393.

7. Батаршев А., Алексеева И., Майорова Е. Диагностика профессионально важных качеств.-СПб.: Питер 2007г.

8. Береговой Г. Т. Экспериментально-психологические исследования в авиации и космонавтике / Г.Т. Береговой, Н.Д. Завалова, Б.Ф. Ломов. М.: Наука, 1978.

9. Бобкова М. Г. Формирование профессиональной установки педагога на эмпатийный способ взаимодействия: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.07.- Екатеринбург, 2006.

10. Бодров В.А. Личностные особенности пилотов и профессиональная эффективность / А. Бодров, Н.Ф.Лукьянова // Психологический журнал, 1981. № 2. -С.51-65.

11. Бодров В.А. Методологические и теоретические вопросы изученияпроблемы профессиональной пригодности субъекта труда// Профессиональная пригодность: субъектно-деятельностный подход/под ред. В.А.Бодрова.М: ИП РАН, 2004.-С. 10-28.

12. Бодров В.А., Орлов В.Я. Психология и надежность: человек в системах управления техникой. М: "Институт психологии РАН", 2008.

13. Бодров В. А. Развитие системного подхода в исследованиях профессиональной деятельности / Психологический журнал // том 28, №3, 2007. С.23-28.

14. Божович Л.И. Проблемы формирования личности: избранные психологические труды / Под ред. Д.И.Фельдштейна- М.: Воронеж, 1997.351 с.

15. Бондырева С.К. Традиции: стабильность и преемственность в жизни общества/ С.К. Бондырева, Д.В. Колесов.: Учеб.пособие. М.: Изд-во . Московского психолого-социального института; Воронеж: Изд-во НПО «МОДЭК», 2004. 208с.

16. Бралгина Е.В. Некоторые аспекты психологического сопровождения локомотивных бригад / Локомотив // №9, 2005. С. 12-13.

17. Варфоломеева Т. П. Динамика учебно-профессиональных установок студентов-психологов в процессе профессиональной подготовки в вузе: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.05 Самара, 2004, 25 с.

18. Венгер А. Л. 2004. Психологические рисуночные тесты. > Иллюстрированное руководство. Владос-пресс. Москва.

19. Вересов H.H. Психология управления. Москва-Воронеж. 2001.

20. Водзинская В.В. Понятие установки, отношения и ценностной ориентации в социологическом исследовании // Науч.докл.высш.школы. Философ.науки / №2. -М., 1968.

21. Воробьева К.И. Руководитель среднего звена в контексте организационной культуры предприятий железнодорожного транспорта. // Общество, человек, власть: перспективывзаимодействия. Хабаровск, ДВГУПС, 2006

22. Вудкок М., Френсис Д. Раскрепощенный менеджер. — М., 1991.

23. Выготский Л.С. Развитие высших психических функций. М., 1960.

24. Грязнова Т.В. Готовность к риску в структуре личности руководителей высшего звена железнодорожного транспорта // Социальные и гуманитарные науки на Дальнем Востоке, 2006, №3 (11), Хабаровск: Изд-во ДВГУПС., — С. 53-59.

25. Гордиенко В. Н. Удовлетворенность профессиональной деятельностью как психологический критерий личностно-профессионального развития учителя: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.01,-Иркутск, 2004.

26. Горянина В.А. Психологические предпосылки непродуктивного стиля межличностного взаимодействия//Психологический журнал, т. 18, № 6, с. 73-83.

27. Губинский А.И. Надежность и качество функционирования эргатических систем. Л.: Наука, 1982.

28. Гуревич К. М. Профессиональная пригодность и основные свойства нервной системы. М.: Наука, 1970.

29. Данч И.: Изменение профессиональной установки молодых рабочих// Психологический журнал №4, 1985, С. 162 164.

30. ДВЖД: 110 лет сокращая расстояния / Амурская правда//№207, 07.11.2007.

31. Диагностики эмоционально-нравственного развития / Ред. и сост. И.Б.Дерманова. — СПб.: Издательство «Речь», 2002. С. 124-126.

32. Дикая Л.Г. Актуальные проблемы и перспективы исследований в психологии труда в условиях глобализации / Психологический журнал // том 28, №3, 2007. С.9-44.

33. Дикая Л.Г. Психическая саморегуляция функционального состояния человека (системно-деятельностный подход). М.: ИП РАН, 2003.

34. Дикая Л.Г., Занковский А.Н. (ред.) Психологические проблемы профессиональной деятельности. М.: Наука, 1991.

35. Дикая Л.Г., Крылова Г.Ю. Социально-психологические аспекты профессиональной адаптации в стрессогенных условиях деятельности. /Сборник Психология адаптации и социальная средаховременные подходы, проблемы, перспективы. М.: Изд. PerSe, 2007.

36. Династии (спецвыпуск) / Дальневосточная магистраль №30 (8013), 2007 г.

37. Доминяк В.И. Организационная лояльность: модель реализации ожиданий работника от своей организации: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.05.-Санкт-Петербург, 2006.

38. Дружинин В.Н. Экспериментальная психология: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 1997. 256 с.

39. Душков Б.А., Смирнов Б.А., Королев A.B. Психология труда, профессиональной, информационной и организационной деятельности: Словарь / Под ред. БА Душкова; прил. Т.А. Гришиной. 3-е изд. — М.: Академический Проект: Фонд «Мир», 2005. — 848 с.

40. Дьяченко Е.В. Особенности самосознания педагога в процессе профессионализации: Автореф. дис. . канд. психол. наук. Пермь, 2002. 24 с.

41. Елисеева A.B. Взаимосвязь стиля семейного воспитания с ценностями и смыслом жизни студентов психологов. / Вестник Московского государственного областного университета // Серия «психологические науки», №1, 2008.

42. Ермолаев О.Ю. Математическая статистика для психологов Текст.: учебник / О.Ю. Ермолаев 2-е изд., испр. М.: Моск. психол.-соц. институт: Флинта, 2003. - 336 с.

43. Ермолаева Е.П. Психология социальной реализации профессионала. -М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 2008.

44. Ермолаева Е.П. Регуляторная функция образа профессиональной идентичности. // Образ регуляции деятельности (к 90-летию со дня рождения Д.А. Ошанина). Тезисы докладов к международной научной конференции. М.: ПИР АО. - 1997. - с.73-74.

45. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.

46. Заблоцкий Е. К генеалогии горных династий России ХУШ-начала XX в. Генеалогический вестник. Вып. 18. СПб., 2004, с. 37-42.;

47. Зараковский Г. М. Психофизиологический анализ трудовой деятельности. М.: Наука, 1966, 138 с.

48. Захарченко М.В. Традиция в истории: опыт типологической интерпретации. СПб.: СПбГУПМ, 2002 - 192 с.

49. Зеер Э.Ф. Психология профессий. Екатеринбург, 1999.

50. Зинченко В. П. Образ и деятельность. — М.: Издательство «Институт практической психологии», Воронеж: НПО «МОДЭК», 1997.

51. Зинченко В.П., Мунипов В.М., Рубахин В.Ф. Психологические вопросы эффективности и качества труда/Психологический журнал. — 1984.-№2.

52. Зимняя И.А. Ключевые компетенции новая парадигма результата современного образования // Интернет-журнал "Эйдос". - 2006. - 5 мая. http://www.eidos.ru/journal/2006/0505.htm.

53. Зимняя И.А. Социальная работа как профессиональная деятельность // Социальная работа / Отв. ред. И.А. Зимняя. Вып. №2. М., 1992.

54. Зуев Ю.М. Мотивационно-личностные детерминанты профессиональной успешности командиров воинских подразделений. Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.03 Хабаровск, 2006.

55. Иванова Е.М. Основы психологического изучения профессиональной деятельности. М., 1987.-234 с.

56. Иванова Н.Л. Профессиональная идентичность в социальноi'AVпсихологических исследованиях / Вопросы психологии, №1 (январь-февраль), 2008.

57. История железнодорожного транспорта России. Т. I: 1836—1917 гг.— . СПб, 1994.-336 с.

58. История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. 2: 1917— 1945 гг. —СПб., 1997. —416 с.

59. Каиров В.М. Традиции и исторический процесс. / рос. Акад. Управления. М.: Луч, 1994. - 188с. У :

60. Капустина А.Н., Чикер В.А. К вопросу о социально-психологической диагностике профессионально-значимых качеств личности // Вестник" СПбГУ. Сер. 6. 1994. - Вып. 1 (№ 6). - С. 62-67.у ' ' .

61. Касаткина Н.Э., Касаткина ЕЛ. Духовное и профессиональное • ■ становление личности в условиях семьи // Социально-экономические и--г-- .психолого-педагогические проблемы непрерывного образования./ " г ? Кемерово, 1995. - С.31-40.

62. Кисляков М.Н. Учебно-профессиональные установки курсантов (на. /,лпримере самарского филиала Саратовского юридического института

63. МВД РФ) //Социальная психология: Практика. Теория. Эксперимент.Д,•

64. Практика. — Ярославль, 2000. Т.2. :-■ri' í -'.-i;'"

65. Климов Е. А., Носкова О. Г История психологии труда в России. Учеб. ' 2 пособие. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1992, 221с. ■

66. Климов Е.А. Образ мира в разнотипных профессиях: Учеб. пособие. М: МГУ, 1995.-224с.

67. Климов Е.А. Психология профессионала. М., 1996. 400с. : . ч

68. Коврова М.В. Профессиональная установка как фактор социально- . психологического стимулирования педагогической активности'.;Д личности студента педагогического вуза //Психология и практика.- . ? Ярославль, 1998. С. 109-110. 5?

69. Колосова В.В. Воскресенская Н.Г. Когнитивный компонент вструктуре профессиональных установок / Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского // №2, 2009. С.292-300.

70. Конопкин О. А. Психологические механизмы регуляции деятельности. М.: Наука, 1980, 256 с.

71. Конопкин O.A., Нерсесян Л.С. К вопросу об определении профессиональной надежности машиниста локомотива. // Проблемы инженерной психологии. -Ярославль, 1975. с.135-150.

72. Конюхова Е. Т. Фактор готовности в формировании установки на успешность профессиональной деятельности, Новосибирск.2004.

73. Корепанова Ю. Н. Влияние акцентуации характера курсанта вуза МВД на формирование учебно-профессиональных установок: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.05.- Самара, 2007.

74. Котик М. А., Емельянов А. М. Природа ошибок человека-оператора. М.: Транспорт, 1993, 253 с.I

75. Коулман Дж. Капитал социальный и человеческий // Общественные , науки и современность, 2001, № 3. С. 122-139 .

76. Крюкова В. И. Психологические факторы выбора технических профессий в современных условиях : автореферат дис. . кандидата психологических наук : 19.00.03. Санкт-Петербург, 2004.

77. Лапханова Н.С Ценностный подход в выборе профессии // http://profor45 .ru.

78. Лебедева, Л.Д., Ю.В Никонорова, Н.А.Тараканова. Энциклопедия признаков и интерпретаций в проективном рисовании и арт-терапии. Речь. Санкт-Петербург, 2006.

79. Левитан К. М. Юридическая педагогика: учебник / К. М. Левитан. — М.: Норма, 2008.-432 с.

80. Леонова А. Б., Капица М. С. Методы субъективной оценки функциональных состояний человека // Практикум по инженерной психологии и эргономике / Учеб. пособие под ред. Ю. К. Стрелкова. -М.: Академия, 2003.

81. Леонтьев А.Н. Деятельность. Сознание. Личность. М.: Политиздат, 1975. -304с.

82. Леонтьев Д.А. Психология смысла. М., 1999. 486 с.

83. Ломакина С. С. Феномен социально-психологического наследования у современных руководителей. Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.05 Санкт-Петербург, 2006.

84. Ломов Б.Ф. Личность в системе общественных отношений // Психологический журнал. -№ 1.-1981. -С. 3-17.

85. Ломов Б.Ф. Методические и теоретические проблемы психологии. М.: Наука, 1984.-444 с.

86. Ломов Б.Ф. Проблемы и стратегия психологического исследования: сб. научных статей, М.: Наука, 1999 г.

87. Майер Д. Поведение и установки // Социальная психология: Хрестоматия / Сост. Е.П. Белинская, O.A. Тихомандрицкая. М.: Аспект Пресс, 2003. С. 393-415.

88. Максимов А.К. Личностные особенности эффективного руководителя в контексте организационной культуры предприятия железнодорожного транспорта Текст.: дис. канд.псх.н, Хабаровск, 2006.- 152 с.

89. Маркова А.К. Психология профессионализма. М., 1996. 308с.

90. Маулимшина Э.М. Специфика когнитивного компонента профессиональных установок федеральных и мировых судей, работников судебного аппарата // lib.herzen.spb.ru, 2007.

91. Менщиков В. М. Организационно-педагогические условия использования семейных династий в профессиональном самоопределении учащейся молодежи. Автореф.дис. канд.пед.наук:13.00.01 Курган, 1999.

92. Милерян Е.А. Эмоционально-волевые компоненты надежности оператора // Очерки психологии труда оператора. М.: Наука, 1974. С. 583.

93. Минюрова С.А. Психотехнология сопровождения саморазвития человека в профессии / Психология обучения // №5, май, 2008. С.86-92.

94. Митина Л.М. Психологическая диагностика эмоциональной устойчивости педагогов: Учебное пособие для практических психологов. М., 1992.

95. Митина Л.М. Психология профессионального развития. М., 1998.

96. Москвичева Н. Л. Семья в системе ценностных ориентаций личности студента: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.01.- Санкт-Петербург, 2000.

97. Мясищев В.Н. Психология отношений. М.: Воронеж, 1995. 356 с.

98. Надирашвили Ш.А. Понятие установки в общей и социальной психологии. Тбилиси, 1974.

99. Небылицын В.Д. Избранные психологические труды. М.: Издательство Педагогика, 1990.

100. Невструева Т.Х. Ефрюшкина О.В. Я-концепция личности как субъекта труда в контексте организационной культуры. Хабаровск.: Изд-во ДВГУПС, 2010.-166 с.

101. Нестеров В.Л, Антропов В.А. Профессиональное развитие персонала для кадрового обеспечения информатизации отрасли / Доклады девятой международной научно-практической конференции «Инфотранс-2004». СПб., 2004

102. Нестеров В.JI. Устойчивость функционирования системы кадрового обеспечения отрасли / Доклады восьмой международной научно-практической конференции «Инфотранс-2004». СПб,, 2003.

103. Новиков В.В., Фетисов Э.Н. Социальные проблемы подготовки молодежи к труду. М., 1984.

104. Новожилова Ю.В. Динамика смысловой сферы педагогов высшей школы с разной профессиональной направленностью: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.03.-Хабаровск, 2008.

105. Организационная психология Текст. / сост. и общ. редакция Л.В. Винокурова, И.И. Скрипюка. СПб : Питер, 2001.-512 с.

106. Осницкий A.B. Теоретико-методологические основы наследственности психологических свойств личности / Вестник Санкт-Петербургского университета // Сер. 12., Вып.-1, 2008.

107. Официальный сайт ОАО РЖД http://www.rgd.ru.

108. Падерин В.К., Нагматуллина Л.К. Социальные проблемы новостроек// Социологические исследования. № 11, 1998.

109. Паршина B.C. Управление внутриорганизационной карьерой руководителей и специалистов железнодорожной отрасли Текст.: учеб. пособие /B.C. Паршина, В.А. Антропов. Екатеринбург : Уральский гос. техн. унив-т, 2002. 148 с

110. Петрова В.Н. Образ будущего и профессиональная успешность / Вестник Санкт-Петербургского университета // Сер. 6., Вып.-4, 2007. -С.251-260.

111. Питерская О.В. Психологические основания успешности самореализации личности в особых видах труда // Автореф. дисс. на соиск. уч. степ. канд. псих. наук. Барнаул: БГПУ, 2002. - 22 с

112. Поваренков Ю.П. Психология профессионального становления личности. Курск: КГПИ, 1991.

113. Поваренков Ю.П. Психология становления профессионала.

114. Системогенетический подход // Проблемы общей и организационной психологии / Под ред. проф. A.B. Карпова-Ярославль, 1999. С. 97- 118.

115. Пономаренко В. А., Завалова Н. Д. Авиационная психология. М.: НИИАиКМ, 1992, 200 с.

116. Платонов Г.А. Эргономика на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1986.

117. Платонов К.К. Проблемы способностей. М., 1977.

118. Прангишвили A.C. К проблеме бессознательного в свете теории установки: школа Д.Н.Узнадзе. Бессознательное: природа, функции, методы исследования, Т.1, Тбилиси, Мецниереба, 1978, С. 84-91.

119. Проблема субъекта в психологической науке / Под ред. A.B. Брушлинского, М.И. Воловиковой, В.Н. Дружинина. -М.: «Академический проект».

120. Проблемы фундаментальной и прикладной психологии профессиональной деятельности / Под ред. В.А. Бодрова и A.JI. Журавлева. М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 2008. 589 с.

121. Психические состояния и эффективность деятельности. М.:Наука, 1983.

122. Пчелинова В.В., Пчелинов А.Ф. Атрибуты труда как регуляторы трудовой активности // Образ регуляции деятельности (к 90-летию со дня рождения Д.А. Ошанина). Тезисы докладов к международной научной конференции. М.: ПИР АО. - 1997. - с. 180-182.

123. Реан A.A., Коломинский Я. J1. Социальная педагогическая психология. -СПб.: Питер, 1999. 416 с.

124. Родина О.Н. О понятии «успешность трудовой деятельности» // Вестник МГУ. Серия 14. Психология.-1996.-№3.

125. Розанова В.А. Психология управленческой деятельности: Уч.пос. М., 2003.

126. Романенко И. М. О природе первичной установки (школа ДН

127. Узнадзе) : Авторефер. дне.канд. псх. наук: 19.00.01.- Москва, 1993.

128. Росляков А.Е. Социально психологическая адаптация студентов в условиях вуза МПС: автореферат дис. . кандидата психологических наук. 19.00.05. Ярославль, 2003;

129. Рубинштейн C.JI. Основы общей психологии СПб.: Питер, 2002. 720 с.

130. Санжаева Р. Д. Психологические механизмы формирования готовности человека к деятельности: Дис. . д-ра психол. наук. — Новосибирск, 1997. —347 с.

131. Селигман Мартин Э. П. Новая позитивная психология: Научный взгляд на счастье и смысл жизни/ Перев. с англ. — М.: Издательство «София»,2006. —368 с.

132. Семенов Ю.Г. Диагностика и прогнозирование управленческой адаптации руководителя // Персонал. 1999. -№ 1. С. 93-101.

133. Семенов Ю.Г. Организационная культура: управление и диагностика. -Екатеринбург: Институт экономики УрО РАН, 2004. 255 с.

134. Серкин В.П. Методы психологии субъективной семантики и психосемантики: Учебное пособие для вузов. М.: Издательство ПЧЕЛА, 2008. - 378 с.

135. Смирнова Е.О., Соколова М.В. Структура и динамика родительского отношения в онтогенезе ребенка // Вопросы психологии март-апрель,2007. С.57.

136. Соломанидина Т.О. Организационная культура компании. М., 2007.

137. Социальная ответственность и развитие человеческих ресурсов на железнодорожном транспорте до 2030 года. // труды железнодорожного съезда «Развитие 2030 ОАО «РЖД». М., ноябрь2008.

138. Степанов С.С. Слагаемые карьеры: Психология делового успеха. -СПб.: Питер, 2002.

139. Степанский В.И. Психологические факторы выбора профессии. Теория. Эксперимент. М.: Московский психолого-социальный институт, 2006.

140. Стрелков Ю.К. Инженерная и профессиональная психология: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. М.: Издательский центр «Академия»; Высшая школа, 2001.

141. Тагаури Б. Р. Влияние установки на оценки альтернативных объектов в процессе принятии решения: Авторефер. дис.канд. псх. наук: 19.00.05.- Тбилиси, 1987.

142. Теплов Б. М. Проблемы индивидуальных различий. М., 1961

143. Тихомиров О. К., Клочко В. Е Эмоциональная регуляция мыслительной деятельности // Психологический журнал №5, 1980, С.23-25.

144. Ткач О. А. Заводская династия как социально-культурный феномен: советский и постсоветский периоды. Автореф.дис. канд.соц.наук:22.00.04 Санкт-Петербург, 2008.

145. Толочек В.А. Современная психология труда: учебное пособие. 2-е издание.-СПб.:Питер, 2008.

146. Троицкая А.Ю. О профессиональной пригодности кадров / А. Ю. Троицкая // Железнодорожный транспорт. 2000. № 7. - С. 64 - 67.

147. Трудящаяся молодежь: образование, профессия, мобильность /Отв.ред. В.Н.Шубкин. М.: Наука, 1984. 215 с.

148. Узнадзе Д.Н. Психологические исследования. М.: Наука, 1966.

149. Узнадзе Д.H. Установка у человека. Проблема объективации // Психология личности в трудах отечественных психологов / Сост. и общая редакция JIB.Куликова. СПб.: Питер, 2002. С. 87-91.

150. Федоренко Т.Н. Личностные особенности машинистов локомотивов, эффективных в профессиональной деятельности: автореф.дис.к. псх.н-Хабаровск, 2005. 26 с.

151. Фестингер Л. Теория когнитивного диссонанса. СПб.: Речь, 2000. 317 с.

152. Философия. Человек и жизнь. Уч. пос. д. вузов. И.С. Кожурова и др.; под. ред. Кожуровой И.С., М.: ЮНИТИ Дана, 2002г.

153. Фрейд 3. Введение в психоанализ Текст.: Лекция. М. : Наука, 1991.

154. Хаммер Я.С. Профессиональный успех и его детерминанты /Вопросы психологии//№4, 2008. С.147-153.

155. Чарина Е.В. Отношения в системе "наставник-молодой специалист" в процессе профессионализации. Авт.дис. к.псх.н. 19.00.03 —2004.

156. Черемискина И.И. Пространственно-временной аспект образа мира у представителей разнотипных профессий. Авт.дис. к.псх.н. -Владивосток, 2008.

157. Четвергова Е. П. Личностные детерминанты профессиональной успешности стоматологов. Автореферат канд. психол. наук. -Хабаровск, 2007, 26 с.

158. Чудновский В.Э. Становление личности и проблема смысла жизни. М., 2006.

159. Шадриков В.Д. Психология деятельности и способности человека: учеб. пособие для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М. : Логос, 2006.

160. Шадриков В.Д. Психологический анализ деятельности. Ярославль, 1979. -91 с.

161. Ядов В.А. О диспозиционной регуляции социального поведения личности // Методологические проблемы социальной психологии. М.,1975. С. 89-105.

162. Ядов В.А., Магун B.C., Борзикова П.В., Водзинская В.В., Каюрова В.Н., Саганенко Г.И.,Узунова В.Н., Семенов А.А. Саморегуляция и прогнозирование социального поведения личности / Под. ред. В.А. Ядова. Л.: Наука, 1979. 264 с.

163. Berne Е. Transactional Analysis in Psychotherapy, New York: Grove Press,

164. Coleman James S. Social Capital in the Creation of Human Capital. //American Journal of Sociology, 1988. №94.

165. Coleman J. Foundations of Social Theory. Belknap: Harvard University Press, 1990. Chapter 1. P. 27-44.

166. Libano M., Llorens S., Salanova M. & Schaufeli W. Validity of a brief workaholism scale. Psicothema , 2010 Vol. 22, p.p/ 143-150.

167. Marcus G. and Hall P. Lives in Trust: The Fortunes of Dynastic Families in Late Twentieth Century America. Boulder, 1992.1961

168. Работа выполнена на кафедре психологии

169. Дальневосточного государственного университета путей сообщения1. На правах рукописи04201200973

170. Зиброва Екатерина Александровна

171. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ТРУДОВЫХ ДИНАСТИЙ КАК ФАКТОР УСПЕШНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СПЕЦИАЛИСТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО1. ТРАНСПОРТА1. Специальность 1900.03 «Психология труда, инженерная психология, эргономика»

172. Диссертация на соискание ученой степени кандидата психологических наук1. И ¡ОН1. Научный руководитель:

173. Воробьёва Кларисса Ивановна доктор психологических наук, профессор1. Хабаровск 2012