автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Особенности методики физкультурно-кондиционной тренировки мужчин 30-49 лет, с преимущественным использованием езды на велосипеде

Автореферат диссертации по теме "Особенности методики физкультурно-кондиционной тренировки мужчин 30-49 лет, с преимущественным использованием езды на велосипеде"

РОССИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ

^ Б О Д На правах рукописи

КАПУСТИ Н

Александр Анатольевич

ОСОБЕННОСТИ МЕТОДИКИ ФИЗКУЛЬТУРИО-КОНДИЦИОННОЙ ТРЕНИРОВКИ МУЖЧИН 30-49 ЛЕТ, С ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

13.00.04 — Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки и оздоровительной физической культуры

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

Москва 1994

Работа выполнена в Российской государственной академии физической культуры.

Научный руководитель кандидат педагогических наук, доцент Гониянц.С. А.

Официальные оппоненты:

доктор би&логических наук, профессор Бальсевич В. К.;

кандидат педагогических наук, доц'ент Уваров В. А.

Ведущая организация — Московский областной государственный институт физической культуры.

Защита диссертации состоится « . » . .г . 1994 г. /4

в «'У. . » часов на заседании специализированного совета К 046.01.01 в Российской государственной академии физической культуры по адресу: 105483, г. Москва, Сиреневый бульвар, 4.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Российской государственной академии физической культуры.

Автореферат разослан < . . . . 1994

г.

Ученый секретарь специализированного совета к. п. н., доцент

Примаков Ю. Н,

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность. Как показывает практика массового физкультурного движения в пашей стране, имеется ряд причин, сдерживающих его развитие. Одной из основных, в частности, является слабая научно- методическая разработанность содержатся оптимальных программ, так называемых, физкультурно-оздоровительных занятий, в то?." числе физкультурно-кодипдонной тренировки различных возрастных п социальных групп взрослого населения (С. А.Гониянц, 1905; Я.П.Матвеев, С.Д.Гонпянц, В.А-Пономарчук, 1985).

Кроме того, ограниченный выбор-форм и видов физкультурных занятий, который не всегда опирается на конкретные интересы, мотто и склонности взрослого населения, также значительно слпла-•ст количество вовлеченных в самостоятельную л сиз'тлально организованную физкультурную деятельность (Л.П.Матвеев, 1983).

Установлено, что среда взрослого населения наиболее эффективные и популярные занятия вкличают в себя упражнения аэробной направленности циклического характера ( К С соре а, 1978; V/'. £ с к г й. 1, |98о).

В то же время, одним из малоизученных видов йизкультурно-спортивной активности, который пользуется значительной популярностью, является езда на велосипеде (Д.Л.Юсин, 1984; С.А.Поли-щук, 1985).

Однако, в научно-методической литературе из определены ор-ганпзационно-методические возможности использования велоезды в организованных групповых занятиях по типу физкультурпо-кондици-

онной тренировки, не выявлены основные параметры нагрузок по &танам различной продолжительности.

Недостаточны тагд;е объективные данные, характеризующие

слияние езды на велосипеде, проводимой - рамках специально организованной физкультурно-кондииионной тренировки на дик.тмику физического состояния мужчин зрэлого возраста и их здоровье.

Учитывая, что инволюшюнные морфо-функциональныв изменения в основном начинаются после 25-30 лет ( S. /ьамt íS.'Swb^ 1982; В.К.Бальсевич, В.А.Запороианов, 1987) и то, что ыукчины в большей степени, чем конщины, подвержены риску сердечно-сосудистых и других заболевания (В.И.Мвтелииа, Н.Д.Мазур, 1976; А.Г. Дембо, Э.В.ЗемповскиЙ, 1989) первостепенное значении приобретает разработка теоретико-методических рекомендаций именно для данного контингента населения.

' В качестве рабочей гипотез» мы предположили, что включение в существующие программы физкультурно-кондииионной тренировки мужчин 30-49 лет групповой, специально-организованно!*, езды на велосипеде может быть оправданным. При этом основными условиями, гарантирующими оздоровительную эффективности укапанных занятий могут Сыть ксыплексирование велоезды с другими циклическими и ациклическими упражнениями, а также индивидуализация велонаг-руэки в зависимости от физичаского состояния занимавшихся и степени владения техникой езды на велосипеде.

В связи с этим нами была поставлена цель: экспериментально определить особенности методики физкуяьтурно-коедиционной тренировки мужчин 30-49 лет с преимущественным использованием езды на велосипеде и ее оздоровительную эффективность.

Объект исследования. Адаптация организма мужчин 30-49 лот к физическим нагрузкам.

Прецмет исследования. Методика физкультурно-кондииионной тренировки с преимущественным использованием езды на велосипеде.

Научная новизна. В работе получены обширные данные, позво-

лягацио опрзцелить оптимальные параметры нагрузок на разных этапах физкультурно-кондишюннэй тренировки с учете; конплек-сирования средств общая физической подготовки и преимущественного использования езды на велосипеде, а такга данные об эффективности влияния на организм мужчин 30-49 лет указанной тренировки.

В теоретическом плане информация, полученная на основе фактических данных, позволяет расширить теоратчко-мзтодические аспекты знаний по использовании специально-организованной"двигательной активности с целью профилактики морфо-функциональных ин-рслпнионных изменений у ъ-утчип зрелого возрчета и улучшения их физического состояния.

Практическая значимость. Полученные в результате экспериментального исследования данные реализованы а учебно-тренировоч-ном-процессе групп общефизической подготовки при стадионах "Юность" и "Кубань" г.Краснодара. На основе экспериментальных данных обновлен и конкретизирован лекционный курс по "Теории и методике физической культуры взрослого населения", читаемый в Российской ГАФК. Накафэдрз велосипеденого спорта и туризма Кубанской ГАФК проводите,! учебно-методический курс по теме "Езда на велосипеде в физкультурно-оздоровительных занятиях".

На защиту выносятся следувщие положения:

I. Организованные групповые занятия на вводно-подготовите-льном этапе, предшествующем физкультурно-кондшшонной тренировке с преимущественным использованием езды на велосипеде, целесообразно проводить з группах с количеством занимающихся нз более' 10-12 человек, при уелг.вии наличия соответствующей материально-технической базы. Продолжительность ввоцно-поцготовительного этапа, а такте дозирование основных параметров нагрузки должны быть

б

индивидуализированы в .зависимости от физического состояния занимавшихся и уровня владения техникой езды на вьлосипедс. На основном этапа организация деятельности занимающихся и дозирование нагрузок целесообразно осуществлять по принципу разделения группы на две-три подгруппы.

. 2. При проведении занятий в физкультурно-кондиционноП тренировке рекомендуется комплексированко упражнения циклического характера с обцералвивающими из гсноеной гимнастики, спортивными и подвижными играми. В годичном цикла тренировки, с преимущественным использованием езды на велосипеде, целесообразно сезонное перераспределение упражнений циклического характера (ьело-езда-бег) при сохранении достигнутых параметров нагрузки п соотношения средств физического воспитания.

3. Нагрузку при езде на велосипеда пелесообразно нормировать по времени выполнения задания и ЧСС, так как во время пыпе-лнения задания по внешним параметрам нагрузки (скорости пародии -кения) индивидуальное показатели внутрепнай нагрузки (ЧСС) могут варьировать в пределах ¿25 уд/ынн. Основные критерием возможности повышения нагрузки хорошо зарекомендогала себя опенка изменения ЧСС в востановительном периоде, в первые 10 мин пйслз.эаня-. тия.

4. Экспериментальные данные, характеризующие динамику нагрузки специализированной и общефизической направленности и влияние тренировки на физическое состояние мужчин 30-49 лет.

Структура и объем диссерта1ти. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, практических рекомендаций, списка литературы и приложений. Работа представлена на 149 страницах машинописного текста. Материал иллюстрирован рисунком и 20-ю таблицами. Список использованной литературы включает 212 наименование! на русском языке и 60 на иностранном.

Задачи. методы п организация исследования

В соответствии с гипотезой и состоянием научно-методической разработанности проблемы для решзния поставленной перёд нашил исследованием цели поэтапно выполнялись следуппт'Э задачи:

1. Определить целесообразность использова-пм езди на велосипеде в организованных занятиях по типу физкультурно-ковдицк-онной тренировки с мужчинами 30-49 лет.

2. Конкретизировать методику физкультурно-кондицпонной тре-гафовки мужчин, с преимущественным использованием езди на велосипеде, а также особенности ее комплексированпя с другими средствами физического воспитания.

П. Впяэитъ динам;шу физического состояния занимающиеся по этапам различной продолжительности фгакультурно-кондиционной трешфовки, с преимущественным использованием езди на велосипеде." -

4. Определить оздоровительную эффективность фязкультурно-кондищтонной тренировки, с преимущественным использованием езды на велосипеде.

Для решения поставленных задач в работе использовались следующие методы исследования: I. Анализ научно-методической литературы. 2. Педагогический эксперимент. 3. Контрольные испытания. 4. Антропометрия. 5. Велозргометрия. 6. Радиотелеметрическая регистрация ЧСС и кардиолтиофованке. 7. Социологическое анкетирование. 8. Математическая обработка дашшх.

Контрольные испытания проводились в четыре этапа: перед началом, через 12, 26 и Г.2 недели после начала эксперимента. Дяя контроля физической подготовленности были выбраны наиболее ча~-то рекомендуемые в физкультурной практике взрослого населения

тесты {В.З.фючког, 1974; Е.К.Кораблела, 1978: Б. р, (> (с г ( Т.

5 к с\ / 1984): для оценки, так иазиваймо.й, аэробной выносливости - 12-минутный велосипедный тест Купера; для оценки гибкости - наклон вперед с прямыми ногами к а специальной ступеньке; дня оценки скоросгно-сшювой подготовлзнности -- прыжок в" длину с места; для оцрнки силовой подготовленности - сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (количество раз), подтягивание на перекладине (количество раз) и переход из пододенля лежа на полу в положение сидя, до угла 90° (количество раз).

Антропометрические измерения включали определение длины и массы тела, результатов кистевой и становой диналомегрки (з.Г.Мар-тиросов, 1982). Велоэргометрпческий тест РУл/С-^, тг-озодшхся по методике, предложенной В.Л.Карпмаиом с соаьт. (1374)*

Для непрерывной регистрации ЧСС ло время езди на ьелосьлс-де нами использовалось 4-калаяьное радасгел ¿метрическое устрой-0X50 "Спором"» Црп нормировании нагрузки по частоте сердечных сокращенна пршенсгась автокардполидгры АКЛ-75.

Социологическое анкетирование проводилось с мужчинами (и = 93), занимающимися ездсй на велосипеде в ^¡зкультурко-оздо-ровителышх целях.

Для обработки к интерпретации полученных данных попользовались общепринятые методы математический статистшш, рекомендованное В.М.Зацгюрсклы (1982). Рассчитывались следующие показа- . гели: М - средняя арифметическая; (Г - среднее квадратическое отклонение; Р -. достоверность различий, которая определялась по Ь-критерию Стьюдента. При расчете указами«: хюказателей принимались во внимание данные испытуемых, посетивших не менее 00?! занятий.

Экспериментальное исследование осуществлялось е естествен-

них условиях в г.1фаснодаре на базе стадиона "Кубань" в период с сентября 1986 по август 1987 г. При проведении тренировочных занятий использовались велосипеды "Спорт", оборудованные велосипедными спидометрами СП-Ю1.

В экспериментальном исследовании на первом этапе (12 недель) приняло участие 59 мужчин в возрасте 30-49 лет. Среда них 38 человек, ранее занимались какш-либо видом спорта и имели квалификацию от Ш разряда до мастера спорта СССР, из них 7 - занимались велосипедным спортом. До прихода в группу 21 человек занимались другими видами физкультурно-оздоровительной деятельности..

На первом этапе все занимающиеся были разделены на три группы. Группы форштробались по возрастному признаку с учетом предварительной физической и технической подготовленности. Уч-^тни-ки эксперимента условно были разделены на три группы: I группа -"подготовленные" (бывшие велосипедисты, а такте .занимавшиеся ранее оздоровительным бегом) - 19 чел.; П и Ш группы - "неподготовленные" - 40 чел. Из второй и третьей групп 8 чел. до начала 'занятии не умели ездить на велосипеде. Дашше о контингенте участников эксперимента приведены в табл. I.

Таблица I

Разделение участников педагогического эксперимента по группам --------,------^--

¡, Начальны^ этап (12 недель); Заключительный ?тап

Группа | ](ОЛКЧСство| Возраст; Средний ! Количеств Воз- | Средний $ человек } | возраст |эо человек; раст ; возраст

1 19 31-47 37,8±5,28 9 33-47 39,0±5,5^.

2 23 30-39 34,9^.3,09 14 30-39 35,6±2,90

3 17 40-49 43,4±2,7В 12 40-49 44,7*2,96

Все участники эксперимента прошли предварительный медицинский контроль в поликлиниках по месту жительства и били допущены к занятиям с диагнозом "Практически здоров". Несмотря на это 26 человек, по субъективным ощущениям, имели различные отклонения в состоянии здоровья.

Схема и порядок проведения педагогаческого эксперимента

Первые две недели тренировки проводились во всех группах по одинаковой схеме: езда на велосипеде с ЧСС 100-120 уд/пин в течение 15-20 мин; обще развивающие упражнения 20-30 г&н.

Нагрузка при езде на велосипеде на 3-12 неделях возрастала в первой группе от 15 до 40 мин с ЧСС от 120-130 уд/ыш до т 40160 уд/мин; во второй группе - от Ю до 35 мин с ЧСС от 120-130 уд/мин до 140-150 уд/мин; в третьей группе -- от 10 до 25 ша с ЧСС от 12С-130 уд/шн до 140-150 уд/мпн. Нагрузка пошшачась, если через 10 мин после выполнения упражнения ЧСС сшш .лась до уровня, превышающего исходную ЧСС на 10-25$. Повышение нагрузки проводилось до следующей схеме: сначала увеличивалась Длитель- . ность выполнения упражнения (езды на велосипеде), а потом, при достижении объёма 30-40 мин, длительность уменьшалась до 15-20 шш и увеличивалась интенсивность выполнения упражнения на Ю уд/мин. Общеразвиващие упражнения во всех группах проводились длительностью.15-30 мин.

Далее нагрузка при езде на велосипеде продолжала возрастать и в концу следующего этапа (26-я недетя) составила в первой группе 30-40 мин с ЧСС 150-160 уд/мин. Нагрузка участников второй группы сравнялась по величине с нагрузкой первой. В третьей

группе объем давался, как и в первых двух группах, но интенсивность составила 140-150 уд/мин. Особенностью данного этапа являлось то, что он проводился в зимний период. В условиях мягкой южной зимы участники эксперимента продолжали занятия на велосипедах, но при неблагоприятных условиях (дождь, мокрый снег) езда на велосипедах заменялась бегом. При этом нагрузка нормировалась также по времени выполнения задания и по ЧСС, что позволяло поддерживать такой же ее уровень, как и при езде на велосипеде. Продолжительность бега была в пределах, 20-30 мин с ЧСС 140~-160уд/мин. Длительность выполнения сбщеразвиващих упражнений составила 2030 мип в одном занятии.

На 27-52 неделях езда на велосипеде з первой и второй группах проводилась длительностью 30-40 мип с ЧСС 140-160 уд/..лн, в аретьей группе - 30-40 глин с ЧСС 140-150 уд/мин. Общерззвпваю-щие-упра'.тнепия проводились в течение 20-30 мин на одном занятии.

Динамика исследуемых показателей

'В результате вводно-подготовительного этапа (12 недель) физ-культурно-кондициогаюй тренировки с использованием езды на велосипеде улучшились все исследуемые показатели, причем достоверно (Р <0,05): во всех группах - 12-данутннй велосипедный тест, гибкость и переход из положения лежа на спине в полозе 1ше сидя; во второй и третьей группах - кистеЕая и становая динамометрия, отжимания от пола и тест РУС-^о и только во второй - подтягивание на перекладине и прыжок в длину с места.

Продолжение занятий привело к тому, что к концу годичного цикла тренировки из антропометрических показателей достоверно изменились показатели динамометрии: кистевой в первой группе на 6,7 кг (13,452, Р <0,05),,во второй - на 13,6 кг (30,2%,Р<0,001)

и в третьей - на 13,9 кг (34,9$, Р < 0,001); станозой во второй

- на 23,4 кг (17,7$, ?< 0,01) и в третьей - на 25,9 кг (34,9$, Р < 0,001). Показатели длины и массы тела во всех группах и становой динамометрии в первой группе изменились недостоверно

(Р >0,05).

. Показатели физической подготовленности изменились достоверно во Есех группах, но не в одинаковой степени. Показатель(отжимания от пола в упоре лежа' в первой группа на 6,6 раза (23,0$, Р < 0,05), во второй - на II,4 раза (55,9$, Р < 0,001) и в третьей - на 12,6 раза (09,4$, Р < 0,001). При подтягивании на перекладине увеличение показателя составило в первой группе 2,3 раза (Р < 0,05), во второй - 3,1 раза (Р с 0,05) и в третьей -

3,2 раза (Р< 0,05). Показатель перехода из положения лежа на •' / <'

спине в положение сидя.-улучшился в первой группе на 12,6 раза (45%, Р < 0,01), во второй - на 15,5 раза (68,6$, Р < 0,001) и в третьей - на 18.1 раза (1С4,б$, Р < 0,001). Прн-аок в длину о места увеличился в щрвой группа на 18,5 см (8,4$, Р < 0,05), во второй - на 43,0 см (23,0$, Р < 0,001) и в третьей - на 38,8 см (21,8о, Р < 0,01). Показатель гибкости позвоночного столба улучшился достоверно (Р < 0,001) во всех 1руппах, причем в Ьервой

- на 7,4 см, во второй - на 8,5 см и в третьей - на 12,0 см. При проведенки 12-минутного велосипедного теста отмечено улучшение показателя в первой группе на 0,98 км (13,8$, Р< 0,01), во второй - на 2,54 км ЦК,5$, Р < 0,001) а в третьей - на 2,30 км (50,2$, Р<'0,001).

Абсолютный показатель Ри/С-^ф достоверно изменился во второй - 498,3 кгм/шн (44,1$, Р< 0,001) и б третьей группе - 410,9 кгм/мин (39,7$, Р< 0,001) и недостоверно в первой группе - 128,2 кгм/шн (6,0$, Р > 0,05). В то же время относительный показатель

этого теста изменился достоверно во всех группах, в первый раз на 2,6 кгм/мин/кг (12,8^, ? < 0,05), во второй - на 5,3 кгм/мин/м (49,6%, Р < 0,001) и в третьей - на 3,7 кгаДшн/кг (49,5$, Р < 0,001).

Занятия способствовали такде улучшению здоровья. К концу эксперилента количество жалоб от занимающихся на отклонения в состоянии здоровья значительно сократилось. Медицинский осмотр такте на выявил никаких отклоиеш1й (таол. 2).

Таблица 2

Субъективное ощущение занимающимися состояния здоровья по этапам физкультурно-кондационноЗ тре.таров-ки, с преимущественным использованием езда на велосипеде {%)

Характер жалоб .... ., .,„.,. , 1 До начала | 1 запятой ; 1 12 недель 1—.......- 1 26 недель ! ! 52 кеде» 1 ли

Головные боли 13,3 6,0 5,8 2,9

Бати в области полстад 5,1 3,4 2,9 2,9

Одышка 10,2 3,4 - -

Кашель 5,1 3,4 5,8 -

Общая слабость 0,1 1.7 - -

Шстрая утомляемость , 11,9 5,1 2,9 -

Неустойчивость настроения 6,7 3,4 2,9 -

Количество аалоб по этапам постепенно снижалось. Если перед началом эксперимента било 60,4$, то уже к концу первого этапа -25,55*, а к концу годичного цикла физкультурно-кондиционной тренировки - всего 5,8$.

выводы

1. Оцределена целесообразность проведения организованных групповых занятий, с преимущественным использованием езды на велосипеде. Организация) деятельности занимающихся (не. более 1012 человек, при условии наличия соответствующей материально-технической базы) и дозирование нагрузок целесообразно осуществлять по принципу распределения группы на 2-3 подгруппы, в зависимости от (физического состояния занимающихся и степени владе-

г л техникой езды на велосипеде.

2. Распространенные в практике физкультурного движения и рекомендуемые в научно-популярной литературе жесткие схемы нор-мироваш;я внешних параметров нагрузки при ^изкультурно-кондици-онной тренировке, с преимущественным использованием езды на велосипеде, особенно на вводно-подготовптелыюм этапе, нельзя признать оправданными, установлено, что при одной и той же скорости передвижения (20 км/час), в одинаковых условиях, у занимающихся одной и.той же возрастной группы индивидуальные колебания показателя ЧСС достигают ¿25 уд/мин. При изменении условий внешней среды (при езде по грунтовал дорожке, вместо асфальта, при езде по ветру и против ветра), средне групповые показатели ЧСС колеблются в пределах ¿12-20 уд/мин. Наиболее целесообразным здесь является нормирование нагрузки по длительности выполнения упражнения в определенном диапазоне индивидуальных показателей ЧСС.

3. Продолжительность вводно-подготовителыюго этапа физ-культурно-кондиционной тренировки (ФКТ), с преимущественным ис-пагсьзованием езды на велосипеде, зависит от предварительного уровня физической подготовленности и степени владения техникой

езди па велосипеде. При трехразовых занятиях в неделю определена следующая зго продолжительность: у 30—19-летних мужчин с достаточной предварительной физической и технической подготовленностью - 8-Ц недель; у 30-39 и 40~-19чтетнкх му.ччин без предварительной подготовки - соответственно 10-13 л 12-15 недель.

Длительность занятий на вводно-подготовительноы этапе постепенно увеличивается от 45 до 90 минут, при следующем сохранении процентного соотношения используемых средств* езда на велосипеде - 45-55/2; ходьба и бег - 5-10$; общеразвивакцие унражне-шя из основной гимнастики - 2.5-30$; спортивные и подлинные игры - 10-15$.

4. На Еводно-подготовительном этапе, предшествующем ФКТ, с преимуществешшм использованием езды на ьелосипеде,длительность начальной взлонагрузки составляет 15-20 мин с ЧСС 100-120 уд/мин. Указанные параметры сохраняются з течение двух-трех недель, с целью освоения или восстановления навыка езди на велосипеде. Нагрузка с третьей-четвертой недели повышается индивидуально, по следующей схеме: сначала, етупекчатообразяо, повышается длительность езды, по 5-10 мин в одном занятии, при достижении объема 25-40 мин, длительность уменьшается до 15-20 мин, одновременно повышается интенсивность выполнения упражнения по ЧСС на 10 уд/мин, до диапазона, к концу вводно-подготовительного этапа, у мужчин 30-39 лет 140-160 уд/мин и у 40-49-летних - 140-150 уд/мин. Критерием возможности повышения нагрузки монет служить оценка изменения ЧСС з восстановительном периоде. Основные параметры нагрузки повышались, если в первые 10 мин после выполнения основного упражнения индивидуальный показатель ЧСС снижался до уровня, превышающего ЧСС перед занятиями на 10-25$.

5. В основном периоде ФКТ, с преимущественным- использова-

нием езды на велосипеде, соотношение используемых средств, при трехразовых занятиях в неделю, сохраняется аналогичным вводно-подготовительному этапу. Определена целесообразность сезонной смены упражнений циклического характера. В условиях мягкой зимы южных регионов страны (декабрь-февраль) возможно'сочетание езды на велосипеде и оздоровительного бега, при условии сохранения внутренней (по ТО) нагрузки и длительности выполнения упражнения.

6. Установлено, что нетренированные мужчины зрелого возраста практически не могут по памяти воспроизвести такую интенсивность тренировочного задания,, которая соответствует заранее определенной ЧСС в диапазоне 120-140 уд/мин. Трехнедельное (при

I

трехразовых занятиях в неделю) концентрированное обучение данному навыку (чувству пульса)позволяет занимавшимся успешно спра-витьсг с заданием в стандартных условиях (б"= ¿3,2). После 12 недель ФКТ мужчин зрелого возраста правильно могут воспроизвести заданную ЧСС в различных условиях и на разных пульсовых режимах (120-150 уд/мин, 6 = ±3,6).

7. Выявлено, что ФКТ, с преимущественным использованием езды на велосипеде, вне зависимости от предварительного уровня физического состояния и степени владения базовой техникой вело-езды, оказывает положительное влияние на здоровье занимающихся, их физическую подготовленность и морф-функциональные показатели. Однако эффективность предложенных тренировочных программ неодинакова.

Определено, что несмотря на достоверные (Р >0,05) исходные различия основных показателей, характеризующих физическое развитие, физическую подготовлешюсть и работоспособность, к окончанию вводно-подготовительного этапа, предшествующего ФКТ,

указанные различия мекду экспериментальными грушей нивелировались. К окончании годачиого цикла Ф1СТ статистически достоверных различий (Р >0,05) мекду "подготовленными" и Я0-39-летними "неподготовленными" по всем изучаемым показателям не обнаружено. 40-45-летние "неподготовленные" отличались от указанных групп (Р > 0,05) в основном но показателям аэробной работоспособности.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОШЩАЦЯИ

Физкудьтуряс-кондиционную тренировку с использованием езди на велосипеде моыю проводить индивидуально и в специально-организованных 1рупаах. При групповых ааннтш^ тренировку целесообразно проводить в группах по 10-12 человек, при условен ?зла*аш соответствующей материально-технической база (велосипеды л запчасти к ним, помещение для хранения и ремонта инвентаря, велодорожки и т.п.).

Оизкультурнс-колвддаонной тренировке дсллен предшествовать в^одно-поп.гстовителыша этап, на котором нагрузку желательно дозировать индивидуально. ГГри езде на велосипеде нагрузку наиболее целесообразно нормировать по времени преодолеть дистанции п частоте сердечных ео1фащенкй.

На первых двух неделях велосипедисты дсшшы проезжать по 15-20 мин с ЧСС 100-120 уд/мин. Основной целью этих занятий должно быть обучение и восстановление навыка езда на велосипеде. Начиная с третьей недели нагрузку можно увеличивать - сначала длитзльность, по 5-10 мин, а затем при достижении объема 25-35 мин длительность уменьшать до 15-20 мин и увеличивать интенсивность по ЧСС на Ю уд/мин. Постепенно, к концу вводно-подготови-тельного зтапа, нагрузка доводится до 30-40 мин с ЧСС 140-160 уд/мин для 30-39-летних и 140-150 уд/мин для 40-49-летних.

Степень воздействия выполняемой нагрузки на организм зани-мапцихся можно проверить по динамике восстановления ЧСС в первые 10 мин после е?ды на велосипеде. Если ЧСС снизилась до величины, превышающей исходную (перед тренировкой) на 10-25$. то ■в следующем занятий можно нагрузку увеличивать. Есл1т этот показатель больше 25£, то оставить на прежнем уровне.

Эксперпшнталы.'.:.? путем нами разработана схема вводно-под-готовптртьного этапа, в которой даются внешние параметры нагрузки время п. одоления дистанции и ее длина. По этой схеме могут заниматься . :укчнны 30-49 лет с разним уровнем физической и технической подготовленности. Но надо учесть, что использовать в : ипятиях надо нодугеночпые велосипеда марки "Спорт" пли "Турист; при этом желательно проверять степень воздействия нагрузки на организм по индивидуальным показателям ЧСС во время занятий и в первые 10 мин после них.

Если нет возможности приобрести кардиолидер или спорттес-тер для коптроля ЧСС во время движения, необходимо через 4-5 минут после начала тренировки остановиться-и измерить ЧС-С сразу после остановки за 10 сек, умножить полученную цнфу на С и, в зависимости от полученного результата, уменьшить пли увеличить скорость передвижения. Црактика показ,ала, что достаточно 8-12 занятий, чтобы по субъективным ощущениям воспроизводить заданную ЧСС в нужном диапазоне. Ъ дальнейшем можно контролировать рабочую ЧСС через 2-3 занятия.

.Идя более разносторонней физической подготовки мы рекомендуем комплексирование езды на велосипеде с другими циклическими и ациклическими упражнениями. При постепенном увеличении длительности занятий с 45 до 20 мин на вводно-подготовительном эта пе и сохранении ее на достигнутом уровне на основном этапе йтз-

культурно-кондиционной тренировки хорошо зарекомендовало себя од едущее соотношение применяемых средств: езда на велосипеде - 45-55$; ходьба и бег - 5-10$; обще, лзвивахлцие упражнения из основной гимнастики - 25-30$; спортш нче и подвииные игры 10-15$.

В зимний период, при невозможности проведения езда на велосипеде, рекомендуем заменять ее другими гляличесшлн уиргоше ниши. При атом желательно сохранять достигнутое параметры mi-грузки за.счет ее нормирования по времени выполнения и ЧСС.

Список работ, опубликован::, л по теме диссертации:

1. Капустин А.Л. О достоверности нормативов 12-минутного теста Купера для мужчин, занимав.яхся ездой па велосипеде // На учнуе основы физкультурно-оздог^итсльпой работы среди населения: Тез. Вссссюз. науч.-практ. коп*. (Таллин, 22-25 аир. 1986 г.).-Li., 1986. - С. 83-84.

2. Капустин A.A. О нормировали физической нагрузки в физкультурно-оздоровительных занятия.. с применением езды на велосипеде // Актуальные проблемы массовой фчз. культуры и спорта: Метод, рекомендации. - Велшше Луки, 1986. - С. 25-26.