Содержание и направленность физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в годичном цикле спортивной тренировки

Зыбин, Александр Сергеевич

Темы диссертаций по педагогике » Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры

автореферат и диссертация по педагогике 13.00.04 для написания научной статьи или работы на тему: Содержание и направленность физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в годичном цикле спортивной тренировки

Автореферат

Автор научной работы: Зыбин, Александр Сергеевич
Ученая степень: кандидата педагогических наук
Место защиты: Санкт-Петербург
Год защиты: 2005
Специальность ВАК РФ: 13.00.04

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Содержание и направленность физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в годичном цикле спортивной тренировки"

На правах рукописи

ЗЫБИН АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ

СОДЕРЖАНИЕ И НАПРАВЛЕННОСТЬ ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ЯХТСМЕНОВ ВЫСШЕЙ КВАЛИФИКАЦИИ В ГОДИЧНОМ ЦИКЛЕ СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКИ

! 3 00. 04. - Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры.

Автореферат

диссертации па соискание ученой степепи кандидата педагогических наук

С АНКТ-11Ы'НРБ УР1' - 2005

Диисер1ация выполнена в Санкт-петербургской государственной академии физической кучътуры им П Ф. Лесгафта.

Научный руководитель

Официальные оппоненты;

Ведущая организация:

- Заслуженный мастер спорта СССР, кандидат педагогических наук

Акименко Владислав Иванович

Мастер

^плгуга СССР ппутп

«иу^ии ___Л— '—'1 ) диГии^

психологических наук. профессор Лебедев Александр Васильевич

.............. пти „„„„„„

педагогических наук, доцент

Крылов Андрей Иванович Санкт-Петербургский научно-

исследовательский институт физической культуры

Защита состоится «23» июня 2005 года в 15 часов 00 мин. на заседании диссертационного совета при Санкт-Петербургской государственной академии физической культуры им. П.Ф. Лесгафта.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургской государственной академии физической культуры им. П.Ф. Лесгафта.

Автореферат разослан «23» мая 2005 г.

Ученый секретарь диссертационного совета,

г/

доктор педагогических наук, профессор ^ _ /' / С.М. Ашкинази

* у

3SSL

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

, lipabinp-ä ibUOplä ВЫШИЛ UlUp1! ИВНЫХ

достижений показывает, что закономернии! и, снийсчвенные тренировке спортсменов-разрядников, не всегда могут быть использованы в подготовке спортсменов высшей квалификации. Прямое перенесение этих закономерностей в тренировочный проиесс, указанной выше категории спортсменов сопуижени со многими ошибками и, как правило, сопровождаются значительным снижением результативности выступления спортсменов на крупных международных соревнованиях (см. С.М. Войцеховский, 1968; К. Инясевский, 1969; Е. Самсонов. 1988: Б. Степаник, 1969; Ю.В. Верхошан-ский, 1988; В.Н. Платонов, 1987; Л.П. Матвеев, 1977; Н.Г. Озолин, 2002; А.И. Колесов, H.A. Ленд, Е.А. Разумовский, 2003 и др.).

Содержание и направленность физической подютовки спортсменов высшей квалификации, а также соотношение ее составляющих (общей и специальной физической подготовки) в годичном макроиикле тренировки явлисчсм одной из актуальных проблем современной теории спорта.

Структура тренировочных микроциклов подчинена в первую очередь решению тех задач, которым посвящена спортивная тренировка на конкретном этапе многолетнего совершенствования. Поэтому построение тренировочных макроциклов на первом этапе многолетней подготовки, в котором основной направленностью является создание (на основе гармонического физического развития и укрепления общей работоспособности) технических и функциональных предпосылок для эффективной подготовки спортсменов в дальнейшем, принципиально отличается от построения макроциклов, направленных на максимальную реализацию индивидуальных возможностей (В.Н. Платонов, 1987). Поэтому на первом и втором этапах Олимпийского цикла тренировочный процесс строится преимущественно на основе годичных макроциклов, в которых параллельно (а при необходимости и последовательно) решаются задачи физической, психологической, технической и тактической подготовки спортсменов.

Несмотря на тот факт, что за последние 30 лет в печати появилось большое количество публикаций, обобщающих опыт физической подготовки лыжников, пловцов, легкоатлетов, гимнастов, борцов, гребцов, тяжелоатлетов, спортигровиков, фигуристов и представителей других видов спорта, в парусном спорте существует множество спорных вопросов, в том числе и по соотношению средств ОФП и СФП в процессе подготовки. Ошибки в определении соотношения средств ОФП и СФП снижают результативность выступлений российских яхтсменов на международных и в том числе на олимпийских регатах. Это обуславливается в первую очередь особенностями данного вида спорта, закономерностями становления в нем основных составляющих спортивного мастерства, необходимостью подготовки спортсмена к участию в конкретных соревнованиях, индивидуальными адаптационными возможностями яхтсмена, уровнем его тактической

и психологической подготовки, содержанием предыдущего макроцикла тренировочного процесса.

Необходимость научного обоснования содержания различных сторон подготовки яхтсменов высшей квалификации обусловило методическое письмо, связанное с подготовкой спортсменоя России к играм XVII Олимпиады 2004 >ода в Афинах (Греция), В письме отмечается, что разви-1ие паруснот cimpiH в России находится в неудовлетворительном состоянии. Крайне низкий «спортивный потенциал» в этом виде спорта, по мнению авторов этого документа, прежде всего, обусловлен:

- несовременными, устаревшими методами спортивной тренировки, использованием научно-методической технологии 20-30-летней давности;

- переориентацией тренировочного процесса спортсменов с методических основ на «внетренировочные средства и методы подготовки»:

отсутствием оптимально перспективного плакирования пгшготптги п мнлглпртнрм 1ня ппимгтийгьгий iímktt) ГОДИЧНОМ И этапном циклам программирования спортивной тпениповки:

- не эффективным управлением тренировочным процессом спортсменов на различных этапах подготовки.

Кроме этого, в письме отмечается, что подготовке спортсменов высшей квалификации отмечается почти полное игнорирование ориентации тренировочного процессз «а содержание и структуру модельных характеристик различных сторон подготовленности: физической, технико-тактической и особенно функциональной.

Диссертационное исследование выполнено и иош neifi кии со сводным планом НИОКР Госкомспорта России на 2001 - 2005 гг. Направление 02, тема 02.02.09.

Выявленные нами в ходе теоретического анализа и обобщения проблемные вопросы использования средств обшей (ОФП) и специальной (СФП) физической подготовки в годичном цикле тренировки яхтсменов различного уровня подготовленности позволили сформулировать рабочую гипотезу исследования, которая строилась на предположении о том, что средства общей и специальной физической подготовки должны подбираться с учетом значимости базовых и специальных физических качеств яхтсменов высшей квалификации. Развитие, функционирование и совершенствование этих качеств должно проводиться в определенном соотношении с учетом решения задач каждого этапа годичного цикла спортивной тренировки. На первом этапе физическая подготовка решает задачи снятия нервно-психического напряжения после интенсивной соревновательной деятельности. Организуется в виде активного отдыха и решает задачи улучшения здоровья и эмоционального состояния. На втором этапе (повышения общей работоспособности и функциональной тренированности) основной акцент должен делаться на комплексное развитие ведущих базовых физических качеств и выявления недостаточно развитых специальных физйчеЬКй* Va4&TB. В последующих этапах соотношение ОФП и СФП ;

Г * >•• , 'г, »* <-••

должно меняться с учетом насыщенности тренировочного процесса средствами технической и тактической подготовки, а также обслуживания материальной части. При этом на этапах с наибольшим удельным весом технической и нраю ической подготовки предпочтение отдается СФП, при интенсивной тренировке на воде в большом объеме планируется ОФП с направленностью на снятие нсрвно-психического напряжения в следствии воздействия неблагоприятны* гЬяк-тппк тптежаюшей срезы и сооевнова-тельной деятельности, укрепление обшей функциональной базы организма спортсменов.

Для реализации гипотезы была поставлена цель исследования - научно обосновать содержание и направленность общей и специальной физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в первом годичном макроцикле многолетнего (четырехгодичного) тренировочного процесса.

Достижение поставленной цели осуществлялось путем решения следующих задач:

1. Провести теоретический ачяпиз и пбпбтенир пкигательной характеристики яхтсмена при управлении парусным судном и определить требования к уровню развития его физических качеств.

2. Определить ведущие базовые и специфические физические качества, обеспечивающие успешность двигательной деятельности по управлению парусным судном высококвалифицированными яхтсменами.

3. Научно обосновать и экспериментально проверить эффективность содержания и направленности физической подготовки высококвалифицированных яхтсменов в годичном цикле спортивной тренировки.

Обьек! исследования — ведущие базовые и спсцкфичсскис физиче ские качества яхтсменов высшей квалификации.

Предмет исследования - соотношение средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в годичном цикле спортивной тренировки.

Методологическую основу исследования составили современные представления о: системе спортивной тренировки (Ю.В. Верхошанский, 1998; В. Н. Платонов, 1987; Л.П. Матвеев, 1997; Н.Г. Озолин, 2002; Ю.Ф. Курамшин. 2004 и др.); соотношении средств общей и специальной физической подготовки в тренировочном процессе различных видов спорта (В.Н. Платонов, 1987: С.М. Войиеховский, 1969: Е. Самсонов, 1969; Б. Степаник, 1969; A.A. Карелин, 2002; А.И. Колесов, 2003; Е.А. Разумовский, 2003; А.Г. Левицкий, 2004 и др.); пластическом обеспечении функций организма (Ф.З. Меерсон, 1967); теории функциональных систем (П.К. Анохин, 1973).

- раскрыто состояние научного обоснования вопросов использования средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов

высшей квалификации для повышении релулыашвыдли соревнивакгль-ной деятельности;

- экспериментальным путем определены ведущие базовые и специальные физические качества яхтсменов высшей квалификации:

- проведен кантент-анализ современных подходов к определению соотношения средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов различного уровня подготовки в годичном цикле спортивной тренировки;

- разработано содержание физической подготовки и экспериментальным путем обосновано соотношение ее общих и специальных средств в годичном цикле тренировочного процесса яхтсменов высшей квалификации.

Теоретическая значимость результатов исследования заключается в научном обосновании основных положений развития, функционирования и совершенствования базовых и специальных физических качеств яхтсменов высшей квалификации в первом годичном макроцикле Олимпийского (четырехгодичного) цикла подготовки.

Практическая значимость результатов исследования заключается в разработке проектов руководящих документов по подготовке сборной команды России по парусному спорту в новом олимпийском цикле.

Методы исследования:

1. Теоретический анализ и обобщение литературных источников по проблеме исследования.

2. Анкетирование.

3. Кантент-анализ документов, регламентирующих процр<"<* подготовки яхтсменов с различным уровнем спортивной квалификации.

4. Метод парных сравнений.

5. Тестирование уровня общей и специальной физической подготовленности.

6. Антропометрические исследования.

7. Исследование показателей функционального состояния организма спортсменов.

8. Исследование психомоторных функций яхтсменов.

9. Исследование уровня технической подготовленности яхтсменов.

10. Педагогический эксперимент.

11. Методы статистической обработки результатов исследования.

Организация исследования. Исследования проводились в рамках

целевой комплексной программы подготовки сборной команды России по парусном) спорту к Олимпийским играм в Афинах (Греция) и в первом макроцикле подготовки к Олимпийским играм в Пекине (Китай). Была разработана экспериментальная программа, которая была включена в содержание работы комплексной научной группы (КНГ) по парусному спорту.

На первом этапе (сентябрь 2001 г. по август 2002 г.) проводился теоретический анализ и обобщение проблемы, осуществлялся кантент-анализ документов, регламентирующих процесс подготовки яхтсменов с

различным уровнем спортивной квалификации. С помощью анкешрова-ния, а также метода парных сравнений определялись ведущие базовые и спсияалькме физические качесчвв илимский высшей квалификации.

IIa втором этапе (ишяорь 2002 г. по август 2ÖÖ4 г.) проводились экспериментальные исследования по научному обоснованию содержания и направленности физической подготовки на различных этапах годичного тренировочного никла сборной команды России по парусному спорту. И с следования проводились в процессе проведения учебно-тренировочных сборов (в г. Сочи, г. Анапа), а также в ходе участия спортсменов в международных парусных регатах (Йер, Киль, Медемблик) и Олимпийских играх в Греции.

На третьем этапе (май 2004 г. по январь 2005 г.) проводилась обработка полученных результатов, обсуждение их на расширенном заседании кафедры парусных видов спорта СПб ГАФК им. П.Ф. Лесгафта. подготовка диссертации к публичной защите в Диссертационном Совете.

Основные положения, выносимые на чящиту:

1. Б первый годичный макроцикл Олимпийского цикла тренировки яхтсменов высшей квалификации содержание общей физической подготовки должно быть направлено на развитие, функционирование и совершенствование общей аэробной и силовой выносливости, двигательно-координационных качеств. Основным содержанием специальной физической подготовки должны быть упражнения, направленные, в первую очередь, на развитие, функционирование и совершенствование специальной и координационной выносливости, а также способности быстро изменять структуру двигательных актов.

2. Совершенствование ведущих базовых и специальных физических качеств яхтсменов высшей квалификации должно проводиться в определенной последовательности и соотношении с учетом решения задач каждого этапа годичного цикла спортивной тренировки. В ходе первого (восстановительного) этапа должны решаться задачи снятия нервно-психического напряжения после интенсивной соревновательной деятельности. В содержание второго этапа (повышение общей работоспособности и функциональной тренированности) должны включаться средства, направленные на развитие и совершенствование базовых физических качеств. На последующих этапах содержание ОФП и СФП должно варьироваться с учетом насыщенности тренировочного процесса средствами технической и тактической подготовки, а также обслуживания материальной части.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, выводов, практических рекомендаций, списка используемой литературы и приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении обосновывается актуальность выбранного направления исследования, формулируются гипотеза, цель и задачи, предмет и объект

исследования, раскрываются методологические основы, организация и методы исследования, раскрываемся научная новизна, теоретическая и практическая значимость, излагаются положения, выносимые на ¿ащшу. В первой главе «Обоснование проблемы и задачи исследования» проводится ретроспективный анализ развития парусного спорта в нашей стране и за рубежом. Было показано, что практически все исследователи, занимавшиеся историей парусного спорта, сходятся во мнении, что точкой отсчета парусного спорта, именно как спорта, является начало XVIII века. XIX век придал яхтенному спорту устойчивое и прочное положение. Он характеризуется возникновением множества яхт-клубов: в Англии. США, Германии, Голландии, Дании, России и других морских державах. XX век принес миру две мировые войны, которые до конца 40-х годов приостановили развитие паруса. Первые послевоенные Олимпийские игры в Лондоне дали новый толчок не только международному спортивному движению, но способствовали новому подъему парусного спорта в иерархии спортивных дисциплин международного олимпийского движения. К началу XXI века появились новые материалы для изготовления материальной части, инновации изучения ее ходовых качеств, накопился огромный теоретический и практический опыт подготовки спортсменов для различных классов яхт.

Для обоснования требований к уровню развития базовых и специальных физических качеств яхтсмена был проведен теоретический анализ двигательной характеристики спортсмена, управляющего парусным судном.

Проведенный нами анализ исследовательского материала, выполненного б разные годы специалистами в области парусно! о спорта, показали. что управление современным парусным гоночным судном сопряжено с большим объемом работы, связанной с действиями рулем, управлением парусами и открениванием судна. В то же время уже в 1976 году Ю.А. Лариным, приводятся данные о противоречиях во взглядах на то, какие физические нагрузки переносит яхтсмен, управляющий парусным судном. Одна группа авторов (Буковский В.Д., 1966; Лавров И.П., 1966; Попов В.П., 1970 и др.) считает, что двигательная деятельность в гонках на яхтах не является напряженной, нагрузки на сердечно-сосудистую, дыхательную системы, опорно-двигательный аппарат не достигают больших величин, поэтому необходимости целенаправленного развития физических качеств в процессе подготовки яхтсмена нет. Другая группа авторов, представляющая в своем большинстве спортсменов-практиков (P.A. Новодережкин, 1966; В.Г. Манкин, 1968; М.А. Берлинский, 1968; Melges В., 1973; Ю.А. Ларин, Ю.В. Пильчин, 1981; A.A. Чумаков, 1981 и др.), считает, что в процессе управления парусным судном яхтсмен испытывает достаточно большие физические нагрузки.

В.В. Назаренко и В.В. Пильчин (1988) приходят к заключению, что критерием эффективности исполнительных действий яхтсменов-гонщиков является адекватность и биомеханическая рациональность выполняемых ими управленческих перцептивно-моторных актов. В силу этого основным требованием к уровню развития физических качеств яхтсменов должно

быть, наряду с целенаправленным совершенствованием выносливости и скоростно-силовых способностей, повышение пластической перестройки режимов и характера исполнительных действий в соответствии со случайно меняющейся обстановкой и условиями реализации самой деятельности При этом определяющее значение должно принадлежа!ь совершенствованию умений яхтсмена точно воспринимать и соответственно тонко дозировать свои действия по пространственным, временным и силовым характеристикам Взаимная гвязь этих дву* направлений в специальной физической подготовке яхтсменов является главной сложностью, поскольку тонкое управление исполнительными действиями требует большой четкости мышечных ощущений. Данное противоречие может быть преодолено за счет использования специально подобранных упражнений для локального развития профилирующих мышечных групп яхтсмена, выполнение которых требует проявления целевой точности, либо тонкой дозировки мышечных усилий при широком варьировании режимов работы. Этот путь не ведет к запредельному перенапряжению организма при неизбежном нара-

ТТТИПЯНИИ nht^pwnn м ИIitl'ui'uilun^'i'ti тприиппвлииыу uam-wim/- d vtiпо иилгл.

_ ----------------------— " ■ Г 1--------------Г J------ —-" w

летней подготовки. Одновременно с этим необходимо использование компенсаторных упражнений, восстанавливающих и совершенствующих отчетливость мышечных ощущений, восприятий и представлений

Восьмидесятые годы прошлого столетия характеризуются небывалой популярностью парусного спорта в нашей стране, и это было обусловлено, в первую очередь, успешным выступлением советских яхтсменов на крупнейших международных соревнованиях и Олимпийских играх. Этот же период характеризуется значительным всплеском в проведении научных исследований по обоснованию содержания, организации, мешдики и направленности различных сторон подготовки яхтсменов (Ильин O.A., 1981; Акименко В.И.. 1986; Манкин В.Г., Томилин К.Г., 1986; Соболев А.Л. и др., 1986,1987; Томилин К.Г. и др., 1988; Манкин В.Г. и др., 1989 и др.).

В 1986 году была защищена кандидатская диссертация заслуженным мастером спорта СССР В.И. Акименко на тему «Структура специальной-подготовленности высококвалифицированных яхтсменов с учетом особенностей соревновательной деятельности». По результатам комплексного изучения подготовленности высококвалифицированных яхтсменов им выделено шесть относительно независимых сторон подготовленности спортсменов и проведено дифференцирование параметров, определяющих результативность соревновательной деятельности в соответствии с их преимущественной связью с отдельными составляющими специальной подготовки. При этом структура физической подготовленности исследуемых яхтсменов была представлена тремя относительно независимыми факторами. которые были интерпретированы как: «различные проявления выносливости» (34.88 усл. ед.); «проявления скоростно-силовых способностей» (32,77 усл. ед.); «специализированные проявления физических качеств» (32.35 усл. ед.).

По существу это была первая раиша, научным путем обосновывающая модельные характеристики высококвалифицированных ялгеменов вообще и физической подготовленности в частности.

Б ходе работы в Олимпииском цикле 1985-1У88 гг. комплексной научной группой был сделан анализ особенностей подготовки зарубежных команд по парусному спорту, который показал огромную значимость высокого уровня физической подготовленности яхтсменов (Соболев А.Л. с соавт., ¡988):

в США 2-3 года назад пришли к убеждению о необходимости повышения выносливости;

в Великобритании введены нормативы по ОФП для сборной команды по парусному спорту;

- в подготовке сборной Голландии выявлена тенденция направленности на высокие объемы беговых нагрузок;

- в сборной команде ГДР практикуется длительная (2-3 по 45 мин.) высокоинтснсивная круговая тренировка на имшаюрах судов:

- в сборную команду Франции отбор спортсменов осуществляется на основе научных данных о соотношении в мышцах быстрых и медленных волокон, то есть отбирались яхтсмены с уникальными генетическими обусловленными показателями выносливости.

С началом третьего тысячелетия деятельность ученых и тренеров в научном обосновании различных компонентов системы спортивной тренировки яхтсменов несколько активизировалась. Этому видимо послужило методическое письмо, связанное с подготовкой спортсменов России к играм XVII! Олимпиады 2004 года в Афинах (Греция). В письме отмечается, что развитие парусного спорта в России находится в неудовлетворительном состоянии. Крайне низкий «спортивный потенциал» в этом виде спорта, по мнению авторов этого документа, прежде всего, обусловлен тем, что в подготовке яхтсменов высшей квалификации отмечается почти полное игнорирование ориентации тренировочного процесса на содержание и структуру модельных характеристик различных сторон подготовленности: физической, технико-тактической и особенно функциональной.

Во второй главе изложены вопросы организации и методики исследования.

Третья глава «Определение ведущих базовых и специальных физических качеств высококвалифицированных яхтсменов» посвящена исследованию значимости указанных выше качеств в обеспечении высших спортивных результатов в парусном спорте.

Результаты исследования значимости базовых физических качеств позволили вычислить суммарный балл, позволивший определить ранговое место каждого качества в достижении наивысшего спортивного результата (таблица 1).

Таблица 1

Средние результат*** ^кгпрптной оценки базовых физических качеств, _выявленных методом парных сравнений_

№ Наименование физических качеств Средний Ранговое

балл ранга место

1 Общая аэробная выносливость с. п\ ч/, . ж ъ

2 Быстрота двигательных реакций 2,00 8

3 Быстрота движений 2,84 6

4 Общая мышечная сипя 3,00 5

5 Скоростная сила 5,29 4

6 Силовая выносливость 7,28 1

7 Взрывная сила 2,62 7

8 Двигзтелкно-координационные каче- 6,42 3

ства

Для изучения взаимосвязи между каждой парой переменных проводился корреляционный анализ по Спирмену. Результаты анализа представлены в таблице 2.

Таблица 2

Матрица коэффициентов корреляций по наличию связей между

базовыми физическими качествами яхтсменов высшей квалификации

1 2 3 4 5 6 7 8

1 1,000 0,23 0,322 0,234 -0,187 0,343 -0,165 0,234

2 1,000 - 0 298 - 0 083 -0.107 0.428 0,378

3 1,000 -0,164 0,369 - 0,264 - 0,456 0,301

4 1,000 0,035 0,390 0,264 - 0,007

5 1,000 0,324 0,501 0,203

6 1,000 0,091 0,068

7 1,000 0,144

8 1,000

Симметрия корреляционной матрицы позволяет анализировать коэффициенты корреляций базовых физических качеств, которые находятся над диагональю таблицы, поэтому коэффициенты, находящиеся ниже диагонали, мы посчитали возможным не приводить. Результаты проведенного нами корреляционного анализа показали, что:

1. «Общая аэробная выносливость» (!) имеет положительные корреляционные связи с «быстротой движений» (3) - г = 0,322 и с «силовой выносливостью» (6) - г = 0,343. Это вполне объяснимо с медико-биологических позиций развития и совершенствования физических качеств. При этом в рамках проведенного опроса можно констатировать возможности взаимокомпенсации в определенных пределах между аэробной выносливостью и показателями быстроты движений и силовой выносливостью яхтсменов высшей квалификации.

2. «Быстрота двигательной реакции» (2) сильно коррелирует с «быстротой движений» (3) - г =■ 0,628 и имеет достоверную связь с «взрыв-ний '.илий» (7) - г = 0,428 и <<двигательно-координацчон»'ь!мй качествами'/ (S) - I — 0,378. jiu Iшоке пид| вержданл данные, приведенные нами В разделе 3.2 о механизмах развития и совершенствования базовых физических качеств Кпоме этого, полученные данные позволяют бопее рационально определять гол("ржяние занятий по ОФП с яхтсменами

3. «Быстрота движений» (3) хорошо коррелирует со «скоростно-силовыми качествами» (5), что также вписывается в основные закономерности теории переноса тренированности.

4. «Обшая мышечная сила» (4) имеет достоверную корреляционную связь с «силовой выносливостью» (6) - г - 0,390, что также не вызывает сомнения.

5. «Скоростно-силовые качества» (5) имеют сильную связь с взрывной силой» (7) - г = 0,501 и достоверную связь (г = 0,324) с «силовой выносливостью» (б).

В целом корреляционный анализ позволяет определить рекомендации по составлению содержания фениривичных занятий по ОФП и его направленность с учетом нагрузок, полученных в процессе реализации других разделов подготовки яхтсменов.

Следующим методом, используемым нами для анализа базовых физических качеств, от уровня развития которых зависит спортивный результат, был факторный анализ. С его помощью установлено, что вся вариативность изменения изучаемых «ам^ признаков может быть представлена тремя факторами (таблица 3.)

Таблица 3

Результаты факторного анализа значимости базовых физических _качеств яхтсменов высшей квалификации_

Базовые физические качества X, Х2 % погрешности

1 Общая аэробная выносливость 0,623 0,048 0,094 0,465

о ¿. Быстрота двигательных реакций 0.169 0,611 0,103 0,654

3 Быстрота движений 0,201 0,326 0,318 0,301

4 Общая мышечная сила 0,012 0,209 0.675 0,516

5 Скоростная сила 0,523 0,102 0,603 0,628

6 Силовая выносливость 0,704 0,092 0,357 0,674

7 Взрывная сила 0,174 0,061 0,643 0,685

i 8 1 Двигательно-координационные качества 0,163 0,684 0,098 0,612

□ гК (^ИГТЛП Г* ПЧП^ППГ 111111(11 ПОЛПП1 ТИП П(М1ТПГ|

С уит и^ ^ иинкл^.шилшш иь^иищш ими>>11> ииШ.Ш

показатели: "силовая выносливость», "общая аэробная выносливость» и

«скоростная СиЛйн Поэтому этлт фиктпр г>т п^срммсткргтяди пл» «Кг>г-

нослибостно-сйловой компонент подготовленности яхтсмена высшей квалификации».

Во второй фактор с наибольшими весовыми коэффициентами вошли: «лвигательно-коорлинапионные качества» и «быстрота двигательных реакций», что позволило интерпретировать его как: «Способность яхтсмена к быстрым двигательно-координационным действиям».

В третий фактор вошли показатели, характеризующие «общую мышечную силу», «взрывную силу» и «скоростную силу». Поэтому мы его интерпретировали как: «Силовой компонент подготовленности яхтсмена высшей квалификации».

В целом результаты корреляционного и факторного анализов дают, по нашему мнению, существенный фактический материал по направленности содержания общей физической подготовки яхтсменов и определению ее места в годичном цикле тренировочного процесса.

Определение ведущих специальных физических качеств также осуществлялось по методике парных сравнений. К исследованию привлекалась та же категория спортсменов, ведущих специалистов и тренеров, что и в предыдущем случае. Результаты этих исследований позволили рассчитать ранговые места каждого качества, определяющего успешность в качественном управлении парусным судном (таблица 4).

Таблица 4

Средние результаты экспертной оценки специальных физических

качеств, выявленных методом парных сравнений

№ Наименование специальных Средний Ранговое

п/п физических качеств балл ранга место

1. Специфическая выносливость 7,81 1

2. Статическая силовая выносливость мышц плечевого пояса 1,31 .0 1

3. Статическая силовая выносливость мышц живота и нижних конечностей 5,92 4

4. Тонкая двигательная координация 5,19 5

5. Координационная выносливость 7,47 2

6. Тонкое мышечное чувство 4,17 6

7. Способность быстро изменять структуру двигательных актов 6,61 3

8. Статокинетическая устойчивость 2,47 8

9. Устойчивость к укачиванию 2,50 7

10. Гибкость 1.56 9

Хорошо иллюстрируют значимость специальных физических качеств рисунок 1.

0,00 ----—----- "■ ............1-1---

1(1) 2(5 3(7) 4(3) 5(4) 6(«) 7(9) 8(8) 9(10)10(2)

Занимаемое место (СФК)

' * Среднее — Хгаш — Хшах]

Рис. 1. Доверительные интервалы для СФК (Р=0,95) в порядке убывания рангового места

Для выявления зависимости между исследуемыми параметрами полученные результаты, так же как и в случае с базовыми физическими качествами, подвергались корреляционному анализу, который показал наличие достоверных связей между: «специфической выносливостью» и «статической выносливостью мышц плечевого пояса» (г= -0,52), «специфической выносливостью» и «тонкой двигательной координацией» (г= - 0,36); «статической силовой выносливостью мышц плечевого пояса» и «устойчивостью к укачиванию» (г= -0,46); «статической силовой выносливостью мышц плечевого пояса» и «гибкостью» (г= -0,42); «координационной выносливостью» и «тонким мышечным чувством» (г= -0,53); «координационной выносливостью» и «гибкостью» (г= - 0,43); «тонким мышечным чувством» и «способностью быстро изменять структуру двигательных актов» (г = - 0,36); «способностью быстро изменять структуру двигательных актов» и «устойчивостью к укачиванию» (г= -0,36); «статокинетической устойчивостью» и «устойчивостью к укачиванию» (г= -0,69).

Результаты факторного анализа позволили сделать окончательный вывод о том, что вся изменчивость в переменных (не менее 70%) может бьггь обеспечена при помощи следующих факторов: 1. «Специфическая выносливость», 2. «Координационная выносливость», 3. «Способность быстро изменять структуру двигательных актов», 4. «Статическая силовая

вмнпспивпгть мышц жниптя и нижних конечностей». 5. Совокупности «Специфической выносливости» и «Статокинетической выносливости».

и четвертей главе "Теоретико-э,гсперим',итя1Т1,нпр обоснование содержания и напрагленности физической подготовки яхт^мрнов-гонщиков высшей квалификации в годичном цикле спортивной тренировки» представлены: материалы канген 1-анализа соотношения средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов различного уровня подготовленности в годичном цикле гренировочного процесса; теоретическое обоснование новых подходов к содержанию, организации и направленности физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в исследуемом макроцикле спортивной тренировки; результаты педагогического эксперимента и их обсуждения.

Необходимость научного обоснования вопросов оптимального соотношения средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов с различным уровнем спортивного мастерства обусловлено в первую очередь содержанием структуры специальной подготовленности млгсмсноь с учетом особенностей соревновательной деятельности, индивидуальными особенностями, проявления двигятс-тткных способностей, различной степенью взаимовлияния различных компонентов подготовленности на отдельных этапах многолетней спортивной тренировки. Данные положения необходимо учитывать при определении удельного веса ОФП и СФП для получения максимального

Одним из первых научно-обоснованных подходов к построению годичного цикла подготовки яхтсменов высшей квалификации был реализован в методических рекомендациях, введенных в действие приказом Гос-комспорта СССР от 29.02.8» №75. Его основные положения формулировались путем опроса тренеров сборной команды СССР по парусному спорту. Анализ этих рекомендаций (в части, касающейся ОФП и СФП) показал, что они носили главным образом декларативный характер, в них отсутствовала системность, а также механизмы обеспечения требуемого уровня физической подготовленности и функциональной тренированности к эффективной соревновательной деятельности на парусных регатах, как всесоюзного, так и международного масштабов.

Начало XXI века характеризуется некоторым смещением акцентов с одних средств подготовки яхтсменов высшей квалификации на другие. В вышедшем 2000 году новом издании программы для секций, яхт-клубов, детско-юношеских школ олимпийского резерва, «школ высшего спортивного мастерства» (далее программы) построение годичного цикла стало иметь более сложную структуру. В то же время анализ данного документа показал, его недостаточную проработанность, а в некоторых случаях определенную рассогласованность между содержанием ОФП и СФП. Наличием противоречий в целевых установках. В примерном плане-графике распределения учебных часов для этапа спортивного совершенствования рекомендовано 360 часов в год на физическую подготовку, а суммарное количество часов в недельных и месячных циклах (в год) составляет 193 часа.

Дальнейший анализ программы и нормативных документов показал, что в настоящее время назрела острая необходимое! ь пересмсмра уешя в-шихся подходов в физической подготовке яхтсменов. Данная необходимость декларируется в первую очередь характером двигательной деятельности яхтсменов, который показал высокую значимость высокого уровня физической подготовленности для обеспечения высокой результативности 8 парусных гонках.

модернизация материальной части и изменение требований к физической подготовленности яхтсменов, обусловленной большой напряженностью соревновательной деятельности, интенсивностью нагрузок, различным характером их воздействия на организм и др.;

- усиление воздействия неблагоприятных факторов соревновательной деятельности и окружающей среды (укачивание, высокая влажность экипировки и окружающего воздуха, температурные воздействия, солнечная радиация, относительная изоляция и др.);

- дальнейшее углубление профессиональной специализации;

- повышение требований к моральной, волевой и психологической устойчивости яхтсменов и усиление при этом роли физической под-

глтлшги

Для обоснования содержания и направленности средств общей и специальной физической подготовки в начальном макроцикле четырехгодичной подготовки яхтсменов высшей квалификации анализировался опыт подготовки сборной команды нашей страны, когда она успешно выступала в международных парусных регатах, а также проводилось индивидуальное собеседование с ведущими тренерами России в отдельных классах яхт. Результаты изучения деятельности комплексных научных групп (КНГ) середины 80-годов (С.А. Машовец. А.Л. Соболев. Г.К. Томилин, 1986) показали, что при подготовке яхтсменов высокой квалификации необходимо решение многих организационных и методических вопросов по общей и специальной подготовке спортсменов, подготовке материальной части, отбора членов экипажа и их подготовки к слаженным действиям, отбор материальной части. Тренерский опыт свидетельствует о необходимости этапного построения годичного цикла тренировки по общей и специальной физической подготовке с учетом решения главных задач каждого из них. Это позволило нам выделить восемь основных этапов, ориентированных, с одной стороны, на подготовку спортсменов к соревнованиям, а с другой - решение задач совершенствования физической подготовки.

Первый начинается по окончании Олимпийских игр и длится шесть недель. Опыт показывает (С.А. Машовец, А.Л. Соболев, К.Г. Томилин,

1988 и гтп ), что й "этот период у спортсменов резко снижаются возможности иммунной системы, происходит обострение купированных очагов хронической инфекции. В результате сильных нервно-психических нагрузок, резкой смены климата и '¡»совых поясов значительно повышаете® °5роат" ность различных заболеваний.

Поэтому на данном этапе, по нашему мнению, должны широко использоваться средства ОФП, направленные на снятие нервно-психичсскогс напряжения, улучшения эмоционального состояния спортсменов, обеспечение активного отдыха. К средствам относятся игровые виды спорта, пешие прогулки, рыбалка, водные лыжи. Широко используются восстановительные средства: баня, массаж, физиотерапевтические мероприятия. Средства СФП не используются.

Второй этап длится восемь-десять недель и приходится на осенне-зимний период. В это время интенсивно идет теоретическая подготовка и работа с материальной частью. На воде отрабатываются различные варианты старта, «тактика взаимодействия с флотом», а также «дуэльная» и

\\БСТрСБай/> ТаКТйКа. КрСмс ЭТОГО, ПрОБОДйТСЯ аПробацИЯ Б КОМПЛСКТОБапйй

экипажей яхт. Из всего объема средств, выделяемых на физическую подготовку, 70% приходится на ОФП, которая решает задачи повышения общей работоспособности яхтсменов, совершенствования у них базовых физических качеств, улучшение функциональной тренированности организма. На СФП отводится 30% времени. Ее средства используются для выявления недостаточно развитых ведущих специальных физических качеств.

Третий этап длится также восемь-десять недель. Главным приоритетом в этот период является выполнение больших объемов работ на воде в простых и сложных метеоусловиях (отработка стартов, поворотов, элементов выхода из экстремальных ситуаций). Соотношение средств ОФП и СФП меняется в обратной пропорциональности. Теперь уже больший объем (до 70%) времени приходится на специальную физическую подготовку. С помощью ее средств корригируются недостаточно развитые физические качества и совершенствуются ведущие специальные физические качества яхтсменов. ОФП решает, главным образом, задачи поддержания высокого уровня работоспособности и функциональной дееспособности.

Четвертый этап длится примерно шесть недель. Основная его задача - сохранение оптимального «боевого» гоночного состояния спортсмена и настройка материальной части на максимальные скоростные качества. Соотношение ОФП и СФП в это время практически одинаковое. Ее средства направлены на поддержание на оптимальном уровне ведущих базовых и специальных физических качеств.

Пятый этап длится 4-6 недель. Его основной задачей является адаптация спортсменов как к условиям соревнований, так и к климатическим условиям и часовым поясам тех регионов земного шара, где проводятся соревнования. Кроме этого на данном этапе проверяется готовность яхтсменов к главным соревнованиям сезона, а также выявлению их психологической готовности к действиям в условиях интенсивной соревнователь-

ной деятельности. Объем средств физической подготовки в этот период уменьшается примерно в 2 раза, ее направленность носит чисто восстановительный характер.

Шестой этап длится шесть недель и является подводящим к главным соревнованиям сезона. Основное внимание уделяется активной адаптации яхтсмснов к смене часовых поясов и клим<и ических условий. На ОФП возлагаются задачи поддержания высокою уровня общей работоспособности, а на СФП - коррегирование ведущих специальных физических качеств.

Седьмой этап длится четыре-шесть недель. Основная его задача -реализация оптимальных возможностей спортсменов в главных соревнованиях сезона. Объем ОФП и СФП снижается. В основном физические упражнения снимают воздействия на спор гемена неблагоприятных факторов окружающей среды и соревновательной деятельности, имеют гигиеническую направленность и выполняются как до, так и после гонки.

Восьмой этап длится четыре недели. Главная задача - отдых спортсменов после интенсивной соревновательной деятельности по месгу основного жительства. Физическая подготовка проводится каждым спортсменом индивидуально, но по плану, согласованному со специалистами сборной команды по атлетической подготовке и врачом, и носит корреги-рующий и лечебно-профилактический характер.

На рисунке 2 представлена модель построения общей и специальной физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в начальном цикле многолетней спортивной тренировки. Как видно из рисунка, основная идея подобного построения физической подготовки заключается в том, что вначале, независимо от значимости, осуществляется воздействие на весь спектр базовых физических качеств и лишь после создания общей функциональной базы начинается преимущественное развитие, вначале ведущих базовых (конец второго этапа), а затем ведущих специальных (третий этап) физических качеств. К началу сезона соревнований удельный вес средств ОФП и СФП постепенно снижается и выравнивается, а к концу соревновательного сезона имеет направленность только активного отдыха.

Для проверки эффективности разработанной нами данной модели, на базе сочинского яхт-клуба был организован педагогический эксперимент с привлечением сборной команды России по парусному спорту. Всего в эксперименте приняло участие 30 человек, из них по классам: «470» - б, «Лазер» - 6; «Финн» - 4; «Мистраль» - 6; «Торнадо» - 4; «Звездный» - 4.

В конце первого, второго, вначале пятого и седьмого этапов проводилось тестирование уровня базовых и специальных физических качеств, показателей функционального и психического состояния, техники управления парусным судном (Таблица 5). Анализ полученных результатов показал, что построение процесса физической подготовки с акцентом на создание на начальных этапах высокого уровня работоспособности и повышения функциональной тренированности организма спортсменов, способствует в дальнейшем эффективному развитию, функционированию и

Рис. 2 Модель построения общей и специальной физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в начальном макроцикле многолетней

тренировки

•-• Средства ОФП

+---------+ Средства СФП

Сроки тестирования

Первый этап (исходное состояние)

а + т

Динамика, цока ¡атеией физической подго совиенносш, функционального и психического состоянии, техники управления парусным судном яхтсменов сборной команды России

___ _ _ в годичном цикле ¿поргивной тренировки_______ _____

_________________________Тестовые упражнения

Физическая подготовленисть

Второй этап

Пятый этап \ ±щ

Седьмой этап (конечные данные) Лщ

Функциональное состояние

Психическое состояние 17

Табл «и. № 5

Тсхническ;и подгэтовлекнссть

22 Г23

1 Подтягивание ил перекладине (кол-во раз)

2 Сгибание и раз1 ибание рук в упоре лежа (кол-3. Вис на согнутых руках на перекладиае (с)

4 Открениванис на специальном усгроисгве (с) Ь 30 приседаний на время (с)

6 Бег 100 м (с)

7 Челночный бег 10x10м (с)

8 Прыжок в длину с места (см)

9 Бег 1000 м (с)

10 Бег 3000 м (с)

11 Степ-тес! (уел ед)

12 ЧСС в покос (уд. мин )

Перечень тест овых упражнений

13. Задержка дыханля 1а вдохе (с) ■во раз) 14. Задержка дыханля 1а выдохе (с)

15. Перепутанные ллнш (балл)

16. Кольца Л андс ль га (балл)

17 Корректурная проба (балл)

18 Расстановка чисел 1баг л) 19. Прыжковый тест (с)

'0. РДО (балл)

> 1. Тест «Старт» (с)

>2. Тест «Старт-2» | с)

.-'3 Техника маневрирования

М. Скоростная техник.!

ю о

совершенствованию ведущих базовых и специальных физических качеств, которые, в свою очередь, на протяжении оставшихся этапов обеспечивают нормальное функционирование организма, устойчивое психическое состояние и поддержание на требуемом уровне техники управления парусном судном.

Ппгтготовка сборной команды России в рамках разработанной нами модели построения физической подготовки позволила экипажу, в составе А. Басалкиной, В. Украинцевой и Г. Лукашовой (класс «Инглинг») стать в 2004 году чемпионами Европы, а женскому (В Ичьенко и Н.Гапанович) и мужскому (Д. Березкин и М. Крутских) завоевав ссребрянные медали на открытом чемпионате Европы.

ВЫВОДЫ:

!. Управление современным пярусным гоночным судном характеризуется з"ячитртн,ным физическим, психофизиологическим и умственным напряжением Оно состоит из системы взаимосвязанных, взаимообусловленных и взаимодействующих элементов: постановка и уборка парусов, работа на руле и шкотах, откренивание и дифферентовка. Особенно это касается яхт олимпийских классов: «49», «Торнадо», «470», которые балансируются шкотовым, удерживающимся к мачте особым поясом и тросом, опирающимся о борт только подпитками ног и висяшим над водой. Шкотовый в свою очередь должен своевременно реагировать всем телом на каждую волну и изменение силы ветра, не забывая о выполнении точной настройки парусов шкотами и оттяжками. Не менее сложной, <~ точки зрения двигательных действий, является и соревновательная деятельность яхтсмена. Парусная регата мирового уровня включает в себя до 16-ти гонок. В зависимости от силы ветра и количества возможных фальстартов гонка может длиться от одного до пяти часов, а само соревнование состоять из нескольких длинных и напряженных дней, требующих от спортсмена огромных затрат моральных и физических сил.

2. Анализ проведенных ранее исследований деятельности высококвалифицированных яхтсменов (В.Г. Манкин. 1968; Ю.А. Ларин, Ю.В. Пильчин, 1981; A.A. Чумаков, 1981; В.В. Назаренко, В.В. Пильчин. 1988; J. Rogge. 1973; В. Melges, 1979 и др.) показал, что основным требованием к уровню развития у яхтсменов физических качеств, с точки зрения адекватности и биомеханической рациональности выполняемых ими управленческих перцептивно-моторных актов, должно быть, наряду с целенаправленным развитием, функционированием и совершенствованием обшей аэробной выносливости и скоростно-силовых качеств, и повышение пластической перестройки режимов и характера исполнительных действий в соответствии со случайно меняющейся обстановкой и условиями реализации самой деятельности. При этом основу должно составлять совершенствование умений яхтсмена точно воспринимать и тонко дозировать свои действия по пространственным, временным и силовым характеристикам.

3. Результаты исследования значимости базовых и специальных физических качеств яхтсмена высшей квалификации, полученных с помощью метопа парных сравнений, корреляционного и факторного анализа, осуществляемых для изучения их влияния на обеспечение результативности соревновательной деятельности показали, что среди исследуемых базовых физических качеств ведущие позиции имеют: «Общая силовая выносливость"- '7.28 балла, 1-е пянгово? место), «Общая ячппбняя выносливость» (6,71 балла, 2-е ранговое место), «Двигательно-координационные качества» (6,42 балла, 3-е ранговое место). Среди изучаемых физических качеств основными оказались: «Специфическая выносливость» (7,81 балла, 2-е место), «Способность быстро изменять структуру двигательных актов» (6,61 балла, 3-е место).

4. Начальный годичный макроцикл многолетней (олимпийской") спортивной тренировки делится на восемь этапов, каждый из которых должен иметь определенную продолжительность и тренировочную на-

ппао П рциппх ПАП01.ГЙ "УТЯТТ (?ПАГТТ. Ы*»ТТРГТ1Л — ИЛРГТЯит*1ГГРТи.1ЛШ"1 ИТОППЙ

..г--.............. ------- ----- У--------------, -------------------¿--У---I---

(восемь-лесять недель) - обшеразниваюшую. третий (восемь-десять недель) - специально направленную, четвертый (шесть недель) - оптимизирующую, пятый (четыре-шесть недель) - адаптационно-соревновательную, шестой (шесть недель) - соревновательную, седьмой (четыре-шесть недель) - соревновательную, восьмой (четыре недели) - активного отдыха по месту основного жительства.

5. Соотношение средств обшей и специальной физической подготовки в начальном (годичном) макроцикле многолетней (олимпийской) 1Л1ор1ивной Iреиировки мхтсмснив высшей квалификации варьирует в зависимости от основных задач, выполняемых на каждом этапе тренировочного процесса и должны быть взаимосвязаны с характером нагрузок и нервно-психических напряжений, имеющих место в ходе технической, тактической, психологической подготовки и работы с материальной частью. На первом этапе используются только средства ОФП, которые должны быть направлены на восстановление общей работоспособности, снятие нервно-психического напряжения, улучшение общего эмоционального состояния спортсменов после интенсивной соревновательной деятельности. На втором этапе из общего количества часов, выделяемых на физическую подготовку. 70% отводится на ОФП, причем на те, упражнения, которые способствуют комплексному развитию, функционированию и совершенствованию базовых физических качеств, повышению общей работоспособности и функциональной тренированности организма. На СФП выделяется 30% запланированного времени, а ее средства используются для выявления недостаточно развитых специальных физических качеств. На третьем этапе акцент смещается в сторону использования средств СФП (до 70% времени), с помощью которых осуществляется коррегирующая тренировка специальной подготовленности яхтсменов. ОФП решает задачу поддержания достигнутого уровня работоспособности и совершенствования ведущих базовых физических качеств. На последующих этапах содер-

жанме ОФП до.™™" вярьиппвятьгя г учетом насыщенности тренировочного процесса, средствами технической, тактической подготовки и обслуживания материальной части, а также интенсивности соревновательной ттея-тслыюсти.

Список работ, опубликованных по теме диссершции

1. Зыбин A.C. Структура психологической подготовленности яхтсменов высшей квалификации /В.И. Акименко, A.C. Зыбин //Материалы научно-практической конференции СПб ГАФК им. П.Ф. Лесгафта, посвященной 165-летию со дня рождения П.Ф. Лесгафта /СПб ГАФК им. П.Ф. Лесгафта. - СПб., 2002. - часть II. - С. 62.

2. Зыбин A.C. Систематизация средств совершенствования спортивного мастерства в парусном спорте /В.И. Акименко, А.Н. Акименко, A.C. Зыбин // «Спорт и здоровье»: Материалы Первого международного научного конгресса /Госкомспорт РФ, ОКР, СПб ГАФК им. П.Ф. Лесгафта. -СПб., 2003.-С. 5-6.

3. Зыбин A.C. Эффективность комплексного ссвсршспстисвапня специальной ¡¡одготовлс.чности яхтсменов еысокого класса. •'В.И. Акименко, А.Н. Акименко, A.C. Зыбин // «Спорт и здоровье»: Материалы Первого международного научного конгресса /Госкомспорт РФ, ОКР, СПб ГАФК им. П.Ф. Лесгафта. - СПб., 2003. - С. 6-7.

4. Зыбин A.C. Факторная структура специальной подготовленности высококвалифицированных яхтсменов. /В.И. Акименко, A.C. Зыбин // «Спорт и здоровье»: Материалы Первого международного научного конгресса /Госкомспорт РФ, ОКР, СПб ГАФК им. П.Ф. Лесгафта. - СПб., 2003.-С. 7-8.

5. Зыбин A.C. О специальной физической подготовке яхтсменов высшей квалификации/ В.И. Акименко, A.C. Зыбин. // Материалы итоговой научно-практической конференции академии физической культуры, посвященной 300-летию Санкт-Петербурга /СПб ГАФК им. П.Ф. Лесгафта. -СПб.,-часть I.-C. 59.

Подписано в печать ^ ^ ^

Объем iC печ.л.

_Тираж - 100 экз. . Ь &

ПИО СПбГАФК им.П.Ф.Лесгафта 190121, СПб., ул.Декабристов, 35

-ut 1 1 7 3

РНБ Русский фонд

2006-4 9552

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидата педагогических наук, Зыбин, Александр Сергеевич, 2005 год

СПОРТИВНОЙ ТРЕНИРОВКИ

13.00. 04. - Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры)

ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата педагогических наук

Научный руководитель:

Заслуженный мастер спорта СССР, кандидат педагогических наук, Акименко В.И.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

Глава 1. Обоснование проблемы и задачи исследования

1.1. Ретроспективный анализ развития яхтинга и его значение в оценке современного состояния парусного спорта в России

1.2. Двигательная характеристика яхтсмена при управлении парусным судном и требования к уровню развития его физических качеств

1.3. Опыт использования физических упражнений в тренировочном процессе яхтсменов

1.4. Формирование гипотезы и задачи исследования

Глава 2. Организация и методы исследования

2.1. Организация исследования

2.2. Методы исследования

Глава 3. Определение ведущих базовых и специальных физических качеств высококвалифицированных яхтсменов

3.1. Научные предпосылки необходимости выяснения ведущих базовых и специальных физических качеств яхтсменов высшей квалификации

3.2. Исследование значимости базовых физических качеств, обеспечивающих успешность двигательной деятельности высококвалифицированных яхтсменов по управлению парусным судном

3.3. Исследование значимости специальных физических качеств, обеспечивающих успешность двигательной деятельности высококватшфицированных яхтсменов по управлению парусным судном

Глава 4. Теоретико-экспериментальное обоснование содержания и направленности физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в годичном цикле спортивной тренировки

4.1. Кантент-аналю соотношения средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов в годичном цикле спортивной тренировки

4.2. Обоснование модели построения общей и специальной физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в начальном макроцикле многолетней спортивной тренировки

4.3. Организация педагогического эксперимента

4.4. Результаты педагогического эксперимента и их обсуждение

Введение диссертации по педагогике, на тему "Содержание и направленность физической подготовки яхтсменов высшей квалификации в годичном цикле спортивной тренировки"

Практика спорта высших достижений показывает, что закономерности, свойственные тренировке спортсменов-разрядников, не всегда могут использованы в подготовке спортсменов высшей квалификации. Прямое перенесение этих закономерностей в тренировочный процесс, указанной выше категории спортсменов сопряжено со многими ошибками и, как правило, сопровождается значительным снижением результативности выступления спортсменов на крупных международных соревнованиях (см. С.М.Войцеховский, 1968; К.Инясевский, 1969; Е.Самсовонов, 1988 Б.Степаник, 1969; Ю.В.Верхошанский, 1988; В.Н.Платонов, 1987; ЛП.Матвеев, 1977; Н.Г.Озолин, 2002; А.И.Колесов, Н.А.Ленц, Е.А.Разумовский, 2003 и др.)

Содержание и направленность физической подготовки спортсменов высшей квалификации, а также соотношение ее составляющих (общей и специальной физической подготовки) в годичном макроцикле тренировки является одной из актуальных проблем современной теории спорта.

Структура тренировочных макроциклов подчинена в первую очередь решению тех задач, которым посвящена спортивная тренировка на конкретном этапе многолетнего совершенствования. Поэтому построение тренировочных макроциклов на первом этапе многолетней подготовки, в котором основной направленностью яваляется создание (на основе гармонического физического развития и укрепления общей работоспособности) технических и функциональных предпосылок для эффективной подготовки спортсменов в дальнейшим, принципиально отличается от построения макроциклов, направленных на максимальную реализацию индивидуальных возможностей (В.Н.Платонов, 1987). Поэтому на перовм и втором этапах Олимпийского цикла тренировочной процесс строится преимущественно на основе годичных макроциклов, в которых параллельно (а при необходимости и последовательно )решаютея задачи физической, психологической, технической и тактической подготовки спортсменов.

Несмотря на тот факт, что за последние 30 лет в печати появилось большое количество публикаций, обобщающих опыт физической подготовки лыжников, пловцов, легкоатлетов, гимнастов, борцов, гребцов, тяжелоатлетов, спортигровиков, фигуристов и представителей других видов спорта, в парусном спорте существует множество спорных вопросов, в том числе и по соотношению ОФП и СФП в процессе подготовки. Ошибки в определении соотношения средств ОФП и СФП снижают результативность выступлений российских яхтсменов на международных и в том числе на олимпийских регатах. Это обуславливается в первую очередь особенностями данного вида спорта, закономерностями становления в нем основных составляющих спортивного мастерства, необходимостью подготовки спортсмена к участию в конкретных соревнованиях, индивидуальными адаптационными возможностями яхтсмена, уровнем его тактической и психологической подготовки, содержанием предыдущего макроцикла тренировочного процесса.

Необходимость научного обоснования содержания различных сторон подготовки яхтсменов высшей квалификации обусловило методическое письмо, связанное с подготовкой спортсменов России к шрам ХУЛ Олимпиады 2004 года в Афинах (Греция). В письме отмечается, что развитие парусного спорта в России находится в неудовлетворительном состоянии. Крайне низкий «спортивный потенциал» в этом виде спорта, по мнению авторов этого документа, прежде всего, обусловлен:

• несовременными, устаревшими методами спортивной тренировки, использованием научно-методической технологии 20-30-летней давности;

• переориентацией тренировочного процесса спортсменов с методических основ на «внетренировочные средства и методы подготовки»;

• отсутствием оптимального перспективного планирования подготовки в многолетнем (на олимпийском цикл) годичном и этапном циклам программирования спортивной тренировки;

• не эффективным управлением тренировочным процессом спортсменов на различных этапах подготовки.

Кроме этого, в письме приводятся данные о том, что подготовке спортсменов высшей квалификации имеет место быть почти полное игнорирование ориентации тренировочного процесса на содержание и структуру модельных характеристик различных сторон подготовленности: физической, технико-тактической и особенно функциональной.

Диссертационное исследование выполнено в соответствии со сводным планом НИОКР Госкомспорта России на 2001-2005г.г.Направление 02, тема 02.02.09.

Выявленные нами в ходе теоретического анализа и обобщения проблемные вопросы использования средств общей (ОФП) и специальной (СФП) физической подготовки в годичном цикле тренировки яхтсменов различного уровня подготовленности позволили сформулировать рабочую гипотезу исследования, которая строится на предположении о том, что средства общей и специальной физической подготовки должны подбираться с учетом значимости базовых и специальных физических качеств яхтсменов высшей квалификации. Развитие, функционирование и совершенствование этих качеств должно проводиться в определенном соотношении с учетом решения задач каэздого этапа годичного цикла спортивной тренировки. На первом этапе физическая подготовка решает задачи снятия нервно-психологического напряжения после интенсивной соревновательной деятельности. Организуется в виде активного отдыха и решает задачи улучшения здоровья и эмоционального состояния. На втором этапе (повышения общей работоспособности и функциональной тренированности) основной акцент должен делаться на комплексное развитие ведущих базовых качеств и выявления недостаточно развитых специальных физических качеств. В последующих этапах соотношение ОФП и СФП должно меняться с учетом насыщенности тренировочного процесса средствами технической и тактической подготовки, а также обслуживания м атериальной части. При этом на этапах с наибольшим удельным весом технической и практической подготовки предпочтение отдается СФП, при интенсивной тренировке на воде в большом объеме планируется ОФП с направленностью на снятие нервно-психологического папряже ния в следствии воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды и соревновательной деятельности, укрепление общей функциональной базы организма спортсменов.

Достижение поставленной цели осуществлялось путем решения следующих задач:

1. Провести теоретический анализ и обобщение двигательной характеристики яхтсмена при управлении парусным судном и определить требования к уровню развития физических качеств.

Объект исследования - ведущие базовые и специфические физические качества яхтсменов высшей квалификации.

Методологическую основу исследования составили современные представления о: системе спортивной тренировки (Ю.В.Верхошанский, 1998; В.Н.Платонов, 1987; Л.П.Матвеев, 1997; Н.Г.Озолин, 2002; Ю.ФДСурамшин, 2004 и др.); соотношении средств общей и специальной физической подготовки в тренировочном процессе различных видов спорта (В.Н.Платонов, 1987; С.М.Войцеховский, 1969; Е.Самсонов, 1969; Б.Степаник, 1969; А.А.Карелин, 2002; А.И.Колесов, 2003; Е.А.Разумовский, 2003; А.Г.Левицкий, 2004 и др.); пластическом обеспечении функций организма (Ф.З.Меерсон, 1967); теории функциональных систем (П.К.Анохин, 1973).

Научная новизна результатов исследования заключается в том, что: проведен глубокий анализ двигательной деятельности яхтсмена при управлении парусным судном и на этой основе обоснованы требования к уровню развития его базовых и специальных физических качеств; раскрыто состояние научного обоснования вопросов использования средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов высшей квалификации для повышения результативности соревновательной деятельности; экспериментальным путем определены ведущие базовые и специальные физические качества яхтсменов высшей квалификации; проведен кантент-аналго современных подходов к определению соотношения средств общей и специальной физической подготовки яхтсменов различного уровня подготовки в годичном цикле спортивной тренировки; разработано содержание физической подготовки и экспериментальным путем обосновано соотношение ее общих и специальных средста в годичном цикле тренировочного процесса яхтсменов высшей квалификации.

Исследования проводились в рамках комплексной программы подготовки сборной команды России по парусному спорту к Олимпийским играм в Афинах (Греция) и в первом макроцикле подготовки к Олимпийским шрам в Пекине (Китай). Была разработана экспериментальная программа, которая была включена в содержание работы комплексной научной группы (КНГ) по парусному спорту.

На первом этапе (сентябрь 2001г. по август 2002г.) проводился анализ документов, регламентирующих процесс подготовки яхтсменов с различным уровнем спортивной квалификации. С помощью анкетирования, а также метода парных сравнений определялись ведущие базовые и специальные физические качества яхтсменов высшей квалификации.

На втором этапе (октябрь 2002г: по август 2004г.) проводились экспериментальные исследования по научному обоснованию содержания и направленности физической подготовки на различных этапах годичного тренировочного цикла сборной команды России по парусному спорту. Исследование проводились в процессе проведения учебно-тренировочных сборов (в г.Сочи, г.Анапа), а также в ходе участия спортсменов в международных парусных регатах (Йер, Киль, Медемблик) и Олимпийских играх в Греции.

На третьем этапе (май 2004г. по январь 2005г.) проводилась обработка полученных результатов, обсуждение их на расширенном заседании кафедры парусных видов спорта СПбГАФК им. П.Ф.Лесгафта, подготовка диссертации к публичной защите в Диссертационном Совете.

Основные положения выносимые на защиту:

1. В первом годичном макроцикле Олимпийского цикла тренировки яхтсменов высшей квалификации содержание общей физической подготовки должно быть направлено на развитие, функционирование и совершенствование общей аэробной и силовой выносливости, двигательно-координационных качеств. Основным содержанием специальной физической подготовки должны быть упражнения, направленные, в первую очередь, на развитие, функционирование и совершенствование специальной и координационной выносливости, а также способности быстро изменять структуру двигательных актов.

2. Совершенствование ведущих базовых и специальных физических качеств яхтсменов высшей квалификации должно проводиться в определенной последовательности и соотношении с учетом решения задач каждого этапа цикла спортивной тренировки. В ходе первого (восстановительного) этапа должны решаться задачи снятия нервно-психического напряжения после интенсивной соревновательной деятельности. В содержание второго этапа (повышение общей работоспособности и функциональной тренированности) должны включаться средства, направленные на развитие и совершенствование базовых физических качеств. На последующих этапах содержание ОФП и СФП должно варьироваться с учетом насыщенности тренировочного процесса средствами технической и тактической подготовки, а также обслуживания материальной части.

Заключение диссертации научная статья по теме "Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры"

3. Результаты исследования значимости базовых и специальных физических качеств яхтсмена высшей квалификации, полученных с помощью метопа парных сравнений, корреляционного и факторного анализа, осуществляемых дли изучения их влияния на обеспечение результативности соревновательной деятельности показали, что среди исследуемых базовых физических качеств ведущие позиции имеют: «Общая силовая выносливостью (7,28 балла, 1-е ранговое место) «Общая аэробная выносливость» (6,71 балла, 2-е ранговое место), «Двигательно-координационные качества» (6,42 балла, 3-е ранговое место). Среди изучаемых физических качеств основными оказались: «Специфическая выносливость» (7,81 балла, 2-е место), «Способность быстро изменять структуру двигательных актов» (6,61 балла, 3-е место).

4. Начальный годичный макроцикл многолетней (олимпийской) спортивной тренировки делится на восемь этапов, каждый из которых должен иметь определенную продолжительность и тренировочную направленность. Первый этап (шесть недель) — восстановительную второй (восемь-десятъ недель) - обшеразвиваюшую. третий (восемь-десять недель) - специально направленную, четвертый (шесть недель) - оптимизирующую, пятый (четыре-шесть недель) - адаптационно-соревновательную, шестой (шесть недель) - соревновательную, седьмой (четыре-шесть недель) - соревновательную, восьмой (четыре недели) - активного отдыха по месту основного жительства.

Соотношение средств обшей и специальной физической подготовки в начальном (годичном) макроцикле многолетней (олимпийской) спортивной тренировки яхтсменов высшей квалификации варьирует в зависимости от основных задач, выполняемых на каждом этапе тренировочного процесса и должны быть взаимосвязаны с характером нагрузок и нервно-психических напряжений, имеющих место в ходе технической, тактической, психологической подготовки и работы с материальной частью. На первом этапе используются только средства ОФП, которые должны быть направлены на восстановление общей работоспособности, снятие нервно-психического напряжения, улучшение общего эмоционального состояния спортсменов после интенсивной соревновательной деятельности. На втором этапе из общего количества часов, выделяемых на физическую подготовку. 70% отводится на ОФП, причем на те, упражнения, которые способствуют комплексному развитию, функционированию и совершенствованию базовых физических качеств, повышению общей работоспособности и функциональной тренированности организма. На СФП выделяется 30% запланированного времени, а ее средства используются для выявления недостаточно развитых специальных физических качеств. На третьем этапе акцент смещается в сторону использования средств СФП (до 70% времени), с помощью которых осуществляется коррегирующая тренировка специальной подготовленности яхтсменов. ОФП решает задачу поддержания достигнутого уровня работоспособности и совершенствования ведущих базовых физических качеств. На последующих этапах содержание ОФП должно варьироваться с учетом насыщенности тренировочного процесса, средствами технической, тактической подготовки и обслуживания материальной части, а также интенсивности соревновательной деятельности. т

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные нами теоретические и экспериментальные исследования позволили сделать следующие обобщающие заключения.

Развитие парусного спорта в нашей стране и за рубежом показывает, что использование человеком парусной лодки для развлечения, приятного времяпровождения и, самое главное, для состязаний уходит своими корнями в глубокую древность. Однако практически все исследователи, занимавшиеся историей парусного спорта, сходятся во мнении, что точкой отсчета парусного спорта, именно как спорта, является начало XVIII века. XIX век придал яхтенному спорту устойчивое и прочное положение. Он характеризуется возникновением множества яхт-клубов: в Англии, США, Германии, Голландии, Дании, России и других морских державах. XX век принес миру две мировые войны, которые до конца 40-х годов приостановили развитие паруса. Первые послевоенные Олимпийские игры в Хельсинки дали новый толчок не только международному спортивному движению, но способствовали новому подъему парусного спорта в иерархии спортивных дисциплин международного олимпийского движения. К началу XXI века появились новые материалы для изготовления материальной части, новые технологии изучения ее ходовых качеств, накопился огромный теоретический и практический опыт подготовки спортсменов для различных классов яхт. В нашей стране сформировалась концепция создания национального класса яхт. Бе основной идеей является положение о том, что лодки и соревновательный процесс должны быть, прежде всего, доступны большинству. Думается, что в скором времени в международной классификации яхт появится и российский образец.

В деятельности яхтсмена при управлении судном немало особенностей (сложная координация движений на постоянно качающейся опоре, преобладание статических усилий большого количества мышц, периодические кратковременные усилия циклического характера - при поворотах, перенастройке судна и т.п.), которые требуют от спортсмена разносторонней физической подготовленности.

Поддержание предельно высокой скорости хода яхты в условиях неустойчивого по силе и направлению ветра, а также при выраженном волнении, требует строгой соподчиненности и точности выполнения адекватно дозированных управляющих воздействий, чтобы не допускать нежелательного «рысканья» лодки и удерживать судно на курсе без значительных отклонений руля, тормозящих его движение. Особенно наглядно это проявляется при управлении парусным судном на полных курсах, где техника мастеров отличается строгой соразмерностью действий по управлению парусом и креном судна при очень тонкой, едва заметной работе рулем. Такая техника требует высокоразвитых координационных способностей, составляющих основу ловкости, и реализуется за счет точного согласования пространственных, временных и силовых компонентов в управленческих актах. При этом координационные способности яхтсменов в значительной степени влияют на эффективность реализации технических приемов. Бели недостаточное развитие скоростно-силовых качеств и выносливости проявляется в спортивных результатах только при свежей погоде, и их влияние возрастает по мере усиления ветра, то снижение координационных способностей приводит к уменьшению скорости судна при любых погодных условиях. Характерно, что наиболее высокие требования к развитию координационных способностей, а также гибкости яхтсменов предъявляет управление судами класса «Мистраль» (парусная доска) в силу присущих ему специфических особенностей взаимодействия спортсмена со спортивным снарядом.

Каких-либо специальных механизмов, ответственных только за силу или за скорость, или за выносливость, нет. Требуемый эффект двигательных действий достигается за счет кооперации задействованных в работе звеньев опорно-двигательного аппарата, управляемых общими регулирующими центрами при активном участии всех функциональных систем организма. В силу этого физическая работа в новых, непривычных условиях ведет к постоянному приспособлению к ним всей структуры деятельности за счет преимущественной функциональной перестройки тех органов и систем организма, которым приходится испытывать определенное взаимодействие со стороны внешних факторов.

Функциональная специализация организма к двигательной деятельности аэробного характера затрагивает в основном периферический нервно-мышечный аппарат, вовлекаемый в выполнение этих действий. Она характеризуется рабочей гиперфункцией мышц, совершенствованием внутри- и межмышечной регуляции их активности и усилением обменных процессов, влияющих на энергообеспечение функционирующих мышц. При этом повышение выносливости происходит не столько из-за увеличения кислорода в крови и улучшения его адресной доставки, сколько за счет повышения способности самих мышц к более высокому проценту использования кислорода. Поэтому основным требованием к совершенствованию аэробных способностей яхтсменов высокого класса должно сводиться к функциональной специализации тех мышечных групп, которые вовлекаются в работу по управлению парусным судном.

Критерием эффективности исполнительных действий яхтсменов-гонщиков является адекватность и биомеханическая рациональность выполняемых ими управленческих перцептивно-моторных актов. В силу этого основным требованием к уровню развития физических качеств яхтсменов должно быть, наряду с целенаправленным совершенствованием выносливости и скоросгао-силовых способностей, повышение пластической перестройки режимов и характера исполнительных действий в соответствии со случайно меняющейся обстановкой и условиями реализации самой деятельности. При этом определяющее значение должно принадлежать совершенствованию умений яхтсмена точно воспринимать и соответственно тонко дозировать свои действия по пространственным, временным и силовым характеристикам. Взаимная связь этих двух направлений в специальной физической подготовке яхтсменов является главной сложностью, поскольку тонкое управление исполнительными действиями требует большой четкости мышечных ощущений. Данное противоречие может быть преодолено за счет использования специально подобранных упражнений для локального развития профилирующих мышечных групп яхтсмена, выполнение которых требует проявления целевой точности, либо тонкой дозировки мышечных усилий при широком варьировании режимов работы. Этот пуп» не ведет к запредельному перенапряжению организма при неизбежном наращивании объемов и интенсивности тренировочных нагрузок в ходе многолетней подготовки. Одновременно с этим необходимо использование компенсаторных упражнений, восстанавливающих и совершенствующих отчетливость мышечных ощущений, восприятий и представлений.

80-е годы прошлого столетия характеризуются резким спадом в научных разработках, касающихся парусного спорта. Публикации тех лет посвящены, в основном, различным сторонам подготовки яхтсменов зарубежных стран (Г.Б. Горская, 1991; Томилин К.Г., 1990,1991; Леонов В.А., 1990), вопросам психологической подготовки спортсменов-парусников (Г.Б. Горская, 1991; Томилин К.Г., 1995, 1999) и тактики парусных гонок (Баландин Ю.А., Костюк Ю.И., 1991 и др.).

- несовременными, устаревшими методами спортивной тренировки, использованием спортивно-методических технологий 20-30-летней давности;

- переориентацией тренировочного процесса спортсменов с методических основ на «внетренировочные средства и методы подготовки»;

- отсутствием оптимального перспективного планирования подготовки в многолетнем (на олимпийский цикл), годичном и этапном циклах программирования спортивной тренировки;

- неэффективным управлением тренировочным процессом спортсменов на различных этапах подготовки.

В подготовке яхтсменов высшей квалификации отмечается почти полное игнорирование ориентации тренировочного процесса на содержание и структуру модельных характеристик различных сторон подготовленности: физической, технико-тактической и особенно функциональной. Опубликованные к началу 2004 года работы касались в большей степени психологической (Юсова Е.В., 2002) и специальной подготовки (Акимен-ко В.И. с соавт., 2003; Томилин К.Г., 2003). Вопросов физической подготовки яхтсменов-гошциков на парусной доске касались исследования М.В. Зуевой (2001-2003).

Одной из предпосылок, обуславливающих необходимость пересмотра устоявшихся подходов к физической подготовке яхтсменов, служит появление новых научных данных в области теории и методики физической культуры: содержание понятийного аппарата; подходы к методике развития физических качеств и формирования двигательных навыков и другие. Кроме того, данная необходимость исходит из сделанного нами теоретического анализа двигательной деятельности яхтсменов, который показал значимость высокого уровня физической подготовленности для обеспечения высокой результативности в парусных гонках. Однако вопрос о том, какие физические качества являются базовыми, а какие специальными, остается открытым. Открытым остается также вопрос содержания общей и специальной физической подготовки, их удельный вес и соотношение на различных этапах годичного цикла подготовки спортсменов.

Следующей предпосылкой, диктующей необходимость пересмотра существующей системы физической подготовки спортсменов, специализирующихся в парусном спорте, обусловливается, по нашему мнению, наличием ряда факторов, которые в значительной мере оказывают влияние на содержание и направленность ОФП и СФП, их организацию и специфику проведения. К ним относятся: модернизация материальной части и изменение требования к физической подготовленности яхтсменов, обусловленной большой напряженностью соревновательной деятельности, интенсивностью нагрузок, различным характером их воздействия на организм и др.;

- дальнейшее углубление профессиональной специализации; повышение требований к моральной, волевой и психологической устойчивости яхтсменов и усиление при этом роли физической подготовки.

Исследования, проведенные с целью выявления ведущих базовых и специальных физических качеств, позволили считать, что первые три позиции в изучаемом ряду занимают: силовая выносливость, общая аэробная выносливость, двигательно-координационные качества. Из перечня специальных физических качеств, ведущими являются: специфическая выносливость, координационная выносливость, способность быстро изменять структуру двигательных актов.

Проведенный нами годичный педагогический эксперимент показал, что построение процесса физической подготовки с акцентом на создание на начальном этапе высокого уровня работоспособности и повышения функциональной тренированности организма яхтсменов способствует дальнейшему развитию, функционированию и совершенствованию ведущих базовых и специальных качеств, которые, в свою очередь, на протяжении оставшихся этапов обеспечивают нормальное функционирование организма, устойчивое психическое состояние и поддержание на требуемом уровне техники управления парусным судном.

136

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидата педагогических наук, Зыбин, Александр Сергеевич, Санкт-Петербург

1. Азерный, М. Неспокойно наше море!: Регата «Новоросс-97»./ М. Азерный// Сов. спорт. 1997. - 19 сентября.

2. Акименко, В.И. Методические рекомендации по комплексному совершенствованию специальной подготовленности высококвалифицированных спортсменов/ В.И. Акименко; Госкомспорт Укр. ССР. Киев, 1986.- 12 с.

3. Акименко, В.И. Методические рекомендации по оптимизации управления подготовкой высококвалифицированных яхтсменов/ В.И. Акименко; Госкомспорт Укр. ССР. Киев, 1986. - 15 с.

4. Акименко, В.И. Систематизация средств совершенствования спортивного мастерства в парусном спорте/ В.И. Акименко; А.Н. Акименко; A.C. Зыбин// Первый международный конгресс «Спорт и здоровье»/ Госкомспорт РФ. СПб., 2003. - Т. 1. - С. 5-6.

5. Акименко, В.И. Структура подготовленности высококвалифицированных яхтсменов с учетом особенностей соревновательной деятельности: Автореф. дис. . канд. пед. наук/ В.И. Акименко; Киевск. гос. ин-т физ. культуры. Киев, 1986. - 22 с.

6. Акименко, В.И. Факторная структура специальной подготовленности высококвалифицированных яхтсменов/ В.И. Акименко; A.C. Зыбин// Первый международный конгресс «Спорт и здоровье»/ Госкомспорт РФ. -СПб., 2003.-Т. 1.-С.7-8.

7. Алфавитный список почетных, непременных, действительных и недействительных членов, постоянных посетителей и временных членов императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба по 1 мая 1912 г. СПб., 1912.-52 с.

8. Алфавитный список почетных, непременных и действительных членов и постоянных посетителей императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба по 1 марта 1904 г. СПб., 1904. - 47 с.

9. Алфавитный список почетных, непременных и действительных членов императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба по 1 марта 1900 г. СПб., 1900. - 51 с.

10. Алфавитный список почетных, непременных и действительных членов императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба по 1 марта 1897 г.-СПб., 1897.-43 с.

11. Анализ итогов выступлений сборной команды СССР по парусному спорту на XXIV Олимпийских играх 1986 г.: Метод, рекомендации/ Краснодарский гос. ин-т физ. культуры. М., 1989. - 33 с.

12. Анализ четырехлетней подготовки и результатов выступлений советских яхтсменов на XXIV Олимпийских играх 1988 года: Науч. отчет. Краснодар, 1988. - 91 с.

13. Астратов, Н. Жизнь яхтсмена Людевига. Страницы истории/ Н. Астратов// Катера и яхты. 1996. - 11,2.

14. Барановский, К. Вокруг света на «Полонезе»/ К. Барановский; Пер. с польск.; Под ред. Ю. Пантелеева. JL: Гщдрометеоиздат, 1976. -96 с.

15. Батюшков, Ю.Н. Паруса над заливом/ Ю.Н. Батюшков, М.П. Лип-ский. М.: Сов. Россия, 1961. - 87 с.

16. Блохин, И.П. Кардио-респираторные реакции яхтсмена при управлении парусным судном/ И.П. Блохин, Ю.А. Ларин// Теория и практика физ. культуры. 1974. - 112. - С. 38-41.

17. Блохин, И.П. Энергетическая характеристика двигательной деятельности яхтсмена/ И.П. Блохин, Ю.В. Пильчин// Теория и практика физ. культуры. 1978. - 1 1. - С. 27-29.

18. Бойко, В.В. Целенаправленное развитие двигательных способностей человека/ В.В. Бойко. М.: Физкультура и спорт, 1987. - 144 с.

19. Бойков, К.Г. Парусный спорт в России и СССР/ К.Г. Бойков, Д.А. Курбатов// Справочник яхтсмена: Пер. с англ. Л.: Судостроение, 1989. -С. 6-17.

20. Болховитинов, В.Ф. Не сторонитесь техники/ В.Ф. Болховитинов// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1959. - С. 121-133.24. «Большая восьмерка» Николая Литау// Катера и яхты. 2003. - 1 1.-С. 106-107.

21. Бомбар, А. За бортом по своей воле; Немыслимое путешествие/ А. Бомбар; Чэй Блайт; Пер. с франц. М.: Мысль, 1975. - 366 с.

22. Бонд, Б. Справочник яхтсмена/ Б. Бонд; Пер. с англ. Л.: Судостроение, 1989. - 334 с.

23. Бондар, Д. Кубок Америки американцы в финал не вышли!/ Д. Бондар// Катера и яхты. - 2003. - 12. - С. 80-81.

24. Буковский, В.Д. Общая физическая подготовка в системе тренировки яхтсменов/ В.Д. Буковский// Парусный спорт. М.: Физкультура и спорт, 1966. - С. 145-155.

25. Ван Дайн, К. Техника управления швертботом на шквалах/ К. Ван Дайн// Информационно-методический бюллетень ВНИИФК. 1974. - 1 10.-С. 51-54.

26. Ван де Штадт. К вопросу об уменьшении дрейфа/ Ван де Штадт// Информационно-методический бюллетень ВНИИФК. 1975. - 1 9. - С. 37-48.

27. Васильев, Н. Парусный ботик и управление им/ Н. Васильев. 2-е изд. - М.: Госиздат, 1921. - 40 с. - (Глав. Управл. Всеобуча).

28. Васильев, Н.Я. Парусный ботик/ Н.Я. Васильев. 4-е год. - Л.: Прибой, 1929. - 95 с.

29. Васильев, Н.Я. Парусный ботик: Первая книга для начинающих заниматься парусным спортом/ Н.Я. Васильев. 3-е изд. - JL, 1926. - 80 с.

30. Бахтин, В.В. Спутник моряка-любителя: Руководство к приобретению яхты, вооружению ее и управлению/ В.В. Бахтин. СПб.: Мартынов, 1893. - 233 с.

31. Верба, А. История Whitbread/ А. Верба// Капитан. 1997. - 1 3. -С. 50-51.

32. Верхошанский, Ю.В. Основы специальной силовой подготовки в спорте/ Ю.В. Верхошанский. М.: Физкультура и спорт, 1977. - 215 с.

33. Верхошанский, Ю.В. Основы специальной физической подготовки спортсменов/ Ю.В. Верхошанский. М.: Физкультура и спорт, 1988. -331с.

34. Верхошанский, Ю.В. Программирование и организация тренировочного процесса/ Ю.В. Верхошанский. М.: Физкультура и спорт, 1985. -176 с.

35. Веселаго, Ф.Ф. Краткая история русского флота/ Ф.Ф. Веселаго. -Вып. 2. СПб.: Морской ученый комитет, 1895. - 366 с.

36. Викторов, В.Я. Звездный класс: (Докум. повесть о моряках-яхтсменах Т. Пинегине и Ф. Шуткове)/ В.Я. Викторов. М.: Сов. Россия, 1964. - 184 с.

37. Воронова, В.И. Модельные психологические характеристики спортсменов-парусников высокого класса/ В.И. Воронова// Научно-методические основы подготовки спортсменов высокого класса. Киев, 1980.-С. 185-187.

38. Воскресенский, В.Н. Законодательные акты Петра I/ В.Н. Воскресенский. M.-JL, 1945. - 272 с.

39. Вторая Российская олимпиада в Риге 1914 г.: Правила и программа парусной гонки. Б.м., 1914. - 7 с.

40. Ганичев, С. Возвращение Серебряной вазы/ С. Ганичев, С. Симин// Капитан. 1997. - 13. - С. 38-41.

41. Гданский, JI. Плавание под парусами: Руководство к изучению управления небольшими парусными судами и лодками для начинающих любителей парусного спорта/ Л. Гданский. СПб., 1914. - 80 с.

42. Гинзбург, М. Анапа. Весенний Чемпионат России/ М. Гинзбург// Капитан. 2002. - 13. - С. 62-63.

43. Гловацкий, В. Увлекательный мир парусов: Очерки по истории парусного спорта/ В. Гловацкий; Пер. с польск. М.: Прогресс, 1979. -312 с.

44. Голдсмит, Б. На попутном курсе/ Б. Голдсмит// Информационно-методический бюллетень ВНИИФК. 1973. - 17. - С. 48-50.

45. Гонки и правила. Без гандикапа// Капитан. 2002. - 11. - С. 90-91.

46. Гонки и правила. С гандикапом// Капитан. 2002. - 11. - С. 89.

47. Гоночные сигналы. 1911 г. Одесса, 1911. - 8 с. - (Екатерининский яхт-клуб).

48. Гореликов, П.В. Гонки на золотой кубок/ П.В. Гореликов, А.А. Чумаков// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1959. - С. 39-51.

49. Горская, Г.Б. Психология в подготовке гонщика/ Г.Б. Горская, В .Я. Потапов// Катера и яхты. 1985. - 11. - С. 1.

50. Грайрин, Р. К вопросу о физической подготовке яхтсмена/ Р. Грайрин, П. Лог// Информационно-методический бюллетень ВНИИФК. -1976. 13. - С. 22-27.

51. Гречук, Н. Северной Венеции 300 лег/ Н. Гречук// Катера и яхты. - 2003. - 11. - С. 96-99.

52. Григорьев, А.Н. Пойманный ветер: (О яхтсменах)/ А.Н. Григорьев. М.: Физкультура и спорт, 1966. - 56 с. - (Спорт детям)

53. Григорьев, Н.В. Парусные гонки/ Н.В. Григорьев, Б.Б. Лобач-Жученко. М.: Физкультура и спорт, 1959. - 36 с.

54. Григорьев, Н.В. Парусный спорт/ Н.В. Григорьев. 3-е изд., испр. и доп. - М.: Физкультура и спорт, 1958. - 307 с.

55. Григорьев, H.B. Паруснып спорт: Учеб. Пособие для секций парусного спорта/ Н.В. Григорьев, Б.Б. Лобач-Жученко. М.: Физкультура и спорт, 1954. - 312 с.

56. Григорьев, Н.В. Школа яхтенного рулевого/ Н.В. Григорьев, Д.Н. Коровельский, Е.П. Леонтьев. М.: Физкультура и спорт, 1967. - 280 с.

57. Гроховский, A. "Around alone" одни в бескрайнем океане.: Тор-бей-Кейптаун. Первые проблемы/ А. Гроховский// Катера и яхты. 2003.- 4. С. 80-82.

58. Гроховский, А. Последняя гонка года: Заметки с Чемпионата города/ А. Гроховский, С. Ганичев// Капитан. 1997. - 11. - С. 38-41.

59. Гужаловский, A.A. Детская спортивная школа ДСО «Водник»/ A.A. Гужаловский// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1963. - Вып. 2.- С. 83-97.

60. Гулак-Артемовский, Н. Парусные яхты/ Н. Гулак-Артемовский. -СПб., 1889.-82 с.

61. XXVI отчет Московского речного яхт-клуба за 1892-1893 год. -М., 1893.-43 с.

62. Двадцатипятилетие Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. 1860-1885. СПб., 1885. - 162 с.

63. Двадцатипятилетний юбилей Санкт-Петербургского речного яхт-клуба: Шутливая импровизация. СПб., 1885. - 6 с.

64. Ден, Д. История Российского флота в царствование Петра Великого/ Д. Ден. СПб.: Историческая иллюстрация, 1999. - 192 с.

65. Друян, Ю. Три, четыре, пять . кто больше/ Ю. Друян// Капитан. -2002. 14. - С. 94-99;15. - С. 88-91.

66. Друян, Ю. Чемпионат Санкт-Петербурга/ Ю. Друян// Капитан. -2002.-М.-С. 13.

67. Жемчужников, А. Водный спорт; Гребля; Парус/ А. Жемчужни-ков, Я. Шестоперов, Л. Прохоров. М.: Труд и книга, 1925. - 86 с.

68. Зациорский, В.М. Физические качества спортсмена/ В.М. Зациор-скнй// Основы теории и методики физ. воспитания. М.: Физкультура и спорт, 1970. - 200 с.

69. Зуева, М.В. Воспитание выносливости яхтсмена-гошцика на парусной доске/ М.В. Зуева// Материалы I межрегиональной науч.-метод. конф. Ростов-на-Дону, 2001. - С. 125.

70. Зуева, М.В. Использование средств атлетической гимнастки в подготовке яхтсменов-гонщиков на парусной доске/ М.В. Зуева// Материалы VH межуниверситетской науч.-метод. конф./ МГУ. Ч. 3. - М., 2002. - С.41.

71. Зуева, М.В. К вопросу повышения вестибулярной устойчивости яхтсменов-гонщиков на парусной доске/ М.В. Зуева// Наука и образование. 2002. - 13. - С. 82-85.

72. Зуева, М.В. Методические рекомендации по воспитанию выносливости яхтсмена-гонщика на парусной доске/ М.В. Зуева; TP ТУ. Таганрог, 2001. - 52с.

73. Зуева, М.В. Методические рекомендации по воспитанию координации движений яхтсмена-гонщика на парусной доске/ М.В. Зуева; ТРТУ. Таганрог, 2001. - 28 с.

74. Зуева, М.В. Педагогические аспекты отбора и начальной подготовки яхтсменов-гонщиков 10-12 лет на парусной доске: Автореф. дис. . кавд. пед. наук/ М.В. Зуева; Ростовский гос. пед. ун-т. Майкоп, 2003. -27 с.

75. Игнатьев, П. Бруно Пейрон начинает, Стив Фоссетт выигрывает./ П. Игнатьев// Катера и яхты. 2003. - 11. - С. 84-85.

76. Изменения и дополнения гоночных правил Петербургских яхт-клубов, принятые на 1908 г. СПб., 1908. - 16 с.

77. Ильин, O.A. Анализ подготовки и выступления сборной команды СССР по парусному спорту в XXII Олимпийских играх 1980 года: Метод, рекомендации/ O.A. Ильин; ГК по физ. культуре и спорту при Совете Министров СССР. М., 1981. - 46 с.

78. Использование нетрадиционных методов и средств в специальной физической подготовке яхтсменов: Метод, рекомендации/ ВНИИФК. -М., 1988.-39 с.

79. Исследование двигательной деятельности яхтсмена в процессе управления парусным судном//Труды ТРТИ. Таганрог, 1974. - С. 3-5.

80. К истории мореходного образования в России. М.: Изд-во АН СССР, 1959. - 123 с.

81. Кавос, Б.Ц. Элементарные общие основания для плавания под парусами/ Е.Ц. Кавос. СПб., 1889. - 30 с.

82. Казаров, Ю.С. По страницам «Катеров и яхт»: Справочник/ Ю.С. Казаров, Н.Ф. Соколова. Д.: Судостроение, 1986. - 256 с. - (Б-ка журнала «Катера и яхты»).

83. Каракулин, К. Дальние плавания на яхтах/ К. Каракулин. М.: Физкультура и спорт, 1955. - 91 с.

84. Кислов, A.A. Анализ итогов выступления сборной команды СССР по парусному спорту на XXIV Олимпийских играх 1988 г.: Метод, рекомендации/ А. А Кислов, К.Г. Томилин; ГК СССР по физ. культуре и спор-ту.-М., 1989.-33 с.

85. Комплексная целевая программа подготовки сборной команды СССР по парусному спорту к Олимпийским играм 1988 года. М., 1984. -75 с.

86. Кондрапгахин, В.Т. Мореходная астрономия в дальнем яхтенном плавании/ В.Т. Кондрашихин// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1959. -С. 116-120.

87. Концепция подготовки спортсменов России к Играм XXVIII Олимпиады 2004 г. в Афинах (Греция). М.: Физкультура и спорт, 2002.- 69 с.

88. Коробков, A.B. Специализация физической подготовки важное средство повышения боеспособности солдат и офицеров/ A.B. Коробков// Физ. подготовка сухопутных войск: Сб. ст. - JL: ВДКФФКС, 1962. - С. 312.

89. Коровельский, Д.Н. Тактика парусных гонок/ Д.Н. Коровельский.- М.: Физкультура и спорт, 1952. 203 с.

90. Коровельский, Д.Н. Техника управления яхтой/ Д.Н. Коровельский// Парусный спорт. М.: Физкультура и спорт, 1966. - С. 82.

91. Костюченко, A.A. Спутник судоводителя-любителя/ A.A. Костю-ченко. Мн.: Полымя, 1981. - 208 с.

92. Краткое руководство для яхтсменов и моряков-любителей. -Одесса, 1912. 291 с. - (Об-во взаимной помощи бывших воспитанников Одесского училища торгового мореплавания).

93. Кристенс, М. «Ромовый рейс»/ М. Кристенс// Катера и яхты. -2003. 4. - С. 74-79.

94. Крючков, Ю.С. Парусные катамараны/ Ю.С. Крючков, В.И. Лапин.- 2-е изд., перераб. и доп. Д.: Судостроение, 1967. - 276 с.

95. Кужель, Ю.А. парусный спорт и туризм. М.: ACT: Астрель, 2001. - 224с. - (Спорт и туризм).

96. Лавров, И.П. Олимпийская парусная регата в Неаполе/ И.П. Лавров// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1963. - Вып. 2. - С. 5-38.

97. Лавров, И.П. Основные положения системы спортивной тренировки спортсменов-парусников/ И.П. Лавров// Парусный спорт. М.: Физкультура и спорт, 1966. - С. 12-39.

98. Лазурка, И.К. Тренировка яхтсмена/ И.К. Лазурка. Рига: Латгос-издат, 1961. - 246 с.

99. Ларин, Ю.А. Исследование системы «яхтсмен-судно» в процессе обучения и тренировки в парусном спорте: Автореф. дис. . канд. пед. наук/ Ю.А. Ларин. Л., 1977. - 22 с.

100. Ларин, Ю.А. Исследование системы «яхтсмен-судно» в процессе обучения и тренировки в парусном спорте: Дис. . канд. пед. наук/ Ю.А. Ларин; Таганрогский радиотехнический ин-т им. В.Д. Калмыкова. Та-ганрог-Л., 1976. - 142 с.

101. Ларин, Ю.А. Исследование эффективности откренивания парусного судна/ Ю.А. Ларин, Ю.В. Пильчин// Исследование вопросов функциональной подготовленности студентов, занимающихся физической культурой и спортом/ ТРТИ. Таганрог, 1974. - С. 6-10.

102. Ларин, Ю.А. Контроль за физической подготовленностью яхтсмена-гонщика к открениванию парусного судна/ Ю.А. Ларин, Ю.В. Пильчин// Теория и практика фю. культуры. 1978. - 18. - С. 19-20.

103. Ларин, Ю.А. Парусный полигон/ Ю.А. Ларин, Л.С. Ремнев// Катера и яхты. 1984. - 11 (107). - С. 17-18.

104. Ларин, Ю.А. Подготовка яхтсмена-гонщика/ Ю.А. Ларин, Ю.В. Пильчин. М.: Физкультура и спорт, 1981. - 120 с.

105. Ларин, Ю. Путь к Олимпу: Atlanta 1996/ Ю. Ларин// Катера и яхта. 1996. - 12. - С. 66-71.

106. Леонов, В.А. Опыт подготовки резерва в парусном спорте ГДР (в классах «OK», «420», «Оптимист»): Метод, рекомендации/ В.А. Леонов; ГК СССР по физ. культуре и спорту. М., 1990. - 9 с.

107. Леонтьев, E.IL Ветер наполняет паруса/ Е.П. Леонтьев. М.: Физкультура и спорт, 1978. - 112 с.

108. Лобач-Жученко, Б. Морские плавания на парусных яхтах/ Б. Ло-бач-Жученко. М.: Изд-во ДОСААФ, 1956. - 175 с.

109. Лобач-Жученко, Б.Б. Особенности гонок на круговой олимпийской дистанции/ Б. Лобач-Жученко// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1959. - С. 79-104.

110. Лобач-Жученко, Б. Судейство соревнований по парусному спорту/ Б. Лобач-Жученко. М.: Физкультура и спорт, 1957. - 119 с.

111. Лобач-Жученко, Б. Техника и тактика парусных гонок/ Б. Лобач-Жученко. М.: Изд-во ДОСААФ, 1955. - 130 с.

112. Людевиг, Н.Ю. Парусные гонки/ Н.Ю. Людевиг// Теория и практика физ. культуры. 1939. - 1 5; 1940. - 1 5.

113. Людевиг, Н.Ю. Парусный спорт/ Н.Ю. Людевиг. 3-е изд., стрео-тип. - М.: Физкультура и спорт, 1930. - 238 с.

114. Людевиг, Н.Ю. Парусный спорт: Элементарное руководство для любителей/ Н.Ю. Людевиг. Л., 1925. - 136 с.

115. Макаров, H.H. На лодке от Москвы до Астрахани/ H.H. Макаров. М.: Молодая гвардия, 1928. - 56 с.

116. Манкин, В.Г. Белый треугольник/ В.Г. Манкин. М.: Молодая гвардия, 1981. - 224 с. - (Спорт и личность).

117. Манкин, В.Г. Использование тренажеров в физической подготовке яхтсменов: Метод, рекомендации/ В.Г. Манкин, К.Г. Томилин; ГК СССР по физ. культуре и спорту. М., 1986. - 12 с.

118. Манкин, В.Г. Основные направления подготовки советских яхтсменов к XXV Олимпийским играм 1992 г.: Метод, рекомендации/ В.Г. Манкин, В.А. Орешкин, В.И. Акименко; ГК по физ. культуре и спорту. — М., 1989. 23 с.

119. Манкин, В.Г. От Акапулько до Киля/ В.Г. Манкин// Катера и яхты.- 1973.-143.-С. 52-59.

120. Манкин, Валентин: Фотоочерк. М.: Физкультура и спорт, 1978.- 48 с. (Герои Олимпийских игр).

121. Марес, X. Лавировка на швертботе при крепком ветре/ X. Марес, К. Шуберт// Информационный бюллетень ВНИИФК. 1973. - 1 6. - С. 63-67.

122. Мархай, Ч. Теория плавания под парусами/ Ч. Мархай; Пер. с польск. М.: Физкультура и спорт, 1963. - 183 с.

123. Мархай, Ч. Теория плавания под парусами/ Ч. Мархай; Пер. с польск. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Физкультура и спорт, 1970. -407с.

124. Матвеев, А. Крейсерский двухкилевой швертбот «Лагуна» / А. Матвеев// Катера и яхты. 2003. - 11. - С. 108-113.

125. Матвеев, Л.П. Основы общей теории спорта и системы подготовки спортсменов/ Л.П. Матвеев. Киев: Олимпийская литература, 1999. -318 с.

126. Матвеев, Л.П. Теория и методика физической культуры: Учеб. для ин-тов физ. культуры/ Л.П. Матвеев. М: Физкультура и спорт, 1991. -542 с.

127. Международные правила парусных гонок. 1997-2000/ ВФПС. М., 1997.- 112 с.

128. Менхин, Ю.В. Физическая подготовка к высшим достижениям в видах спорта со сложной координацией движений: автореф. дис. . д-ра пед. наук/ Ю.В. Менхин. М., 1989. - 48 с.

129. Мигаловский, К. Как управляться под парусами/ К. Мигаловский.- 2-е изд., перераб. М.: Воениздат, 1931. - 70 с.

130. Миклашевский, Н.П. Парусный спорт: Учеб. пособие для секций коллективов физкультуры/ Н.П. Миклашевский. М.: Физкультура и спорт, 1940. - 180 с.

131. Митницкий, Л.Я. Итоги подготовки и участия сборной команды СССР в XX Олимпийских играх по парусному спорту: Метод, письмо/ Л.Я. Митницкий, В.П. Попов; ГК по физ. культуре и спорту при Совете Министров СССР. М., 1973. - 76 с.

132. Митрофанов, П.С. Школы под парусами/ П.С. Митрофанов. Л.: Судостроение, 1989. - 232 с.

133. Моделирование соревновательной деятельности яхтсменов сборной команды СССР (заключительный отчет). Краснодар, 1991. - 102 с.

134. Мясников, H.A. Некоторые вопросы обучения и тренировки яхтсменов/ H.A. Мясников// На яхтах, М.: Физкультура и спорт, 1963. - С. 98-123.

135. На чем гоняться в XXI веке// Капитан. 2002. - 11. - С. 92-95.

136. На яхтах: Сб. М.: Физкультура и спорт, 1963. - 182 с.

137. На яхтах: Сб. статей. М.: Физкультура и спорт, 1959. - 147 с.

138. Не называйте клуб мариной!: Яхт-клубам прошлого, настоящего и будущего посвящается// Капитан. 2002.- 13. - С. 96-101.

139. Невский яхт-клуб. СПб., 1900. - 6 е., 25 л. ил.

140. Новодережкин, P.A. «Летучий голландец» работа на трапеции/ P.A. Новодережкин// Катера и яхты. - 1972. - 1 2. - С. 52-55.

141. Новоселов, П. Лидеры российской сборной: «Хотим быть первыми!»/ П. Новоселов// Катера и яхты. 2003. - 12. - С. 72-75.

142. Норвуд, Д. Быстроходные парусные суда: Основы проектирования многокорпусных судов/ Д. Норвуд; Пер. с англ. Л.: Судостроение, 1983. - 102 с.

143. Отчет Азовско-Донского яхт-клуба за 1906 год. Ростов-на-Дону, б/г. - 24 с.

144. Отчет Екатерининского яхт-клуба за 1905 год. Одесса, 1909. - 23с.

145. Отчет комитета Черноморского яхт-клуба за 1908 год. Одесса, 1909. - 51 с.

146. Отчет Московского речного яхт-клуба с 1 октября 1907 г. по 1 октября 1908 г. М., 1909. - 60 с.

147. Отчет Московского речного яхт-клуба с 1 октября 1906 г. по 1 октября 1907 г. М., 1907. - 53 с.

148. Отчет Московского речного яхт-клуба с 1 октября 1905 г. по 1 октября 1906 г. М., 1906. - 43 с.

149. Отчет Московского речного яхт-клуба с 1 октября 1904 г. по 1 октября 1905 г. М., 1906. - 32 с.

150. Отчет Московского речного яхт-клуба с 1 октября 1903 г. по 1 октября 1904 г. М., 1905. - 30 с.

151. Отчет Московского речного яхт-клуба с 1 октября 1897 г. по 30 сентября 1898 г. М., 1899. - 44 с.

152. Отчет о деятельности Киевского яхт-клуба за 1908 г. Киев, 1909. -42с.

153. Отчет о деятельности Киевского яхт-клуба за 1901 г. Киев, 1902. -63с.

154. Отчет о деятельности речного яхт-клуба г. Николаева за 1908 г. -Николаев, 1909. 20 с.

155. Отчет Пермского речного яхт-клуба с 1 октября 1914 г. по 1 октября 1915 г. Пермь, 1916. - 48 с.

156. Отчет двадцатипятилетней деятельности мореходных классов Санкт-Петербургского речного яхт-клуба 1876-1901. СПб., 1901. - 104 с.

157. Памятка Санкт-петербургского парусного клуба. СПб., б.г. - 7 с.

158. Памятная книжка за 1912 год. ЫП-ая навигация с основания. -СПб., 1913. 164 с. - (Речной яхт-клуб).

159. Памятная книжка за 1911 год. ЬП-ая навигация с основания. -СПб., 1912. 157 с. - (Речной яхт-клуб).

160. Памятная книжка императорского речного яхт-клуба за 1915 год. -Петроград, 1916. 104 с.

161. Памятная книжка Санкт-Петербургского парусного клуба за 1909 год. СПб., 1910. - 53 с.

162. Памятная книжка Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. -СПб., 1890.- 185 с.

163. Памятная книжка 1897 года. СПб., 1897. - 230 с. - (СПб. речной яхт-клуб).

164. Пантелеев, Ю.А. Парус моя жизнь: Из воспоминаний/ Ю.А. Пантелеев. - JL: Лениздат, 1984. - 215 с.

165. Парус Under sail: Фотоальбом. - М.: Планета, 1978. - 159 с. ил.

166. Парусный спорт: Метод письмо по итогам XVII Олимпийских игр/ Центр. Совет Союза спортивных обществ и организаций СССР; Федерация парусного спорта СССР; Науч.-метод. совет. -М.,1961.-36 с.

167. Парусный спорт: Информ. бюллетень. 1 3/ ВНИИФК. 1969. - 37л.

168. Парусный спорт: Правила соревнований. М.: Физкультура и спорт, 1939. - 32 с.

169. Парусный спорт: Правила соревнований. М.: Физкультура и спорт, 1987. - 191 с.

170. Парусный спорт: Программа для детских спортивных школ/ Центр. Совет Союза спортивных обществ и организаций СССР; Науч.-метод. совет Управления физ. воспитания учащейся молодежи. М., 1961.-92 с.

171. Парусный спорт: Программа для детско-юношеских спортивных школ/ ГЦОЛИФК; Под ред. А. А. Чумакова, С. А. Орешкина. М., 1985. -119с.

172. Парусный спорт: Программа для детско-юношеских спортивных школ/ Центр. Совет Союза спортивных обществ и организаций СССР; Науч.-метод. совет Управления физ. воспитания учащейся молодежи; ГЦОЛИФК. М., 1968. - 90 с.

173. Парусный спорт: Программа для секций яхт-клубов, детско-юношеских спортивных школ, школ высшего спортивного мастерства/ ВФПС; Госкомспорт. М., 2000. - 66 с.

174. Парусный спорт. Программа для спортивных секций коллективов физической культуры. М.: Физкультура и спорт, 1954. - 64 с.

175. Парусный спорт: Сб. переводов метод, лит. 1 1. Февраль. М., 1967. - 61л.

176. Парусный спорт: Сб. переводов метод, лит. 1 2. Май. М., 1967. -65л.

177. Парусный спорт: Сб. переводов метод, лит. 1 4. Ноябрь. М., 1967. - 41 л.

178. Парусный спорт: Сб. переводов метод, материалов. 1 1. Январь/ ЦНИИФК. М., 1966. - 29 л.

179. Парусный спорт = Yachting: Спортивные термины на пяти языках: Русский. Français. English. Deutsch. Español. M.: Рус. яз., 1979. - 95 с.

180. Парусный спорт: Справочник. М.: Физкультура и спорт, 1980. -48 с.

181. Парусный спорт: Учеб. пособие для тренеров. М.: Физкультура и спорт, 1966. - 255 с.

182. Парусный спорт: Фотоочерк. М.: Физкультура и спорт, 1979. -48 с.-(Спорт в СССР).

183. Перегудов, Б.М. Туристские разборные парусные суда/ Б.М. Перегудов. М.: Физкультура и спорт, 1987. - 240 с.

184. Пилоян, P.A. Понятие «спортсмен высшей квалификации» с позиции теории функциональной системы/ P.A. Пилоян// Теория и практика физ. культуры. 1982. - 111. - С. 51-53.

185. Пинегин, Т.А. Звездный класс/ Т.А. Пинегин// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1959. - С. 7-15.

186. Пинегин, Т.А. Яхта и буер (парусный спорт)/ Т.А. Пинегин, Б.Б. Лобач-Жученко. М.: Воениздат, 1965. - 150 с.

187. План подготовки сборной команды СССР по парусному спорту на 1980/ ГК по физ. культуре и спорту при Совете Министров СССР. М., 1979. - 27 с.

188. Платонов, В.Н. Общая теория подготовки спортсменов в олимпийском спорте/ В.Н. Платонов. Киев: Олимпийская литература, 1997. - 528 с.

189. Платонов, В.Н. Теория и методика спортивной тренировки/ В.Н. Платонов. Киев: В ища школа, 1984. - 352 с.

190. Под полными парусами/ Сост. А. Мезикяпп. Таллинн, 1980. - 79с.

191. Подготовка яхтсменов России к Играм XXVIII Олимпиады 2004 г. в Афинах (Греция). Этап 2002-2004: Метод, письмо. М.: Физкультура и спорт, 2002. - 90 с.

192. Попов, В.П. Время двигательной реакции как показатель утомления яхтсменов/ В.П. Попов// Теория и практика физ. культуры. 1970. - 1 4. - С. 12-15.

193. Попов, В.П. Комплексная психологическая диагностика уровня тренированности яхтсменов/ В.П. Попов// Методы определения тренированности спортсменов высших разрядов. Минск, 1972. - Ч. 2. - С. 2730.

194. Попов, В.П. Особенности зрительных восприятий у яхтсменов в зависимости от состояния тренированности/ В.П. Попов// Методы определения тренированности спортсменов высших разрядов. Минск, 1972. -Ч.1.-С. 121-122.

195. Попов, Г.Х. Проблемы подготовки яхтсменов высшей квыалифи-кации/ Г.Х. Попов, JI. Ремнев// Катера и яхты. -1983.-15.-С. 40-41.

196. Попов, М.К. Финиш за чертой горизонта/ М.К. Попов. Арахан-гельск: Сев.-Запад. Кн. Изд-во, 1984. - 104 с.

197. Построение годичного цикла подготовки у яхтсменов-гонщиков высокой квалификации: Метод, рекомендации/ ВНИИФК; Сост. К.Г. То-милин, АЛ. Соболев, С.А. Машовец. М., 1988. - 46 с.

198. Правила внутреннего распорядка Петровского Воронежского яхт-клуба. Воронеж, 1909. - 57 с.

199. Правила классификации, постройки и обмера спортивных яхт, принятые в СССР (на 1975-1980 гг.). Ч. 1. Общие правила классификации, постройки и обмера. М., 1975. - 58 с.

200. Правила проведения парусных гонок 2001-2004 Международной парусной федерации (ППГ-01). М., 2001. - 188 с.

201. Правила соревнований Международного Союза Парусного спорта (ИЯРУ-1977). Таллинн, 1977. - 95 с.

202. Программа школы плавания под парусами при Невском яхт-клубе. СПб., б.г. - 19 с.

203. Проктор, Я. Плавание под парусом: ветер, волнение и течения/ Я. Проктор; пер. с англ. JL: Гидрометеоиздат, 1981. - 143 с.

204. Прохоров, М.Н. парусная шлюпка/ М.Н. Прохоров, П.Д. Напалков. М.: Изд-во ВЦСПС, 1925. - 104 с. - (Рабочая б-ка физкультуры. 17..

205. Прохорова, М.В. Теоретические и методологические основы формирования управленческой компетенции специалистов по физической культуре и спорту в условиях высшего физкультурного образования: дис. . д-ра пед. наук/ М.В. Прохорова. СПб., 1992. - 455 с.

206. Разработка системы технических средств и методов комплексной оценки уровня подготовленности яхтсменов: Отчет/ ТРТИ. Инв. 1 0286.0014859. - Таганрог, 1985. - 60 с.

207. Императорский. Речной яхт-клуб. 1860-1910: В 2 т. Т. 1. СПб., 1910. - 338 с.

208. Императорский. Речной яхт-клуб. 1860-1910: В 2 т. Т. 2. СПб., 1910. - 427 с.

209. Рискин, И. Приоритетные направления деятельности Всероссийской Федерации парусного спорта по крейсерским яхтам/ И. Рискин// Катера и яхты. 1997. -11. - С. 92-94.

210. Рудухин, Б.И. Клуб юных капитанов-судостроителей/ Б.И. Руду-хин// На яхтах. М.: Физкультура и спорт, 1963. - Вып. 2. - С. 60-82.

211. Русецкий, А. «Секретный» чемпионат/ А. Русецкий, М. Русецкая// Капитан. 2002. - 14. - С. 74-76.

212. Русская рулетка или первые шаги к профессиональному яхтингу: Сборник. М.: Изд-во Агентства «Яхтсмен», 1998. - 371 с. - (Выжима-тели ветра).

213. Русские идут!: Сборник. М. .: Изд-во Агентства «Яхтсмен», 1997. - 244 с. - (Выжиматели ветра).

214. Самойлов, А. Компромисс Мак Грегора/ А. Самойлов// Капитан. -2002. 11. - С. 58-60.

215. Самохвалов, М. Регата «Жемчужина России»/ М. Самохвалов// Катера и яхты. 2003. - 11. - С. 86.

216. Санкт-Петербургский речной Яхт-клуб: Список членов и судов в 1908 г. СПб., 1909. - 123 с.

217. Сарсания, С.К. Физическая подготовка в спортивных играх/ С.К. Сарсания, В.Н. Селуянов. М., 1991. - 81 с.

218. Сачковский, Г.С. Теория и практика управления шлюпкой/ Г.С. Сачковский. 2-е изд., испр. и перераб. - М.: Мор транс, 1961. - 155 с.

219. Соболев, A.JI. Анализ подготовки и выступления сборной команды СССР по парусному спорту в сезоне 1987 года: Метод, рекомендации/ A.JI. Соболев, К.Г. Томилин, Ю.И. Костюк; ГК по физ. культуре и спор-ту.-М., 1988.-24 с.

220. Соболев, АЛ. Методика отбора генетически одаренных детей в СДЮШОР парусного спорта/ A.JI. Соболев, С.А. Орешкин, К.Г. Томилин; ГК СССР по физ. культуре и спорту. М., 1986. - 21 с.

221. Список членов и судов за 1909 г. СПб., 1909. - 47 с.

222. Справочная книжка для яхтсмена. СПб.: Изд-во Невского яхт-клуба, 1895. - 110 с.

223. Старченко, П. Экскурсия по Балтийскому морю в июне 1910 года/ П. Старченко. М., б.г. - 32 с.

224. Тараненко, A. «Volvo Ocean Race». Три-четыре!/ A. Тараненко// Капитан. 2002. - 11. - С. 80-82.

225. Твайнейм, Э. Стартовать, чтобы побеждать: Пер. с англ./ Э. Твай-нейм. М.: Физкультура и спорт, 1979. - 123 с.

226. Телига, JI. Одиночный рейс «Опта»/ JI. Телига; Пер. с польск. -JL: Судостроение, 1981. 152 с.

227. Твайнейм, Э. Стартовать, чтобы побеждать/ Э. Твайнейм; Пер. с англ. М.: Физкультура и спорт, 1979. - 22 с.

228. Томилин, К.Г. Парусный спорт: пути обеспечения разносторонности подготовки яхтсменов/ К.Г. Томилин// Теория и практика физ. культуры. 2003. - 16. - С. 6-9.

229. Томилин, К.Г. Подготовка высококвалифицированных яхтсменов: Метод, рекомендации/ К.Г. Томилин; ГК РСФСР по физ. культуре и спорту. Краснодар., 1991. - 34 с.

230. Томилин, К.Г. Построение годичного цикла подготовки у яхтсменов-гонщиков высокой квалификации: Метод, рекомендации/ К.Г. Томилин, A.JI. Соболев, С.А. Машовец; ГК СССР по физ. культуре и спорту. -М., 1988.-46с.

231. Устав Московского речного яхт-клуба. М., 1908. - 8 с.

232. Устав парусного кружка при Черноморском яхт-клубе. Одесса, 1906. - 14 с.

233. Устав Петровского яхт-клуба. СПб., 1907. - 32 с.

234. Устав Петроградского речного яхт-клуба. Петроград, 1918. - 48с.

235. Устав императорского речного яхт-клуба. СПб., 1910. - 40 с.

236. Устав Санкт-Петербургского парусного клуба. СПб., 1905. - 35с.

237. Устав Санкт-Петербургского парусного клуба. СПб., 1898. - 35с.

238. Устав Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. СПб., 1897. -43 с.

239. Устав Санкт-Петербургского студенческого яхт-клуба. СПб., 1911.-20 с.

240. Устав императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба. СПб., 1902. - 83 с.

241. Устав императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба. СПб., 1879. - 93 с.

242. Устав Севастопольского яхт-клуба. Севастополь, 1886. - 27 с.

243. Устав Сестрорецкого яхт-клуба. СПб., 1908. - 19 с.

244. Френкель, Г.Л. Под парусом за здоровьем/ Г.Л. Френкель. Л.: Ленмедиздат, 1932. - 39 с.

245. Френкель, Г.Л. Практика вождения спортивных и туристских судов: Лоция и навигация/ Г.Л. Френкель. Л.-М.: Физкультура и туризм, 1932. - 94с.

246. Френкель, Г.Л. Руководство к плаванию в Невской губе: Для яхтенных капитанов и туристов-водников/ Г.Л. Френкель. 2-е изд., испр. и доп. - М.-Л.: Физкультура и туризм, 1931. - 114 с.

247. Харин, Н.Д. Управление парусной шлюпкой/ Н.Д. Харин. Л.: Гострансиздат, 1934. - 55 с.

248. Хитон, П. Море синеет: Рассказы о яхтсменах/ П. хитон; Пер. с англ. Л.: Гидрометеоиздат, 1974. - 192 с.

249. Ховард-Уильямс, Д. Уход за парусами и их ремонт/ Д. Ховард-Уильямс; Пер. с анг. М.: Физкультура и спорт, 1980. - 93 с.

250. Холодов, Ж.К. Технология теоретической профессиональной подготовки в системе специального физкультурного образования: автореф. дис. д-ра пед. наук/ Ж.К. Холодов. М., 1996. - 60 с.

251. Чернаенко, Н.Д. Класс «Дракон»/ Н.Д. Чернаенко// На яхтах. -М.: Физкультура и спорт, 1959. С. 16-38.

252. Черноморский яхт-клуб. Одесса, 1885. - 5 л.

253. IV Всесоюзные молодежные игры по парусному спорту: Науч. отчет. Мариуполь, 1989. - 32 с.

254. Чивши-Баши, C.B. Сопряженное воздействие различных средств и методов общей физической подготовки на повышение эффективности учебно-тренировочного процесса борцов вольного стиля: дис. канд. пед. наук/ C.B. Чивши-Баши. СПб., 2003. - 156 с.

255. Чичесгер, Ф. Кругосветное плавание (Джипси Мот)/ Ф. Чичестер; Пер. с англ. М.: Прогресс, 1969. - 271 с.

256. Чумаков, A.A. Школа парусного спорта/ A.A. Чумаков. М.: Физкультура и спорт, 1981. - 160 с.

257. Шапошников, Р. Организация и судейство парусных соревнований/ Р. Шапошников. М.: Физкультура и спорт, 1950. - 72 с.

258. Шершаков, Н.В. Круглый год под парусом: Самоделки для спорта: Кн. для учащихся/ Н.В. Шершаков. М.: Просвещение, 1993. - 112 е.: ил. - (Сделай сам).

259. Шершаков, Н. Ледовое крыло «Айс-винг»: Инвентарь./ Н. Шершаков// Спорт в школе. 1999. - 16. - С. 10-11.

260. Ширяев, А.Г. Педагогические основы организации и содержания многолетней подготовки спортсмена: автореф. дис. . д-ра пед. наук/ А.Г. Ширяев. СПб., 1992. - 46 с.

261. Шиян, В.В. Биоэнергетические факторы специальной выносливости борцов/ В.В. Шиян// Научно-методическая разработка для студентов и аспирантов РГАФК, слушателей переподготовки и повышения квалификации физкультурных кадров/ РГАФК. М., 1998. - 55 с.

262. Школа яхтенного капитана/ Сост. и ред. Е.П. Леонтьев. 2-е изд., перераб., доп. - М.: Физкультура и спорт, 1983. - 272 с.

263. Школа яхтенного рулевого/ Под ред. Е.П. Леонтьева. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Физкультура и спорт, 1974. - 224 с.

264. А. Школа яхтенного рулевого/ Под ред. Е.П. Леонтьева. 3-е изд., испр. и доп. - М.: Физкультура и спорт, 1987. - 256 с.

265. Школа яхтенного капитана: Учеб. пособие для яхтсмена. М.: Физкультура и спорт, 1968. - 295 с.

266. Шлюпка: Устройство и управление. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Воениздат, 1976. - 231 с.

267. Шнейдер, И.Г. Операция Парус: (Наследники «Катти Сарк»)/ И.Г. Шнейдер. Л.: Судостроение, 1977. - 127 с.

268. Шпиз, Е. Морская соль чистый мед!: Рождественская регата О. Хоперского./ Е. Шпиз// Сов. спорт. - 1997. - 10 января.

269. Шпиз, Е. Одним утопленником меньше: Парусный спорт. Чемпионат России./ Е. Шпиз// Сов. спорт. 1996. - 3 октября.

270. Шпиз, Е. Полет катамарана. Под звон гитары: Чемпионат России по парусному спорту./ Е. Шпиз// Сов. спорт. 1997. - 3 октября.

271. Шульт, И. Под парусом/ И. Шульт; Сокращ. пер. с нем. М.: Физкультура и спорт, 1960. - 406 с.

272. Эльвстрем, П. Искусство плавания под парусами/ П. Эльвстрем; Пер. с англ. М.: Физкультура и спорт, 1971. - 151 с.

273. Энерготраты и питание яхтсменов высокой квалификации: Метод, рекомендации/ ВНИИФК; Сост. Ю.А. Ларин. М., 1988. - 44 с.

274. Юсова, Е.В. Возрастные особенности психической регуляции деятельности юных яхтсменов/ Е.В. Юсова// Физ. культура: воспитание, образование, тренировка. 2002. - 13. - С. 11-12 (37-38).

275. Bentley, R. A new book of sports/ R. Bentley. London, 1985. - P. 45-54.

276. Bridge, AG. History of the Russian fleet during the reign of the Peter the Great by a contemporary Englishman/ A.G. Bridge. London, 1899. -161 p.

277. Catalogue of the yachting and fisheries exhibition, including coast illumination and lifesaving appliances. London, 1898. - 304 p.

278. Coffin, B.E. The America's cup. How it was won by the yacht "America" in 1851 and has been since defended. New York, 1885.-155 p.

279. Conner D. Comeback:My race for the America's Cup. New York, 1987. - 239 c.

280. Cozens, F.S. American yachts and yachting. London, 1888. - 200 p.

281. Dary, P. Le Yacht. History de la navigation maritime de plaisance/ P. ! Dary. Paris, 1889. - 363 p.

282. Davis, R. Heavy weather sailing/ R. Davis// Flying Dutchman bulletin. 1973.-N69.-P. 22.

283. Devereux F.L. Praktical Navigation for the Yachtsman. New York, 1972.-316 c.

284. Fitzgerald, C.C.P. Boat sailing and racing. Portsmouth, 1900. - 1581. P

285. Gale, F. Modern English sports, their use and abuse/ F. Gale. London, 1885.-P. 3448.

286. Harle P. The Glenans Sailing Manual.-New York: Clinton Corners. -448c.

287. Lowson, W.T. The Lowson History of the America's Cup/ W.T. Low-son, M.W. Thompson. Boston, 1902. - 343 p.

288. Mesikapp, A. Taistuules/ A. Mesikapp. Tallinn: Kiiiastus "Eesti Raamat", 1980. - 79 c.

289. Proctor I. Racing dinghy maintenance. London: Robot Ross & Co.Ltd.,1951.-151p.:ull. Учебное пособие по парусному спорту.

290. Rogge, J. Hiking in the laboratory/ J. Rogge// Finnfare. 1973. - P. 12-13.

291. Thompson, W.M. The Lowson history of the America's cup/ W.M. Thompson, T.W. Lawson. Boston, 1902. - 402 p.